Как мы писали ранее, уже с сентября этого года в Москве и Татарстане должен был стартовать пилотный проект по выявлению с помощью дорожных камер водителей без ОСАГО. Предполагалось, что вначале камеры будут только выявлять таких водителей-нарушителей, а уже позже штрафовать их. Но старт проекта отложили.

Дело в том, что заинтересованные в этом проекте стороны не смогли договориться о том, как часто нужно наказывать водителей-нарушителей: один раз в день или же за каждый проезд перед дорожной камерой. Также возник спор о том, на кого должен выписываться штраф: на собственника автомобиля или на водителя.

Как стало известно, данный проект планировалось запустить уже к новому году и точно неизвестно, будет ли в том случае действовать тестовый период без выписки штрафов.

Кроме того, ранее власти заявляли о необходимости поднять штраф за езду без полиса ОСАГО. Сейчас действует штраф в 800 рублей. Как отметил заместитель министра финансов Алексей Моисеев, размер штраф за данное нарушение должен быть сопоставим с той выгодой, которую получает водитель, отказываясь от покупки полиса. Сейчас средняя стоимость полиса ОСАГО составляет 5,7 тысяч рублей.

Также планировалось увеличить тарифный коридор ОСАГО на 20% в обе стороны, изменить коэффициенты, по которым рассчитывается стоимость полиса. Но до сих пор соответствующих законопроектов нет, хотя изменения планировали внести в законодательство уже в начале этой осени.

Пока же вступило только одно изменение в страховом сегменте: начал действовать отложенный срок начала действия электронного полиса ОСАГО. Теперь после покупки ОСАГО онлайн полис начнет действовать через три дня после его оформления. Данная мера введена для борьбы с водителями, которые оформляют электронные полисы после ДТП.

13 сентября в Самарской губернской думе проходило заседание комитета по транспорту, автомобильным дорогам и информационным технологиям. На этом заседании стало известно, что до конца 2019 года на территории нашей области будет установлено еще 624 дорожные камеры, фиксирующие нарушения ПДД. Пока же на территории области работает 914 камер фото- и видеофиксации.

На установку новых камер из бюджета области будет выделено 800 миллионов рублей. Камеры будут фиксировать такие нарушения ПДД, как несоблюдение скоростного режима, проезд на запрещенный сигнал светофора, выезд на стоп-линию, пересечение сплошной линии, проезд по полосе общественного транспорта.

За шесть месяцев 2018 года в области было выписано 1,157 миллионов постановлений о штрафах за нарушение ПДД. Общая сумма всех выписанных штрафов составила 747 миллионов рублей. Водители-нарушители оплатили 672 миллиона рублей.

Как стало известно из сообщения замминистра финансов РФ Алексея Моисеева, ведомство согласно с необходимостью повышения штрафа за езду без ОСАГО. В министерстве готовы обсудить данный вопрос, так как наказание за нарушение должно быть сопоставимо выгоде, которую получает автомобилист, не приобретая полис ОСАГО.

Как считает Моисеев, водители, сознательно не покупающие полис ОСАГО, являются опасными для общественности. При этом штраф за данное нарушение составляет всего от 500 до 800 рублей.

При этом чиновник отметил, что при этом страховщики постоянно требуют повышения штрафов, в ответ на это в министерстве предлагают вначале разобраться с качеством ремонта, а уже после можно заниматься повышением штрафов.

В этом году в Правительстве РФ не поддержали законопроект, по которому предлагалось повысить штраф за езду без ОСАГО с 800 рублей до 5 тысяч рублей.

Департамент транспорта Москвы разработал законопроект о государственном регулировании рынка карпулинга – совместных поездок на автомобиле с разделением расходов между водителем и пассажирами. Пока законопроект находится на стадии разработки и ведется его обсуждение, но он уже вызвал массу недовольства и как слишком мягкий, и как слишком жесткий.

