Врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров намерен купить новую спортивную модификацию седана Lada Vesta Sport. Об этом сообщает департамент информационной политики администрации губернатора региона.

«Первым покупателем Lada Vesta Sport станет глава региона Дмитрий Азаров»,– говорится в сообщении.

Сертификат на покупку первого серийного автомобиля врио губернатора региона получил от президента ПАО «АвтоВАЗ» Ива Катакатзаниса во время Московского международного авто салона, на котором была представлена новая модель машины.

Также приводится мнение Дмитрия Азарова: "Это действительно современный автомобиль, причем автомобиль спортивный. Прошедшей зимой я впервые имел опыт спортивного зимнего вождения на полигоне АвтоВАЗа. И на меня это произвело очень сильное впечатление. Я продолжу гонять и в дальнейшем. Я думаю, этот автомобиль понравится в первую очередь людям, которые любят спортивную езду. Это, в основном, люди молодые. Для меня важно и то, что этот автомобиль, Лада Веста, собирается в Тольятти. Это во многом предопределило мой выбор"

О новой Lada Vesta Sport, которую представили на ММАС-2018 можно почитать тут.

Компания «АвтоВАЗ» представила в день-открытия Московского автосалона (ММАС-2018) серийный вариант модели Lada Vesta Sport, концепт-версия которой дебютировала еще в 2016 году на одноименной автовыставке.

Сообщается, что при разработке этой модели, созданной на основе обычной 4-дверки «Веста», в стандартную модель внесено более 200 изменений.

Во внешнем облике новинки обошлось без сюрпризов, поскольку серийные «Весты Спорт» еще до дебюта несколько раз попадались в объективы фотошпионов.

В сравнении с обычной «Вестой» спортивная модификация оснащена раздвоенным выхлопом, спойлером на крышке багажника, шильдиком Vesta Sport, увеличенными противотуманными фарами, накладкой на бампере и многими другими доработками, которые были показаны в концепт-версии этой модели в 2016 году.

Под капотом седана установлен 1,8-литровый двигатель мощностью 145 лошадиных сил, крутящий момент которого вырос со 170 до 187 Нм. Разгон с места до первой «сотни» займет у Lada Vesta Sport 9,6-секунды.

Самым популярным автомобилем в Самаре во II квартале 2018 года стала LADA Priora. Заработать на неё, полностью откладывая зарплату одного из членов семьи, жители города могут в среднем за семь месяцев. К такому выводу пришли эксперты «Avito Авто», сопоставив среднюю стоимость этой модели и среднюю зарплату в Самаре. В различных регионах срок накопления на самую популярную в каждом из них модель составляет от 2,5 до 13 месяцев.

По данным Avito, в среднем самарцы продают Lada Priora за 235,5 тыс. рублей. Во II квартале 2018 года житель города в среднем зарабатывал 31,8 тыс. рублей. Таким образом, полностью откладывая доход одного из членов семьи на автомобиль, в Самаре на LADA Priora можно накопить в среднем примерно за 7 с лишним месяцев.

В России на покупку самой популярной модели авто – LADA Priora – пришлось бы откладывать деньги почти 7 месяцев при средней зарплате в 35 тыс. рублей и стоимости такого автомобиля около 240 тыс. рублей.

Наиболее доступны самые популярные автомобили в Казани, Челябинске, Омске, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге (срок накопления – не более трех с половиной месяцев). Дольше всего откладывать необходимую сумму придется жителям Иркутска, Тольятти, Красноярска и Барнаула (более 10 месяцев). В этих городах самое популярное авто – Toyota Corolla, за исключением Тольятти, где лидирует Priora.

Отечественные автомобили производства «АвтоВАЗ» заняли первое место по спросу в 15 городах. В Москве и Сибири чаще всего искали Hyundai Solaris, Daewoo Nexia и Toyota Corolla. Единственным представителем западного автопрома стал Ford Focus, завоевавший первое место у жителей Санкт-Петербурга.

После рестайлинга Lada Granta получила внешность в стиле «старших» моделей Vesta и XRay. В 2019 году семейство пополнится вседорожной Cross-версией с увеличенным дорожным просветом

АвтоВАЗ представил обновленное семейство Lada Granta. Серийное производство автомобилей уже стартовало на предприятии Волжского автозавода в Тольятти, а их первое появление перед массовой публикой состоится на Московском автосалоне.

После рестайлинга, помимо седана и лифтбека, Lada Granta будет доступна с кузовом хэтчбек и универсал. От предшественника модель внешне можно отличить по новой передней части кузова, выполненной в стиле моделей Vesta и XRay. В частности, Granta обзавелась новой головной оптикой, интегрированной в радиаторную решетку черного цвета, и хромированными вставками в виде бумерангов, создающих фирменный «Х-стиль».

Линейка двигателей изменениям не подверглась. Базовый двигатель — 1,6-литровый 8-клапанный агрегат мощностью 87 л.с., который работает только в паре пятиступенчатой механической коробкой передач.

