Согласно официальным отчетам статистических служб, в странах Евросоюза за август этого года было продано 411 автомобилей марки Lada. Это на 22.3% больше, по сравнению с показателем 2016 года. Существенный рост популярности продукции «АвтоВАЗа» в странах ЕС был отмечен в середине лета, при подсчете статистики рынка за первое полугодие. Как видим, тенденция продолжилась также в последний месяц лета. Несмотря на общее замедление активности покупателей новых легковушек, традиционное для Западной Европы период отпусков.

Всего за период с января по август текущего года европейские дилеры «ВАЗа» сумели реализовать 3 343 автомобиля бренда. В общем объеме авторынка ЕС эти показатели остаются мизерными, но нельзя не порадоваться росту продаж как позитивному тренду, говорящему об укреплении имиджа марки в развитых странах.

Что касается лидеров рынка Европы, здесь всё также продолжает доминировать бренд Volkswagen, продавший в августе 102 324 автомобиля. Сильны позиции марки Renault, с 58 115 продажами. На третьем месте в рейтинге производителей Ford с показателем в 54 637 реализованных авто.

Повышению авторитета Lada в глазах потенциальных покупателей в Германии наверняка способствовало то, что эксперты немецкой ассоциации ADAC провели подробное тестирование седана Vesta и присвоили этой модели положительные оценки. В России также у Lada всё складывается замечательно, продажи неуклонно растут, особо заметен рост спроса на Vesta. Несмотря на успехи на рынках Европы и всей России, в некоторых регионах РФ позиции «ВАЗа» остаются весьма слабыми. 

11 сентября был запущен конвейер по выпуску двух ожидаемых новинок «АвтоВАЗа» - универсала Lada Vesta SW и его «высокой» версии. Цены этих двух модификаций пока официально не объявлены, но имеется информация, поступившая в виде утечек из офисов дилеров.

Как сообщает пресс-служба производителя, обе новые пятидверки в процессе подготовки к производству прошли серию крайне строгих тестов. Всего в испытаниях участвовало более 100 предсерийных прототипов, собранных в начале лета. Автомобили достойно справились с краш-тестами, преодолели без поломок специальные маршруты по булыжным, гравийным и грунтовым трассам с целью проверки прочности кузова в условиях приближенных к реальным.

Тесты в термокамере показали устойчивость всех механизмов и оборудования универсалов в отношении температур откружающей среды от минус 40 до плюс 55 градусов Цельсия. Точная дата старта продаж пока не объявлена, предположительно, приобрести новую пятидверку можно будет в октябре. 

«АвтоВАЗ» уведомил своих дилеров о ценах и комплектациях двух ожидаемых новинок — универсала Lada Vesta SW и его Cross-версии. Из офисов дилеров, как обычно, данные сведения «просочились» в прессу. Пока вся информация неофициальная, представители «ВАЗа» не подтверждают и не отрицают опубликованные цифры.

Итак, если верить источникам, универсалы Vesta SW будут стоить дороже, чем седаны Lada Vesta на 40 000 рублей, в сопоставимых комплектациях. «Высокая» версия пятидверки Vesta SW Cross получит ценник на 60 000 рублей выше, чем седаны. Базовая сборка универсалов Vesta будет оснащаться кондиционером, двумя подушками безопасности, обогревом передних сидений и системой стабилизации. Полноприводных вариантов не ожидается, по крайней мере, в первое время.

Таким образом, самая доступная версия модификации Lada Vesta SW будет предлагаться по цене ориентировочно 620 000 рублей. Cross-версия будет стоить 640 000 рублей и дороже. Если цифры из утечек правдивы, то новые вазовские пятидверки ожидает громкий успех на рынке.

Недавно была раскрыта информация о цветах кузова и характеристиках двигателей универсалов Vesta. В текущем году наблюдается взрывной рост популярности седанов Lada Vesta, модель приносит «АвтоВАЗу» основную прибыль и в основном благодаря её успеху волжане всерьез рассчитывают вскоре расплатиться с долгами. Приятной новостью стали высокие оценки, присвоенные «Весте» экспертами немецкой ассоциации ADAC. 

В сентябре 1972 года в Тольятти был запущен конвейер по сборке новой, усовершенствованной модификации массовых советских «Жигулей». Это была последняя версия «классики» волжан, разработанная и запущенная в производство в рамках долгосрочного контракта с концерном Fiat. Машина получила официальное название «2103», а в народе её окрестили «Трешкой», а на экспорт поставлялись слегка улучшенные версии под именем «Lada 1500».

Для начала 70-х годов этот автомобиль был ярким, современным и элегантным. Очевидно, репутация всех классических вазовских моделей была испорчена тем, что эти машины неоправданно долго оставались на конвейере. «ВАЗ» завершил выпуск «Трешек» в 1984 году, в середине 80-х автомобиль был морально устаревшим, но покупатели всё равно выстраивались за ним в долгие очереди.

От привычной всем к тому времени «копейки» (седана «ВАЗ-2101») новинка отличалась множеством стильных хромированных деталей, нарядным салоном, в отделке которого использовались различные материалы и широкая гамма цветов. Салон «Трешки» был просторным и удобным, на высоте была шумоизоляция, эргономика и качество ходовой.