Пока законопроект содержит следующие предложения: ввести аккредитацию для собственников интернет-платформ, установить максимальный размер платы. Также предлагается перевести все операции, в том числе между попутчиками и водителями на безналичный расчет. Если же водитель будет брать наличные – штрафовать на 5 тысяч рублей.

Также в законопроекте есть ряд условий для допуска водителей к карпулингу. Так, водители, чтобы получить допуск перевозить попутчиков, должны иметь водительское удостоверение РФ, стаж не меньше 3 лет. Если водитель имеет непогашенную или неснятую судимость за тяжкие и особо тяжкие преступления, он не может перевозить попутчиков. Также предлагается запретить перевозить попутчиков водителям, которые имеют неоплаченный штраф за нарушение ПДД.

К автомобилям также предлагается предъявлять определенные требования. Так, они должны иметь регистрацию в РФ, иметь ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Если водитель совершает за год более 20 перевозок в карпулинге, он должен иметь допуск от врача для осуществления следующих поездок.

Контрольным органом карпулинга предлагается назначить Ространснадзор.

Как стало известно из сообщения ФССП, в России за первые полгода нетрезвые водители 127,9 тысяч пытались уйти от уплаты штрафов за вождение в нетрезвом виде. Напомним, штраф за вождение в нетрезвом виде и за отказ от медицинского освидетельствования составляет 30 тысяч рублей.

Количество таких неоплаченных штрафов по сравнению с аналогичным периодом 2017 года снизилось. Так, в прошлом году у приставов находилось 152,5 тысяч подобных производств.

Также стало известно, что водители-нарушители ПДД не оплатили 11,3 млн штрафов за первые полгода 2018 года. Всего же у судебных приставов находится на принудительном исполнении 19,6 млн постановлений о взыскании штрафов с водителей. Часть штрафов перешла с 2017 года.

Как стало известно из заявления главы Минпромторга Дениса Мантурова, штраф за недолив топлива на АЗС обойдется последним 1% от выручки АЗС в прошлом году, но не менее 500 тысяч рублей. Соответствующий законопроект предполагает и более высокий штраф за повторное нарушение – штраф 3% выручки за предыдущий год, но не менее 2 млн рулей.

Также Мантуров подтвердил, что готовится законопроект, который позволит расширить возможности незапланированных проверок АЗС. Речь идет о федеральном законе «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении госконтроля и муниципального контроля».

Предложение ввести для АЗС штраф за недолив топлива появилось после того, как активисты Федерации автовладельцев РФ (ФАР) опубликовали результаты своей проверки АЗС. Это была тайная проверка по методике определения недолива, разработанной активистами. Тайный покупатель заезжал на ЗАС, заливал через лючок бензобака нужное ему количество топлива, которое через выведенный шланг поступало в специальную канистру.

Результат этот проверки показал, что из 34 АЗС в 13 субъектах РФ недолив на федеральных и крупных региональных АЗС составляет 81%. А на мелкосетевых и частных АЗС недолив встречается в 100% случаев. Средний размер недолива составил 5,05%.

Президент общества защиты прав граждан «Коллективная защита» Марат Аманлиев предложил ужесточить наказание за повторную езду без прав. В случае такого нарушения он предлагает отбирать автомобили у нарушителей.

Соответствующее предложение уже направлено в правительство РФ. Как считает правозащитник, нарушение, которое сейчас действует за езду без прав, недостаточно жесткое. Суды чаще всего таких нарушителей штрафуют. А административный арест используется в крайних случаях. Как считает Аманлиев, законодательно установлено, что водитель, лишенный права управления ТС может сесть за руль, уплатив 30 тысяч рублей штрафа. Поэтому он предлагает добавить к списку возможных наказаний пункт о конфискации автомобиля в случае повторного нарушения. А штраф для повторного нарушения увеличить до 50 тысяч рублей.

