О НАСПРАВИЛАФОРУМ

/
Клуб автолюбителей Самары
ОСАГО - 468*60

САМАРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

   Опубликовано: 14 сен 2020, 10:42    295

В МВД подготовили новую версию административного регламента с правилами сдачи экзаменов на получение права управления ТС. В этом документе исключаются отдельные тесты на закрытых площадках. Законопроект размещен на портале правовой информации.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, практические экзамены будут принимать только в условиях реальной дорожной обстановки. И вместо привычного экзамена из двух частей (площадка и город) будет один единый практический тест. Часть теста будет проводиться на закрытой территории, часть – на улицах и дорогах с малоинтенсивным движением. У кандидатов в водители будут проверять те же навыки, что и на площадках. Закрытые площадки будут использоваться только для получения прав категории В1.

Также предлагается ввести новую систему оценок навыков и ошибок кандидатов. Так, если у кандидата будет непристегнутый ремень или он начнет разговаривать по телефону во время езды – это будет основанием прекратить экзамен.

По проекту предлагается упростить процедуру подачи заявления. Его будут заполнять сотрудники ГАИ, а кандидат в водители только распишется в заявлении.

Новый регламент с правилами сдачи экзаменов на получение права управления ТС должен вступить в силу с 1 апреля 2021 года. Первоначально планировалось начать принимать экзамены по новым правилам с 1 октября этого года. Но в апреле было принято решение перенести старт реформы на 2021 год в связи с ограничениями из-за пандемии коронавируса.

   Опубликовано: 15 апр 2020, 11:24    619

Министерство экономики планирует перенести вступление в силу несколько нормативных актов для минимизации негативных последствий в условиях пандемии коронавирусной инфекции. Так, планируется перенести срок введения новых правил сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения на полгода с 1 октября 2020 года на 1 апреля 2021 года.

ГИБДД планировало провести большую реформу процедуры экзамена на получение водительского удостоверения. Так, предполагалось объединить экзамен на «площадке» и в «городе» и проводить его только в городских условиях. Также были запланированы перемены и в области аннулирования результатов экзаменов по жалобе на оценку или в случае предоставления поддельной медицинской справки. Все изменения были утверждены в 2019 году и должны были вступить в силу в октябре 2020 года. Как считают в Минэкономике, перенос реформы поможет автошколам плавно вводить изменения в процесс обучения и ставить упор на практическое вождение автомобиля на городских дорогах.

Также переносится вступление в силу постановление №877 2019 года, по которому автобусы, задействованные в перевозке детей, должны оснащаться спутниковой системой навигации ГЛОНАСС или ГОЛНАСС/ GPS. Это постановление переносится с 31 мая 2020 года на 31 мая 2021 года. Также на этот срок переносится и вступление в силу требования по оснащению системой спутниковой навигации грузовиков, перевозящих опасные грузы. Количество ТС, которые необходимо будет оснастить системой ГЛОНАСС, составляет примерно 700 тысяч. Стоимость одного комплекта оборудования составляет около 25 тысяч рублей.

Также отодвигается и вступление в силу определенных положений в правилах внесения изменений в конструкцию ТС. Они должны были вступить с 1 июля 2020 года, а переносятся на 1 февраля 2021 года.

Представители автошкол поддерживают перенос вступления в силу их реформы. К ней изначально было много вопросов, а дополнительное время поможет более точно проработать регламент по сдаче экзамена.

   Опубликовано: 14 апр 2020, 11:32    1517

В ситуации распространения коронавирусной инфекции ГАИ приостановила прием экзаменов на получение водительских прав. Об этом стало известно из сообщения заместителя начальника ГУОБДД МВД России Олега Понарьина. Точные сроки возобновления экзаменов не известны и будут зависеть от того, когда стабилизируется общая ситуация в регионах.

Также Понарьин рассказал, что ГИБДД стала в особом порядке проводить обмен прав и регистрацию ТС. Так, если граждане были вынуждены превысить сроки регистрации, к ним не принимаются административные меры.

С начала апреля Владимир Путин поручил правительству продлевать срок действия паспортов и водительских удостоверений автоматически не менее, чем на три месяца. В сложившейся ситуации людям не до хождения по инстанциям и прохождения бюрократических формальностей, подчеркнул президент.

