Срок хранения писем со штрафами от ГИБДД планируют сократить с 30 до 7 дней. С этим предложением выступило Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. На сайте правовой информации уже размещен соответствующий проект приказа ведомства.

В новой редакции закона «О почтовой связи», который вступил в силу 3 сентября, административные извещения приравняли к судебным извещениям. Такие извещения должны храниться на почте 7 дней. Но чтобы эти изменения были реализованы на практике, необходимо ввести изменения в ведомственные правила.

Данные изменения были предложены Самарской губернской думой в начале прошлого года. Тогда было отмечено, что письма с административными правонарушениями хранятся на почте 30 дней, а комиссия по рассмотрению дел имеет в распоряжении всего 15 дней. В итоге водители пользовались таким нюансом и забирали почту в последний день хранения, а затем обжаловали штраф. А письмо направлялось в ГИБДД из другого города, чтобы оно шло максимально долго. Это делалось для затягивания процесса рассмотрения штрафа.

А вот адвокат движения автомобилистов «Свобода выбора» считает, что фактически у водителей будет меньше семи дней для получения письма на почте, так как извещение о том, что письмо поступило в почтовое отделение, может быть доставлено за один или два дня после его поступления.

В отношении начальника службы отделения дорожной инспекции и организации движения ГИБДД по Самаре Алексея Тулина возбуждено уголовное дело, его подозревают в получении взятки. Дело было заведено по материалам УФСБ по Самарской области.

Как сообщает региональный СК, Алексею Тулину предъявлено обвинение, свою вину он не признает. Скоро будет решен вопрос об избрании меры пресечения.

По данным следствия в течение года с мая 2017 по май 2018 чиновник получил от начальника службы путей транспортного муниципального предприятия взятку щебнем. Сообщается, что полицейскому было передано не меньше 36 тонн щебня. В обмен на это Тулин обещал не привлекать сотрудников МП к ответственности, если будут выявлены факты нарушения при проведении ремонта трамвайных путей на дорогах общего пользования. Есть информация, что указываемое предприятие – МП «ТТУ».

Не исключено, что данный случай не единичный. Тулин мог получать и другие взятки.

Расследование дела продолжается.

Известно, что начальник ГУ МВД России по Самарской области Александр Винников назначил проведение проверки. В случае, если вина полицейского будет доказана, его уволят из органов, руководителей привлекут к дисциплинарной ответственности, а сам полицейский понесет наказание.

МВД опубликовало новые правила регистрации автомобилей. Информация размещена в приказе №399. Согласно ему, теперь при замене двигателя автомобиля на идентичный, автомобилистам не придется ехать в ГИБДД и проходить сложную процедуру согласования. Также  в приказе прописана возможность регистрации автомобиля с электронным ПТС (ЭПТС). Еще одно изменение – водители смогут год хранить в подразделениях регистрационный знак от проданного автомобиля.

Сообщается, что изменения вступят в силу с 6 октября и сменят старые правила регистрации, которые были утверждены в 2008 году в приказе №1001

В первую очередь, новый приказ дополнен пунктом об ЭПТС. В этом приказе появляется юридическое основание регистрировать автомобили с электронными ПТС.

Что касается установки нового двигателя на автомобиль, тут прописываются следующие положения:

Автомобилисты смогут установить новый двигатель на автомобиль и других дополнительных действий не потребуется. Ранее водители сталкивались с необходимостью предъявить договор на мотор, а иногда им отказывали в регистрации автомобиля. Если автомобиль с новым двигателем продается другому водителю, то дополнительные документы на него также не потребуются. На площадке при регистрации такого автомобиля инспектор ГИБДД должен проверить, не изменена ли маркировка, не находится ли двигатель в розыске, была ли изменена конструкция автомобиля. В случае, если дополнительных вопросов нет, то данные о новом двигателе будут занесены в ПТС.

В приказе прописаны правила регистрации автомобиля, который находится в собственности у нескольких граждан. Например, если машина является наследством от умершего родителя и принадлежит нескольким детям. В этом случае предполагается два варианта: все собственники пишут в ГИБДД письменное заявление о согласии провести регистрацию автомобиля на одного из наследников. Во втором случае может быть оформлено нотариально заверенное согласие на то, что машина может быть зарегистрирована на одного из наследников. Будущий собственник приезжает в ГИБДД с данным документом и регистрирует автомобиль на себя.

