Руководство «АвтоВАЗа» всё же приняло решение о реализации смелого проекта по выпуску газо-бензиновой модификации Lada Vesta. Такая версия популярного седана была представлена в июле прошлого года, а позднее компания показала доработанный вариант Vesta CNG Taxi, ориентированный на использование таксопарками.

Всё же, ожидаемый спрос на «Весту», способную ездить как на бензине, так и на газе, оказался слишком низким. Старт выпуска первых серийных экземпляров несколько раз переносили. Тогда же стало известно, что в руководстве «АвтоВАЗа» надеются на помощь со стороны правительства. Если бы существовала программа, стимулирующая покупку такого транспорта, дружественного к экологии, то число желающих приобрести Vesta CNG могло бы заметно прибавиться. Главным преимуществом автомобиля является выгодная стоимость эксплуатации.

Теперь, судя по всему, волжане получили некие гарантии и была дана команда начать сборку серийных газо-бензиновых Vesta. Первые машины были выпущены в мае и отправились для тестирования корпоративным клиентам, потенциальным потребителям данной техники. О начале продаж Vesta CNG «частникам» сообщат отдельно.

Как утверждают в пресс-службе «ВАЗ», новая модификация Vesta по уровню безопасности не уступает обычным бензиновым авто. Газовый баллон изготовлен из металлокомпозитного материала, он располагается в багажнике, позади заднего ряда сидений. Эта технология подтвердила свою надежность, почти невероятно, чтобы повреждение баллона в случае аварии привело к взрыву.

Емкость баллона составляет 90 литров газа (18 кубометров метана), этого количества топлива хватает на преодоление более 1000 километров пути. Столь значительный запас хода должен сделать эксплуатацию автомобиля удобнее, даже с учетом недостаточного числа газовых заправок в городах страны. Предусмотрена опция переключения подачи топлива с газа на бензин и обратно. Тот же механизм перевода с газа на бензин срабатывает автоматически в случае исчерпания запаса метана в баллоне. 

Согласно имеющейся статистике, Lada Priora в модельной линейке «АвтоВАЗа» сегодня является чем-то вроде «слабого звена». Спрос на эту машину не устойчив, прибыли производителю она приносит мало, вместо этого «ВАЗ» несет имиджевые потери, продолжая выпускать на рынок морально устаревшую технику. Слухи о скором снятии «Приоры» с производства возникают периодически. Как пояснил в своем последнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор, решение о завершении выпуска Priora пока не принято.

На модель имеется некоторый спрос, пусть и всего в одном регионе страны: на Северном Кавказе. До тех пор, пока автомобиль будут покупать в достаточных объемах, «Приора» не сойдет с конвейера. Ещё Lada Priora неплохо продается в Казахстане, где налажена сборка данной модели. До конца текущего года Priora должна пройти небольшую модернизацию, авто будет выпускаться с другим усилителем руля.

В ходе общения с репортерами Николя Мор также подтвердил, что в Тольятти всерьез рассматривают перспективы начала производства праворульных машин. Первые сведения о возможности реализации такого проекта просочились в прессу в конце марта. Как пояснил Н. Мор, «ВАЗ» готов активно развивать экспорт, но в этом направлении компании необходимо больше содействия со стороны правительства страны. 

В своем недавнем интервью журналистам из агентства RNS глава российского автогиганта сообщил о том, что в перспективе есть все возможности разработать летающие автомобили под маркой Lada и наладить выпуск такой техники. По мнению французского топ-менеджера такого рода проект можно было бы осуществить приблизительно через 20 лет.

Николя Мор убежден в возможности столь смелых технологических начинаний в Тольятти, поскольку одним из акционеров «АвтоВАЗа» сегодня значится госкорпорация «Ростех», обладающая огромным потенциалом.

Что касается более близкой перспективы, то в течение 10 лет по мнению Н. Мора можно ожидать начала выпуска Lada с автопилотом. Интересно, что в данном случае речь не идет обязательно о собственных беспилотных технологиях «АвтоВАЗа», или какого-то из отечественных производителей. Не исключено, что первые беспилотные Lada получат соответствующие системы искусственного интеллекта от Альянса Renault-Nissan. Французы и японцы ведут разработки в этой области и продвинулись достаточно далеко. 

В одной из бесед с журналистами на Петербургском экономическом форуме президент «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил о ближайших планах модернизации седана Vesta. Модели дебютировавшей полтора года и успевшей стать самым важным продуктом в линейке Lada, принося производителю самую значительную выручку.

По словам главы компании, автомобиль явно нуждается в новой, более совершенной и современной автоматической трансмиссии. Многие потенциальные покупатели готовы «пересесть» на «Весту» с иномарок, но как показывают исследования маркетологов, многих смущают отзывы о нынешнем «роботе» AMT и его «сложном» характере. Инженеры «ВАЗ» трудятся над этой задачей, её должны решить в короткие сроки, цены на Vesta с новой автоматической коробкой должны быть привлекательными, на фоне конкурентов.

Не исключено, что к моменту релиза Vesta с новым вариантом «автомата» также будет проведено перераспределение комплектаций. У седана может появится новая «топовая» версия, с более широким набором полезных опций и более богато оформленным салоном.

Николя Мор надеется, что до конца года «ВАЗ» сумеет добиться увеличения продаж своей техники на 8% и более. Для этого есть все шансы, рынок новых авто в России и ближнем зарубежья явно демонстрирует позитивные тенденции. Для закрепления успеха волжанам необходима помощь со стороны правительства РФ, важное содействие отечественному автопрому, как и ранее, оказывают программы поддержки вроде «семейный автомобиль», «первый автомобиль» и другие.

