Представители Российского союза автостраховщиков (РСА) заявили, что за первые два месяца этого года выросла средняя выплата по ОСАГО. Рост составил 5,6% по сравнению с тем же периодом 2019 года. Рост средней выплаты был зафиксирован в 67 регионах РФ. В этих регионах проживает 84% автомобилистов.

В денежном выражении средняя выплата по ОСАГО выросла на 4 тысячи рублей. Ее размер теперь равен 74 481 рубль. В прошлом году этот показатель был на уровне 70 548 рублей. Как отметил президент РСА Игорь Юргенс, размер средней выплаты по ОСАГО приближается к средней выплате по каско.

По данным ЦБ за девять месяцев прошедшего года средняя выплата по каско была на уровне 96 885 рублей. Это в 1,3 раза больше средней выплаты по ОСАГО. Премия по каско превышает среднюю премию по ОСАГО в несколько раз. Если средняя премия ОСАГО составляет 5,5 тысяч рублей, то этот же показатель по каско равен 35600 рублей. Близкие значения выплат по каско и ОСАГО при большой разнице в премиях страховщики объясняют тем, что рынок ОСАГО находится на грани рентабельности.

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила законопроект о реформе ОСАГО, который первоначально был разработан Минфином, а затем доработан депутатами. О положительном заключении правительства РФ стало известно во время заседания комитета Госдумы по финансовому рынку от главы комитета Анатолия Аксакова.

Данный законопроект был внесен в Госдуму в конце 2019 года. Из проекта, разработанного Минфином, убрали положение об отмене территориального коэффициента и надбавку за мощность двигателя. По проекту было предложено сделать тарифы более индивидуальными, ввести коэффициент за неоднократные грубые нарушения ПДД и повысить лимит выплат до 2 млн рублей

По словам главы профильного комитета, принятие данного законопроекта приведет к удорожанию тарифов ОСАГО в пределах 4-5%. Данная реформа уже давно обсуждается, но законопроект уже пора принимать. Депутаты склонны к более плавной индивидуализации для сдерживания роста цен. В целом проект в том виде, в каком он сейчас существует, одобряется депутатами.

Напомним, в начале 2019 года прошел первый этап реформы ОСАГО, когда тарифный коридор был расширен на 20% в обе стороны и составил 2746-4942 рубля. В октябре 2019 года внесенный правительством законопроект по второму этапу реформы не был рассмотрен, так как депутаты боялись роста стоимости ОСАГО.

МВД РФ выступило с предложением привлекать к борьбе с мошенниками, действующим с ОСАГО, частных детективов. Более того, стало известно, что Российский союз автостраховщиков вместе с ЦБ разрабатывают изменения, которые помогут внести в закон об ОСАГО соответствующие изменения.

Эксперты считают, что подобная мера станет причиной увеличения стоимости ОСАГО, так как услуги таких специалистов стоят дорого. Сложность в реализации этого предложения состоит в том, что подобных профессионалов в России мало – не больше 1 тысячи человек. Пока же их вообще нельзя привлекать для расследования дел по ОСАГО, так как необходимо сначала получить письменное согласие страхователя на реализацию такого расследования.

По словам заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, РСА и ЦБ ведут активную разработку законопроекта о страховой детективной деятельности. А пока внутри самих страховых компаний создаются отделы по борьбе с мошенничеством.

Финансовый университет провел исследование на тему удовлетворенности автомобилистов работой страховщиков в случае обращений по ОСАГО. Из опрошенных 20% водителей полностью не удовлетворены работой страховых компаний, еще 8% остались больше недовольны, чем довольны. Таким образом, больше четверти водителей недовольны ОСАГО. В то же время 73% автомобилистов скорее довольны работой страховых компаний после их посещения.

Также были выяснены причины недовольства автомобилистов: прежде всего, это отказ в выплате, когда случаи признаются нестраховыми. Кроме этого водители недовольны задержкой сроков ремонта, его качеством, занижением выплат.

