Депутат Госдумы, первый заместитель председателя комитета по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков выступил с предложением пересмотреть максимально допустимую скорость движения автомобилей. Он предлагает повысить лимит на федеральных трассах за городом, а в населенных пунктах этот лимит, наоборот, понизить.

Данное предложение прозвучало в рамках обсуждения предполагаемого введения штрафа за превышение скоростного лимита на 10-20 км/час.

Сейчас в населенных пунктах можно ездить со скоростью до 60 км/час, за городом - до 90 км/час, а на автомагистралях - до 110 км/час. Лысаков предлагает на федеральных трассах за городом, где есть две и более полосы движения в каждом направлении, повысить скоростной лимит. Но насколько – не уточнил. А в населенных пунктах скоростной лимит снизить до 50 км/час.

Как отметил депутат, ограничить скорость или повысить скоростной лимит сейчас могут регионы самостоятельно, не дожидаясь изменений на федеральном уровне. Напомним, вероятность введения штрафа за превышение скоростного лимита на 10-20 км/час обсуждается с конца 2018 года. Пока же официальное предложение еще не поступило в правительство РФ.

Также Вячеслав Лысаков предложил вернуть в ГИБДД полномочия по утверждению планов и проектов при организации дорожного движения. Сейчас эту функцию выполняет Росавтодор, если это касается федеральных трасс, а также органы исполнительной власти, если это касается дорог местного и регионального значения.

На портале проектов нормативных правовых актов появилась информация о подготовке к созданию единого государственного реестра транспортных средств. Создание такой базы является необходимым шагом для реализации новых правил регистрации автомобилей, которые начнут действовать с 4 августа 2019 года. Ожидается, что в ближайшем будущем появится постановление правительства РФ о создании такого единого реестра.

В МВД, конечно, есть своя информационная база с информацией о зарегистрированных ТС. Вероятно, именно она и станет основой будущей госреестра ТС. Предполагается, что оператором этого реестра станет МВД.

Пока же постановление правительства готовится. Сейчас определяется, какая именно информация об автомобилях будет содержаться в реестре. Кроме того, в постановлении будет прописано, кто и в каком порядке будет иметь доступ к информации, а также будет прописан механизм выдачи выписок для физических лиц и организаций.

Ожидается, что информация об автомобиле будет поступать в реестр сразу, после того, как владелец выполнит какое-либо регистрационное действие (поставит автомобиль на учет, снимет ее с учета или изменит содержание регистрационных данных). Если автомобиль будет снят с учета, информация об этом ТС не будет удалена из реестра, а перенесена в архив.

Единый реестр ТС нужен не только для подсчета автомобилей, но также для межведомственного информационного взаимодействия для предоставления государственных услуг. Вероятно, имеется в виду функция предоставления выписок об автомобилях, которые могут запрашивать граждане (например, при покупке автомобиля с пробегом). Сейчас подобную информацию приходится запрашивать у нотариуса.

В администрации президента РФ отклонили законопроект, по которому предлагается разрешить продавать на АЗС алкогольные напитки крепостью до 16,5%. Ранее данный законопроект был одобрен правительством РФ.

Спиртные напитки запрещено продавать на АЗС с 2011 года. Последние несколько лет появляются предложения об отмене этого запрета. Так, представители АЗС пытаются ввести разрешение на продажу слабоалкогольных напитков на АЗС, крепость которых не выше 16,5%. Под эту категорию подходит пиво, вино, игристые и шампанские вина и другие напитки.

Так, в начале 2017 года сенатор Совета Федерации от Астраханской области Геннадий Орденов предложил соответствующий законопроект. Осенью 2018 года правительство РФ одобрило идею вернуть слабоалкогольные напитки на ЗАС. Но когда проект дошел до рассмотрения администрацией президента РФ, был получен отрицательный отзыв. Теперь данный проект можно считать заблокированным. Как поясняют в администрации президента, данный проект идет вразрез с государственной политикой, которая направлена на снижение употребления алкоголя и обеспечения безопасности дорожного движения.

