ведения о ещё одной версии седана Lada Granta содержатся в опубликованном недавно ежеквартальном отчете «АвтоВАЗа». Известно, что разработка этого автомобиля завершена, проведены обязательные тесты, начата процедура сертификации. Новинка получит в имени приставку «City», это значит «городская».

Чем Lada Granta City будет отличаться от привычной, всем известной «Гранты» - волжане пока скрывают. Из обрывков фраз представителей автогиганта в ходе их общения с журналистами можно сделать вывод, что речь идет всего лишь о новой комплектации седана, и число отличий весьма невелико.

Именно Lada Granta станет первой моделью «ВАЗа», которая получит комплекс дистанционного управления и мониторинга функционала через приложение на смартфоне Lada Connect. Внедрение данной цифровой системы ожидается в середине следующего года. В те же сроки Granta должна пройти небольшой рестайлинг. Не исключено, что комплектация «City» это как раз сборка «Гранты», оснащенная системой удаленного управления.

Кроме того, по неофициальной информации, в ближайшей перспективе «ВАЗ» планирует объединить близкие технически модели Granta и Kalina, оставив только наименование Granta, которое также получит лифтбек. Производство всех вариантов модели будет сосредоточено в Тольятти.

Ожидается скорое внедрение телематических сервисов и платформы Lada Connect на машинах «АвтоВАЗа», журналистам портала «Ведомости» удалось узнать некоторые интересные подробности. Уже давно известно, что инженеры «ВАЗа» ведут разработку новых, модных систем, которые позволят управлять некоторыми функциями авто дистанционно — из приложения на смартфоне. Недавно появилась информация, что приложение Lada Connect можно скачать в магазине Google Play, проводилось закрытое тестирование сервиса.

Теперь пресс-служба волжан объявила, что Lada Connect полноценно заработает в следующем году. Интересно, что первыми данную систему получат не новые модели Vesta или XRAY, а самая массовая Lada — компакт Granta. Причина не в том, что «Гранте» необходимо бороться за лидерство в рейтингах самых популярных легковушек РФ, а в чисто конструктивных особенностях. У «Гранты» электрическая часть российской разработки, а у Vesta и XRAY электрика от Альянса Renault-Nissan. Интеграция системы Lada Connect в последнем случае также возможна, но потребует больше времени, потому сервис на «Вестах» и «Иксрэях» появится через пару месяцев после «Грант».

Кроме того, релиз системы Lada Connect совпадет с рестайлингом Lada Granta.

Lada Connect будет частью оснащения у топовой комплектации Granta Luxe. Для базовой сборки Standart система будет предлагаться в качестве опции. Автомобиль с этой новинкой станет дороже на 10 000 рублей. В планах компании выпуск в 2018 году порядка 10 000 автомобилей, оснащенных данной системой.

За разработку Lada Connect отвечает отечественная фирма «Лаборатория умного вождения». У неё имеется успешный опыт создания подобных продуктов. Похожий сервис был разработан для компании Lifan и теперь его работой можно познакомиться на седанах Murman, доступных на российском рынке.

С помощью системы дистанционного управления на «Ладах» вскоре можно будет дистанционно открывать и закрывать двери, запускать двигатель для прогрева. Также, можно будет выводит на экран смартфона данные о местонахождении машины, количестве топлива в баке, заряде аккумулятора, состоянии двигателя. Имеется функция удаленной диагностики, то есть, владелец сможет получить информацию об имеющихся неполадках и оформить заявку на посещение сервиса.

Отдельно среди возможностей Lada Connect имеются специальные функции, ориентированные на нужды страховых компаний или корпоративных владельцев автотехники. Приложение сможет собирать и анализировать данные о стиле вождения, давать советы по сокращению расхода топлива и наилучшему использованию ресурса деталей.

Уже на старте продаж двух новых вазовских универсалов наблюдался определенный ажиотаж. Дилеры сообщали о большом числе оформляемых заказов, несмотря на то, что в начале для покупки предлагались только две комплектации обычного универсала, а единственная сборка Cross-варианта была недоступна «в металле».

Спустя неделю после релиза Vesta SW и Vesta SW Cross широкая публика получила возможность познакомиться с отзывами на машину от первых «живых» владельцев. В основном, покупатели в соцсетях и на сайтах «вестоводов» выражают удовлетворенность качеством техники, говорят об общих положительных впечатлениях. В результате, поток заказов возрос. Как сообщает рад дилеров, частично выбрана ноябрьская квота на «обычные» универсалы, один из дилеров объявил, что принимает заказы только на авто декабрьского производства. Так же стремительно повсюду растут очереди на «высокую» модификацию Vesta SW Cross, оформив предзаказ сейчас, клиенты некоторых дилеров едва ли смогут получить авто до Нового Года.

Два года назад, вскоре после премьеры седана Lada Vesta некоторые дилеры сообщали о дефиците ряда наиболее ходовых комплектаций новинки. Однако, в этот раз уровень спроса всё же оказался неожиданностью, превысив самые смелые планы компании-производителя и продавцов. Предварительные расчеты учитывали традиционно невысокую популярность в РФ машин с кузовом универсал.

Список комплектаций седана Lada Vesta продолжает расширяться. Дилеры начали прием заказов на новую, более дешевую сборку четырехдверок «Веста» со 122-сильным 1.8-литровым силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической КПП.