В Минфине готовится законопроект, по которому планируется внести значительные изменения в ОСАГО. Так будет проведен переход на индивидуальное ценообразование ОСАГО и появятся новые типы страховки с разными лимитами выплат. Также планируется отменить коэффициенты мощности и региональный коэффициент. Взамен при расчете стоимости ОСАГО планируется учитывать такие факторы, как нарушение правил, стиль вождения, длительность использования автомобиля и т.д. Для фиксации этих параметров необходимо использовать специальные устройства, которые должны быть установлены в автомобиле.

Министерство финансов выдало положительный отзыв на законопроект реформы ОСАГО. Документ был внесен группой депутатов, а не правительством, как планировалось изначально.

По данному законопроекту не предлагается повышение страхового возмещения за вред жизни или здоровью до 2 млн рублей. Из законопроекта исключили нормы об отмене коэффициента мощности и территориальности. Главный пункт законопроекта – право страховщиков самостоятельно определять тариф на основе поведения водителя: как аккуратно водитель управляет ТС и соблюдает ли он ПДД.

Первый этап реформы ОСАГО стартовал в начале этого года. В январе был расширен тарифный коридор на 20% в обе стороны. Теперь базовый тариф находится в диапазоне от 2746 до 4942 рублей. В октябре планировалось рассмотреть законопроект о втором этапе реформы, но оно не состоялось, так как депутаты опасались повышения тарифов ОСАГО.

Власти РФ опровергли информацию, озвученную РСА о вероятном повышении стоимости ОСАГО на 30% после реформы страхования. Данная информация прозвучала в Госдуме во время выступления заместителя руководителя ФАС Андрея Кашеварова. Он считает, что индивидуализация тарифов поможет оздоровить рынок автострахования. Он заявил, что повышения на 30% не будет (после принятия закона) и предложил об этом забыть.

С мнением Кашеварова согласился и Анатолий Аксаков, председатель комитета Госдумы по финансовому рынку. Прозвучавшее ранее заявление о повышении тарифов ОСАГО на 30% Аксаков назвал «информационным вбросом». Депутат отметил, что за год тариф снизился на 5,3%, а количество заключенных договоров ОСАГО выросло на 1,5%, таким образом, индивидуализация тарифов доказала свою эффективность.

Ранее в СМИ прозвучала информация со ссылкой на Российский союз автостраховщиков (РСА) о повышении полисов ОСАГО на 30% после принятия поправок в законопроект об ОСАГО.

Представитель ГИБДД пояснил, как водителям ездить без ОСАГО и не получать за это штраф. Речь при этом идет о случаях, когда водители оформляют полисы в электронном виде. По словам заместителя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерала-майора полиции Владимира Кузина достаточно иметь полис на экране смартфона, чтобы предъявить его инспектору ГИБДД.

Пояснения потребовались после того, как в закон об ОСАГО 29 октября 2019 года были внесены поправки. По ним водителю достаточно иметь при себе полис в виде электронного документа. Если предоставить полицейскому полис на экране смартфона, где виден номер и данные документа, то сотрудник ГИБДД сможет войти в Федеральную информационную систему, связанную с базой данных страховщиков, и проверить наличие данного полиса, и на кого он зарегистрирован. Если же у инспектора нет такой возможности (например, нет связи), то он должен созвониться с дежурной частью, где и сотрудники войдут в систему и проверят.

Последнее постановление пленума Верховного суда содержит следующую информацию: если предъявляется полис ОСАГО в электронном виде, то невозможность составить протокол об его отсутствии по статье 12.3 часть 2. Полицейские могут только усомниться в исполнении обязанностей по страхованию.

Если же у водителя не работает смартфон, и нет электронной копии полиса ОСАГО, а сама страховка есть, инспектор может выписать штраф. Но позже водитель сможет его обжаловать.