В Минздраве поддерживают решение об отказе от проекта, а вот Минфин и Минпромторг выступают за. Дело в том, что продажа пива и вина на АЗС поможет повысить рентабельность данного бизнеса и принесет дополнительный доход. Имея доход, АЗС не будут поднимать цены на топливо. Это особенно актуально для независимых АЗС.

В МВД, Минтрансе и московском ЦОДД рассказали о возможном ужесточении наказания за нарушение ПДД. Так, есть предложение отменить скидку на уплату штрафа для ряда нарушений.

В МВД считают возможным отменить скидку в 50% для тех, кто нарушает правила остановки и стоянки ТС. Размер штрафа за данные нарушения от 500 до 3000 рублей. Кроме того, предлагается лишить скидки тех, кого наказали за езду с нечитаемыми номерами.

В московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) есть свои предложения по данной теме. Они предлагают ужесточить наказание для случаев нарушения правил проезда перекрестков, непропуск велосипедистов и пешеходов и других участников движения с приоритетом. Но пока неизвестно, предлагают ли здесь убрать скидку или увеличить штрафы.

В МВД против того, чтобы повысить штраф за непропуск пешеходов. Этот штраф вырос в 2017 году с 1,5 до 2,5 тысяч рублей. При этом за последние 2 года количество нарушений этого правила снизилось. В 2016 году было зафиксировано 1,7 млн таких нарушений, а в 2018 году – 1,5 млн. но причина уменьшения количества таких нарушений может быть совсем другая: количество сотрудников ГИБДД, которые ловят таких нарушителей, уменьшилось.

Кроме того, ведомства рассматривают вопрос о введении штрафа за увеличение разрешенной скорости на 10-20 км/час. У Министерства транспорта предложение ввести штраф 500 рублей за превышение скорости на 10-20 км/час, а за другие превышения скорости тоже увеличить штраф.

Ожидается, что данные предложения должны быть официально оформлены и подготовлены до 1 марта.

В первом чтении депутаты Госдумы приняли законопроект, предлагающий ввести уголовную ответственность в случае, если водитель оставил место ДТП.

Подобное наказание планируется ввести для водителей, совершивших ДТП со смертельным исходом. Максимальная мера наказания за оставление места ДТП – лишение свободны сроком на 9 лет. Если же в ДТП есть пострадавшие, получившие тяжелые травмы, то лишение свободы составит 4 года.

В ДТП, которые не повлекли за собой тяжелых последствий и водитель скрылся с места, таких водителей будут привлекать к административной ответственности.

Ранее Конституционный суд признал, что водители, спровоцировавшие ДТП с пострадавшими и скрывшиеся с места аварии находятся в более выгодном положении по сравнению с теми, кто остался на месте ДТП. Поэтому было принято решение подготовить изменения в законодательство. Законопроект был подготовлен МВД и внесен на рассмотрение в Госдуму.

Как стало известно от представителя вице-премьера Максима Акимова, правительство планирует кардинальным способом бороться с перегрузом грузовиков на дорогах. Для этого их остастят специальными датчиками, измеряющими осевую нагрузку.

Законодательные документы, по которым установка на новые грузовики массой более 3,5 тонн станет обязательной, будут подготовлены до 2024 года. Это предложение будет частью национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До 2021 года в Минпромторге и Минтрансе чиновники должны будут подготовить необходимые изменения для технического регламента Таможенного союза. По нему ввоз на территорию страны грузовиков без этих датчиков будет запрещен. Сами изменения в техрегламентах должны появиться до конца 2023 года.

После этого года производители новых грузовых автомобилей должны будут устанавливать датчики. А вот старые автомобили датчиками оборудовать можно будет по желанию.

Согласно законодательству на территории страны действует система штрафов, рассчитанная на борьбу с перегрузом. Если масса груза превышает допустимую массу на 2-10%, то владелец грузовика должен заплатить штраф в размере 150 тысяч рублей. Если же перегруз составляет больше 50%, то штраф повышается до 500 тысяч рублей. Но чтобы избежать штрафа, достаточно договориться с «весовщиком» на месте.

