В правительстве РФ поддержали законопроект, предлагающий военнослужащим-срочникам бесплатно получать водительские удостоверения категории D и подкатегории D1 без уплаты государственной пошлины.

Как считают депутаты, данное нововведение повысит привлекательность армии. В заключении к законопроекту говорится, что данная инициатива имеет социальную значимость при сокращении доходов части населения в связи с действием ограничительных мер, направленных против распространения коронавирусной инфекции.

В законопроекте также предлагается освободить от уплаты пошлины за удостоверение тракториста-машиниста граждан, получивших по направлению военного комиссариата военно-учетную специальность солдат и сержантов. Водительское удостоверение категории D дает возможность управлять ТС, предназначенным для перевозки более 8 людей без учета водительского места.

Депутаты Госдумы работают над законопроектом, ужесточающим ответственность нарушителей за повторные и системные хулиганские действия. Законопроект распространяется и на действия хулиганов-автомобилистов. Об этом стало известно из сообщения заместителя председателя комитета по вопросам семьи, женщин и детей Елены Вторыгиной.

Так, предлагается увеличить действующий штраф и лишать водительских прав хулиганов-рецидивистов. Для этого необходимо внести изменения в статью 20.1 КоАП «Мелкое хулиганство».

Депутаты рассказали, что идея ужесточить наказание для хулиганов со стажем возникла после случая во Владивостоке. В конце июня водитель на автомобиле Lexus окатил пешеходов водой из лужи. Свои действия водитель снял на видео, выложил в интернет и подписал комментарием «бесплатная мойка». Водителя нашли и оштрафовали на 80 тысяч рублей по статье о мелком хулиганстве. Далее выяснилось, что этот же мужчина совершил еще один хулиганский поступок: он своим автомобилем перегородил выход из жилого дома в центре города. За это его также оштрафовали.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин рассказал, что намерен поддержать законопроект о «гаражной амнистии». Как пояснил премьер, в прошлом он сам пострадал из-за отсутствия такого закона: у него был гараж, который не удалось сохранить.

Законопроект уже подготовлен Росреестром и Минэкономразвития. Сейчас он находится на рассмотрении в правительстве. Мишустин заявил, что лично будет поддерживать данный законопроект, так как он за восстановление справедливости.

Как говорится в документе, законопроект должен облегчить жизнь более чем 4,5 млн автомобилистов. В стране насчитывается больше 3,5 млн незарегистрированных гаражей. Владельцы не могут оформить гаражи в собственность из-за отсутствия правоустанавливающих документов, так как в законе нет определения «гараж».

Если данный законопроект будет принят, будет установлен список документов, которые подтвердят право автомобилиста на владение гаражом. Среди таких документов могут быть: решение о распределении гаража, квитанции, подтверждающие оплату платежей при эксплуатации гаража, факт длительного использования гаража. Регионы могут получить право самостоятельно определять, какие документы необходимо предоставить для получения права на землю под гаражом.

В Госдуму внесен на рассмотрение законопроект, по которому предлагается разрешить потерпевшим в ДТП предоставлять документы о страховом возмещении не только в бумажном виде. Так, предлагается разрешить обмен документами и информацией в электронном виде, используя специальное приложение и портал Госуслуг.

Как считают авторы законопроекта, принятие данных изменений создаст условия для повышения проникновения страховых услуг и увеличения степени страховой защиты незащищенных слоев населения и лиц, проживающих в отдаленных населенных пунктах.

Сейчас при наступлении страхового случая потерпевший должен предоставить в страховую компанию документы и справки на бумажных носителях или по почте. В законе об ОСАГО не предусмотрен обмен информацией в электронном виде. Потерпевший должен предоставить документы на бумажном носителе и показать для осмотра поврежденное имущество. В результате, как пишут авторы в пояснительной записке, в ряде регионов создаются ситуации, когда водитель не может получить качественное урегулирование убытка от своего страховщика, так как по договору страхования оформить выплату можно лишь в офисе страховой компании.

В РСА (Российском союзе автостраховщиков) ранее заявляли, что готовы взаимодействовать с ГИБДД для получения информации по нарушениям ПДД и для проверок наличия у автомобилистов полисов ОСАГО с помощью камер.