О солидном технологическом уровне «ВАЗ-2103» свидетельствует тот факт, что в России, соседних странах бывшего СССР и ряде отдаленных регионов планеты до сих пор некоторые экземпляры седана продолжают служить своим владельцам, теперь уже в качестве раритетов и источников ностальгии.

На «АвтоВАЗе» не стали отмечать 45-летний юбилей «Трешки» громкими официальными мероприятиями. Но члены клуба владельцев и фанатов модели из Тольятти и ближайших городов организовали небольшой неформальный фестиваль, включавший проезд кавалькады бережно сохраненных раритетных «Трешек» вдоль линии бывшего главного конвейера «ВАЗа» и по испытательному треку завода.

Из недавних значимых юбилеев следует вспомнить празднование 50-летней годовщины начала работы «АвтоВАЗа». К этой дате летом прошлого года были выпущены специальные серии Lada Vesta и Lada XRAY. В апреле этого года фанаты Lada 4x4 отмечали 40-летие производства культового внедорожника, к этому знаменательному событию приурочили спецсерию Lada 4x4 40 Anniversary.

Опубликованы данные о статистике продаж отечественного автогиганта в августе. За последний месяц лета, если верить отчетам офиса «ВАЗа», на российском рынке было продано 26 211 автомобилей Lada. Это на целых 25.4% больше, чем в августе прошлого года. На протяжении всего года наблюдался рост спроса на технику «ВАЗа», как и ряд других производители, волжане смогли умело воспользоваться оживлением авторынка РФ после двухлетнего спада. За первые восемь месяцев текущего года было реализовано 192 944 «Лады». Это на 15.5% больше, чем за период с января по август 2016 года. Таким образом, в последний месяц лета популярность продукции «ВАЗ» среди россиян переживает резкий подъем.

Самой продаваемой моделью остается Granta, за 8 месяцев было продано 58 604 автомобиля (на 5% больше, чем годом ранее). На втором месте в рейтинге Lada Vesta с 47 780 проданными машинами (здесь рост по сравнению с прошлым годом составил целых 44.6%). Как видим, «Веста» задает тон, солидная часть нынешнего успеха волжан — результат удачной конструкции и стильного дизайна нового вазовского флагмана. Производитель старается использовать возросший интерес к «Весте» всеми способами. В течение 2017 года были выведены на рынок новая топовая комплектация Lada Vesta Exclusive, версия Vesta CNG с силовой установкой, работающей как на бензине, так и на газе, а также юбилейная спецсерия Vesta 50 Anniversary. Интересно, что «Весте» присвоили положительные оценки немецкие эксперты, в Германии и других странах ЕС продаются особые «экспортные» сборки седана. С 1 сентября, однако, Lada Vesta подорожала во всех комплектациях кроме самой роскошной.

Благодаря росту продаж новых автомобилей, средний возраст легковушек в России снова начал постепенно снижаться.

АвтоВАЗ» опубликовал на своем сайте новые сведения о готовых встать на конвейер универсале Lada Vesta SW и его «высокой» версии Vesta SW Cross. На сей раз раскрыты характеристики силовых установок. Оба ожидаемых универсала получат те же моторы и трансмиссии, что и у седанов Vesta. Будет предлагаться экономичный 1.6-литровый агрегат на 106 лошадиных сил, а также более динамичный 1.8-литровый двигатель на 122 лошадиные силы. Выбор коробок передач ограничен 5-ступенчатой «механикой» и «роботом» AMT разработки «ВАЗа».

Что касается окраски кузова, то универсалы поступят в продажу в 10 разных цветовых решениях, в основном, известных по седанам Vesta. Большая часть, в соответствии со вкусами отечественной публики — это ахроматичные цвета (разные оттенки белого, черного, серого, серебристого). В перечне цветов:

• радикальный белый «Ледниковый»,
• синий «Блюз»,
• красный «Сердолик»,
• темно-серый «Плутон»,
• коричневый «Ангор»,
• серебристый «Платина»,
• легкой хамелеон «Фантом»,
• черный глянцевый «Черная жемчужина»,

С релизом универсалов Vesta будет представлен в серии новый вазовский цвет «Карфаген», это светлый металлик, с «теплым» бежевым отливом. Кроме того, Cross-версия универсала Vesta получит собственный эксклюзивный цвет «Марс» - ярко-оранжевый, как плоды шиповника.

Желающие приобрести универсал Vesta могут уже сейчас определиться с выбором типа силовой установки и окраски кузова своей машины. Универсалы поступят в продажу в октябре или ноябре этого года, цены объявят ближе к дате релиза, известно, что топовая комплектация «пятидверок» будет стоить дороже 800 000 рублей.

Сегодня в Москве начала работу международная выставка коммерческой автотехники Comtrans-2017. В этом мероприятии впервые принимает участие «АвтоВАЗ», линейка модификаций моделей волжан, относящихся к категории «коммерческих» продолжает расширяться.

Вызвал интерес потенциальных покупателей фургон Lada Largus с увеличенным грузовым отделением. У большинства конкурентов «Ларгуса» на рынке такие версии есть, они позволяют перевозить более габаритные грузы, теперь волжане также восполнят отставание. Высота новинки составляет 1 метр 93 сантиметра, это на 28 сантиметров больше, чем у обычных «Ларгусов». Это позволило довести объем грузового отделения до 2 000 литров. Под капотом у «высокого» фургона Largus размещают 1.6-литровый вазовский двигатель на 106 лошадиных сил, он трудится в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Новая модификация оснащается кондиционером, гидроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, ABS+BAS, EBD, подсветкой грузового отдела, электростеклоподъемниками на передних дверях.