До конца 2020 года на федеральных трассах страны должно появиться 387 пунктов автоматического взвешивания грузовиков. Большегрузы будут проезжать через рамки таких пунктов своим ходом, а штрафы за перегруз будут отправляться владельцам машин по почте.

В прошедшую пятницу в Совете Федерации рассмотрели и одобрили законопроект, предлагающий продлить срок оплаты штрафов за нарушение ПДД со скидкой в случае, если извещение со штрафом шло к нарушителю по вине почты больше льготного срока в 20 дней.

Данные изменения будут внесены в КоАП. Льготный двадцатидневный срок продлевается, если копия постановления о штрафе, отправленная заказным письмом по почте, поступила к адресату по истечении данного срока.

Инициатором данного предложения стал Юрий Рейнхиммель. Он был оштрафован за превышение скоростного ограничения и получил извещение о штрафе уже после того, как прошел льготный период оплаты штрафа. В ГИБДД и городском суде Москвы обращение гражданина дать возможность оплатить штраф со скидкой отклонили. В итоге Рейнхиммель дошел до Конституционного суда, где было принято решение в его пользу.

В прошедший вторник, 18 декабря в Губернской думе состоялось заседание комитета по законодательству, законности, правопорядку и противодействию коррупции. На нем обсуждалось внесение изменений в закон «Об административных правонарушениях на территории Самарской области».

Предполагается ввести административную ответственность за парковку автомобилей на газоне и на иной озелененной или рекреационной территории – там, где Правилами благоустройства территории муниципального образования это запрещено. Также планируется ввести штраф и для граждан, которые рубят и обрезают деревья и кустарники на земле, принадлежащей муниципалитету.

Так, размер штрафа может быть от 1 до 3 тысяч рублей для частных лиц, для должностных лиц от 10 до 30 тысяч рублей, для юридических лиц – от 30 до 50 тысяч рублей.

Областное законодательство раньше содержало норму о несении ответственности за подобные правонарушения, но правовая коллизия стала причиной для их отмены. В ноябре этого года Конституционный суд РФ признал, что субъекты РФ имеют право запрещать парковку ТС на определенных территориях.

Как отметил заместитель председателя комитета по законодательству Юрий Шевцов, на данном заседании сделан первый шаг для решения проблемы парковок на газонах. В любом муниципальном образовании действуют Правила благоустройства территории, но у чиновников нет полномочий наказывать нарушителей.

Члены комитета Губдумы единогласно поддержали законодательную инициативу. Принять законопроект планируется 25 декабря на пленарном заседании Губернской думы.

Правительство РФ поручило Министерству внутренних дел внести в проект по созданию приложения для жалоб на нарушения ПДД поправки, учитывая опыт использования похожего мобильного приложения «Помощник Москвы». Поправки должны быть внесены до 1 февраля 2019 года.

«Помощник Москвы» используется, если граждане хотят сообщить о ряде нарушений ПДД, связанных с неправильной парковкой: неоплатой платных парковок, парковки под запрещающими знаками.

Приложение с предварительным названием «Народный инспектор» позволит всем гражданам РФ пожаловаться на нарушителей ПДД. Но прежде поправки к законопроекту должны быть внесены, затем их согласуют с кабмином. Сам законопроект был внесен в Госдуму еще в октябре 2017 года. Статью КоАП планируют дополнить рядом нарушений ПДД, на которые пешеходы и водители смогут жаловаться через приложение. Среди таких нарушений: проезд на запрещенный сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, непропуск пешеходов, невыполнение требований дорожных знаков, движение по полосам, предназначенным для общественного транспорта и другие.

Сейчас граждане могут присылать в ГИБДД фото и видео материалы с фактами нарушения ПДД. Чаще всего это записи с видеорегистраторов. Но для составления протокола по данным материалам нарушителей необходимо вызвать в подразделение. А если будет принят законопроект, то такие нарушители будут получать уведомления о штрафе по почте.

