В Госдуме в третьем и окончательном чтении приняли законопроект об отмене обязательного техосмотра. Проверка техосмотра останется, но только в ряде случаев и для определенных ТС.

Так, личные автомобили и мотоциклы, не задействованные в пассажирских перевозках, будут проверяться на техническое состояние только при перерегистрации. Это правило будет действовать для автомобилей и мотоциклов старше четырех лет. Также владельцу личного ТСнеобходимо будет пройти техосмотр в случае внесения изменений в конструкцию.

Регулярный техосмотр остается для автобусов, грузовиков и такси, а также, если автомобиль оформлен на юридическое лицо или используется в качестве служебного транспорта. Если нарушители не будут иметь при себе диагностической карты, штраф с 1 марта составит 2000 рублей.

Отмена обязательного регулярного техосмотра для владельцев личного транспорта вступит в силу с 1 января 2022 года. До этого документ должен пройти утверждение Советом Федерации и подписан президентом. В верхней палате парламента законопроект будет рассмотрен 24 декабря.

В правительственной комиссии по безопасности дорожного движения одобрили предложение депутатов Единой России об отмене обязательного техосмотра. Об этом стало известно из заявления зампреда правительства России Марата Хуснуллина.

Как прокомментировал решение первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак, парламентариям предстоит вместе с кабмином доработать законопроект, внести его на рассмотрение в Думу и принять в новом созыве. Предлагается сохранить обязательный техосмотр при смене владельца автомобиля или мотоцикла старше 4 лет. Во всех остальных случаях прохождение техосмотра предлагается сделать добровольным. Инициатива касается только физических лиц.

Как отметил Турчак, действующие правила прохождения техосмотра морально устарели. Они были приняты еще в 1994 году. Процедура сводится к банальной формальности. Многие водители воспринимают прохождение ТО как дополнительный налог при оформлении полиса ОСАГО.

МВД предложило еще больше упростить процедуру прохождения медосмотра. В ведомстве уверены, что можно отказаться от некоторых обязательных проверок агрегатов и узлов автомобиля.

Так, МВД предлагает не проверять наличие коррозии элементов тормозной системы, а также повреждение тормозных трубопроводов. Не обязательным предлагается сделать и проверку работы стеклоомывателей. МВД готово отказаться и от проверки наличия в машине огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

Среди других упрощений – отказ от замера уровня шума выпускной системы и количества вредных веществ в выхлопе. В списке необязательных проверок также есть такие действия, как проверка подтеков масел на двигателе, редукторе, коробке передач. Если на ветровом стекле с водительской стороны есть трещины, предлагается на это не обращать внимание.

Весь список направлен на сокращение времени прохождения ТО и снижения финансовой нагрузки на операторов. Получив такие послабления, операторы смогут отказаться от использования некоторых видов диагностического оборудования.

Предложение ведомства сейчас обсуждается с экспертами.

В эту пятницу, 2 июля президент РФ Владимир Путин подписал закон, отменяющий обязательный техосмотр автомобилей для получения полиса ОСАГО. Документ опубликован на портале правовой информации.

Закон об отмене обязательного техосмотра при получении ОСАГО был принят в Госдуме 15 июня. Согласно документу исключается норма об обязательном проведении технического осмотра автомобиля для получения полиса обязательного страхования. В результате водителям не нужно при покупке ОСАГО предоставлять диагностическую карту и подтверждать прохождение техосмотра.

В Госдуме в третьем и окончательном чтении приняли закон, по которому отменяется обязательный техосмотр авто для получения ОСАГО. Закон должен вступить в силу уже в августе этого года.

Страхование автогражданской ответственности на данный момент возможно после обязательного прохождения техосмотра автомобиля. Принятые в Госдуме поправки исключают из закона о безопасности дорожного движения данную норму. Изменения вступают в силу 22 августа этого года. Но для этого закон должен быть одобрен в Совете федерации. После этого водителям при покупке полиса ОСАГО не нужно будет предоставлять оформленную диагностическую карту и подтверждать прохождение техосмотра.