О сроках начала производства данного варианта фургона пока информации нет, как и о его стоимости. Обычные фургоны Lada Largus, с двигателями мощностью 87 или 102 лошадиные силы, сегодня предлагаются по цене от 500 тысяч рублей.

Также на Comtrans-2017 можно увидеть пикап на базе внедорожника Lada 4x4. Грузоподъемность этой утилитарной модификации вазовского полноприводника варьируется от 540 до 625 килограмм.

Пикап на базе Lada Granta может похвастаться грузоподъемностью 720 килограмм. Покупателям будут доступны версии с холодильной установкой и изотермическим фургоном.

Оба новых вазовских пикапа выполнены на основе полурамной схемы, то есть задняя грузовая часть кузова решена в виде рамы на рессорах. Цены на пикапы также пока не объявлены, неизвестными остаются сроки начала их серийного выпуска.

Доля Lada в сегменте коммерческого транспорта России, согласно статистике продаж в текущем году достигла 8.9%, этот показатель плавно растет в последние годы. 

«АвтоВАЗ» с 1 сентября повысил цены на свой флагманский седан Vesta, как это и предрекали сообщения инсайдеров в прессе неделю назад. Все комплектации модели подорожали на 9 000 рублей, за исключением выведенной на рынок недавно новой топовой сборки Vesta Exclusive. Списки опций во всех версиях авто никак не изменились. Остальные модели волжан в цене не поменялись.

Таким образом, теперь базовую комплектацию седана Lada Vesta со 106-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической КПП предлагают за 554 900 рублей. Самый доступный вариант модели с роботизированной трансмиссией AMT можно приобрести за 604 900 рублей.

На «ВАЗе» никак не комментируют данный маркетинговый ход. Вероятно, одна из причин в ожидаемой вскоре премьере универсала Vesta SW и его Cross-версии. Чтобы обеспечить достойный спрос на универсалы, эти модификации Vesta желательно избавить от усиленной рыночной конкуренции со стороны седанов. Также, небольшой рост цен можно объяснить удачно складывающейся для «ВАЗ» ситуацией, бренд Lada в текущем году почти достиг показателя в 20% доли рынка. Гибкая маркетинговая политика должна помочь отечественному автогиганту вскоре выйти в прибыль. 

На «АвтоВАЗе» ведется политика повышения уровня локализации. Комплектующие и узлы зарубежного происхождения заменяют на российские изделия. Стало известно о планах волжан начать оснащать грузовые модификации универсала Lada Largus вазовским 1.6-литровым 16-клапанным двигателем «21129». Слухи об этой модернизации появлялись в прессе ранее, но теперь информация подтвердилась, поскольку спецификации новых типов «Ларгус» появились в базе данных Росстандарта. Данная версия машины получила сертификат ОТТС.

Новый агрегат заменит под капотами фургонов «Ларгус» 1.6-литровый 102-сильный мотор, выпускающимся в Тольятти по лицензии Renault. У двигателя «21129» отечественной разработки при аналогичном объеме, выше мощность и крутящий момент (148 Нм против 140 Нм у «француза»). Смена мотора не повлечет за собой изменение настроек трансмиссии, по имеющейся информации, передаточные числа коробки передач останутся теми же, что и раньше.

Двигатель «21129» в данный момент устанавливается на Lada Vesta.

Сегодня фургоны Largus со 102-сильным французским двигателем можно приобрести по цене 594 800 рублей. После замены мотора, вероятно, стоимость машины снизится.

Уже в этом году у «Ларгуса», самого популярного авто в своем классе в РФ сегодня, появится новый конкурент. Компактвэн Dokker имеет несколько большие габариты, его выпуск планируют локализовать на московском сборочном предприятии Renault. 

Дилеры «ВАЗа» начали прием заказов на новую, самую оснащенную и дорогую сборку седана Lada Vesta Exclusive. Данную версию модели впервые показали публике ровно год назад, в конце августа 2016, на московском автосалоне. Затем, в феврале текущего года стали известны некоторые подробности о технической части новинки. Теперь объявлено самое интересное — цены.

Vesta Exclusive будет предлагаться с одним вариантом двигателя: 1.8-литровым 122-сильным, и двумя типами трансмиссии. Версия с 5-ступенчатой механической КПП оценена в 763 400 рублей, а тот же автомобиль с «роботом» AMT можно приобрести за 788 400 рублей.

От остальных комплектаций «Эксклюзивная» Vesta отличается наличием особого цвета кузова «Карфаген» (это бежевый металлик). Имеется спойлер на крышке багажника, колесные диски 16-дюймовые, а не 17-дюймовые, как утверждали источники ранее. Спицы на колесных дисках украшены контрастным черно-серебристым рисунком. Облик самой дорогой «Весты» также дополняют глянцевые черные вставки на центральной стойке, хромированная накладка на выхлопной трубе и шильдик «Exclusive».

