Комитет Госдумы промышленности предлагает запретить эксплуатацию ТС, достигших «предельного срока эксплуатации». С такой формулировкой создано письмо с предложением и направлено в Минпромторг и Минтранс.

В документе не уточняется, о каких автомобилях идет речь и какие санкции могут применяться к нарушителям запрета. Сейчас ограничение на эксплуатацию касается автобусов, используемых в детских перевозках. Такие автобусы должны иметь возраст младше 10 лет. Норма еще не действует, она вступит в силу в следующем, 2020 году.

По информации ГИБДД автопарк России насчитывает 60,5 млн ТВС. Из них 20,9 млн ТС имеют возраст старше 15 лет, 10 млн ТС в возрасте старше 10 лет.

Пресс-служба Минтранса подтверждает, что озвученное предложение уже получено и прорабатывается. В Минпромторге письмо также получили. Как считают в этом ведомстве, вывод старой техники из эксплуатации должен производиться с помощью мер экономического, организационного и технического регулирования. Также необходимо стимулировать автовладельцев приобретать новый и более экологически чистый транспорт. Одна из таких мер - программа льготного автокредитования.

Министерство здравоохранения РФ и ГИБДД предлагают ввести для водителей такси обязательный удаленный медицинский осмотр. Об этом стало известно из сообщения главы ГИБДД РФ Михаила Черникова.

Глава ведомства сообщил, что ГИБДД и Минзрав отрабатывают вопрос введения такого медицинского осмотра на законодательном уровне. Существуют приборы, которые могут удаленно определить состояние водителя. Например, можно померять давление, проверить на состояние алкогольного опьянения. В ГИБДД прорабатывают вопрос того, как определить наркотическое опьянение таким же способом.

Ранее мы писали, что в России планируют ввести новые ограничения для водителей такси. Так, водителем такси смогут работать только граждане с российскими водительскими удостоверениями, не имеющие судимости за особо тяжкие преступления и не лишенные прав в течение последнего года.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление, по которому россиянам без ноги разрешается водитель автомобили на «механике». Соответствующий документ опубликован на сайте правовой информации.

Теперь отсутствие ноги или стопы является медицинским показанием для управления ТС с ручным управлением, то есть механической коробкой передач. Раздел с перечнем медицинских показаний для управления ТС теперь дополнен этим пунктом. Ранее граждане без ноги или стопы могли управлять только автомобилями на «автомате».

С 6 августа в России начали действовать законы, ужесточающие наказание для водителей за непропуск автомобилей скорой помощи и препятствование работе медиков. Законопроект был принят в Госдуме в начале июля этого года. В результате в Административный кодекс и Уголовный кодекс были внесены поправки.

Теперь, если водитель не предоставляет автомобилю скорой помощи преимущества на дороге, ему грозит штраф от 3 до 5 тысяч рублей. Кроме того, нарушителя могут лишить водительских прав на срок от 3 месяцев до 1 года.

Если происходит воспрепятствование работе медиков, и в действиях нет уголовного состава, штраф для нарушителя составит от 4 до 5 тысяч рублей.

Если при воспрепятствовании работе медиков пациенту был причинен тяжкий вред, то наступает уже уголовная ответственность. Нарушителя могут лишить свободы сроком до 2 лет. Если пациент умер, срок лишения свободы увеличивается до 4 лет.

Ранее наказание на непропуск скорой помощи с включенными цветовыми и звуковыми сигналами составляло 500 рублей или лишение водительских прав до 3 месяцев.

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, который меняет процедуру получения автомобильных номеров. Документ вступит в силу с 1 января 2020 года. Ранее его одобрили депутаты Госдумы в трех чтениях.

С указанной даты автомобилисты смогут регистрировать автомобили в ГИБДД без получения госномеров. Получив цифро-буквенную комбинацию, водители смогут самостоятельно заказать изготовление металлической таблички с номером в специализированной компании.

В документе есть информация, что пока только в 11 субъектах РФ есть достаточное количество пунктов производства номерных знаков. В 32 регионах страны количество таких пунктов только на 30% соответствует норме.

Кроме того, в законе есть пункт об обязательном предъявлении паспорта собственника автомобиля в случае, если машину регистрирует не сам ее владелец. Также с 2020 года на вывозимое из страны ТС или шассе ТС нужно будет оформлять регистрационный документ.

