27 октября в Самарской области, недалеко от Тольятти произошло ДТП со смертельным исходом. Авария была зафиксирована на трассе Тольятти-Хрящевка. По информации ГУ МВД России по Самарской области, 21-летняя девушка ехала на Daewoo Matiz от Тольятти в сторону поселка Луначарский, выехала на полосу встречного движения и столкнулась с автомобилем Chevrolet Niva. Этой машиной управляла 28-летняя женщина.

От столкновения Daewoo Matiz кузов автомобиля сильно деформировался, а водитель и 61-летняя пассажирка оказались зажаты внутри салона. Девушка-водитель от полученных травм скончалась на месте. Спасатели вызволили из плена пассажирку, находящуюся в тяжелом состоянии и передали медикам.

Водитель Chevrolet Niva и ее 30-летняя пассажирки получили незначительные травмы и после осмотра были отпущены домой на амбулаторное лечение.

По факту ДТП ведется проверка.

27 октября, в прошедшую пятницу в Самаре произошло серьезное ДТП. Сообщается, что на Южном шоссе водитель на Газели не справился с управлением, перевернулся и врезался в столб световой опоры. После удара столб упал на машину. По информации очевидцев ДТП произошло возле дома №5.

По информации ГИБДД машиной управлял 56-летний мужчина. Во время движения он съехал на разделительный газон слева и столкнулся со световой опорой. От полученных травм водитель скончался на месте.

По факту ДТП ведется проверка.

Максим Сержин, руководитель подразделения «АвтоВАЗа», курирующего проект Lada Vesta, дал интервью журналистам «Российской газеты», сообщив интересные новости. По словам М. Сержина, в самое ближайшее время дилеры «ВАЗа» получат седаны Vesta с улучшенными внедорожными характеристиками. Работы над этой модификацией ведутся уже давно и теперь почти всё готово к запуску новой версии седана в производство.

До сих пор официальные представители завода не упоминали о скором релизе «высокого» седана Vesta, судя по всему, по причине того, что главной новостью в последние месяцы была премьера двух ожидаемых пятидверок. В прессу уже попадали «шпионские» фото Cross-варианта седана Vesta в камуфляже, сделанные во время тестов на дорогах общего пользования. На изображениях были хорошо заметны крупные 17-дюймовые колесные диски и увеличенный клиренс, а также пластиковый обвес по периметру корпуса. В виде концепта машина (на фото) была показана на Московском автосалоне в сентябре 2016 года.

Точной даты премьеры новинки М. Сержин не назвал, как и не стал вдаваться в подробности о её оснащении и отличиях от «обычного» седана. Однако, заявил, что «автомобиль вас удивит» и «это просто великолепный продукт».

Из анонимных источников в Тольятти поступала информация, что Cross-версия седана Vesta получит более яркий салон и несколько новых устройств комфорта и безопасности, а вот ходовую часть модификация унаследует у известной всем «Весты» без изменений.

Известно, что в перспективе «Весты», как седаны, так и универсалы, могут получить новый турбированный 150-сильный двигатель от концерна Renault.

Сегодня утром, 27 октября недалеко от Самары на путепроводе около поселка Смышляевка произошло ДТП. О нем известно от очевидцев, пишет 63.ру. Сообщается, что водитель на Lada Granta не справился с управлением, вылетел с дороги и врезался в столб. Затем машину занесло на отбойник, где она остановилась.

По информации ГИБДД пострадавших в ДТП нет.

На месте аварии работали полицейские и спасатели.

По факту аварии ведется проверка.

UPD. По более поздней информации, водитель погиб.

В России было проведено социологическое исследование, охватившее широкие слои автовладельцев. При анкетировании респондентам задавали вопросы о марке их первой личной легковушки, типе кузова и её цвете. На основе собранной статистики удалось составить собирательный образ «первого авто жителя России».