Депутатами Госдумы во втором чтении был одобрен законопроект «О полиции», по которому полицейским предлагается разрешить доставлять граждан в состоянии алкогольного опьянения в специальные социальные учреждения – вытрезвители.

Как говорится в пояснительной записке к проекту, полицейские могут доставлять граждан в состоянии алкогольного опьянения, находящихся в общественных местах, если они утратили способность самостоятельно передвигаться или не ориентируются в окружающей среде. Пока неясно, имеют ли эти поправки отношение к нетрезвым водителям. Как пояснил автоюрист Центра правовых экспертиз «Главная дорога», сотрудники ППС могут получить полномочия доставлять в вытрезвители пьяных водителей, но механизм не проработан. У сотрудников ГИБДД такой функции нет. «Возможно, к работе подключат сотрудников ППС. В ведомстве могут столкнуться со сложностями в решении». Но, как отмечает юрист, при задержании водителя машина в любом случае отправляется на штрафстоянку.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов в своем Telegram-канале опубликовал информацию о законопроекте, по которому предлагается позволить водителям предъявлять инспекторам ГИБДД свидетельство о регистрации ТС в электронном виде или его копию. Данный законопроект был разработан совместно с другим депутатом от ЛДПР Игорем Лебедевым.

Сейчас при отсутствии оригиналов документов у водителя предусмотрен штраф в размере 500 рублей, а автомобиль эвакуируется на спецстоянку. Как поясняет свое предложение депутат, возможны ситуации, когда водитель едет без документов на ТС из-за их потери или кражи.

Депутаты предлагают дополнить статью 12,3КоАП РФ примечанием, что штраф не применяется, если у водителя есть ПТС и он является собственником автомобиля. Или если автомобиль принадлежит другому лицу, есть ПТС и генеральная доверенность.

Предлагается не эвакуировать автомобиль на спецстоянку, если у водителя-собственника автомобиля есть регистрационные документы в электронном виде. В случае, когда водитель не является собственником, у него есть право на управление автомобилем и документы на автомобиль в электронном виде.

Принятие данного законопроекта освободит от наказания законопослушных водителей, которые потеряли свидетельство о регистрации ТС или стали жертвой преступления.

В МВД разработали законопроект, по которому предлагается обновить перечень информации из автоматической системы ОСАГО и собирать информацию о собственниках автомобилей, зарегистрированных в других государствах.

В проекте отмечается, что ДТП с участием автомобилей, принадлежащих иностранцам, могут происходить и из-за отсутствия профилактического воздействия. Дело в том, что владельцев с регистрационными знаками других государств сложно идентифицировать при автоматической фиксации правонарушений.

В случае принятия предлагаемых мер, будет обеспечена неотвратимость наказания иностранных граждан и иностранных перевозчиков за нарушение ПДД в России. Кроме того, отечественные и иностранные перевозчики будут поставлены в равные условия.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что в 2019 году был зафиксирован рост аварийности с автомобилями, зарегистрированными в иностранных государствах. Количество таких ДТП выросло на 9,3% по сравнению с 2018 годом. Проект МВД проходит процедуру общественного обсуждения.

В Самарской области планируется внести изменения в закон об административных правонарушениях. Так, предлагается ввести штраф за парковку автомобилей, мешающих мусоровозам подъезжать к контейнерным площадкам. Также предлагается ввести штраф и для случаев, когда припаркованный автомобиль мешает ручной или механизированной уборке территории, очистке кровель зданий от наледи, снега и сосулек.

Штраф, в случае его принятия, составит от 1 до 3 тысяч рублей для граждан, от 10 до 30 тысяч для должностных лиц и от 30 до 50 тысяч для юридических лиц. При повторном нарушении штраф будет больше: от 3,5 до 4 тысяч для граждан, от 45 до 50 тысяч для должностных лиц и от 400 до 800 тысяч для юридических лиц.

Законопроект был рассмотрен и поддержан членами комитета Самарской Губернской Думы профильного комитета по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи.

В Министерстве юстиции разместили проект нового Административного кодекса, по которому предлагается ужесточить наказание для водителей, отказавшихся от медицинского освидетельствования в случае, если в автомобиле находится несовершеннолетний. Для таких случаев штраф предлагается повысить  30 тысяч до 50 тысяч рублей и лишить водительских прав водителей на срок от 2 до 3 лет.

