О НАСПРАВИЛАФОРУМ

/
Клуб автолюбителей Самары
ОСАГО - 468*60

САМАРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

    547

В конце 2018 года Госдума приняла в первом чтении законопроект реформы техосмотра. Теперь документы готовятся ко второму чтению и, вероятно, будут доработаны. Так, стало известно, что правительство РФ при рассмотрении законопроекта предложит ко второму чтению ввести поправку, по которой оговаривается, что записи проведения техосмотров должны храниться в МВД РФ один год.

Еще одно предложение правительства касательно данной реформы – при прохождении ТО автобусов в местах, где в сутки осматривается более 10 автобусов, может присутствовать инспектор ГИБДД. Как стало известно от главы комитета палаты по транспорту Евгения Москвичева, все предложения правительства одобрены.

Напомним, ряд законопроектов направлен на борьбу с выдачей фальшивых диагностических карт техосмотра. Сложилась практика, когда их выдают без реального осмотра автомобилей. Предлагается ввести штраф за оформление диагностической карты без проведения техосмотра для должностных лиц в размере от 5 до 10 тысяч рублей, а для юридических лиц – от 100 до 300 тысяч рублей. Для водителей, которые управляют автомобилем без диагностической карты, планируют ввести штраф в размере 2 тысячи рублей. Также планируется снимать на фото/видео аппаратуру процедуру прохождения техосмотра. Усиливаются требования к операторам ТО. Если организация не имеет специальную аккредитацию, за осуществление деятельности будет предусмотрена уголовная ответственность.

    589

В комитете Госдумы по финансовому рынку рассмотрели предложение депутатов от ЛДПР Игоря Лебедева и Ярослава Нилова, которые предлагали разрешить заключать договор обязательного страхования в ряде случаев на один день. После рассмотрения в комитете рекомендовали нижней палате отклонить данный законопроект в первом чтении.

Сейчас договор ОСАГО можно заключить сроком на один год. Но в ряде случаев срок действия полиса ОСАГО может быть короче, но не менее 5 дней. Например, если ТС зарегистрировано в другом государстве. Или если автомобиль приобретается в одном месте и его необходимо перевезти к месту регистрации и проведению техосмотра.

Создатели законопроекта уверены, что из-за установленного минимального срока действия полиса водителям намного проще и выгоднее нарушать закон и не приобретать полис. Чтобы исключить такие случаи и стимулировать граждан на приобретение полисов ОСАГО, они предлагали ввести возможность действия договора ОСАГО сроком от 1 дня до 1 года.

В комитете по финрынку посчитали, что закон об ОСАГО уже содержит все необходимые механизмы, предусматривающие потребности граждан. Более того, авторы законопроекта не просчитали, каким образом сокращение срока действия договора ОСАГО до одного дня повлияет на размер страховой выплаты в случае ДТП. Как считают в ЦБ и правительстве РФ, какого-либо существенного снижения страховой премии не должно произойти.

Более того, в правительстве считают, что ОСАГО с коротким сроком будет более дорогим по сравнению с ОСАГО на 1 год. И введение возможности приобрести ОСАГО сроком на 1 день и более существенно не повлияет на количество случаев, когда автомобилисты вовсе отказываются от покупки полиса.

    520

Министерство транспорта РФ выступило с предложением ужесточить наказание за остановку на автомагистрали, повысив штраф в три раза. На сайте regulation.gov.ru уже опубликован проект поправок для 1 части статьи 12.11 КоАП.

По действующему законодательству штраф для водителей на участке дороги, обозначенной знаком 5.1, равен 1000 рублей. Но в Минтрансе считают необходимым увеличить этот штраф в 3 раза, до 3000 рублей. Также Минтранс предлагает распространить действие знака 5.1 на автодороги со знаком 5.3. К таким дорогам относится, например, Московская кольцевая автомобильная дорога.

Свое предложение Минтранс обосновывает статистикой аварийности ГИБДД. В 2018 году было зафиксировано более 4,3 тысяч ДТП, произошедших из-за наезда на стоящие ТС(учитываются все ДТП, не только на автомагистралях). В этих ДТП было ранено 6 тысяч граждан, погибло 500 человек. По данным Автодора (госкомпании, которая занимается в том числе и платными дорогами в России) в ее управлении находится 3,1 тысяч километров автомагистралей и федеральных трасс. На них в прошедшем году из-за наездов на стоящее ДТП погибло 59 человек. Это на 59% большем, чем в 2017 году.

Минтранс уверен, что увеличение обсуждаемого штрафа в 2013 году со 100 до 1000 рублей было оправданным. После этого количество случаев наездов на стоящее ТС снизилось примерно на 25%.