Представители Российского союза автостраховщиков (РСА) сделали официальное заявление о снижении средней стоимости ОСАГО. За первые 10 месяцев этого года средняя стоимость полиса снизилась на 5,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Если по итогам 2018 года она составляла 5705 рублей, то в этом году средний размер ОСАГО равен 5400 рублей.

Также зафиксировано снижение средней премии для автомобилей физических лиц на 3,58% с 5578 рублей до 5378 рублей.

Количество договоров ОСАГО, заключенных за 10 месяцев этого года выросло на 1,5% с 32,83 млн штук до 33,3 млн штук. А сумма премий за данный период снизилась на 4%. Если раньше показатель был равен 187,26 млрд руб, то теперь он равен 179,83 млрд рублей.

По итогам 10 месяцев этого года общие сборы премий снизились, а размер общих выплат увеличился. Также, по информации ЦБ количество жалоб на ОСАГО снизилось на 40%. Эти показатели объясняют возросшей конкуренцией между участниками рынка и реализацией первого этапа реформы ОСАГО.

Депутаты Госдумы обсуждают возможность повышения штрафа за езду без полиса ОСАГО в 7 раз. Об этом стало известно от источника, знакомого с ситуацией. Если подобное предложение получит одобрение, то штраф за езду без полиса вырастет с 800 рублей до 5400 рублей. Его размер приравняют к средней стоимости полиса ОСАГО.

В Минфине РФ считают, что повышение данного штрафа актуально и его стоит обсуждать. Как рассказал заместитель министра финансов Алексей Моисеев, наказание за езду без действующего полиса ОСАГО должно быть сопоставимо с выгодой, которую получает водитель.

В марте 2018 года правительство РФ не пропустило проект, по которому предлагалось повысить этот же штраф в 6 раз, до 5000 тысяч рублей. Тогда с инициативой выступил депутат Госдумы Сергей Вострецов.

В Москве запущена система обнаружения водителей без полиса ОСАГО с помощью камер. Пока она работает в тестовом режиме. Водители получают только напоминания об ответственности за езду без полиса ОСАГО, а не штрафы.

Автоэксперты и правозащитники выступили против предложения Минфина, по которому предлагается разрешить страховщикам устанавливать базовую ставку тарифа по ОСАГО исходя из индивидуальных характеристик водителя.

Так, по задумке, если водитель нарушает ПДД, то стоимость страховки ОСАГО для него будет дороже. Правозащитники увидели в этом предложении противоречие Конституции. Получается, что водителей будут дважды наказывать за нарушение ПДД: первый раз штрафом и второй раз более высокой стоимостью ОСАГО. Подобная привязка стоимости ОСАГО к штрафам противоречит Конституции, где сказано, что никто не может быть наказан дважды за одно деяние.

Более того по предложению Минфина не предусмотрены скидки для водителей, которые не нарушают ПДД. Автоэксперт Сергей Ифанов уверен, что следуя этой логике, более высокие тарифы захотят ввести и представители других отраслей, например, автодилеры для водителей, которые пропускают ТО или управляющие компании для граждан, пропустивших платеж по ЖКХ.

Учитывая резкое падение доходо, спрос на ОСАГО уже падает, а реализация предложения Минфина может привести к еще большему увеличению автомобилистов, не желающих покупать ОСАГО.

Заместитель министра финансов Алексей Моисеев сделал заявление о том, что стоимость полиса ОСАГО может подешеветь в несколько раз для определенных водителей. Данный круг «избранных», попадающих под большие скидки, довольно узок. Но зато и плата за ОСАГО для них будет в 3-4 раза меньше.

По будущей схеме расчета полисов на скидку могут претендовать водители, которым не исполнилось 50 лет, но они имеют стаж вождения не меньше 30 лет. Учитывая, что права в России и ранее в СССР выдаются с 18 лет, претендовать на скидку смогут автомобилисты в возрасте 48-49 лет.