В новом КоАП предлагается изменить порядок статей и все моменты, касающиеся нарушений водителями, сосредоточить в статье 21. Идею ужесточить наказание для тех, кто отказался от прохождения медицинского освидетельствования в случае, когда водитель перевозит несовершеннолетнего, предложили в ГАИ.

Также в новом проекте КоАП появилась статья, предусматривающая штраф за стоянку автохлама и парковку на газоне.

На сайте правовой информации появился проект обновленного КоАП, который разработали в Министерстве юстиции РФ. По нему предлагается штрафовать водителей за нарушения в области благоустройства городских территорий.

Так, в статье 16:10 «Нарушения требований в области благоустройства территории, совершенные с использованием ТС» говорится, что за брошенные автомобили водителей будут штрафовать в размере до 3 тысяч рублей.

Так, штраф может быть выписан в случае оставления в нарушение установленных требований благоустройства территории разукомплектованных и (или) брошенных ТС вне специально отведенных мест. Размер штрафа за это нарушение от 1 до 3 тысяч рублей.

В статье также поясняется, что понимается под разукомплектованным ТС. Это автомобиль, у которого нет одной или нескольких кузовных деталей, предусмотренных констсрукцией (капота, замка двери кузова, двери, запора горловин цистерн, пробки топливного бака). Или если отсутствует одно или несколько стекол, колес, шин, световых приборов или если ТС сгорело.

Также по проекту предусмотрен штраф за мойку автомобиля в запрещенном для этого месте. Размер штрафа от 1 до 2 тысяч рублей.

За остановку и стоянку ТС на газоне, цветнике или другой территории с насаждениями предполагается штраф от 1,5 до 4 тысяч рублей. Если нарушение зафиксировано с помощью комплексов фотовидеофиксации, штраф равен 2 тысячи рублей. За парковку автомобиля на детской, спортивной, игровой или другой площадках штраф равен от 2 до 5 тысяч рублей. При фиксации нарушения с помощью камер штраф составляет 2,5 тысячи рублей.

Производители дорожных камер фото и видеофиксации попросили Министерство юстиции включить в новый административный кодекс понятие о превышении допустимой средней скорости на дорогах. В мае Ассоциация производителей и операторов дорожных камер «Око» направила также соответствующее предложение и в Госдуму.

В ноябре прошлого года комитет Госдумы по госстроительству поддержал законопроект, по которому предлагалось отменить штрафы за превышение средней скорости движения. Причина такого предложения – большое количество обращений автомобилистов в суды, где они добиваются отмены вынесенных постановлений о штрафе на основании отсутствия в КоАП понятия средняя скорость и, как следствие, ее превышения. При этом действующие системы контроля средней скорости могут вычислить превышение скоростного режима водителем в случае, когда он проехал в поле зрения одной камеры или если проехал участок автодороги.

Споры между производителями дорожных камер и автомобилистами пытались прекратить. Для этого ассоциация «Око» предложила учитывать позицию Верховного суда, при которой для вынесения подобного штрафа нужно указывать место и время совершения административного поступка и прописать эти понятия в административном кодексе. В Госдуме против внесения этих понятий в КоАП. Заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков обещал препятствовать подобным предложениям. Он считает, что необходимо привести в порядок дороги и убрать ограничения в 90 км/час и поставить разрешенную скорость на отметке в 130-140 км/час. Пока этого не произойдет, в Госдуме будут блокировать подобные предложения.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов также ранее критиковал штрафы за среднюю скорость. Он считает, что водителей необходимо наказывать за конкретное нарушение, совершенное в определенном месте и в определенное время.

Депутаты законодательного собрания Ленинградской области внесли на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается до 5000 рублей увеличить штраф за пересечение железнодорожных путей с нарушением ПДД.

Депутаты предлагают увеличить в 5 раз штраф при пересечении железнодорожного пути вне ж/д переезда, за выезд на ж/д переезд при закрывающемся или закрытом шлагбауме, при выезде на запрещающий сигнал светофора и за остановку или стоянку на ж/д переезде.