В салоне владельцев машины порадует модная «атмосферная» LED-подсветка. В интерьере больше элементов, обитых алькантарой и «экокожей», имеются стальные накладки на пороги и педали, на приборной панели и на дверях серебристые и черные глянцевые вставки.

Из оснащения стоит упомянуть о подогреве передних сидений, климат-контроле, камере заднего вида, обогреве ветрового стекла, мультимедийной системе с навигацией.

Самой ожидаемой новинкой этого года является универсал Lada Vesta SW и его Cross-версия. Глава «АвтоВАЗа» Николя Мор назвал ориентировочную цену этих модификаций «Весты». Кроме того, по слухам, с 1 сентября цены на Lada Vesta будут повышены. 

Глава московского подразделения «ВАЗа», выполнявшего задачи по разработке дизайна перспективных моделей, итальянец Рафаэль Линари, завершил работу на российскую компанию. Итальянец проработал на «ВАЗе» три года, после прихода в 2014 году он, среди прочего, руководил разработкой концепта Lada XCODE, показанного на последнем Московском Автосалоне.

Перед тем, как подписать контракт с «АвтоВАЗом», Линари работал над дизайном автомобилей таких брендов, как General Motors, Ford, Citroen и Renault. Одна из работ итальянца — последнее поколение Renault Twingo.

После ухода с «ВАЗа» итальянец переходит на работу в корейскую компанию Renault-Samsung.

Главным дизайнером «АвтоВАЗа» по прежнему остается британец Стив Маттин. А на московской студии дизайна компании открылась вакансия, которую вскоре должны заполнить. Как известно, перед дизайнерами компании стоят серьезные задачи. Необходимо полностью изменить мнение россиян о волжской марке, в лучшую сторону. Показ следующего концепта «ВАЗ» состоится в сентябре 2018 года. Это будет совершенно новая модель, создание которой руководство компании утвердило этой весной. 

Источники в офисах дилеров «АвтоВАЗа» поделились с редакцией делового портала «Ведомости» интересной информацией. Если верить инсайдерам, с 1 сентября все комплектации седана Lada Vesta станут дороже на 9 000 рублей.

Таким образом, базовая сборка «Весты» подорожает до 554 900 рублей (или на 1.6%). Рост цен включает все варсии Vesta, сходящие с конвейера сегодня, так, газо-бензиновая модификация Vesta CNG с сентября будет продаваться по цене 609 900 рублей (на 1.5% дороже, чем сейчас). У топовых комплектация седана стоимость также увеличится, ориентировочно на 1.2% (до 744 900 рублей).

Представители «АвтоВАЗа» не подтвердили и не опровергли сведения о готовящемся повышении цен на «Весту». Таким образом, о причинах роста стоимости техники пока можно лишь догадываться. Если информация правдива, то ожидаемое повышение цен на Vesta станет вторым по счету в 2017 году.

По статистике, в текущем году Lada Vesta удерживает четвертую строчку в рейтингах популярности легковых автомобилей России. Из моделей Lada по востребованности на внутреннем рынке «Весту» опережает только компакт «Гранта».

В конце осени ожидается релиз универсалов Vesta SW и «высокой» версии универсала Vesta SW Cross. Известна ориентировочная цена топовой комплектации Cross-версии.

Lada Vesta поставляется в Германию и другие страны ЕС. Немецкие эксперты изучили автомобиль и оценили его, сравнив с конкурентами. В перспективе в ряду модификаций Vesta появится «горячая» версия, была раскрыта информация о её технических характеристиках. 

Главное событие этого года в жизни «ВАЗа» и всего отечественного автопрома — релиз универсала Lada Vesta SW и его «высокой» версии. Официальная презентация пятидверных модификаций «Весты» прошла в конце июня, затем были показаны фотографии салона этих машин. «Живой» показ новинки (Vesta SW Cross) состоялся в середине лета, на праздновании юбилея Lada 4x4. Известно, что в продажу обе версии универсала Vesta должны поступить в четвертом квартале этого года, ориентировочно в октябре, или в ноябре.

Журналисты продолжают осаждать президента «АвтоВАЗа» Николя Мора с вопросами об универсалах. Большую часть информации француз предпочитает скрывать. Но недавно в интервью агентству «РИА Новости» глава компании заявил, что «высокая» модификация универсала Vesta в максимальной комплектации и с 1.8-литровым двигателем будет стоить дороже 800 тысяч рублей.

Ранее, зимой также в интервью Николя Мор сообщил ту же цифру — более 800 000 рублей. Правда, тогда не уточнил, что речь идет о топовой комплектации. Теперь же есть все основания надеяться, что базовая сборка Lada Vesta SW Cross сможет похвастаться относительно невысокой, конкурентной ценой.

Для сравнения, ценник на седан Lada Vesta стартует с 545.9 тысяч рублей (без учета акций), столько просят за авто без кондиционера, с 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил. Максимальная комплектация седана Vesta сегодня продается за 735.9 тысяч рублей. Недавно в Германии эксперты протестировали седан Lada Vesta и оценили его достоинства, упомянув о недостатках. 

Анонимный источник в офисе «ВАЗа» сообщил редакции портала «Авторевю», что в руководстве компании всерьез рассматривают возможность снятия с производства «Приоры» - одной из самых доступных моделей рынка РФ. Предположительно, последние «Приоры» должны сойти с конвейера в Тольятти в середине следующего 2018 года.