Кроме того, доступно два 16-клапанных агрегата аналогичного объема мощностью 98 и 106 л.с., сочетающиеся с «механикой», четырехступенчатым «автоматом», либо с пятидиапазонной роботизированной коробкой.

Сразу после запуска на российском рынке обновленная Lada Granta будет доступна в особом исполнении «Первая версия». Седан обойдется в 419 900 руб., лифтбек и хэтчбек — в 436 900 руб., а универсал — в 446 900 рублей. Для сравнения, цены на дорестайлинговый седан начинаются от 409 900 рублей (без учета действующих специальных акций).

Кроме того, у обновленной Lada Granta появится вседорожная версия SW Cross, продажи которой стартуют в начале 2019 года. Такой автомобиль будет отличаться увеличенным дорожным просветом, усиленной пластиковой защитой нижней части кузова и рейлингами на крыше.

Марка Lada опубликовала многообещающий тизер кросс-версии своего «высокого хэтчбека»

Анонс «внедорожной» версии хэтчбека марка Lada опубликовала через соцсети, сопроводив единственную картинку подписью «Новый Lada XRAY Cross. Премьера на ММАС-2018». Судя по этому тизеру, кросс-версия модели обзаведётся фирменной системой выбора режимов движения.

По всей видимости, в зависимости от выбранного режима будет меняться отклик двигателя и активность противобуксовочной системы. Водитель сможет оперировать между «зимним», «внедорожным» и «спортивным» режимами.

Ранее АВТОВАЗ оформил сертификационные документы на Lada XRAY Cross. Из них становится понятно, что новинка останется переднеприводным хэтчбеком. Из технических отличий отметим задние дисковые тормоза, а также колёса большей размерности — 215/50 R17 против 205/50 R17.

XRAY Cross получит оригинальный кузовной обвес, увеличенный дорожный просвет и штатные багажные рейлинги. Из-за этого немного изменятся габариты: длина вырастет на 6 мм, ширина — на 46 мм, а высота — сразу на 75 мм (столь большую прибавку по высоте как раз дадут багажные дуги).

Новое семейство Lada Granta, которое расширится до четырех модификаций, дебютирует в конце августа на Московском автосалоне

АвтоВАЗ опубликовал официальные фотографии обновленного семейства Lada Granta, в которое вошли седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Серийное производство автомобилей стартовало в Тольятти, а их публичная премьера состоится в конце августа на Московском автосалоне.

От предшественника новую «Гранту» можно отличить благодаря совершенно другой передней части кузова, выполненной в духе «старших» моделей Vesta и XRay. Так, Lada Granta получила новую головную оптику, интегрированную в черную радиаторную решетку, а также хромированные вставки в виде бумерангов, формирующих фирменную «X-графику».

Технические подробности об обновленном семейства Lada Granta пока не сообщаются. Нынешняя модель предлагается в кузове «седан» и «лифтбек». Линейка двигателей включает 1,6-литровые бензиновые моторы мощностью 87, 98 и 106 лошадиных сил. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика», «робот» такого же диапазона, либо четырехступенчатый «автомат». Кроме того, доступна Sport-версия c двигателем мощностью 114 сил.

Ранее АвтоВАЗ заявил, что в конце августа на Московском автосалоне состоится премьера пяти новинок. Помимо обновленной «Гранты», Волжский автозавод покажет седан повышенной проходимости Lada Vesta Cross, вседорожную модификацию хэтчбека XRay, а также рестайлинговую Kalina.

Lada Vesta Sport оснастили модернизированным 1,8-литровым мотором c отдачей 145 л.с. и покажут на автосалоне в Москве

Серийная версия спортивной модификации седана Lada Vesta, который получил приставку Sport в названии, сфотографировали без камуфляжа. Снимки новинки были выложены в группу «Лада Веста» в ВКонтакте. Публичный дебют модели состоится на автосалоне в Москве в августе. Сроки начала продаж, комплектации и цены на новую Lada Vesta Sport будут объявлены позже.

Lada Vesta Sport оснастили модернизированным 1,8-литровым мотором с новыми распредвалами с измененным профилем, усовершенствованной топливной системой с повышенным давлением, перенастроенной системой регулировки фаз газораспределения, а также модернизированными системами впуска и выпуска.

Отдача агрегата повысилась со 122 до 145 л.с. (187 Нм крутящего момента). Седан способен ускоряться с места до 100 км/ч за 9,6 сек., а его максимальная скорость составляет 198 км/ч.

Всего в конструкции Lada Vesta Sport было использовано 205 новых узлов и деталей. В подвеске применили увеличенные стойки и задние амортизаторы, благодаря которым дорожный просвет автомобиля уменьшился до 162 мм. Кроме того, инженеры использовали усиленные тормозные механизмы.

На официальных страничках марки Lada появился снимок пяти автомобилей, накрытых покрывалами

«Премьера, которая изменит всё», — гласит описание новинки. При этом представители марки Lada предлагают публике угадать, что скрывается под силуэтами на фото. «Сейчас это секрет, который раскроется уже совсем скоро...», — отмечает пресс-служба российского автогиганта.