   Опубликовано: 09 апр 2020, 11:31    996

18-летний студент юридического факультета Новосибирского госуниверситета Даниил Крейс оспаривает законность правил проведения экзаменов на получение водительских прав. В частности, юноша просит отменить право экзаменаторов засчитывать тест не сданным, если ученик отказывается разгоняться до «максимально разрешенной скорости». Крейс указывает, что такого термина в законодательстве нет, инспекторы, принимающие экзамен, трактуют его по-своему, а это нарушает права граждан.

В апреле 2019 года студент Даниил Крейс не сдал экзамен на управление автомобилем: экзаменатор требовал разогнаться до максимально разрешенной скорости (60 км/ч) на улице, но юноша этого не сделал, так как дорога была в плохом состоянии. Требование экзаменатора не было выполнено, и Крейс провалил экзамен. Юноша вначале обжаловал провал экзамена в ГИБДД, но когда его жалобу не удовлетворили, подал в районный суд Новосибирска. Действие инспектора было признано незаконным, и эта позиция была признана областным судом. В марте 2020 года Крейс получил водительские права.

Сейчас Крейс просит признать недействующим пункт правил проведения экзаменов, по которому экзаменационный маршрут должен обеспечить возможность выполнения кандидатом движения с максимально разрешенной скоростью. Он требует это отменить, так как в законах нет такого термина. Пункт 10.11 ПДД обязывает водителя выбирать скорость исходя не только из действия знаков, но и интенсивности движения, состояния автомобиля, погодных условий и при возникновении опасности водитель должен снижать скорость вплоть до остановки. В Конвенции о дорожном движении также есть оговорка, что скорость движения должна выбираться с учетом состояния и рельефа дороги. Кроме того, формально отклонение от лимита максимальной скорости даже на 1 км/час может быть основанием для провала экзамена. Как считает Крейс, при сдаче экзамена ученики выбирают комфортную скорость исходя из своих навыков, а инспекторы требуют от них достигнуть «максимально разрешенную» скорость.

В МВД не согласны с доводами истца. Так, представители ведомства обращают внимание, что пункт, вызвавший разногласия, устанавливает требования к маршруту, а не к ученику или оценке его навыков. По той же Конвенции о дорожном движении водитель не должен затруднять нормальное движение других ТС при движении на малой скорости. Также в МВД обращают внимание, что случай с Даниилом Крейсом - единичная правоприменительная ошибка экзаменатора и она не свидетельствует о том, что правила сдачи экзамена неверны.

По оценке главного эксперта Национального экспертного совета по обучению и тестированию Александра Лыткина, у данного иска мало перспектив. Истец приводит слабую аргументацию. Нет доказательств, что правила противоречат закону, а нарушений прав граждан эксперт и вовсе не видит, так как в каждой экзаменационной машине есть камера, ведется запись звука и можно проверить каждую команду экзаменатора.

   Опубликовано: 28 мар 2020, 09:55    1098

На фоне распространения коронавирусной инфекции в ГАИ перешли на особый режим работы. Одна из мер – запрет на допуск к экзамену на получение водительских прав кандидатов с повышенной температурой.

Для выявления граждан с повышенной температурой в подразделениях ГАИ будут проводить термометрическое обследование. В случае выявления граждан с высокой температурой и другими симптомами заболевания их не будут допускать к экзаменам.

Еще одна мера - сокращение количества и численности учебных групп, которые сдают экзамены на права. Эта работа будет вестись совместно с автошколами.

   Опубликовано: 09 янв 2020, 12:01    823

С октября этого года будет отменена сдача экзаменов на получение водительского удостоверения на «площадке». Вместо этого такие испытания, как параллельная парковка, заезд в бокс или разворот в ограниченном пространстве будут проводиться на закрытых территориях. А вот такие упражнения, как проезд регулируемого перекрестка или ж/д переезда будут выполняться кандидатами в водители уже непосредственно на улицах города.

Как сообщил начальник отделения экзаменационной работы управления надзорной деятельности ГИБДД РФ Николай Гиляков, кандидаты в водители будут демонстрировать свои навыки на практической части экзамена на территории, закрытой для движения других ТС или на дорогах с малоинтенсивным движением, также возможно выполнение упражнений и на стоянках возле торговых комплексов.

Как мы уже писали, изменения появятся и в требованиях к экзаменационным маршрутам. Если сейчас маршрут известен и строго задан, его можно найти на сайтах региональных подразделений ГИБДД, то по новым правилам на каждую категорию будет разработано не меньше трех вариантов маршрутов, и какой именно выпадет кандидату, неизвестно.

