Министерство юстиции РФ работает над предложением по введению штрафов в КоАП за правонарушения в области благоустройства городских территорий. Об этом стало известно из сообщения Ирины Рукавишниковой, члена комитета Совета Федерации по конституциональному законодательству и госстроительству.

Минюст предлагает наказывать граждан за брошенные во дворах бесхозные автомобили, за парковку на газонах, за мойку автомобилей в неположенных местах, за парковку на спортивных и детских площадках. Штраф для граждан может составить до 5 тысяч рублей, а для юридических лиц до 35 тысяч рублей.

Кроме того, в КоАП могут появиться статьи, по которым предусмотрено наказание за самовольную установку гаражей и других сооружений.

По словам Рукавишниковой, в кодексе должны быть отражены вопросы благоустройства, так как сейчас они находятся под контролем только муниципалитетов. Для многих регионов вопросы благоустройства территорий и наказания в данной сфере являются довольно болезненными.

Правительство РФ подготовило законопроект, по которому полицейских предлагается наделить правом вскрывать автомобили, оцеплять жилые дома и ограждать места проведения массовых мероприятий. Правительство уже одобрило поправки, расширяющие права полицейских. Законопроект еще не внесен в Думу на рассмотрение.

В данном законопроекте отдельной статьей прописывается право полицейских на вскрытие ТС. Так, предлагается разрешить полицейским вскрывать автомобили для спасения жизни граждан, для обеспечения безопасности граждан или общественной безопасности при массовых беспорядках или ЧС. Также вскрыть автомобиль разрешается для предотвращения преступлений. Если вскрытие автомобиля происходит без ее владельца, его проинформируют в течение 24 часов с момента вскрытия.

В документе оговаривается, что сотрудник полиции не несет ответственности за вред, причиненный гражданам при вскрытии ТС, если его действия законны.

Депутаты Госдумы одобрили законопроект, отменяющий утилизационный сбор для автомобилей, временно ввозимых на территорию страны. Это автомобили, которые привозятся в Россию для участия в выставках, для проведения испытаний или транзитного вывоза.

Как отмечается в документе, утилизационный сбор для таких автомобилей является экономически необоснованным обязательным платежом. Также это является свидетельством произвольного характера правового регулирования в данной области законодательства.

Граждане, временно ввозящие автомобили на территорию России, должны были раньше уплачивать данный сбор на общих для всех ТС условиях. В конце 2019 года правительство РФ утвердило повышение тарифа утилизационного сбора на авто в 2020 году. В первую очередь, сбор повышается для легковых автомобилей. Для них среднее повышение составило 110,7%. Для машин с двигателем до 1 литра утилизационный сбор вырос на 46,1%, а для двигателей объемом больше 3,5 литра он вырос на 145%. Для массового сегмента легковых автомобилей с двигателем объемом от 1,0 литра до 2,0 литров сбор вырос на 112,4%.

В планах Минпромторга повышение утильсбора и в следующие 2021-2022 года. Данные меры вводятся для поддержки локализации.

Депутат Госдумы, заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов предложил рассчитывать размер штрафа за нарушение ПДД исходя из коэффициента стоимости автомобиля.

Старовойтов пояснил, что пока не будет выработан некий коэффициент по стоимости автомобиля, власти не смогут в полной мере использовать штрафы как дисциплинарную ответственность и ставить водителей-нарушителей на место. Необходимо привязать размер штрафа к доходу человека, так как за одно и то же правонарушение не должен водитель Ferrari платить столько же, сколько водитель «Жигулей».

Данная мера могла стать эффективной для создания более безопасного дорожного движения. Для воспитания водителей необходимо понимать, что доходы граждан в разных регионах сильно отличаются. Но устанавливать размер штрафа в зависимости от региона Старовойтов считает несправедливым, так как в любом регионе есть граждане с низким и высоким уровнем доходов.

Федерация автомобилистов России (ФАР) предложила ввести в новый КоАП штраф за отсутствие предупреждающих знаков о работе дорожных камер. Штраф предлагается налагать на тех, кто ответственен за установку комплексов фото и видеофиксации.