Депутаты Госдумы подготовили законопроект, который предлагает ввести новый штраф для водителей, оставивших место ДТП. Размер штрафа – 10 тысяч рублей.

Законопроект подготовлен вице-спикером Госдумы Игорем Лебедевым, депутатами Андреем Свинцовым, Вадимом Деньгиным и Алексеем Диденко.  По действующему законодательству для водителей, оставивших ДТП, предусмотрено наказание в виде лишения водительского удостоверения сроком до полутора лет или административный арест до 15 суток. Депутаты же предлагают и третий вариант – штраф. Его можно применять, если серьезных последствий в аварии нет.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, данный вид наказания может быть применен для случаев, когда водитель не знает, что покидает место ДТП. Например, это может произойти на парковке. Обвинить водителя в оставлении места ДТП может преступная группа лиц, действующая в корыстных целях. Речь идет об автоподставах.

Также данное наказание может быть использовано, если участники аварии договорились разъехаться без составления европротокола. Или если одному из участников аварии потребуется медицинская помощь.

Во время круглого стола, посвященного законодательному регулированию мотовездеходного или снегоходного туризма, прозвучало предложение законодательно прописать термины «мотовездеход» и «снегоболотоход».

Так, правительству РФ рекомендуется рассмотреть вариант внесения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» изменения, а также внести изменения в ПДД, внеся термины «снегоболотоход» и «мотовездеход».

Кроме того, было предложено дополнить ПДД обязанностью использования мотошлема во время перевозки пассажиров на мототранспорте категории L.

На сайте правовой информации опубликованы документы по внесению поправок в регламент испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Документ подготовлен правительством РФ.

В нем перечислены регионы, где будет разрешено проводить испытания беспилотников на дорогах общего пользования. Это Самарская область, Московская, Нижегородская, Новгородская, Ленинградская области, Владимирская область, а также Краснодарский край, Санкт-Петербург и Республика Чувашия.

Сейчас ездить беспилотникам по дорогам общего пользования можно в Подмосковье и Татарстане.

В проекте также перечислены компании, которым необходимо проводить испытание беспилотников в «полевых условиях». Это КамАЗ, «Яндекс» и ГАЗ.

В прошедший четверг в Госдуме был принят закон, ужесточающий штрафы для водителей, нарушающих режимы отдыха. В силу закон вступит с 1 ноября этого года.

В Административном кодексе будет прописано, что при несоблюдении установленных документами норм времени отдыха водитель может быть оштрафовать на сумму от 1,5 до 2 тысяч рублей. Должностные лица будут наказаны штрафом от 7 до 10 тысяч рублей, индивидуальные предприниматели - штрафом от 15 до 25 тысяч рублей, а юридические лица – штрафом от 20 до 50 тысяч рублей. При этом должностные и юридические лица могут нести ответственность, если введенный ими режим работы водителей не соответствует нормативным документам РФ.

Также ужесточается наказание за вождение ТС без тахографа или со сломанным или отключенным тафхографом. При этом исключение касается случаев, когда устройство сломалось во время поездки. Так, если раньше водителя за это нарушение могли оштрафовать на сумму от 1 до 3 тысяч рублей, то теперь штраф повышается на сумму от 3 до 5 тысяч рублей. Также повышается штраф для должностных лиц, которые допустили выход машины в рейс без тахографа. Для них штраф составит от 7 до 10 тысяч рублей (на данный момент он от 5 до 10 тысяч рублей). Для ИП штраф составит от 15 до 25 тысяч рублей, для юридических лиц от 20 до 50 тысяч рублей.

Как ранее отмечал спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин, усиливается административная ответственность за выход в рейс транспорта без тахографов или со сломанными или отключенными тахографами. Этими устройствами должны быть оборудованы все большегрузные фуры и междугородние автобусы. Законопроект вводится для усиления ответственности владельцев таких ТС.

В Госдуме в третьем, окончательном чтении был рассмотрен и принят закон об ужесточении уголовной и административной ответственности за нарушения при техническом осмотре. Закон направлен на борьбу с продажей фальшивых диагностических карт, при которой не проводится реальный осмотр автомобиля. Закон должен вступить в силу через год после его официального опубликования.

По принятому закону водителям, которые ездят без диагностической карты, грозит штраф в размере 2 тысячи рублей. При этом штраф в отношении водителя можно применять один раз в сутки.