Ранее седан с таким сочетанием мотора и трансмиссии предлагался только в топовой комплектации Exclusive. Теперь можно приобрести «Весту» с такой силовой установкой также в версиях Comfort и Luxe.

Сборка Lada Vesta Comfort с 1.8-литровым двигателем и «механикой» оценена в 633 000 рублей. Это на 25 000 рублей дороже, чем такой же по оснащению автомобиль, но с базовым 106-сильным мотором. Все «Весты» комплектации Comfort оснащены кондиционером, обогревом передних сидений, двумя фронтальными подушками безопасности, задними парковочными датчиками, аудиосистемой с USB и Bluetooth и другими признаками комфорта. Дополнительно тут работники дилерских центров предложат покупателям пакет Image, в него входит обогрев ветрового стекла, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, электростеклоподъемники задних дверей. С пакетом Image машина обойдется уже в 656 000 рублей.

Vesta Luxe с 1.8-литровым двигателем и МКП оценена в 696 000 рублей. Тут уже имеются 16-дюймовые диски, электростеклоподъемники сзади, обогрев лобового стекла, а также боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, климат-контроль. Отдельно доступен пакет Multimedia, он включает: камеру заднего вида, круиз-контроль, мультимедийная система с навигацией и 6 колонками, мультифункциональный руль. Со всеми перечисленными «фишками» машина будет стоить 720 000 рублей.

После старта продаж двух универсалов Vesta, обычного и «высокого», дилеры зафиксировали высокий спрос на эти две новинки. Особенно на Cross-версию пятидверки, которая пока не добралась до салонов дилеров в регионах, но желающие готовы записываться в очередь, чтобы быть в числе первых покупателей. По мнению ряда экспертов рынка, новые универасалы Vesta производят настолько приятное впечатление, а цены на них настолько привлекательны, что у этих модификаций есть шанс навязать конкуренцию седанам, традиционно лидирующим в статистике.

Бюджетный компакт Granta сегодня самая популярная модель в семействе Lada. У машины солидный уровень продаж в России и за рубежом, она приносит компании крупную прибыль. Но волжане уже ведут работы над новым поколением «Гранты». Вся информация пока неофициальна, но получена из заслуживающих доверия источников в офисе в Тольятти.

Новый бюджетный компакт под названием Granta и с полностью новой ходовой частью и дизайном будет выведен на рынок в 2021 или 2023 годах. Конструкторам дано задание построить машину на основе глобальной платформы — той же, что сегодня используется для производства Renault Logan.

Помимо начала работ над созданием новой генерации, ведется подготовка к плановому обновлению текущей «Гранты», летом следующего года автомобиль получит слегка измененный дизайн и несколько новых функций.

Наконец, источники сообщают, что на «ВАЗе» всерьез рассматривают возможность отказаться от Kalina как названия отдельной модели. В перспективе, как компактные бюджетные седаны, так и универсал с хэтчбеком могут начать предлагаться под общим именем Granta. Такая спецификация для вазовских бюджетников уже сейчас принята в странах Европы и на других зарубежных рынках, куда поставляется техника компании.

Сейчас, после того как стартовали продажи универсалов Lada Vesta SW и Cross-версии пятидверки, самой ожидаемой новинкой «АвтоВАЗа» является «высокий» вариант седана Vesta, как официально заявил представитель компании, эта модификация будет выведена на рынок уже скоро.

Максим Сержин, руководитель подразделения «АвтоВАЗа», курирующего проект Lada Vesta, дал интервью журналистам «Российской газеты», сообщив интересные новости. По словам М. Сержина, в самое ближайшее время дилеры «ВАЗа» получат седаны Vesta с улучшенными внедорожными характеристиками. Работы над этой модификацией ведутся уже давно и теперь почти всё готово к запуску новой версии седана в производство.

До сих пор официальные представители завода не упоминали о скором релизе «высокого» седана Vesta, судя по всему, по причине того, что главной новостью в последние месяцы была премьера двух ожидаемых пятидверок. В прессу уже попадали «шпионские» фото Cross-варианта седана Vesta в камуфляже, сделанные во время тестов на дорогах общего пользования. На изображениях были хорошо заметны крупные 17-дюймовые колесные диски и увеличенный клиренс, а также пластиковый обвес по периметру корпуса. В виде концепта машина (на фото) была показана на Московском автосалоне в сентябре 2016 года.

Точной даты премьеры новинки М. Сержин не назвал, как и не стал вдаваться в подробности о её оснащении и отличиях от «обычного» седана. Однако, заявил, что «автомобиль вас удивит» и «это просто великолепный продукт».

Из анонимных источников в Тольятти поступала информация, что Cross-версия седана Vesta получит более яркий салон и несколько новых устройств комфорта и безопасности, а вот ходовую часть модификация унаследует у известной всем «Весты» без изменений.

Известно, что в перспективе «Весты», как седаны, так и универсалы, могут получить новый турбированный 150-сильный двигатель от концерна Renault.

Сотрудничество с Альянсом Renault-Nissan для «АвтоВАЗа» это не только доступ к новым технологиям. В нынешней международной экономической ситуации волжане столкнулись с необходимость развивать экспортное направление, включая отдаленные рынки. В своем недавнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор упомянул о том, что возможность прихода бренда Lada со своей техникой на новые рынки при содействии Renault и Nissan всерьез обсуждается.