Изменения не коснутся автомобилей, задействованных в перевозках. Это такси, автобусы, грузовики. Данный переход, как считает глава МВД Михаил Черников, поможет сосредоточиться сотрудникам ГИБДД на проверках исправности автомобилей, задействованных в перевозках.

В МВД предложили отменить обязательный техосмотр личных автомобилей, заменив его добровольным. Добровольный техосмотр может распространяться только на легковые автомобили, не участвующие в перевозках. То есть такси, машины предприятий и организаций, грузовики и автобусы по-прежнему должны будут проходить техосмотр в обязательном порядке.

По словам главы МВД Михаила Черникова, водители заинтересованы в том, чтобы их автомобиль был исправен, поэтому должны добровольно проходить техосмотр. С новым механизмом в ГИБДД смогут сосредоточиться на проверках автомобилей, задействованных в перевозках.

При этом Черников отметил, что сейчас водители проходят техосмотр для оформления полиса ОСАГО, при этом часто автомобиль не проходит настоящую проверку. В МВД ранее уже поддерживали разделение ОСАГО и диагностической карты. Законопроект был разработан и одобрен Госдумой в двух чтениях.

В 2021 году меняются правила прохождения ТО для водителей и операторов. Российский союз автостраховщиков начинает проверку операторов, занимающихся ТО на соответствие новому закону. Всего в России насчитывается порядка 5,2 тысяч операторов, имеющих аккредитацию на проведение ТО.

В РСА проверяют оснащенность пунктов ТО, насколько они соответствуют требованиями нового закона. Пока проверенные РСА техоператоры успешно прошли проверку.

Новые правила проведения ТО вступили в силу с первого марта 2021 года. По постановлению правительства действие диагностических карт продлевается автоматически, если их срок действия заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября. Таким образом правила ТО изменятся с 1 октября 2021 года.

Владельцы автомобилей, в салоне которых неправильно установлены крепления для электронных гаджетов, могут не пройти техосмотр. Таким водителям могут отказать в выдаче диагностической карты. До реформы техосмотра многие автомобилисты проходили процедуру удаленно и не знали, что даже незначительные ошибки могут стать причиной отказа в выдаче диагностической карты.

Так, приезжая на техосмотр, водители часто забывают снять крепления для гаджетов на лобовом стекле и оставляют в них устройства – видеорегистраторы, планшеты, навигаторы. По правилам размещение любого гаджета на лобовом стекле запрещено. Не имеет значение, где именно расположен гаджет – на стороне водителя или пассажира. Данная ошибка грозит повторным прохождением техосмотра, стоимость которого составляет 800-1500 рублей.

Требования к состоянию автомобиля при прохождении ТО четко прописаны в техническом регламенте. Специалисты пунктов ТО следуют каждому из пунктов в документах. При этом руководитель рабочей группы ОН «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов считает, что современному водителю необходимо пользоваться гаджетами. Так, чтобы не получить штраф за разговоры по телефону, устройство должно быть закреплено в салоне автомобиля. Для проезда в незнакомые места нужен навигатор, а для проезда по платным трассам – транспондер. И все эти предметы требуют размещения в салоне.

Руководители ПТО рассказали, что владельцы автомобилей с наклеенными на фары пленками при прохождении техосмотра могут столкнуться с отказом.  Нанесенная на фары бронепленка, использующаяся в качестве защиты оптики, является поводом для отказа в оформлении диагностической карты.

Антигравийная бронепленка может повлиять на работу оптики. К подобному тюнингу прибегают владельцы дорогих иномарок с продвинутой светодиодной или лазерной оптикой.  Если поехать на ПТО с такой пленкой на фарах, в выдаче диагностической карты будет отказано, и ТО придется пройти повторно, но уже сняв пленку.