Изъятие автомобиля предлагается проводить в пользу государства.  И делать это предлагается независимо от того, кто является собственником данного автомобиля. То есть если за рулем машины был не собственник, судья сможет использовать меру конфискации авто. Исключение лишь касается случаев, когда автомобилем неправомерно завладело лицо, не имеющее прав управления ТС.

Как стало известно со ссылкой на премьера РФ Дмитрия Медведева, в скором времени будут ужесточены правила прохождения техосмотра. Так, в случае нарушения при прохождении техосмотра предлагается ввести административную и уголовную ответственность. Необходимый законопроект уже подготовлен правительством РФ.

Пакет законопроектов направлен на борьбу выдачи «серых» диагностических карт, которые по своей сути являются фальшивками. Их чаще всего выдают компании, которые не проводят ТО и фактически не осматривают автомобиль.

Медведев подтвердил, что в правительстве намерены ввести фото- и видеофиксацию прохождения техосмотра. А диагностическая карта будет оформляться в электронном виде с электронной подписью специалиста.

В проекте предусмотрено ужесточение наказания для водителей, которые не имеют оформленной диагностической карты. Минэкономразвития раньше предлагало ужесточить такое наказание и повысить штраф до 2 тысяч рублей.

Как отметил Медведев, все участники дорожного движения будут нести административную и уголовную ответственность за нарушения при проведении техосмотра. Речь идет и о водителях, и об экспертах, и о компаниях-операторах.

Реформа техосмотра, предполагающая ряд изменений и поправок в КоАП, предполагает введение штрафа за езду без диагностической карты. Первоначально в проекте Минэкономразвития штраф предлагалось ввести в размере 800 рублей. Но после внесения поправок в документ, штраф для водителей повысился до 2000 рублей.

Фиксировать отсутствие карты у водителя планируется с помощью дорожных камер. При этом планируется ввести ограничение на количество штрафов: только один в сутки. На данный момент штраф за отсутствие диагностической карты предусмотрен для грузовиков, учебных автомобилей, машин экстренных и специальных служб, а также такси.

По проекту предлагается ввести штрафы не только для водителей, но и для тех, кто проводит техосмотр. Так, если диагностическая карта выдается на неисправную машину, если машина не осматривалась специалистами – штраф от 5 до 10 тысяч рублей. Если в автоматизированную систему вносятся данные о прохождении техосмотра, штраф для юрлиц от 100 до 300 тысяч рублей.

Если осмотр машины проводит эксперт без доступа к данной категории ТС или же компания-оператор не имеет на это право – штраф для экспертов от 3 до 5 тысяч рублей, для юридических лиц от 30 до 50 тысяч рублей. Если фиксируется повторное нарушение – штраф повышается для юрлиц до 300-500 тысяч рублей, а эксперт дисквалифицируется сроком до 3 лет.

Данные поправки в КоАП уже были одобрены в РСА, Ространснадзоре, МВД и ФАС.

Ряд мер в законопроекте предусмотрен для борьбы с фальшивыми пунктами техосмотра: вводится уголовная ответственность в случае проведения ТО компанией без регистрации в РСА. Также предлагается ввести штраф в размере до 300 тысяч рублей. А если ТО было проведено группой лиц или же был получен особо крупный доход, предусматривается наказание в виде лишения свободы сроком до 5 лет. Эти поправки уже согласованы с Минкомсвязью, Минтрансом, ФАС и Ространснадзором.

Проведение техсмотра будет фиксироваться с помощью камер. После этого информация о машине будет вводиться в специально созданную систему. Диагностические карты будут электронными. Они будут подписываться электронной подписью эксперта.

При этом для пунктов техосмотра предполагается ввести ограничение по количеству клиентов. Оно будет определяться с помощью специальной методики. Превысить данное число можно будет только не более, чем на 5%.

Известно, что все внесенные поправки получили одобрение на специальных совещаниях.