Для пользования приложением необходимо быть зарегистрированным на портале госуслуг. Поэтому жалобы на нарушителей не будут анонимными.

13 декабря, в прошедший четверг, на заседании профильного комитета в Губдуме заместитель главы департамента транспорта нашего города Юрий Тапилин рассказал, что во втором квартале 2019 года планируется проведение конкурса по выбору инвестора, который займется оборудованием платных парковок в Самаре. Если конкурс пройдет во 2 квартале, то уже в третьем квартале начнут оборудовать платные парковки.

Как отметил руководитель комитета по транспорту Андрей Мурзов, о точных сроках установки платных парковок говорить еще рано, так как для реализации этого проекта департамент должен предоставить в Губдуму документы, необходимые для принятия законопроекта. По нему будет регулироваться порядок организации и обслуживания платных парковок.

Решение организовать платные парковки в Самаре приняли еще в 2014 году. В 2017 году было объявлено о намерении найти инвестора. Тогда же появилась информация, что в городе можно организовать 3790 платных парковочных мест, а ставка за один час парковки будет равна 30 рублям. В октябре 2018 года мэр города Елена Лапушкина предложила ввести штраф за неоплату парковочного места в размере от 1,5 до 3 тысяч рублей.

Депутаты губернской думы предложили внести в законопроект, который находится в разработке, коррективы – ввести запрет на введение платных парковок возле медицинских организаций, спортивных объектов, объектов культуры, органов местного самоуправления и государственной власти.

Департамент транспорта города Самары планирует внести для доработки законопроекта «о платных парковках» все необходимые документы в январе следующего года.

Депутаты Госдумы в третьем и окончательном чтении одобрили законопроект, разрешающий водителям восстанавливать срок скидки на уплату штрафа в случаях, когда письмо с уведомлением о штрафе шло слишком долго и превысило 20-дневный срок.

Конституционный суд ранее встал на сторону депутата Юрия Рейнхиммеля, который в июле 2016 года получил штраф за превышение скорости, вынесенный с помощью дорожной камеры. Тогда письмо со штрафом пришло поздно и депутат не смог воспользоваться льготным периодом уплаты штрафа. Депутат посчитал, что причиной тому стала медленная работа почты, но в ГИБДД это не сочли уважительной причиной для восстановления срока скидки. Поэтому депутат обратился в КС. Также поручение доработать кодекс дал и Игорь Шувалов, первый вице-премьер РФ.

Скидка на штраф действует с января 2016 года. 50% скидка не действует на злостные штрафы. Например, ей нельзя воспользоваться, если нарушитель оштрафован на управление автомобилем в состоянии опьянения, если проехал на красный свет или значительно превысил скоростной режим (более чем на 40 км/ч) и т.д.

Штрафы за необоснованный отказ в оформлении ОСАГО и навязывание дополнительных услуг появились в 2014 году. Депутаты Госдумы от партии «Справедливая Россия» предлагают утроить эти штрафы. Сейчас согласно действующему законодательству штраф для физических лиц составляет от 20 до 50 тысяч рублей, для юридически – от 100 до 300 тысяч рублей.

Депутаты считают необходимым увеличить штраф именно для юридических лиц и поднять его до диапазона от 300 тысяч до 1 млн рублей. Авторы инициативы обосновывают это тем, что в последнее время количество отказов в оформлении ОСАГО значительно увеличилось. Та же тенденция наблюдается и в навязывании дополнительных услуг. Но конкретных данных не приводится. Пока же официальная статистика ЦБ совершенно противоположная: за 10 месяцев 2018 года количество жалоб в сегменте ОСАГО снизилось на 39% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В МВД готовят законопроект, согласно которому предлагается отменить госпошлину за выдачу автомобильных номеров. Данный отказ связывают с переходом на новую схему выдачи госномеров, при которой частные компании будут заниматься производством номеров для водителей.

Информация о подготовке данного проекта размещена на сайте правовой информации.