Французский менеджер сообщил, что сам каждый день ездит на Lada Vesta, сам водит этот автомобиль. По мнению Н. Мора, Vesta — отличная машина, если сравнивать её с прямыми конкурентами.

Сегодня самая доступная версия Lada Vesta предлагается в России по цене 545 900 рублей. Топовую комплектацию с 1.8-литровым двигателем и «роботом» можно приобрести за 735 900 рублей. 

Пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщает о серии модернизаций, проведенных в отношении бюджетных модельных линеек Kalina и Granta. Новое оборудование призвано повысить уровень комфорта владельцев автомобилей и пассажиров, улучшить ситуацию с безопасностью.

Новые опции хэтчбека, универсала и Cross-версии Lada Kalina:

В начальной комплектации Standart будет устанавливаться кнопка открывания багажника из салона машины. В комплектации Comfort помимо имеющейся электрорегулировки наружных зеркал появится также обогрев. Ещё тут будет доступна функция задержки выключения фар парковке.

В комплектации Luxe с пакетом Navi начнут устанавливать систему экстренного оповещения «Эра-ГЛОНАСС». Это должно значительно повысить уровень безопасности автомобиля.

Седаны и лифтбеки Lada Granta получат следующие новые опции:

Кнопку открывания багажника из салона в базовой комплектации Standart.

Электропривод и обогрев наружных зеркал в комплектации Comfort.

В топовой спорке Lada Granta Luxe расширится моторная гамма за счет 8-клапанного двигателя на 87 лошадиных сил. Ранее для «люксовых» вариантов «Гранты» были доступны лишь 106-сильные силовые агрегаты. «Гранта» с более экономичным 87-сильным двигателем на 16 000 рублей дешевле. Важно и то, что популярный бюджетник с таким мотором будет требовать уплаты меньшей суммы транспортного налога.

В комплектации Luxe новые «Гранты» получат улучшенные приборные панели с электронным управлением климат-контролем.

У всех авто моделей Kalina и Granta, оснащенных аудио- и мультимедийными системами, теперь появится опция автоматического отключения музыки в момент глушения мотора. У всех машин появятся также бесцветные рассеиватели указателей поворота. 

Как сообщил представитель менеджмента «АвтоВАЗа» Андрей Баринов, в этом году будет проведена доработка ходовой части «Приоры». В компании принято решение заменить электрический усилитель руля на гидроусилитель (ГУР). Обновление конструкции рулевого механизма ожидает все комплектации модели с климатической системой.

Новшество позволит производителю добиться экономии. Для автовладельцев существенным будет тот факт, что ГУР дешевле в обслуживании, по сравнению с электроусилителем. Недавно, в марте Lada Priora без особого шума отпраздновала 10-летний юбилей. Ранее волжане выпускали модель в нескольких типах кузова: седан, универсал и хэтчбек (3- и 5-дверный). Сегодня на конвейере остался только седан Priora.

В конце 2015 года тогдашний президент «ВАЗ» Бу Андерссон был готов принять решение о прекращении выпуска «Приоры». Вопрос обсуждался на уровне правительства РФ, и в итоге было решено сохранить модель на конвейере, переведя её в класс «аскетичных» бюджетников с минимумом доступных опций. Летом прошлого года были представлены «черная» и «белая» спецверсии Priora.

Слухи о планах завершения производства «Приоры» возникали недавно. Пресс-служба «ВАЗ» пояснила, что машина пока останется в модельном ряду компании, её ожидают модернизация и рестайлинг. 

«АвтоВАЗ» проводит внеочередную сервисную кампанию в отношении моделей Lada Granta и Lada Kalina. Речь о машинах, проданных с начала сентября прошлого года по сегодняшний день. Владельцам авто желательно найти время и прибыть в сервисный центр, поскольку причина для тревоги серьезная — имеется подозрение на дефект монтажа топливной трубки. Под угрозой 106 723 авто.

Списки VIN-кодов отзываемых автомобилей размещены на сайте Росстандарта, владельцы могут сверить эти данные с номером своей машины и регистрироваться для прохождения ремонта, не дожидаясь уведомления. Разумеется, все работы по устранению дефекта бесплатны. Проблемы обнаружены у «Грант» и «Калин» с механической коробкой передач. Отмечены случаи перетирания топливной/паровой трубки тросом сцепления.

Это весьма серьезная неполадка. Потеря герметичности топливных путей приводит к возгоранию в подкапотном пространстве машины во время движения. 

18 марта в дилерском центре Самара-Авто впервые прошел праздник День открытых дверей  LADA Day Service. В этот день более 80 поклонников бренда LADA посетили сервисную зону, бесплатно прошли мойку и диагностику своего автомобиля LADA, узнали как  происходит качественное сервисное обслуживание у официального дилера LADA. 

В минувшую субботу посетители Самара-Авто побывали за кулисами официального сервисного центра  LADA. Все самое интересное началось с 9.30 и продлилось до 19:30. Гостям мероприятия были предложены угощения и напитки. Прямо в сервисной зоне дилерского центра проводились мастер-классы специалистами сервисной службы Самара-Авто. Самые маленькие участники праздника с удовольствием изучали представленные в шоу-руме автомобили, дегустировали сладкий стол, а их родители позировали на фоне проводимых ремонтных работ своего автомобиля, азартно изучали азы сервисного обслуживания автомобиля LADA и проходили экскурсию по сервисному центру, которую провел технический директор Лесных Юрий. После окончания диагностики автомобилей все участники получили сертификаты со специальными условиями на сервисное обслуживание  в Самара Авто, а также с удовольствием записались на тест-драйв новых моделей LADA.