Отметим, что ранее одному из участников закрытого собрания, проходившего на АВТОВАЗе, удалось сфотографировать слайд презентации, который раскрывает, какие экспонаты будут представлены на грядущем ММАС-2018. Если верить этому источнику, кроме полной линейки «Вест», марка Lada порадует несколькими важными новинками.

Первая и главная — рестайлинговая Lada Granta. Притом публике представят семейство целиком: седан, лифтбек, хэтчбек, а также пару универсалов — обычный и «внедорожный». (Напомним, что до этого хэтчбеки и универсалы продавались под именем «Калина», от которого теперь решено отказаться — все машины вскоре станут «Грантами»).

Вдобавок автогигант готовит рестайлинг внедорожника Lada 4x4. Можно предположить, что модель-ветеран, наконец, получит новый салон. В 2015 году сообщалось, что для старой «Нивы» готовы полностью новые интерьер и климатическая установка, но тогда обновление отложили по экономическим соображениям.
Впрочем, обо всех перечисленных премьерах говорилось и раньше. А главный сюрприз — долгожданный фейслифтинг «Ларгуса» Его АВТОВАЗ тоже неоднократно откладывал, хотя «дизайн от Стива Маттина» был готов еще два года назад. В прессу тогда даже просочился снимок такой машины.

С июля 2018 года на Автовазе снимают с конвейера сразу несколько моделей: седан Lada Priora, модели текущего поколения Lada Kalina и Lada Granta. Компания уведомила об этом своих автодилеров.

При этом на заводе готовятся к выпуску рестайлинговых автомобилей Lada Kalina и Lada Granta в X-стиле. Производство обновленных Lada Granta начнется в августе. Это будет несколько вариантов модели в разном типе кузова: седан, универсал, лифтбек, хэтчбек. Премьера обновленных Lada Granta будет произведена на Московском автосалоне-2018.  

В 2015 году на Автовазе прекратили выпуск универсалов и хэтчбеков Lada Priora, оставив только седан, т.к. на этот тип кузова приходилось 80% всех продаж Приор. А с 2016 года в компании изменили концепцию модели и стали выпускать седаны с не таким мощным как прежде двигателем и более простым оснащением. В результате цена снизилась, и эти действия стимулировали спрос на данную модель. Параллельно с этим на рынок вышла новая флагманская модель Lada Vesta, которая позиционировалась как будущая смена  автомобилям Lada Priora.

В редакции немецкого издания AutoBild  решили изучить флагманскую пятидверку "АвтоВАЗа", продажи которой в Европе стартовали недавно. 

 По мнению немецкого журналиста, новый автомобиль бренда Lada выгодно отличается от прошлых изделий марки. Как полагает эксперт, этому заметному прорыву в технологиях и дизайне "ВАЗ" конечно же обязан партнерству с Альянсом Renault-Nissan.

 Что касается внешности, то "X-образные" выштамповки по бокам смотрятся свежо и интересно. Салон универсала также заслуживает добрых слов, внутри просторно, а пространство организовано толково. Имеется ряд мелких недочетов, как скажем, недостаточно глубокие подстаканники. Однако, с учетом запрашиваемых за новинку денег, все эти мелочи кажутся несущественными.

 В любом случае, машина, по словам обозревателя AutoBild, ничем не уступает прямому конкуренту от марки Dacia.

 Стартовая комплектация "обычного" универсала Vesta SW в Германии сегодня доступна за 13 000 евро. Вариант Cross оценивают в 16 000 евро. Немецкий журналист согласен с тем, что обе новые пятидверки - весьма интересные предложения за свою цену. Всё же, окончательный вердикт немца такой: "не ждите от этой машины каких-либо чудес". Ранее в Германии протестировали седан Vesta, разогнав его на автобане до заявленного предела скорости.

Пресс-служба «ВАЗа» сообщила, что в 25 апреля на сборочном предприятии «АвтоВАЗа» в Ижевске стартовало серийное производство новой модификации флагмана компании Lada Vesta. «Высокий» седан с увеличенным дорожным просветом (как у «внедорожного» универсала Vesta SW Cross) и пластиковой защитой по периметру кузова стал уже четвертым автомобилем в семействе «Веста». Плановые темпы производства машин данной модели на сегодня составляет порядка 30 авто каждый час.

Ранее здесь уже были выпущены 16 «высоких» седанов, они прошли цикл обязательных дорожных и стендовых испытаний, участвовали в процессе сертификации новинки. Официальная презентация Lada Vesta Cross прошла в середине месяца, а затем, через неделю источники издания «Ведомости» сообщили, что старт продаж новинки состоится в июле. Теперь эти предположения подтверждаются, около двух месяцев необходимо, чтобы доставить новые машины в регионы дилерам, после чего пройдут мероприятия премьеры. Самое интересное — цены, волжане пока держат в секрете.

Недавно в Ижевске произошел вынужденный сбой в работе завода, конвейер был остановлен на 1 сутки по вине поставщика топливных баков, компании «Автокомпонент».