Также с октября 2020 года кандидаты в водители смогут проще аннулировать результаты экзаменов или оспаривать их. Появится возможность отмены результата экзамена, если кандидат в водители пожалуется.

   Опубликовано: 24 дек 2019, 16:39    852

С января 2020 года в России начнут действовать новые правила сдачи экзамена для получения водительского удостоверения. Более глобальные изменения будут реализованы в октябре. С января 2020 года будущим водителям разрешат ездить на учебных машинах на скоростных магистралях. Соответствующее постановление было подписано премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

Кроме того, для получения прав на управление автобусом, троллейбусом или трамваем увеличится разрешенный возраст. Эти категории можно будет открыть с 20 лет. На данный момент обучаться для получения данных категорий можно с 16 лет. Еще одно изменение с января: в ГИБДД смогут требовать у лиц, лишенных водительского удостоверения, погашения задолженности по штрафам перед возвращением прав.

С осени 2020 года в ГИБДД перестанут принимать экзамены на водительские права на закрытых площадках. Данный этап, как считают в ведомстве, уже проводится в автошколе. Кроме того, на его реализацию тратится служебное время сотрудников ведомства. Поэтому с октября 2020 года экзамен на получение водительского удостоверения будет состоять из теоретического экзамена и единого практического экзамена в городе. Экзамен будет проводиться на закрытых территориях, улицах и дорогах с небольшим движением. Здесь будут проверяться те же навыки вождения, что сейчас проверяются на площадке.

Изменятся и требования к экзаменационным маршрутам. Если сейчас маршруты строго определены и известны, так как размещаются на сайтах региональных ГИБДД.  Еще одно изменение касается оспаривания и аннулирования результатов экзамена в ГАИ кандидатами в водители. Теперь кандидаты в водители смогут это сделать, если уверены, что сдали все успешно, но при этом получили неудовлетворительную оценку. В 2020 году появится возможность отмены результатов после того, как кандидат в водители подаст жалобу. Сама процедура сдачи экзамена будет фиксироваться с помощью видеозаписи, файл с которой будет храниться 30 дней (это же практикуется и сейчас). Если кандидат в водители предоставляет подложные документы, и информация об этом при проверке вскрывается, ГАИ сможет аннулировать результаты экзаменов.

   Опубликовано: 06 дек 2019, 11:40    670

Заместитель начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГИБДД Николай Гиляков заявил, что ведомство планирует отменить балльную систему сдачи практического экзамена на получение водительских прав. Такое заявление было сделано на конгрессе автошкол России.

Как отметил Гиляков, ситуация, при которой кандидат в водители допускает серьезное нарушение и получает только штрафной балл, несправедлива. Поэтому в ГИБДД планируют поменять систему оценки в практическом экзамене. Будет оцениваться не нарушение пункта ПДД, а совершение каждого маневра. Оценка будет производиться по основным показателям. На основании этой оценки и будет приниматься решение, способен кандидат в водители выполнять определенные элементы и безопасно ли он это делает.

Новая система должна заработать уже с октября 2020 года. Балльная система действует в России с 1 сентября 2016 года. За мелкие ошибки начисляют от 1 до 3 баллов, за грубые – 5 баллов. Если кандидат в водители получает 5 баллов, экзамен не сдан.

   Опубликовано: 05 дек 2019, 16:30    619

Теоретический экзамен на получение водительского удостоверения будет ужесточен с октября 2020 года. Об этом стало известно от заместителя начальника отдела регистрационно-экзаменационной работы ГАИ Николая Гилякова. Ведомство планирует увеличить количество задач в экзамене. Так, будут добавлены вопросы об основах безопасности управления ТС.

Как отметил Гиляков, знание пунктов ПДД не всегда может помочь в реальной ситуации. Водитель должен уметь предвидеть возникновение опасных ситуаций и уметь их предотвращать. Это не единственные изменения, которые планируется ввести для экзамена на получение водительского удостоверения. С октября 2020 года будет отменена сдача экзамена на закрытых площадках. Пока соответствующий законопроект находится в правительстве. В ГАИ уверены, что этап сдачи экзамена на площадке дублируется экзаменом в автошколе. К тому же, его прохождение занимает большое количество служебного времени сотрудников ГИБДД.