Это Lada с кузовом седан, белого цвета. Выводы кажутся вполне убедительными. То, что россияне предпочитают седаны, известно давно, это станет заметно при наблюдении уличного автомобильного трафика в любом из городов страны. Что касается цветов кузова, то если ранее на рынке преобладали белые машины, то в последнее время вкусы отечественных автолюбителей несколько изменились — возросла популярность черных и серебристых окрасок.

Почти половина участвовавших в опросе автовладельцев (48%) первой приобрели машину марки Lada. Доля отечественных брендов тут достигает 70%. Среди иномарок в рейтинге лидируют: Toyota, Volkswagen и Hyundai.

Достаточно высока доля тех, кто стал обладателем своего авто ранее 20-летнего возраста, их 26%. Треть опрошенных обзавелась первой собственной легковушкой в возрасте от 21 до 25 лет, ещё 31% опрошенных стали автовладельцами в промежутке между 26 и 35 годами. Только 8% водителей начали управлять своим авто позднее 36-летнего возраста. Наконец, лишь 1% присоединился к сообществу, будучи старше 50 лет.

Подавляющее большинство первых машин у россиян — подержанные. 66% первых авто были куплены на вторичном рынке, а ещё у 21% автовладельцев их первая легковушка досталась от родственников. Лишь у 13% опрошенных первой была новая машина.

В момент покупки первого авто главным фактором, повлиявшем на выбор, была цена, так обстояло дело у 72% опрошенных. Ещё 17% прислушались к советам друзей и родственников, а 11% респондентов признаются, что при выборе покупки учитывали высокую вероятность аварий, поскольку не были уверены в своих водительских навыках.

С учетом того, как первые машины попадали в руки владельцев, не удивительно, что более половины россиян расстались с данным авто в течение первых трех лет после оформления собственности. Из них 14% поменяли машину уже в первый год владения. Только 19% владельцев продолжали ездить на первой машине более 7 лет.

Китайская марка Haval (под этим брендом концерн Great Wall продает премиальную технику) провела презентацию двух своих новинок для российского рынка, и обе в сегменте SUV.

Haval H6 Coupe это купе-модификация хорошо известной в нашей стране модели Haval H6, в Китае данный вариант продается уже два года. Несмотря на присутствие индекса «Coupe» в имени, по строению кузова данный автомобиль попадает в категорию обычных кроссоверов, разве что, с несколько более «спортивной» конфигурацией линий в задней части. (С тем же успехом можно было бы определить как «купе», например, новые пятидверки Lada Vesta).

Из важных отличий от «прародителя» H6 — меньшая длина, при увеличенной колесной базе, а также несколько сниженная посадка. Всё это положительно сказалось на пространстве для ног пассажиров заднего дивана.

В России будут продавать H6 Coupe с единственным вариантом силовой установки: с бензиновым 2-литровым двигателем на 190 лошадиных сил, работающим в паре с роботизированной коробкой передач Getrag, и только с передним приводом. В запасе у китайцев имеется также полноприводная сборка.

Будет всего три комплектации: City, Lux и Elite. Версия Haval H6 Coupe City оценена в 1 миллион 500 тысяч рублей. Такую солидную цену производитель мотивирует наличием 2 подушек безопасности, 17-дюймовых легкосплавных дисков, датчиков света и дождя, камеры заднего вида, системы стабилизации, обогрева передних сидений, мультимедийной системы с 8-дюймовым сенсорным экраном, 2-зонного климат-контроля, парктроников, электромеханического стояночного тормоза и других интересных «фишек».

Комплектация Lux обойдется в 1 миллион 550 тысяч рублей. Тут уже 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка кресел, боковые подушки и шторки безопасности, электрорегулировки передних сидений. Топовая сборка Elite стоит 1 миллион 630 тысяч рублей, она может похвастаться продвинутым звуком hi-fi (8 колонок и сабвуфер), несколькими новомодными гаджетами безопасности, подогревом задних сидений, ксеноновыми фарами и панорамной крышей.

С учетом озвученных цен и перечней оснащения, H6 Coupe будет в РФ конкурировать с Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Kia Sorento. И едва ли новинке грозит стать хитом.