«Мы очень рады, что в этот день в стенах Самара-Авто собралось столько поклонников бренда LADA, – комментирует Юрий Лесных, технический директор. Для каждого обладателя автомобиля  важно знать, что происходит с их авто даже тогда, когда они находятся вне поля зрения, а также где лучше проходить обслуживание, чтобы автомобиль как можно дольше оставался на ходу. Поэтому сегодня мы решили приоткрыть завесу тайны и показать, как работает наш дилерский центр изнутри. Мы провели экскурсию по сервисной зоне для наших клиентов и с удовольствием рассказали им, почему необходимо проводить обслуживание их железных коней у официальных дилеров LADA».

«Самара-Авто» располагает не только квалифицированными и опытными мастерами, но и современным оборудованием, благодаря которому обнаруживаются и устраняются даже мельчайшие проблемы в работоспособности автомобиля в кратчайшие сроки. 

Запись на сервисное обслуживание у официального дилера «Самара-Авто» по телефону 8 (846) 269-22-22.
http://www.lada-smavto.ru/service/stoimost-to/

Пресс-служба «АвтоВАЗа» выступила с официальным пояснением в связи с участившимися в сети слухами о возможном прекращении выпуска Lada Priora. Заявлено, что модель пока остается в производстве, конкретных планов его завершения у предприятия нет. Впрочем, экономисты «ВАЗ» провели подробные расчеты всего, что касается производства и сбыта данной модели. Известно такое значение уровня спроса на «Приору», при котором выпуск этой машины станет невыгодным для «АвтоВАЗа». В этом случае будет рассмотрен вопрос о прекращении сборки.

Спрос на Lada Priora резко упал в последние два года, но как показывают данные маркетологических исследований, у модели есть перспективы. В ближайшее время Priora должна будет пройти рестайлинг и модернизацию, стать более современной и «модной».

Слухи о возможном завершении истории «Приоры» разнеслись по сети после публикации в прессе текста интервью, данного президентом «ВАЗ» Николя Мором белорусскому автомобильному изданию. Отвечая на один из вопросов, француз выразился недостаточно четко, и получилось, что глава компании как бы выражает сомнения в будущем модели.

В данный момент Priora в модельном ряду «ВАЗа» является одним из «бюджетников». Самая доступная комплектация предлагается по цене 389 900 рублей, «старшие» версии можно приобрести за 489 900 рублей. У авто два варианта силовой установки: с 87-сильным и 106-сильным двигателем. В обеих случаях мотор трудится в паре с 5-ступенчатой механической КПП. В прошлом году в России было куплено 17 533 Lada Priora. 

В Тольятти, на территории технопарка «Жигулевская долина» начал работу новый полигон для испытаний характеристик безопасности автомобилей. Этот павильон для проведения краш-тестов создан с учетом самых современных веяний в деле контроля пассивной безопасности на транспорте. Здесь можно проводить краш-тестирование моделей, оценивая их с точки зрения пешеходов, если таковым не посчастливится попасть в аварию с участием данного авто.

Первой машиной, испытанной на стенде, стала Lada Vesta. Сценарий теста имитировал столкновение с ребенком на скорости 35 километров в час. Какие последствия ожидают пешехода в результате удара?

Как показали результаты опыта, капот Lada Vesta обладает необходимой гибкостью, и при ударе о него макетом, напоминающем по своим физическим свойствам голову ребенка, пружинит. В результате, пешеход, попавший в аварию, имеет шанс обойтись незначительными травмами.

Если верить выводам, сделанным по итогам анализа результатов эксперимента, пружинящие свойства капота «Весты» заметно повышает уровень пассивной безопасности. Травмирующий эффект в случае подобного удара «соответствует европейским нормам».

Ранее Lada Vesta достойно прошла испытания на предмет безопасности для водителя и пассажиров. Традиционный краш-тест с ударом о прочное препятствие на скорости 64 км/час. Новинка отечественного автопрома может гордиться званием одной из самых защищенных моделей в своем классе.

Безопасность на транспорте требует значительных затрат. Недавно в агентстве Euro NCAP отчитались о своей деятельности за прошедшие 20 лет. За это время в краш-тестах было разбито огромное количество автомобилей, а общая стоимость этой техники дает просто пугающую цифру. 

В августе прошлого года «ВАЗ» провел первую презентацию своей новой интернет-платформы Lada Connect. Тогда представители «ВАЗа» рассказали о новом сервисе лишь в общих чертах. Теперь появились более подробные материалы о проекте, опубликован список функций с описаниями, появился рекламный видеоролик.

Во время первых анонсов релиз Lada Connect обещали провести в начале 2017 года. Предполагалось, что в начале комплекс станет доступен для покупателей Lada Vesta и Lada XRAY. Теперь о сроках начала работы телематического сервиса говорят более осторожно, определенно, этого следует ждать в наступившем году, но видимо, несколько позднее. Вероятно, релиз Lada Connect произойдет летом, ближе к премьере универсала Lada Vesta SW.

Как поясняют представители «АвтоВАЗа», разработка системы идет в соответствии с планами, для устройств подобрана электроника, ведется создание программного обеспечения. Названия фирм, занятых в проекте, помимо «ВАЗа», поставляющих оборудование, пока не называются.