Впрочем, эта информация не официальная, решение может быть изменено в случае перемен рыночной коньюнктуры. В своих последних интервью глава «АвтоВАЗа» Николя Мор говорил, что решение о прекращении выпуска технически и морально устаревшего компакта может быть принято в случае падения спроса на данную модель. Не известно также, продолжится ли сборка «Приор» в Казахстане после завершения производства в России.

Известно, что до конца текущего года Priora должна получить новые комплектации, в них электрический усилитель руля планируют заменить более дешевым и простым в обслуживании гидроусилителем. Ожидается, что данная модернизация приведет к снижению цены автомобиля. 

С февраля текущего года в Германии можно приобрести седан Lada Vesta, машина доступна для покупки и в других государствах ЕС. На вазовскую новинку обратили внимание в руководстве ADAC, крупнейшей в Европе общественной организации, объединяющей покупателей легковых машин. Была проведена серия испытаний. Автомобиль оценивали по таким параметрам: качество двигателя и всей ходовой части, удобство посадки и высадки водителя и пассажиров, объем багажника и удобство погрузки багажа, уровень безопасности, качество интерьера и комфорт, ездовые характеристики, экологичность, общее впечатление.

Эксперты ADAC высоко оценили просторный салон и вместительный багажник «Весты». Положительный оценок заслужило наличие богатого оснащения (по сравнению с конкурентами на рынке ФРГ в той же ценовой категории), уровень экологичности также по мнению немцев является сильной стороной Lada Vesta. В Германии седан продают только с двигателем, отвечающим требованиям стандарта «Евро 6».

Посредственные оценки модель получила за уровень безопасности, здесь немцы отметили относительно малое число современных функций, а также длинный тормозной путь. Не понравился достаточно слабый двигатель и скромная скоростная динамика. Управляемость волжского седана по мнению экспертов ADAC тоже далека от того, к чему привыкли немецкие автовладельцы.

По итогу серии тестов машина заработала общую оценку 3.4 балла (то есть, «удовлетворительно»). При этом, с точки зрения стоимости, модель заслуживает оценки «очень хорошо». Главным конкурентом нашей «Весты» на рынке Германии сегодня может считаться Dacia Sandero, она получила в ADAC оценку 2.9 балла, тоже «удовлетворительно», но ниже, чем у Vesta. Кроме того, в плане финансов у «Весты» небольшое преимущество перед конкурентом из Румынии.

В страны ЕС поставляется особая «экспортная» версия седана Lada Vesta, с 1.6-литровым 106-сильным двигателем и расширенным набором опций комфорта и безопасности во всех версиях, в сравнении с комплектациями, предлагаемыми на российском рынке. В Германии Lada Vesta с механической коробкой передач стоит 12 000 евро.

На «ВАЗе» готовятся к началу выпуска универсалов Lada Vesta SW/SW Cross. Эта модификация сразу получит сборку Exclusive. Также недавно была раскрыта информация о возможностях ходовой части «горячей» версии Lada Vesta Sport.

Инженеры «АвтоВАЗа» медленно, основательно и без суеты ведут разработку «гоночной» версии Lada Vesta. Дизайн данной модификации вазовского седана был показан более года назад. Затем, зимой, в ходе традиционной «Рождественской гонки чемпионов» можно было увидеть как ведут себя предсерийные прототипы Vesta Sport на раллийной трассе. На конвейер новинка встанет только в апреле 2018 года.

Теперь прессе удалось добыть сведения о «начинке» автомобиля. На «ВАЗе» решили, что «гоночный» вариант «Весты» получит на выбор два двигателя: объемом 1.6 или 1.8 литров. В качестве главного силового агрегата намечен 1.8-литровый мотор (ВАЗ-21179), прошедший основательную доработку. Заменены системы впуска и выпуска, установлены новые распредвалы, изменена калибровка. В обычной версии двигатель будет выдавать 149 лошадиных сил. Однако, в запасе у «ВАЗа» будет ещё одна «даже более разогретая» версия Vesta Sport, у неё отдачу того же 1.8-литрового мотора смогут довести до 180 «лошадок».

Отдельно покупателям предложат Vesta Sport с тем же силовым агрегатом, что и у Lada Kalina NFR: 1.6-литровый на 140 лошадиных сил. В планах конструкторов «ВАЗ» ещё вариант с 1.4-литровым турбированным двигателем. Но об этом говорить пока рано, сначала необходимо дождаться дебюта Vesta Sport, уже прошедших испытания, весной следующего года.

Разумеется «горячий» седан получит дисковые тормоза на обеих парах колес. Подвеска обзаведется улучшенными амортизаторами и пружинами. Обещают доработать и перенастроить коробку передач.

Релиз Lada Vesta Sport более чем через пол года. А в четвертом квартале текущего года «ВАЗ» начнет продажи универсалов Lada Vesta SW и «приподнятых» версий Lada Vesta SW Cross. 

В соцсетях опубликованы «шпионские» снимки универсала Lada Vesta в сборке под наименованием Exclusive. Если верить автору фотографий, такой будет топовая комплектация Vesta SW Cross. И если всё точно, то «эксклюзивная» версия универсала поступит в продажу вскоре после релиза модификации осенью этого года. В случае с седанами Vesta вариант Exclusive был представлен спустя более полугода после начала производства, такой же промежуток во времени был между релизом Lada XRAY и топовой комплектации Exclusive.