   Опубликовано: 15 окт 2019, 11:48    802

Со ссылкой на представителей ГАИ стало известно, что новые правила сдачи экзаменов на права начнут действовать с октября 2020 года. Именно тогда вступит в силу постановление правительства РФ, по которому вносятся изменения к требования.

Как и раньше, до выезда на дорогу инспекторы ГИБДД будут проверять у кандидатов в водители базовые знания. Например, нужно будет заехать в гараж, провести параллельную парковку задним ходом. Будет переработан перечень штрафуемых ошибок, но сильно он не изменится. Так, водителей будут, как и прежде наказывать, если он заглохнет, если автомобиль покатится на горке и т.д. Если будет совершено несколько ошибок – кандидата  отправят на пересдачу.

Добавятся обязательные элементы: будут проверяться навыки обгона или опережения, движение с максимально разрешенной скоростью. Будет снят запрет на учебную езду по автомагистралям.

Будут изменены требования к маршрутам экзаменов. Если сейчас они известны и находятся в открытом доступе на сайтах подразделений ГИБДД, то через год будет известен только список улиц, где будет проходить экзамен. А маршрут инспектор может составить сам при проведении экзамена – так кандидаты в водители не смогут его заучить заранее.

На пересдачу теории будет даваться 30 суток, а практики – 60 суток. Минимальный срок для пересдачи остается без изменений (7 суток).

Как и сейчас процесс сдачи экзамена будет проводиться с видеофиксацией. Запись будет храниться 30 дней. Эта запись не только исключает коррупцию, но и дает кандидату в водители возможность оспорить результаты экзамена.

Также через год будут введены термины: обучаемый вождению и обучающий вождению. Минимальный возраст обучаемого вождению по категории прав В и С – 16 лет, а для вождения автобусов, трамваев и троллейбусов минимальный возраст составит 20 лет.

   Опубликовано: 14 май 2019, 15:25    746

Пресс-служба МВД сообщила о самых наиболее часто встречающихся ошибках при сдаче экзамена на получение водительского удостоверения. При этом речь идет только о практической части экзамена: на площадке и в городе.

Так, при сдаче экзамена на площадке кандидаты в водители не справляются с упражнением на эстакаде, заездом в бокс задним ходом и параллельной парковкой.

При сдаче экзамена в городе кандидаты чаще всего не подают сигнал световым указателем поворота при начале движения, перестроении или развороте. Также будущие водители неуверенно управляют ТС, у них глохнет двигатель. Среди других распространенных ошибок – не уступают дорогу ТС с преимуществом, а также указывается действие или бездействие кандидатов, которое влечет за собой необходимость вмешательства в управление для предотвращения ДТП.

В прошлом году в ГИБДД приняли более 3 млн теоретических экзаменов у кандидатов в водители. Из них сдали на права с первого раза только 1,2 млн человек (41%).

   Опубликовано: 19 апр 2019, 12:08    414

Минтранс предлагает кардинально изменить систему подготовки водителей, введя две категории: любителей и профессионалов. Соответствующий проект поправок к закону «О безопасности дорожного движения» уже подготовлен. Он предполагает выведение водителей-любителей из-под действия закона «Об образовании». В результате тем, кто планирует управлять автомобилем в личных целях, обучение вождению обойдется дешевле и проще.

Для тех, кто вождением планирует зарабатывать на жизнь и наниматься для перевозки грузов и пассажиров, будут введены курсы повышения квалификации. Так, в них будут обучать вождению во внештатных ситуациях, изучать вопросы обеспечения безопасности при перевозке грузов и пассажиров, отрабатывать дополнительные навыки, например, вождения двухэтажного или сочлененного автобуса.

Как считают чиновники Минтранса, курсы по обучению вождению станут дешевле. Общая экономия на уровне России для граждан составит 1,43 млрд рублей в год.

Но вступление в силу нового закона планируется отложить на 2 года, так как изменения довольно масштабны.

   Опубликовано: 19 апр 2019, 11:16    616

Как стало известно из сообщения пресс-центра МВД РФ, ведомство планирует существенно изменить теоретический экзамен на получение водительских прав. Так, планируется отменить право на ошибку, а оценивать весь экзамен будут по новой системе.

