Во время парламентских слушаний по теме реформы тарифов ОСАГО было озвучено предложение стимулировать водителей использовать автомобили. Так, председатель ЛДПР Владимир Жириновский предложил наказывать рублем тех автомобилистов, чьи автомобили стоят и не используются в гаражах.

Это можно делать с помощью увеличения для них страхового полиса. Огромное количество автомобилей, хранящихся в гаражах, представляют собой мертвый капитал, который необходимо выводить на рынок-пояснил Жириновский.

Среди других идей, высказанных на слушании, были и другие. Так, мы уже писали о предложении фиксировать процесс оформления договора ОСАГО с помощью средств фото- и видеофиксации. Но это предложение было раскритиковано страховщиками. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев ответил, то видеофиксация увеличит издержки компаний. Кроме того, уже два года потребители имеют право записывать сами на видео и аудио процесс приобретения полиса. Если страховая компания отказывает в продаже, ей грозит штраф в размере 50 тысяч рублей. Но правом записывать с помощью средств фиксации автомобилисты не пользуются.

В Министерстве внутренних дел РФ рассказали, что за вождение без прав планируется усилить наказание. Речь идет о вождении лицами, которые никогда не имели водительских прав. На данный момент по действующему законодательству предусмотрено наказание по статье КоАП «Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС».

Как именно планируется ужесточить наказание, не говорится. Но возможно штраф будет увеличен в два раза.

Так, сейчас гражданина, севшего за руль и не имеющего водительского удостоверения, могут наказать штрафом в размере от 5 до 15 тысяч рублей. А если штраф увеличат в два раза, то размер штрафа будет уже от 10 до 30 тысяч рублей. И если за управление автомобилем лицу без прав грозит штраф в размере 30 тысяч рублей, то при удвоении штраф вырастет до 60 тысяч рублей. А водителя, который сел за руль, будучи лишенным водительского удостоверения, могут наказать штрафом на 30 тысяч рублей или же арестовать на 15 суток. Также предусмотрено наказание в виде обязательных работ сроком от 100 до 200 часов. Возможно, данное наказание также может быть усилено.

Предполагается, что Министерство внутренних дел может увеличить штраф за езду без прав с целью сокращения смертности на дорогах. Согласно стратегии сокращения смертности на дорогах, подписанной премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым, к 2030 году в России должна быть достигнута нулевая смертность (количество ДТП на 100 тысяч населения).

Для того чтобы включить усиление ответственности за езду без прав у МВД есть более одного года Все необходимые нормативно правовые акты должны быть разработаны и переданы в Минтранс до конца 2019 года.

Как считает президент общества защита прав граждан «Коллективная защита» Марат Аманлиев, вероятнее всего ужесточение норм коснется только граждан, которые никогда не имели водительского удостоверения. А для тех, кто лишен прав, действующий штраф оставят без изменений. А вот Евгений Корчаго, член Совета по взаимодействию с институтами гражданского общества при Совете Федерации считает, что для нарушителей, садящихся за руль без прав, должен быть штраф при первом нарушении 30 тысяч рублей, при повторном нарушении – 300 тысяч рублей, а в третий раз – 3 млн рублей.

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Василий Власов выступил с предложением ввести регистрацию сегвеев, гироскутеров и моноколес. Кроме того, он предлагает пополнить правила дорожного движения пунктами, которые регулируют поведение граждан на этих транспортных средствах. Предложение депутата направлено главе МВД РФ Михаилу Черникову.

Как объясняет свое предложение Власов, подобные средства передвижения могут развивать значительную скорость, имеют сложное техническое устройство и поэтому введение регистрации таких средств является целесообразным. Депутат отметил, что нормативно-правовое регулирование будет отставать от технического прогресса, поэтому следует более оперативно реагировать на технические  новшества.

Депутаты Госдумы уже не в первый раз предлагают приравнять к транспортным средствам сегвеви и другие технические передвижные устройства. В 2017 году звучало предложение не называть пешеходами тех, кто перемещается по тротуарам на технических средствах со скоростью до 25 км/час. Но с этим предложением в ГИБДД тогда не согласились, т.к. с точки зрения ПДД лица, использующие самокаты, роликовые коньки и другие аналогичные средства – пешеходы.