Как можно видеть на представленных фото, кузов Vesta SW Cross окрашен в синий цвет нового радостного оттенка, такая окраска неизвестна по седанам Vesta. Также, авторы снимков утверждают что машина оснащена 1.8-литровым бензиновым двигателем, агрегированным с механической коробкой. На седанах 1.8-литровый мотор трудится только в сочетании с роботизированной трансмиссией, судя по отзывам, весьма «спорного» качества.

На шпионских снимках можно разглядеть кожаный руль, накладки на педали, декоративную синюю строчку на поверхности кресел.

Официальная презентация универсала Vesta SW и его Cross-версии прошла в конце июня, а в прошлое воскресенье волжане впервые показали Vesta SW Cross «в металле» публично. С изображениями убранства салона и устройством багажника двух новых модификаций Vesta можно ознакомиться в отдельном материале.

На сегодня известно, что универсалы Vesta поступят в продажу в октябре или ноябре, точная дата пока не определена. Цены «АвтоВАЗ» тоже держит в секрете. 

В полном соответствии с канонами маркетинга, волжане раскрывают публике информацию об ожидаемых новинках поэтапно. Внешность Vesta SW и Vesta SW Cross была рассекречена в конце июня, а на днях были опубликованы фотографии салона и внутреннего убранства багажника двух универсалов. Теперь состоялся первый публичный показ Cross-версии модели в серийном исполнении. Презентация прошла в рамках традиционного Дня Открытых дверей «АвтоВАЗа» в субботу, 15 июля.

Праздничное мероприятие в этом году было посвящено 40-летнему юбилею Lada 4x4. Как известно, в продажу поступает специальная ограниченная серия полноприводных вазовских внедорожников Lada 4x4 40 Anniversary. Часть юбилейных «Нив» должна получить «модную» трехцветную камуфляжную окраску кузова.

Но больше всего внимания публики на Дне Открытых дверей «ВАЗа» привлекла площадка, на которой можно было увидеть «вживую» серийную Lada Vesta SW Cross. Новинку представляли президент компании Николя Мор и главный дизайнер Стив Маттин.

Журналисты попытались выведать у Н. Мора новые подробности об универсалах Vesta, например, многих волнует более точная цена моделей, а также характеристики силовых установок. Эту информацию руководство «ВАЗа» пока предпочитает придерживать, однако, Николя Мор уточнил сведения о сроках выхода обеих новинок на рынок. По словам француза Vesta SW и cross-версия универсала поступят в продажу в четвертом квартале этого года, ориентировочно в октябре, или возможно в ноябре. Точная дата пока не определена.

10 июля стартовали продажи двухтопливных газо-бензиновых версий седана Lada Vesta CNG, эта модификация обещает владельцам существенную экономию на топливе, а также низкий уровень вредных выбросов в атмосферу. 

Три дня назад в сеть попало первое «шпионское» изображение внутренностей салона ожидаемых универсалов Lada Vesta. Теперь пресс-служба «АвтоВАЗа» распространила подробную подборку фотографий интерьера обеих новых модификаций «Весты», включая вид обивки багажника. Снова и вполне официально подтверждается информация о том, что оснащение пространства салона универсалов Vesta будет более продвинутым, по сравнению с седанами, а значит будет ближе к принятым в мировой автоиндустрии стандартам для данного класса машин.

Кроме того, как сообщают волжане, на Vesta SW и Vesta SW Cross будет впервые применена трехтупенчатая регулировка подогрева передних сидений, обогрев заднего дивана, появятся задние центральные подлокотники с подстаканниками, USB-разъем и 12-вольтная розетка.

Контрастные и радостные оранжевые вставки в обшивку сидений и дверей появятся на версии Vesta SW Cross. Убранство салона «обычных» универсалов будет более сдержанным и консервативным, как и внешность самого автомобиля.

Объем багажника у универсалов такой же как и у седана Vesta: 480 литров. Как известно, волжане пошли на снижение вместительности багажника ради того, чтобы машины смотрелись ярче и динамичнее снаружи. 

С 10 июля дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на битовливную модификацию Lada Vesta. Выпуск этой разновидности седанов стартовал в Ижевске месяц назад. Первый серийный экземпляр Vesta CNG был передан для эксплуатации в Минэнерго, данное министерство оказало существенную помощь при запуске новинки в производство. Самое интересное — цена. Vesta с металлокомпозитным баллоном для метана будет стоить всего на 30 000 рублей дороже, чем обычная бензиновая версия. В комплектации Classic Start авто предлагают по цене 600 900 рублей.

Известно, что в руководстве «АвтоВАЗа» долго не решались ставить Vesta CNG на конвейер, поскольку отдел маркетинга не мог четко подтвердить достаточный интерес публики к битовливному седану. Как пояснили волжане, решающую роль сыграла государственная поддержка. За каждую произведенную Vesta CNG «АвтоВАЗ» и компаний «ГК АТС» будут получать 140 000 рублей компенсации из бюджета. Это и позволило снизить ценник. Теперь с уверенностью можно утверждать, что новинку ожидает успех на рынке.