Проживать такие водители могут на территории Центральной России. Пока данный пункт вызывает вопросы, так как по реформе ОСАГО территориальный коэффициент планируется убрать из системы расчет полисов.

Следующее условие – безаварийное вождение. Коэффициент бонус-малус учитывает опыт без аварий и количество лет без ДТП. Максимальный коэффициент бонус-малус равен 0,5 и присваивается тем, кто имеет 10 лет непрерывного вождения без ДТП.

Еще один пункт – наличие установленного в автомобиле тахографа. Это оборудование устанавливают в грузовики и автобусы, обязательным оно является для коммерческого транспорта. Вероятно, имелось в виду «телематическое устройство», которое можно установить физическому лицу в свой легковой автомобиль.

Как посчитали в министерстве, те, кто попадает под перечисленные выше условия, могут рассчитывать на ОСАГО по цене в 2,5 тысячи рублей. Сейчас средняя стоимость полиса составляет 5 363 рубля, а в будущем после окончания реформы, по словам директора РСА Евгения Уфимцева самый дорогой полис ОСАГО будет стоить 15-16 тысяч рублей.

В Правительстве РФ утвердили правила электронных извещений и требований к передающим их техническим средствам. Правила для оформления ДТП с помощью смартфона утверждены постановлением.

Теперь с 1 ноября в нескольких регионах водители, попавшие в ДТП, смогут оформить его по Европротоколу без участия инспекторов ГИБДД и не заполняя бумажных документов. Для оформления аварии нужно будет только отправить электронное извещение через мобильное приложение, интегрированное с ЕСИА - Единой системой интеграции и аутентификации, или Госуслуги.

Информация об аварии будет получена страховщиками из личного кабинета автомобилиста. Водителям останется только загрузить фотографии с места аварии.

Пока приложение будет работать в тестовом режиме в четырех региона РФ: Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Воспользоваться приложением смогут водители этих регионов в случае, если по произошедшему ДТП нет разногласий, и оба водителя сделали фото ДТП. В случае, если между водителями есть разногласия по произошедшему ДТП, придется оформлять бумажное извещение.

Банк России разработал проект минимальных требований к объединению полисов ОСАГО и каско. Документ опубликован на сайте ЦБ. Предложения и замечания по нему принимаются до 17 сентября. Ожидается, что документ вступит в силу через 10 дней после его официальной публикации.

По проекту срок договора каско должен совпадать со сроком действия ОСАГО. По нему предлагается не заключать отдельный договор каско, а внести информацию о нем в полис ОСАГО. В этом случае каско будет предоставлять страховую защиту по рискам утраты или повреждения ТС. Также он может быть с франшизой в размере не больше 20% от страховой суммы.

В случае, если прекращает действовать полис ОСАГО, срок договора каско также должен прекратиться. В таких случаях клиенты получат часть премии по договору каско пропорционально сроку страхования. Также предполагается, что водитель сможет отказаться от договора каско+ОСАГО в так называемый «период охлаждения», который составляет 14 дней. В этом случае клиент сможет вернуть всю сумму, уплаченную ранее за каско.

По такому объединенному договору страховая сумма по каско должна быть сопоставима с «действительной стоимостью» застрахованного автомобиля в день приобретения полиса.

Сообщается, что данный документ был подготовлен при участии Минфина. Ранее Дмитрий Медведев поручил изучить вопрос возможности объединения ОСАГО и каско в одном полисе. Вначале ЦБ и Минфин сообщили, что для реализации этой идеи необходимо вносить изменения в законодательство. Но после пришли к выводу, что это можно сделать без внесения изменений в закон об автостраховании, создав нормативные акты ЦБ, по которым будет предусмотрена возможность перечисления рисков каско на обратной стороне ОСАГО.

В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) считают представленный способ объединения ОСАГО и каско работоспособным. Директор РСА Евгений Уфимцев отметил, что для разработки более определенных предложений по данному вопросу необходимо время. Пока не ясно, будет ли такой объединенный полис дешевле, чем общая сумма по полису каско и ОСАГО. Это покажет практика.