Как считает Вячеслав Лысаков, для борьбы с фальшивыми диагностическими картами нужно специальное программное обеспечение. Оно должно закрывать доступ для оформления карты, если автомобиль не прошел все проверки.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что нужно по-другому проводить реформу техосмотра – с помощью либерализации. Так, необходимо ввести более простую схему проведения техосмотра для частных ТС и разрешить это делать в обычных сервисах, где машины проходят техобслуживание.

Сотрудники таможенной службы получили новые полномочия штрафовать водителей, которые отказались останавливать автомобиль по их требованию. Полномочия останавливать машины сотрудники этой службы получили еще год назад. А право штрафовать водителей – лишь сейчас. Вернее, они смогут это делать через 10 дней после публикации официального документа.

Уточняется, что таможенник не может остановить автомобиль на дороге, как это делают полицейские. Право остановить автомобиль сотрудник таможни имеет лишь в зонах таможенного ограничения. Данные зоны будут обозначаться особыми дорожными знаками, которые в будущем должны появиться в Правилах дорожного движения. Пока же этих знаков нет, таможенники могут останавливать автомобили в зоне действия знака «Контроль». Такие знаки устанавливают в контрольно-пропускных пунктах.

Штраф за невыполнение требований сотрудника ФТС составляет от 500 до 800 рублей. Дела о данных административных нарушениях будут также рассматриваться сотрудниками ФТС.

В ГАИ обратился депутат Госдумы Ярослав Нилов с просьбой разобраться в работе нескольких комплексов фото и видеофиксации, расположенных в Москве на Рязанском шоссе. Большое количество автомобилистов жаловались на то, что им приходило сразу по два штрафа за нарушение (превышение скорости). Время в квитанциях указывалось одинаковое, но штрафы были с разными фотографиями машины-нарушителя: на одной квитанции машина фотографировалась спереди, на второй квитанции уже было фото авто сзади. При этом по Кодексу об административных правонарушениях есть положение, что нельзя штрафовать дважды за одно и то же нарушение.

В ГАИ ответили на запрос депутата и объяснили, почему практически одинаковые штрафы с двух расположенных рядом камер считаются законными. Объяснение было подписано начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Михаилом Черниковым.

В документе говорится, что камеры расположены на расстоянии 800-900 метров друг от друга. Каждая камера имеет свой адрес и свою зону действия. Время указывалось в штрафах одинаковое, т.к. оно прописывается без секунд. Поэтому получалось, что водители на расстоянии одного километра дважды нарушали скоростной режим.

Тем не менее, обращение Ярослава Нилова и многочисленные жалобы автомобилистов на близко расположенные камеры имели и положительный эффект для водителей: в ГИБДД приняли решение отключить две из четырех расположенных рядом камер.

В Госдуме в третьем чтении приняли законопроект, дающий сотрудникам Федеральной таможенной службы (ФТС) право останавливать автомобили. Пока таким правом обладают сотрудники ГИБДД и полиция. Проект был разработан Правительством РФ.

Автомобили, не остановившиеся по требованию сотрудника ФТС, будут штрафовать. Штраф составит от 500 до  800 рублей.

Стоит отметить, что останавливать машины таможенники могут только в приграничных регионах РФ и только для проверки соблюдения таможенного законодательства.

Также по законопроекту таможенники смогут рассматривать дела об административных правонарушениях в сфере таможенного законодательства.

В Минтрансе разработали законопроект, по которому предлагается ввести новый штраф для грузового транспорта за парковку на стоянке, не соответствующей требованиям. Речь идет о случаях, когда фургон или фура оставляется на ночь во дворе или в жилом квартале. Размер штрафа за такое нарушение - от 3 до 50 тысяч рублей.

Предполагается, что штраф будет принят через год после того как проект будет принят и опубликован. Пока же законопроект находится на рассмотрении в правительстве РФ.