В данный момент, по словам Н. Мора, «ВАЗ» развивает свои сборочные проекты в Казахстане и Египте, но также в ближайшей перспективе у предприятия могут появиться новые проекты такого плана. С технической точки зрения, проще всего можно было бы организовать выпуск моделей Lada, построенных на платформе B0 Альянса, то есть — Lada Largus и Lada XRAY. Вариант такого развития событий возможен, хотя никакого решения тут пока не принято. Если бы руководство Альянса согласилось выделить часть мощностей, то сборку упомянутых моделей можно было бы начать в тех странах, где у «ВАЗа» нет и никогда не было собственных производственных площадок.

Как показал опыт Египта, техника Lada способна конкурировать на новых рынках. В Египте сегодня ведется сборка модели Granta малыми партиями, на «ВАЗе» планируют расширять свои операции в этой стране, имеющийся завод может нарастить объемы производства из машинокомплектов до 8 — 9 тысяч авто ежегодно. Не исключено начало поставок в Египет других моделей Lada, включая Vesta, как седаны, так и универсалы.

Другим направлением может стать рынок Ирана. В этой стране у компании Renault сегодня прочные позиции. Спрос на новую бюджетную автотехнику в Иране очень велик и стремительно растет в последнее время, по словам Н. Мора, местный рынок по объему сопоставим с российским. Для выхода на него необходима локальная сборка, поскольку правительство страны ввело запретительные пошлины для импорта легковушек, желая развивать собственный автопром. В Иране собирают и продают несколько моделей Renault, и на местном сборочном предприятии возможно запустить производство одной или двух моделей Lada.

Помимо крупных проектов с локализацией производства за рубежом, «ВАЗ» продолжит развивать экспорт новых машин. Почти всё готово для начала поставок ряда моделей Lada в Ливан, на Кубу и в Иорданию.

Когда месяц назад «АвтоВАЗ» объявил цены и комплектации двух новых универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross и дилеры открыли прием предзаказов, это вызывало легкий ажиотаж. Цены оказались более чем конкурентными и привлекательными для весьма обширной категории потенциальных покупателей. Большинство экспертов уверенно прогнозировало двум новым модификациям Vesta успех. Теперь в салонах дилеров можно забрать купленную машину «в металле» или же записаться на тест-драйв.

Хотя волжане анонсировали «живые» продажи обеих версий пятидверок на 25 октября, сегодня во всех салонах дилеров «ВАЗа» по стране доступны только «обычные» универсалы Vesta SW. Поставки Cross-версии пока задерживаются, менеджеры дилерских центров могут предложить оформление предзаказа. Интересно, что желающих приобрести Vesta SW Cross оказалось не мало. Количество клиентов столь велико, что некоторые дилеры вынуждены упорядочить поступающие заявки в виде живой очереди, чтобы попасть в эту очередь необходимо внести предоплату в размере 10 тысяч рублей. Причем, все эти люди были настроены купить «высокий» универсал «Веста» в относительно «дорогой» комплектации Luxe, поскольку на старте продаж ожидалась только она.

Когда наконец все версии пятидверок доберутся до мест продажи (срок ожидания Vesta SW Cross вполне может растянуться на месяц) и конвейер в Ижевске заработает на полную мощность, эти автомобили можно будет приобрести в 24 различных вариантах, считая комплектации и дополнительные пакеты опций.

Прямо сейчас после визита к дилеру можно уехать домой на «обычном» универсале Lada Vesta SW в одной из двух комплектаций: Comfort или Luxe. Первая оценена в 637 000 рублей. За дополнительные 23 000 рублей можно дооснастить авто пакетом Image, в него входят противотуманные ходовые огни, электрообогрев лобового стекла и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. На сборку Luxe ценник стартует с 702 000 рублей. Для неё в качестве опции предлагаются два пакета: Prestige и Multimedia.

Опубликована статистика продаж «АвтоВАЗа» за три квартала 2017 года, с указанием цифр по разным моделям. Всего за период с января по сентябрь внутри России было реализовано 209 499 машин марки Lada. Это на 18.4% больше, чем за те же месяцы прошлого года. Все модели продемонстрировали прибавку показателей, кроме Lada Priora, которую по слухам волжане уже давно хотели бы снять с производства и Lada Kalina, которая, судя по всему, стала жертвой усиления внутренней конкуренции.

Самой популярной в семействе Lada остается Granta. За отчетный период было продано 65 153 компакта этой модели (+6.9% сравнивая год к году). На второе место в списке поднялась Lada Vesta с показателем 54 136 продаж, что на целых 52.7% больше, чем годом ранее. В тройку самых востребованных моделей волжан в РФ попал также хэтчбек Lada XRAY, отмечено 23 570 продаж (плюс 92.6 процента !).

На четвертой позиции Lada Largus с 21 695 продажами (+9.7%). На пятом месте Lada Kalina с показателем в 14 915 продаж (минус 8.6%). Спрос на полноприводный внедорожник Lada 4x4 в сравнении с прошлым годом почти не изменился, за три отчетных квартала легенда нашла покупателей 14 749 раз. Lada Priora в конце таблицы с 10 606 продажами (минус 23.6%)

Спрос на технику «АвтоВАЗа» растет не только в России, но и в странах Евросоюза. Совсем скоро дилеры Lada начнут «живые» продажи универсалов Vesta SW и «высокой» версии «пятидверки». Почти все эксперты уверены, что две вазовские новинки ожидает успех у покупателей. Планомерно расширяется число модификаций, известно, что Lada Largus также переведут на двухтопливную тягу, как это ранее произошло с Lada Vesta. Новшество оказалось весьма востребованным.