В мире нет единого мнения о том, как регулировать сегвеи и другие электросредства. В США есть законы, которые разрешают перемещаться на сегвеях по тротуарам. А в Швеции их приравняли к велосипедам. В Японии же для управления сегвеями необходимо получить права.

Комитет Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности предлагает внести изменения в Уголовный Кодекс РФ и расширить статьи об угоне транспортных средств. Так, предлагается отдельно создать пункт об угоне в пьяном виде, ввести тюремные сроки наказания за продажу номерных знаков. Письмо с предложениями направлено председателю Верховного суда РФ Вячеславу Лебедеву. Об этом рассказал глава комитета Андрей Кутепов.

Как рассказал Кутепов, на данный момент есть проблемы с квалификацией угона автомобилей. Они могут квалифицироваться как статья 158 УК РФ о краже или статья 166 УК РФ – взлом или угон машины без цели хищения. Таким образом, есть возможность манипулировать с квалификацией и наказывать угонщиков более мягко.

По информации Кутепова, 17 регионов настаивают на ужесточении ответственности за угон авто. А 18 регионов настаивает на выделении кражи ТС из общей статьи краж и четко различать угон ТС и кражу ТС.

Комитет Совфеда составил 18 предложений усовершенствовать законодательство в этой сфере. При этом предлагается принимать во внимание продолжительность пользования угнанной машиной, как именно был совершен угон, сменялись ли на автомобиле номерные знаки, передавался ли автомобиль третьим лицам и так далее. Предлагается также отдельно квалифицировать угон автомобиля в состоянии опьянения, отдельно квалифицировать угон автомобиля, в котором находятся граждане.

По регистрационным номерам есть отдельные предложения. Так, за сбыт номерных знаков предлагается ввести уголовную ответственность. За управление автомобилем с нечитаемыми или отсутствующими номерными знаками ужесточить наказание. За сбыт маркировочных обозначений ТС и документов ввести уголовную ответственность.

Отмечается, что при составлении предложений учитывалась информация по данному вопросу от 77 регионов России.

Российский союз автостраховщиков подготовил поправки к закону об ОСАГО, и предлагает ограничить срок обращения в страховую компанию пятью днями. Соответствующий документ уже направлен в Минфин РФ для рассмотрения.

Сейчас по закону об ОСАГО срок обращения клиента в страховую компанию ограничен только для ДТП, которые были оформлены по европротоколу, без сотрудников ГИБДД. В этом случае клиент должен обратиться в свою страховую компанию в течение пяти дней. Это правило «пяти дней» страховщики предлагают распространить на все ДТП. Так они хотят бороться с мошенниками. Но, как считают правозащитники, это правило в случае его принятия ударит и по обычным водителям.

По мнению директора РСА Евгения Уфимцева мошенники чаще всего обращаются в страховую компанию для возмещения убытка через 6 месяцев или год после того как произошло предполагаемое ДТП. Страховщикам становится сложно разобраться в аварии, но и задерживать выплату под угрозой штрафа они не могут.

Если же будет одобрено ограничение по времени обращения в страховую компанию, таких случаев удастся избежать. А если клиенты не смогут обратиться в установленный срок, им нужно будет доказывать, почему у них не было возможности обратиться в пятидневный срок. А если водитель не сможет этого доказать, то страховая компания будет иметь право отказать в выплате.

Страховщики положительно отнеслись к данной инициативе РСА. Они считают, что это в том числе и проявление заботы о клиенте. Ведь в этом случае можно исключить такие последствия, как коррозия или неисправность других элементов автомобиля при его эксплуатации после ДТП.

Президент Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрников считает, что большая часть автомобилистов сейчас обращается в страховые компании в течение двух месяцев. А если не получается, можно воспользоваться сроком исковой давности по ОСАГО в три года. Предложение РСА ограничить время обращения в страховую он расценивает как попытку сократить убытки по ОСАГО.

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение законопроект, по которому предлагается изменить наказание за выезд водителя на полосу встречного движения.

На данный момент за выезд на встречную полосу предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишние водительского удостоверения сроком от 4 до 6 месяцев. При повторном нарушении водителя лишают прав сроком на 1 год.