Кроме того, провести регистрацию автомобиля можно будет и по паспорту, и по временному удостоверению личности (оно дается вместо потерянного паспорта).

Еще одно изменение: инспекторы будут обязаны вносить в базу данных ГИБДД информацию об изменении маркировки автомобиля, например, если номер на кузове проржавел и является нечитабельным, а экспертиза доказала,  что никакого криминала нет.

Помимо этого продлевается срок хранения госномеров при продаже автомобиля со 180 дней до 360 дней.

Изменения правил регистрации автомобиля – часть реформы, которая длится уже несколько лет. В ее рамках в 2017 году в ГИБДД разрешили ставить на учет автомобили с ржавыми номерами, не имеющими криминального характера, а летом 2018 года был принят закон «О государственной регистрации ТС». В этом законе прописывается положение о возможности проводить регистрацию новых ТС у дилеров, без посещения ГАИ. Кроме того, изготовление автомобильных государственных номеров займутся частные фирмы. А в ГИБДД будут лишь присваивать сочетания цифр и букв. Данные изменения вступают в силу с августа 2019 года.

Министерство юстиции подписало приказ, по которому сотрудники ГИБДД получают право тормозить автомобили должников. В этом приказе прописан порядок взаимодействия сотрудников ГИБДД и ФССП  (Федеральной службы судебных приставов) для поиска должников и их имущества.

После остановки инспектор ГИБДД должен сообщить такому водителю-должнику,  что автомобиль находится в розыске ФССП. После этого сотрудник должен выяснить и водителя, где он живет и где паркует свой автомобиль. После полученная информация передается приставам.

Подписанный приказ официально обязывает инспекторов ГИБДД помогать приставам. Раньше это нигде не было прописано, хотя теоретически сотрудники правоохранительных органов должны были это делать.

Кроме того, по новому документу органы МВД и ФССП должны организовать обмен информацией с помощью единой системы межведомственного электронного взаимодействия. Но делать это можно, только если есть необходимые для этого технические возможности. Если же такой возможности нет, то обмен информацией между двумя структурами производится на бумажном носителе.

19 сентября, утром, в Самаре дежурили особые экипажи ДПС, которые останавливали только водителей-женщин. Вместо штрафов сотрудники ГИБДД вручали розы и наборы памятных подарков с наклейками и правилами дорожного движения. Наклейки с надписью «Красотка за рулем» можно было наклеить на свой автомобиль.

Экипажи дежурили в нескольких местах: на улице 22 Партсъезда недалеко от парка им.Гагарина, на улице Ново-Садовой возле входа в Загородный парк.

Как сообщает МВД по Самарской области, профилактическая акция проводится уже второй раз. За утро инспекторы подарили 200 роз. Жительницы города единогласно заявили, что им подняли настроение и что они будут и дальше соблюдать Правила дорожного движения.

ГИБДД предлагает разработать единый формат наклейки для автомобилей, в которых перевозятся дети. Это, как полагают в ведомстве, будет дисциплинировать других участников движения и удерживать их от рискованных маневров.

По статистике ГИБДД, среди погибших в ДТП детей примерно 60% - несовершеннолетние пассажиры автомобилей. И этот показатель длительное время растет. Если раньше дети-пассажиры погибали, так как не были пристегнуты ремнями безопасности или же перевозились без детских кресел, то сейчас водители стали более дисциплинированными.

Как уточняют в ГИБДД, на загородных трассах ДТП с детьми происходят из-за несоблюдения скоростного режима, при выезде на полосу встречного движения. А в населенных пунктах главная причина – нарушение правил проезда перекрестков. То есть водителей не останавливает от выполнения необдуманных поступков наличие детей в салоне машины. Поэтому для борьбы с детской смертностью на дорогах решили бороться профилактическими мерами: предлагается использовать специальные наклейки.

Эти наклейки будут обозначать, что в салоне автомобиля есть дети-пассажиры. Предполагается разработать единый дизайн для таких наклеек, как это было сделано при разработке знака «Начинающий водитель».

