С января 2020 года в России начнут действовать новые правила сдачи экзамена для получения водительского удостоверения. Более глобальные изменения будут реализованы в октябре. С января 2020 года будущим водителям разрешат ездить на учебных машинах на скоростных магистралях. Соответствующее постановление было подписано премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

Кроме того, для получения прав на управление автобусом, троллейбусом или трамваем увеличится разрешенный возраст. Эти категории можно будет открыть с 20 лет. На данный момент обучаться для получения данных категорий можно с 16 лет. Еще одно изменение с января: в ГИБДД смогут требовать у лиц, лишенных водительского удостоверения, погашения задолженности по штрафам перед возвращением прав.

С осени 2020 года в ГИБДД перестанут принимать экзамены на водительские права на закрытых площадках. Данный этап, как считают в ведомстве, уже проводится в автошколе. Кроме того, на его реализацию тратится служебное время сотрудников ведомства. Поэтому с октября 2020 года экзамен на получение водительского удостоверения будет состоять из теоретического экзамена и единого практического экзамена в городе. Экзамен будет проводиться на закрытых территориях, улицах и дорогах с небольшим движением. Здесь будут проверяться те же навыки вождения, что сейчас проверяются на площадке.

Изменятся и требования к экзаменационным маршрутам. Если сейчас маршруты строго определены и известны, так как размещаются на сайтах региональных ГИБДД.  Еще одно изменение касается оспаривания и аннулирования результатов экзамена в ГАИ кандидатами в водители. Теперь кандидаты в водители смогут это сделать, если уверены, что сдали все успешно, но при этом получили неудовлетворительную оценку. В 2020 году появится возможность отмены результатов после того, как кандидат в водители подаст жалобу. Сама процедура сдачи экзамена будет фиксироваться с помощью видеозаписи, файл с которой будет храниться 30 дней (это же практикуется и сейчас). Если кандидат в водители предоставляет подложные документы, и информация об этом при проверке вскрывается, ГАИ сможет аннулировать результаты экзаменов.

По информации ГИБДД Самарской области в 2019 году 3000 пассажирских автобусов выезжали в рейс с неисправностями. Речь идет об автобусах Самары, Тольятти и Сызрани. Таким образом, каждый шестой автобус отправляется в рейс с неисправленными колесами.

Сейчас в нашей области ГИБДД проводит масштабные проверки и специальные рейды.  В регионе регулярно проводятся проверки автобусов, но после трагедии в Забайкайле, когда у автобуса на ходу лопнуло колесо, и он упал с моста вместе с пассажирами, проверки стали проводиться более масштабно.

 В регулярных рейдах, которые проводятся по два раза в неделю, кроме ГИБДД принимают участие и сотрудники других ведомств: миграционной службы, Ространсрадзора, подразделения по экономической безопасности и минтранса. Рейды проводятся на дорогах федерального, регионального и муниципального значения. Проверяется транспорт, на котором перевозят пассажиров.

В 2019 году было проведено 19 внеплановых проверок. По итогам этих мероприятий к ответственности было привлечено 10 юрлиц и 23 должностных лица. В этом году было выявлено 24 тысячи нарушений со стороны водителей пассажирских автобусов. В случае, когда ГИБДД останавливает для проверки автобус и выявляет неполадки с тормозами или рулевым управлением, автобус дальше не отпускают, а транспортируют на спецстоянку. Водителя в этом случае штрафуют, а в организацию, которая выпустила автобус в рейс, приходит проверка.

В этом году к административной ответственности было привлечено 1130 должностных лиц и 59 компаний. В ГИБДД рассказали и о наиболее частых нарушениях: неисправное техническое состояние, игнорирование пешеходов и нарушение правил перевозки пассажиров.

С начала этого года полицейские выявили 170 фактов неисправного рулевого управления. Произошло 87 ДТП по вине водителей. В них погибло 4 человека, пострадало 120 человек.

Как сообщает ГИБДД Самарской области, в этом году Фрунзенский мост будет открыт лишь частично, так как готов только 1 съезд. Остальные съезды будут открыты для автомобилистов в начале 2020 года.

В связи с этим на дорогах в Старом городе будет введено ограничение на стоянку автомобилей. Так, запрет будет действовать на улице Фрунзе, Чапаевской, Комсомольской, Пионерской и  других, приближенных к мосту. Весь поток транспорта будет идти по улице Фрунзе от моста до улицы Венцека. На пересечении улиц Фрунзе и Пионерской будет поставлен светофор. Также сообщается, что по улице Фрунзе можно будет проехать прямо и направо.