В салонах дилеров Lada в трех странах Евросоюза появились новые модификации флагманской модели «АвтоВАЗа». Первыми пятидверки поступили на рынок Германии, Венгрии и Австрии. В ближайшие дни приобрести Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross можно будет также в Сербии, Болгарии и Словакии. 

В данный момент, в Европе оба универсала «Веста» предлагаются в комплектациях Comfort и Luxe, с 1.6-литровыми двигателями, коробка передач — на выбор механическая или «автомат». Самую доступную сборку можно приобрести за 11 990 евро. Перед выводом на рынок ЕС обе новинки прошли необходимую сертификацию на соответствие местным строгим стандартам в сфере безопасности и экологии. Среди прочего, силовые установки машин отвечают нормам «Евро-6». А что касается безопасности, универсалы достойно справились с заводскими краш-тестами, которые подтвердили достаточную прочность кузова машин. 

Релиз универсалов «Веста» состоялся благодаря тому, что в Европе наблюдается неплохой спрос на седаны этой модели. Премьера «Весты» в четырехдверном кузове в странах ЕС состоялась в прошлом году. Согласно данным статистики, за весь неполный прошлый год, когда модель была доступна европейцам, в регионе было реализовано 909 экземпляров. Более половины указанного количества пришлось на Германию (470 штук), а ещё четверть — на Венгрию (230 штук). Результат в Тольятти считать более чем удовлетворительным. И выражают искреннюю надежду на то, что пятидверки «Веста» также придутся по вкусу жителям Европы. Тем более, что с точки зрения дизайна, Cross-универсал Vesta получился исключительно удачным, в этом отношении машина не уступит лучшим «одноклассникам», при более доступных ценах. 

По мнению европейских аналитиков рынка, главным соперником Lada Vesta SW и SW Cross на рынке ЕС следует считать Dacia Logan MCV. Упомянутая модель уже достаточно популярна у местных автомобилистов в своем, «бюджетном» сегменте. Потому, при продвижении пятидверок Vesta следует найти некие особые аргументы. Многое будет зависеть от мнения обозревателей. В конце прошлого года седан Vesta тщательно протестировал немецкий журналист и сделал вывод: модель смотрится весьма убедительно, с учетом запрашиваемой за автомобиль цены. Эксперты из Российского экспортного центра убеждены, что у универсалов Vesta есть отличные шансы на успех в странах ЕС.

Аналитики продолжают подводить итоги развития рынка новых легковых авто нашей страны в первом квартале текущего года. Был составлен рейтинг городов, в которых активнее всего покупают технику «АвтоВАЗа». Всего за первые три месяца года на территории РФ было реализовано 66 319 единиц авто с вазовским шильдиком на решетке радиатора. При этом, на первую десятку крупных городов страны, в которых «Лады» пользуются повышенным спросом, пришлось 11 295 продаж.

На вершине рейтинга, как и можно было ожидать — Москва. В столице за первый квартал дилеры «ВАЗа» продали 2 437 единиц авто. Много, но гораздо меньше, чем можно было ожидать, доля отечественного автогиганта на рынке Москвы весьма скромная. В Санкт-Петербурге за первые три месяца купили 1 891 «Ладу», Северная столица в таблице на второй позиции. На третьем месте Тольятти, в городе, где расположены основные производственные мощности и офис «АвтоВАЗа» за отчетный период было куплено 1 382 машины. «Лады» ценят и любят на их родине. 

Самара на четвертом месте в списке, у нас в городе за первые три месяца года было продано 998 авто марки Lada, на пятой строчке Пермь, с результатом 948 продаж. Также, в Топ-10 рейтинга значатся следующие города: Казань (878 продаж), Екатеринбург (729), Ижевск (713), Воронеж (663), Челябинск (656).

Как видим, география популярности техники Lada не меняется. В рейтинг не попал ни один из крупных городов Сибири и Дальнего Востока, в этих регионах «ВАЗ» с треском проигрывает конкуренцию машинам с пробегом из Японии.

Деловое издание «Ведомости» опубликовало утечку о том, когда состоится дебют самой ожидаемой на сегодня новинки «АвтоВАЗа». Информацией поделился топ-менеджер одного из крупных дилерских центров компании. Хотя эти сведения не официальны, их следует считать достойными доверия, в прошлом подобные инсайды «Ведомостей» оказывались правдивыми. 

Как сообщил анонимный хорошо информированный источник, «высокий» седан Vesta поступит в продажу в июле этого года. Ранее в прессе уже мелькали слухи, согласно которым волжане планировали поставить новинку на конвейер летом, теперь сроки стали более точными. Официальная презентация Lada Vesta Cross прошла неделю назад. Во время этого мероприятия была раскрыта часть информации, но некоторые детали вазовцы продолжают держать в секрете. 

Что касается цен, можно строить догадки, и скорее всего, Cross-седаны в сравнимых комплектациях будут продавать приблизительно на 50 — 55 тысяч рублей дороже, чем «обычные» четырехдверки. Во всяком случае, такой зазор наблюдается в текущих прайс-листах между «обычными» и «высокими» универсалами Vesta.