Об этом стало известно на круглом столе в Общественной палате от представителя ФАР Сергея Канаева. Данное решение убережет водителей от ловушек на дорогах. Канаев напомнил, что президент РФ Владимир Путин потребовал информировать автомобилистов о местах установки дорожных камер в обязательном порядке. Если для нарушителей будет введен оборотный штраф или штраф должен быть в размере, в 10 превышающем сумму, собранную с помощью камеры за месяц. В этом случае подобные недочеты быстро исчезнут. Например, если водителей оштрафовали с помощью установленной камеры на 2 млн, то организация-нарушитель должна будет заплатить штраф за отсутствие предупреждающего знака 20 млн рублей.

Проект нового КоАП опубликовали в конце января, но затем подвергли резкой критике. До конца мая планируется представить новую версию административного кодекса.

Депутаты от «Справедливой России» внесли в Госдуму законопроект с предложением ввести новый налоговый вычет по НДФЛ не более 100 тысяч рублей при покупке недорогих отечественных автомобилей стоимостью до 1 млн рублей. Налоговый вычет предлагается предоставлять гражданам при покупке легкового автомобиля для личных или семейных нужд. Автомобиль должен быть произведен на территории РФ и стоить не больше 1 млн рублей.

Как считают авторы инициативы, данная мера повысит спрос на отечественные автомобили. Кроме того, она имеет важное социальное значение, так как позволит сохранить гражданам часть средств, вложенных в покупку автомобиля.

Депутаты предлагают ввести новый налоговый вычет в следующем бюджетном году для уменьшения негативного эффекта от выпадения части доходов субъектов РФ. Именно поэтому размер налогового вычета ограничен 100 тысячами рублей. По предположению депутатов экономический эффект, который даст новый налоговый вычет, со временем компенсирует снижение ожидаемых бюджетных доходов.

В правительстве РФ данный законопроект не поддерживают, так как стимулирование спроса на автомобили решается за счет расширения перечня представляемых по НДФЛ вычетов. Такое предложение не является обоснованным.

Члены Совета Федерации выступили с предложением ввести на федеральном уровне штраф за парковку автомобиля на газоне. Запрет на парковку автомобиля на тротуаре и штраф за это есть, а за парковку на газонах и детских площадках – нет. Член Комитета палаты по конституционному законодательству Ирин Рукавишникова предлагает убедить разработчиков Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) распространить действие статьи и на эти территории.

До 20 февраля члены Совета Федерации планируют направить предложения в межведомственную рабочую группу. Каким предлагается сделать новый штраф – неизвестно. Его размер определят члены рабочей группы, но ориентировочно, он не должен превысить отметку в 5 000 рублей. Также пока неясно, кто будет фиксировать подобные нарушения. Это могут делать сотрудники ГИБДД или муниципалитеты. Есть также вариант организовать работу по фиксации нарушения по принципу соревнования: какое ведомство выявило нарушение, то его и фиксирует.

Заместитель председателя Комитета по государственному строительству и законодательству Госдумы Вячеслав Лысаков предлагает поработать данный вопрос. Для этого необходимо определить понятие «газон», чтобы избежать перегибов, когда водителей штрафуют за парковку автомобиля перед воротами частного дома.

Пока каждый регион сам определяет размер штрафа за парковку на газоне. Где-то таких санкций не существует и вовсе. В Москве за парковку на газоне физические лица получают штраф в 5000 рублей.

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила законопроект о реформе ОСАГО, который первоначально был разработан Минфином, а затем доработан депутатами. О положительном заключении правительства РФ стало известно во время заседания комитета Госдумы по финансовому рынку от главы комитета Анатолия Аксакова.

Данный законопроект был внесен в Госдуму в конце 2019 года. Из проекта, разработанного Минфином, убрали положение об отмене территориального коэффициента и надбавку за мощность двигателя. По проекту было предложено сделать тарифы более индивидуальными, ввести коэффициент за неоднократные грубые нарушения ПДД и повысить лимит выплат до 2 млн рублей

По словам главы профильного комитета, принятие данного законопроекта приведет к удорожанию тарифов ОСАГО в пределах 4-5%. Данная реформа уже давно обсуждается, но законопроект уже пора принимать. Депутаты склонны к более плавной индивидуализации для сдерживания роста цен. В целом проект в том виде, в каком он сейчас существует, одобряется депутатами.