В скором времени все дорожные знаки будут расставлены, но пока они будут находиться в чехлах. Их откроют, когда будет определена дата открытия моста.

В ГИБДД отмечают, что мера по ограничению стоянки автомобилей в старом городе временная. Как только мост заработает в полную силу, ограничения будут сняты.

ГАИ РФ одобряет идею размещения специального знака в машинах, где перевозятся несовершеннолетние и беременные женщины. Такой знак с названием «Перевозка детей» предлагает размещать на машинах депутат Госдумы Виталий Милонов.

Депутат предлагает размещать данный знак на автомобилях, чтобы обозначить для других участников движения информацию о том, что в машине перевозятся дети или находятся беременные женщины. Его тревожат случаи, когда участниками ДТП становятся молодые матери или беременные женщины.

Ранее правительство РФ поручило МВД, Минюсту и другим профильным ведомствам разработать поправки для административного кодекса с ужесточением наказания за нарушения ПДД в случаях, когда в автомобиле находятся дети. Срок исполнения данного поручения истекает в конце марта 2020 года.

По статистике с 2012 по 2018 год количество ДТП с участием несовершеннолетних снизилось на 4,5%. В 2019 году количество таких ДТП увеличилось на 1,2%, а количество пострадавших в них выросло на 1,6 %.

Министерство внутренних дел РФ совместно с Минкомсвязи разработают специальное мобильное приложение для фиксации нарушений ПДД. Об этом стало известно из сообщения начальника отдела по работе с обращениями граждан управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Анны Горюновой. С такой просьбой в МВД обратился депутат заксобрания Ленобласти Владимир Петров.

Чтобы приложение заработало, нужно будет внести изменения в административное законодательство. После внесения поправок можно будет привлекать водителей к административной ответственности за нарушения ПДД в случае, когда они зафиксированы на фото- видеокамеру и переданы в Единый портал госуслуг.

Также в скором времени должна заработать другая система – «Народный инспектор». С ее помощью граждане смогут фиксировать нарушения ПДД на камеры своих смартфонов и отправлять информацию о нарушениях в ГИБДД. Законопроект об этом уже принят в первом чтении Госдумы. Его подготовили в правительстве РФ в 2017 году.

В 2019 году в России произошло 146 тысяч ДТП, в которых погибло больше 15 тысяч человек, еще 160 тысяч человек получили травмы различной степени тяжести. В ГАИ прогнозируют увеличение количества погибших в ДТП на дорогах. Об этом на семинаре по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения сообщил заместитель главы ГИБДД Олег Понарьин.

Озвученная статистика – приблизительная, она будет уточняться. Но, как отметил Понарьин, она, вероятнее всего, увеличится, а не уменьшится. По статистике примерно 6% участников ДТП погибает до прибытия медиков «скорой помощи». Еще 6% погибает при доставке с места ДТП в больницу, 16% погибает в первые сутки нахождения в больнице.

Ранее в ГИБДД заявили, что большое количество ДТП с погибшими происходит на федеральных автодорогах. Примерно 28% ДТП происходит в связи с выездом на полосу встречного движения, 35-40% происходит из-за наезда на пешеходов. Главная причина подобных ДТП – превышение скоростного лимита. В России ежегодно в результате ДТП на дорогах погибает примерно 18 тысяч человек.

В этот понедельник, 2 декабря заместитель главы ГАИ РФ Олег Понарьин на семинаре, посвященном безопасности дорожного движения заявил, что ГИБДД поддерживает применение советской практики массового использования общественного транспорта из-за отсутствия достаточного количества хороших дорог.

В России не хватает дорог, на которых водители бы чувствовали себя комфортно и свободно, заявил Панарьин. Поэтому ведомство поддерживает идею пересадки водителей с личного транспорта на общественный транспорт. Он отметил, что опыт Москвы показал правильность данного направления. Сейчас в России невозможно построить такое количество дорог, при котором автомобили ездили своодно. Есть выход – использовать комфортный и массовый общественный транспорт.

От заместителя главы ГИБДД РФ Олега Понарьина стало известно, что ведомство предлагает провести дополнительное обследование участков дорог, где водителям можно производить обгон. Это необходимо сделать для снижения количества ДТП.

Главной проблемой является выезд на полосу встречного движения в разрешенных местах. Эти места и являются наиболее опасными. Поэтому их стоит обследовать и провести анализ, насколько разрешенные при обгоне плюс 20 километров к допустимой скорости дают обогнать ТС.