Как известно, в середине дня 17 апреля сборочный конвейер «АвтоВАЗа» в Ижевске был остановлен в связи с нехваткой комплектующих. Вазовцев подвела компания «Автокомпонент», не были вовремя отгружены топливные баки. Теперь стало известно, что проблему удалось оперативно решить, конвейер вновь запущен. Простой предприятия продолжался менее двух суток, это привело к отставанию от производственного графика на 285 автомобилей Vesta всех модификаций, как седанов, так и пятидверок.

Помимо топливных баков, «Автокомпонент» поставляет «ВАЗу» часть деталей интерьера. Цеха компании располагаются в Нижнем Новгороде, а также в Тольятти, Колпино и Сызрани. Её продукцию закупают, помимо «ВАЗа», также Sollers, «GM-Автоваз», Gaz Group, и локальные производственные площадки Альянса Renault-Nissan и концерна Volkswagen. Что касается топливных баков от этого производителя, то в России сегодня нет фирм, выпускающих данные комплектующие на таком высоком технологическом уровне. Потому, заменить партнера волжанам будет непросто, если они намерены продолжать ориентироваться на российские компании.

Lada Vesta это флагман и бестселлер «ВАЗа», в марте на территории РФ был реализован 9 181 экземпляр этой модели, что на 52% больше, чем за тот же месяц 2017 года. За первый квартал текущего года рост продаж «Весты» составил 60%. Данный успех обеспечили пятидверки, выпущенные на рынок в октябре прошлого года.

Стало известно, что в Ижевске, на местном сборочном заводе «АвтоВАЗа» недавно был остановлен конвейер по выпуску автомобилей «Веста». Предприятие вынуждено было приостановить сборку как седанов, так и пятидверок Lada Vesta, причина в том, что один из поставщиков — компания «Автокомпонент» из Нижнего Новгорода не выполнило вовремя контракт на поставку комплектующих. Речь о топливных баках и сопутствующих деталях.

В связи с нехваткой необходимых узлов рабочая смена была отменена, уже сейчас наблюдается отставание от производственного плана на 285 автомобилей. Данная ситуация угрожает тем, что вскоре в регионах может возникнуть дефицит некоторых версий «Веста», а покупателям придется ждать заказанных автомобилей дольше, чем они рассчитывали. Пока ситуация не является по-настоящему критичной, скорее всего, сбой приведет только к краткосрочной паузе. На «ВАЗе» прилагают все возможные усилия, чтобы разрешить проблему как можно быстрее. 

Не облегчает ситуацию и то обстоятельство, что согласно действующему плану завод «Lada Ижевск» в мае на две недели должен перейти на укороченный график работы в связи с традиционным корпоративным отпуском. 

У нижегородской компании «Автокомпонент» весьма сомнительная репутация, известно, что этот поставщик неоднократно допускал невыполнение контрактов, что приводило к простоям его партнеров. Так, прошлой весной в Тольятти были вынуждены временно остановить конвейер по сборке Chevrolet Niva.

Волжане провели презентацию новой модификации своей флагманской модели. Ещё до премьеры «ВАЗу» удалось подогреть интерес к этой версии «Весты» умелым маркетингом, утечками, слухами о скором релизе и последующими переносами сроков. И даже сейчас нет информации о сроках старта продаж, ценах и комплектациях. Также, продолжают держать в тайне состав моторной гаммы. Известно, что на конвейер новинка пока не встала, скорее всего, авто получит те же силовые агрегаты, что и универсалы. 

Внешне серийная Lada Vesta Cross почти полностью повторяет одноименный концепт, показанный на Московском Автосалоне в 2016 году. Разве что, у товарного варианта темно-серые защитные накладки на бамперы вместо серебристых у прототипа. Антенна тоже обычная, а не «акулий плавник».

Как и полагается, от обычных седанов Cross-версия отличается темными пластиковыми расширителями колесных арок и защитой по краю кузова. Колесные диски тут 17-дюймовые, с интересного вида дизайном, двухцветные. Важно то, что сохранятся задние дисковые тормоза. Главный параметр для машины, претендующей в России на звание «авто с улучшенными внедорожными свойствами» - дорожный просвет, и у Vesta Cross он составляет солидные 20.3 сантиметра, столько же у «пятидверок» Vesta, и это на 2.5 сантиметра выше, чем у седана. Углы въезда/съезда: 18 и 17.7 градуса. 

В салоне у «высокого седана» всё аналогично интерьеру модификации Vesta SW Cross, те же вставки серого или оранжевого цвета на дверных панелях и сиденьях, иное оформление приборной панели. 

Предположительно, седаны Vesta Cross предложат по цене на 30 — 40 тысяч рублей дешевле, чем Cross-вариант универсала. А старта продаж, если верить слухам, стоит ожидать летом этого года. Шансы новинки на рынке повысит тот факт, что в линейках прямых конкурентов такой версии нет. И в целом, машина получилась достаточно интересной, с гармоничной внешностью, пусть седан и не превзойдет по красоте дизайна универсалы Vesta, стоит учитывать традиционную популярность четырехдверок в нашей стране.