Пока вопрос о том, стоит ли обязывать водителей клеить такие наклейки, обсуждается. Ведомство проводит опрос, после которого будет выяснено мнение водителей и граждан о том, нужно ли вводить единый образец наклеек, есть ли необходимость размещать такую наклейку в обязательном порядке или же сделать ее использование рекомендательной. Когда опрос будет проведен, предполагается провести общественное обсуждение проекта.

А пока многие водители самостоятельно размещают подобные наклейки на своих машинах. Правда, внешний вид наклеек может быть совершенно разным.

Президент России Владимир Путин подписал указ, по которому вносятся изменения в положения о ГИБДД. Теперь сотрудникам ведомства запрещается снимать с автомобилей государственные номера в случае, если автомобиль нельзя эксплуатировать из-за выявленных нарушений. Указ уже опубликован на сайте правовой информации.

Изменения внесены, но за сотрудниками ГИБДД сохранено право «запрещать эксплуатацию автомобилей и других тс в случаях, предусмотренных законодательством РФ до момента устранения причин, ставших основанием для введения такого запрета и при наличии неисправностей и условий, утвержденных правительством РФ.

Чаще всего автомобильные номера снимают, если у водителя нет полиса ОСАГО, автомобиль имеет технические неисправности, неправильно тонирован и т.д.

Официально инспекторы ГИБДД не имеют права снимать номера с октября 2014 г. Новый указ технического характера, его основная задача – внести изменения в положение о ГИБДД, чтобы привести его в соответствие с КоАПом.

Уже в скором времени в России появятся электронные водительские права. О разработке данного новшества задумались в ГИБДД. Как рассказал заместитель начальника ГИБДД России Владимир Швецов, электронное водительское удостоверение будет занесено в специальное мобильное приложение. Вероятно, электронную версию получат и СТС.

Как пояснил Швецов, с помощью телефона производится оплата различных покупок. В ведомстве хотят предоставить возможность занести в телефон и ряд документов: водительское удостоверение, страховку и СТС.

Полицейские же смогут считывать информацию с приложений на телефонах с помощью специальных приборов. При этом уточняется, что точных сроков реализации этой идеи в ведомстве нет.

Ранее мы писали, что в ГАИ введут новый формат водительских прав и свидетельства регистрации ТС. В них встроят чип, который будет дублировать информацию, нанесенную на сами документы. Это ускорит срок проверки документов инспектором ГИБДД. Сами же водительские права будут изготавливаться на пластиковой основе, а одна из сторон будет покрыта защитной фоновой сеткой.

В батальоне ДПС ГИБДД №1 Астраханской области ввели необычный дресс-код для посетителей. О нем стало известно от местного жителя Дениса, который рассказал, что после ДТП его не пустили на территорию батальона, т.к. он был в шортах.

Мужчина попал в ДТП. Ему нужно было прийти в данное отделение за документами, нужными для обращения в страховую компанию. Когда Денис приехал, на входе стоял охранник с автоматом. Он заявил, что проход в шортах на территорию запрещен. Как отметил Денис, он был в обычных, «адекватных» шортах. Но охранник ответил, что по распоряжению начальства заходить на территорию в шортах нельзя.

Позже журналисты связались по телефону с представителем батальона ДПС, чтобы выяснить подробности о новых ограничениях. Им подтвердили, что подобное указание есть: ноги должны быть закрыты. Распространяется ли данное правило на мужчин и на женщин, ответить затруднились.

В МВД Астраханской области заинтересовались данным нововведением. Пресс-служба астраханской УМВД сообщила, что руководство полиции Астрахани распорядилось о проведении внутренней проверки. Будет выяснено, кто и почему не пускал на территорию батальона посетителей. При этом в пресс-службе отметили, что распоряжения сверху о новом дресс-коде не было и быть не могло.

В Самарском ГИБДД появился мотовзвод. В парке особого подразделения находится пять мотоциклов. Ими управляют инспекторы, прошедшие обучение и особый отбор.

В обязанности мотовзода входит надзор за дорожным движением и пресечение нарушений ПДД мотоциклистами.

Об этом сообщила пресс-служба ГУ МВД по Самарской области.