С помощью приложения Lada Connect на смартфоне владелец сможет:

• Включить и заглушить двигатель машины,
• отрыть и закрыть двери,
• подать звуковой сигнал или включить фары (облегчит поиск машины на парковке),
• подать заявку на техобслуживание,
• узнать о местоположении авто на онлайн-карте,
• получить уведомление в случае удара о корпус или эвакуации,
• открыть багажник,
• узнать открыты ли двери и багажник,
• в случае угона заблокировать мотор дистанционно, сообщить в полицию об инциденте,
• запустить двигатель в случае изменения температуры воздуха или по таймеру,
• включить кондиционер или печку,
• узнать данные о состоянии машины, отчет о необходимости пройти обслуживание,
• провести диагностику узлов и систем дистанционно.

Полномасштабное внедрение Lada Connect ожидается к концу 2018 года. С этого срока системой будут оснащать все новые автомобили «ВАЗ».

Успехом для волжан стало то, что в прошлом году дизайн автомобилей Lada начали копировать китайские производители. Также, по статистике Lada вошла в 20-ку самых успешных автобрендов Европы. 

В консалтинговой фирме Focus2move.com провели подсчеты количества автомобилей различных брендов, проданных в прошлом году в странах Европы, включая Россию и Турцию. Опубликованы данные по 30 ведущим брендам. Если верить данному материалу, за 12 месяцев в этом регионе было продано 274 903 автомобиля под маркой Lada. Таким образом, бренд Lada оказался на 19-м месте в рейтинге популярности.

Лидирует в рейтинге Volkswagen, уже много десятилетий уверенно занимающий ведущие позиции в автоиндустрии европейского континента. За год было продано 2 миллиона 221 тысяча 749 авто VW. На втором месте в списке Renault с результатом 1 миллион 615 тысяч 524 продажи новых машин. На третьей позиции Ford с результатом 1 миллион 461 тысяча 782 продажи.

Выше «Лады» в таблице рейтинга расположились (в порядке убывания по числу продаж): Opel, Peugeot, Mercedes, Fiat, BMW, Audi, Toyota, Skoda, Citroen, Hyundai, Nissan, Kia, Dacia, Seat, Volvo.

Российский бренд опередил в списке такие авторитетные марки, как: Mazda, Mini, Suzuki, Land Rover, Honda, Mitsubishi, Jeep, Smart, Porsche и Lexus.

Частью успеха Lada стал заметный рост продаж в такой автомобильной стране, как Германия. В России же в прошлом году рынок продолжал падать, Lada увеличила долю рынка, но «ВАЗ» не смог избежать снижения числа продаж в абсолютных цифрах. В Европе всё так же сильны позиции немецких производителей, неплохие результаты показывают «французы». А вот во всемирном масштабе лидерство удерживает японский концерн. Европейский рынок в прошлом году демонстрировал плавный рост, в отличии от рынка Китая, где наблюдается настоящий автобум. 

В прошлом месяце «АвтоВАЗ» опубликовал результаты исследования об уровне удовлетворенности покупателей седана Lada Vesta. Оказалось, что многие выбирали эту модель, среди прочего, по причине интересного современного дизайна. Теперь положительная оценка экстерьера «Весты» подтверждается дополнительно. Как сказал в недавнем интервью глава «ВАЗа» Николя Мор, один из китайских производителей скопировал детали дизайна Lada Vesta. Президент компании оценил этот факт положительно. Если в автоотрасли копируют твои решения, значит они однозначно хороши.

Н. Мор не сказал о какой модели из КНР идет речь, скорее всего, упомянут был Changan Alsvin V7 (на фото). Этот седан был показан в сентябре на Московском Автосалоне. В его внешности и правда достаточно мотивов, явно доставшихся от «Весты». Особенно напоминает о седане волжан задняя часть кузова Changan Alsvin V7, и общее впечатление при виде машины тоже: «совсем как Vesta». В интерьере V7 тоже хватает элементов, «перекочевавших» туда из салона седана волжан. Даже названия двух (из трех) комплектаций Alsvin V7 совпадают с соответствующими наименованиями для Vesta: Comfort и Luxe. Китайцы, в свой обычной манере, не особенно и скрывают источники вдохновения дизайнеров. Changan Alsvin V7 продается в России по цене на 100 000 выше, чем Lada Vesta, заметным спросом модель не пользуется.

В конце прошлого года Николя Мор озвучил ориентировочный ценник универсала Lada Vesta SW. Новинка компании в пятидверном варианте должна встать на конвейер летом этого года. Недавно был выдан сертификат ОТТС для Lada Vesta CNG на природном газе, но проект не утвержден окончательно, на рынке РФ не заметен спрос на такую версию «Весты». Все варианты Vesta со 122-сильным двигателем будут предлагаться с двумя разными типами трансмиссии: французской и отечественной. 

Седан Vesta c силовой установкой на природном газе получил все документы, удостоверяющие Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Это означает, что данная модификация «Весты» может официально продаваться на территории РФ. Всё готово к началу производства Lada Vesta CNG. Правда, теперь поступили возражения из отдела маркетинга «ВАЗ».

Экономисты изучили потенциальный спрос на газовую «Весту», оказалось, что число желающих приобрести машину с силовой установкой такого типа недостаточно. Газовая версия «Весты» была представлена публике в июле, однако интерес к ней оказался невысоким. Позднее, в ходе Московского Автосалона волжане предложили Lada Vesta CNG, доработанную специально для использования в качестве такси, надеясь на спрос в этой отрасли.