Депутаты же предлагают убрать из КоАП пункт о лишении водительских прав при первом нарушении и оставить наказание в виде штрафа в 5 тысяч рублей. Такие нарушения не всегда являются опасными. А совершить их могут водители впервые, не создавая при этом аварийной ситуации. Например, выехав на полосу встречного движения в месте, где встречное движение довольно редко или вовсе отсутствует. При этом выезд на полосу встречного движения может произойти и на дороге с интенсивным движением, и такой маневр может быть крайне опасным для участников дорожного движения.

Депутаты предлагают лишать водительских прав нарушителей при повторном выезде на полосу встречного движения. При этом срок лишения прав может быть от 2 месяцев до 1 года.

Президент общества защиты прав граждан «Коллективная защита» Марат Аманлиев предложил ужесточить наказание за повторную езду без прав. В случае такого нарушения он предлагает отбирать автомобили у нарушителей.

Соответствующее предложение уже направлено в правительство РФ. Как считает правозащитник, нарушение, которое сейчас действует за езду без прав, недостаточно жесткое. Суды чаще всего таких нарушителей штрафуют. А административный арест используется в крайних случаях. Как считает Аманлиев, законодательно установлено, что водитель, лишенный права управления ТС может сесть за руль, уплатив 30 тысяч рублей штрафа. Поэтому он предлагает добавить к списку возможных наказаний пункт о конфискации автомобиля в случае повторного нарушения. А штраф для повторного нарушения увеличить до 50 тысяч рублей.

Изъятие автомобиля предлагается проводить в пользу государства.  И делать это предлагается независимо от того, кто является собственником данного автомобиля. То есть если за рулем машины был не собственник, судья сможет использовать меру конфискации авто. Исключение лишь касается случаев, когда автомобилем неправомерно завладело лицо, не имеющее прав управления ТС.

Как стало известно со ссылкой на премьера РФ Дмитрия Медведева, в скором времени будут ужесточены правила прохождения техосмотра. Так, в случае нарушения при прохождении техосмотра предлагается ввести административную и уголовную ответственность. Необходимый законопроект уже подготовлен правительством РФ.

Пакет законопроектов направлен на борьбу выдачи «серых» диагностических карт, которые по своей сути являются фальшивками. Их чаще всего выдают компании, которые не проводят ТО и фактически не осматривают автомобиль.

Медведев подтвердил, что в правительстве намерены ввести фото- и видеофиксацию прохождения техосмотра. А диагностическая карта будет оформляться в электронном виде с электронной подписью специалиста.

В проекте предусмотрено ужесточение наказания для водителей, которые не имеют оформленной диагностической карты. Минэкономразвития раньше предлагало ужесточить такое наказание и повысить штраф до 2 тысяч рублей.

Как отметил Медведев, все участники дорожного движения будут нести административную и уголовную ответственность за нарушения при проведении техосмотра. Речь идет и о водителях, и об экспертах, и о компаниях-операторах.

Президент РФ Владимир Путин подписал постановление о внесении изменений в Гражданский кодекс РФ – статью 1080 и тем самым обязал угонщиков автомобилей выплачивать компенсацию владельцам автомобилей в случае причинении вреда.

Лицо, которое завладело чужим имуществом неправомерно, а это имущество затем было повреждено или утрачено из-за действий третьего лица, отвечает за причиненный вред.

Ранее в Госдуме предлагали признать статью 166 УК утратившей силу. Это статья носит название «Неправомерное завладение авто или иным ТС без цели хищения». Депутат Олег Нилов, автор законопроекта уверен, что угонщиков необходимо судить по статье УК ПФ 158 «Кража». По ней предусмотрено боле серьезное наказание.

По информации МВД, в 2017 году было угнано около 43 тысяч автомобилей, из них 21 тысячу автомобилей угонщики взяли покататься и поэтому привлекались по статье 166 УК РФ.

В Госдуме в третьем и окончательном чтении приняли закон, по которому собственники автомобилей получат право требовать возмещение ущерба с угонщиков.