Инженеры «АвтоВАЗа» заняты адаптацией нового французского двигателя для «Весты». Предположительно, седаны и универсалы Vesta получат 4-цилиндровый 1.3-литровый турбированный агрегат мощностью 150 лошадиных сил (250 Нм крутящего момента).

Данный двигатель является совсем свежей разработкой мотористов концерна Renault. И если верить сообщениям во французских СМИ, это «турбочетверка» с впечатляющими характеристиками, она способна (при наличии адекватной трансмиссии) сообщить массовой модели автомобиля приличную динамику при неплохих показателях экологичности.

Помимо Lada Vesta, ожидается, что новый агрегат займет место в моторной гамме таких машин, как хэтчбек Renault Megane, минивэн Scenic, а также кроссовера Captur. В перспективе весьма вероятно появление двигателя на российских Kaptur, известно, что «вялая» силовая установка является слабым местом данной модели, и слегка портит её имидж.

Когда Lada Vesta получит французский 150-сильный турбомотор, данную модификацию авто будут также оснащать новым типом коробки передач. Имеющиеся сейчас в распоряжении «АвтоВАЗа» трансмиссии не пригодны для работы с двигателями, обладающими высоким крутящим моментом.

До сих пор турбированные двигатели устанавливались на Lada Vesta только в гоночных версиях. Имеется сразу три гоночных модификации «Весты» с турбо-агрегатами мощностью 255, 350 и 380 лошадиных сил, они принимали участие в сериях соревнований WTCC и в «Российских кольцевых гонках».

По неофициальным данным, на «ВАЗе» также ведется подготовка к производству Cross-версии седана Lada Vesta. Главным событием этого месяца для волжан станет старт продаж универсалов Vesta SW и «высокой» модификации «пятидверки». Прием заказов на эти новинки стартовал месяц назад, а забрать автомобиль в салоне дилера можно будет с 26 октября. Оба универсала получили положительные отзывы обозревателей по итогам тест-драйвов. По мнению представителей дилерских компаний, у этих машин есть шанс стать хитами.

Раскрыта статистика продаж автомобилей бренда Lada в Западной Европе за сентябрь. Если верить данным, предоставленным Ассоциацией «ACEA» за первый месяц осени на территории Евросоюза было реализовано 406 новых машин волжской марки. Это на 23.8% больше, чем в сентябре 2016 года.

Рост спроса на технику «ВАЗа» в странах Еврозоны продолжается уже четвертый месяц подряд. Причем, данная тенденция разворачивается с нарастанием. Всего за первые девять месяцев текущего года в пределах Евросоюза официальными дилерами было продано 3 800 автомобилей Lada, что на 29.5% больше, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Судя по всему, рост показателей продаж связан с выходом на рынке нескольких стран современной и элегантной новинки — седана Lada Vesta. Модель получила положительные отзывы независимых экспертов в Германии. С релизом универсала Vesta SW и его Cross-версии европейские дилеры «ВАЗа» также связывают надежды. Как и ранее, в Германии остается популярной Lada 4x4. Всё же, цифры продаж пока можно считать весьма скромными, особенно в масштабах европейского авторынка.

«АвтоВАЗ» проведет внеочередную сервисную кампанию в отношении 19 668 экземпляров хэтчбека Lada XRAY, проданных начиная с февраля по сегодняшний день. У этих автомобилей обнаружен дефект с системе электрики.

Упомянутые машины выехали с завода со сборочным браком. В месте прилегания жгута электропроводов двигателя к кромке аккумуляторной площадки повышено трение. Это может в перспективе привести к истиранию изоляции проводов, пробою, и в некоторых случаях угрожает пожаром. Наличие проблемы успели вовремя обнаружить в ходе плановых проверок автомобилей в сервисных службах, пока не случилось ни одного возгорания.

Мастера сервис-центров приклеют на кромку аккумуляторной площадки полоски защитного уплотнителя. Вся процедура, разумеется, бесплатна для автовладельцев. Тех, чьи машины нуждаются в профилактике, «ВАЗ» проинформирует по телефону или через электронную почту. Желающие могут сверить VIN-код своего авто со списками отзываемых, размещенных на сайте Росстандарта.

Проблемы с проводкой иногда приводят к неприятным инцидентам. Так, владельцу Lada Kalina из Нижнего Новгорода недавно удалось выиграть суд по делу о компенсации за сгоревший автомобиль, находившийся на гарантии, и получить солидную сумму в качестве возмещения ущерба.

В 2014 году житель Нижнего Новгорода приобрел новую Lada Kalina за 344 500 рублей. Авто продавалось с трехлетней заводской гарантией, для чего «Калину» необходимо было в течение всего трехлетнего срока обслуживать только в официальных лицензированных сервисах «АвтоВАЗа». В апреле 2017 года, за несколько месяцев до даты истечения гарантии у машины загорелся двигатель. В пожаре никто не пострадал, но автомобиль полностью вышел из строя, поскольку огонь повредил часть салона, водительское кресло, приборную панель и ветровое стекло.

Владелец решил добиваться возмещения ущерба, для выяснения дела понадобился суд. Первоначальные требования истца включали компенсацию в размере 527 900 рублей за саму машину, 100 000 рублей за моральный ущерб, а также возмещение сумм, потраченных на тяжбу. Позиция у автовладельца была достаточно убедительная, поскольку в его распоряжении имелись все необходимые документы, включая техническое заключение, согласно выводам которого причиной пожара был сбой электрооборудования — то есть, неисправность, в которой виновен производитель или же мастера сервисных центров.