На данный момент в распоряжении завода имеется всего 2 000 предварительных заказов. При таком объеме спроса постановка авто на конвейер будет нерентабельной. Если бы в руководстве «ВАЗ» были уверены в том, что в России ежегодно будут покупать порядка 10 000 битопливных «Вест», уже сейчас была бы дана команда на начало производства таких машин. Причем, речь идет о версии с газовыми баллонами из композитного материала, установленными в нише для запасного колеса. Конструкция такой Vesta CNG отвечает самым строгим требованиям безопасности. В перспективе авто могло бы поступить на рынки стран Западной Европы.

Ранее представители «ВАЗ» анонсировали начало выпуска Vesta CNG на 2016 год, но теперь сроки смещаются и судьба всего проекта под вопросом.

Изучение спроса на новую модификацию продолжается. В реализации проекта может помочь правительство. Ведется разработка специальной программы субсидирования покупки газомоторных легковых авто. Помимо «АвтоВАЗа» в этом нововведении заинтересована компания «Газпром газомоторное топливо». 

Летом 2017 года на конвейер в Ижевске встанет Lada Vesta SW в кузове универсал. Затем, в сентябре там же начнется производство универсалов с улучшенными внедорожными свойствами. Президент компании Николя Мор в своей беседе с представителями прессы озвучил ориентировочный ценник этой модификации. По словам француза Lada Vesta Cross (согласно другим анонсам авто назовут Lada Vesta SW Cross) будет чуть дороже 800 000 рублей.

Ранее сведения о сроках релиза автомобиля были неофициальными. Поскольку теперь Николя Мор заявил что Lada Vesta Cross начнут выпускать в конце 2017 года, можно сделать вывод, что в руководстве «ВАЗ» приняли окончательное решение по времени премьеры ожидаемой версии.

Что касается стоимости базовой комплектации авто, судя по всему, она будет выше, чем у одного из главных конкурентов — кроссовера Hyundai Creta, который сейчас можно приобрести за 750 000 рублей, правда, в очень «аскетичной» версии.

Если верить сообщениям источников в Ижевске и Тольятти, для Lada Vesta Cross не планируется полный привод. Эту функцию предусмотрели для кросс-версии хэтчбека Lada XRAY. Как и положено, Lada Vesta Cross будет отличаться от седанов и простых универсалов увеличенным дорожным просветом, наличием пластиковых накладок на бамперах, колесных арках и порогах. Сообщают о нескольких оригинальных решениях в интерьере машины.

Ряд экспертов убеждены, что Lada Vesta Cross ожидает большой успех у покупателей. 

Самый мощный и быстрый автомобиль семейства Lada отныне будет оснащаться дифференциалом повышенного трения. Важно, что новое оснащение не станет причиной повышения цены Lada Kalina NFR. Как поясняют представители «АвтоВАЗа», функция механической блокировки дифференциала позволит «повысить управляемость машины, улучшит обратную связь с водителем». Новшество даст возможность более эффективно реализовывать крутящий момент двигателя, особенно в условиях скользкой дороги. Это решение испытано в ходе раллийных соревнований, полностью доказало свою полезность.

Lada Kalina NFR на сегодня самая «гоночная» среди продуктов «ВАЗ». У машины относительно скромная динамика, по сравнению с «флагманами скорости» других производителей: разгон с 0 до 100 км/час за 9.2 секунды, при максимальной скорости 205 км/час. Под капотом у этой версии «Калины» 1.6-литровый 16-клапанный двигатель на 136 лошадиных сил, агрегированный с 5-ступенчатой механической КПП. Повышенная мощность силовой установки сочетается с усиленными тормозами, доработанной подвеской, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и специальными настройками руля.

Kalina NFR встала на конвейер в прошлом году, сегодня эта модификация продается по цене от 820 000 рублей (с учетом акций). Вскоре любителям скорости и драйва волжане предложат ещё одну гоночную версию серийной модели. В ходе традиционной «Рождественской гонки» дебютирует Lada Vesta Sport, с двигателем на 160 «лошадок». Ожидается, что у этого седана будет более солидная скоростная динамика.

На «АвтоВАЗе» продолжат развивать линейку «горячих» авто. Согласно имеющимся анонсам, в планах компании выпуск Lada Kalina с двигателем мощностью 180 лошадиных сил. 

Достойный доверия источник в офисе «АвтоВАЗа» сообщил прессе, что Lada Vesta в кузове универсал (модификация получит приставку SW в имени) решено производить на заводе в Ижевске. Старт конвейера в июле 2017 года. Позднее, в сентябре 2017 года там же, в Ижевске начнется сборка «высоких универсалов» Lada  Vesta SW Cross.

Это подтверждает прошлые анонсы по данной модификации «Весты». Патентные изображения универсала Lada Vesta SW были опубликованы три месяца назад.

Согласно утвержденному плану, за второе полугодие 2017 года «ВАЗ» намерен выпустить порядка 3 000 экземпляров Lada Vesta SW. По выпуску Cross-версий планы аналогичные. Для сравнения, за год производства было выпущено и продано более 50 000 седанов Lada Vesta.

Производственные планы «АвтоВАЗа» на следующий год пока не утверждены окончательно, и значит, сроки релиза Lada Vesta SW ещё могут быть скорректированы.

Недавно волжане рассказали о доработках конструкции Vesta, проведенных в течение года. Затем, были опубликованы результаты опроса на тему уровня удовлетворенности покупателей седана «Веста». Оказалось, что большинство владельцев автомобиль радует. Известно, что мощный 1.8-литровый двигатель на «Весте» решено агрегировать с двумя типами механических КПП.

