О НАСПРАВИЛАФОРУМ

/
Клуб автолюбителей Самары
ОСАГО - 468*60

САМАРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

   Опубликовано: 14 янв 2020, 16:01    482

В ближайший четверг, 16 января в Госдуме будет обсуждаться законопроект, по которому предлагается смягчить ответственность за оставление места ДТП. Так, по проекту предлагается добавить к действующим санкциям наказание в виде штрафа 5000 рублей. Сейчас за оставление места ДТП водителей могут наказать либо лишением водительских прав от 1 до 1,5 лет либо административным арестом сроком до 15 суток.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, штраф за оставление места ДТП действовал до 2007 года. После наказание ужесточили, так как наблюдалась тяжелая ситуация с большим количеством ДТП на дорогах. За пошедшие 10 лет количество ДТП снизилось. Кроме того, штраф необходимо ввести, следуя общей тенденции гуманизации законодательства. Еще одна причина – у судов нет альтернативного варианта наказания в виде штрафа, когда лишение прав является единственно возможным вариантом.

В практике часто случаются инциденты, когда водитель попадает под действие статьи 12.27 КоАП формально, фактически не принося вред. Например, если произошло ДТП с одним участником, если водитель отлучился на время и вернулся на место ДТП (отвозил пострадавшего в больницу). Еще одна часто случающаяся ситуация, когда участник ДТП оформляют документы самостоятельно, а после того как один из водителей уезжает, второй вызывает ГИБДД и утверждает, что виновник скрылся с места ДТП.

По всем этим причинам и предлагается ввести в качестве дополнительной санкции штраф в размере 5000 рублей, не меняя уже действующие виды наказания.

   Опубликовано: 19 дек 2019, 12:35    873

Группа депутатов и сенаторов разработала законопроект, по которому предлагается уравнять в ответственности агрегаторов такси и перевозчиков. Законопроект уже внесен в Госдуму на рассмотрение.

Заместитель председателя Совфеда и секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчаков заявил, что службы заказа легкового такси сейчас контролируют рынок таксомоторных перевозок минимум на 60%. Агрегаторы такси стали известными брендами, пользуются доверием своих клиентов, но не несут ответственность за безопасность пассажира во время поездки. В случае, если разработанный законопроект будет принят, ситуация изменится: агрегаторы такси наравне с таксистами будут нести ответственность в случаях причинения вреда жизни и здоровью пассажира при ДТП. Также пассажиры смогут требовать компенсации не только от службы заказа такси, но и от перевозчика или с двух этих служб сразу. Максимальный размер компенсации 2 млн рубля.

По законопроекту предусмотрено ограничение для водителей такси. Так, работать таксистом можно будет только с российским водительским удостоверением. Водителям-иностранцам нужно подтвердить квалификацию в российских государственных учреждениях. Для этого им будет даваться 3 года.

   Опубликовано: 18 дек 2019, 10:53    874

Заксобрание Оренбургской области предлагает сократить минимально допустимое расстояние между автомобилем и водоемом с 200 до 50 метров. Разработанный законопроект уже внесли на рассмотрение в Госдуму.

Как считают создатели инициативы, новая норма сделает водные объекты более доступными для граждан, но при этом водоемы будут сохранены от загрязнения. В документе предлагают разрешить движение и стоянку ТС для отдыха, туризма, рыболовства, занятий физкультурой на расстоянии не меньше 50 метров от береговой линии каналов, ручьев, озер, рек (исключая озеро Байкал) и водохранилищ или от линии максимального прилива морей.

Ранее сообщалось, о намерении увеличить штраф за мойку автомобилей в реках. Планируется, что у рек будут созданы особые экологические зоны. Если водитель будет в первой экологической зоне мыть автомобиль, то штраф будет от 20 до 50 тысяч рублей, а если водитель будет мыть штраф во второй или третьей зоне, то штраф будет от 10 до 20 или от 5 до 10 тысяч рублей. Сейчас штраф за подобное нарушение составляет от 3 до 4,5 тысяч рублей.

   Опубликовано: 12 дек 2019, 10:26    2059

В прошедшую среду, 11 декабря в Госдуме в первом чтении был одобрен законопроект от фракции ЛДПР, по которому предлагается ввести запрет на автомобильные штрафы за среднюю скорость. Такой термин используется в случае, когда превышение скорости было зафиксировано дорожными камерами, измеряющими среднюю скорость автомобиля на определенном участке дороги.