Напомним, в начале 2019 года прошел первый этап реформы ОСАГО, когда тарифный коридор был расширен на 20% в обе стороны и составил 2746-4942 рубля. В октябре 2019 года внесенный правительством законопроект по второму этапу реформы не был рассмотрен, так как депутаты боялись роста стоимости ОСАГО.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин раскритиковал проект нового Кодекса об административных нарушениях. Он посчитал новые санкции непосильными для автомобилистов. Например, штраф за превышение скорости в случае принятия нового кодекса должен вырасти до 5 тысяч рублей. Премьер-министр призвал подходить к повышению пеней и штрафов осторожнее и потребовал не вносить на обсуждение «сырые» документы.

Мишустин заявил, что для повышения штрафов до такого уровня еще не произошло такого же роста зарплат. Ранее Вячеслав Лысаков, первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству обратился к премьер-министру с просьбой перенести внесение нового проекта КоАП в Госдуму, так как данный проект вызывал негативную реакцию и со стороны общественности, и со стороны специалистов.

Этот же проект ранее был раскритикован и главой комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павлом Крашенинниковым. Он заявил, что предложение Минюста увеличить штрафы за ряд нарушений ПДД вызывает «недоумение». Этот проект не соответствует целям экономической политики РФ, противоречит ориентирам послания президента РФ Федеральному собранию.

Проектом изменений к КоАП занимался Минюст. Ожидалось, что новый документ должен вступить в силу с 1 января 2012 года. Главные нововведения в нем касались автомобилистов: возрастали штрафы, вводились новые штрафы (например, штраф за опасное вождение 5000 рублей) и предлагалось ввести накопительную систему нарушений.

Вячеслав Лысаков, первый заместитель председателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству обратился к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину с просьбой повременить с внесением в Госдуму проекта нового Кодекса об административных правонарушениях. По словам Лысакова, предложение Минюста об увеличении штрафов вызвало негатив со стороны общества и специалистов. Речь идет также и о повышении штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Лысаков отметил, что подобные серьезные изменения в административном законодательстве не терпят спешки. Необходимо приостановить сроки внесения проекта в Госдуму, проведя предварительно независимый научный аудит. Кроме того, внесение подобного законопроекта может негативно сказаться на репутации нового правительства. Еще одна причина  переноса сроков – наличие грамматических, пунктуационных и других ошибок в документе.

Над созданием нового проекта КоАП работали специалисты Минюста. Ожидается, что проект в случае его принятия вступит в силу с 1 января 2021 года. В нем резко вырастут штрафы, появятся новые санкции и будет реализована накопительная система нарушений.

Так, предполагается, что в таблице штрафов о превышении скорости будут основные изменения:

При превышении разрешенной скорости на 20-40 км/час штраф составит 3000 рублей (вместо 500).

При превышении разрешенной скорости на 40-60 км/час штраф составит 4000 рублей (вместо 1000), и далее плоть до 10000 рублей.

Также КоАП планируется пополнить статьей «Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования ТС и управления ТС». То есть, если водитель за год три и более раз грубо нарушит ПДД, его лишат прав на 6 месяцев.

Также в документе предлагается штрафовать водителей на 5000 рублей за опасное вождение. Штраф за вождение в нетрезвом виде планируется увеличить с 30000 рублей до 40000 рублей, а лишать прав не на 2, а на 3 года. В случае, если в салоне автомобиля находились дети до 16 лет, то размер штрафа может составить 50000 рублей.

Также по-новому КоАП планируется увеличить количество штрафов, которые можно будет оплачивать со скидкой.

Комиссия правительства РФ не одобрила предложение освобождать водителей от уплаты штрафа, выписанного с помощью дорожной камеры, если информация о нем не появилась на портале госуслуг в течение 10 дней.

Как пояснили в правительстве, действующие правила освобождают водителя от штрафов, если информация о штрафе получена несвоевременно или же  в этом случае восстанавливается срок уплаты штрафа с 50% скидкой. Кроме того, в документе правительства отмечается, что не все водители зарегистрированы на портале госуслуг. Также для реализации данного законопроекта нужны дополнительные бюджетные средства. По этим причинам законопроект не поддерживается правительством РФ.

С такой инициативой выступили депутаты Госдумы от фракции ЛДПР. Предложение они объяснили тем, что водители стали получать уведомления о штрафах за нарушения, которые они совершили давно. Например, уведомление приходило к водителю спустя 3 года после его фиксации. В  установленный срок уведомления не были направлены. Поэтому депутаты предложили внести поправку в статью Административного кодекса об ответственности собственников ТС, по которой подразумевается обязательное размещение информации о штрафах на портале госуслуг. Если его ввести, водители смогут своевременно получать информацию о штрафах и пользоваться 50% скидкой.