    1120

В ближайшем будущем в России будут действовать новые правила выдачи автомобильных знаков «Инвалид». Министерство труда уже приступило к разработке соответствующего законопроекта. Эти знаки позволят парковаться инвалидам бесплатно в любом регионе страны.

В случае одобрения законопроекта, знаки будут регистрировать в Федеральном реестре инвалидов, а уже из этой базы данных информацию передадут операторам платных парковок в регионах. В результате инвалиды смогут парковаться бесплатно в любом городе и не будут получать за это штрафы. Также планируется выдавать знаки «Инвалид» в МФЦ и через сайт госуслуг.

ГИБДД уже поддержало данное предложение. В ведомстве считают, что эта мера поможет бороться с лицами, незаконно занимающими парковочные места для инвалидов.

В 2018 году был утвержден новый порядок выдачи автомобильных знаков «Инвалид». Знаки выдаются конкретному человеку. Сам знак изменился внешне: изображение мужчины в коляске с него было убрано. На фронтальной стороне появился идентификационный реквизит знака с его номером и сроками его действия. На обратной стороне знака размещается информация о его собственнике: дата рождения, ФИО, номер справки группа инвалидности.

    710

Законодательное собрание Пермского края внесло в Госдуму законопроект, по которому предлагается ввести штрафы за движение ТС на пневматическом и гусеничном ходу по автомобильным дорогам. Размер штрафа предлагается установить следующий: для физических лиц от 3 до 5 тысяч рублей, для должностных и юридических лиц – от 50 до 200 тысяч рублей.

К транспортным средствам на гусеничном и пневматическом ходу относятся дорожная, сельскохозяйственная, строительная техника. Например, экскаваторы, бульдозеры и снегоходы.

Депутаты Пермского края отмечают, что по действующему законодательству по автомобильным дорогам нельзя ездить ТС с элементами конструкций, которые наносят повреждение дороге. При этом штрафа за данное нарушение не предусмотрено.

Если будет принят штраф для этой категории ТС, то это повысит безопасность движения на автодорогах и будет стимулировать участников соблюдать требования законодательства.

    684

В прошедший вторник, 7 февраля в Госдуме рассмотрели законопроект о фиксации нарушений ПДД с помощью специального мобильного приложения. В результате законопроект был одобрен в первом чтении.

Несколько лет в двух регионах страны – Москве и республике Татарстан проводится эксперимент: граждане, используя мобильные приложения, могут пожаловаться на водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Чаще всего граждане доносят на тех, кто нарушает правила парковки. В МВД проведением эксперимента довольны и теперь готовы перенести опыт его использования на все регионы страны.

По законопроекту, одобренному в первом чтении, специально созданным сервисом смогут пользоваться граждане, зарегистрированные на сайте госуслуг. На данный момент это более 65 млн человек. Поэтому жалобы на водителей-нарушителей не будут анонимными. Власти смогут идентифицировать того, что направил информацию о нарушении.

Пока в законопроекте говорится, что с помощью приложения можно будет зафиксировать такие нарушения, как: проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил маневрирования, нарушение правил проезда перекрестков, отказ уступить дорогу пешеходам. В Общественной палате после рассмотрения законопроекта посчитали необходимым расширить список нарушений. Все зафиксированные гражданами нарушения будут отсылаться в ГИБДД. Там их изучат и примут решение о наказании нарушителя.

От замминистра МВД Игоря Зубова известно, что сервис заработает в течение трех лет. Приложение еще необходимо создать. На его создание и приобретение серверного оборудования только в первый год планируется потратить 965 млн рублей. В следующие два года – по 866 млн рублей. Деньги, потраченные на разработку приложения, потом окупятся за счет штрафов, выписанных на водителей-нарушителей.

Если законопроект пройдет следующие два чтения, то он вступит в силу через 180 дней после даты его официальной публикации. А чтобы заработало приложение, будет опубликовано дополнительное постановление правительства.

    780

Сегодня, 6 февраля в Госдуме будет рассмотрен законопроект «О внесении изменений в статью 220 части второй Налогового кодекса РФ». По данному законопроекту предлагается ввести для жителей Дальневосточного федерального округа возможность получать налоговый вычет за покупку автомобиля для личных нужд.

При этом в законопроекте оговаривается, что размер налогового вычета не превышает 1 млн рублей, то есть максимально возможная сумма вычета составит 130 тысяч рублей. Предоставление вычета поможет автомобилистам снизить финансовые расходы. Введение вычета может предоставляться не более, чем один раз в 5 лет. Оформить налоговый вычет автомобилисты смогут только после того как зарегистрировали автомобиль в ГИБДД.