В ГИБДД сообщили, что за первые пять месяцев 2018 года в России произошло 3,5 тысячи ДТП с участием пьяных водителей. Это на 20% меньше, чем за такой же период времени в прошлом году. Тогда было зафиксировано 4,4 тысячи ДТП с пьяными водителями.

Как пояснили в ГИБДД, количество нетрезвых водителей снизилось, поэтому снизилось и количество ДТП с их участием. Но проблема не решена. В ведомстве продолжат разрабатывать меры борьбы с пьянством за рулем.

Как отметили в ГИБДД, часть ДТП помогают предотвращать бдительные граждане, которые жалуются на пьяных водителей в специальных группах ГИБДД в мессенджерах и социальных сетях. Сотрудники реагируют на подобные сообщения максимально оперативно. Всего сейчас в социальных сетях создано 37 официальных групп региональных подразделений ГИБДД.

А с 3 июля начали действовать поправки в КоАП, по которым нетрезвых водителей можно определить не только по выдыхаемому воздуху, но и по анализу крови.

В МВД разработали документ, регламентирующий правила сопровождения кортежей. Этот документ опубликован на сайте правовой информации и на данный момент проходит общественное обсуждение.

Правила сопровождения кортежей чиновников, колонн автобусов с детьми и транспорт, задействованный в перевозке опасных грузов, регламентируются приказом МВД №767 , выпущенным в 2007 году. С тех пор часть законов была изменена, поэтому возникла необходимость разработать новую инструкцию. В МВД планируют, что обновленная инструкция вступит в силу уже в следующем году.

Стоит отметить, что новые правила не затронут кортежи президента, премьер-министра и лиц, которые находятся под государственной охраной. В целом документ повторяет старую редакцию, но есть ряд отличий.

Так, из документа убрали норму, которая ограничивает скорость кортежа на уровне в 30-40 км/ч после выезда на вершину затяжных подъемов. Данная мера вводилась для исключения отставания сопровождаемых ТС.

Ряд изменений касается сопровождения сотрудниками ГИБДД автобусов с детьми. Так, в новой редакции детей разрешается перевозить ночью в период с 23:00 до 6:00, но лишь к аэропортам, вокзалам и местам ночлега на расстояние не больше 100 км. В старой версии с 2017 года был введен запрет на перевозку детей в ночное время, после того как произошло несколько крупных ДТП с участием автобусов, перевозящих детей.

Также в новой версии инструкции появился пункт, согласно которому инспекторы ГИБДД должны проверить, оснащены ли автобусы тахографами и приборами, подключенными к Глонасс, есть ли у автобусов маячки желтого цвета.

Кроме того, в новой редакции убрали запрет на открывание окон в автобусах, который действовал с 2007 года. А вот максимальная скорость движения колонны осталась такой же – не более 60 км/час.

Основная часть пунктов осталась без изменений. Кортежи также не могут выезжать на полосу встречного движения, должны периодически останавливаться, чтобы пропустить скопившийся позади транспорт и т.д.

В ГИБДД упрощают согласование газобалонного оборудования (ГБО) на автомобили. Об этом стало известно со ссылкой на пресс-службу МВД РФ. Упрощение состоит в следующем: автомобилистам не придется приезжать в ГИБДД с автомобилем на первичный осмотр. Водитель будет подавать заявление в электронном виде и отправлять по электронной почте. Точно также водитель получит ответ от ГИБДД, можно ли ставить на автомобиль газ, или нельзя.

Подобная мера сэкономит время автомобилистам и разгрузит работу сотрудников ГИБДД. Как поясняют в ГИБДД, данные изменения не являются новыми правилами регистрации автомобилей с газобалонным оборудованием.

Весной этого года президент РФ Владимир Путин поручил разработать программу, направленную на расширение использования в нашей стране газомоторного топлива. В рамках этой программы в России будут разработаны схемы газопроводной инфраструктуры и размещения заправочных станций. Также ожидается, что парк ТС на газомоторном топливе будет увеличен. А во время прямой линии Путин подчеркнул, что в нашей стране в приоритет ставятся автомобили на газу, а не электромобили. Данный выбор объясняется большей экологичностью газомоторных автомобилей по сравнению с электромобилями.