Депутаты ЛДПР предлагают в своем законопроекте дополнить статью КоАП «Превышение установленной скорости движения» пунктом, по которому привлечение водителя к ответственности возможно, только если фиксация скорости произошла в определенном установленном месте и в определенное время. Кроме того, предлагается дополнить административный кодекс положением, по которому фиксация установленной скорости движения ТС на участке дороги на основании расчета средней скорости не является доказательством правонарушений и по другим статьям Кодекса.

Как поясняют свой законопроект депутаты, за последние годы в некоторых регионах автомобилисты стали получать штрафы за движение по средней скорости. Ее измеряют с помощью автоматических комплексов фиксации нарушений. Для этого две камеры фиксируют скорость автомобиля, время проезда и координаты. Вся информация поступает на сервер, после происходит вычисление средней скорости движения автомобиля между точками фиксации. Но, как объясняют депутаты, ни в КоАП, ни в ПДД нет такого понятия, как «средняя скорость». Поэтому недопустимо привлекать водителей к административной ответственности на основе догадок и расчетов.

Ранее Правительство РФ подготовило отрицательный отзыв о данном законопроекте. В нем было указано на положение главы 10 ПДД, по которой водитель обязан соблюдать скоростное ограничение в определенный момент и на протяжении всего вождения.

Системы, которые умеют рассчитывать среднюю скорость движения автомобиля, появились в России в 2013 году. Впервые их стала выпускать компания из Казани «Автодория», затем технологию освоили и другие производители. Больше всего подобные комплексы используются в Татарстане.

   Опубликовано: 11 дек 2019, 10:55    472

Министерство финансов выдало положительный отзыв на законопроект реформы ОСАГО. Документ был внесен группой депутатов, а не правительством, как планировалось изначально.

По данному законопроекту не предлагается повышение страхового возмещения за вред жизни или здоровью до 2 млн рублей. Из законопроекта исключили нормы об отмене коэффициента мощности и территориальности. Главный пункт законопроекта – право страховщиков самостоятельно определять тариф на основе поведения водителя: как аккуратно водитель управляет ТС и соблюдает ли он ПДД.

Первый этап реформы ОСАГО стартовал в начале этого года. В январе был расширен тарифный коридор на 20% в обе стороны. Теперь базовый тариф находится в диапазоне от 2746 до 4942 рублей. В октябре планировалось рассмотреть законопроект о втором этапе реформы, но оно не состоялось, так как депутаты опасались повышения тарифов ОСАГО.

   Опубликовано: 21 ноя 2019, 11:58    356

Правительство РФ пытается запустить сервис по электронному обжалованию штрафов ГИБДД на портале госуслуг в авральном режиме. Данный сервис должен был начать работать еще 1 августа этого года.

Известно, что технически реализация этой услуги уже почти готова. Но она не может заработать без внесения в КоАП соответствующих поправок. Между тем, ее ожидают миллионы водителей. В год ГИБДД выносит больше 120 млн постановлений, из них около 100 млн штрафов выписывается с помощью дорожных камер. Водители пытаются обжаловать в год около 700 тысяч штрафов.

Что касается внесения поправок в КоАП, еще в начале октября в Госдуму был внесен законопроект. Но отзыв на данный законопроект долго не давал Минкомсвязи. После того, как вице-премьер РФ Максим Акимов грозился уволить всех, кто ответственен за задержку принятия законопроекта, отзыв от Минкомсвязи подготовили.

Но и теперь о быстром принятии поправок речь не может идти, так как депутаты не считают нужным переходить в авральный режим работы. Кроме того, на законопроект необходимо получить отзыв правительства РФ. И даже если он поступит в ближайшие дни, законопроект смогут рассмотреть не раньше 4 декабря. После принятия в первом чтении на доработку законопроекта ко второму чтению уходит не меньше месяца. Это регламент работы Госдумы. Ситуацию усугубляет то, что под Новый год в Госдуме скапливается много подобных срочных или затянутых законопроектов, требующих принятия. Окончательные сроки зависят от расставленных правительством приоритетов.

Вячеслав Лысаков, первый зампред комитета Госдумы по госстроительству заявил, почему «мы должны переходить в пожарный режим работы, исправляя результаты нерасторопной работы правительства».  Он отметил, что хотя сроки были обозначены год назад, реализация данной инициативы оказалась слабой. Поэтому есть высокая вероятность, что принятие законопроекта состоится уже в следующем, 2020 году.