За последние годы количество ДТП с погибшими и ранеными снизилось, но дальнейшее снижение данных показателей в 2020 году невозможно без внедрения кардинальных мер.

Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих рассказал журналистам о новой разработке, которую могут устанавливать на общественном и личном транспорте. Речь идет о камерах, которые отслеживают движения водителя во время управления автомобилем. Данные камеры фиксируют отвлечение внимания водителя от дороги. Предполагается, что с их помощью за водителем сможет наблюдать инспектор ГИБДД.

Данная камера отслеживает поведение водителя внутри автомобиля. Образец отличается от других камер, которые отслеживают другие показатели в поведении, предотвращая засыпание во время движения. Новый девайс фиксирует отвлечения водителя от дороги. Например, если водитель взял мобильный телефон или начал крутиться, будет подан звуковой сигнал. При этом инспектор ГАИ будет дистанционно видеть, что делает водитель.

Новая разработка будет полезна также в автомобилях такси и автобусах.

Недавно специалисты экспертного центра «Пробок.нет» заявили о необходимости радикально изменить ПДД. Проект со сводом новых правил планировали разработать за 2 года и представить к общественному обсуждению. На это в ГИБДД ответили, что не планируют в ближайшие два года вносить в ПДД кардинальные изменения. Правила актуальны и в серьезных изменениях не нуждаются.

Об этом сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин. Он отметил, что ему не поступали никакие поручения о разработке новых правил.

По мнению руководителя экспертного центра «Пробок.нет» Александра Шумского, действующие сейчас правила дорожного движения были утверждены в 60-х годах прошлого века, когда количество автомобилей было на порядок меньше. Они являются устаревшими и не гарантируют безопасность для всех участников движения.

В Самарской области в патрульной машине ГИБДД застрял котенок. Инспекторы услышали, как из-под капота во время движения раздаются посторонние звуки. Выяснилось, что в моторный отсек забрался котенок, но вылезти обратно он не мог и мяукал. Самостоятельно достать сотрудники ДПС ОГИБДД по Ставропольскому району котенка тоже не смогли, поэтому им пришлось обратиться за помощью к автомеханикам.

В автосервисе автомобиль подняли на подъемнике и достали испуганного котенка. Вся операция прошла успешно, единственное, котенок поцарапал своих спасителей. Котенка временно оставили в автомастерской, где его смогут забрать к себе домой неравнодушные граждане.

Речь идет не обо всех категориях вождения, а о некоторых. ГИБДД РФ предлагает усложнить процедуру получения водительских прав. Ведомство предлагает увеличить минимальный возраст получения прав категории А до 20 лет. Сейчас права этой и других категорий можно получать по исполнении 18 лет.

Проект поправок к федеральному закону «О безопасности дорожного движения» уже подготовлен. По нему предлагается увеличить минимальный возраст и для получения прав других категорий. Так, для категории С (вождение грузовиков) ГИБДД предлагает повысить возраст с 18 до 21 года. Для категории D (управление автобусом) предлагается повысить минимальный возраст с 18 до 24 лет. При этом планируется запретить получать права этих категорий, если водитель не имеет опыта вождения легкового автомобиля сроком 1 год. Также ведомство планирует запретить производить обмен водительских прав, выданных в других государствах, на российские права без обучения и сдачи экзаменов.

Для получения прав категории А (мотоциклы) водитель должен иметь стаж вождения два года на маломощных мотоциклах. Для выполнения этого условия предлагается ввести подкатегорию А2 – для ТС мощностью до 47 л.с.

Также ГИБДД планирует дать возможность 17-летним гражданам сдавать экзамены на получение водительских прав категории В. Но водить автомобиль в этом случае несовершеннолетние смогут только, если их будет «сопровождать» более опытный водитель.

В ГИБДД РФ предлагают законодательно запретить перевозить детей с высокой скоростью.

"Может быть, стоит понизить порог максимальной скорости для взрослых, которые перевозят детей", - сказал глава ГИБДД РФ Михаил Черников в среду на заседании правительственной комиссии.

По его словам, "подавляющее большинство происшествий с участием детей произошли по причине нарушений Правил дорожного движения водителями". В этом году было составлено более 397,5 тыс. административных материалов о нарушении правил перевозки детей, сообщил Черников.

Кроме того, в ГИБДД предложили учить школьников азам автомобильного дела. "Предлагаем ввести модуль автодело в рамках предмета "технология", - сказал начальник ГИБДД.