На «АвтоВАЗе» ведется подготовка к выпуску версии Lada Vesta с мощным 122-сильным двигателем, агрегированным с механической трансмиссией. Сегодня в продаже уже имеются «Весты» с тем же 1.8-литровым мотором, работающим в паре с «роботом» АМТ.

Ранее в СМИ поступали сообщения с «ВАЗа», согласно которым в группе конструкторов велись споры относительно выбора типа коробки передач. Как показали тесты, с новым 122-сильным двигателем отлично сочетаются как вазовская коробка 2180, так и два варианта КПП французского происхождения: JH3 и JR5. Летом появилась информация о том, что волжане остановились на отечественной коробке 2180 (знакома по Granta, Priora, Kalina), которую предстояло доработать (модификация 21807).

Однако, теперь источники в офисе компании сообщают, что руководством «АвтоВАЗ» принято решение поставить на конвейер Lada Vesta с двумя разновидностями 1.8-литровой силовой установки. В одном случае 122-сильный мотор получит внутризаводскую спецификацию ВАЗ-21179-50, он будет трудиться в паре с коробкой Renault JR5.

Другая версия того же двигателя получила в документах индекс ВАЗ-21179-01, она сочетается с отечественной КПП ВАЗ-21807. Эта «Веста» будет запущена в производство раньше, первые её экземпляры должны появиться у дилеров уже в январе 2017 года.

Вероятно, решение об использовании двух разных трансмиссий приняли на основании маркетинговых исследований. Среди потенциальных покупателей мощной «Весты» немало тех, которые считают желательным доступность автомобиля с более качественной, надежной и тихой КПП от Renault, способной обеспечить более комфортное вождение. Версию с вазовской коробкой, скорее всего, будут предлагать дешевле. 

«АвтоВАЗ» стремится поддерживать обратную связь со своими клиентами. Недавно новая модель Lada Vesta в кузове седан отпраздновала свой первый день рождения. Одна из вазовских маркетинговых служб провела исследование среди владельцев автомобиля, желая разобраться в том, как новинку воспринимают потребители. Для опроса были отобраны покупатели Vesta из Европейской части РФ и Поволжья, эксплуатирующие машину в течение трех и более месяцев.

Был составлен приблизительный портрет владельца «Весты». Большинство покупателей этой модели проживают в городе, хранят автомобиль на парковке возле дома или в гараже. 67% опрошенных считают себя людьми со средним уровнем дохода. 88% респондентов ранее владели машиной с кузовом «седан», при этом, 34% раньше ездили на иномарках.

Оказалось, что процент удовлетворенности покупателей своей машиной очень высокий — 97%. Это отличная новость для конструкторов, дизайнеров и всего коллектива «ВАЗ». 93% опрошенных готовы рекомендовать покупку Lada Vesta своим знакомым и друзьям. Мнение 71% респондентов о марке Lada заметно улучшилось после приобретения машины.

Между тем, по мнению экспертов, представляющих ведущие дилерские компании РФ, Lada Vesta в кузове седан это успех, но после вывода на рынок универсалов Vesta SW можно ожидать значительного роста продаж. Многие потенциальные покупатели ждут релиза пятидверной версии модели, ведь в данном классе большой процент покупателей предпочитает семейные модификации автомобилей. Кроме того, в сегменте универсалов у «Весты» будет ниже конкуренция со стороны зарубежных производителей.

Как обещают волжане, в универсале Lada Vesta SW будут учтены пожелания клиентов, о некоторых доработках модели было рассказано недавно в специальном материале.

Кроме того, в 2017 году ожидается начало выпуска более экономичных и дружественных к экологии газобензиновых Lada Vesta CNG. Отдельно ранее прозвучали анонсы по производству «высоких» модификаций седана «Веста» с улучшенными внедорожными характеристиками и пластиковым обвесом по периметру. Ещё, в сентябре на ММАС были показаны представительская, удлиненная модификация Signature и эксклюзивный вариант Vesta с механической трансмиссией, изготовленной в сотрудничестве с компанией ZF. 

Недавно на «АвтоВАЗе» отметили первый День рождения нового седана Lada Vesta. Ранее была опубликована подробная статистика по продажам «Весты» за первый год существования. Теперь представители «ВАЗ» поделились информацией о первых жалобах владельцев и о процессе улучшения автомобиля за прошедшие 12 месяцев.

Когда новинка была выпущена на рынок, покупатели ожидали множества «сырых моментов», при старте производства новой модели это нормально. Приятным сюрпризом стало то, что уже первые «Весты», сошедшие с конвейера в Ижевске, оказались вполне доработанными, число мелких раздражающих дефектов было минимальным, их оперативно устраняли.

У самых первых «Вест» был дефект в районе правой стойки стабилизатора, создавался посторонний шум. Узел вскоре был доработан, проблема устранена. Затем были замечены небольшие проблемы с задней подвеской, при езде по мелким неровностям возникал стук. Эту неисправность устранили, изменив состав резиновой смеси в шарнире верхней опоры амортизатора.

Иногда в условиях повышенной влажности был слышен скрип. Его источник был найден — пружина передней подвески, дефект устранили, использовав другую резиновую прокладку.