Центробанк предлагает передать функции куратора пунктов и операторов техосмотра автомобилей под государственный контроль. Сейчас этим занимается Российский союз автостраховщиков (РСА). В ЦБ боятся, что страховщики не справятся с обязанностями по аккредитации операторов техосмотра по новым правилам. Страховщики, в свою очередь, предлагают перенести старт реформы техосмотра на год и удвоить расценки на эту работу. В противном случае на рынке может возникнуть дефицит полисов ОСАГО.

Изменения в закон о ТО были внесены в июне 2019 года. По нему представители РСА должны выезжать с проверкой в пункт техосмотра. Сейчас в РФ зарегистрировано 5,2 тысячи пунктов ТО. И каждый из них страховщики должны посетить. А переаккредитацию пункты ТО должны пройти до июня 2021 года.

В ЦБ опасаются, что в РСА не хватит финансовых возможностей для проверки всех пунктов ТО в России. В результате в ряде регионов водители не смогут пройти техосмотр вовремя и соответственно, без него не смогут приобрести новый полис ОСАГО, который оформляется на основании полученной диагностической карты. Таким образом, реформа может привести к дефициту полисов ОСАГО.

Как ответил на это заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов, операторы, которые будут проходить аккредитацию в последний момент, могут ее не получить и как следствие будут лишены права выдачи диагностических карт.

Другая проблема может возникнуть из-за другого правила в законе о ТО. Речь идет о пропускной способности пункта техосмотра. Ряд операторов не смогут осматривать в день больше 15-20 автомобилей. Поэтому количество пунктов ТО придется увеличивать. По расчетам ЦБ количество пунктов ТО должно быть увеличено как минимум в 3 раза.

В РСА уже говорят, что переаккредитация операторов техосмотра будет обходиться РСА дороже с учетом выездных проверок и других требований. Сейчас тариф на каждого оператора составляет 20 тысяч рублей и 10 тысяч на каждый пункт техосмотра. РСА предлагает увеличить ставку за оператора ТО до 70 тысяч рублей. Страховщики предлагают пользоваться услугами сторонних экспертов. Это позволит сократить расходы на выезд специалиста РСА в пункты ТО. Также они предлагают перенести срок всеобщей переаккредитации на год, до июня 2022 года. Также страховщики настаивают на введении правила, по которому не нужно ездить с проверкой в каждый пункт ТО. Они предлагают выезжать только к некоторым операторам и пунктам, выбирать которые они будут сами.

В ЦБ не ответили на предложения РСА. Пока регулятор рассматривает возможность передачи функции аккредитации операторов техосмотра у РСА под контроль правительства РФ.

Стоимость полисов ОСАГО в России в 2019 году снизилась. В период с января по апрель полисы для физлиц- собственников легкового автотранспорта подешевели на 5,62%, а в июле средняя стоимость ОСАГО снизилась чуть меньше, на 3,08%.

Замедление темпа снижения ОСАГО объясняют следствием нового срока перерасчета коэффициента бонус-малус и тем, что в ряде регионов страховщики подняли базовые ставки. Сейчас средняя цена ОСАГО составляет 5 363 рубля. Для сравнения, в июле 2018 года средняя цена была на уровне в 5 407 рублей.

Размер средней выплаты по полису ОСАГО растет. В период с января по июль этого года выплаты выросли на 4,3%. Средний платеж поднялся до 66,9 тысяч рублей (в прошлом году средний платеж был 64,1 тысяча рублей).

Как отмечает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, сумма выплат по страховым случаям выросла на 10,4% с 79,78 до 88,09 млрд рублей. Всего страховые компании собрали 123,54 млн рублей от продажи полисов ОСАГО. Этот показатель вырос по сравнению с июлем прошлого года на 4,2%.