Как уточняют авторы инициативы, штраф необходимо повысить из-за высокой тяжести ДТП на ж/д переездах. По статистике большинство ДТП на переездах связано с грубым нарушением ПДД, состоянием алкогольного опьянения, излишней самоуверенностью или невнимательностью водителей.

Сейчас штраф за нарушение правил проезда железнодорожного переезда составляет 1000 рублей или лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев.

В Госдуме ведется работа над законопроектом, который предполагает ужесточение наказания водителя, совершившего ДТП и не имеющего водительского удостоверения. Если такой водитель совершает ДТП, ему будет грозить наказание в виде лишения свободы сроком до 15 лет. Это наказание предусмотрено в случае, если действия водителя-самоучки повлекли тяжелые последствия.

Заместитель председателя комитета нижней палаты парламента по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков рассказал, что сейчас депутаты проводят консультации по вопросам дорожной безопасности и усиления ответственности людей, садящихся за руль без водительских прав. Если их действия будут приравнены к действиям лиц, которые оставили ДТП или управляют авто в состоянии опьянения, для них это будет действенная мотивация. Законопроект пока находится в разработке.

По словам депутата в законодательстве есть пробел, в результате лица, нарушившие ПДД и не имеющие или лишенные водительского удостоверения наказываются также, как и те, у кого есть права. Но лица без водительского удостоверения боле опасны

Сегодня, 13 мая правительство РФ внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект об изменениях в Федеральный закон «О полиции». Информация об этом размещена на официальном сайте нижней палаты парламента.

По законопроекту предлагается наделить полицейских правом вскрывать ТС и проникать в них при определенных обстоятельствах: для спасения жизни граждан, для обеспечения общественной безопасности, при чрезвычайных ситуациях, при массовых беспорядках. Также по проекту предусматривается разрешить полицейским вскрывать автомобиль для проверки сообщений об угрозе террористического акта или для установления обстоятельств несчастного случая.

Если законопроект будет принят, полицейские получат право вскрывать автомобили для предотвращения преступлений, задержания подозреваемых и обвиняемых. Делать это они смогут и в случаях, когда на подозреваемых или обвиняемых указывают потерпевшие.

Перед тем как проникнуть в автомобиль сотрудники полиции должны представиться владельцу ТС или гражданам, которые находятся в авто. Необходимо объяснить причину и основание своих действий.

В законопроекте говорится, что о вскрытии ТС в течение 24 часов с момента вскрытия собственника ТС необходимо проинформировать в случае, если оно происходило в его отсутствие. Порядок должен быть определен федеральным органом власти.

Если вскрытие автомобиля произошло без присутствия собственника, полиция должна пресечь попытки посторонних проникнуть в автомобиль. Но по законопроекту стражи порядка не несут ответственность за вред, причиненный гражданам и организациям при вскрытии ТС.

Депутаты комитета Госдумы по транспорту и строительству совместно с представителями Минтранса и МВД дорабатывают законопроект «О внесении изменении в отдельные законодательные акты РФ в области повышения уровня безопасности дорожного движения». Одна из поправок к данному документу – признание недействительными штрафов с дорожных камер, которые установлены с нарушениями.

По методике перераспределения мест расположения дорожных камер есть мера по регламенту расстояний между комплексами фото-видеофиксации. На загородных дорогах расстояние между комплексами должно быть не меньше 5 км, а в пределах города не меньше 1 км.

При неправильной установке происходит искажение показаний приборов. Как следствие – автомобилисты получают несправедливо выписанные штрафы. Также в России действует распространенная практика установки камер в местах с наиболее высоким трафиком движения, а не в аварийных местах. Также есть попытки прятать мобильные комплексы фиксации нарушений от автомобилистов за остановками или в кустах.

В документе, над которым сейчас работают депутаты, планируется предусмотреть административную ответственность за подобные нарушения установки дорожных камер.

В созднном проекте изменений ПДД предлагается обозначать все дорожные камеры новым знаком 6.22. Этот знак должен будет заменить табличку 8.23 «Фотовидеофиксациия». Так, по проекту за городом знак 6.22 необходимо будет ставить за 150-300 метров до начала действия знака. Таким образом, водителей будут предупреждать о том, что он находится перед опасным участком и здесь рекомендуется сбросить скорость.