Первые «Весты» с «механикой» получили французскую КПП, к ней никаких претензий у обозревателей и первых владельцев не возникло. Позднее волжане начали внедрять отечественную трансмиссию, к ней были серьезные нарекания. В ходе нескольких этапов доработок коробку усовершенствовали, добившись более комфортного процесса переключения, снижения посторонних шумов. Параметры зубчатого зацепления главной пары и второй передачи перенастроили, улучшили технологию закалки шестерен, «довели до ума» метод сборки и балансировки дифференциала.

«Веста» оказалась успешной моделью, число её модификаций, комплектаций и специальных версий постоянно увеличивается. В конце октября к дилерам начали поступать первые седаны «Веста» с новым 1.8-литровым вазовским двигателем. А в январе, в ходе традиционного мероприятия «Рождественская гонка» дебютирует трековая версия автомобиля Lada Vesta Sport. 

Большинство обозревателей и покупателей техники «ВАЗ» согласны, что с выпуском двух новинок Lada Vesta и Lada XRAY отечественный автогигант сделал большой шаг вперед в своем развитии. Теперь, если верить анонсам, волжане всерьез нацелились на очередной крупный прорыв. Самой ожидаемой моделью «ВАЗ» является кроссовер XCODE. Об этом автомобиле уже известно немало. Прототип Lada XCODE Concept был показан в сентябре на Московском Автосалоне.

С точки зрения дизайна снаружи и изнутри это современный кроссовер, который может встать в один ряд с SUV ведущих зарубежных производителей. Тогда же представители «АвтоВАЗа» сообщили, что серийный XCODE должен получить турбированный двигатель (новый силовой агрегат разрабатывают сейчас), систему полного привода и систему Lada Connect, которая объединит все электронные устройства автомобиля и его владельца с онлайн-сервисом помощи водителю. Управление приложениями Lada Connect будет доступно с экрана смартфона. Такие функции предлагаются сегодня ведущими автопроизводителями Европы, США и Японии, и то не для всех комплектаций своих легковых авто. Таким образом, волжане готовы позиционировать Lada XCODE и с точки зрения «начинки» также как самый современный автомобиль, едва ли не люксового класса.

Теперь, согласно недавнему анонсу, стало известно, что картину дополнят новейшие «умные» электронные девайсы. На борту Lada XCODE планируют установить такие гаджеты, как система автоматического торможения перед препятствиями, активный круиз-контроль с функцией поддержания дистанции до впередиидущей машины, система автоматической перпендикулярной и параллельной парковки.

Как сообщили представители «АвтоВАЗа», внедрение всех этих устройств, с точки зрения техники, сложности не представляет. Появление продвинутого функционала на Lada XCODE или иных новинках волжан возможно и зависит от требований рынка, пожеланий покупателей и распространенности новых стандартов в определенном сегменте.

Самое интересное — когда же следует ждать релиз серийного Lada XCODE на «ВАЗе» пока сообщить не могут. Ранее дату премьеры кроссовера относили на 2018 год, но после недавнего интервью Николя Мора можно сделать вывод, что сроки установки XCODE на конвейер откладываются. 

Недавно Lada Vesta отметила год существования модели на рынке. 24 ноября 2015 года в 59 дилерских центрах в разных регионах России прошла праздничная вечеринка Vesta Night. Хотя год жизни для модели массового авто — дата скромная, можно подвести некоторые итоги.

Если верить статистике, предоставленной пресс-службой «АвтоВАЗа», за первый год на рынке на территории России было куплено 48 779 седанов «Веста». Поставки в другие страны были незначительными, по сравнению с продажами внутри РФ. На предприятии очень довольны уровнем спроса на новинку, проект безусловно считается успешным. Линейку Lada Vesta будут активно развивать за счет новых модификаций, типов кузова и специальных серий. В рейтинге рынка РФ за октябрь седан занял четвертое место среди всех новых легковушек, пропустив вперед лишь Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Granta.

Чаще всего россияне приобретают Lada Vesta в «средней» комплектации Comfort и с механической коробкой передач. Около 35% всех проданных «Вест» имели вышеуказанные характеристики. При этом, среди покупателей Vesta сравнительно высока доля выбирающих автоматическую трансмиссию. 18% продаж с «автоматом», это больше, чем у любой из остальных моделей «ВАЗ».

Что касается цветовых предпочтений покупателей Vesta, большинство (25%) выбрало окраску кузова «Ледниковая». 15% сделали выбор в пользу цвета «Плутон» и ещё 12% в пользу цвета «Черная жемчужина». Как и в случае остальных моделей отечественного автопрома, заметный перевес на стороне монохроматических цветовых решений.

Цены на Lada Vesta стартуют с 529 000 рублей. Топовую комплектацию седана предлагают за 760 000 рублей. В ноябре действовала скидка от производителя в размере 20 тысяч рублей на все комплектации. Это значит, что истекают последние часы, когда можно оформить заказ с выгодой для себя. Сегодня в продаже варианты Vesta с 1.6-литровым и 1.8-литровым двигателями на 106 и 122 лошадиные силы. В январе, в ходе традиционной «Рождественской гонки» будет представлена «горячая» версия Lada Vesta Sport. 

В октябре дилеры «АвтоВАЗа» на территории России реализовали 22 182 новых автомобиля марки Lada. Суммарная выручка от сделок по продаже этих машин составила 10 миллиардов 936 миллионов 41 тысячу рублей.