В Самарской области через несколько дней вступят в силу поправки к закону «Об организации дорожного движения». Соответствующий документ был подписан губернатором области Дмитрием Азаровым. Теперь, согласно поправкам вводится запрет на платную парковку вблизи детских садов и школ и, соответственно, снимается запрет на платную парковку возле больниц и социальных учреждений.

Инициатором данного предложения была глава города Елена Лапушкина. Планы властей организовать платные парковки в старой части города было трудно реализовать при наличии запрета на платную парковку возле объектов спорта, школ, детских садов, организаций культуры и больниц. В исторической части города таких учреждений много. Мэр предложила сократить список учреждений, возле которых запрещено обустраивать платные парковки, оставив школы и детские сады. Депутаты Самарской области данное предложение одобрили и приняли закон.

В планах властей обустроить 6867 платных парковочных мест в Самаре. Они будут сосредоточены в Октябрьском, Ленинском, Самарском районах и на нескольких улицах Железнодорожного района. Ожидается, что платные парковки в Самаре заработают в середине следующего года.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление с новым требованием маркировки автомобилей. Оно вступает в силу с 1 января 2020 года. Согласно документу автовладельцы будут обязаны наносить на кузов или раму своего автомобиля специальную полицейскую маркировку. Речь идет о случаях, когда заводские идентификационные номера на автомобиле проржавели.

Требование закреплено в законе о регистрации ТС. Точная стоимость такой услуги пока неизвестна, но по предположению экспертов составит от 5 до 10 тысяч рублей. Если при проверке автомобиля сотрудник ГИБДД обнаружит, что заводские идентификационные номера на кузове автомобиля невозможно прочитать, то автомобилист должен будет за свой счет нанести маркировку, дублирующую их. Подобная практика распространена в Нидерландах и Белоруссии. МВД предлагало ввести эту меру еще в 2015 году как ведомственный приказ, но позже было решено закрепить ее на федеральном уровне.

В постановлении, которое подписал Д.Медведев, подробно прописана процедура маркировки. Когда инспекторы ГИБДД выявляют проблему, на автомобиль устанавливаются бирки, печати или пломбы. Далее документы на автомобиль отправляются в ОВД. Там машина поступает в экспертно-криминалистический центр. Если криминальной составляющей не обнаружили и есть возможность установить на раму или двигатель заводской номер, принимается решение о нанесении маркировки. Далее автомобилист отправляется в испытательную лабораторию, имеющую аккредитацию или на завод-изготовитель ТС, обладающий необходимым оборудованием. Компания, в которую обращается автомобилист, должна иметь специальное оборудование – автоматический маркиратор. Его стоимость составляет порядка 300-400 тысяч рублей. С его помощью на раму или часть кузова наносится номер с высотой символов не меньше 7 мм. После останется внести изменения в ПТС и получить новое СТС.

Как считают эксперты, идентификационные номера зачастую ржавеют из-за плохой антикоррозийной обработки или металла ненадлежащего качества. Продать автомобиль, где такие номера нечитаемы, довольно сложно. Эксперты согласны, что процедуру дополнительной маркировки должен оплачивать сам водитель.

В Министерстве транспорта РФ разработали перечень требований к фотографиям, которые необходимо делать при прохождении процедуры техосмотра автомобиля. На портале правовой информации появился документ с перечнем этих требований. Сейчас он проходит процедуру общественного обсуждения.

В проекте сказано, что при прохождении техосмотра необходимо делать по три фотографии. Так, вначале нужно снять машину перед процедурой диагностирования. По этой фотографии можно определить марку автомобиля, цвет, его номер, модель. На втором снимке автомобиль необходимо снять во время ТО. На этой фотографии должен быть виден идентификационный номер автомобиля. На третьем фото, в конце прохождения ТО, предлагается фотографировать автомобиль спереди.

Файлы с фотографиями автомобилей должны содержать следующую информацию: дату, время, координаты места проведения ТО. Кроме того, координаты местонахождения ТО в пункте поведения технического осмотра должны быть в радиусе 150 метров от координат самого пункта ТО. В фото нельзя вносить корректировки. Объем снимков должен быть не больше 512 кб, разрешение – не меньше 300 dpi.