Также усиливается мера наказания и для тех, кто проводит техосмотр. Если выдается диагностическая карта на неисправную машину или вносится информация в систему техосмотра, штраф составляет от 5 до 10 тысяч рублей для должностных лиц. А для компании – до 300 тысяч рублей. Если нарушение совершается повторно, то специалисту грозит дисквалификация а для компании штраф до 500 тысяч рублей.

Закон также вводит административную ответственность за нарушения при ведении реестра операторов техосмотра. Должностные лица могут быть оштрафованы от 20 до 30 тысяч рублей, юридические лица могут быть оштрафованы на сумму от 100 до 200 тысяч рублей.

В прошлом месяце Владимир Путин подписал закон, который обязывает операторов техосмотра проводить фотофиксацию процедуры осмотра ТС. Данный закон вступает в силу через год после его официальной публикации. Первоначально планировалось вести видеофиксацию процедуры прохождения техосмотра, но позже депутаты решили оставить только фотофиксацию начала и завершения процедуры ТО.

В Госдуме в третьем чтении был принят законопроект, предполагающий установление административной и уголовной ответственности за непропуск врачей к больному.

Данный законопроект был принят в первом чтении в 2017 году. По нему предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до 4 лет в случае смерти пациента. Если пациенту был причинен тяжкий вред здоровью, то нарушитель, не пропустивший медиков, в том числе и на «скорой помощи», может быть лишен свободы сроком до 2 лет. Либо суд может назначить арест до 6 месяцев или штраф в размере 80 тысяч рублей. Также в законопроекте предусмотрено наказание в виде принудительных работ до двух лет.

Граждане, которые мешают работе медицинского сотрудника, могут быть наказаны штрафом до 4 тысяч рублей. Кроме того, вырастет штраф за непропуск машин спецслужб с мигалками синего цвета и спецраскраской на бортах. К этим машинам относятся не только «скорая помощь», но также патрульные машины полиции. За непропуск таких ТС предусматривается штраф от 3 до 5 тысяч рублей или лишение водительского удостоверения сроком до 1 года.

При этом действия, которые можно интерпретировать как «воспрепятствование» работе врачей в законе они напрямую не прописаны.

Концепция новой редакции КоАП содержит пункт о необходимости внедрения в будущем Единого портала госуслуг и муниципальных услуг в систему межведомственного электронного взаимодействия.

Ранее депутаты Госдумы Ярослав Нилов и Игорь Лебедев выступали с инициативой разрешить гражданам обжаловать постановления о нарушении ПДД в электронном виде. В кабинете министров вначале не поддержали данную инициативу, ответив, что предложенный механизм нельзя реализовать без утверждения единых требований к использованию электронных форм в административном делопроизводстве.

Теперь депутатам в ответ на их запрос написали, что уже разработан законопроект, по которому предусматривается возможность обжаловать постановление о штрафе ГИБДД через интернет. Данный законопроект проходит процесс межведомственного согласования.

Также в ответе депутатам говорится о том, что концепция новой редакции КоАП содержит информацию о необходимости внедрения и использования Единого портала госуслуг и системы межведомственного взаимодействия.

О сроках, когда планируется принять закон, не упоминается.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков выступил с предложением не отсылать постановления о нарушении ПДД тем водителям, кто уже оплатил штраф.

Как пояснил Лысаков, он планирует внести на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому водитель, нарушивший ПДД и досрочно оплативший его со скидкой в 50%, не будет получать по почте постановление о нарушении. Если водитель оплатил штраф, следовательно, он признал свою вину и не нуждается в бумажном постановлении о наложении штрафа. Соответствующие поправки необходимо внести в КоАП.

Депутат отметил, что по действующим нормам водитель может в течение 20 дней с момента составления постановления о нарушении ПДД оплатить 50% штрафа. При этом речь идет о сроке с момента составления штрафа, а не с того момента, когда водитель получил заказное письмо по почте. Эта норма действует для того чтобы подтолкнуть водителей самостоятельно проверять на различных сервисах наличие штрафов. Это можно сделать с помощью сайта ГАИ или Госуслуг.