Юристы, представлявшие «АвтоВАЗ» не стали возражать против претензий истца по сути и согласились выплатить компенсацию. Правда, обратились к суду с просьбой снизить сумму морального ущерба. В итоге Нижегородский областной суд принял решение о выплате пострадавшему суммарно 609 450 рублей, возместив таким образом полный объем иска. Для сравнения, сегодня можно за 568 900 рублей купить Lada Kalina с двигателем на98 лошадиных сил и 4-ступенчатой автоматической КПП, в комплектации «Комфорт».

Недавно российский суд также принял решение в пользу автовладельца в ходе его тяжбы с автопроизводителем. Речь шла о возмещении материальных и моральных потерь за сгоревший из-за заводского дефекта «УАЗ-Patriot» а сумма компенсации достигла 1.5 миллионов рублей.

В конце августа стало известно, что на фургоны Lada Largus планируют устанавливать вазовский 16-клапанный 106-сильный мотор вместо 102-сильного агрегата, выпускаемого по лицензии Renault. Тогда в прессу попали неофициальные сведения из базы данных Росстандарта. Не было объявлено о сроках старта продаж новинки и её ценах. Теперь даны ответы на все вопросы.

Уже в этом месяце у дилеров «ВАЗ» доступны «Ларгусы» с вазовским двигателем. Новый агрегат получат все модификации модели: универсал, фургон и Cross-версия. Цены не поменялись, автомобиль будет продаваться в тех же комплектациях.

Машина с новым мотором оснащается механической коробкой передач, выпускаемой по лицензии Renault и прошедшей доработку (изменены передаточные числа 3, 4 и 5 передач). Новые сборки могут похвастаться уменьшенным звуковым давлением от силовой установки, сниженным расходом топлива в случае езды на меньших оборотах двигателя.

Ценник на фургоны Largus с вышеописанным вариантом двигателя стартует с 594 800 рублей, универсал обойдется в 620 400 рублей, а версия Lada Largus Cross, как и ранее, стоит 674 900 рублей.

Более двух недель назад дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на новый универсал Lada Vesta SW («Sport Wagon») и его Cross-версию. Цена стартует с 639 900 рублей для «обычной» версии и с 755 900 рублей для «высокой». В продажу пока поступила лишь часть комплектаций новинки. Обе машины получили весьма позитивные отзывы в момент релиза, обозреватели не скупятся на похвалы. Кроме того, в линейке Vesta данные модификации идут вслед за седаном, и потому свободны от ряда «болячек роста».

В распоряжении продавцов уже имеются данные, позволяющие оценить уровень интереса публики к обеим пятидверкам. Журналисты провели небольшой опрос, попытавшись выяснить у менеджеров дилерских компаний, насколько радужные перспективы обещает разрекламированным новинкам рынок.

Как полагает большинство опрошенных, релиз двух вазовских универсалов, даже вполне удачных по технике и дизайну не сможет радикально поменять предпочтения отечественных автомобилистов. Как и ранее, в структуре продаж Vesta будут значительно преобладать седаны. На долю пятидверок придется (по разным оценкам) от 20% до 30% от суммарных объемов реализации машин линейки. Привычка российских автовладельцев в массе своей делать ставку на машины с кузовом седан пока весьма сильна.

Есть однако мнение (от аналитика Frost & Sullivan), что у универсалов есть потенциал отобрать порядка 40% или даже 50% от доли седанов. Так, по мнению специалиста, у «ВАЗа» есть всё, для того, чтобы на растущем рынке довести продажи всех машин Vesta до 80 — 90 тысяч штук в 2018 году. В этом случае около 35 — 45 тысяч единиц придется как раз на универсалы.

По мнению ещё одного эксперта, потенциал пятидверок Vesta в том, чтобы отобрать заметную долю рынка у «корейцев» Hyundai Solaris и Kia Rio. (Интересно, что Kia уже готовит «свой ответ» волжанам, в ускоренном темпе запуская в производство Cross-версию своего бестселлера Rio). Если «ВАЗ» будет проводить грамотную ценовую политику и оперативно исправлять технические дефекты на своих машинах, то ничего не помешает в 2018 году выпустить и продать до 100 000 автомобилей Lada Vesta.

За первые восемь месяцев 2017 года продажи седанов Vesta выросли на 45% (в сравнении с тем же периодом прошлого года), составив 47 780 машин.

«АвтоВАЗ» близок к завершению разработки своей телематической платформы Lada Connect. Это набор программ, которые можно установить на смартфон и затем с их помощью управлять некоторыми функциями машины, получать информацию о её состоянии удаленно через сети связи. В данный момент приложение можно свободно скачать, но запустить его получится только при наличии приглашения от команды разработчиков этого программного продукта.

На служебных автомобилях «АвтоВАЗа» Lada Connect уже трудится, некоторые сотрудники успели поделиться своими впечатлениями. По их мнению система интересная и полезная. Среди прочего, «умная» новинка способна сообщить о местонахождении авто, предупредить, если машину забирает эвакуатор, уведомить, если произошел удар в корпус или внутрь салона проникли злоумышленники. Также, система передаст на смартфон владельца (или его начальника) данные о количестве топлива, о заряде аккумулятора и так далее. Если в работе механизмов машины электроника обнаружит какие-то сбои, то владельцу будет предложено посетить сервис.