В ближайшем будущем начнется второй этап реформы ОСАГО. Ориентировочно планировалось сделать это осенью, но затем сроки вступления изменений в силу передвинули на начало 2020 года. В итоге с 1 января следующего года на 40% будет расширен в обе стороны тарифный коридор, а позже, в октябре 2020 года тарифный коридор расширят еще на 30%. Таким образом, тариф на ОСАГО станет свободным.

Кроме того, в 2020 году планируется убрать из системы расчета стоимости ОСАГО территориальный коэффициент, а позже и коэффициент мощности двигателя автомобиля. Вместо них появится другой, размер которого будет зависеть от того, нарушает ли водитель ПДД или нет. При этом во внимание будут браться только грубые нарушения.

Предлагаем Вашему вниманию удобный онлайн калькулятор ОСАГО от сервиса "Сравни.ру". После расчетов Вы можете сразу купить полис, который будет отправлен Вам на почту. Преимущество сервиса в том, что расчет стоимости производится сразу на нескольких сайтах страховых компаний, работающих в том числе и в Самаре - а вы выбираете наиболее выгодное предложение:
 

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) рассказали, каким является средний размер выплаты водителям по европротоколу. Так, за первые 7 месяцев этого года средний размер такой выплаты составил 31 тысячу рублей.

В этот период в страховые компании за выплатами в результате ДТП, оформленных по упрощенной схеме, обратились 64,2 тысячи раз. Общая сума выплат составила 14,7 млрд рублей.

В РСА напоминают, что правильное оформление ДТП по европротоколу предполагает заполнение всех пунктов в извещении о ДТП. Если есть ошибки, они не будут критичными. В извещение можно вносить исправление. Но его необходимо заверять подписями обоих участников ДТП.

По статистике ГИБДД в первые 6 месяцев в России произошло 70,1 тысяч ДТП. В них погибло 6,7 тысяч человек, 90,1 тысяч человек было ранено.

МВД РФ разработало поправки в правила дорожного движения, по которым изменен перечень документов, предъявляемых водителями при проверке сотрудниками ГИБДД. Согласно документу предлагается разрешить водителю, оформившему договор ОСАГО в электронном виде, показывать его в виде электронного документа на электронном устройстве или носителе. Это можно будет сделать наряду с предъявлением бумажной копии полиса.

Сотрудник ГИБДД сможет проверить достоверность полиса ОСАГО в автоматизированной системе обязательного страхования. Проект поправок походит процедуру общественного обсуждения и размещен на сайте правовой информации regulation.gov.ru.

Как стало известно, эксперимент по тестированию системы автоматической проверки наличия полисов ОСАГО с помощью дорожных камер идет полным ходом. Тестирование проводится уже три месяца в столице. Пока нарушителям приходит письмо от ГИБДД с рекомендацией оформить полис ОСАГО.

Так, в письме пишут, что выявлена эксплуатация автомобиля, владелец которого не застраховал его по ОСАГО. Также уточняется, что когда тестирование завершится, нарушители получат штраф в размере 800 рублей.

Известно, что в ближайшие дни больше 5 тысяч автомобилистов получат такие письма. А всего система выявила за первые месяцы работе больше 700 тысяч нарушений.

Пока тестирование проводится только в Москве. Но затем оно начнется в Казани и Санкт-Петербурге. Далее систему планируют распространить и на все регионы России.

Комментарий от ГУ МВД по Москве журналисты не получили. Но президент РСА Игорь Юргенс подтвердил, что система работает в тестовом режиме. Старт проекта переносился несколько раз. Основная причина – расхождения в данных о ТС в системе данных ГИБДД и системе данных ОСАГО.

Финансовый уполномоченный по «автогражданке» Юрий Воронин отчитался о своей работе за первые два месяца. За второй месяц в приемную поступило в 3,5 раза больше жалоб, чем за первый месяц работы. Так, в июне поступило 2274 письма, а в июле – 8175 писем.