Принятый законопроект вносит поправки в статью 1070 ГК РФ об ответственности лиц, которые завладели чужим автомобилем.

Лицо, которое незаконно завладело чужим автомобилем, а то, в свою очередь, было повреждено или потеряно из-за действий другого лица, отвечает за причиненный вред.

Как отметил глава комитета Госдумы по гражданскому, уголовному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников, данный проект был внесен в Госдуму в рамках постановления Конституционного суда. Это постановление направлено на защиту интересов граждан, у которых украли или угнали автомобиль.

Депутат Госдумы от фракции «Единая Россия» Сергей Вострецов выступил с предложением запретить штрафстоянки для эвакуируемых автомобилей. Депутат уверен, что действующая система эвакуации требует серьезных изменений.

Депутат пояснил, что штрафстоянки должны быть запрещены. Необходимо лишь оставить отстойники для брошенных авто, которые мешают движению. При этом Вострецов предлагает перемещать такие автомобили на ближайшее разрешенное место, а за нарушение и процедуру передвижения взымать штраф с владельца автомобиля. Подобные изменения ликвидируют «кормушку», как выразился депутат.

Ранее Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта заявил, что большая часть автомобилей, которые эвакуируют на штрафстоянку в столице, увозится с парковок торговых центров – именно там водители больше всего нарушают правила парковки. Также много нарушений фиксируется возле бутиков и ресторанов Москвы. За сутки в Москве эвакуируется порядка 800 автомобилей. Всего же по дорогам перемещается 3,6 млн ТС.

Сегодня, 4 июля в Госдуме в профильном комитете был рассмотрен законопроект, который получил условное название «Народный инспектор». По нему предлагается создать мобильное приложение, пользуясь которым граждане смогут снимать на видео определенные виды нарушений ПДД, а нарушители будут получать на основе переданных данных штрафы. После рассмотрения законопроекта депутаты профильного комитета рекомендовали принять законопроект в первом чтении.

Предполагается, что отснятые с помощью приложения видеоматериалы будут поступать в ГИБДД или другой орган, который выносит постановления о нарушении ПДД. Далее информация будет анализироваться, а после этого владельцу машины будет выписываться штраф. Одно из условий при снятии видео - должен быть отчетливо виден номер автомобиля-нарушителя. Фиксировать нарушения смогут граждане, зарегистрированные на сайте Госуслуг.

Всего планируется включить в проект 18 нарушений ПДД, которые граждане смогут фиксировать в приложении и передавать на обработку. Среди этих нарушений проезд на запрещающий сигнал светофора, отказ пропустить пешехода, невыполнение требований дорожных знаков, нарушения на железнодорожных переездах и т.д.

Известно, что для реализации проекта потребуется примерно 2,7млрд рублей. Каким требованиям должен отвечать разработанный «софт», определят в правительстве. Разработкой программы займутся специалисты «Ростелекома», но при условии победы в тендере. Предполагается, что принятый закон вступит в силу через 6 месяцев после его принятия. Поэтому снимать нарушения на видео и штрафовать водителей-нарушителей граждане смогут только в 2019 году.

Правительство РФ разработало и внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому бумажные и электронные полисы будут полностью равны. Для этого предлагается убрать двойной учет полисов и присваивать бумажным и электронным полисам ОСАГО  уникальный порядковый номер. В результате необходимость распечатывать электронный полис ОСАГО отпадет. Водителю, который купит электронный полис ОСАГО, достаточно будет предоставить полицейскому номер своего полиса и сказать, в какой компании он был приобретен.

Еще одно изменение в ОСАГО касается пешеходов. Речь идет о случаях, когда пешеходы становятся виновниками ДТП, и в их отношении страховые компании предъявляют регрессивные иски. Сложившаяся практика страховщиков такова, что подобные иски предъявляются не только пешеходам, но и их родственникам и наследникам. В законопроекте предлагается убрать возможность предъявления данного требования к виновному в ДТП пешеходу, который получил ранение, увечье или погиб в ДТП. Также предлагается исключить возможность предъявления исков в отношении родственников и наследников таких пешеходов. В случае принятия законопроекта пешеходы будут защищены от исков страховых компаний.