Почему депутаты предлагают ввести такой налоговый вычет только для автомобилистов Дальнего Востока? За последние несколько лет в этом регионе наметилась следующая тенденция: автомобили из Японии приобретаются в разобранном виде, а затем, после доставки в Россию, собираются. Депутаты считают подобные автомобили опасными, так как они не имеют сертификатов безопасности. Предоставление налогового вычета на покупку автомобилей поможет снизить финансовую нагрузку и тем самым уменьшить количество автомобилей, приобретаемых по частям.

Как считает проректор РАНСХиГС Александр Сафонов, предложение по сути верное, но его стоит распространить на все регионы РФ и следует ввести налоговый вычет для всех автомобилей, а не только импортируемых. При этом эксперты считают, что в данном виде инициатива будет отклонена.

    1154

В конце января комитет Госдумы по госстроительству рассмотрел и поддержал поправки, предлагающие ввести более серьезное наказание для водителей, скрывшихся с места ДТП. Так, меру наказания предлагается сделать такой же сильной, как наказание за вождение в нетрезвом виде.

Данный пакет поправок еще рассматривается в Госдуме, и по нему идут серьезные дебаты. Для более детального обсуждения был организован круглый стол на тему «Что ждет водителя за оставление места ДТП». На нем первый заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Олег Нилов выступил с предложением проводить конфискацию ТС у водителей, оставивших ДТП. Как считает депутат, средства, полученные после продажи автомобиля виновника, можно использовать для компенсации материальных и моральных издержек пострадавших в аварии граждан. Депутат назвал автомобиль в случае смертельного ДТП орудием убийства, которое необходимо конфисковать.

    877

В конце 2018 года в первом чтении был принят закон «О техническом осмотре». По нему предполагается введение новых штрафов для операторов ТО и водителей, управляющих автомобилями без диагностической карты.

Так, должен появится штраф для должностных и юридических лиц, занимающихся фальшивым оформлением диагностических карт. Для таких нарушителей штраф может быть от 5 тысяч до 300 тысяч рублей. Для водителей без диагностических карт штраф составит 2 тысячи рублей. Также планируется ввести уголовную ответственность для операторов, проводящих ТО без аккредитации.

Пока документ готовится ко второму, основному чтению, депутаты и участники рынка предлагают внести новые поправки.

Так, стало известно, что Минэкономики предлагает повысить штрафы при оформлении диагностической карты в случае, если она не приезжала на ТО. Вместо 5-10 тысяч ввести штраф в размере 30-50 тысяч рублей для должностных лиц. При этом необходимо вводить штраф не только для начальников, но и для экспертов.

Предлагается увеличить штраф за незаконную аккредитацию со 100 до 300 тысяч рублей. Также в закон «О рекламе» будет внесен пункт о запрете рекламировать свои услуги по выдаче диагностических карт компаниям без аккредитации оператора ТО.

Генеральный директор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев выступил с инициативой ввести тарифы на ТО. Так, для разных регионов будут действовать свои тарифы на ТО, также как сейчас действуют разные тарифы в ОСАГО.

Директор некоммерческого партнерства станций диагностики «Безопасность и транспорт» Ярослав Васичков предлагает сократить срок прохождения ТО для новых автомобилей такси. Сейчас владельцы новых такси могут проходить первое ТО только через 1,5 года после продажи машины. За это время пробег такси может перевалить отметку в 100 тысяч километров. Поэтому Васичков предлагает сократить срок до 6 месяцев.

Также предлагается более подробно пописать обязанности операторов. Необходимо ввести обязательную отправку данных в МВД с фото приезжающих на осмотр автомобилей, а видео процесса ТО хранить на своем сервере, предоставляя записи по запросу.

Эксперт также предлагает уточнить и обязанность операторов: нужно направлять в базу данных МВД только фото приезжающих на ТО машин, а видео хранить у себя на сервере, выдавая ролики по запросу.

Все поправки для законопроекта «О техническом осмотре» должны быть подготовлены к марту.

    943

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР, член комитета по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Дмитрий Свищев выступил с предложением ввести запрет на курение за рулем. Он предлагает приравнять данное действие к такому нарушению, как общение по телефону во время управления автомобилем.

Все действия, связанные с курением, считает депутат, отвлекают водителя. В результате во время движения создается определенный уровень напряженности, водитель и другие участники движения подвергаются опасности. Если запрещено разговаривать за рулем, то необходимо запретить и курение за рулем, так как и в первом и во втором случае возникает одинаковая степень угрозы для здоровья и жизни граждан.

По действующему законодательству за разговор по телефону за рулем без использования специального устройства, которое позволяет общаться без рук, водитель наказывается штрафом в размере 1500 рублей.

Несколько лет назад, в 2015 году Российский союз молодежи выступал с аналогичным предложением: ввести запрет на курение за рулем. Но тогда проект не был одобрен.