   Опубликовано: 14 ноя 2019, 15:22    364

Министерство транспорта РФ по поручению Владимира Путина разработало законопроект, по которому предлагается запретить управлять автобусами, троллейбусами, такси и трамваями водителям с судимостью за тяжкие преступления.

Речь идет о преступниках с судимостью по таким статьям, как «Убийство»,  «Изнасилование», «Истязание», «Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью», «Организация террористического общества», «Теракт». Судимость в этом случае должна быть неснятой или непогашенной.

В случае принятия данного документа водители должны будут предоставлять своим работодателями справки из полиции о судимости. А работодатели без такой справки должны будут отстранять водителя от управления ТС.

   Опубликовано: 03 окт 2019, 11:13    660

Российское газовое общество (РГО) подготовило и направило в правительство РФ законопроект, по которому предлагается ввести для газомоторного топлива новые льготы.

Так, представители РГО считают необходимым предоставить этой категории транспорта право проезжать платные трассы без оплаты. При этом предлагается распространить эту льготу не только на легковые газомоторные автомобили, но и на газомоторные грузовики. Кроме того, предлагается дать право на проезд без оплаты грузовикам  третьей категории по федеральным автодорогам.

Представители Российского газового общества составили еще два законопроекта, направленных на развитие газомоторного транспорта в нашей стране. Так, по одному законопроекту предлагается предоставлять в аренду землю для размещения газомоторных автозаправочных станций без проведения торгов. И предоставлять землю без предварительных торгов для размещения объектов по производству СПГ.

Второй законопроект предлагает дополнительно информировать потребителей об эффективности ТС на газомоторном топливе. Также в законопроекте предлагается организовывать выставки с таким видом  транспорта.

   Опубликовано: 18 сен 2019, 12:37    390

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела законопроект, по которому гражданам после прохождения процедуры личного банкротства предлагается разрешить не выплачивать долги по административным штрафам и штрафам ГИБДД в том числе. Как рассказал председатель правления Ассоциации юристов РФ Владимир Груздев, данный законопроект расширит перечень ситуаций, когда будет происходить списание налоговых недоимок.

Как рассказал Груздев, банкротство физически лиц предусмотрено для того, чтобы помочь тем, кто попал в тяжелую финансовую ситуацию и хочет избавиться от долгов. Но по процедуре банкротства физлица предусматривается взыскание всего имущества в счет погашения долгов. После этого гражданина освободят от уплаты остальной части долгов. Сейчас по действующему законодательству штрафы ГИБДД и налоги в перечень списываемых долгов не входят.

На сайте gosuslugi.ru начнет действовать особый сервис, по которому автомобилисты смогут обжаловать штрафы за нарушения ПДД онлайн, не посещая ГИБДД. Ожидается, что этот сервис заработает в 2020 году. Пока в тестовом режиме.

Чтобы им воспользоваться, необходимо дать согласие на получение уведомлений в электронном виде о штрафах. Позже на сайте и в мобильном приложении будет кнопка «Обжаловать штраф». Нажав на которую нужно будет указать причину. Это может быть неправильно распознанный номер машины, проданное авто. В этом случае водитель должен будет прикрепить документ – договор купли-продажи или запись видеорегистратора.

   Опубликовано: 09 сен 2019, 13:32    502

Речь идет не обо всех категориях вождения, а о некоторых. ГИБДД РФ предлагает усложнить процедуру получения водительских прав. Ведомство предлагает увеличить минимальный возраст получения прав категории А до 20 лет. Сейчас права этой и других категорий можно получать по исполнении 18 лет.

Проект поправок к федеральному закону «О безопасности дорожного движения» уже подготовлен. По нему предлагается увеличить минимальный возраст и для получения прав других категорий. Так, для категории С (вождение грузовиков) ГИБДД предлагает повысить возраст с 18 до 21 года. Для категории D (управление автобусом) предлагается повысить минимальный возраст с 18 до 24 лет. При этом планируется запретить получать права этих категорий, если водитель не имеет опыта вождения легкового автомобиля сроком 1 год. Также ведомство планирует запретить производить обмен водительских прав, выданных в других государствах, на российские права без обучения и сдачи экзаменов.