Вторая «по старшинству» комплектация Vesta CNG Comfort оценена в 628 900 рублей, сборку Luxe можно будет купить за 691 900 рублей, а «топовый» вариант Luxe Multimedia стоит 715 900 рублей.

Битовливная «Веста» предлагается только с 16-клапанным 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил, агрегированным с механической КПП. При работе на метане у силового агрегата незначительно снижается мощность (со 106 до 96 «лошадок»). При этом, ресурс двигателя должен заметно вырасти, поскольку метан не смывает масло со стенок цилиндров и не образует нагара.

Если верить отчетам по итогам испытаний новинки, использование баллона для метана позволяет в российских условиях снизить расходы на топливо втрое. Инженеры «ВАЗа» убежденно заявляют, что газо-бензиновая «Веста» - безопасный автомобиль, применены специальные технологии, предотвращающие опасность разрыва баллона. Гарантийный срок службы баллона составляет 15 лет, что намного больше, чем «время жизни» среднего легкового авто у одного владельца в России.

Из очевидных минусов новинки следует упомянуть о некотором снижении объема багажника из-за появления в задней части баллона, накрытого кожухом (фото внизу), а также сравнительно слабо развитую сеть газовых заправок во многих регионах РФ. Скорее всего, в первое время Vesta CNG будет пользоваться спросом со стороны корпоративных покупателей, включая таксопарки, а также государственных структур. 

В Ижевске почти всё готово к пуску конвейера для производства двух новых модификаций популярной модели Vesta — универсала и внедорожного универсала. В сеть впервые попало фото салона версии Vesta SW Cross (фото внизу). Как можно видеть на изображении, салон у внедорожного универсала волжане планируют сделать более ярким и выразительным, чем у седанов Vesta.

Интерьер универсалов Vesta с улучшенными внедорожными характеристиками почти полностью соответствует внутреннему убранству концепта Vesta SE Cross, показанного в сентябре прошлого года на Московском Автосалоне. На универсалах следует ожидать появления обшитых кожезаменителем подлокотников с боксами, что повысит удобство водителя. О недостатке данной опции часто упоминали владельцы седанов Vesta. Сиденья и дверные карты получат декоративную ярко-оранжевую отделку. Обшивка сидений комбинированная, всё это вместе выглядит нарядно и органично.

Кроме того, если верить слухам, инженеры «ВАЗ» доработали приборную панель Vesta, универсалы получат более яркие шкалы приборов. Оба варианта универсалов также обзаведутся поллокотниками для сидений заднего ряда и опцией их подогрева. Согласно установленному стандарту для автомобилей данного класса с кузовами типа универсал, пассажиры задних сидений получат в свое распоряжение USB-выход для подзарядки гаджетов, а также отдельный плафон освещения.

В ходе презентации универсалов Vesta в конце июня стало известно, что обе новые модификации получат кнопочное открывание багажника, запираемый лючок бензобака, задние дисковые тормоза (в ряде комплектаций).

О точных сроках начала продаж Vesta SW и Vesta SW Cross пока информации нет, согласно более ранним анонсам, новинки поступят на рынок в сентябре. Накануне релиза должна состояться полномасштабная публичная презентация машин. 

Пресс-служба «АвтоВАЗа» раскрыла некоторые сведения о статистике продаж своих автомобилей в июне. Дела у отечественного автогиганта идут просто замечательно. В прошлом месяце внутри России было реализовано 27 396 новых авто марки Lada. Это на 23.2% больше, чем за тот же месяц в 2016 году. По итогам первого полугодия рост продаж также существенный: +12.8% (или 140 231 штука).

Самый заметный прирост продаж у cross-хэтчбека Lada XRAY. В июне этого года дилеры волжан продали 2 761 «Иксрэй», это на целых 53.8% больше, чем за тот же месяц 2016 года.

Самой популярной Lada в России остается бюджетный компакт Granta, с показателем 8 552 продажи в прошлом месяце (тут также рост продаж: +18.5%, от года к году). Неплохо покупают также Lada Vesta; 6 609 продаж в июне (или на 28.9% больше июня 2016).

Недавно у Lada XRAY появилась новая топовая комплектация Exclusive. На улучшение имиджа и успех модели у покупателей наверняка повлияло то, что на «ВАЗе» постарались оперативно исправить ряд мелких недоработок, отмеченных первыми владельцами «Иксрэев». 

«АвтоВАЗ» провел презентацию дизайна двух новых модификаций Vesta в серийном исполнении. Прототипы вседорожной версии универсала Vesta были показаны в 2015 году, как можно видеть на фото, серийный вариант почти не отличается от авто, представленного ранее.

«Обычные» универсалы пока официально не демонстрировали, хотя в сети уже появлялось множество фотографий модели с испытаний на дорогах общего пользования. Так, в мае универсалы Vesta были замечены на тестах в Казахстане, скорее всего, новинку будут собирать также в соседней стране.

Как сказал во время презентации главный дизайнер «ВАЗ» Стив Маттин: «Vesta SW Cross был задуман как яркий автомобиль, подчеркивающий индивидуальность владельца, это машина вне традиционных сегментов и сложившихся конвенций. Lada Vesta SW — автомобиль более сдержанный по дизайну, скорее всего, выбор в пользу этой версии сделают покупатели с более консервативным вкусом».