    754

Депутаты от фракции «Справедливая Россия» выступили с предложением отменить техосмотр для личного транспорта. Соответствующий законопроект уже внесен на рассмотрение в нижнюю палату.

Как считают создатели нового законопроекта, необходимо исключить из списка обязательных для техосмотра ТС автомобили, принадлежащие физическим лицам и использующим авто для личных целей. Сейчас по действующему законодательству собственники новых автомобилей не проходят ТО в первые три года с момента выпуска машины. После этого необходимо получать диагностическую карту один раз в два года – до момента, пока автомобилю не исполнится 7 лет. Далее диагностическая карта делается ежегодно. Не проходят ТО автомобили с двигателем внутреннего сгорания объемом меньше 50 куб. см, а также машины с электромоторами мощностью меньше 4 киловатт. Скорость движения таких автомобилей не должна превышать 50 км/час.

Владельцы такси должны приезжать на техосмотр чаще, чем 1 раз в год – каждые 6 месяцев. Это относится также к автобусам, грузовикам и машинам, перевозящим опасные грузы.

Депутаты при создании законопроекта опирались на статистику Научного центра безопасности дорожного движения МВД. Так, в период с января по сентябрь 2018 года количество ДТП с технически неисправными ТС составила 3,8%. Поэтому данный показатель депутаты вероятнее всего сочли не критичным. Для сравнения, доля ДТП, произошедших при плохом состоянии дорог, составляет 37,1%.

По последним данным статистики за период с января по ноябрь 2018 года доля ДТП из-за технически неисправных автомобилей составила те же 3,8%. Это 5 732 ДТП. В них было травмировано 8160 человек, погибло 960 человек.

Реформа техосмотра обсуждается уже несколько лет. При этом планируется наоборот, ужесточить контроль прохождения техосмотра. Так, есть законопроект, предлагающий ввести штрафы в случае отсутствия диагностической карты, а также ввести наказание для операторов ТО, если они выдают документы с нарушениями. Кроме того, планируется проводить процесс осмотра автомобилей на ТО со съемкой и хранить данные записи.

    698

Конституционный суд настаивает на ужесточении меры наказания для водителей, оставивших место ДТП с пострадавшими или погибшими.

По действующему законодательству пьяные водители могут быть наказаны менее строго, если они стали виновниками ДТП с серьезными последствиями и скрылись. Мера наказания для пьяных водителей, оставшихся на месте ДТП с погибшими или пострадавшими, намного более суровая.

В апреле 2018 года Конституционный суд рассмотрел дело автомобилиста из Иваново, который был виновен в ДТП с несколькими погибшими. Этот водитель скрылся с места аварии и явился с повинной через год, когда уже невозможно было провести проверку на состояние опьянения в момент ДТП. В результате обвинение не смогло доказать по косвенным уликам, что водитель был пьян. После этого случая и появилось предложение приравнять всех сбежавших с ДТП водителей к нетрезвым. Но суд сделать этого не позволил, хотя правовой пробел был налицо.

В результате было принято решение не приравнять таких сбежавших водителей к нетрезвым водителям, а сделать для них такое же суровое наказание. Как считают в МВД, скрывшиеся с места ДТП водители вероятнее всего скрывают факт опьянения.

В итоге в МВД РФ создали соответствующий законопроект. По нему предлагается ввести наказание для виновников ДТП, скрывшихся с места аварии в виде лишения свободы сроком на 4-9 лет. Речь идет о ДТП, в которых погибло 2 и больше людей. Если в ДТП есть пострадавшие с серьезными травмами, наказанием для скрывшихся водителей будет лишение свободы сроком до 4 лет.

22 января данный законопроект рассмотрели в комитете госстроительства Госдумы и рекомендовали к принятию.

Пока же скрывшиеся с места ДТП водители-виновники аварии имеют менее строгое наказание: до 2 лет лишения свободы, если в ДТП есть серьезно пострадавшие участники, и лишение свободы сроком от 3 до 7 лет, если в ДТП погибло два и более человек.

За первое полугодие 2018 года в России было осуждено около 2,7 тысяч водителей, которые стали виновниками ДТП с серьезно пострадавшими участниками. 1,7 тысяч водителей было осуждено за оставление ДТП с одним погибшим, 283 человека осудили за оставление ДТП с двумя и более погибшими.

    709

В МВД разработали законопроект, по которому предлагается разрешить регистрировать авто в МФЦ. Данный законопроект направлен на расширение взаимодействий подразделений ГАИ и МФЦ. А постановка на учет в многофункциональных центрах будет предлагаться как альтернатива постановке на учет в ГИБДД.

Предполагается, что в МФЦ будут работать сотрудники МВД. Они и будут выполнять действия, связанные с регистрацией ТС. Пока же в МФЦ можно продлить или обменять водительские права.