Согласно документу предлагается разрешить проведение регистрации новых автомобилей у дилеров. Для этого автосалоны должны будут получить особый статус, пройти проверку и соответствовать ряду требований. Но взамен дилеры получат возможность оказывать клиентам дополнительные услуги. Для сотрудников, которые будут заниматься оформлением документов и регистрацией авто, у МВД уже есть ряд сформулированных требований. Так, сотрудник должен иметь высшее или среднее профессиональное образование, пройти повышение квалификации. Он должен уметь идентифицировать автомобиль в соответствии с законодательством и уметь оформлять документы.

Ожидается, что зарегистрировать автомобиль у дилера и получить госномера покупатели новых машин смогут с августа 2019 года. Закон «О государственной регистрации ТС» был подписан президентом РФ 3 августа этого года. В силу он вступит через год. А пока у МВД есть время на разработку и внедрение нормативно-правовых актов.

Комитет Госдумы по транспорту и строительству рассмотрел и поддержал законопроект, предлагающий изменить систему техосмотра. Депутаты рекомендовали принять данный законопроект в первом чтении.

Согласно документу предлагается ввести фото- и видеофиксацию ТО. При этом оборудование для фиксации каждой процедуры ТО операторы будут за свой счет. Предполагается, что все файлы, снятые на камеры, будут находиться в облачном сервисе. Госконтроль за работой операторов будет осуществлять МВД.

При этом диагностические карты станут электронными, с электронной подписью специалиста, осмотревшего автомобиль. Также планируется разработать методику расчета количества автомобилей, которые операторы могут обслуживать. Так власти смогут контролировать операторов и исключить ситуации, когда диагностических карт выдается больше, чем осмотрено автомобилей.

Есть и другой законопроект, разработанный в рамках реформы ТО: по нему предлагается ввести административную ответственность в случаях выявления нарушений при проведении ТО. Этот законопроект будет рассматриваться другим комитетом Госдумы – по госстроительству и законодательству.

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов предлагает оштрафовать рейдшерингового оператора BlaBlaCar и запретить в нем доступ для нелегальных перевозчиков.

Депутат рассказал, что сейчас совместно с Минтрансом обсуждается законопроект, направленный на регулировку сервисов карпулинга. Оператор BlaBlaCar является самым крупным таким сервисом в мире и быстро развивается в России (действует на территории нашей страны с 2014 года).

Как отметил Старовойтов, в сервисе BlaBlaCar зарегистрировано большое количество перевозчиков. Один и тот же перевозчик может иметь различные аккаунты, ездить по регулярным маршрутам переманивать пассажиров к себе, забирая весь трафик на междугородних перевозках. По словам депутата в ряде регионов деятельность сервиса BlaBlaCar привела межмуниципальный и межрегиональный транспорт к банкротству. Так быть не должно, поэтому деятельность подобных перевозчиков должна быть запрещена, также необходимо запретить подключаться таким перевозчикам к сервису.

Известно, что в мире сервисом по организации автомобильных поездок с попутчиками пользуется 35 млн граждан. Из них 10 млн человек совершают поездки каждый квартал. В январе этого года в Яндексе запустили аналогичный сервис, который назвали «Яндекс.Попутка». Пока он действует в тестовом режиме в двух регионах: Красноярском крае и Ростовской области. При успешном тестировании услуга будет доступной и в других регионах страны.

16 февраля 2018 года совет Евразийской экономической комиссии внес в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных ТС» изменения, согласно которым водители легковых и легких коммерческих автомобилей должны использовать зимние шины в период с декабря по февраль.

Кроме того, было внесено еще одно изменение, касающееся грузовиков и автобусов: им разрешили ездить на летней резине круглогодично. Но есть оговорка, что страны-члены таможенного союза могут требовать от водителей грузовиков возить с собой цепи. Подобные требования должны быть приняты законодательно в любой из стран-членов таможенного союза.