В любом случае, волжанам необходимо догонять своих конкурентов, которые уже несколько лет предлагают клиентам такого типа цифровые решения. Закрытое бета-тестирование платформы продлится еще несколько месяцев. Ранее представители «АвтоВАЗа» анонсировали релиз новинки до конца 2017 года. Но теперь, если верить слухам из офиса компании, разработчики не готовы представить продукт ранее начала 2018 года. Кроме того, случилась задержка по вине предприятия-поставщика компонентов системы.

Предположительно, первой Lada Connect в стандартном исполнении получит Lada Vesta. Затем новшеством обзаведется Lada XRAY, по планам оборудования системой моделей Granta и Kalina пока решение не принято.

В ближайшей перспективе разработку цифровых решений для техники «ВАЗа» будут вести специалисты «Яндекса», в 2018 году на «Ладах» появится новая мультимедийная система.

В Казани финишировал автопробег «Сердце России», который в этом году был посвящен теме популяризации природного газа в качестве топлива для легковых машин. В пробеге участвовали три модели: Lada Vesta CNG, Toyota Camry и Lada Largus, оснащенные газовыми баллонами. За 4 дня было преодолено 2 000 километров по дорогам 11 регионов страны, маршрут включал заправки на 10 газозаправочных станциях «Газпрома».

В ходе путешествия участники проводили замеры расхода двух типов топлива — бензина и природного газа на похожих участках трасс. На основе полученных данных можно провести расчеты и выяснить, насколько выгодно экономически использование авто с двухтопливными силовыми установками. Выпуская Lada Vesta CNG волжане заявляли, что затраты на топливо у данной модификации будут в три раза меньше, чем у бензиновых «Вест». Как показали тесты в ходе автопробега «Сердце России», в условиях оживленных российских трасс затраты на природный газ в 2.5 раз меньше, чем в случае езды на бензине.

Во время другого испытательного пробега Lada Vesta CNG, по маршруту Тольятти — Ставрополь — Тольятти была зафиксирована лучшая экономическая эффективность природного газа в 4 раза, по сравнению с бензином.

Кроме того, хотя формально объем багажников у седанов Vesta CNG меньше, чем у обычных бензиновых версий модели, в «полевых условиях» эта разница практически незаметна. О чем упоминают все, кому довелось эксплуатировать Vesta обеих модификаций в ходе пробегов.

На «АвтоВАЗе» готовы начать производство внедорожников Lada 4x4 в двухтопливном исполнении, эта модификация модели должна получить запас хода порядка 1 000 километров. Кроме того, завершена разработка и проведены тесты газо-бензиновой версии Lada Largus.

Одними из первых познакомились с главными новинками сезона — серийными Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross обозреватели портала Motor.ru. Они делятся своими впечатлениями в видеоролике. Тест-драйвы проходили в Сочи и окрестностях.

Две новых вазовских пятидверки не могут пожаловаться на недостаток внимания публики и прессы. Безусловно, это две главные новинки года на отечественном авторынке. Все уже успели отметить привлекательный дизайн Vesta SW и Vesta SW Cross. Обе машины выглядят свежо, интересно, имеют «собственное лицо», в их внешности динамика гармонично сочетается с уютом, что важно для авто, предназначенного для семейных людей. Особенно удался Стиву Маттину «высокий» вариант модели, этот автомобиль безусловно хорош, без всяких скидок на место происхождения. Судя по всему, волжане ещё не выпускали под своим брендом более красивых авто. В цвете «Карфаген» машина смотрится весьма эффектно.

«АвтоВАЗ» провел в Сочи серию тест-драйвов с участием журналистов, представляющих ведущие издания страны. Одними из первых поделились своими впечатлениями автоэксперты из «Российской газеты».

У «обычного» универсала Vesta интерьер выполнен в том же стиле, что и у седана. Вариант Vesta SW Cross может похвастаться несколькими яркими, и вместе с тем очень уместными и органичными акцентами в убранстве салона и на приборной панели. По уровню комфорта для задних пассажиров универсалы не уступят аналогичным иномаркам в своем классе, имеется подогрев заднего ряда сидений, много пространства над головами, выходы USB для подзарядки телефонов, подлокотник, 12-вольтная розетка. То же касается оснащения багажника, предусмотрено множество полезных мелочей, есть органайзер, предусмотрено разделение пространства багажника как горизонтально, так и вертикально. По общему впечатлению, уровень внимания к деталям тут такой же, как, скажем, у конкурентов из Skoda. При сложенном заднем ряде получается грузовой отсек на внушительные 825 литров.

Оба универсала с 1.8-литровыми 122-сильными двигателями и «механикой» очень достойно выглядят на дороге, уверенно взбираются на подъемы. Как и у седанов Vesta, тут отличная управляемость, нет сильных кренов на серпантинах, характеристики подвески тоже откровенно радуют.

Ещё необходимо отметить отличный уровень шумоизоляции, получше, чем у некоторых иномарок из более дорогой ценовой категории.

Vesta SW Cross, судя по первым впечатлениям, вполне оправдывает свой «вседорожный» статус. У машины увеличенная до 2 метров колесная база, что дает прекрасную геометрическую проходимость. Суровое бездорожье автомобиль не преодолеет, но многие задачи, связанные со сложными дорожными условиями в российских городах и поселках решит без проблем.