Ранее в Госдуме был окончательно одобрен законопроект, по которому предлагается разрешить проведение регистрации новых автомобилей у дилеров без посещения подразделений ГИБДД. Данный законопроект вступит в силу в 2019 году.

Автосалоны смогут включить в перечень услуг регистрацию авто после того как пройдут проверку и выполнят ряд требований, получив в итоге статус «специализированной организации». Дилер сможет передавать документы ГИБДД, заниматься изготовлением госномеров и выдавать клиентам весь пакет документов. Услуга будет платной. Тарифы на данную услугу установит Федеральная антимонопольная служба.

    1025

На прошедшем в этот вторник пленарном заседании в Госдуме в первом чтении были приняты законопроекты, направленные на предотвращение выдачи фальшивых диагностических карт техосмотра автомобилей.

Первый законопроект предполагает внесение поправок в административный кодекс РФ, которые должны снизить количество фальшивых диагностических карт ТО, выдающихся без реальной процедуры осмотра. Массовый характер выдачи карт ТО без осмотра приводит к увеличению количества ДТП. Поэтому для борьбы с этим явлением планируется ввести ряд штрафов за оформление фальшивой карты. Штраф для должностных лиц – от 5 до 10 тысяч рублей, штраф для юридических лиц – от 100 до 300 тысяч рублей. Также предлагается ввести штраф за езду без диагностической карты в размере 2 тыс. рублей.

Второй законопроект, принятый в Госдуме, предполагает введение уголовной ответственности за проведение ТО компаниями без специальной аккредитации оператора технического осмотра.

Данные законопроекты являются не основными, а сопутствующими к закону о реформе ТО. Базовый закон предполагает введение фото- и видеофиксации процедуры техосмотра автомобилей, а также введение государственного надзора за соблюдением требований к проведению данной процедуре. Диагностическая карта будет оформляться как электронный документ.

    695

Депутаты внесли на рассмотрение Госдумой законопроект. По нему предлагается вновь ввести штраф в размере 5 тысяч рублей как альтернативное наказание за оставление места ДТП. Наказание в виде лишения водительских прав будет оставлено.

Об этом стало известно из сообщения главы комитета Госдумы по труду и социальной политике Ярослава Нилова. Он же является одним из авторов данного законопроекта.

 В 2007 году было ужесточено наказание за данное нарушение: его включили в перечень наказаний со штрафом, а минимальный и максимальный срок лишения прав был увеличен на 6 месяцев. Как говорится в пояснительной записке, ужесточение было необходимо в связи с дорожной обстановкой в то время. Но за последние 10 лет наблюдается тенденция снижения количества ДТП. Теперь законопроект предлагает дополнить санкцию наказанием в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей, а вид и срок уже действующих наказаний оставить без изменений.

Как считают депутаты, этот подход позволит учесть все обстоятельства дела и выбрать наиболее объективную меру наказания для нарушителя. Как пояснили создатели законопроекта, бывают случаи, когда нарушитель попадает под действие этой статьи, когда является единственным участником ДТП. Также бывают ситуации, когда участники ДТП оформляют аварию с помощью аварийных комиссаров, а после того как виновник аварии уедет, другой участник вызывает ДТП и говорит, что виновник аварии скрылся с места.

    738

В Госдуме во втором и основном чтении был одобрен законопроект, предлагающий продлить возможность оплаты штрафов о нарушении ПДД в случае, если письмо с уведомлением о штрафе пришло с опозданием.

Законопроект вносит изменения в две статьи Административного кодекса РФ: 31.8 и 32.2. В результате срок уплаты штрафа со скидкой в 50% будет действовать в случае, если письмо со штрафом пришло позже, чем основной срок действия скидки в 20 дней. В этих случаях, когда письмо задержалось по вине почты, водители смогут оплатить штраф со скидкой.

Данные поправки были разработаны по постановлению Конституционного суда, где была рассмотрена жалоба водителя, получившего в 2016 году штраф за превышение скорости. Уведомление о штрафе водитель получил по почте, но воспользоваться скидкой не смог из-за медлительной работы почты. Когда водитель пытался воспользоваться скидкой, он обратился в ГИБДД, потом в суд, но получил отказ.

По данным ГИБДД, 87% штрафов оплачивается со скидкой. Таков итог первых шести месяцев 2018 года.

    1268

ГИБДД совместно с Минздравом подготовили законопроект, который предполагает введение наказания для водителей, употребляющих при вождении автомобиля лекарства с успокаивающим действием.

В первую очередь, как пояснил заместитель начальника ГИБДД РФ Александр Быков, речь идет о таких лекарствах, как димедрол и фенобарбитал, обладающих «одурманивающим» действием. Данный законопроект позволит устранить пробел в законодательстве, позволяющий водителя ездить в состоянии опьянения безнаказанно. Планируется определить группы лекарств и дозы, употребление которых будет считаться нарушением.