Известно, что в ГИБДД работают над созданием дифференцированной системы оценки кандидата в водители, в которой сдача экзамена будет зависеть от того, как ответ на задачу повлияет на безопасность дорожного движения. Совершаемые кандидатами ошибки будут оцениваться по степени рисков  случае, если такой же неверный ответ будет сделан в реальной ситуации. То есть, если экзаменуемый дает неправильный ответ на заданную ситуацию, который спровоцирует ДТП, то экзамен будет завершен.

Кроме того, изучается вопрос изменения системы выставления оценки по результатам теоретического экзамена. Также планируется изменить и сами вопросы и задачи в экзамене. Их количество будет увеличено, а задачи будут разделяться по принадлежности к определенной категории ТС. Например, если водитель сдает на категорию ВЕ, то задачи будут связаны с управлением этим ТС.

Что касается увеличения бюджета для введения подобных изменений, в пресс-службе МВД России ответили, что все нововведения будут производиться в рамках текущего финансирования.

Ожидается, что нововведения на экзаменах будут внедрены уже в следующем году.

   Опубликовано: 15 апр 2019, 18:07    394

В ГИБДД раскрыли статистику о количестве выданных водительских удостоверений в 2018 году и сданных экзаменах на права. За 2018 год права категории В получило чуть более 1 млн граждан. Это примерно столько же, сколько и в 2017 году. Количество граждан, которые получили права категории C и D, выросло по сравнению с 2017 годом. Всего в 2018 году водительские удостоверения получили 1,35 млн человек. В 2017 году таких граждан было 1,33 млн человек, что на 1,2% меньше.

За прошедший год было проведено 7,75 млн экзаменов (7,52 млн в 2017 году). В 2018 году было выдано новых прав категории А 52 тысяч, категории В – 1,08 млн, категории С – 117,3 тысячи, категории D – 44,9 тысяч. Прирост по категории А по сравнению с 2017 годом составил 6,7%, по категории В – 0,6%, по категории С – 9,8%, по категории D – 18,4%. Также было увеличилось количество граждан, которые открыли категорию BE - до 5,8 тысяч человек (на 8% больше).

В 1,5 раза увеличилось количество удостоверений, которые выдавали взамен ранее выданных или потерянных. В 2017 году таких прав выдали 3,86 млн, в 2018 году – 5,46 млн. Такой всплеск связан с тем, что в конце десятилетия у многих граждан заканчивается срок действия водительского удостоверения.

Также в ГИБДД опубликовали информацию по сданным экзаменам. Так, с первого раза теоретический экзамен сдали только 41%, практическую часть на площадке – 42%, а практическую часть в городе – 31%. В ГАИ планируют провести ряд реформ и объединить две практические части экзамена в одну. Она будет проводиться в городе. Также планируется увеличить количество вопросов в теоретической части.

   Опубликовано: 09 апр 2019, 18:59    653

Заместитель начальника ГИБДД России Николай Шеюхин рассказал ТАСС, что ведомство планирует расширить теоретическую часть экзамена на получение водительского удостоверения. Для этого появятся новые вопросы, в том числе об экстремальных ситуациях на дороге. Более того, вопросы планируется построить таким образом, чтобы кандидаты в водители научились думать.

Изучая сдачу экзаменов на права в других странах, специалисты провели сравнительный анализ и выявили, что в мировой практике от кандидатов не требуют четкого знания правил дорожного движения. Их проверяют на умение правильно действовать в экстренных ситуациях, чтобы избежать аварии. Шеюхин считает, что в России нужно делать так, чтобы кандидаты научились думать.

В планах ведомства добавить в теоретической части вопросы по теме психологии и здравоохранения. Общее количество вопросов, на которые нужно будет ответить, будет увеличено. Но сколько именно будет вопросов, не уточняется.

Сейчас теоретическая часть экзамена состоит из 20 вопросов, которые разбиты на 4 тематических блока. Кандидат может совершить не более 2 ошибок. За каждую ошибку придется отвечать на 5 дополнительных вопросов. Время на все ответы – 20 минут.

   Опубликовано: 09 апр 2019, 11:31    456

В России могут начать переобучение водителей-новичков, попавших в ДТП. Об этом рассказал заместитель начальника отдела организации регистрационной и экзаменационной деятельности ГИБДД Николай Гиляков. Так, это требование может относиться к тем водителям, кто за первые два года своего водительского стажа попал в ДТП.