Пленку наносят на фары, чтобы защитить оптику авто от возможных царапин. Но эта пленка, как и любая другая искажает световые сигналы. По существующим нормам свет от фар должен идти четко и без размытий. Работу оптики проверяют на специальных стендах. Если на фару наклеена пленка, светопередача снижается. При этом уточняется, что пленкой можно обтянуть другие элементы: бамперы, крылья, капот.

Как пояснил технический эксперт и член экспертной группы при общественном совете Росаккредитации Григорий Шухман, любые пленки на фарах запрещены техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колесных ТС». В будущем такой запрет может быть снят в случае согласования изменений. При обсуждении проекта одно из предложений – внести изменения и разрешить использовать прозрачные пленки. Авторы данного предложения отмечают, что прозрачные пленки толщиной 150-200 мкм не ухудшают яркость и распределение светового потока. Это подтверждается независимыми тестами и опытами. Пока подобные изменения только обсуждаются, владельцам авто  с пленами на фарах остается только тщательнее готовиться к техосмотру.

Андрей Кутепов, председатель комитета Совета Федерации по экономической политике разработал законопроект, по которому предлагается ввести базовый размер оплаты за проведение техосмотра. Также по законопроекту предлагается ввести верхний и нижний предел стоимости техосмотра.

Как говорится в материалах к документу, федеральным органам исполнительной власти предлагается передать полномочия по утверждению методик расчета базового размера платы и ценовых пределов стоимости техосмотра. Также предлагается наделить полномочиями по аккредитации операторов техосмотра и ведению реестра операторов техосмотра от РСА Федеральной службе по аккредитации.

Напомним, в конце февраля было перенесено начало обязательной фотофиксации техосмотра на 1 октября. Первоначально планировалось ввести новый порядок проведения техосмотра с 1 марта 2021 года. При осмотре автомобиля процедуру планируется снимать на видеокамеру, а сохраненные снимки хранить в Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИС ТО). В этой же системе данных будет храниться информация о месте прохождения техосмотра по координатам, дата и время начала и окончания техосмотра.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) рассказали, как будет проходить техосмотр автомобилей с 1 марта 2021 года. Примерно 90% водителей смогут оформить новый полис ОСАГО по старой диагностической карте. В соответствии с постановлением правительства №275 действие определенных диагностических карт продлили.

Речь идет о картах, срок действия которых заканчивается в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года. Их срок автоматически продлевается на полгода, не менее чем до 1 октября 2021 года.

В РСА уточняют, что изменения в диагностические карты вносить не нужно. Новый полис ОСАГО можно будет приобрести с предъявлением диагностической карты, срок действия которой продлен указанным постановлением.

Если срок действия диагностической карты истек до 1 февраля 2021 года, с 1 марта пройти техосмотр нужно будет по новым правилам. Кроме того, пройти техосмотр должны будут владельцы автомобилей, достигших возраста 4 лет. По новым правилам владельцы автобусов и такси должны проходить техосмотр один раз в полгода. В РСА подсчитали, что до 1 октября 2021 года проходить техосмотр по новым правилам должны будут только 10% водителей. Это не создаст критической нагрузки на пункты техосмотров.

25 февраля в правительстве отложили до 1 октября начало обязательной фотофиксации процедуры техосмотра. Предполагалось, что каждая такая процедура должна быть снята на видеокамеру, а снимки должны храниться в Единой автоматизированной информационной системе ТО (ЕАИС ТО).

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о переносе начала обязательной фотофиксации техосмотра с 1 марта на 1 октября этого года.

Напомним, с 1 марта в России планировалось ввести обязательную фотофиксацию техосмотра, а также электронные диагностические карты и другие процедуры, влияющие на работу профильного бизнеса. Правительство РФ приняло решение отложить срок введения нового порядка прохождения техосмотра до 1 октября. С этой даты неудобств во время проведения процедуры по новым правилам у граждан возникнуть не должно.

Президент России Владимир Путин подписал указ, по которому ГИБДД получила обязанность вести госконтроль за организацией и проведением технического осмотра ТС. Приказ опубликован на портале правовой информации 19 февраля 2021 года.