В силу вступил закон, по которому в ПДД вводится новая предельно допустимая норма содержания алкоголя в крови водителя.

Так, в КоАП появилось примечание, по которому пьяным считается водитель, если в его организме будет зафиксировано наличие абсолютного этилового спирта в количестве 0,3 г/л крови и больше. До этого момента пьяными водители признавались по количеству алкоголя в выдыхаемом воздухе. Но не все водители могли пройти данную процедуру и выдохнуть воздух. Например, если предположительно пьяный водитель находится без сознания после ДТП. Даже если ранее у такого водителя выявляли наличие алкоголя в крови, официально пьяным его нельзя было признать.

Теперь, же, после того как законодательно закреплена норма по содержанию алкоголя в крови, подобных случаев не будет. Как считает врач-нарколог Александр Ковтун, проблема пьянства за рулем с вступлением в силу новой нормы не изменится. Данные поправки носят больше технический характер.

Президент общества защиты прав граждан «Коллективная защита» Марат Аманлиев обратился в правительство РФ с предложением приравнять пьяные ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью к умышленному преступлению. Правозащитник уверен, что такие аварии нельзя приравнивать к неумышленным преступлениям.

В подготовленном документе инициаторы просят правительство рассмотреть вопрос внесения изменений в УК РФ в статью 264 «Нарушение ПДД и эксплуатация ТС» и лишать пьяных водителей свободы на более длительный скок – от 7 до 20 лет. На данный момент максимальная мера пресечения – лишение свободы сроком до 9 лет.

Инициаторы считают, что наказание водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения и попавшего в ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью или смерти человека, является слишком мягким. ДТП, при которых пьяный водитель «разгоняется до скорости в 180 км/час, проезжает на красный сигнал светофора или же врезается в остановку общественного транспорта нельзя приравнять к преступлениям, совершенным по «случайной неосторожности».

Координатор сообщества «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что ужесточение наказания для пьяных воителей стоит вводить, только если вводится градация степени опьянения водителя. Нельзя одинаково наказывать водителей за смертельное ДТП, если один выпил перед тем, как сесть за руль, кружку пива, а второй – бутылку водки.

Сотрудники таможенной службы получили новые полномочия штрафовать водителей, которые отказались останавливать автомобиль по их требованию. Полномочия останавливать машины сотрудники этой службы получили еще год назад. А право штрафовать водителей – лишь сейчас. Вернее, они смогут это делать через 10 дней после публикации официального документа.

Уточняется, что таможенник не может остановить автомобиль на дороге, как это делают полицейские. Право остановить автомобиль сотрудник таможни имеет лишь в зонах таможенного ограничения. Данные зоны будут обозначаться особыми дорожными знаками, которые в будущем должны появиться в Правилах дорожного движения. Пока же этих знаков нет, таможенники могут останавливать автомобили в зоне действия знака «Контроль». Такие знаки устанавливают в контрольно-пропускных пунктах.

Штраф за невыполнение требований сотрудника ФТС составляет от 500 до 800 рублей. Дела о данных административных нарушениях будут также рассматриваться сотрудниками ФТС.

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Владимир Сысоев выступил с предложением ввести государственное регулирование стоимости бензина и дизтоплива. При этом он считает, что одним из вариантов может стать ограничение роста цен на топливо уровнем инфляции.

Подобная идея уже содержится в законопроекте, который сейчас готовится для внесения на рассмотрение в Госдуму. Его разрабатывает Олег Нилов, депутат от фракции «Справедливая Россия». Депутат предлагает заранее определять уровень повышения цен, и это повышение не будет превышать уровень инфляции за год.

Подобное регулирование введено в отношении тепловой и электрической энергии. Аналогичную систему можно ввести и для топлива, которое используется и гражданами, и производителями сельскохозяйственной отрасли. Подобная мера будет эффективнее действий, которые были предприняты для сдерживания цен.

Депутат уверен, что снижение акцизов на бензин не повлияет на снижение цен на топливо в рознице, т.к. работает картельный сговор производителей нефтепродуктов. Порядок в этой отрасли может навести лишь жесткое государственное регулирование.

При этом регулирование цен на топливо должно быть закреплено и в актах Федеральной антимонопольной службы, и в федеральном законодательстве.