Это не единственное предложение Минтранса, касающееся грузового транспорта. Ранее в министерстве разработали документ с требованиями к парковке транспорта коммерческих перевозчиков. Приказ об утверждении правил уже готов, но еще не издан. По этому документу предлагается запретить стоянку грузового транспорта в жилых кварталах.

Среди других требований к парковке грузовиков и автобусов – парковки для них должны освещаться в ночное время суток. На парковках должны быть размещены туалет, помещение для персонала и размещен инвентарь для тушения пожара.

Правительство одобрило законопроект, который дает автомобилистам право оплачивать штраф со скидкой в 50%, если из-за задержки доставки у него закончился срок льготной оплаты. Соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

Теперь законопроект внесут в Госдуму.

Изменения связаны с постановлением Конституционного суда по жалобе автовладельца Юрия Рейнхиммеля.

Он жаловался на то, что получил штраф за превышение скорости уже после того, как истекли 20 дней, в течение которых его можно оплатить с 50-процентной скидкой. Центр видеофиксации ГИБДД по Московской области отказался восстанавливать льготный срок, а Можайский городской суд вернул автовладельцу жалобу без рассмотрения. Рейнхиммель счел такой подход нарушающим его право на судебную защиту и обратился в Конституционный суд.

В декабре КС опубликовал постановление, в котором признал соответствующую статью Кодекса об административных правонарушениях недействительной. Таким образом, автовладельцы получили право оплачивать штрафы со скидкой и по истечении льготного срока, если документ им доставили не вовремя. 

Сенаторы Людмила Бокова, Дмитрий Азаров и Андрей Кутепов примерно год назад выступили с предложением изменить порядок привлечения водителей за нарушения парковки. Речь идет о нарушениях, которые прописаны в региональных законах. Среди них – стоянка и парковка в неположенных местах. Сенаторы предложили дать доступ муниципальным чиновникам к персональным данным автомобилистов. Так чиновники смогли бы наказывать водителей и выписывать штрафы, пополняя бюджет.

Законопроект прошел первое чтение, и ко второму чтению в него внесли поправки. Создатели проекта считают, что чиновники должны получить доступ к информации без ограничений, а в правительстве уверены, что стоит ограничиться только персональными данными из базы ГИБДД.

Эксперты отрасли уверены, что внесенные поправки основной проблемы не решат, т.к. штрафовать граждан должны не чиновники, а правоохранительные органы.

Когда в России заработает пилотный проект по обнаружению с помощью дорожных камер водителей без ОСАГО, начисление штрафов для таких нарушителей будет производиться ежедневно.

Об этом стало известно со ссылкой на исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева. В документе, который должны подписать в УВД оговаривается, что штраф будет начисляться один раз в день и не важно, сколько камер зафиксировали такого водителя. Ранее обсуждался вариант начисления штрафа после проезда каждой дорожной камеры, фиксирующей данное нарушение.

Пилотный проект вначале будет действовать в Москве, а уже после его распространят на все регионы РФ. Точные сроки запуска проекта пока неизвестны. Ранее мы писали, что пилотный проект вначале заработает в щадящем режиме: камеры будут выявлять водителей без ОСАГО, но штрафовать за отсутствие полиса не будут, ограничившись только уведомлением. Этот режим будет действовать первые три месяца. А затем проект заработает в полную силу – с выписыванием штрафов.

14 мая в Красноглинском районе Самары водитель автомобиля Ford вместе с внуком перевозил в своем автомобиле груз. Груз был большой и выступал за пределы салона автомобиля и его багажника. Мужчина посадил мальчика на заднее сиденье автомобиля и попросил придерживать груз. Но во время поездки ребенок перебрался в багажник. Водитель этого не заметил, в отличие от бдительных граждан, которые засняли опасную для жизни ребенка перевозку и поделились фото в социальных сетях.

Как рассказали в ГУ МВД России по Самарской области, полицейские выяснили обстоятельства произошедшего. Водителя нашли и вызвали в отделение полиции, где он полностью признал свою вину и выплатил штраф в размере 3000 рублей.