На официальном сайте ГИБДД РФ появилась исчерпывающая информация о разнице между такими понятиями, как «досмотр» и «осмотр» транспортного средства сотрудниками ГИБДД. Данные мероприятия проводятся для профилактики правонарушений.

Так, основанием для осмотра является лишь наличие подозрения в том, что автомобиль используется с противоправных целях. Сотрудники ГИБДД могут проводить осмотр, имея ориентировку или же другую информацию, если есть необходимость проверить идентификационные номера ТС и сверить их с записями в документах, если есть признаки, что перевозимый груз не соответствует документации на него. Отмечается, что осмотр автомобиля и груза проводится визуально и без понятых. Чаще всего осмотр проводится и без технических средств, но тут могут быть исключения. Результат осмотра должен быть отражен в акте. Автомобилист имеет право проводить съемку осмотра. Если водитель отказывается добровольно провести визуальный осмотр, то полиция имеет право провести досмотр.

Досмотр может проводиться в следующих случаях: при проведении общеполицейских функций и в том числе при производстве по делу об административном правонарушении. Досмотр проводится и в случае, если у полицейских есть информация о том, что в машине могут перевозиться патроны, оружие, взрывные и взрывчатые устройство, радиоактивные и наркотические и другие опасные вещества. Здесь, как и при осмотре, водитель может вести видеосъемку работы полицейских. Сотрудники полиции также могут проводить видеосъемку.

При этом в ГИБДД уточняют, что при досмотре конструктивная целостность автомобиля не нарушается. Досматривается, в том числе багажник ТС, бардачок и другие технологические полости, а также замкнутые пространства. Главное отличие досмотра – он проводится в присутствии двух понятых. Если понятых нет – должна вестись видеозапись. Результаты досмотра должны быть зафиксированы в протоколе, а его копия должна быть вручена водителю ТС.

В России проводилась социальная компания под названием «Повод для обгона», созданная с целью снизить количество ДТП во время обгонов. По статистике ГИБДД, в 2017 году этот вид ДТП находится на первом месте по количеству погибших. Было зафиксировано более 15 тысяч ДТП с выездом на полосу встречного движения. В них погибло 4 976 человек, ранено 27 868 человек. Статистика по первым месяцам текущего года такая же тревожная. За четыре месяца произошло 4 097 ДТП, в них погибли 1 301 человек, ранено - 7 546.

Каждое 10-е ДТП происходит из-за выезда на полосу встречного движения, в них гибнет 26% от количества всех погибших в ДТП.

Согласно опросам, россияне, считая обгон опасным маневром, применяют его. 50% опрошенных респондентов признались в этом. Из них 75% признались, что при обгоне попадали в ситуацию опасной близости.

Стоит отметить, что часть участников дорожного движения путают понятия «обгон» и «опережение», а также в целом не знают правил обгона.

Но, тем не менее, ситуация немного улучшается. Было проведено два исследования на тему обгона: до кампании и после. Количество водителей, которые уверены, что обгон дает выигрыш во времени снизилось с 53% до 36%. Уменьшилось и количество граждан, которые уверены, что умеют выполнять безопасный обгон с 78% до 71%.

В ГИБДД признают проблему высокой аварийности при обгонах и считают, что с ней необходимо бороться комплексно. Кроме социальных кампаний важно обеспечить соответствующую инфраструктуру: устанавливать разделительные ограждения, наносить заметную разметку, обеспечивать хорошее освещение и т.д.

Для снижения аварийности и борьбы с выездом на встречу в МВД планируют использовать новый вид разделительного ограждения из композитных материалов. Такие ограждения планируют ставить вначале в местах, где нельзя установить металлическое барьерное ограждение или тросовое ограждение.

Как сообщил начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД РФ Олег Понарьин, в России примерно 3 тысячи мест концентрации ДТП. В 1500 мест ситуацию можно изменить, установив новое композитное ограждение. Достаточно установить такие ограждения на участках длиной в 500 метров и выяснить, снизится аварийность на данном участке или нет.

В ГАИ подготовили план повышения безопасности дорожного движения, рассчитанный до 2024 года. Стратегию безопасности утвердил еще в начале текущего года Дмитрий Медведев. Согласно ей количество погибших на 100 тысяч населения должно быть снижено с 13,4 до 4 в 2024 году, а к 2030 году уровень смертности должен быть снижен до нуля.