Совет Федерации высказал свое мнение по поводу законопроекта, предлагающего ввести автоматическое списание штрафов за нарушение ПДД суммой менее 3 тысяч рублей. Как мы уже писали ранее, данный законопроект рассматривается в Госдуме.

По нему предлагается упростить систему взимания штрафов судебными приставами и штрафы менее 3 тысяч рублей, выписанных за нарушение ПДД. Ожидается, что такие штрафы будут списываться со счета должника автоматически без возбуждения исполнительного производства  через два дня деньги, как только банк получает уведомление от ФССП. Если же на счете должника нужной для списания суммы нет, через 20 дней пристав должен будет возбудить исполнительное производство.

Совет Федерации выступает против введения такой упрощенной системы, т.к. она ухудшает положение граждан и нарушает их конституционное право на защиту. Так заявила зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Елена Афанасьева.

В случае утверждения законопроекта, граждане не смогут оспорить штрафы, выписанные им несправедливо. Также Афанасьева напомнила, что нарушитель имеет право оплатить штраф с 50% скидкой в течение двух недель с момента его назначения. Она считает действующую систему со сроком в две недели на погашение адекватной, сбалансированной и нормальной. «Мы все работаем как лошади и не всегда имеем возможность оплатить штраф за двое суток».

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, по которому предлагается в пять раз штраф увеличить за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. Данный законопроект был разработан правительством РФ. В случае его принятия, штраф увеличится с 1 тысячи рублей до 5 тысяч рублей.

Как говорится в пояснительной записке, действующая на данный момент административная ответственность не соответствует общественной опасности самого нарушения. По статистике МВД в 2016 году было зафиксировано 80379 нарушений правил переезда ж/д путей. Каждый год происходит до 300 столкновений автотранспорта с железнодорожным подвижным составом.  В 2016 году было 211 таких ДТП, из них 56 столкновений с пассажирскими и пригородными поездами. Ущерб инфраструктуре железнодорожного транспорта составил в 2016 году почти 6 млрд рублей.

Увеличить штраф для водителей за нарушение правил переезда железнодорожных путей предлагали еще в 2015 году. Тогда штраф хотели повысить до 30 тысяч рублей.

В правительственной комиссии по законопроектной деятельности изучили проект, по которому предлагается внести поправки в закон об ОСАГО. В этом проекте один из главных пунктов касается пешеходов.

Сейчас согласно действующему законодательству страховая компания может предъявить регрессивный иск стороннему виновнику ДТП. Страховые компании оплачивают выплату своим клиентам, а затем компенсируют свои расходы за счет виновников ДТП. То есть, иск может быть предъявлен пешеходу, который, например, переходил дорогу в неположенном месте. А если в таком ДТП пешеход гибнет, страховая компания может требовать возмещение расходов с его наследников.

В законопроекте предлагается вывести категорию пешеходов из таких регрессивных исков. То есть пешеходы, виновные в ДТП, не будут выплачивать по искам от страховых компаний. Как считают создатели законопроекта, автомобиль является источником повышенной опасности. Поэтому водитель, садясь за руль автомобиля, признает все возможные риски. А взыскивать компенсации с наследников погибшего в результате ДТП пешехода и вовсе неэтично.

Помимо этого в законопроекте предлагается расширить перечень случав, при которых страховщики будут иметь право подать регрессивный иск. Так, предлагается взыскивать выплаченные обязательства с виновников ДТП, отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования на алкогольное состояние. Право регрессивного требования может получить и Российский союз страховщиков.

В Госдуме в третьем чтении приняли закон об увеличении госпошлины за государственную регистрацию ТС и выдачу водительских удостоверений.  

После официального опубликования закон вступит в силу по истечении 1 месяца. После этого пошлина за выдачу водительских прав вырастет с 2000 рублей до 3000 рублей. Госпошлина за выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства будет равна 1500 рублей. Подробной информации о данном документе пока нет. Пока же госпошлина за обычное свидетельство о регистрации сейчас равна 500 рублям.