Опубликованы данные о габаритах «обычного» универсала. Машина будет в длину и в ширину такой же, как и седан Vesta: 4 метра 41 сантиметр на 1 метр 76 сантиметров, аналогичным будет и размер колесной базы: 2 метра 63 сантиметра. Клиренс у универсала будет 17.8 сантиметра, а высота составит 1 метр 51 сантиметр (с рейлингами).

Вседорожный вариант «пятидверки» Vesta сделают на 1 сантиметр длиннее, на 2 сантиметра выше и шире, чем «обычный» универсал. Дорожный просвет будет равен 20.3 сантиметрам. Как известно, эта версия будет отличаться пластиковым обвесом по периметру корпуса, ещё у неё имеется сдвоенный патрубок выхлопной системы.

О возможных отличиях «пятидверок» от седанов Vesta в области ходовой части и дополнительного оборудования волжане пока не сообщают. Будет ещё, как минимум, одна презентация новинок. Стало известно, что обе машины получат более прочные кузова, с улучшенными параметрами жесткости на кручение, а также иначе настроенный механизм рулевого управления. Также, ранее были анонсированы задние дисковые тормоза у некоторых комплектаций универсалов.

Зимой президент компании Николя Мор сообщил, что вседорожная версия универсала Lada Vesta Cross будет стоить немногим более 800 000 рублей. Сборка двух новых модификаций будет налажена в Ижевске, у дилеров первые новинки появятся, ориентировочно, в сентябре.

Между тем, недавно «ВАЗ» начал выпуск двухтопливных седанов Lada Vesta CNG, эта модификация, как ожидается, должна пользоваться спросом в отрасли такси. 

Как сообщили прессе представители двух крупных дилерских компаний «АвтоВАЗа», этой весной в регионах заметно снизились запасы техники Lada. По большинству моделей складские запасы равны месяцу продаж, при этом нормальным количеством считается двухмесячный запас.

Число выпущенных автомобилей Lada и поступивших в регионы не уменьшалось в последнее время. Наметившийся дефицит связан с повышением спроса, с наблюдающимися тенденциями восстановления рынка. В связи с недостатком машин, дилеры вынуждены снижать скидки на самые ходовые модели и комплектации. А это уже прямо ударяет по выгоде покупателей. Ряд дилерских компаний применяет другую маркетинговую политику, стараясь продавать авто с дополнительными функциями.

Представители «АвтоВАЗа», как обычно, комментируют эту новость, поясняя, что производство старается гибко реагировать на изменение спроса. Если в каких-то регионах наблюдается дефицит определенных моделей, то волжане обычно готовы увеличить поставки.

Согласно планам, начиная с сентября объемы производства на «АвтоВАЗе» должны существенно возрасти. Это позволит снизить дефицит техники Lada у дилеров и вернет по-настоящему выгодные скидки при покупке на самые ходовые модели. Ранее профсоюз «ВАЗа» сообщил, что на предприятии уже с июля вводятся дополнительные смены в субботу. Речь о сборочных линиях Kalina/Granta. Именно на эти модели отмечено повышение спроса в последние месяцы.

Загрузка цехов в выходные уже давно не практиковалась компанией в связи с кризисом, в самые сложные периоды «АвтоВАЗ» был вынужден переходить на 4-дневную рабочую неделю. Как показывает статистика, спрос на «Лады» растет быстрее, чем общие темпы восстановления рынка, что можно считать серьезным успехом предприятия. Так, в мае этого года увеличение объема продаж новых легковушек в РФ составило 14.7% по сравнению с тем же месяцем 2016 года, а у «ВАЗа» продажи выросли на 22%, при сравнении тех же двух периодов. 

В мае «АвтоВАЗ» анонсировал выпуск новой топовой комплектации своего «высокого хэтчбека» XRAY. Ранее такая сборка появилась у седана Vesta, главным новшеством в этой версии стало наличие автоматизированной механической трансмиссии, разработанной с участием немецкой компании ZF. «Эксклюзивные» Lada отличаются от обычных более богатой отделкой салона, большим числом хромированных деталей корпуса.

Похожие перемены подготовлены также для XRAY Exclusive. Эта версия модели получит оформление салона с преобладанием бежевого цвета, и с фоновой атмосферной подсветкой. В обивке сидений использованы более дорогие материалы: алькантара и эко-кожа, присутствует вышивка с названием комплектации. В салоне имеется ряд декоративных черных глянцевых вставок, а также оригинальные коврики и металлические накладки на педали.

В основу новой сборки XRAY легла комплектация Luxe с 1.8-литровым двигателем и пакетом Prestige. Среди доступных опций здесь: 17-дюймовые колеса, камера заднего вида, климат-контроль, мультимедийная система с навигатором, обогрев лобового стекла.

Вариант Lada XRAY Exclusive с механической коробкой передач оценен в 805 900 рублей, тот же автомобиль, оснащенный автоматизированной механической КПП можно будет приобрести за 830 900 рублей.

Lada XRAY следует считать успешной моделью, за первые 5 месяцев года в России было продано 12 692 автомобиля этой марки, в рейтинге популярности новых легковушек XRAY сегодня занимает 8 место.