Ранее Черников уже предлагал снизить максимальную скорость для водителей, перевозящих детей, на 20 км в час. "Но в аппарате главка был ответ, а как мы будем это администрировать? А зачем наказывать? Мы внесем это в ПДД. Давайте внесем эти изменения ", - сказал Черников 23 апреля на конференции "Безопасная дорога"

В беседе с журналистами Черников пояснил, что данная новелла необходима для того, чтобы у водителей сформировалось правильное отношение к необходимости скоростных ограничений при перевозке детей. Он отметил, что внесение новых норм в правила дорожного движения (ПДД) не направлено на их ужесточение.

"Сегодня есть ограничения скорости, люди должны понимать: запрещённая скорость нужна, чтобы чувствовать себя безопасно. Если я ребенка посадил в машину, то я реально должен ехать медленнее", - сказал Черников. По его мнению, понимание этих норм должно формироваться в автошколе.

При этом глава ГИБДД пояснил, что снижение скорости именно на 20 км в час обусловлено тем, что "каждый километр составляет 3% тяжести последствий".

С 12 по 18 августа в Самарской области будет организовано профилактическое мероприятие «Неделя безопасности». Оно проводится для автомобилистов с целью напомнить им о необходимости пропускать пешеходов, а для пешеходов подчеркивается важность соблюдения ПДД.

В Самарской области за последние 7 месяцев произошло 589 ДТП с участием пешеходов. В них 42 человека погибли, 572 человека были травмированы.

В рамках акции «Неделя безопасности» экипажи ДПС будут дежурить на местах концентрации ДТП и около пешеходных переходов. Водителей просят снижать скорость перед пешеходным переходом и быть более внимательными во время вождения.

Пешеходам рекомендуется быть бдительными и не торопиться переходить пешеходный переход. Он не гарантирует полную безопасность. Прежде чем перейти пешеходный переход, нужно убедиться, что водитель вас пропустит. В темное время суток рекомендуется использовать одежду со световозвращающими элементами, так как одного света фар водителю мало, чтобы заметить пешехода и пропустить его.

Министерство здравоохранения РФ и ГИБДД предлагают ввести для водителей такси обязательный удаленный медицинский осмотр. Об этом стало известно из сообщения главы ГИБДД РФ Михаила Черникова.

Глава ведомства сообщил, что ГИБДД и Минзрав отрабатывают вопрос введения такого медицинского осмотра на законодательном уровне. Существуют приборы, которые могут удаленно определить состояние водителя. Например, можно померять давление, проверить на состояние алкогольного опьянения. В ГИБДД прорабатывают вопрос того, как определить наркотическое опьянение таким же способом.

Ранее мы писали, что в России планируют ввести новые ограничения для водителей такси. Так, водителем такси смогут работать только граждане с российскими водительскими удостоверениями, не имеющие судимости за особо тяжкие преступления и не лишенные прав в течение последнего года.

На пресс-конференции заместитель главы ГИБДД РФ Олег Понарьин поделился статистикой ДТП в России. Большая часть серьезных ДТП с погибшими или пострадавшими происходит на федеральных трассах. Именно на этих дорогах происходит более 40% ДТП с погибшими. На региональные и муниципальные трассы приходится по 30% ДТП с погибшими.

28% ДТП с погибшими происходит из-за выезда на полосу встречного движения. 35-40% ДТП с погибшими происходит из-за наезда на пешеходов. В год на дорогах в результате аварий погибает примерно 18 тысяч человек.

Одна из главных причин аварий в России – превышение скоростного лимита. Так, в прошлом году по этой причине произошло более 10 тысяч ДТП, в которых пострадало 13 833 человека.

Профильные ведомства получили задачу до 2024 года сократить количество погибших в ДТП в 3,5 раза. По принятой в прошлом году стратегии к 2030 году в России должен быть нулевой уровень смертности на дорогах.

В минувшие выходные в Самарской области ГИБДД для фиксации нарушений ПДД использовала аэростат. Специализированный рейд проходил в Красноярском районе с 25 по 27 июля. В результате с помощью летательного аппарата было поймано 5 нарушителей ПДД. Об этом сообщает пресс-служба МВД России Самарской области.

Аэростат оснащен видеокамерой с широким углом обзора. В результате видимость многократно увеличена. Установленная оптика распознает госномер в любое время суток. И хотя аэростат виден издалека, о его назначении знали далеко не все водители.