Представители ГИБДД призывают водителей соблюдать меры безопасности при перевозке детей и использовать для этого специальные автокресла.

В профильном комитете Госдумы высказались против одобрения законопроекта, предлагающего ввести штраф за использование летних шин в зимний период и наоборот. Авторами законопроекта являются сенаторы Вадим Тюльпанов и Андрей Клишас. Его внесли на рассмотрение в Госдуму в сентябре 2017 года. Авторы предложили за оснащение автомобиля шинами не по сезону штраф в размере 2000 рублей.

Законопроект уже получил одобрение от правительства РФ, а также была информация о том, что профильный комитет Госдумы рекомендует принять законопроект в первом чтении.

Но от главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгения Москвичева стало известно, что законопроект в существующей редакции не будет одобрен. В случае одобрения он поможет снизить количество ДТП. Но для его подготовки следует найти другой подход и провести анализ опыта других стран.

На данный момент депутаты комитета по транспорту и строительству приняли решение отклонить данный законопроект. В октябре 2017 года при рассмотрении законопроекта комитет высказал свои замечания и также был против одобрения. Депутатам не понравилось, что в документе нет доказательной информации о том, что шины не по сезону портят дороги.

Глава президентского Совета по правам человека Михаил Федотов выступил с инициативой объявить административную амнистию и сделать ее традиционной, приурочив к избранию президента РФ. Церемония инаугурации президента прошла 7 мая 2018 года. Предполагается, что эта амнистия в основном коснется водителей, которые не оплатили выписанные им штрафы за нарушение ПДД. При этом амнистия не коснется водителей, которые получили штрафы за вождение в нетрезвом виде.

Глава СПЧ (Совета по правам человека) считает, что подобная амнистия не «обеднит государство», т.к. многие автомобилисты их все равно не платят. С этим предложением Михаил Федотов планирует выступить на заседании трех комиссий СПЧ, где будут обсуждаться предложения по гуманизации уголовного кодекса и КоАП.

По мнению главы комитета госдумы по конституционному законодательству Павла Крашенинникова, административная амнистия возможна. Но с точки зрения неравенства людей она является не справедливой. Он уверен, что в нашей стране много граждан оплачивают свои штрафы ПДД. Кроме того, существует возможность оплатить штраф с 50% скидкой. Если же будет одобрена административная амнистия, то законопослушные граждане, оплатившие свои штрафы, окажутся в невыгодном положении. Такая ситуация может стимулировать водителей не оплачивать штрафы ГИБДД.

За 2017 год в России было зафиксировано 83 миллиона нарушений ПДД с помощью комплексов камер фото- и видеофиксации. Из этого количества обжаловано штрафов – только 0,5%.

Есть информация, что 80% водителей, решивших обжаловать выписанный с помощью дорожной камеры штраф – это водители, которые не были за рулем автомобиля. Следовательно, у камер есть статистическая погрешность. Если принять ее размер за оставшиеся 20% - это составляет от 86 тысяч человек, которым ошибочно были выписаны штрафы.

При этом, по мнению экспертов, довольно низкий показатель обжалования штрафов не означает, что камеры именно в таком количестве ошибаются. Не все водители идут обжаловать штраф. Во многих случаях проще заплатить 250 рублей, даже если штраф выписан ошибочно.

Еще одна проблема - камера, которая зафиксировала превышение скорости, прошла проверку и имеет сертификат. А оборудование водителя, даже если он скорость не превышал, подобной проверки не проходило. В результате складывается ситуация, когда в ГИБДД и в судах показаниям камер верят на 100%. Эксперты предлагают решение подобной проблемы – предоставление камерами большего количества информации – видео файла или же несколько снимков по одному автомобилю. На основании этой информации уже можно сделать вывод, было ли на самом деле превышение скорости или нет.