Данный вопрос прорабатывается в рамках стратегии безопасности дорожного движения, направленной на совершенствование организационно-правовых подходов допуска водителей к управлению. Пока, по словам Гилякова в нашей стране нет нормативно-правовых актов, которые могли бы регулировать данный вопрос. Но работа в этом направлении уже ведется.

Также из слов Гилякова стало известно, что проект нормативного документа с объединением двух практических частей при сдаче экзамена на получение водительского удостоверения уже находится в завершающей стадии. Планируется, что летом 2019 года подготовленные поправки будут направлены на рассмотрение в правительство.

   Опубликовано: 05 апр 2019, 12:37    772

В ГИБДД планируют изменить теоретический экзамен для кандидатов в водители. Ожидается, что перечень вопросов в этом экзамене будет зависеть от того, какую категорию прав хочет получить кандидат. Так, если гражданин сдает на водительское удостоверение на управление мотоциклом, то вопросы в теоретической части экзамена будут связаны только с управлением данным видом ТС.

Кроме того, планируется увеличить количество задач в экзамене. Пока в ГИБДД изучают опыт Великобритании, Германии, Норвегии. Там кандидаты при сдаче экзамена получают баллы. В этом случае сданным считается экзамен, если водитель набрал минимальное количество баллов и не превысил лимит по ошибкам. В некоторых балльных системах кандидаты могут даже получить отрицательную оценку, если нет ни одного правильного ответа. Вероятно, что подобная система может быть применена и в нашей стране.

Пока же в МВД РФ завершают работу по внесению поправок в законопроект, в котором предлагается изменить порядок сдачи экзамена в ГИБДД. Так, по нему планируется объединить две теоретические части экзамена в одну. При этом часть элементов, которые нужно было демонстрировать на площадке, кандидаты должны будут показывать при сдаче экзамена в городских условиях. Также есть еще ряд изменений: запрет на обучение кандидатов в водители на автомагистралях.

   Опубликовано: 29 мар 2019, 09:56    330

С 7 апреля 2019 года в силу вступают приказы МВД России, по которым автошколы будут должны согласовывать с ГИБДД свои главные программы обучения.

Как сообщает пресс-служба ГАИ, данные приказы утверждают порядок деятельности подразделений ГАИ. По ним автошколы должны будут согласовывать основные программы профессионального обучения водителей ТС. А ведомство должно будет выдавать заключения, подтверждающее соответствие учебного материала и материальной базы автошколы установленным требованиям.

В МВД сейчас ведется доработка законопроекта, предлагающего изменить порядок сдачи экзамена на получение водительского удостоверения. Известно, что принципиальные изменения в данный законопроект вноситься не будут. Главное предложение данного законопроекта: объединение двух практических частей экзамена. Водители не будут сдавать практику на автодромах, а будут показывать свои навыки вождения сразу на улицах города. Некоторые элементы с экзамена на «площадке» перенесут в городские условия.

   Опубликовано: 25 мар 2019, 17:34    1077

Глава ГИБДД РФ Михаил Черников в своем интервью рассказал о том, что ведомство подготовило ряд изменений в процедуре сдачи экзамена на получение водительского удостоверения.

Так, в первую очередь, изменения появятся в экзаменационных маршрутах. От маршрута с заданными направлениями движения, местами поворотов и разворотов откажутся. Вместо него будут списки улиц и дорог, на которых может проводиться экзамен. То есть, кандидат в водители не будет заранее знать маршрут и не сможет заучить его.

Также планируется изменить требования в оценке практической части экзамена. Будет смещен акцент от фиксации нарушений ПДД во время экзамена на оценку навыков и умений кандидата в водители, которые необходимы для самостоятельного и безопасного управления ТС.

Кроме того, в ведомстве прорабатываются вопросы по изменению порядка проведения и содержания теоретической части экзамена. Так, планируется увеличить перечень экзаменационных задач, сделать акцент не на знании требований определенных нормативных актов, а на знании безопасных действий для управления ТС в разных дорожных ситуациях. Также планируется сформировать темы для каждой категории ТС, на которую и будут сдавать кандидаты в водители экзамены.

   Опубликовано: 24 янв 2019, 15:36    475

Минэкономразвития направило на доработку проект реформы экзамена на получение водительских прав. Данную инициативу разработали в МВД, в рамках которой предлагается объединить практические части экзаменов в одну. Реформа МВД и до этого подвергалась критике.