Ранее эксперт издания «За рулем» высказал мнение, что оба универсала наверняка станут успешными моделями. Среди прочего, в пользу новинок «ВАЗа» то обстоятельство, что в данной нише у пятидверок Vesta фактически нет конкурентов.

 

В Казани прошла презентация газо-бензиновой модификации универсала Lada Largus. Компания АТС («Альтернативные топливные системы»), разработавшая данный прототип, ведет переговоры с «АвтоВАЗом». АТС готова приступить к выпуску «Ларгусов» с двигателями, работающими как на бензине, так и на метане. Речь об универсалах, а также о фургонах Largus. Окончательного решения по данному проекту пока не принято, стороны обсуждают технические и финансовые вопросы. Не исключено, что в реализации программы перевода «Ларгусов» на метан поучаствует правительство РФ, как это было в случае газо-бензиновой версии седана Lada Vesta.

Vesta CNG поступила в продажу летом этого года. В данный момент эта модификация седана предлагается по цене от 610 000 рублей. Относительно высокая продажная цена компенсируется сниженной стоимостью эксплуатации, меньшими затратами на топливо и лучшим ресурсом двигателя. «Газификацией» Lada Vesta также занимается компания АТС. Руководство «АвтоВАЗа» с опаской давало согласие на участие в данном проекте, но судя по первым отчетам о продажах, газо-бензиновые версии «Весты» пользуются достаточно высоким спросом.

На «Ларгусы» планируют устанавливать по одному стальному баллону для метана, его предполагают размещать в багажнике, прикрывая пластиковым кожухом. В конструкции используются итальянские газовые форсунки OMVL Gemini. О других характеристиках перспективных силовых установок пока информации нет. Если переговоры АСТ и «АвтоВАЗа» пройдут успешно, то на рынок новинки поступят летом следующего года.

 

Lada Vesta, по общему мнению, отличный автомобиль в своем классе, но невнятная роботизированная трансмиссия АМТ портит всё впечатление. Об этом говорили все обозреватели, упоминалось о данном недостатке также в отчете экспертов немецкой ассоциации ADAC по итогам тестирования седана. На «АвтоВАЗе» уже давно ведут работу над исправлением ситуации. Так, по словам главы компании Николя Мора, «ВАЗ» готов участвовать в создании нового крупного завода по производству коробок-автоматов, этот проект продвигается при содействии правительства РФ. Впрочем, данные планы решат проблему лишь в перспективе, а в ближайшее время готовится другое решение.

Достойные доверия источники в офисе «ВАЗа» сообщают, что принято решение о закупке вариаторов и гидромеханических коробок у японской компании Jatco. Речь об одной из модификаций широко-распространенного вариатора Jatco CVT7 JF015E, такие устанавливают на небольшие автомобили Nissan (Juke, Micra и другие). Также, у Jatco планируют закупать четырехступенчатую гидромеханику JF414E, этот узел предполагается модернизировать для нужд моделей «ВАЗ» и в соответствии с запросами отечественного рынка.

Если утвержденные планы будут реализованы, то новым типом КПП будут оснащать только автомобили Lada с двигателем H4 от Nissan.

Ещё, представители «ВАЗа» вполне официально сообщают, что вскоре седаны Lada Vesta получат ряд опций, которые уже имеются у универсалов «Веста», недавно вставших на конвейер в Ижевске. Решено, что седаны также обзаведутся комплектациями с дисковыми тормозами на задней паре колес вместо барабанных тормозов, имеющихся сейчас. Кроме того, в салонах седанов появится кнопка открывания крышки багажника, а также система блокировки лючка бензобака при закрытом центральном замке.

Как сообщил прессе представитель руководства «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский, со следующего года автомобили компании начнут комплектоваться новым типом мультимедийных систем. Подробности об этом новшестве менеджер не рассказал, но почти наверняка речь идет о внедрении на «Ладах» нового комплекса, в разработке которого поучаствуют инженеры «Яндекса».

В марте было объявлено о подписании договора о сотрудничестве между «АвтоВАЗом» и «Яндексом». Тогда анонсировали, что отечественный IT-гигант намерен помочь российскому автогиганту с развитием разноообразного цифрового функционала. В этой области у «ВАЗа» наблюдается отставание от прямых конкурентов. В перспективе, на «Ладах» начнут работу инновационные «умные» устройства из сферы Connected Car.

Одна из разработок «Яндекс» для автоиндустрии была представлена недавно, это новая платформа «Яндекс.Авто», аналог хорошо известных ОС Android Auto и CarPlay с расширенным функционалом. Системой заинтересовались как российские, так и зарубежные автопроизводители.

О перспективах двух новых вазовских пятидверок высказал свое мнение один из самых авторитетных независимых аналитиков отечественного авторынка, главный редактор издания «За рулем», Максим Кадаков.

Эксперт полагает, что у обоих универсалов отличные шансы стать массовыми автомобилями. На рынке РФ сегодня у версии Lada Vesta SW практически нет конкурентов. Недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» наблюдает повышенный спрос на новинку. После объявления официальных цен на две комплектации «простого» универсала дилеры «ВАЗ» в регионах оказались буквально «завалены» предзаказами. На основе сведений о высоком спросе на универсал в руководстве компании даже рассматривают возможность пересмотра планов выпуска машин семейства Vesta. Не исключено, что именно пятидверка в ближайшей перспективе станет главной в линейке, «перетянув» заметное число потенциальных покупателей у седана.