Напомним, в июне этого года президент РФ подписал закон, по которому операторы ТО должны проводить обязательную фотофиксацию при процедуре техосмотра ТС. Он вступит в силу через год после его официальной публикации. Данные требования необходимы для борьбы с оформлением «серых» диагностических карт, которые водители получают без проведения ТО. Изначально планировалось снимать процедуру ТО на видео, но затем от этой идеи отказались и решили ограничиться фотофиксацией.

Министерство транспорта РФ при участии ГИБДД разработало предложения по изменениям ПДД. Соответствующий документ размещен на сайте правовой информации (regulation.gov.ru).

Так, предлагается ввести в ПДД новый термин – СИМ (средства индивидуальной мобильности). К ним отнесут: сегвеи, электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, скейтборды, роликовые коньки и иные аналогичные средства. Примечательно, что под термин СИМ не попадают инвалидные коляски и велосипеды.

Граждане моложе 7 лет смогут ездить на СИМ по тротуару и пешеходным дорожкам. А граждане старше 14 лет смогут выезжать на край проезжей части, если автомобили по этой дороге перемещаются не быстрее 60 км/час. При этом СИМ должен иметь тормоз, фонарь и светоотражатель.

Также вводятся новые дорожные знаки с обозначением зоны, где нельзя пользоваться СИМ и где можно зарядить электромобиль.

Предложения Минтранса для наглядности были изображены и в графическом виде. Основные ограничения предложения привязываются к возрасту. Так, дети до 7 лет на СИМ приравниваются к пешеходам. В возрасте от 7 до 14 лет дети могут ездить на СИМ по тротуарам, велосипедным дорожкам и пешеходным дорожкам. А старше 14 лет граждане должны будут передвигаться на СИМ по велосипедным полосам, велопешеходным дорожкам или проезжей части велосипедных зон. Если такой зоны нет – то по обочине дороги. Но на гироскутере и моноколесе выезжать на проезжую часть будет нельзя. Скорость движения СИМ в любом месте не должна быть больше 20 км/час.

Депутаты партии «Справедливая Россия» выступили с предложением разрешить тратить средства материнского капитала на приобретение автомобиля стоимостью до 1 млн рулей. При этом депутаты оговаривают, что это может быть автомобиль только отечественного производства. Он должен иметь не меньше 3 пассажирских мест, а его мощность не должна превышать отметку в 125 л.с.

Лидер партии Сергей Миронов заявил, что потребность в собственном средстве передвижения с рождением ребенка вырастает многократно. А если принять данный закон и разрешить тратить маткапитал на покупку только отечественных автомобилей, то поддержку получит и автопром.

В нескольких субъектах РФ на законодательном уровне уже разрешено использовать средства материнского капитала на покупку автомобиля. Это могут сделать граждане, проживающие в Ненецком АО, Бурятии, Якутии, Ростовской и Калининградской областях. Депутаты предлагают закрепить такой подход на федеральном уровне. Тем самым будет повышена социальная защищенность семей с двумя и более детьми.

Это не первое предложение партии использовать маткапитал на покупку авто. Раньше депутаты предлагали приобретать автомобиль в общую собственность с детьми. А если автомобиль продается после трех лет использования, то капитал предлагали возвращать в Пенсионный фонд РФ. Данное предложение было отклонено правительством.

Министерство экономического развития направило письмо в правительство РФ, в котором предлагает наделить МВД полномочиями по выработке госполитики и нормативно-правовому регулированию техосмотра.

Летом этого года в Госдуме был принят пакет поправок к реформе ТО, которые должны вступить в силу осенью следующего года. Изменения вносятся в ряд документов, в том числе уголовный и административный кодексы. Среди главных новшеств – штраф за управление автомобилем без ТО в размере 2000 рублей, а также ужесточение ответственности операторов ТО за продажу диагностических карт без фактической проверки ТС.

Как поясняют представители Минэкономики, новый закон дает МВД функции контроля техосмотра. Так, сотрудники ведомства могут проводить внеплановые проверки.

Правительство РФ поручило Минтрансу и МВД разработать подзаконные акты для новой редакции закона о техосмотре. При этом еще не определен орган власти, который будет отвечать за госполитику в области ТО. В действующей версии закона эта функция закреплена за правительством РФ.