Кроме того, данное предложение в случае его принятия уменьшит бумажный документооборот. Сейчас на распечатку штрафов и отправку их копий по почте тратятся миллионы рублей. Если человек уже оплатил штраф и знает, что его выписали на законных основаниях, зачем ему получать письмо по почте, спрашивает Лысаков. В этих случаях письма отправляются в мусорную корзину.

Данное предложение является еще одним шагом по минимизации бумажного документооборота между государством и гражданином, чтобы затем можно было перейти на цифровые формы общения.

Во втором, основном чтении в Госдуме был рассмотрен законопроект, предполагающий установление ответственности за препятствие работе врачей и проезда автомобилей «скорой помощи». После рассмотрения депутаты одобрили законопроект.

Если документ будет принят, то в КоАП появится новый штраф за отказ уступить дорогу автомобилю «скорой помощи». Размер штрафа – от 3 до 5 тысяч рублей. Также водителя могут лишить водительских прав сроком от 3 месяцев до 1 года. Если совершается воспрепятствование деятельности медицинских работников и эти действия не несут уголовный состав, то штраф нарушителю грозит от 4 до 5 тысяч рублей. По действующему законодательству штраф составляет 500 рублей.

Если же в результате воспрепятствования действиям враче пациенту был причинен тяжкий вред, нарушитель может быть лишен свободы сроком до 2 лет. Если пациент умер, то срок лишения свободы увеличивается до 4 лет.

Предложение Министерства транспорта разделить водителей на любителей и профессионалов не поддержали другие ведомства. Об этой идее Минтранс заговорил еще в 2017 году. Она предполагает упрощение процесса получения водительского удостоверения для водителей-любителей и повышения требований к водителям-профессионалам, зарабатывающим вождением на жизнь.

Так, по законопроекту Минтранса, профессиональные водители должны были каждые пять лет подтверждать свою квалификацию. Идея обсуждалась в разных ведомствах, но большинство профильных министерств высказывалось против. Теперь отрицательный отзыв предложению дало и Минэкономразвития.

В разработанном законопроекте минтранс не пояснил, кто будет заниматься составлением и утверждением программ обучения. Также непонятно, нужно ли будет автошколам менять свою материальную базу, как им нужно получать лицензию и т.д. Документ предполагает, что разделение водителей на любителей и профессионалов поможет снизить количество ДТП по вине водителей автобусов и грузовиков. Но при этом в документе предложния не уточняется, водитель какой категории должен управлять армейским грузовиком, машинами спецслужб, Росгвардии и МЧС.

Как отмечает Минэкономразвития, качество контроля знаний и навыков будущих водителей-профессионалов проводится только посредством квалификационного экзамена на получение прав. Но данный подход приведет только к формальному исполнению требований законодательства, а повышения качества подготовки водителей не будет. Возможен вариант развития событий, что на рынке появятся недобросовестные компании, которые будут выдавать водителям-профессионалам требуемые документ без проведения обучения. Расходы на получение прав увеличатся, а нужного эффекта это не даст.

Члены ассоциации и автоэксперты «Гильдии автошкол» создали и направили обращение в Госдуму с предложением изменить правила остановки у пешеходных переходов. Письмо направлено заместителю председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству и координатору проекта «Безопасные дороги» Владимиру Афонскому.

В обращении говорится, что большая часть проектов Госдумы, направленных на повышение дорожной безопасности и снижения количества ДТП, это предложения по ужесточению наказаний для водителей.

Но помимо таких мер не используются профилактические методы для создания безопасного пространства на дорогах. Поэтому представители «Гильдии автошкол» предлагают рассмотреть их предложение внести в ПДД изменения в области запрета остановки и стоянки в зоне пешеходного перехода. Сейчас по действующим ПДД запрещены остановка и стоянка на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. Эксперты предлагают увеличить запрет на остановку и стоянку ТС на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них.

Ранее мы писали о планах ГИБДД провести ревизию действующих ПДД. Для этого планируется создать межведомственную рабочую группу, которая может разработать свои рекомендации.

На этой неделе в Самарской губернской думе проходило заседание комитета по транспорту, автомобильным дорогам и информационным технологиям.

На нем депутаты обсудили введение льготы для автомобилистов, в собственности которых находятся автомобили на газомоторном топливе. Так, чиновники предлагают отменить для такой категории водителей транспортный налог.