В Кодексе об административных нарушениях РФ нет отсылок к техрегламенту ТС и не предусмотрено наказание или штраф за использование резины не по сезону. Поэтому положение в техрегламенте носит рекомендательный характер.

Эксперты, все же, рекомендуют водителям в зимний период использовать зимнюю шипованную резину и устанавливать ее вместо летней резины перед первыми морозами в октябре-ноябре.

В МВД разрабатывается законопроект, направленный на ужесточение наказания за езду без прав. В этом законопроекте речь идет о лицах, которые не получали ранее водительские удостоверение. Для этого предлагается ввести изменения в Кодекс об административных нарушениях. Ужесточение поможет снизить количество ДТП в России.

Наказание за езду без прав предлагается повысить за повторное управление автомобилем лицом, не имеющим права управления. Какое именно это будет наказание, не уточняется.

По действующему законодательству для граждан, не имеющих водительских прав, за управление автомобилем предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Если же водителя лишили права управления ТС, а он повторно сел за руль автомобиля, штраф может вырасти до 30 тысяч рублей. Также гражданина могут наказать административным арестом сроком до 15 суток либо отправят на выполнение обязательных работ сроком от 100 до 200 часов.

В 2016 и 2017 годах и в первом полугодии 2018 года за повторную и последующую езду без прав было наказано 82,5 тысяч человек. Из этого количества 7,5 тысяч нарушителей сотрудники ГАИ задерживали пять и более раз. Всего за период с 2016 год по июнь 2018 года произошло 26 тысяч ДТП по вине водителей без права управления ТС.

22 октября Комиссия правительства по законопроектной деятельности рассмотрела и одобрила законопроекты, по которым разрешается признавать водителей, сбежавших с места ДТП пьяными в случае «суммы доказательств».

Как говорится на сайте правительства, одобрены проекты таких федеральных законов, как «О внесении изменений в статьи 264 и 264.1 УК РФ», «О внесении изменения в статью 12.27 КоАП РФ. Теперь законопроекты будут внесены на рассмотрение в Государственную думу.

Ранее в Конституционном суде признали примечание 2 статьи 264 УК РФ не соответствующей Основному закону, по которой суды могут устанавливать факт опьянения сбежавшего с места ДТП водителя исключительно на основании наличия этилового спирта или наркотиков, или на основании отказа от прохождения медицинского освидетельствования. Конституционный суд РФ разрешил устанавливать факт опьянения сбежавших с места ДТП водителей не только по результатам медицинского освидетельствования, но и по «совокупности иных доказательств».

Одобренные законопроекты предлагают установить для таких водителей повышенную уголовную ответственность в случае ДТП с тяжкими последствиями.

В МВД разработали законопроект, который предполагает введение более строгого наказания для водителей, скрывшихся с места ДТП, в котором погибли или пострадали люди. Планируется практически приравнять таких нарушителей к тем водителям, кто попал в ДТП, управляя автомобилем в нетрезвом состоянии.

Подобная мера направлена на сокращение количества ДТП, при которых виновники скрываются. Предположительно, такие водители скрывают факт опьянения. Бывают случаи, когда скрывшиеся водители приходят в полицию с повинной, утверждая, что покинули место ДТП из-за шока. Сейчас водители в таких случаях получают не столь строгое наказание по сравнению с наказанием, предусмотренным для пьяного водителя, устроившего ДТП с тяжкими последствиями.

МВД предлагает следующее наказание для водителей, скрывшихся с места ДТП. Если в аварии погибло 2 и больше человек, то скрывшегося водителя ждет наказание в виде лишения свободы сроком от 4 до 9 лет. Если в ДТП есть серьезно травмированные, то срок наказания может составить до 4 лет.

На данный момент наказание для водителей, скрывшихся с места ДТП, в ряде случаев предусмотрено по Уголовному кодексу. Но оно не такое строгое. Если водитель-виновник ДТП оставил место аварии, где есть серьезно пострадавшие, то он может быть наказан лишением свободы сроком до двух лет. Если в таком ДТП есть два и больше погибших, то водителя могут лишить свободы сроком от 3 до 7 лет.