Для получения прав категории А (мотоциклы) водитель должен иметь стаж вождения два года на маломощных мотоциклах. Для выполнения этого условия предлагается ввести подкатегорию А2 – для ТС мощностью до 47 л.с.

Также ГИБДД планирует дать возможность 17-летним гражданам сдавать экзамены на получение водительских прав категории В. Но водить автомобиль в этом случае несовершеннолетние смогут только, если их будет «сопровождать» более опытный водитель.

   Опубликовано: 08 авг 2019, 18:19    821

Для водителей такси в России планируется ввести новые ограничения. Об этом говорится в законопроекте о регулировании деятельности такси. Так, водить такси разрешат только гражданам с российскими водительскими правами, без судимости и лишения водительских прав за последний год.

Кроме того в законопроекте говорится о ряде дополнительных ограничений для водителей такси, которые им могут ввести регионы. Так, водителей могут дополнительно проверять на знание улично-дорожной сети, мест размещения объектов инфраструктуры города или региона.

Если законопроект будет принят, то также в автомобилях такси в обязательном порядке будут размещать тахометры – приборы для контроля режима отдыха и труда водителей.

А юридические лица для того чтобы получить разрешение для таксомоторной деятельности должны будут предоставить документ, подтверждающий наличие парковочных мест и документы, подтверждающие, что компания имеет возможность проводить предрейсовый медосмотр своих водителей. Предполагается, что в случае принятия законопроекта, агрегаторы такси будут нести ответственность перед пассажиром, если заказ передан таксисту, не имеющему необходимого разрешения.

   Опубликовано: 24 июл 2019, 16:30    478

23 июля в Госдуме в третьем, окончательном чтении был принят закон, позволяющий контролировать цены на бензин. Как считают депутаты, введение этого закона позволит регулировать цены на топливо без дополнительных соглашений с нефтяными компаниями.

Авторами законопроекта является несколько депутатов, в том числе глава комитета Госдумы по бюджету Андрей Макаров. При составлении документа учитывались рекомендации правительства.

Законопроект предполагает корректировку демпфирующего механизма на дизель и бензин и введение надбавок и демпфера на авиакеросин. Также по нему предполагается изменение формулы НДПИ.

В принятом законе предусмотрено снижение условной средней оптовой цены продажи топлива на внутреннем рынке 56 до 51 тысячи рублей за тонну. В пересчете на 1 литр получается 41 рубль. Для дизельного топлива предлагается снизить среднюю оптовую цену с 50 тысяч рублей за тонну топлива до 46 тысяч рублей. Средняя цена на АЗС за 1 литр тогда составит 41,75 рублей.

Также предлагается повышать оптовые цены на бензин и дизель не более, чем на 5% ежегодно до 2024 года включительно. А компенсационный коэффициент предполагается увеличить с 0,6 до 0,75 для автомобильного бензина и для дизельного топлива до 0,7. С 2020 года коэффициент повысить с 0,5 до 0,68 для автомобильного бензина, а для дизельного топлива – до 0,65.

Также по закону предусмотрено использование демпфирующего механизма для авиакеросина, который приобретают авиакомпании. По нему предлагается установить дополнительное слагаемое к сумме вычета по акцизам на купленный авиационный керосин. То есть введение обратного акциза. Его предлагается использовать при высокой мировой цене на нефть более 70 долларов за 1 баррель.

Также предполагается установить дополнительный демпфер в 2 тысячи рублей за тонну проданного автомобильного бензина и дизельного топлива на базисах поставок в Дальневосточном федеральном округе по утвержденному правительством перечню.

Чтобы компенсировать недополученные в федеральный бюджет доходы при принятии перечисленных мер предлагается увеличить на 150 рублей надбавку к ставке НДПИ с 1 октября по 31 октября этого года. С 2020 года предлагается использовать дополнительное слагаемое для ставки НДПИ при добыче нефти, которое определяется по формуле с полной корреляцией дополнительных расходов, связанных с изменениями демпфирующего механизма.

Кроме того, по закону предлагается относить к средним дистиллятам все темные нефтепродукты, в том числе мазут и судовое топливо. Это поможет принести бюджету дополнительные 60 млрд рублей ежегодно. Для того чтобы тепло- и электроснабжающие организации, использующие средние дистилляты как топливо не получили увеличения налоговой нагрузки, предлагается предусмотреть право на вычет уплаченных сумм акциза коэффициентом 2.