При этом депутаты отмечают, что в нашем городе работает только две газозаправочные станции – на Уральском шоссе и проспекте Карла Маркса. Еще 5 станций находится в области: две в Тольятти, одна в Сызрани, одна в Чапаевские и Похвистнево.

Стоимость кубического метра газа составляет 15,5 рублей. Этот вид топлива не только более доступен по цене, но и экологичнее. В Самаре действует госпрограмма, по которой половина муниципальной техники должна работать на газомоторном топливе. Для ее реализации из федерального бюджета будет выделено 57,9 млн рублей, а из областного бюджета – 38,26 млн рублей.

Общественники Самары предложили придумать систему административной ответственности, которая позволила бы наказывать нарушителей на платных парковках без составления протокола.

С этой инициативой выступил председатель общественного совета при департаменте транспорта Самары Андрей Ишмуратов. Он считает необходимым использовать опыт других городов в сфере штрафов за платную парковку. Так, он предлагает заранее продумать механизм административной ответственности в случае неоплаты парковки. Его можно сделать без составления протокола, подключив к системе уже работающие дорожные камеры.

Владимир Путин подписал закон, по которому ужесточается наказание для пьяных водителей, виновных в ДТП с пострадавшими или погибшими. Соответствующий документ размещен на портале правовой информации.

По новому закону водитель, совершивший ДТП в нетрезвом состоянии с причинением тяжкого вреда здоровью может быть лишен свободы сроком от 3 до 7 лет. Если в аналогичном ДТП есть один погибший, срок вырастает от 5 до 12 лет. Если в ДТП погибло двое и больше лиц, водителя могут наказать лишением свободы сроком от 8 до 15 лет.

Данный закон был разработан в рамках исполнения поручения президента снизить смертность в ДТП к 2024 году в 3,5 раза и довести данный показатель на 100 тысяч населения к нулевому уровню к 2030 году. Ожидается, что ужесточение наказания для пьяных водителей снизит количество жертв.

Совет Федерации одобрил законопроект, предлагающий ужесточить наказание для пьяных водителей, виновных в ДТП с пострадавшими или погибшими. До этого документ был принят в Госдуме в окончательном, третьем чтении.

Законопроект был внесен в Госдуму депутатами от фракции «Единая Россия». По нему предлагается внести изменения в Уголовный кодекс, в статью 264 «Нарушение ПДД и эксплуатации ТС». Так, ДТП с участием пьяных водителей перенести в категорию тяжких преступлений и увеличить сроки лишения свободы. Если в ДТП с виновным пьяным водителем есть пострадавшие, срок наказания увеличить до 7 лет. Если в подобном ДТП есть погибший, максимальный срок лишения свободы может составить 12 лет. А если погибло два и более человека, то максимальный срок лишения свободы может составить 15 лет.

По этому законопроекту предусмотрено ужесточение наказаний за аналогичные преступления на всех видах транспорта: воздушном, железнодорожном, морском и речном.

Депутаты Госдумы намерены упростить процедуру обжалования штрафов за нарушения ПДД и внести для этого законопроект с поправками к Административному кодексу.

Действующая сейчас система обжалования ошибочных штрафов довольно трудоемкая и затратная для автомобилистов. В итоге ей пользуется только часть водителей: или те, для кого это является принципиальным моментом, или же если сумма штрафа довольно высока.

Как отметил заместитель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, из-за растущего количества комплексов фиксации нарушений ПДД эта проблема стала особенно актуальна. Депутаты уже подготовили проект поправок, в случае принятия которого водители смогут обжаловать штрафы в электронном виде.

Сейчас по Кодексу административных правонарушений водители не могут обжаловать штрафы в электронном виде. При этом большая часть штрафов выявляется автоматическими комплексами и выносятся постановления о нарушении в упрощенном виде. Если постановление о нарушении ПДД вынесено ошибочно в другом регионе, то водителю придется туда ехать для его обжалования. Это чаще всего происходит во время сезона отпусков, когда многие водители едут к морю. В итоге водителю приходится тратить время и деньги на бензин и доказывать свою невиновность.

Ранее депутаты вносили на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагалось разрешить обжаловать некорректные штрафы в электронном виде. Но данный проект касался только «водительских» статей КоАП, а не всех. Тогда предложение так и не было рассмотрено.

Подробности нового законопроекта пока неизвестны.