На данный момент, если инспектор ДПС подозревает, что водитель пьян, проводится медицинское освидетельствование: чаще всего на анализ берется моча, реже – кровь. Если результат экспертизы показывает наличие наркотиков, спирта или психотропных препаратов, то выносится заключение об установлении состояния опьянения. На основании этого документа дело передают в суд, который выбирает меру наказания – лишение водительских прав сроком на 1,5- 2 года и штраф в размере 30 тысяч рублей.

Но если в организме водителя находятся лекарства, подобная механика применяется редко. В статье КоАП РФ 12.8 есть фраза, что употребление веществ, вызывающих наркотическое или алкогольное опьянение или употребление психотропных веществ запрещается. А под иными веществами, вызывающими опьянение, подразумеваются такие лекарства, как корвалол. В законе прописаны допустимые нормы спирта в крови или выдыхаемом воздухе. Есть нулевая погрешность для психотропных лекарств и наркотиков, но про иные вещества, вызывающие опьянение ничего не уточняется. Тем не менее, суды в редких случаях наказывают водителей и лишают их водительских прав, если наличие подобных препаратов доказано медицинским освидетельствованием.

Законопроект, который разрабатывает ГИБДД и Минздрав, предполагает внесение поправок и указание определенных лекарств и допустимых норм их употребления, чтобы отделить водителей, которые приняли таблетку, не изучив инструкцию, или же принимают такие препараты для одурманивающего эффекта. Наказание будет для первой и для второй категории водителей. Но для первой категории будут применяться более мягкие санкции, а для второй – более строгие.

В Минздраве с реализацией этого законопроекта не торопятся, так как не все производители прописывают в инструкциях влияние препарата на водителей. Кроме того, один и тот же препарат может действовать по-разному. Поэтому введение определенных дозировок не имеет смысла. Усугубляет ситуацию и то, что некоторые препараты выводятся из организма очень долго – несколько недель. Могут быть ситуации, когда вещество в крови обнаружат, а оно уже давно не оказывает действия на водителя.

    916

Комитет Госдумы по транспорту и строительству рассмотрел и поддержал законопроект, предлагающий изменить систему техосмотра. Депутаты рекомендовали принять данный законопроект в первом чтении.

Согласно документу предлагается ввести фото- и видеофиксацию ТО. При этом оборудование для фиксации каждой процедуры ТО операторы будут за свой счет. Предполагается, что все файлы, снятые на камеры, будут находиться в облачном сервисе. Госконтроль за работой операторов будет осуществлять МВД.

При этом диагностические карты станут электронными, с электронной подписью специалиста, осмотревшего автомобиль. Также планируется разработать методику расчета количества автомобилей, которые операторы могут обслуживать. Так власти смогут контролировать операторов и исключить ситуации, когда диагностических карт выдается больше, чем осмотрено автомобилей.

Есть и другой законопроект, разработанный в рамках реформы ТО: по нему предлагается ввести административную ответственность в случаях выявления нарушений при проведении ТО. Этот законопроект будет рассматриваться другим комитетом Госдумы – по госстроительству и законодательству.

    834

В Центробанке могут разрешить использование телематики как средства оптимизации стоимости полисов ОСАГО. С таким предложением выступили депутаты Госдумы РФ Игорь Лебедев и Ярослав Нилов. Они планируют в ближайшее время представить законопроект поправок к закону об ОСАГО.

При этом уточняется, что установка приборов телематики, или «черных ящиков» будет добровольной. Предполагается, что если автомобилист установит такой прибор в свой автомобиль, он будет платить по ОСАГО только в дни, когда пользуется машиной. Подобное предложение будет, прежде всего, выгодно тем водителям, кто пользуется своей машиной не каждый день. Но идея все равно вызывает ряд вопросов: как будет, если машина клиента стояла припаркованной, а ее задел другой автомобиль? Будет ли в этом случае распространяться страховка?

Количество телематических устройств в нашей стране крайне мало. Всего их насчитывается примерно 25 тысяч единиц. Автопарк зарегистрированных ТС – 60 млн автомобилей. Доля машин с установленными телематическими устройствами составляет только 0,04%.

В Российском союзе автостраховщиков тоже задумались об использовании телематических приборов и ОСАГО. Пока страховщики изучают оборудование, используемое в Европе. Подобные устройства интересуют страховщиков, в первую очередь, как средство борьбы с мошенниками.

    589

В конце лета следующего года должны произойти изменения в системе государственной регистрации автомобилей. Предполагается разрешить официальным дилерам при продаже новых автомобилей ставить купленные авто на учет. Этой работой займутся сотрудники автосалонов. В МВД  определились с требованиями, которые будут предъявляться к таким сотрудникам автосалонов.