   Опубликовано: 23 июл 2019, 12:48    281

Парламент Кабардино-Балкарской республики внес на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается наказывать водителей в случае повторного выявления у них отсутствия полиса ОСАГО. Так, законопроект предполагает введение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение водительского удостоверения сроком от 4 до 6 месяцев.

Сейчас водителей за езду без полиса штрафуют на 800 рублей. Если штраф оплатить в течение 20 дней, можно воспользоваться скидкой в 50%. Для повторных нарушений более жестких санкций не предусмотрено. В результате водители, которые даже если и попадаются на вождении автомобиля без страховки, не спешат ее покупать.

Как отмечают авторы инициативы, актуальной статистики по штрафам за отсутствие ОСАГО нет. Поэтому в документе приводятся данные по итогам 2017 года. Тогда количество штрафов за езду без ОСАГО увеличилось по сравнению с 2016 годом на 40%. По информации страховщиков в 2017 году без полисов ОСАГО по дорогам страны ездило не меньше 3 млн автомобилистов.

С помощью законопроекта создатели планируют убедить водителей более ответственно подходить к покупке полисов гражданской ответственности. Документ планируют рассматривать в Госдуме во время осенней сессии. Первое чтение пройдет в октябре.  Законопроект не только будет стимулировать покупку ОСАГО, но также будет способствовать защите граждан, которые попадают в ДТП, виновниками в которых являются водители без обязательного полиса страхования. В таких случаях добиться возмещения ущерба становится намного сложнее, так как обычно ущерб оплачивает страховая компания виновника.

   Опубликовано: 18 июл 2019, 15:30    927

Минтранс подготовил законопроект, предусматривающий введение нового штрафа для автомобилистов – за неоплату проезда по платным дорогам. Если водитель попытается бесплатно проехать по платной автодороге, то он может заплатить от 2,5 до 10 тысяч рублей. При этом постановление о нарушении будет выписываться нарушителю в течение 5 дней с момента нарушения. Пока законопроект находится на согласовании в правительстве.

Предполагается, что штраф будет принят тогда, когда водитель проехал пункт взимания платы за проезд и сломал шлагбаум или не оплатил проезд, проезжая систему безбарьерного проезда.

Для того чтобы можно было штрафовать за данное нарушение водителей, минтранс предлагает внести изменения в несколько нормативных документов. Так, в КоАП должна появиться статья 12.21.4, по которой штраф в размере 2,5 тысяч рублей выписывается водителю, не оплатившему проезд по платной трассе. Нарушение фиксируется с помощью камер в пунктах взимания платы, а постановление о штрафе высылается по почте.

Для грузовиков, принадлежащих иностранным перевозчикам, штраф будет таким же, как для большегрузов. Если нарушение совершается повторно в течение года, то его размер уже 10 тысяч рублей. Штраф можно будет оплачивать со скидкой.

   Опубликовано: 18 июл 2019, 10:18    323

На этой неделе в Госдуму на рассмотрение был внесен законопроект о реформе тарифов ОСАГО. Документ был подготовлен Российским Союзом Автостраховщиков (РСА). По нему предлагается отменить с 1 января 2020 года территориальный коэффициент, а с 1 октября 2020 года отменить и коэффициент мощности.

Вместо этих коэффициентов будут введены другие, учитывающие то, как автомобилисты водят автомобиль и соблюдают ли они ПДД. Таким образом для автомобилистов с низким уровнем аварийности ОСАГО будет более доступно. А для водителей, которые неоднократно совершают грубые нарушения ПДД, ОСАГО будет более дорогим. К грубым нарушениям относятся: превышение разрешенной скорости более чем на 60 км/час, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, выезд на встречную полосу, проезд за запрещенный сигнал светофора и другие.

Также предлагается повышение страховой суммы выплат в случае причинения вреда здоровью или смерти в результате ДТП. Сейчас максимальная страховая выплата составляет 500 тысяч рублей, а в законопроекте предлагается увеличить ее до 2 млн рублей.

   Опубликовано: 16 июл 2019, 16:02    284

В Госдуме в третьем чтении был принят законопроект, предполагающий установление административной и уголовной ответственности за непропуск врачей к больному.