Но эксперты группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» нашли в этом проекте существенный недочет. Как пояснил координатор общественного движения «Синие ведерки» и руководитель рабочей группы ОНФ Петр Шкуматов, в проекте есть исключение, по которому в населенных пункта можно не предупреждать водителей о каждой установленной камере. Вместо этого можно на въезде в населенный пункт поставить один знак. Водитель не будет знать о расположении дорожных камер и зонах их контроля. В результате опасные участки не будут обозначены, автомобилисты будут проезжать их с нарушениями. В результате водители получат штраф, совершив нарушение, а значит, угроза безопасности уже будет создана. Таким образом, в законопроекте отсутствует профилактический эффект.

О выявленном недочете передали информацию первому замминистру МВД РФ Александру Горовому. Эксперты ОНФ предлагают обозначать участки автоматического контроля с помощью таблички 6.22 вне зависимости от того, где установлена камера фиксации нарушений ПДД. Таким образом, водители будут предупреждены о ведении автоматического контроля и о том, что его нельзя нарушать.

31 марта в Госдуме был принят законопроект, меняющий правила прохождения обязательного техосмотра автомобилей. Автомобили старше 10 лет должны проходить техосмотр один раз в год. А легковые автомобили до 4 лет от техосмотра освобождаются. Автомобили в возрасте от 4 до 10 лет будут проходить техосмотр один раз в 2 года.

До этого момента каждые два года должны были проходить автомобили от 3 до 7 лет, а старше 7 лет – ежегодно.

В декабре прошлого года в Госдуме отклонили законопроект об отмене техосмотра для личного автотранспорта.

Министерство транспорта предлагает ужесточить наказания для водителей автобусов и такси. Ведомство подготовило соответствующий законопроект, который размещен на сайте правовой информации. По нему предлагается повысить штрафы по некоторым нарушениям ПДД.

Например, штраф за проезд на красный свет предлагается увеличить для таксистов до 2 тысяч рублей (сейчас для всех размер штрафа составляет 1 тысячу рублей). За разворот или поворот налево в неположенном месте штраф составит 2-3 тысячи рублей. За управление ТС в неисправном состоянии штраф будет 1 тысяча рублей (сейчас для всех 500 рублей).

Еще летом 2019 года президент РФ Владимир Путин дал поручение усилить ответственность за нарушение правил при оказании услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Уже в феврале этого года Путин на выступлении коллегии МВД обратил внимание на высокие показатели аварийности с автомобилями такси: за год количество ДТП с таксистами выросло в 1,5 раза, а количество погибших увеличилось на 30%.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту в 2019 году за нарушения при развороти еле повороте налево было вынесено больше 1 млн постановлений. Этот показатель вырос почти в два раза по сравнению с 2018 годом. Также в 2019 году было вынесено более 1,5 млн постановлений за проезд на красный свет. Годом ранее таких постановлений было 1,23 млн. В 2019 году было зафиксировано на 8,2% больше ДТП по причине неисправных ТС. В них погибли 1,1 тысяча граждан.

Как поясняют в Минтрансе, ДТП, совершенные из-за нарушений ПДД лицами, производящими перевозку пассажиров и багажа, имеют признаки высокой степени общественной опасности, так как в результате погибает большое количество граждан. Именно поэтому предлагается увеличить размер административных штрафов для данной категории водителей.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков отметил, что по данным, приведенным в пояснительной записке к законопроекту, не следует, что количество нарушений выросло именно со стороны таксистов. Также по оценкам аналитического центра при правительстве возможность попасть в ДТП в такси ниже в 2,6 раза, чем на личном автомобиле. Поэтому, заключает Лысаков, данный проект не будет поддержан.

Член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев уверен, что для начала необходимо дождаться новой редакции КоАП. Там будет пересмотрена ответственность за составы для всех водителей. По личным наблюдениям Васильева таксисты в последнее время стали водить гораздо аккуратнее, так как за этим следят агрегаторы заказов.