В Положение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ внесены изменения: ведомство обязано проводить госконтроль надзор за организацией и проведением ТО. В документе появился пункт о необходимости участвовать ГИБДД в техническом осмотре автобусов. Так, сотрудники ГИБДД должны будут контролировать работу операторов ТО. Это будет проводиться в форме внеплановых проверок, проведении контрольных закупок и в рамках надзора за дорожным движением.

В январе появилась информация, что с 1 марта сотрудники ГИБДД будут присутствовать на ТО автобусов. Соответствующие изменения были внесены постановлением правительства РФ в мае прошлого года.

МВД России разработало и прописало требования к безопасности автомобиля при прохождении ТО. Водителям будет запрещено проходить ТО, если в их автомобилях подтекает тормозная жидкость, нарушена герметичность трубопроводов или затруднен поворот рулевого колеса. Также на ТО будет проверяться суммарный люфт в рулевом управлении, стояночный тормоз, наличие ремней безопасности и целостность лобового стекла.

У автобусов должны быть тахографы или устройства регистрации режима труда и отдыха водителей. Не пройдут техосмотр автомобили с неработающими стеклоочистителями, если в авто нарушена целостность внешних световых приборов, нет хотя бы одного болта или гайки на креплении дисков или ободьев колес.

Напомним, постановление о новых правилах проведения техосмотра было подписано Михаилом Мишустиным в сентябре 2020 года. Согласно документу запрещается покупка диагностических карт вместе с полисом ОСАГО. Диагностические карты станут электронными, а процедура прохождения техосмотра будет фиксироваться на фото. Водителей, которые будут ездить на авто без прохождения ТО, будут штрафовать.

Минтранс смягчит требования к процедуре фотосъемки автомобиля при проведении техосмотра. Для этого будут внесены поправки в приказ ведомства, которые должны вступить в силу с 1 марта этого года.

По последней версии документа, который должен вступить в силу, фото должны сопровождаться данными системы ГЛОНАСС с «погрешностью определения не более 15 метров по координатным осям». Этот требование сложно соблюсти в крупных населенных пунктах: из-за плотной застройки погрешность больше. И оно будет изменено. Данную информацию подтвердили в Минтрансе.

Напомним, постановление о введении новых правил проведения техосмотра было подписано в сентябре 2020 года премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным. Согласно документу вводится запрет на покупку диагностических карт при оформлении полиса ОСАГО. Диагностические карты станут электронными, а процедура прохождения техосмотра должна фиксироваться на фото. Также по новым правилам водителей без ТО будут штрафовать. Для компаний, которые торгуют диагностическими картами, штраф увеличивается в несколько раз.

Согласно новым правилам, нельзя будет пользоваться автомобилем, если зимние шины установлены не на всех колесах. Также водитель должен будет устанавливать на машину колеса того размера, который предусмотрен заводом-изготовителем автомобиля.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) прогнозируют дефицит операторов ТО после вступления в силу нового законодательства в области ТО и введения новых правил для операторов. По данным РСА в реестре операторов чуть более 5 тысячи аккредитованных организаций, которым разрешено проводить ТО. Из них у 659 действие аттестата приостановлено в связи с выявленными нарушениями.

РСА в конце 2020 года направил операторам запросы о готовности работать с 1 марта 2021 года по новым правилам. С этой даты вступает в силу реформа техосмотра, начнут действовать новые требования к ТО и к самой процедуре проведения ТО. Диагностические карты станут электронными. В результате реформы с рынка должны уйти серые диагностические карты, которые операторы выдают водителям без предоставления автомобиля на проверку.

На запрос страховщиков ответили чуть больше половины зарегистрированных операторов – 2,5 тысячи. Из них 85% заявили, что готовы работать по новым правилам. По стальным операторам информации нет.