Данный законопроект был принят в первом чтении в 2017 году. По нему предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до 4 лет в случае смерти пациента. Если пациенту был причинен тяжкий вред здоровью, то нарушитель, не пропустивший медиков, в том числе и на «скорой помощи», может быть лишен свободы сроком до 2 лет. Либо суд может назначить арест до 6 месяцев или штраф в размере 80 тысяч рублей. Также в законопроекте предусмотрено наказание в виде принудительных работ до двух лет.

Граждане, которые мешают работе медицинского сотрудника, могут быть наказаны штрафом до 4 тысяч рублей. Кроме того, вырастет штраф за непропуск машин спецслужб с мигалками синего цвета и спецраскраской на бортах. К этим машинам относятся не только «скорая помощь», но также патрульные машины полиции. За непропуск таких ТС предусматривается штраф от 3 до 5 тысяч рублей или лишение водительского удостоверения сроком до 1 года.

При этом действия, которые можно интерпретировать как «воспрепятствование» работе врачей в законе они напрямую не прописаны.

   Опубликовано: 12 июл 2019, 18:03    232

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР внесли законопроект, по которому предлагается продлить срок действия скидки на уплату штрафов с 20 до 30 дней. Речь идет о 50% скидке за нарушения ряда ПДД.

Скидка распространяется на нарушения ПДД, которые не представляют собой серьезную общественную опасность. Ей можно воспользоваться при оплате штрафа не позднее 20 дней с момента вынесения постановления.

Как считают авторы законопроекта, действующий срок бывает недостаточным из-за задержек в работе почте и других сбоев. Поэтому депутаты предлагают увеличить срок действия скидки до 30 дней.

50% скидка действует с 1 января 2016 года. Она позволяет оплатить большую часть штрафов ПДД. При ее введении законодатели ставили цель сократить бумажный документооборот и подтолкнуть водителей к самостоятельной проверке выписанных штрафов через электронные сервисы.

   Опубликовано: 12 июл 2019, 18:03    511

На заседании правительства РФ был одобрен законопроект о либерализации ОСАГО. Теперь, как сообщает Минфин, его в ближайшее время внесут на рассмотрение в Госдуму. Министерство уточняет, что данный проект создан для создания более индивидуальных тарифов ОСАГО, он создает условия для перехода к условиям конкуренции не только по цене, но и по другим факторам.

В минфине поясняют, что сейчас система расчета стоимости ОСАГО не соответствует справедливой стоимости услуги страхования для автомобилистов. Также данная система не дает возможности установить стоимость полиса исходя из индивидуальных особенностей автомобилиста. Учитывая анализ убыточности, система страховых тарифов в полной мере не отражает риски для отдельных категорий водителей. В результате цена полиса для аккуратных водителей и для лихачей, которые допускают систематические нарушения ПДД, одинакова. Следовательно, действующая сейчас система расчета стоимости ОСАГО несправедлива.

Законопроект, который одобрили в правительстве РФ, учитывает право страховщиков определять подход к использованию базовых ставок тарифов страхования с учетом личностных характеристик водителя. Так, может приниматься во внимание наличие многочисленных штрафов за грубые нарушения ПДД. При этом минимальный и максимальный размер тарифов страхования будет установлен ЦБ и также будет регулироваться ЦБ.

Помимо этого в законопроекте предусмотрено реформирование системы бонус-малус. Так, планируется учитывать историю вождения каждого автомобилиста: есть ли страховые случаи с ДТП, произошедшими по вине водителя по всем ТС, которыми он управляет и по всем договорам ОСАГО.

Кроме того, с 1 января 2020 года планируется поэтапно начать исключение территориальных коэффициентов, используемых для расчета стоимости ОСАГО. С 1 октября 2020 года запланировано исключение коэффициента мощности ТС.

По законопроекту также предполагается увеличить размер страховой суммы за вред здоровью или жизни потерпевшего. С 1 января 2020 года максимальная страховая выплата составит 2 млн рублей.

Как отмечают создатели законопроекта, его принятие улучшит качество страхования по ОСАГО, повысит его культуру и позволит принимать во внимание индивидуальные особенности автомобилистов.

   Опубликовано: 09 июл 2019, 18:21    557

Сегодня, 9 июля в Госдуме во втором, основном чтении был рассмотрен законопроект, направленный на борьбу с выдачей фальшивых диагностических карт ТО (техосмотра) автомобиля. Речь идет о выдаче документов без реального прохождения техосмотра. После рассмотрения депутаты одобрили законопроект во втором чтении.