Исходя из анализа жалоб можно сделать вывод, что не все страховые компании в полном объеме выполняют свои обязанности в отношении клиентов. Больше всего автомобилисты жалуются на несогласие с суммой страховой выплаты после ДТП. На этот вид жалоб пришлось 40% от общего количества писем. Средний размер требований по выплате в июне было 180,6 тысяч рублей, а в июле он увеличился на 14% до 206,6 тысяч рублей. На втором месте по количеству жалоб – отказ в возмещении ущерба и нарушение сроком выплат.

Также известно, из каких регионов поступает больше всего жалоб. Водители из Южного, Приволжского и Центрального федеральных округов жалуются больше всего. Большая часть обратившихся в июне проживают в Краснодарском крае, Москве, Нижегородской области, республиках Татарстан и Башкортостан.

Большая часть жалоб подается с нарушением закона и финомудсмен отказывает. По закону автомобилист должен сначала обратиться с претензией в страховую компанию, а уже затем после ее неудовлетворительного ответа обращаться к финансовому уполномоченному. В результате в июне было 75% таких обращений. В июле таких обращений было чуть меньше – 68%.

Водители, обращения которых вернули, должны отправить претензию в страховую компанию и дождаться ответа, а уже после, если в этом будет необходимость, подать заявление омбудсмену еще раз.

За второй месяц работы финомбудсмен принял 193 решения. Приблизительно половина решений была принята в пользу потребителей и еще примерно половина - в пользу страховых компаний.

В правительстве одобрили концепцию создания суперсервиса по оформлению ДТП онлайн, который будет работать через портал госуслуг. Об этом говорится в сообщении правительства РФ. Концепция была одобрена комиссией по цифровому развитию под руководством вице-премьера РФ Максима Акимова.

Проект был разработан Центробанком с поддержкой Минкомсвязи. Через приложение автомобилисты смогут самостоятельно оформлять извещение о ДТП в электронном виде, не прибегая к помощи сотрудников ГИБДД. В этом же приложении водители смогут дистанционно получать результаты рассмотрения извещения. Предполагается, что в личном кабинете в приложении будут сохранены документы на машину, страховки и данные о ДТП. В нем же водители смогут выбрать страховую компанию и приобрести каско или ОСАГО. Расчет стоимости будет вестись в автоматическом режиме.

С ноября 2019 года по октябрь 2020 года приложение будет работать в пилотном режиме в нескольких регионах: Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской областях.

Банк России разработал и опубликовал проект изменений в правилах ОСАГО. Согласно этому документу уже с 29 октября 2019 года водители смогут оформлять европротокол через сайт госуслуг. Информация размещена на сайте ЦБ.

Так, в правилах ОСАГО прописывается возможность оформления европротокола через сайт госуслуг. Речь идет о направлении в страховую компанию извещения о ДТП и подписании участниками аварии документа в электронном виде. Файлы с информацией будут автоматически отправляться с помощью программного обеспечения, за работу этой программы водители не будут нести ответственность.

Также в проекте документа вводится возможность проверки данных в заявлении при заключении электронного ОСАГО. Так, страховая компания может попросить клиента предоставить сканированные копии документов, если нет возможности проверить информацию в органах власти. В случае, если страхователь предоставляет данные, которые расходятся с информацией в госорганах, страховая компания может приостановить продажу электронного полиса. Таким образом планируется снизить количество мошеннических действий при оформлении электронных ОСАГО. В документе уточняется, что проверять документы страховщик может в течение 20 минут.

Кроме того, ЦБ планирует отменить обязанность составления извещения о ДТП водителями, которые попали в ДТП и вызвали сотрудников полиции. В этом случае вся информация фиксируется инспекторами ГИБДД.

Также Банк России планирует изменить бланки ОСАГО. На них не будет указываться серия. Старыми бланками можно будет пользоваться и заключать договора ОСАГО до 1 февраля 2020 года.