В МВД при разработке законопроекта наказание было немного смягчено. Так, вначале предполагалось, что если водителя, оставившего место ДТП, в дальнейшем поймают за вождением в пьяном виде, будут наказывать сразу по Уголовному кодексу. Но в Минюсте с такой мерой наказания не согласились, так как преступления разные. Поэтому в подобных случаях необходимо судить водителя по КоАП, наказывая лишением прав сроком на 1,5-2 года и штрафом в размере 30 тысяч рублей.

Разработанный МВД законопроект был одобрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности.

Срок хранения писем со штрафами от ГИБДД планируют сократить с 30 до 7 дней. С этим предложением выступило Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. На сайте правовой информации уже размещен соответствующий проект приказа ведомства.

В новой редакции закона «О почтовой связи», который вступил в силу 3 сентября, административные извещения приравняли к судебным извещениям. Такие извещения должны храниться на почте 7 дней. Но чтобы эти изменения были реализованы на практике, необходимо ввести изменения в ведомственные правила.

Данные изменения были предложены Самарской губернской думой в начале прошлого года. Тогда было отмечено, что письма с административными правонарушениями хранятся на почте 30 дней, а комиссия по рассмотрению дел имеет в распоряжении всего 15 дней. В итоге водители пользовались таким нюансом и забирали почту в последний день хранения, а затем обжаловали штраф. А письмо направлялось в ГИБДД из другого города, чтобы оно шло максимально долго. Это делалось для затягивания процесса рассмотрения штрафа.

А вот адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» считает, что фактически у водителей будет меньше семи дней для получения письма на почте, так как извещение о том, что письмо поступило в почтовое отделение, может быть доставлено за один или два дня после его поступления.

В первом чтении депутаты Госдумы одобрили поправки к закону об ОСАГО, согласно которым статус бумажного и электронного полисов ОСАГО уравнивается.

Предполагается введение единого подхода при заключении договоров ОСАГО как в виде электронного документа, так и на бумажном бланке. Если законопроект и дальше будет принят, то водителям не нужно будет предъявлять сотрудникам ГИБДД распечатку электронного полиса ОСАГО при проверке документов.

Как пояснил заместитель министра финансов Алексей Моисеев, водители не будут обязаны иметь при себе распечатки электронных полисов ОСАГО, но при этом за ними останется право получить в страховой компании полис на бланке.

Кроме того, в рассмотренном законопроекте предлагается предъявлять к пешеходам регрессивные требования по ОСАГО, если они получили в ДТП травмы. Тоже касается и наследников погибших в ДТП родственников-пешеходов.

Кроме того, в законопроекте уточняется порядок компенсационных выплат по ОСАГО и проводится реформа так называемой «зеленой карты». Предлагается разрешить иностранным водителям покупать полисы в электронном виде. Проверкой наличия таких полисов может заняться российская таможня.

С 3 октября в силу вступил обновленный закон «О полиции». Теперь МВД обязано раскрывать данные об автовладельцах для должностных лиц, имеющих право возбуждать дело об административном правонарушении. Иными словами региональные власти теперь смогут выписывать штрафы для нарушителей парковки.

Обновление в закон «О полиции» было внесено для устранения юридического пробела. Из-за него несколько городов, в которых появились платные парковки, столкнулись с проблемами.

В таких городах, как Краснодар, Красноярск, Екатеринбург, Курск, Ставрополь и Ростов-на-Дону инспекции по парковке не имеют возможность контролировать оплату платной парковки. В результате сотрудник инспекции фотографирует автомобиль, владелец которого парковку не оплатил, но имея номер транспортного средства, не может получить у полицейских информацию о его собственнике, чтобы направить уведомление о штрафе. Изменения в законе и были внесены для решения данной проблемы.