В МВД против предложения Минэкономразвития. Так как данные полномочия представляют собой весь контроль техосмотра. То есть аккредитация операторов ТО тоже может тогда перейти к ГИБДД. Но у ведомства нет нужных для этого ресурсов.

В Госдуме в третьем, окончательном чтении был принят закон об упрощенном поиске информации о залоге движимого имущества. Данный закон облегчит будущим владельцам автомобилей с пробегом процедуру проверки автомобиля на его чистоту - находится ли он в залоге или имеет другие обременения.

На данный момент единой информационной базы, где это можно проверить, нет. Информация есть в реестре федеральной нотариальной палаты, а также в федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц и ИП.

Закон, который был принят в Госдуме, предполагает создание единой системы поиска, которая будет работать на основе портала Госуслуг.

Зайдя в раздел на едином портале, водитель сможет найти информацию о залоге движимого имущества (в том числе автомобиля). Информацию можно будет найти и об автомобиле, который принадлежит юридическим лицам. Также с помощью этой базы данных можно будет узнать, заключен ли на автомобиль договор лизинга.

Новая система поиска поможет упростить процедуру проверки движимого имущества перед заключением сделки. В том числе при покупке автомобиля.

Норма вступит в силу через 180 дней после официальной публикации закона.

Как стало известно из заявления начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрия Митрошина, в ПДД планируется ввести новый термин «Средства индивидуальной мобильности», или СИМ. Он будет подразумевать такие средства передвижения, как гироскутеры, моноколеса, электросамокаты, скейты, обычные самокаты и др.

Поправки в ПДД готовятся сейчас Минтрансом и ГАИ. Как стало известно и заявления пресс-службы Минтранса, документ проходит процедуру согласования в ГИБДД РФ.

Предполагается, что тех, кто перемещается на СИМ, обяжут передвигаться по велосипедным дорожкам и тротуарам со скоростью не более 20 км/час. Перемещаться райдерам разрешат и по тротуарам, но только в правом ряду. Будет ли предусмотрено наказание за нарушение передвижения на СИМ, неизвестно.

Как считает глава общественной организации «Союз пешеходов» Владимир Соколов, двигаться со скоростью 20 км/час по тротуару очень опасно, так как можно сбить человека. Он предлагает электросамокаты и моноколеса отнести к механическим ТС. Это позволит привлекать райдеров-нарушителей к ответственности, в том числе по УК и назначать реальные тюремные сроки.

Дмитрий Митрошин отметил, что пока документ поправок в ПДД проходит стадию обсуждения и рабочего согласования. Его окончательный вариант еще не сформирован.

В ГАИ планируют провести общественные слушания по этой теме, только после них проект будет размещен на сайте правовой информации regulation.gov.ru.

На заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения правительство РФ дало поручения МВД и Минюсту ужесточить наказания за нарушения ПДД. Цель данных изменений – повышение защищенности детей от ДТП их последствий. Соответствующий документ уже опубликован на сайте кабмина.

Из документа следует, что ряд вопросов будут прорабатывать и другие министерства, в том числе Минздрав, Минкультуры, Минпросвещения, Минпромторг. Минюст и МВД должны будут проработать поручения до 31 марта 2020 года. Им предстоит проработать вопрос ужесточения санкций за ряд нарушений ПДД.

Так, предлагается наличие детей в автомобиле при нарушении ПДД считать отягчающим обстоятельством и сделать наказание более строгим.

Ранее глава ГАИ Михаил Черников предлагал пересмотреть разрешенную скорость перевозки детей. В ГИБДД хотят законодательно закрепить запрет на перевозку детей с высокой скоростью.

Министерство финансов РФ настаивает на том, чтобы ввести налог на сервисы райдшеринга, или совместных поездок. Один из самых крупных таких сервисов в нашей стране – BlaBlaCar.

Такие сервисы пока не контролируются властями, поэтому нет налогов, которыми бы облагались их пользователи. Минфин предлагает взимать подходный налог с клиентов сервисов. Его ставка сейчас составляет 13%.