Аэростат смог зафиксировать такие нарушения, как выезд на полосу встречного движения. За это нарушение предусмотрено наказание в виде штрафа в 5 тысяч рубелей или лишение водительского удостоверения сроком от 4 до 6 месяцев.

В ГИБДД отмечают, что аэростат и дальше продолжит работать в Самарской области. Но где именно он будет использоваться в следующий раз, не уточняется.

В ГИБДД опубликовали статистические данные о ДТП, которые произошли в первой половине этого года. Так, по сравнению с первым полугодием 2018 года показатель аварийности снизился. Всего за первые шесть месяцев было зафиксировано 70 151 ДТП. По сравнению с тем же периодом прошлого года это на 1,3% ниже. В этих ДТП погибло 6 763 человека, ранено 90 103 человека. Показатель смертности снизился на 5,4%, а количество раненых снизилось на 0,5%.

В 2018 году наблюдался прирост количества ДТП по вине нетрезвых водителей. В этом году в первом полугодии количество таких ДТП снизилось на 17% и составило 5 652 случая. В них погибло 5 625 человека, ранено – 7 916 человек. Показатель смертности в этих ДТП снизился на 31,1%, а количество раненых граждан – на 14,5%.

Стала известна основная причина гибели граждан в ДТП: выезд на полосу встречного движения. Для решения этой проблемы ГИБДД предлагает использовать разделение потоков транспорта. Даная идея уже есть в национальном проекте «Безопасные и качественные автодороги», а также в федеральном проекте «Безопасность дорожного движения».

За эти шесть месяцев ДТП, произошедших при сопутствующих плохих дорогах, зафиксировано на 13,6% (27 375). В этих ДТП погибло 2 295 человек (показатель снизился на 15,8%), а ранено 35 083 человека (показатель меньше на 13,3%).

Снизилось количество ДТП с участием пешеходов. Всего произошло 20 401 таких ДТП (меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3,7%). В этих ДТП погибло 1 775 человек, ранено 19 434 человека. Показатели снизились соответственно на 9,9% и 3,2%.

Количество ДТП с участием детей-пассажиров увеличилось на 5%. На 5,2% увеличилось количество раненых детей. Всего было ранено 4 655 человек. На 8,4% увеличилось количество погибших детей.

На 4,8% увеличилось количество ДТП, произошедших из-за технически неисправных автомобилей. Так, всего произошло 2 821 таких ДТП. В них погибло 437 человек, ранено 4 081 человек.

В конце прошлого года в суде начался спор между ГИБДД и Центром организации дорожного движения (ЦОДД). Вопрос спора – дорожные знаки уменьшенного размера, которые были установлены властями столицы. Так, были установлены знаки размером 50х50 см «Уступи дорогу», «Пешеходный переход» и экспериментальный указатель «Парковка для инвалидов».

В ГИБДД посчитали, что данные знаки были установлены с нарушением требований, прописанных в ГОСТах 52289 и 52290. В этих документах прописано, что размер дорожного знака «Уступи дорогу» имеет размер 90х90 см, а размер «Пешеходный переход» имеет размер 70х70 см. А стоянка для инвалидов обозначается двумя знаками: информационной табличкой и знаком «Парковка».

В итоге ГИБДД вынесло постановления о несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог. Еще одно постановление было вынесено по статье «Повреждение дорог, жд переездов или других сооружений». По первому постановлению штраф составил 200 тысяч рублей, по второму – 300 тысяч рублей.

Эти штрафы ЦОДД обжаловал в районном суде. Суд встал на сторону ГИБДД, согласившись с доводами, что экспериментальные знаки угрожают безопасности движения и должны устанавливаться с согласованием ГИБДД. Затем ЦОДД решал спор в Мосгорсуде. Этот суд встал на сторону столичных властей, объясняя это тем, что спор между структурами развернулся из-за трактовки юридической силы предварительного национального стандарта (ПНСТ), который был введен еще в ноябре 2017 года. По нему города имеют право устанавливать дорожные знаки меньшего размера.

В ЦОДД считают, что согласование знаков, поставленных по ПНСТ не требуется, а ГИБДД считает, что предварительный стандарт имеет рекомендательный характер и не должен противоречить действующим стандартам.

В итоге Мосгорсуд отменил решение предыдущего суда, определив, что знаки установлены на улицах с ограничением скорости в 60 км/час и были хорошо освещены.