Так, специалисты дилерских центров, которые будут регистрировать автомобили в ГИБДД, должны иметь профильное высшее образование «Инженерное дело, технологии и технические науки». Кроме того, сотрудник должен иметь документ, подтверждающий прохождение повышения квалификации по осмотру ТС. Ведь эти специалисты будут проводить осмотр автомобиля перед регистрацией. Они должны будут знать конструктивные особенности модели и ее устройство, знать правила эксплуатации и разбираться в ее технических характеристиках.

Также в требования входит еще ряд умений. Например, специалист должен уметь выявлять признаки технических неисправностей автомобилей, оформлять пакет документов для государственной регистрации авто. Данные требования действуют и к сотрудникам регистрационных отделов в подразделениях МВД.

Дилеры с такими кадрами получат статус «специализированной организации», их внесут в специально созданный реестр.

Проект, предлагающий избавить покупателей новых автомобилей от регистрации в ГИБДД, был внесен в Госдуму в 2011 году. В 2013 году его приняли в первом чтении, но только в августе 2018 года документ был подписан президентов РФ Владимиром Путиным.

По законопроекту предлагается ряд других изменений: освободить подразделения ГИБДД от производства и выдачи знаков государственной регистрации. С августа 2019 года сотрудники будут только присваивать номера, а водители потом смогут заказывать печать металлической таблички в специализированной компании. Для таких компаний будет создан реестр, также будет действовать список определенных требований к оборудованию по производству госномеров. А тарифы на услуги таких организаций будут ограничиваться требованиями Федеральной антимонопольной службы.

    740

Как подсчитали страховщики, около 80% автомобилистов не проходят техосмотр, а покупают диагностические карты, необходимые для оформления полиса ОСАГО. В этом году из-за неисправных автомобилей уже зафиксировано 5160 ДТП. В них 856 человек погибли, 7317 человек было ранено.

Чтобы улучшить статистику, чиновники предлагают провести реформу ТО. Над проектом реформы работают в Минэкономрзавития. Реформа включает в себя законопроект с поправками к федеральному закону «О техосмотре» и инициативы по введению изменений в Уголовный кодекс и Административный кодекс.

На днях профильный комитет Госдумы по законодательству и госстроительству после рассмотрения двух законопроектов рекомендовал принять их в первом чтении без поправок. По первому законопроекту предлагается ввести штраф для водителей за езду на автомобиле без пройденного ТО (размер штрафа 2000 рублей). Выявлять таких нарушителей будут с помощью дорожных камер. При этом если водитель за сутки проедет под несколькими камерами, штраф будут выписывать только один раз в сутки.

Также предлагается ввести штрафы для операторов ТО. Если компания выдает диагностическую карту без прохождения ТО, то должностное лицо должно будет заплатить штраф в размере 10 тысяч рублей. Штраф для юридических лиц – 300 тысяч рублей, как и раньше, останется без изменений. При повторном нарушении должностное лицо ожидает дисквалификация, а юридическое лицо – штраф в размере 500 тысяч рублей.

Также в комитете Госдумы предлагают принять поправки к статье 171 УК РФ «Незаконное предпринимательство». Если операторы ТО не имеют аккредитации, то их деятельность является незаконной. Для таких нарушителей предлагается ввести штрафы до 300 тысяч рублей или лишать свободы сотрудников компаний.

Базовый законопроект предполагает введение обязательной фото-и видеофиксации прохождения ТО каждого автомобиля и перевод диагностических карт в электронный вид.

    785

В Федеральной службе судебных приставов (ФССП) предлагают ввести новый порядок работы с мелкими неоплаченными штрафами ГИБДД, сумма которых не более 3 тысяч рублей. Если законопроект об этом порядке будет принят до конца этого года, то вступит в силу уже в 2019 году.

Планируется наделить судебных приставов возможностью списывать с банковских карт водителей-должников средства без возбуждения исполнительного производства. Сумма, которая будет списываться, будет включать в себя штраф и исполнительский сбор в размере не менее 1000 рублей. Данная инициатива направлена на сокращение рутинной работы судебных приставов. Из 15 млн постановлений ГИБДД, которые поступили в ФССП в этом году больше половины – штрафы размером менее 3000 рублей.

По законопроекту предполагается, что с карт нарушителей будут списываться штрафы в размере от 500 до 3000 рублей. Исполнительный сбор по закону при этом составляет 7% от суммы, но не менее 1000 рублей. Для тех же 500 рублей 7% составляет 35 рублей, а для 3000 рублей – 210. Сейчас по законопроекту вместо небольшой суммы исполнительного сбора в 35 -210 рублей у водителей будет списываться 1000 рублей.