В ближайшее время сотрудники ГИБДД могут получить право проводить предварительную проверку водителей на состояние алкогольного опьянения и употребления наркотиков с помощью упрощенной процедуры с применением бесконтактного детектора. Но сделать они это смогут только после того, как будет проведена общественная экспертиза упрощенных правил. По информации первого зампреда комиссии по безопасности Владимира Винницкого, для проведения экспертизы будут привлекаться общественные организации, представляющие интересы автомобилистов.

МВД обратилось с просьбой к Общественной палате РФ провести данную экспертизу как можно быстрее. Все необходимые документы для перехода на новый способ проверки водителей были подготовлены еще летом 2019 год. Но в 2020 году аппарат правительства поручил провести повторную экспертизу. На ее проведение потребуется приблизительно один месяц. Ожидается, что итоговое заключение будет готово в апреле.

Если проект получит одобрение, сотрудники ГИБДД смогут проводить предварительную проверку водителей на наркотики и алкоголь с помощью бесконтактного детектора. Для проведения проверки не нужны будут понятые и протокол. Сейчас при подобных проверках необходимо присутствие понятых, составление протокола и ведение видеосъемки.

Известно, что МВД согласовало закупку экспресс-тестов, но сами тендеры еще не проводились. Прибор должен определять алкоголь и наркотики при температуре от -5 до +45 Градусов Цельсия. Его вес не должен превышать 400 г, питание прибора должно производиться от прикуривателя или розетки на 220 вольт.

На данный момент водителей за езду в состоянии алкогольного опьянения лишают прав сроком от 1,5 до 2 лет и штрафуют на 30 тысяч рублей. При повторном нарушении заводится уголовное дело, водитель может быть лишен прав на 3 года и наказан штрафом до 300 тысяч рублей. Также водителя могут наказать лишением свободы сроком до 2 лет.

Депутаты Госдумы поддержали в первом чтении законопроект о повышении стоимости ОСАГО для злостных нарушителей ПДД. Данный проект является частью реформы индивидуализации тарифов ОСАГО.

В случае принятия законопроекта страховые компании смогут использовать надбавки за грубые нарушения ПДД в рамках тарифного коридора, установленного Центробанком (2746-4942 рубля). К грубым нарушениям ПДД относятся такие нарушения, как проезд на запрещенный сигнал светофора, превышение скорости больше чем на 60 км/час, вождение в пьяном виде, выезд на встречную полосу.

Водители получат право обжаловать индивидуализацию, предложенную страховщиками. Стоимость полиса не может превышать базовый тариф в три раза, а для нарушителей закона об ОСАГО в пять раз.

Напомним, в марте этого года был введен новый формат полиса ОСАГО, при котором информация о договоре каско наносится на обратную сторону ОСАГО. В результате водители могут обходиться одним полисом, а не двумя. Двойной полис может быть и бумажным, и электронным.

Сегодня, во вторник, 10 марта в Самарской Губернской Думе члены комитета по бюджету, финансам и инвестиционной политике поддержали законопроект об отмене транспортного налога для автомобилей на природном газе.

Комитет Губдумы рекомендует принять законопроект сразу в двух чтениях. Если это будет сделано, владельцев ТС, работающих исключительно на метане, освободят от транспортного налога. А владельцев автомобилей с битопливной системой (метан и бензин) ждет понижение транспортного налога в два раза. Данная мера принимается для стимулирования граждан и организаций использовать автомобили на более дешевом и экологичном топливе.

Изначально законопроект предполагал освобождение от транспортного налога автомобилей на пропане, бутане и электромобилей. Но в последней редакции документа речь идет только о метане.

В Самарской области зарегистрировано больше 3 тысяч ТС на метане. Автомобили принадлежат как физическим, так и юридическим лицам. Для таких автомобилей слабо развита инфраструктура. В Самаре действует две АГНКС: одна на Ракитовском шоссе и одна недалеко от ТЦ «Амбар». В области есть только 7 заправочных станций, которые загружены только на 22%. Но с увеличением количества ТС на газе будет расти и количество заправочных станций.

В проект Процессуального кодекса об административных правонарушениях планируется включить пункт, дающий право российским судам отправлять водителей, неоднократно попавшихся во время управления автомобилем в пьяном виде, на принудительное лечение. Данный документ сейчас проходит согласование в МВД.