Для выполнения стратегии безопасности в ГИБДД был разработан план с конкретными мерами. Финальный проект этого плана был опубликован в прошедший вторник, 29 мая. Этот документ должен пройти процедуру согласования с министерствами, а затем его утвердят в правительстве. Крайний срок утверждения плана ГИБДД – до 8 июля.

Документ состоит из 12 страниц-таблиц, разделенных на определенные блоки.

Для водителей более интересен будет блок, посвященный «изменению поведения участников дорожного движения для безусловного соблюдения ПДД. Для реализации этой задачи предполагается:

Разрешить гражданам снимать нарушения ПДД с помощью мобильного приложения и отсылать их в ГИБДД.

Проработать вопрос установки алкозамков в машинах водителей, привлекавшихся ранее к езде в пьяном виде.

Введение обязательного «психофизиологического обследования» водителей, которые управляют автомобилем в пьяном виде.

Использование данных ЭРА ГЛОНАСС для доказательства нарушений ПДД.

Изменение системы наказаний за нарушение ПДД лицами других государств.

Еще один блок посвящен развитию системы оказания помощи пострадавших в ДТП. Для реализации этой задачи предлагается разрабатывать методы «экстренного информирования участников движения» уступить дорогу оперативным службам. Предлагается также включить в медицинскую аптечку термоодеяло. Это средство можно использовать для переноса пострадавшего или для его укрытия в холодное время суток.

В плане также есть задачи по совершенствованию системы управления безопасности дорожного движения, защита наиболее уязвленных участников движения от ДТП. В рамках последней темы предлагается запустить прокат автокресел, оснастить детскую одежду и сумки школьников световозвращательными элементами и многое другое.

Что будет дальше с составленным планом, после того как его отправят в правительство, пока не ясно. Выполнение этого плана должно быть синхронизировано с указом президента в мае и с другим проектом по созданию качественных и безопасных дорог.

Реформа системы образования будущих водителей не реализуется из-за разногласий ГИБДД и Минэкономики по поводу документа, который выдается автошколе и подтверждает, что это учебное заведение имеет все необходимые для своей деятельности ресурсы. Без такого заключения автошкола не может работать и обучать будущих водителей.

При выдаче таких заключений в ГИБДД ранее руководствовались особыми правилами проверок. Их отменили в 2017 году, а вместо них выпустили два приказа МВД, где прописан регламент процедуры. Но оба приказа не прошли одобрения от Минэкономики.

По документу органы ГИБДД могут согласовывать с автошколами их программы обучения, материально-учебную базу. При этом согласование возможно только с автошколами, которые только выходят на рынок. Но как считают в Минэкономики, данный регламент вступает в противоречие с указом 1998 года, подписанным президентом РФ Борисом Ельциным. Также в министерстве уверены, что месяц для проведения процедуры обследования школы слишком большой срок.

Как стало известно, сейчас проводится согласование, в результате которого и будет принято решение о необходимости дорабатывать документы.

Речь идет о документе, который в январе 2018 года подготовили в ГИБДД. Он уточняет правила проверки автошкол. По этому документу, перед тем как выдать автошколе положительное заключение, необходимо изучить учебные программы заведения и его материальную базу. Также при проверке автошкола должна будет предоставить информацию о количестве учащихся, список педагогов и действующую лицензию. Отдельный перечень документов нужно будет подготовить для прохождения проверки учебной площадки. Среди этих документов договор аренды, данные о замере коэффициентов освещения, уклонов, сцеплении колес автомобилей с поверхностью учебной площадки. Кроме того, сотрудники ГИБДД будут лично проверять автошколы. Выезд с проверкой должен быть совершен в течение месяца после подачи документов.

ГАИ РФ обратилось к владельцам дорог с предложением использовать для разделения встречных потоков транспортных средств инновационные конструкции из композитных материалов.

По статистике ГИБДД, ДТП с лобовыми столкновениями являются наиболее опасными по тяжести последствий для водителей и их пассажиров. Разделительные дорожные ограждения помогут исключить выезд на полосу встречного движения и снизить количество таких ДТП.