Как удалось узнать журналистам от анонимных, но достойных доверия источников в Тольятти, с конвейера «АвтоВАЗа» сошло несколько экземпляров хэтчбеков Lada XRAY, которые во внутризаводской документации носят название «нулевая комплектация». Очевидно, волжане готовят к релизу новую версию модели, которая будет отличаться более скромным оснащением, чем нынешняя базовая сборка XRAY Optima, и более доступной ценой.

Название новой комплектации и сроки премьеры пока неизвестны, но судя по всему, новинку представят совсем скоро. Внешне «аскетичные» XRAY будет отличаться от других версий колесами с 15-дюймовыми штампованными дисками, черными неокрашенными корпусами наружных зеркал и дверными ручками. Что касается оборудования, то автомобиль потеряет подушку безопасности переднего пассажира, останется только один водительский «эйрбег». Вместо мультимедийной системы будет аудиоподготовка, стеклоподъемники на задних дверях сделают ручными, не получит авто также антипробуксовочную систему и систему курсовой устойчивости.

У всех «бюджетных» Lada XRAY под капотом планируют размещать 1.6-литровый двигатель на 106 лошадиных сил, в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Сегодня самая доступная сборка XRAY Optima предлагается по цене 615 000 рублей. Судя по тому, как авто «избавят» от всего «лишнего», стоимость хэтчбека в новой базовой комплектации может оказаться на уровне 590 000 рублей или около того.

Осенью прошлого года на рынке наблюдался взрывной рост популярности Lada XRAY, но уже согласно данным статистики за первые месяцы текущего года, спрос на хэтчбек перестал расти и модель покинула общероссийский Топ-10. Судя по всему, потенциальные покупатели делают выбор в пользу различных модификаций Lada Vesta. Известно, что в текущем году стартует производство «Иксрэев» ещё и в Cross-модификациях. Автомобиль видели во время тестов на дорогах общего пользования в феврале.

Ещё в момент релиза нынешнего флагмана «АвтоВАЗа» был показан удлиненный вариант седана. Машина многим понравилась, была высказана идея «пересадить» отечественных чиновников с седанов бизнес-класса зарубежных брендов на достаточно комфортабельную Lada Vesta Signature. Эту инициативу озвучивали не только пользователи социальных сетей в комментариях к новостям, но и солидные политики. Несмотря на широкий интерес к проекту, в руководстве «ВАЗа» о нем хранили молчание.

Дело дошло до того, что в феврале этого года депутат Государственной Думы (от фракции ЛДПР) Василий Власов направил в Минпромторг и в Тольятти официальные обращения с просьбой разъяснить ситуацию — ждать ли «лимузина» Vesta в обозримой перспективе? В обращении депутат не только просил поделиться сведениями о состоянии проекта, но и выражал инициативу, поддержанную, среди прочих в фракции ЛДПР. Идея обеспечить российских чиновников транспортом отечественного бренда жива, и последние международные события её лишь стимулируют.

В конце концов, руководство «ВАЗа» не стало реагировать даже на запрос депутата, продолжая хранить молчание о дальнейшей судьбе модификации. Недавно глава пресс-службы «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский сообщил прессе, что в Тольятти не рассматривают возможность производства «лимузинов» Vesta. Проект не закрывали… поскольку такого проекта никогда и не было.

Дело в том, что с самого начала Vesta Signature существовала в виде концепта, это «штучные» несколько прототипов, собранные вручную группой инженеров. Сначала была сделана одна машина, затем изготовили ещё три, но все они по факту существуют в статусе передвижных полноразмерных макетов. Эксплуатация «лимузинов» Vesta на дорогах общего пользования возможна только по специальному разрешению ГИБДД, а номера имеют ограниченный срок действия. Хотя известно, что на одной из Vesta Signature сейчас ездит президент компании Николя Мор, волжане никогда всерьез не изучали рыночные перспективы модификации.

В итоге, С. Ильинский сформулировал общую мысль предельно четко, однозначно и мягко, как это умеют хорошие пиарщики: «Сегодня инжиниринг «АвтоВАЗа» концентрируется на реальных проектах серийных и будущих автомобилей».

На предприятии «Lada Ижевск» в мае планируют на две недели остановить конвейер в связи с традиционным корпоративным отпуском, совпадающим с майскими праздниками. Проблема в том, что это наверняка приведет к дефициту флагманской модели «Автоваза» - Lada Vesta. Дилеры сообщают, что реализация «Вест», как седанов, так и пятидверок в последнее время ведется насколько активно, что если поставки прекратятся хотя бы на короткий срок, то в некоторых регионах снова придется выстраивать клиентов в очереди.

Как узнали в редакции делового издания «Ведомости», волжане существенно снизили квоты дилерам на последний месяц весны. Похожая ситуация с «Вестами» складывалась год назад. Тогда в дефиците оказался автомобиль в единственном кузове седан. Теперь модель продается в трех модификациях, и не исключено, что на этот раз перебои в поставках приведут к ещё более длинным очередям.