Авторы документа предлагают ввести поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях и ввести штраф  для граждан в размере от 5 до 10 тысяч рублей за оформление диагностической карты без осмотра авто. При оформлении фальшивых диагностических карт для должностных лиц штраф составит от 30 до 50 тысяч рублей, а для юридических лиц еще больше – от 200 до 300 тысяч рублей.

Такие же штрафы предлагается ввести и за передачу информации о прохождении ТО в единую автоматизированную информационную систему данных в случае, если автомобиль не проходил ТО. При подготовке законопроекта к рассмотрению во втором чтении штрафы были увеличены. В первоначальной версии законопроекта предлагались более мягкие меры наказания.

Также предлагается ввести штраф и для тех, кто проводит техосмотр без соответствующей аккредитации. Так, должностное лицо может быть оштрафовано на сумму от 30 до 50 тысяч рублей, а юридическое лицо может быть оштрафовано на сумму от 100 до 300 тысяч рублей. Эти штрафы вводятся для случаев без признаков преступления.

Еще один законопроект, рассмотренный сегодня, дополняет реформу ТО и предлагает ввести уголовную ответственность за проведение ТО без аккредитации оператора. Пакет поправок дополняет закон, принятый ранее. Речь идет о введении обязательной фотофиксации ТО и оформления диагностической карты в электронном виде.

   Опубликовано: 01 июл 2019, 16:35    435

На рассмотрение в Госдуму внесен законопроект, по которому предлагается разрешить правительству РФ определять требования к дорожным камерам и к местам их установки.

Законопроект создан депутатами от фракции ЛДПР. По нему предлагается установить требования к средствам фото- и видеофиксации нарушений ПДД и порядок определения мест их установки. Это предлагается делать правительству РФ.

При этом уточняется, что для защиты автомобилистов в законопроекте прописана норма, по которой дорожные камеры, работающие в автоматическом режиме фото- и видеофиксации должны принадлежать государству или региону.

Сейчас согласно действующему законодательству камеры могут принадлежать негосударственным организациям или индивидуальным предпринимателям, которые могут использовать эти технические средства для привлечения автомобилистов к административной ответственности.

Частные комплексы фиксации нарушений ПДД могут быть как стационарные, так и передвижные. Последние используют для выявления превышений скоростного режима. Такие камеры устанавливаются не на участках с высоким уровнем аварийности, а в местах, где автомобилисты допускают небольшое превышение скоростного режима. Порой владельцы частных передвижных комплексов некорректно их устанавливают на дороге или же искусственно увеличивают показатель погрешности. В результате нарушаются права автомобилистов.

   Опубликовано: 24 июн 2019, 13:36    1666

Депутаты Госдумы предлагают отменить статью КоАП (Кодекса об административных правонарушениях), по которой за слишком сильное затемнение стекол предусмотрен штраф.

По техническому регламенту светопропускаемость лобового стекла должна быть не менее 75%, передних боковых стекол – не менее 70%. По данной норме нельзя без нарушений наносить никакие пленки, так как заводское прозрачное стекло не обладает 100% светопропускной способностью. В результате даже атермальная пленка (прозрачная) не проходит проверку специальными приборами. При установке атермальных тонировоных пленок светопропускание передних боковых стекол составляет минимум 70-72%.

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР считают, что тонировка автомобиля делает его использование более безопасным, не говоря уже о повышении комфорта. Так, при тонировке стекол можно сэкономить на работе кондиционера, спастись от ослепления встречными фарами в темное время суток или от ярких солнечных лучей. В результате депутаты создали и внесли на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается отменить штрафы за тонировку автомобилей. Депутаты предлагают убрать из КоАП Р часть 3.1 статьи 12.5, как утратившую силу.

Данное предложение – не первый законопроект, предлагающий разрешить тонировку автомобилей. Но все предложенные ранее инициативы не прошли дальше. Штраф за неправильную тонировку стекол в размере 500 рублей еще действует.

   Опубликовано: 21 июн 2019, 10:47    699

В Совете при Президенте по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства планируется рассмотреть законопроект, подготовленный кабмином. По нему предусматривается повышение тарифов ОСАГО для определенной категории автомобилистов – тех, кого ранее привлекали за вождение в пьяном виде.