В лидеры в семействе Lada по объему выручки вышла Vesta. Новый седан волжан в России за месяц купили в количестве 4 550 штук. Это принесло дилерам 2.634 миллиардов рублей. Lada Vesta следует считать безусловным успехом «ВАЗа». На старте продаж год назад публика восприняла цену новинки с некоторым сомнением, но позднее все признали, что уровень качества этой машины выше, чем у остальной техники «ВАЗ». Помимо России, седаны Vesta неплохо продаются в странах ближнего и дальнего зарубежья. Интерес к модели растет, представители «ВАЗ» сообщали о наращивании поставок «Весты» в Европу и на Ближний Восток. За 10 месяцев этого года в РФ было продано 40 001 Lada Vesta, это принесло более 22.851 миллиарда рублей выручки.

На втором месте в таблице Lada Granta в кузове седан (ВАЗ-2190). В октябре было реализовано почти столько же «Грант», сколько и «Вест» - 4 527 штук. Но из-за существенно меньшей цены седаны «Гранта» принесли лишь 1.82 миллиарда рублей выручки. За 10 месяцев этого года в РФ было куплено 40 561 седан «Гранта», модель принесла 16.13 миллиарда рублей.

На третьей позиции Lada Largus с 3 550 продажами в октябре и выручкой 1.86 миллиарда рублей.

Остальную статистику по продажам автомобилей семейства Lada в этом году можно увидеть в таблице ниже. Как видно из списка, в четверке модификаций Lada, приносящих «АвтоВАЗу» больше всего денег, сразу два бюджетника Granta, седан и лифтбек. Растет значение хэтчбека Lada XRAY, модель вышла на пятое место по уровню выручки за десять месяцев 2016 года, при том, что на рынок новинка была выведена в конце февраля.

Нужно отметить низкую популярность хэтчбеков Lada Priora. В октябре данная модификация «Приоры» нашла всего 20 покупателей в России. Не будет удивительно, если волжане в ближайшем будущем откажутся от выпуска хэтчбеков Priora. 

Многие любители скорости в России ожидают релиза «разогнанной» версии Lada Vesta. Известно, что эту модификацию седана «Веста» волжане разработали давно, уже весной машина была замечена проходящей испытания на улицах Тольятти. Затем в июне авто было показано официально, впрочем, это была не полноценная презентация, а лишь снимки и некоторые сведения о «начинке». Дебют автомобиля продолжали откладывать.

«Не много нового сообщили в ходе Московского Автосалона 2016», журналисты всё также не имеют доступа к тест-драйву этого авто. Если верить слухам, дело в том, что конструкторы продолжают работы по доводке ходовой части, хотелось бы, чтобы получился «горячий» седан достойного качества.

Теперь пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщила, что Lada Vesta Sport дебютирует в ходе традиционной «Рождественской синхронной гонки чемпионов», она в этот раз пройдет в 20-й раз. Юбилейная гонка состоится в Самарской области, на испытательном полигоне «АвтоВАЗа» 15 января 2017 года. Накануне, 14 января должны пройти квалификационные заезды. Главный спонсор — компания «Роснефть».

В мероприятии поучаствуют знаменитые спортсмены разных возрастов, завоевавшие авторитет в автоспорте на трассах российских и международных чемпионатов. На этот раз, в состязании будет всего одна модель — Lada Vesta Sport.

Спортсменам предстоит соревноваться в парных заездах на выбывание - наиболее азартная формула. Трасса представляет собой замкнутую кривую длиной 2.5 километра, по пути имеется множество сложных поворотов. Маршрут выстроен так, чтобы обеспечить максимальную непредсказуемость исхода каждого заезда.

Для «Рождественской гонки» волжане подготовили специальную версию Lada Vesta Sport. У этих машин 1.6-литровый двигатель будет «расточен» до мощности 160 лошадиных сил. «Общегражданские» Lada Vesta Sport, которые выведут на рынок в следующем году, получат тот же мотор, но отрегулированный на отдачу 149 «лошадок». Дополнительно, машины для гонки 15 января оснастят вварным каркасом безопасности и обвесом. Автомобили выкрашены в яркие желтые и золотистые цвета с черной окантовкой. Система выхлопа улучшенная, двойная, а колеса специальные с низкопрофильной резиной. 

На «АвтоВАЗе» анонсировали выпуск автомобиля, оснащенного комплектом контрольных педалей на пассажирском месте, и предназначенного для автошкол. Это будет модификация Lada Granta. Проект близок к завершению, оборудование разработано, сейчас тестовые машины проходят испытания. «Гранту» выбрали для роли учебного авто поскольку данная модель в семействе Lada сегодня самая доступная.

Предполагается, что волжане выпустят учебные «Гранты» с механической коробкой передач, в этом случае общее число педалей составит 5 (три у водителя и две контрольные). Отдельно появится версия учебной «Гранты» с автоматической трансмиссией и одной контрольной педалью тормоза на месте инструктора.

В ассоциации автошкол России встретили данный анонс волжан одобрительно. По статистике, в РФ сегодня более 6 700 школ вождения. В автопарке каждой из них имеется по 10 — 15 машин. До сих пор, почти все учебные авто с дублирующим комплектом педалей были иномарками. В ином случае автоинструкторам приходилось заниматься переоборудованием машины для своих нужд, после чего проходить утомительную процедуру регистрации внесенных изменений в ГИБДД. Разумеется, автоинструктора заинтересованы в появлении отечественной техники в этом сегменте, надеются, что цены на учебные автомобили будут умеренными.

В процессе разработки новой модификации Lada Granta инженеры «ВАЗ» учитывали пожелания потенциальных потребителей. Помимо дублирующего комплекта педалей, автомобили получат также панели с индикаторами участия инструктора в управлении машиной.