Кроме того, в РСА отправили обращения к главам регионов с просьбой проверить работу операторов. Согласно федеральному закону субъекты обязаны принимать меры по организации проведения ТО на территории субъекта. В РСА не исключают риск нехватки пунктов ТО и возникновения очередей. Чтобы его исключить, в РСА и обратились к губернаторам. Страховщики надеются, что власти предпримут все меры для недопущения дефицита пунктов ТО. Схожие опасения высказывал еще в сентябре глава ГИБДД Михаил Черников. Он говорил на закрытом совещании в РСА, что 5 тысяч операторов на 58 млн ТС мало.

В Минэкономики не разделяют опасений РСА. Там считают, что вступление в силу новых изменений в закон 1 марта не вызовет коллапса в отрасли. В течение года будет действовать переходный период, за который операторы должны пройти процедуру подтверждения соответствия новым требованиям.

С 1 марта 2021 года в России автомобилистам начнут выдавать диагностические карты технического осмотра в электронном виде. Это следует из обновленной редакции федерального закона «О техническом осмотре ТС и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ.

В законе говорится, что диагностическая карта – документ в электронном виде, а в ряде случаях и на бумажном носителе, оформленный по результатам проведения технического осмотра ТС. Диагностическая карта будет оформляться в единой автоматизированной системе и храниться не меньше 5 лет. Водители при желании смогут получить и бумажную версию диагностической карты. Так, если водитель запрашивает при проведении ТО карту на бумажном носителе, она ему выдается и заверяется подписью технического эксперта, проводившего техническую диагностику. Также на бумажной карте должны быть печать оператора технического осмотра.

С 1 марта 2021 года в России заработает единая автоматизированная система техосмотра автомобилей. В МВД регламентировали порядок ее эксплуатации. Проект приказа уже размещен на портале правовой информации.

В документе говорится об утверждении инструкции о порядке эксплуатации единой автоматизированной информационной системы техосмотра ТС, план-график ввода единой системы в эксплуатацию.

Данная система будет работать в круглосуточном режиме, вся информация о техосмотре автомобилей будет храниться в электронном виде. Доступ к системе будет разрешен сотрудникам ГАИ на федеральном и региональном уровнях. Также будет производиться обмен информацией с профессиональным объединением страховщиков. Для идентификатора информации о результатах проведения техосмотра будет использоваться номер диагностической карты автомобиля или номе кузова ТС, или номер шасси ТС.

МВД планирует серьезно ужесточить правила контроля водителей на неисправных автомобилях. Так, в случае обнаружения критичных поломок у авто, инспектором ГИБДД возможно приостановление действия диагностической карты и изъятие свидетельства о регистрации ТС. МВД готовит ряд соответствующих поправок.

Среди критических неисправностей автомобиля, попадающих под поправки, выделяют неисправные тормоза, неработающие фары, неисправное рулевое управление, неработающие стоп-сигналы и указатели поворота, а также использование зимой летних шин. При обнаружении любой из этих неисправностей сотрудник ГАИ сможет принять решение о «запрете эксплуатации» и приостановлении действия диагностической карты. При одних поломках водителю будет запрещено продолжить движение (например, неработающие фары в темное время суток), при менее критичных поломках водитель сможет доехать до автосервиса.

Водителю будет дано 72 часа на устранение неисправности, после чего необходимо будет отправиться на внеочередной техосмотр, после которого (если он будет успешно пройден), запрет на езду будет снят. Если же водитель не пройдет техосмотр в срок, у него будет изъято СТС, без которого водителю грозит штраф в размере 500 рублей и эвакуация на штрафстоянку.

Разрабатываемый в МВД законопроект связан с изменениями в порядке прохождения техосмотра.  

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о новых правилах проведения ТО транспортных средств. 23 сентября соответствующий документ был опубликован на портале правовой информации.

Новые правила проведения ТО вступают в силу в марте следующего года. В результате начнет действовать запрет на покупку диагностических карт вместе с полисом ОСАГО. Диагностические карты будут электронными, а процесс прохождения ТО будет фиксироваться на фото. Также водителей начнут штрафовать за езду без технического осмотра.