Уровень спроса на пятидверки Lada Vesta SW и Vesta SW Cross удивил руководство компании, темпы производства востребованных версий модели постепенно растут. Как оказалось, президент «ВАЗа» Николя Мор тоже ездит на «Весте», правда, в особом, удлиненном варианте. Доверие к двум новым универсалам волжан не поколебали даже результаты краш-тестов по методике ARCAP, известно, что Vesta SW Cross в этом испытании проявила себя не лучшим образом.

По статистике, «высокие» пятидверки «Веста» покупают лучше, чем обычные. В перспективе «Автоваз» обещает вывести на рынок также двухтопливный вариант популярных универсалов.

В середине января в прессе уже появились изображения компакта Lada Granta с кузовом, прошедшим процедуру планового рестайлинга. Тогда в объективы репортеров попал прототип «Гранты» оклеенный камуфляжной пленкой зеленого цвета. Теперь в Тольятти в дневное время были сделаны фотографии обновленной «Гранты», и это другой прототип, с белой камуфляжной пленкой. Сравнивая январские и нынешние снимки, трудно различить какие-то отличия. Самое интересное — дизайн передней части. И судя по всему, новая «Гранта» всё же получит передок в корпоративном стиле «X-Face». А номер сзади «переедет» с бампера на крышку багажника.

Машина проходит испытания в Тольятти, вблизи головного офиса «АвтоВАЗа» в условиях скользких мартовских дорог. Как известно из утечек, во внутризаводской документации модель после рестайлинга называют Granta FL. Трудно сказать, сохранит ли модель это наименование после вывода на рынок. Если верить инсайдерам, авто получит также новую приборную панель, и несколько усовершенствований в салоне, соответствующих времени. 

Также, по неофициальной информации, премьера Granta FL состоится на Московском Автосалоне в начале сентября. Тогда же, в конце августа новинка должна встать на конвейер, и вскоре поступить в продажу. Известно, что волжане откажутся от названия Kalina, все компакты «ВАЗа», независимо от устройства кузова будут называться Granta. Кроме того, этой осенью ожидается релиз универсала на базе «Гранты», и тогда у машины будет сразу четыре типа кузова: седан, лифтбек, универсал и хэтчбек. Модель в её нынешнем виде выпускается с весны 2011 года. Чтобы не снижать интерес к «Гранте» в период ожидания рестайлинга и не допустить падения продаж, на «ВАЗе» решили представить новую комплектацию Lada Granta City, с подновленным салоном.

Летом прошлого года на рынок России вывели двухтопливную газо-бензиновую модификацию Lada Vesta. Такой вариант флагмана волжан, с газовым баллоном в багажнике, адресован в первую очередь корпоративному сектору. Руководство «АвтоВАЗа» с большими опасениями приступало к реализации проекта перевода своей главной модели на битопливную тягу. Окончательное решение в пользу начала выпуска Vesta CNG приняли только после предоставления гарантий от правительства РФ по субсидиям и обещаний в дальнейшем поддерживать данное направление.

В сентябре «ВАЗ» продемонстрировал прототипы двухтопливной модификации универсалов и фургонов Lada Largus. Идея перевода части «Ларгусов» на газовую тягу некоторое время обсуждалась, но решение не было принято до сегодняшнего дня. Теперь же представители компании сообщили, что проект Largus CNG одобрен. Более того, инженерам в Тольятти дано задание разработать газо-бензиновую версию седана Lada Granta. 

Согласно плану, Granta CNG намерены оснащать двумя газовыми баллонами общим объемом 200 литров. Запас хода такой машины на одной заправке составит внушительные 1 050 километров. Как и в случае с «Вестой CNG», силовая установка двухтопливной «Гранты» будет настроена таким образом, что по умолчанию в двигатель будет поступать метан, а в случае исчерпания запаса газа должна автоматически подключаться подача бензина. 

По предварительным расчетам, стоимость седанов «Гранта» с газовым оснащением составит 500 000 рублей, или даже больше. Для сравнения, базовая модификация обычного седана «Гранта» сегодня предлагается за 323 910 рублей. Судя по всему, волжане планируют выпускать CNG-варианты «Гранты» в старших комплектациях. И кроме того, есть неплохой шанс получить правительственные субсидии чтобы оправдать проект экономически и защитить «ВАЗ» от рисков. Даже при максимальной цене, без учета субсидий или иного рода преференций, эксплуатация CNG-версии компакта окажется намного дешевле, чем аналогичного седана на одном только бензине. Таким образом, покупатель сможет получить финансовую выгоду через 2 — 3 года эксплуатации. 

Largus CNG встанет на конвейер в ноябре этого года, а в начале 2019 года он поступит в продажу. Производство Granta CNG планируют запустить в 2019 году. 

Ранее «ВАЗ» объявил также о подготовке битопливной модификации пятидверок Vesta SW и Vesta SW Cross. В правительстве России обещают оказывать поддержку данному направлению, ведется разработка реальных мер на законодательном уровне. Главное преимущество легковушек на газе в их экологичности, объем вредных выхлопов такого авто минимален.