Водителя, который неоднократно попадался за управлением автомобилем в пьяном виде, суд может обязать пройти диагностику, лечение от алкоголизма или реабилитацию, а также отправить на прохождение профилактических мероприятий. При этом уточняется, что срок, в течение которого водитель должен будет обратиться в медицинскую организацию или учреждение, проводящее социальную реабилитацию, будет определен судом.

На сайте правовой информации Regulation.gov размещена скорректированная версия законопроекта о техосмотре, в которой изменены требования к процедуре фотосъемки автомобилей. Изменения были внесены Министерством транспорта РФ.

Так, из законопроекта были исключены требования, которые по мнению участников рынка труднореализуемы. Например, требование о фотографировании передней части полуприцепов и прицепов, а также съема VIN-номеров.

В предыдущей редакции законопроекта предполагалось, что фотографировать автомобиль при прохождении техосмотра необходимо три раза: до осмотра, в процессе самой процедуры и после ее окончания. В новой версии законопроекта закреплена необходимость делать только две фотографии: до процедуры и после нее. Данные требования касаются ТС категорий М, N и L, это пассажирские транспортные средства, грузовики и мототранспортные средства. На фото должна быть видна передняя часть автомобиля, марка, госномер и цвет.

В законопроекте ужесточены требования по защите от подделки. Фотографии должны быть подписаны усиленной квалифицированной электронной подписью. Также скорректированы требования к определению местоположения ТС. Если в предыдущей версии документа допускалось, что координаты нахождения ТС, приехавшего на техосмотр, могут находиться в радиусе 150 м, то в новой редакции документа координаты местоположения ТС должны определяться с точностью не дальше 15 метров. На фотоматериале должны быть отображены координаты местонахождения, что позволит сравнить их с координатами пункта ТО и выяснить, делался ли снимок на территории ТО или нет.

Требования в новой версии законопроекта должны вступить в силу с 8 июня. Эти изменения направлены на исключение «заочного» прохождения ТО. По данным Минтранса новые требования не должны привести к удорожанию стоимости прохождения ТО.

Депутаты от «Справедливой России» внесли в Госдуму законопроект с предложением ввести новый налоговый вычет по НДФЛ не более 100 тысяч рублей при покупке недорогих отечественных автомобилей стоимостью до 1 млн рублей. Налоговый вычет предлагается предоставлять гражданам при покупке легкового автомобиля для личных или семейных нужд. Автомобиль должен быть произведен на территории РФ и стоить не больше 1 млн рублей.

Как считают авторы инициативы, данная мера повысит спрос на отечественные автомобили. Кроме того, она имеет важное социальное значение, так как позволит сохранить гражданам часть средств, вложенных в покупку автомобиля.

Депутаты предлагают ввести новый налоговый вычет в следующем бюджетном году для уменьшения негативного эффекта от выпадения части доходов субъектов РФ. Именно поэтому размер налогового вычета ограничен 100 тысячами рублей. По предположению депутатов экономический эффект, который даст новый налоговый вычет, со временем компенсирует снижение ожидаемых бюджетных доходов.

В правительстве РФ данный законопроект не поддерживают, так как стимулирование спроса на автомобили решается за счет расширения перечня представляемых по НДФЛ вычетов. Такое предложение не является обоснованным.

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Сергей Леонов внес в Госдуму на рассмотрение законопроект, по которому предлагается наносить специальную маркировку на инструкции лекарств, запрещенных к употреблению при вождении автомобиля. Одним из авторов законопроекта является также депутат Ярослав Нилов.

Создатели данной инициативы предлагают на инструкциях к препаратам с содержанием наркотических, психотропных веществ печатать изображение дорожного знака «движение запрещено». Помимо знака инструкцию предлагается дополнить информацией о содержащихся в составе препарата веществ, подлежащих контролю на территории РФ.

Такая маркировка должна привлечь внимание граждан и призвать к необходимости отказаться от вождения автомобиля во время приема таких лекарств. В противном случае это может закончиться для них административным или уголовным наказанием. Депутатов беспокоит, что законопослушные граждане, приняв подобные лекарственные препараты по незнанию и севшие за руль автомобиля, могут лишиться прав.