В пресс-службе МВД РФ рассказали, что некоторые водители при приобретении фальшивого техосмотра могут быть наказаны по уголовной статье. Речь идет о случаях, когда водители сознательно проходят техосмотр в компаниях, не имеющих необходимую аккредитацию. На них может быть заведено уголовное дело по ч.3 ст.327 УК РФ «Приобретение заведомо поддельного документа». По этой статье предусмотрено наказание в виде ограничения или лишения свободы сроком до 1 года.

В ведомстве объяснили, что если в отношении гражданина совершены противоправные действия при проведении ТО автомобиля, нужно обратиться в территориальный орган внутренних дел с заявлением. С 27 июля в России введено более серьезное административное наказание и уголовная ответственность за нарушения, допущенные при техосмотре. Закон был подписан год назад. Данный закон направлен на решение проблемы продажи «серых» диагностических карт, когда они выдаются без фактического осмотра автомобиля.

Заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов рекомендует водителям перед прохождением техосмотра проверять у оператора наличие аккредитации. В дальнейшем это поможет исключить возможные проблемы. Сделать это можно на сайте РСА перед тем, как поехать на техосмотр к выбранному оператору.

Если оператор техосмотра не имеет аккредитации, он не сможет передать в базу страховщиков диагностическую карту, и это будет означать, что автомобиль не прошел техосмотр. В результате автомобилист не сможет приобрести договор ОСАГО. С 1 января 2022 года за езду без техосмотра начнет действовать штраф.

С 27 июля в России ввели уголовную ответственность за проведение техосмотра автомобилей операторами без необходимой аккредитации. Штраф за нелегальный осмотр может быть до 300 тысяч рублей. Также заданное нарушение предусмотрено наказание в виде ареста до шести месяцев или до 480 часов обязательных работ.

С 27 июля в России начала действовать уголовная ответственность за проведение техосмотра автомобиля компанией, не имеющей необходимой аккредитации.

При проведении нелегального техосмотра нарушителям грозит штраф до 300 тысяч рублей или штраф в размере заработной платы осужденного за два года. Есть и другое наказание - до 480 часов обязательных работ или арест на срок до 6 месяцев.

По словам руководителя экспертного центра «Деловая Россия» Екатерины Авдеевой, оказываемые услуги техосмотра автомобилей должны быть качественными и безопасными. Должен быть налажен четкий механизм регулирования деятельности лиц, которые оказывают подобные услуги.

До этого в Госдуме были приняты поправки, связанные со сроками прохождения ТО автомобилями и направленные на стимулирование обновления автопарка. Так, автомобили возрастом до 4 лет освобождены от прохождения ТО. А автомобили возрастом от 4 до 10 лет должны проходить ТО раз в два года.

На сайте правительства размещена информация о мерах, предпринимаемых государством в период распространения коронавирусной инфекции. В том числе приводятся данные о том, сколько поможет сэкономить изменение правил прохождения техосмотра владельцам новых авто.

За счет уменьшения частоты прохождения техосмотра будут минимизированы контакты граждан и операторов ТО в отношении новых авто. Эти автомобили не создают серьезных угроз для возникновения аварий. Поэтому в 2021-2022 годах экономия для владельцев автомобилей 2018-2019 годов выпуска составит 1,5 млрд рублей. Для владельцев автобусов экономия за 5 лет составит 350 млн рублей.

Напомним, в марте в Госдуме приняли поправку, по которой сроки прохождения техосмотра новых легковых автомобилей меняются: машины младше 4 лет не должны проходить техосмотр.

31 марта в Госдуме был принят законопроект, меняющий правила прохождения обязательного техосмотра автомобилей. Автомобили старше 10 лет должны проходить техосмотр один раз в год. А легковые автомобили до 4 лет от техосмотра освобождаются. Автомобили в возрасте от 4 до 10 лет будут проходить техосмотр один раз в 2 года.

До этого момента каждые два года должны были проходить автомобили от 3 до 7 лет, а старше 7 лет – ежегодно.

В декабре прошлого года в Госдуме отклонили законопроект об отмене техосмотра для личного автотранспорта.