На данный момент действует следующая схема: если штраф ГИБДД не оплачивается в течение 70 дней после вынесения постановления, то он уходит в ФССП. Заводится исполнительное производство, должников уведомляют заказным письмом по почте и дают еще 5 дней на добровольную уплату долга. После этого долг взыскивается вместе с исполнительным сбором, который составляет 7%, но не меньше 1000 рублей.

Если будет принята упрощенная схема, то исполнительного производства не будет. За три дня будет вынесено уведомление о приведении исполнительного документа к исполнению. Уведомить должника могут через портал госуслуг или письмом на бумажном носителе. А через двое суток после того, как должник получил сообщение, ФССП сможет списать средства с банковского счета.

    1438

Как рассказал в интервью ТАСС глава ГИБДД Михаил Черников, ГАИ разработала законопроект, предлагающий ввести штраф за опасное вождение. Напомним, данный термин появился в ПДД в 2016 году, но административной ответственности за опасное вождение пока не предусмотрено.

ГИБДД предлагает ввести штраф за опасное вождение в размере 5000 рублей.

Законопроект от ГИБДД - не единственный, внесенный на рассмотрение в Госдуму и предлагающий ввести штраф за опасное вождение. В 2017 году в первом чтении был одобрен законопроект, по которому предполагается ввести ответственность за опасное вождение в размере 5000 рублей. Данный проект был внесен правительством РФ в нижнюю палату парламента. Еще раньше депутат от ЛДПР тоже вносил в Госдуму подобный законопроект. Но тогда его отвергли, и что с ним было дальше, неизвестно.

    721

В ГИБДД продолжается работа над проектом, по которому предлагается ввести изменения в правила сдачи экзаменов на права. С рядом пунктов проекта не согласны в ДОСААФ, Минтрансе и Гильдии автошкол.

Основное изменение, запланированное по проекту – объединение двух практических частей экзамена по вождению. Вместо сдачи экзамена на площадке и в городе в ГИБДД намерены проводить один экзамен на вождение в городе. По этому пункту изменений нет, хотя с ним не согласны представители автошкол и Минтранс.

По просьбе автошкол в документ будут внесены изменения: сейчас в салоне автомобиля, на котором проходит экзамен, должна быть камера и микрофон. В ГИБДД предлагают синхронизировать записи во времени, чтобы была возможность просмотра сохраненной информации на экране монитора.

В автошколах с этим не согласны, так как на выполнение данного требования придется покупать новое оборудование.

Еще один пункт касается требований к экзамену на мотоцикле. Предполагается, что тест на экстренное торможение и маневрирование должен проходить на скорости от 50 км/час. Но для реализации этого пункта нужно наличие прямого отрезка длиной от 100 метров. Площадок с такими параметрами мало. Поэтому, данный пункт, вероятнее всего, уберут из проекта.

Также раньше планировалось, что экзамен по вождению может проходить не только на автомобилях ГИБДД или автошкол. Так, в проекте был пункт о предоставлении автомобиля иными физическими и юридическими лицами. Предполагается, что данный пункт также уберут из проекта.

В ГИБДД планируют провести обсуждение проекта с Минтрансом, так как в этом ведомстве тоже не поддерживают идею объединения практических частей сдачи экзамена в одну. Особенно это касается сдачи экзамена на управление автобусами и грузовыми автомобилями.

После этого ожидается, что проект будет направлен на оценку в Минэкономики.

    592

22 октября Комиссия правительства по законопроектной деятельности рассмотрела и одобрила законопроекты, по которым разрешается признавать водителей, сбежавших с места ДТП пьяными в случае «суммы доказательств».

Как говорится на сайте правительства, одобрены проекты таких федеральных законов, как «О внесении изменений в статьи 264 и 264.1 УК РФ», «О внесении изменения в статью 12.27 КоАП РФ. Теперь законопроекты будут внесены на рассмотрение в Государственную думу.

Ранее в Конституционном суде признали примечание 2 статьи 264 УК РФ не соответствующей Основному закону, по которой суды могут устанавливать факт опьянения сбежавшего с места ДТП водителя исключительно на основании наличия этилового спирта или наркотиков, или на основании отказа от прохождения медицинского освидетельствования. Конституционный суд РФ разрешил устанавливать факт опьянения сбежавших с места ДТП водителей не только по результатам медицинского освидетельствования, но и по «совокупности иных доказательств».

Одобренные законопроекты предлагают установить для таких водителей повышенную уголовную ответственность в случае ДТП с тяжкими последствиями.



НОВОСТИ ФОРУМ ОТЗЫВЫ

О НАСПРАВИЛАКОНТАКТЫ

Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.

Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.

Поддержка: info@samarskie-voditeli.ru © Самарские водители 2012-2016

  Рейтинг@Mail.ru   Яндекс.Метрика