Разница в цене между седаном и универсалом в аналогичных комплектациях — всего 32 000 рублей. Это не столь уж критичная сумма, если речь идет о покупке новой машины. И если за доплату можно заполучить более вместительный и комфортабельный автомобиль... Сегодня в России практически нет универсалов на базе седанов.

Кроме того, по мнению М. Кадакова, у Lada Vesta SW отличный экспортный потенциал. Уже седаны Vesta в последнее время демонстрируют приличную динамику продаж в странах Европы, а версия с пятидверным кузовом с конкурентной ценой наверняка вызовет ещё более предметный интерес европейцев. Необходимо будет лишь провести подготовку универсалов к западноевропейскому рынку, адаптировать модель к местным экологическим требованиям.

Всё сказанное справедливо также для «высокой» версии универсала Vesta SW Cross, сейчас в России отличный момент для премьеры такой новинки, поскольку спрос на машины класса SUV в нашей стране неуклонно растет.

С вечера вторника, 19 сентября дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на две самые ожидаемые новинки российского авторынка в текущем году — обычную и «высокую» модификацию «пятидверок» Lada Vesta. Получить купленную машину в салоне дилера в регионах можно будет с 26 октября. Первоначально в Ижевске будет налажена сборка всего двух комплектаций «простого» универсала (Comfort и Luxe) и всего одной комплектации Cross-версии (Luxe).

У всех без исключения машин «на борту» имеются: регулировка руля по вылету и по высоте, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте и его же поясничной опоры, обогрев передних сидений с тремя режимами мощности, обогрев и электропривод наружных зеркал, плафон освещения задней части салона, управление аудиосистемой с пульта на руле, охлаждаемый вещевой ящик.

В комплектации Comfort «обыкновенный» универсал Lada Vesta SW обойдется покупателям в 639 900 рублей. Эти сборки оснащены 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил и механической коробкой передач. В наличии также: ABS, две подушки безопасности, парктроник, дневные фары, система стабилизации. Таким образом, пятидверка в аналогичной комплектации Comfort стоит на 32 000 рублей дороже, чем седан Vesta. Покупателям универсалов версии Comfort доступен опционально пакет Image, включающий 16-дюймовые диски, обогрев лобового стекла, противотуманные фары. С «имиджевым» пакетом стоимость вырастет до 662 900 рублей.

Сборка Luxe для универсала Lada Vesta SW оценена в 702 900 рублей. За эти деньги покупатель получит дополнительно: датчики дождя и света, панель второго пола, передние боковые подушки безопасности, обогрев ветрового стекла, органайзер для багажника. Интерьер у версии Luxe нарядный, с пестрыми контрастными элементами отделки. Кроме того, тут покупатель может заказать два пакета опций: Multimedia  и Prestige. В первом случае цена вырастет до 726 900 рублей, пакет включает мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и навигацией, а также камеру заднего вида с динамическими линиями траектории. С пакетом Prestige стоимость машины возрастет до 744 900 рублей. Тут имеется атмосферная подсветка салона, обогрев задних сидений, тонированные задние стекла и окно пятой двери, задний подлокотник.

«Высокий» универсал Lada Vesta SW Cross первоначально поступит в продажу в единственной комплектации Luxe. С 17-дюймовыми колесами, увеличенным на 20 сантиметров дорожным просветом, пластиковым обвесом по периметру кузова, контрастными элементами отделки салона (оранжевыми или серыми). Доступен эксклюзивный ярко-оранжевый цвет «Марс». Стоит машина 755 900 рублей, у неё сходный набор оснащения с версией Luxe у «обычной» пятидверки. Также доступны два дополнительных пакета: Multimedia (цена вырастет до 779 900 рублей) и Prestige (до 779 900 рублей). 

Ещё в момент релиза нового седана волжан Lada Vesta осенью 2015 года руководство предприятия упоминало о ведущейся разработке нескольких дополнительных модификаций данной модели. В перспективе, с различными сроками, ожидались премьеры хэтчбека, удлиненной «представительской версии», газо-бензиновой версии, универсала, электромобиля, Cross-версии и «разогретого» гоночного варианта. Часть упомянутых проектов была успешно реализована, о других известно, что разработка продолжается, а от некоторых официально было решено отказаться.

Теперь фотошпионы засняли на улицах Тольятти и выложили в сеть снимки тестового прототипа седана Vesta, обладающего весьма красноречивыми признаками. Речь о крупных 17-дюймовых колесах, линии пластикового обвеса по периметру кузова (обвес можно различить несмотря на камуфляжную пленку) и явно увеличенном дорожном просвете.

Судя по всему, «АвтоВАЗ» проводит испытания «высокой» модификации седана Vesta, готовясь ставить этот вариант модели на конвейер. Ранее, на Московском Автосалоне 2016 года Cross-вариант седана был показан публике в качестве концепта. Официальной информации пока немного, но если верить сведениям от анонимных источников в офисе «ВАЗа» в Тольятти, Cross-седан Vesta получит также доработанный интерьер, более богатое оснащение и яркие цветовые решения в отделке. Также ожидается исправление некоторых нюансов внутреннего убранства, которые вызывают недовольство владельцев. Эти «шероховатости», согласно признаниям инженеров «ВАЗ», имеются на серийных седанах Vesta из-за того, что модель разрабатывали ускоренными темпами и часть «мелочей» не удалось довести до ума.

Что касается моторов, то «высокие» седаны Vesta получат те же силовые агрегаты, что и обычные версии, то же касается и трансмиссий. Привод будет только передним.