По мнению министерства сейчас налогообложению подлежат доходы физлиц, в том числе плата за использование машины или компенсации части расходов, связанных с перевозкой другого гражданина. Если будет введен подходный налог для пользователей сервиса, то можно предположить, то сами поездки подорожают на эти же 13%. Но сами сервисы задумывались не как способ заработать деньги на перевозке пассажиров, а как возможность экономии на топливе. В других странах подобные сервисы используются именно для сокращения количества автомобилей на дорогах. Так, преследуется цель уменьшить пробки, наносить меньше вреда экологии. В ряде стран и городов на выделенные полосы пускают водителей только с пассажирами.

В Минтрансе уже ведется разработка законопроекта, который будет контролировать и регулировать сферу райдшеринга. Но в этом ведомстве плату за бензин не считают доходом и не предполагают, что пользователи должны платить подоходный налог. Вопрос с налогообложением в этом министерстве еще рассматривается и изучается.

Законопроект Минтранса предполагает введение определенных требований к водителям, которые берут попутчиков. Так, они должны обладать правами категории В, иметь водительский стаж от 2 лет. В сутки предполагается проводить не больше 2 совместных поездок. За один рейс нельзя будет перевозить больше пяти попутчиков. А расчеты планируется перевести в безналичную форму через онлайн-сервис.

В Госдуме еще раз будет обсуждаться тема возможной отмены транспортного налога. С таким предложением выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Катасонов. Как считает депутат от фракции ЛДПР, налог необходимо было отменить еще семь лет назад, когда был проведен переход на взимание акцизов на бензин.

Катасонов уверен, что данный налог необходимо отменить, а сумму от этих изменений можно получать, наложив акциз на бензин.

Ранее в Счетной палате предложили внести в Налоговый кодекс РФ изменения и скорректировать параметры, по которым определяется применение повышающих коэффициентов к автомобилям. Так, предлагается применять их в зависимости от мощности авто. Сейчас повышенный транспортный налог налагается на легковые авто стоимостью от 3 млн рублей.

Вопрос отмены транспортного налога обсуждался в правительстве не раз. Так, в 2016 году с таким предложением выступил депутат Вячеслав Тетекин. Он обосновал свое предложение тем, что транспортный налог обременителен для тех, кто обладает подержанными иномарками с мощным двигателем. Но правительство РФ дало отрицательное заключение на его предложение.

Также с аналогичным предложением выступала спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. Она предлагала ввести повышенный акциз на бензин, а транспортный налог отменить. Считая такой расчет более справедливым. А министерство транспорта предлагало вводить экологический сбор вместо транспортного налога.

Мы писали об инициативе депутатов Госдумы ввести новое условие освобождения от административной ответственности за нарушение ПДД, зафиксированное с помощью дорожных камер. Так, депутаты предлагают делать это, если информация о нарушении не была размещена на портале госуслуг в течение 10 дней. Данное предложение поддержал руководитель Федерации автовладельцев (ФАР) России Сергей Канаев.

Глава ФАР считает, что это справедливое предложение для водителей, которые могут оплатить штраф с 50% скидкой. В случае, если информация о штрафе приходит водителю позже, он не сможет воспользоваться этой скидкой. Также Канаев считает, что подобная инициатива будет стимулировать более частое пользование порталом госуслуг.

Предложение депутатов уже внесено в нижнюю палату парламента.

Депутаты Госдумы предлагают ввести еще одно условие для отмены штрафов за нарушение ПДД. Так, они считают необходимым освободить водителей от уплаты штрафов, если информация о штрафе не появилась на портале Госуслуг в течение 10 дней с момента фиксации нарушений.

Как объясняют свое предложение депутаты, в последнее время нередкими стали случаи, когда автомобилисты получают штрафы, зафиксированные полгода, год или более тому назад. Предполагается, что законопроект с данным предложением будет подготовлен и внесен на рассмотрение в Госдуму.

Авторами предложения являются депутаты фракции ЛДПР.

МВД РФ разработало поправки в правила дорожного движения, по которым изменен перечень документов, предъявляемых водителями при проверке сотрудниками ГИБДД. Согласно документу предлагается разрешить водителю, оформившему договор ОСАГО в электронном виде, показывать его в виде электронного документа на электронном устройстве или носителе. Это можно будет сделать наряду с предъявлением бумажной копии полиса.

Сотрудник ГИБДД сможет проверить достоверность полиса ОСАГО в автоматизированной системе обязательного страхования. Проект поправок походит процедуру общественного обсуждения и размещен на сайте правовой информации regulation.gov.ru.