Следующая проблема с дорожными камерами - сложный порядок обжалования штрафов. К счастью, в ГИБДД осознали сложность ситуации и заняты поисками способов, которые могут упростить прядок обжалования и собирать доказательства невиновности водителя.

Как отметил глава ГИБДД Михаил Черников, он такой же водитель и хочет иметь возможность обжаловать штрафы, выписанные ошибочно. Для этого требуется разработать соответствующую методику.

Национальный союз защиты прав потребителей направил премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву предложение увеличить штраф за стоянку ТС на проезжей части с нарушением ПДД.

Как считает председатель организации Павел Шапкин, данная мера поможет уменьшить пробки в крупных городах страны. Из-за пробок причиняется вред окружающей среде и экономике страны. Часто причиной заторов являются мелкие ДТП. Участники таких ДТП порой оставляют автомобили на проезжей части по несколько часов, тем самым препятствуя проезду других автомобилей.

Именно повышение штрафа, по мнению инициатора, поможет решить проблему. Кроме того, Павел Шапкин просит исключить из ПДД вероятность двусмысленного толкования некоторых правил в части, где водителям предоставляет возможность покинуть место ДТП и самостоятельно оформить аварию. А Росстрахнадзору Шапкин поручил провести проверку страховых компаний, соблюдают ли они требования по оформлению ДТП по европротоколу.

По оценке экспертов увеличение штрафа не решит проблему остановки автомобилей на проезжей части и не приведет к исчезновению пробок по этой причине. Кроме того, штраф за данное нарушение в Москве и Санкт-Петербурге и так достаточно высокий – 3000 рублей

В России используется упрощенная схема оформления мелких ДТП. В МВД ранее отметили, что поддерживают оформление ПДД без инспекторов ГАИ во всех ДТП без пострадавших. Это существенно снизит нагрузку на сотрудников ведомства.

На сайте судебного департамента Верховного суда появилась информация о количестве наказаний, вынесенных судами за серьезные нарушения ПДД водителями. В судах рассматриваются подобные нарушения по статье 12 КоАП. Среди них вождение в нетрезвом виде, выезд на полосу встречного движения, существенное превышение разрешенной скорости и другие. При этом водителей все реже наказывают лишением прав, назначая в виде наказания штраф.

Так, согласно опубликованной информации в 2017 году уменьшилось количество наказаний за управление ТС с техническими неисправностями: с 8700 судебных решений в 2016 году до 8100 решений в 2017 году. При этом количество ДТП с участием неисправных автомобилей в 2017 году выросло на 19,67%. В них погибло 1058 человек, а ранено – 9737 человек.

Также снизилось количество наказаний для водителей, которые выехали на железнодорожные пути (8300 судебных нарушений в 2016 году и 5900 судебных решений в 2017 году).

Количество наказаний за управление автомобилем в нетрезвом виде снизилось на 10,1% с 353 100 решений до 317 400 решений. Количество за отказ проходить медицинское освидетельствование также снизилось на 10,6% с 228 500 судебных решений в 2016 году до 204 200 решений в 2017 году.

Количество наказаний за не предоставление преимущества ТС с работающим спецсигналом снизилось в два раза.

Количество наказаний за значительное превышение скоростного режима (более чем на 60 км/час) снизилось в 3 раза. Всего было вынесено примерно 2000 судебных решений.

При комитете Госдумы по транспорту и строительству планируется создать рабочую группу, которая займется разработкой стандартов размещения камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Об этом стало известно из заявления заместителя председателя комитета Сергея Бидонько.

На данный момент количество камер на дорогах нигде не регулируется. Единственное ограничение существует на пунктах весогабаритного контроля и на переездах через железнодорожные пути. Как следствие на некоторых участках дорог устанавливается по несколько камер, которые фиксируют скорость проезжающих автомобилей. Следовательно, на таких участках водитель может быть оштрафован несколько раз за одно и то же нарушение.