Но с подобными новшествами согласны не все. Например, в Городском центре управления парковками Санкт-Петербурга считают, что для того чтобы администрации получали сведения о водителях, необходимо также внести поправки в Кодекс РФ. Законопроект уже принят в Госдуме в первом чтении и готовится ко второму основному чтению. Также необходим еще и приказ МВД об обмене информацией между органами власти и полицией. В Санкт-Петербурге решили не спешить с рассылкой уведомлений о штрафах и подождать поправок в КоАП и приказа МВД. А пока в этом городе накопилось больше 500 тысяч штрафов о нарушении правил на платных парковках. Общая сумма данных штрафов – 1,6 млрд рублей.

Но есть города, которые считают что изменений в законе «О полиции» уже достаточно для вынесения постановлений о штрафе. Так, в Екатеринбурге уже готовы отправлять письма с уведомлением о штрафе за нарушение правил парковки. В этом городе размер штрафа составляет от 1000 до 3000 рублей.

В Краснодаре пока не спешат рассылать уведомления со штрафами. Но обещают, что нарушители начнут их получать до конца этого года.

На рассмотрение в Госдуму внесен законопроект, по которому предлагается полностью запретить работать водителями лицам с иностранными водительскими удостоверениями. В действующем законодательстве данный пункт тоже есть, но существует исключение для граждан Евразийского экономического союза и стран, где русский язык является официальным. Таким образом сейчас могут устроиться водителем граждане из Армении, Казахстана, Киргизии, Белоруссии, Южной Осетии.

Автором инициативы является сенатор Ахмат Салпагаров из Карачаево-Черкессии. По его данным в стране растет количество ДТП с участием водителей-иностранцев. Учитывая, что граждане из братских республик часто идут на работу в такси и это принимает массовый характер, под угрозой находится вся отрасль.

Согласно статистике ГИБДД, за 6 месяцев 2018 года в России произошло 2 395 ДТП с участием водителей-иностранцев. В этих ДТП погибло 246 человек. А всего за 6 месяцев в РФ было зафиксировано 69 тысяч ДТП. По стране доля ДТП с водителями-иностранцами невысокая, всего 3%, но в отдельных регионах данный показатель существенно выше. Так, в Москве произошло 1022 таких ДТП. Это составляет 21% от всех ДТП с пострадавшими. А в Московском области и Петербурге доля таких ДТП составляет соответственно 14% и 12%.

Глава города Елена Лапушкина выступила с инициативой внести изменения в региональный закон о перекрытии дорог. Для этого мэр обратилась в губернскую думу.

На данный момент согласно законодательству, проезжую часть можно перекрывать для проведения спортивных мероприятий и публичных мероприятий. Лапушкина предлагает добавить еще один пункт – при проведении культурно-массовых мероприятий, таких как шествия, фестивали и карнавалы.

Так, если инициатива будет принята и в законодательство будет внесено соответствующее изменение, то улицу Куйбышева смогут перекрывать и в следующем году. Напомним, эту улицу сделали временно пешеходной во время чемпионата мира по футболу, а затем оставили в качестве эксперимента пешеходной на выходные. Каждые выходные здесь проходили разные культурные мероприятия.

Президент России Владимир Путин подписал указ, по которому вносятся изменения в положения о ГИБДД. Теперь сотрудникам ведомства запрещается снимать с автомобилей государственные номера в случае, если автомобиль нельзя эксплуатировать из-за выявленных нарушений. Указ уже опубликован на сайте правовой информации.

Изменения внесены, но за сотрудниками ГИБДД сохранено право «запрещать эксплуатацию автомобилей и других тс в случаях, предусмотренных законодательством РФ до момента устранения причин, ставших основанием для введения такого запрета и при наличии неисправностей и условий, утвержденных правительством РФ.

Чаще всего автомобильные номера снимают, если у водителя нет полиса ОСАГО, автомобиль имеет технические неисправности, неправильно тонирован и т.д.

Официально инспекторы ГИБДД не имеют права снимать номера с октября 2014 г. Новый указ технического характера, его основная задача – внести изменения в положение о ГИБДД, чтобы привести его в соответствие с КоАПом.