В МЭР (Министерстве экономического развития РФ) раскритиковали реформу из-за вероятных финансовых рисков для государственных бюджетов и для автошкол. Так, предполагаемый перенос выполнения практических упражнений с площадки в черту города увеличит время сдачи экзамена. Но в МВД уверены в обратном: объединение двух практических частей сократит временные затраты. Но если кандидат в водители провалит практический этап, дальнейшая пересдача повысит нагрузку инспекторов.

В МЭР напомнили, что относительно недавно были ужесточены требования к автошколам: их обязали иметь доступ к автодрому или специальной учебной площадке. На соответствие данному требованию автошколы в совокупности потратили не меньше 1 млрд рублей. Если при реализации реформы экзамена необходимость в площадках исчезнет, автошколы понесут убытки. А государственные школы будут убыточны для государственного бюджета, так как их площадки все равно нужно будет содержать.

Если экзамены будут проводиться в городе, это ухудшит ситуацию на дорогах. Единый экзамен, по мнению МЭР, повышает риск коррупции.

Поэтому министерство рекомендовало МВД провести эксперимент и проанализировать его результаты. Это поможет минимизировать вероятные риски. После проведения эксперимента будет ясно, нужна ли реформа в существующем сейчас виде или требует доработки.

   Опубликовано: 11 янв 2019, 11:55    694

В ГИБДД опубликовали обновленную версию проекта постановления с новыми правилами проведения экзамена на получение водительских прав.

В данном документе более детально прописывается процедура проведения экзамена по вождению. Так, тестирование будет проводиться с проверки владения основными навыками вождения. Оно будет вестись на автодромах, закрытых площадках, территориях с твердым покрытием, которые ограничены для движения пешеходов. Также первое тестирование может вестись на дорогах с малоинтенсивным движением на территориях преимущественно за пределами жилой застройки.

После этого кандидат в водители будет демонстрировать навыки вождения в условиях полноценного городского движения. На этой части экзамена у него в обязательном порядке проверят, насколько он умеет выполнять:

Левый и правый поворот;

Параллельную парковку;

Остановку и начало движения на спуске и подъеме;

Обгон других участников движения.

Дополнительные упражнения:

Проезд регулируемого перекрестка;

Перестроение на двух- и более полосном участке;

Проезд железнодорожного переезда;

В проекте прописаны случаи, когда результаты экзамена могут быть аннулированы из-за нарушенияпорядка проведения тестирования. Это может произойти, если будет удовлетворена жалоба гражданина на действия экзаменатора, поставившего отрицательную оценку на экзамене. Или если медицинская справка оказалась поддельной.

В предыдущей версии экзамена упоминалось, что в машине, на которой проводится экзамен, кроме кандидата в водители и инспектора ГИБДД может находиться также преподаватель автошколы. Теперь пункт об этом в новой версии проекта отсутствует.

Главная идея изменений осталась. Речь идет об объединении двух практических частей экзамена.

 

   Опубликовано: 22 дек 2018, 13:33    799

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев выступил с предложением проверять у лишенных прав водителей уровень уважительного отношения к другим участникам движения. Данный тест похож на тест, используемый в Германии. Он называется Idiotentest – Тест на идиота.

Как пояснил Васильев, в Германии данный тест проверяет, не считает ли себя человек с большим стажем вождения всезнающим и не ведет ли он себя с другими участниками движения с чувством превосходства.

Как рассказал депутат, начинающие водители чаще всего попадают в ДТП без тяжелых последствий, а водители со стажем более семи лет чаще становятся участниками ДТП с тяжелыми последствиями или смертельным исходом. И причина этому – уверенность в своих навыках вождения.

Предложение ввести «тест на идиота» выносят на обсуждение уже не первый раз. Так, предлагалось вводить такой тест для водителей, которых поймали за вождением в нетрезвом виде.

Как проходит тест в Германии: если водитель получает определенное количество штрафных баллов за различные правонарушения или за езду в нетрезвом виде, его отправляют на особое медико-психологическое исследование. Там он должен ответить на своеобразные вопросы. В результате немцы назвали эту процедуру – Idiotentest.