Изменения, прописанные в документе, вступят в 29 октября 2019 года.

Парламент Кабардино-Балкарской республики внес на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается наказывать водителей в случае повторного выявления у них отсутствия полиса ОСАГО. Так, законопроект предполагает введение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение водительского удостоверения сроком от 4 до 6 месяцев.

Сейчас водителей за езду без полиса штрафуют на 800 рублей. Если штраф оплатить в течение 20 дней, можно воспользоваться скидкой в 50%. Для повторных нарушений более жестких санкций не предусмотрено. В результате водители, которые даже если и попадаются на вождении автомобиля без страховки, не спешат ее покупать.

Как отмечают авторы инициативы, актуальной статистики по штрафам за отсутствие ОСАГО нет. Поэтому в документе приводятся данные по итогам 2017 года. Тогда количество штрафов за езду без ОСАГО увеличилось по сравнению с 2016 годом на 40%. По информации страховщиков в 2017 году без полисов ОСАГО по дорогам страны ездило не меньше 3 млн автомобилистов.

С помощью законопроекта создатели планируют убедить водителей более ответственно подходить к покупке полисов гражданской ответственности. Документ планируют рассматривать в Госдуме во время осенней сессии. Первое чтение пройдет в октябре.  Законопроект не только будет стимулировать покупку ОСАГО, но также будет способствовать защите граждан, которые попадают в ДТП, виновниками в которых являются водители без обязательного полиса страхования. В таких случаях добиться возмещения ущерба становится намного сложнее, так как обычно ущерб оплачивает страховая компания виновника.

На этой неделе в Госдуму на рассмотрение был внесен законопроект о реформе тарифов ОСАГО. Документ был подготовлен Российским Союзом Автостраховщиков (РСА). По нему предлагается отменить с 1 января 2020 года территориальный коэффициент, а с 1 октября 2020 года отменить и коэффициент мощности.

Вместо этих коэффициентов будут введены другие, учитывающие то, как автомобилисты водят автомобиль и соблюдают ли они ПДД. Таким образом для автомобилистов с низким уровнем аварийности ОСАГО будет более доступно. А для водителей, которые неоднократно совершают грубые нарушения ПДД, ОСАГО будет более дорогим. К грубым нарушениям относятся: превышение разрешенной скорости более чем на 60 км/час, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, выезд на встречную полосу, проезд за запрещенный сигнал светофора и другие.

Также предлагается повышение страховой суммы выплат в случае причинения вреда здоровью или смерти в результате ДТП. Сейчас максимальная страховая выплата составляет 500 тысяч рублей, а в законопроекте предлагается увеличить ее до 2 млн рублей.

Российский союз автостраховщиков (РСА) опубликовал данные с предварительными итогами первого этапа реформы ОСАГО. Так, за первые шесть месяцев средняя цена ОСАГО снизилась в 81 регионе. На территории этих регионов проживает подавляющее большинство автомобилистов – 97,7%.

Среднее снижение премии ОСАГО составило 5,6%. А на ОСАГО для физических лиц и владельцев легковых автомобилей средняя цена ОСАГО снизилась на 4,13%.

В разных регионах показатель отличается. Больше всего подешевело ОСАГО в Магаданской области. Снижение составило почти 20%. Чуть меньше – в Еврейской автономной области. Тут ОСАГО подешевело на 15,33%.

В 12 регионах РФ снижение ОСАГО составило 8-9%. На территории этих регионов проживает 12% собственников автомобилей. В 9 регионах снижение ОСАГО составило 6-7%. На территории этих регионов проживает 22% автомобилистов. В 40 регионах снижение произошло на 5%. На их территории проживает 39% от общего количества автомобилистов-собственников.

Отмечается, что только в пяти регионах средняя стоимость ОСАГО повысилась. Это Республики Тыва, Адыгея, Карачаево-Черкесская, а также Северная Осетия-Алания и Новосибирская область.