Начальник ГИБДД РФ Михаил Черников рассказал о намерении создать межведомственную рабочую группу, которая проанализирует и детально разберет действующие правила дорожного движения. В прошлом месяце с этой идеей выступал первый заместитель главы МВД Александр Горовой. Он заявил, что сотрудники МВД порой испытывают трудности с подпунктами, параграфами и разделами ПДД, поэтому странно стребовать полноценного знания всех правил от обычных водителей.

Теперь идею Горового повторил глава ГИБДД. Он уточнил, что созданная межведомственная комиссия поднимет вопросы правового регулирования сферы дорожной безопасности и при необходимости подготовит рекомендации по улучшению правил дорожного движения. Если учесть, что в МВД признали наличие путаницы в постоянно меняющихся правилах, рекомендации все же будут. Но пока неизвестно, что изменится в ПДД. Вероятно, текст сделают более структурированным.

Вопрос необходимости навести порядок в ПДД поднимается уже не первый раз. Так, в декабре прошлого года МВД ввело временный мораторий на изменения в действующие правила. Тогда отмечалось, что постоянные изменения всех путают. Помимо этого было признано, что информация об изменениях в правилах не доносится до большинства водителей в полном объеме.

Недавно мы писали, что в ГИБДД обсуждался вопрос предоставления инспекторам прав ограничивать действие водительских прав без суда. Данная идея прозвучала на специализированном форуме. Стала известна официальная позиция МВД по данному вопросу: на форуме суждения имели дискуссионный характер, и они предполагают дальнейшее обсуждение. Таким образом, прозвучавшие идеи не являются официальной позицией МВД.

Сейчас по действующему законодательству только судебные приставы могут ограничивать без суда действие водительских прав. Данную меру применяют к должникам по невыплаченным штрафам за нарушения ПДД.

Также на форуме обсуждалось предложение отказаться от административного ареста, так как подобная мера устарела и требует больших финансовых ресурсов. На содержание арестованных в 2018 году было потрачено 3,8 млрд рублей.

Как стало известно из заявления первого заместителя главы МВД Александра Горового, ведомство считает необходимым провести ревизию Правил дорожного движения (ПДД). По словам полицейского, даже сотрудники личного состава сложно находят параграфы и подпункты в ПДД. А если путаются даже полицейские, что можно ожидать от участников дорожного движения?

При этом не уточняется, как именно будут изменены правила.

В МВД уже неоднократно заявляли о необходимости приведения ПДД в порядок. Зимой 2018 года объявляли о моратории на внесение в действующие правила, так как постоянно меняющиеся правила не доводятся в нужном охвате до населения. Глава ГИБДД был согласен с позицией МВД. Он также говорил о том, что многие водители просят вводить дополнительный курс, где изучаются все изменения в ПДД.

МВД РФ сообщает, что в ведомстве ведется работа по созданию единой цифровой платформы с помощью которой работодатели смогут проверять своих водителей штрафы ГИДД.

При этом работодатели смогут проверить своих потенциальных соискателей как из России, так и из других стран. На единой цифровой платформе можно будет увидеть, есть ли у водителя нарушения ПДД, лишался ли он прав на управление ТС.

Ранее Роман Мишуров, начальник управления надзорной деятельности сообщил, что ведомство прорабатывает вопрос о запрете для злостных нарушителей ПДД работать в области пассажирских перевозок. Также такой запрет планируется ввести и для тех водителей, которых ранее лишали водительских прав.

На пресс-конференции начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Юрий Некрасов сообщил, что сотрудники ведомства активно проводят проверки на светопропускаемость стекол автомобилей. В течение четырех дней проводились специальные рейды, направленные на борьбу с любителями неправильной тонировки автомобилей. За это время было выявлено более 1000 нарушений.

Всего было выявлено и зафиксировано 1046 фактов использования автомобилей, передние или боковые стекла которых не отвечают требованиям ГОСТа. В 271 случаев обзор ограничивали шторы и сетки.

ГИБДД напоминает, что излишняя тонировка не только нарушение ПДД, но и фактор, влияющий на дорожную безопасность.

Сегодня днем, 5 июня автомобилисты нашего города пожаловались на сбой в работе Федеральной информационной системы ГИБДД. Так, есть проблемы с регистрацией автомобилей и их снятием с учета. Как рассказал собственный источник «КП-Самара», автомобилисты приходят поменять права, но не могут этого сделать.

Что стало причиной сбоя, не уточняется. Ранее ТАСС информировал о сбое в системе по всей России. Пресс-служба ГУ МВД России по Самарской области пока не сообщает о сбое в работе ФИС ГИБДД.