Депутаты Губернской Думы, являющиеся членами комитета по транспорту и автодорогам, поддержали принятие законопроекта «Об организации дорожного движения в Самарской области». В этом законопроекте прописываются требования к платным парковкам.

Согласно документу, в Самарской области будет запрещена организация платных парковок в местах, находящихся в непосредственной близости возле образовательных, медицинских учреждений, объектов спорта, зданий органов государственной власти, учреждений культуры и организаций, предоставляющих государственные услуги.

Кроме того, по законопроекту предлагается запретить размещение платных парковок на участках, которые относятся к имуществу многоквартирных домов.

Теперь, после одобрения депутатами профильного комитета, законопроект будет рассмотрен на заседании Губернской Думы.

Депутат Самарской губернской думы Владимир Субботин выступил на заседании комитета по транспорту с предложением ввести налоговые льготы в Самарской области для владельцев автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ.

Субботин предлагает уменьшить в два раза транспортный налог для владельцев автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ метан. Для муниципального транспорта, также использующего метан вместо бензина, депутат предлагает совсем отменить транспортный налог.

В своем докладе Субботин отметил, что подобная мера также будет стимулировать покупателей приобретать новый автомобиль Lada Vesta, заправляемый метаном. Природный газ – экологический вид топлива, который не наносит вреда окружающей среде.

Депутаты комитета по транспорту не поддержали предложение коллеги, т.к. считают, что введение такой льготы скажется негативно на тех, кто пользуется другим видом топлива. В ответ на это Субботин призвал в первую очередь уделить внимание проблеме экологии, а не материальной выгоды.

После депутаты решили вернуться к обсуждению данного вопроса позже.

В Правительстве РФ придумали способ, который сдержит рост цен на топливо. Это будут делать с помощью повышения экспортных пошлин на нефть. Если нефтяные компании не смогут сдержать рост розничных цен на бензин и дизельное топливо, то правительство будет использовать новую меру воздействия, повышая  пошлины. Это будет некий эквивалент штрафа.

На данный момент сложилась ситуация, когда нефтяные компании получают больше выгоды, экспортируя нефть за границу, а не реализовывая его в рознице в виде автомобильного топлива. За рубежом стоимость нефти выше, чем на внутреннем рынке.

Напомним, идея влиять таким образом на нефтяные компании была озвучена во время прямой линии с Владимиром Путиным. О ней рассказал вице-премьер Дмитрий Козак. Он сообщил, что готовится законопроект, который даст правительству возможность увеличить экспортную пошлину на топливо. При этом Козак предложил приравнять размер пошлины на топливо к размеру экспортной пошлины на нефть. Но делать это будут в крайнем случае, чтобы поставки на внутренний рынок и на экспорт были для нефтяных компаний одинаковыми по размеру прибыли.

При этом Козак выразил надежду, что данную меру применять правительству не придется. Президент одобрил идею и отметил, что сложившаяся ситуация со стоимостью цен на топливо недопустима.

По информации Росстата в 2018 году цены на бензин выросли на 7,3% с начала года. Так, стоимость на бензин марки Аи-92 выросла на 7,7%, а на дизельное топливо – на 7,9%. Рост цен начался во второй половине марта.

Депутаты Вологодской области выступили с инициативой внести в Административный кодекс РФ изменения, которые могли бы существенно упростить отмену штрафов, выписанных за нарушение ПДД. Они предлагают разрешить должностным лицам отменять вынесенные ранее постановления самостоятельно.

Конечно, предполагается, что это можно будет сделать только в случае, если будет доказан факт нарушения правил установки или эксплуатации дорожных камер. Лицо, отменившее штраф, должно уведомить сотрудника, который ранее принял решение о вынесении постановления. Также в предложенной инициативе есть еще одно новшество – установить критерии нарушения правил и эксплуатации дорожных камер. По мнению депутатов, данные критерии определит правительство РФ.

Проблема выписки ошибочных штрафов с дорожных камер обсуждается уже давно. Депутаты Вологодской области выступили с этой инициативой после того как из-за некорректной работы одной из дорожных камер на трассе «Вологда – Новая Ладога», было выписано боле 10 тысяч ошибочных постановлений о нарушении скоростного режима. В результате огромное количество водителей добивались отмены штрафов в судах.