Журналистам удалось пообщаться с директором по дизайну компании «АвтоВАЗ» Стивом Маттином. Британец сообщил, что в Тольятти продолжается работа над новыми версиями нескольких моделей. При этом, все новшества во внешности автомобилей «ВАЗа» следует ожидать в рамках нового единого корпоративного стиля бренда «X-Face». Первой моделью в новой эстетике, выведенной на рынок, стала Lada Vesta, затем последовал хэтчбек Lada XRAY. Внешний вид этих машин полюбился публике, многие покупатели признаются, что среди главных причин, повлиявших на приобретение авто стала интересная, современная внешность.

Как пояснил Стив Маттин, команда дизайнеров «ВАЗа» уже приступила к разработке изменений, которые будут внесены во внешний вид Lada Vesta в ходе первого предстоящего фэйслифтинга, общая идея «X-Face» останется прежней. То же касается более отдаленных планов по следующему поколению «Весты».

В итоге, внешность всех моделей компании будет переведена на новый корпоративный стиль. Это может произойти к 2026 году, но скорее всего — даже раньше. Согласно утвержденному среднесрочному плану развития, до 2016 года тольяттинцы намерены вывести на рынок 12 новых моделей авто, а также провести 11 рестайлингов (/фэйслифтингов).

Согласно имеющимся анонсам и утечкам, до 2019 года пройдет рестайлинг таких моделей, как: Lada Granta, Lada Kalina и Lada Largus. Далее, в 2020 году «Весте» исполнится 5 лет, а это значит, что машине предстоит процедура рестайлинга, тогда же необходимо будет подновить внешность «Иксрэя».

В Тольятти проанализировали отчеты дилеров по реализации автомобилей компании в феврале. Статистика демонстрирует впечатляющий рост показателей. В январе рост продаж «ВАЗа» составил 29%, по сравнению с тем же месяцем 2017 года. А в феврале, согласно имеющимся данным, наблюдается рост на 37%, по сравнению с последним месяцем прошлой зимы.

За прошлый месяц дилеры «ВАЗа» продали 27 401 автомобиль марки Lada. Главным бестселлером марки, как и в январе, остается Lada Vesta, за февраль было реализовано 8 456 авто этой модели. Или на 66% больше, чем в тот же месяц прошлого года. Такой существенный рост показателей связан, конечно же, с ажиотажным спросом на пятидверки «Веста», как удалось выяснить, Cross-версия универсала «Веста» пользуется большей популярностью, чем обычный вариант.

Хорошо раскупают также Lada Granta, модель в феврале нашла 6 861 покупателя, это на 30% больше, чем в тот же месяц 2017 года. Но самую крупную прибавку в статистике продаж принесли «ВАЗу» не вышеперечисленные модели, а пассажирские универсалы Lada Largus, за февраль было продано 3 412 автомобилей, что на 76% больше показателей прошлого года.

Два новых универсала волжан вызвали повышенное внимание со стороны публики и прессы ещё в период подготовки к производству. Все отмечали, что с точки зрения дизайна обе пятидверные модификации «Весты» оказались удачными машинами. Ещё больше подогрела ажиотаж информация о том, что две новинки будут продаваться по сравнительно конкурентной цене. Наконец, когда в конце октября стартовали продажи Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross, дилеры столкнулись с повышенным спросом на обе новинки.

Первоначально, в продажу поступили только «обычные» универсалы Vesta SW, а на Cross-версию предлагалось оформить предзаказ. Кроме того, простые пятидверки были доступны в двух комплектациях, а «высокие» в одной относительно дорогой сборке Luxe. Специалисты решили выяснить какая из двух модификаций универсала более востребована покупателями. Если верить имеющимся данным отчетов, за период с октября по январь дилеры «ВАЗа» реализовали в России 7 972 экземпляра универсалов. На долю Cross-версии приходится 4 274 продажи, это соответствует доле в 54%. Оставшиеся 3 698 проданных машины (и доля 46%) приходится на «обычные» пятидверки.

Таким образом, интерес публики к «высокой» версии выше. Интересно и то, что относительная популярность Vesta SW Cross продолжает расти, по данным отчетов за январь на долю этой версии машины пришлось 58% продаж всех универсалов Vesta. Как поясняли представители «АвтоВАЗа», на предприятии готовы к тому, что какой-то из типов универсалов окажется популярнее чем другой. В этом случае есть возможность варьировать объемы выпуска двух модификаций.

Между тем, универсал Vesta SW Cross в конце прошлого года прошел заводской краш-тест, в ходе испытания машина показала себя достойно. Правда, недавно тот же «высокий» универсал «Веста» разбили по методике ARCAP, и в этот раз результаты оказались хуже.

В запасе у «АвтоВАЗа» имеются ещё «высокая» и «гоночная» версии седана Lada Vesta. Известно, что обе эти модификации четырехдверок готовы к конвейеру, но волжане приняли решение перенести сроки их релиза, видимо, до 2019 года.