Депутаты Госдумы не видят сложностей в том, чтобы упростить систему списывания неоплаченных штрафов с банковских счетов нарушителей. Сейчас, если долг не оплачен в течение 70 дней после вынесения постановления, информация о долге направляется из ГАИ к судебным приставам. Далее заводится исполнительное производство.

Упрощенная схема предполагает, что в случае, если сумма неоплаченного долга не выше 3 тысяч рублей, не возбуждать исполнительное производство, а в течение трех дней вынести «уведомление о приведении исполнительного документа к исполнению», то есть, штраф вместе с исполнительным сбором будет списан с банковского счета должника.

Таким образом, если начнет действовать новая упрощенная схема, со счета водителя-должника будут списывать денежные средства: за штраф и исполнительный сбор.

Как заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, новый порядок не нарушит права граждан. Он будет производиться в соответствии с законодательством. При этом он уточнил, что деньги не будут списываться на второй-третий день после того, как водитель нарушил ПДД.

В Минтрансе разработали методику размещения камер фиксации нарушений ПДД. Документ уже отравлен в заинтересованные структуры на согласование. По разработанной методике предлагается ввести четкие правила установки камер на федеральном уровне.

В этих правилах будет все прописано: где ставятся камеры, на каком расстоянии, какими должны быть условия установки и так далее. Предполагается, что для вступления правил в силу будут внесены изменения в закон об организации дорожного движения.

В подготовке законопроекта принимает участке комитет Госдумы по госстроительству и законодательству. Как рассказал заместитель председателя комитета Госдумы Вячеслав Лысаков, в законопроекте будут прописаны условия закупки комплексов видеофиксации и принципов их размещения.

Так, к тендерам планируется допускать только производителей дорожных камер и другого оборудования, необходимого для установки камер. Как отметил Лысаков, если тендер выигрывает компания, которая не производит оборудование, а только потом ищет субподрядчика, очевидно, что это жульничество и действует коррупционная схема, в которой принимают участие местные чиновники.

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников на встрече руководства ГИБДД РФ с главами регионов, которая состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума, предложил установить максимально допустимую скорость в населенных пунктах в 40 км/час.

Подобная мера поможет снизить количество ДТП в городах. Сейчас в населенных пунктах действует ограничение до 60 км/час, если нет других дорожных знаков. Кроме того, пока еще в силе нештрафуемый порог в 20 км/час. То есть фактически водители могут разогнаться в городах до 80 км/час и остаться при этом безнаказанными.

Таким образом, предложение губернатора фактически ограничивает скорость движения водителей в населенных пунктах до 60 км/Час. Но в будущем, возможно, нештрафуемый порог планируют снизить с 20 до 10 км/час. Обсуждение данной меры ведется последние несколько месяцев в разных ведомствах.

Уже известен ответ ГИБДД на предложение губернатора. Альтернативное предложение уже есть в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». По нему предлагается снижать допустимую скорость в населенных пунктах только на участках, где в этом есть необходимость.

Президент России Владимир Путин подписал законопроект об изменении процедуры прохождения техосмотра автомобилей. Нововведения, прописанные в документе, вступят в силу через один год.

Таким образом законопроект приняли окончательно. Недавно его рассмотрели в третьем чтении в Госдуме, затем приняли в Совете Федерации и теперь его подписал президент РФ. Документ уже опубликован на сайте правовой информации.

Как изменится техосмотр через год?

Будет введена обязательная фотофиксация процедуры прохождения техосмотра. Файлы будут иметь информацию о координатах, где был проведен осмотр автомобиля.

Еще одно изменение: диагностическая карта станет электронной. Ее не будут выдавать автомобилистам на руки. Вся информация будет храниться в единой базе данных. При необходимости владельцы автомобилей смогут получить выписку из этой системы (бесплатно).

По закону операторы ТО будут рассчитывать пропускную способность каждого своего пункта. Количество совершенных проверок не должно превышать пропускной способности пункта. Это значение будет указываться в реестре операторов ТО. Данный реестр будет находиться под контролем Российского союза автостраховщиков (РСА).

Новый закон должен будет сократить уровень коррупции в этой области бизнеса. Ориентировочно примерно 80% автомобилистов приобретают диагностические карты, а не проходят осмотр автомобиля. Также после вступления в силу изменений усилится контроль за техосмотром ТС. В результате должно снизиться количество ДТП по причине неисправных автомобилей.