Также по этому законопроекту предлагается увеличить страховую сумму до 2 млн рублей при выплате по риску вреда жизни и здоровью. Сейчас максимальная страховая выплата составляет 500 тысяч рублей. Ее выплачивают при гибели гражданина в ДТП.

Кроме того, по законопроекту предусмотрено введение новых расчетов стоимости ОСАГО. Предполагается, что сумма полиса должна рассчитываться исходя не из характеристик автомобиля, а из статистики аварийности водителя и его навыков управления.

Данный проект уже рассматривали в президентском совете. Тогда были одобрены некоторые предложения. Сейчас эксперты будут рассматривать законопроект после исправлений и внесений поправок.

   Опубликовано: 20 июн 2019, 16:08    445

Комитет Госдумы по законодательству рассмотрел законопроект об ужесточении наказания за блокирование автомобилей «скорой помощи». После этого было рекомендовано нижней палате парламента принять законопроект во втором чтении.

Законопроект предлагает ввести в Уголовный кодекс новую статью. Если его примут, то за непропуск автомобиля «скорой помощи» водителей будут штрафовать на 80 тысяч рублей. Также автомобилист может быть наказан лишением свободы сроком до трех лет или выполнением принудительных работ сроком до двух лет.

Также в законопроекте прописано, что если действия нарушителя привели по неосторожности к тяжкому вреду здоровья пациента, то наказание будет более строгим: арест сроком до 6 месяцев или лишение свободы сроком до двух лет.

Если задержка «скорой» стала причиной смерти больного, то водитель, не пропустивший спецмашину, может быть наказан лишением свободы сроком до четырех лет или выполнением принудительных работ сроком до четырех лет.

По действующему законодательству водителя за непропуск «скорой помощи» могут лишить прав сроком от 1 до 3 месяцев и оштрафовать на 500 рублей.

   Опубликовано: 19 июн 2019, 15:43    658

Парламент Кабардино-Балкарии внес на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому за отсутствие полиса ОСАГО предлагается лишать водителей прав. Этому наказанию предлагается подвергать водителей в случае повторного отсутствия ОСАГО, выявленного за год. При первичном выявлении отсутствия обязательной страховки депутаты предлагают штрафовать водителей на 5000 рублей.

Сейчас штраф при отсутствии ОСАГО на автомобиль составляет 800 рублей. На этот штраф действует скидка. То есть, если водитель оплатит его в течение 20 дней с момента вынесения постановления, то его размер снизится до 400 рублей.

По официальной статистике 2017 года количество штрафов за езду без полиса ОСАГО выросло на 40%. Авторы инициативы также приводят данные РСА, по информации которых в 2017 году около 3 млн автомобилистов было без ОСАГО.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что если водитель без ОСАГО попадает в ДТП, он лишает других участников аварии права на получение возмещения. Кроме того, увеличивается нагрузка на суды и судебных приставов, так как увеличивается количество исков по таким случаям. Для оформления ДТП, в котором один из водителей не имеет ОСАГО, необходимо присутствие ГИБДД. Это также повышает объем работы на сотрудников этой структуры.

   Опубликовано: 19 июн 2019, 10:46    1511

Правительственная комиссия поддержала законопроект, по которому предлагается вернуть старую практику присвоения госномеров того региона, где зарегистрирован владелец автомобиля. Сейчас при покупке автомобиля с пробегом новый владелец может оставить госномера прежнего владельца. Если автомобиль приобретался в другом регионе, код региона на номере остается из того региона, где была куплена машина.

По законопроекту предлагается исключить такую практику. ГИБДД считает необходимым вернуться к действовавшим ранее нормам, когда автомобиль при регистрации получал код того региона, где зарегистрирован его владелец. По словам автора инициативы, заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту Михаила Авдеева данная мера направлена на повышение антитеррористической защищенности и миграционного учета.

Предложение было поддержано комиссией по законопроектной деятельности при условии доработки законопроекта с учетом замечаний. Какие именно были сделаны замечания к предложению депутатов, не уточняется.



НОВОСТИ ФОРУМ ОТЗЫВЫ

О НАСПРАВИЛАКОНТАКТЫ

Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.

Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.

Поддержка: info@samarskie-voditeli.ru © Самарские водители 2012-2016

  Рейтинг@Mail.ru   Яндекс.Метрика