   Опубликовано: 20 дек 2018, 15:06    1237

Михаил Черников, глава ГИБДД назвал «хорошей инициативой» предложение проверять у водителей знание ПДД при замене водительского удостоверения (выдается на 10 лет). При этом глава ГИБДД заметил, что подобное предложение стоит сформулировать, но это потребует серьезной проработки вопроса и больших ресурсов.

С данным предложением выступил директор ярославской автошколы «Ярфина» Сергей Калмыков. Предложение было озвучено на конгрессе автошкол, на котором присутствовал и глава ГИБДД.

При этом Черников отметил, что подобная проверка знаний ПДД должна быть добровольной. Тогда представители автошкол предложили в этом случае при сдаче экзамена предоставлять водителям скидки на ОСАГО.

На конгрессе обсуждалась тема объединения двух практических частей экзамена в одну. Предполагается, что практическая часть будет начинаться с проверки базовых навыков вождения, а затем уже будет маршрут по городу. Представители автошкол интересовались, что в этом случае будет с учебными площадками, в оборудование которых многие финансово вложились. Николай Гиляков, начальник отделения экзаменационной работы ГАИ ответил, что все нюансы будут прописаны в документе, который сейчас готовится.

   Опубликовано: 20 дек 2018, 11:29    691

Начальник отделения организации экзаменационной деятельности ГИБДД РФ Николай Гиляков рассказал, каким станет экзамен на получение водительского удостоверения после проведения реформы. Так, он озвучил список упражнений, который кандидаты в водители будут выполнять на практической части экзамена.

Количество ДТП, когда водитель двигается задним ходом или на парковке минимальна (2% от общего количества ДТП с водителями-новичками). А именно эти навыки проверяются на практической части экзамена, рассказал Гиляков.

На основе данных о ДТП, происходящих по вине водителей с минимальным стажем вождения, был разработан список упражнений и навыков, которыми должен обладать кандидат в водители. После того как будет проведена реформа экзамена (объединение двух практических частей в одну), его дополнят новыми заданиями. Часть заданий будут выполняться на закрытых территориях. Например, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд в бокс, парковка возле погрузочной эстакады, расцепка и сцепка.

При сдаче экзамена в городских условиях кандидаты в водители должны будут выполнять такие упражнения, как: проезд перекрестков, левый и правый повороты, проезд ж/д переезда, разворот на перекрестке, обгон или опережение, проезд пешеходных переходов, движение с максимально разрешенной скоростью, проезд мест автобусных остановок, торможение и остановка на разных скоростях движения, остановка и начало движения на спуске и подъеме, остановка автомобиля параллельно тротуару.

Еще одно изменение – кандидаты в водители не будут знать маршрут движения во время практического экзамена.

Ранее глава ГАИ Михаил Черников заявил, что новый экзамен на получение водительских прав будет более строгим. Акцент в нем будет сделан на практическое вождение. Именно в обучении вождению наблюдаются проблемы, поэтому две практические части экзаменов планируют объединить в одну часть. Ведомство планирует внести законопроект на рассмотрение в правительство уже в январе 2019 года.

   Опубликовано: 12 дек 2018, 11:38    1029

В ГИБДД намерены изъять из открытого доступа информацию о маршрутах движения кандидатов в водители во время экзаменов на получение водительских прав. Сейчас на сайте ГИБДД есть список утвержденных маршрутов. В результате автошколы готовят своих учеников к прохождению данных маршрутов, «натаскивая» их.

О намерении закрыть данную информацию рассказал начальник отделения экзаменационной работы ГИБДД Николай Гиляков. Ведомство предлагает вернуться к схеме, которая существовала до 2014-го года. Тогда маршрут знал только экзаменатор. В реальных условиях он формировал его уже в процессе движения и давал команды кандидату в водители. При этом Гиляков добавил, что инспекторы, принимающие экзамены, будут накануне утверждать маршруты для каждой категории ТС. Маршрут будет построен таким образом, чтобы на нем не было аварийно-опасных участков.

В МВД РФ еще летом разработали законопроект, который направлен на изменение процедуры сдачи экзамена для получения водительских прав. Так, предлагается объединить две практические части в одну и убрать экзамен на «площадке», оставив экзамен в «городе».



НОВОСТИ ФОРУМ ОТЗЫВЫ

О НАСПРАВИЛАКОНТАКТЫ

Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.

Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.

Поддержка: info@samarskie-voditeli.ru © Самарские водители 2012-2016

  Рейтинг@Mail.ru   Яндекс.Метрика