Инновационные конструкции, о которых идет речь, относятся к быстровозводимым конструкциям. Они компактные, более дешевые, имеют длительный срок эксплуатации и легко устанавливаются.

В рамках эксперимента эти ограждения установлены на участке улично-дорожной сети города Ижевска. Также в ближайшее время их планируют разместить и на федеральной автомобильной трассе М-7 «Волга».

За тем, как проходит пилотный проект в Ижевске и на трассе М-7, будут следить специалисты ГАИ и представители экспертного сообщества.

По статистике ГИБДД, в 2017 году в России было зафиксировано 169 тысяч ДТП, в которых погибло 19 тысяч человек, а 215 тысяч человек пострадали. Каждое 10-е ДТП – столкновение встречного транспорта. В них 25% от всех погибших в ДТП людей.

В МВД и Минтрансе обсуждается вопрос о возвращении функции контроля за техосмотром автобусов в ГИБДД. Подобная мера положительно повлияет на безопасность дорожного движения.

Соответствующее поручение ведомства получили от президента РФ Владимира Путина еще осенью 2017 года. Известно, что в Минтрансе РФ уже изучили данный вопрос и направили обоснование своей позиции в МВД. Что именно содержит данный документ, неизвестно.

В ГИБДД контролировали процедуру техосмотра всех автомобилей до 2012 года. Снятие этой функции должно было снизить уровень коррупционности. Сейчас техосмотр проводят частные операторы, имеющие аккредитацию в РСА. Автобусы должны проходить ТО каждые 6 месяцев.

Как считает глава ГАИ Михаил Черников, нужно вернуть контроль ТО автобусов в ГАИ, но проводить его стоит на базе операторов ТО. Также рассматривается вариант подключения к ТО системы «Эра-Глонасс. Эта мера позволит исключить распространение фальшивых диагностических карт.

В 2017 году было зафиксировано 6455 ДТП с неисправными ТС. По сравнению с 2016 годом этот показатель вырос на 19,7%. Это 3,7% ДТП от общего количества серьезных ДТП в России. На начало 2018 года (первые 4 месяца) данная ситуация сохраняется: из-за неисправных ТС произошло 1665 ДТП, то есть 3,8% от общего количества серьезных ДТП.

С участием автобусов в 2017 году было зафиксировано 5608 ДТП. Это на 5,9% выше, чем в 2016 году.

В региональном ГИБДД сменился руководитель. Свой пост покинул Игорь Антонов. Он вышел на пенсию. Об этом сообщает "Комсомольская правда"

Сегодня, 14 мая, коллектив и сообщил о своем решении. Вероятнее всего, исполняющим обязанности ГИБДД по Самарской области назначат Юрия Некрасова, который работал заместителем Антонова.

По данным источника, на пенсию собрали и начальник управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Самарской области Михаил Яркин. Сейчас его уже замещает другой сотрудник.

Прокуратура Промышленного района совместно с ГИБДД провела проверку безопасности дорог. В результате были обнаружены и зафиксированы выбоины, размер которых значительно превышает установленные ГОСТом нормы. Дефекты проезжей части были обнаружены на улицах Фадеева, Калинина и Заводском шоссе.

Проверка проводилась 8 мая. В адрес директора МП «Благоустройства» были выписаны представления об устранении нарушений. В городскую ГИБДД были переданы материалы проверки для возбуждения административных дел по двум статьям: «Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог» и «Невыполнение в срок законного предписания органа надзора». По этим статьям предусматривается наказание в виде штрафа.

За 2017 год в России было зафиксировано 83 миллиона нарушений ПДД с помощью комплексов камер фото- и видеофиксации. Из этого количества обжаловано штрафов – только 0,5%.

Есть информация, что 80% водителей, решивших обжаловать выписанный с помощью дорожной камеры штраф – это водители, которые не были за рулем автомобиля. Следовательно, у камер есть статистическая погрешность. Если принять ее размер за оставшиеся 20% - это составляет от 86 тысяч человек, которым ошибочно были выписаны штрафы.