По действующим правилам участников движения можно информировать о том, что на пути следования используются дорожные камеры. Это осуществляется с помощью дорожных знаков и разметки. Но на практике подобное встречается не всегда, т.к. это предупреждение не обязательное, а рекомендательного характера.

Как считает первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, ответственными за установку камер фиксации нарушений ПДД являются органы исполнительной власти, и делается это порой без системы. В каждом регионе есть свои принципы расстановки дорожных камер. Лысаков также добавил, что камеры фиксации нарушений стали больше средством пополнения бюджета, а не обеспечением безопасности дорожного движения.

Рабочая группа, которая в скором времени будет создана, как раз и займется устранением множества нареканий и замечаний экспертов, а также автомобилистов к системе фиксации нарушений с помощью видеокамер.

Как стало известно, в 2017 году за нарушение скоростного режима в России было выписано 69,4 млн штрафов. Это на 33% выше, чем в 2016 году. А количество штрафов, выписанных за превышение скорости повторно, увеличилось в два раза.

Всего в прошедшем 2017 году за повторные нарушения скоростного режима было выписано 1,4 млн штрафов. За превышение скорости более чем на 40 км/час – выписано 2,6 млн штрафов, что на 20% больше, чем в 2016 году. А за превышение скорости более чем на 60 км/час было выписано 290 тысяч штрафов, что на 28,5% больше, чем в 2016 году.

При всех статистических данных эксперты считают, что в целом водители не стали чаще нарушать ПДД. Как отметил первый заместитель председателя госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, этот результат является следствием увеличения дорожных камер, которые и фиксируют данные нарушения.

По мнению депутата, власти в регионах используют дорожные камеры как возможность пополнить бюджет. Нередко происходят случаи, когда камеры устанавливают на участках дорог, где скорость искусственно занижается с помощью дополнительных дорожных знаков. Цель использования комплексов фото- и видеофиксации побуждать участников дорожного движения соблюдать ПДД теряется.

Тем не менее, в МВД уверены, что благодаря дорожным камерам уровень аварийности на дорогах снижается. Этот эффект был выявлен в результате ежегодной оценки. Уменьшилось количество ДТП, количество раненых и погибших в ДТП людей.

С 28 апреля регионы России смогут наносить на перекрестки новый вид разметки – вафельную разметку. Она показывает границы перекрестка, на которые водителю нельзя заезжать на запрещающий сигнал светофора. Стало известно, как будут наказывать водителей за выезд на такую разметку.

До этого момента в нескольких городах РФ  проводился эксперимент, в рамках которого изучалась эффективность нового вида разметки. Там для водителей, которые выезжали на «вафлю», был предусмотрен штраф в размере 1000 рублей за выезд на загруженный перекресток и на 500 рублей за нарушение разметки. Нарушителей выявляли с помощью комплексов фото- и видеофиксации. Известно, что для всей России будет установлен штраф в размере 1000 рублей.

Есть информация, что в будущем в Москве штраф за данное  нарушение будет увеличен до 3 тысяч рублей, а в регионах – до 1,5 тысячи рублей. А еще позже данное нарушение планируется  относить к нарушению правил остановки и стоянки транспортных средств, что влечет еще более серьезные штрафы.

На данный момент в ПДД есть штрафы для водителей за нарушение правил проезда перекрестков. Эти правила будут действовать и в будущем, независимо от того, есть на перекрестке разметка «вафля» или нет.

Кроме новой вафельной разметки в России появятся и другие новые разметки, а также новый дорожный знак под названием «Участок перекрестка».  Это предупреждающий знак с изображенной на темном фоне желтой клеткой. Он будет информировать водителей о том, что на их пути скоро появится соответствующая разметка.

С лета 2018 года в России появится разноцветная разметка желтого и синего цвета. Желтым цветом можно будет наносить одинарные и двойные сплошные линии, прерывистые линии и комбинации из сплошной и прерывистой линий. Синим цветом можно будет наносить прерывистые линии направления движения на перекрестках.