При этом, по мнению экспертов, довольно низкий показатель обжалования штрафов не означает, что камеры именно в таком количестве ошибаются. Не все водители идут обжаловать штраф. Во многих случаях проще заплатить 250 рублей, даже если штраф выписан ошибочно.

Еще одна проблема - камера, которая зафиксировала превышение скорости, прошла проверку и имеет сертификат. А оборудование водителя, даже если он скорость не превышал, подобной проверки не проходило. В результате складывается ситуация, когда в ГИБДД и в судах показаниям камер верят на 100%. Эксперты предлагают решение подобной проблемы – предоставление камерами большего количества информации – видео файла или же несколько снимков по одному автомобилю. На основании этой информации уже можно сделать вывод, было ли на самом деле превышение скорости или нет.

Следующая проблема с дорожными камерами - сложный порядок обжалования штрафов. К счастью, в ГИБДД осознали сложность ситуации и заняты поисками способов, которые могут упростить прядок обжалования и собирать доказательства невиновности водителя.

Как отметил глава ГИБДД Михаил Черников, он такой же водитель и хочет иметь возможность обжаловать штрафы, выписанные ошибочно. Для этого требуется разработать соответствующую методику.

Недавно мы писали о планах ГИБДД объединить две практические части экзамена, который сдают кандидаты в водители для получения водительского удостоверения. О намерении объединить сдачу вождения на площадке со сдачей в городе рассказал глава ГИБДД Михаил Черников.

Теперь стало известно, что объединенный экзамен будет более строгим. При этом такая форма экзамена поможет понять, насколько водитель справляется с вождением в условиях города.

Проект об изменении порядка сдачи экзамена уже подготовлен и находится на этапе внутриведомственного согласования. После этого его направят в органы исполнительной власти, на похождение экспертиз, обсуждение и только после этого будет принято окончательное решение. Данный процесс длительный и затянется не на один месяц.

В ГИБДД подготовили пакет предложений по введению изменений в процедуру прохождения технического осмотра автомобилей. В ведомстве хотят ужесточить ТО, внести ряд изменений и наделить операторов техосмотра большей ответственностью. Кроме того, техосмотр автобусов планируется вернуть под контроль ГИБДД.

Об этом стало известно из заявления главы ГИБДД Михаила Черникова. Он отметил, что подготовлен серьезный пакет изменений. Подробности неизвестны, единственное уточнение – в законопроекте есть много нововведений, среди которых проведение ТО с использованием системы ГЛОНАСС.

В Минэкономразвития ранее выступили с предложением проводить ТО, записывая действия сотрудников на фото- и видео. Данная мера поможет бороться с продажей диагностических карт.

С 22 февраля в России вступили в силу новые, более строгие правила прохождения техосмотра автомобиля. Среди новых требований: комплектация авто помимо знака аварийной остановки аптечкой, запрет на использование автомобиля, если у него есть дефекты с усилителем руля и требование устанавливать шипованную резину когда это требуется на все четыре колеса.

Глава ГИБДД РФ Михаил Черников рассказал об изменениях, которые сейчас прорабатываются в ведомстве по части регистрации автомобилей. Так, рассматривается и изучается вопрос оснащения автомобильных номеров электронными чипами. Подобное нововведение поможет улучшить работу системы фото- и видеофиксации.

Планируется поменять и порядок выдачи государственных номеров. Номера не будут выдавать, а будут предоставлять возможность выбирать буквенно-цифровое обозначение. Это можно будет сделать на аукционе. Такой подход поможет исключить коррупцию в области продажи «красивых номеров».

Введение электронных ПТС также поможет решить некоторые проблемы, которые возникают с автомобилями, находящимися в залоге и банков. Если раньше залоговый автомобиль регистрировался в ГИБДД, потом его было нельзя снять с учета. Поэтому данную процедуру ликвидировали. Теперь возникают ситуации, когда человек приобретает автомобиль, а он находится в залоге у банка. В результате такая машина возвращается его законному владельцу (банку). Чтобы таких ситуаций не возникало, в электронном ПТС будет содержаться информация о том, находится ли автомобиль в залоге. Инспектор ГИБДД и новый собственник будут знать эту информацию.

Кроме того, в ГИБДД рассматривают возможность введения ограничений для автомобилей, которые находятся в залоге у банков.