Ещё, китайцы объявили о начале продаж рамного внедорожника Haval H9, которые недавно прошел процедуру легкого рестайлинга. В России обновленный H9 будет доступен только в одной «богатой» комплектации Elite, с двумя вариантами двигателя. С бензиновой силовой установкой на 245 «лошадок» авто оценено в 2 369 000 рублей, а со 190-сильным дизелем в 2 489 000 рублей.

Руководство концерна Renault выступило с презентацией своей новой стратегии на ближайшую перспективу. Среди прочего, в планах французов на следующий 2018 год значится релиз новой модели SUV, она будет ориентирована на рынки развивающихся стран, в число которых попала и Россия (также, новинку будут продвигать в Китае, Бразилии, Южной Корее).

Подробной информации о новом кроссовере в Renault пока не дают, разве что, известно, что речь идет об авто C-класса. То есть, по своим габаритам это будет машина, похожая на Volkswagen Tiguan.

Итак, в России со следующего года начнут продавать «настоящий» кроссовер Renault. А не вариант модели Dacia, но с шильдиком Renault, как это было в случае с «Дастером», который, впрочем, несмотря на не самое выигрышное в глазах публики румынское происхождение, сумел стать в РФ культовой машиной.

Предположительно, новым SUV, о котором говорят французы, станет версия модели Kadjar (на фото), которая перед выходом на новые рынки получит увеличенный дорожный просвет и другие признаки улучшенного внедорожного функционала. Renault Kadjar выпускается с 2015 года, кроссовер построен на платформе CMF, той же, что и у Nissan Qashqai.

В сентябре Renault начала продажи в России дизельного варианта кроссовера Koleos, а в начале октября была представлена специальная комплектация кроссовера Duster под названием Sandstorm Edition.

Стало известно, что данные с системы экстренной помощи при авариях ЭРА-ГЛОНАСС начнут использовать для фиксации ДТП по европротоколу. Новые стандарты для этого сервиса разработали в АО «ГЛОНАСС». Договор на разработку заключался с Российским союзом автостраховщиков (РСА).

Предполагается, что после ДТП информация с памяти штатных устройств, установленных в автомобиле, будут в автоматическом режиме отправляться в страховые компании. В результате страховые компании получат следующую информацию о ДТП: время, место ДТП, скорость и ускорение ТС, идентификационные данные ТС. Этот сервис начнет работать уже с 1 января 2018 года.

Как отметил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Андрей Жерегель, разработанные стандарты позволяют оформлять ДТП по европротоколу уже с 1 января 2018 года. Уже пройдены все подготовительные этапы. К работе нового сервиса готовы автопроизводители, ГЛОНАСС как оператор и страховщики.

Предполагается, что автомобилисты проявят интерес к установке устройств в свои автомобили.

В РСА уточнили, что новая услуга будет добровольной, но платной. Она не повлияет на конечную стоимость полиса ОСАГО.

Стали известны результаты исследования  сервиса «Яндекс.Деньги» по оплате российскими автомобилистами штрафов. Водители стали быстрее оплачивать штрафы. 75% выписанных штрафов автомобилисты стараются уплатить штраф за первые 20 дней и таким образом воспользоваться скидкой в 50%. Среди таких плательщиков больше всего мужчин. На них приходится 66% от штрафов, оплаченных с дисконтом.

Известен и средний размер штрафа. За первые 9 месяцев этого года средний размер штрафа составляет 503 рубля. На штрафы меньше 500 рублей приходится 65% всех оплаченных штрафов. Этот показатель вырос по сравнению с предыдущим годом. Тогда на штрафы меньше 500 рублей приходилось 53% всех оплаченных штрафов. Это объясняется двумя факторами: водители стали аккуратнее водить или же пользуются дисконтов в 50%.

 По данным исследования штрафы чаще оплачиваются с компьютера, чем со смартфона.

В 2016 за счет штрафов бюджет пополнился на 62,8 млрд рублей. Из них 40% штрафы, выписанные ГИБДД.

Скидка на уплату штрафов действует с 1 января 2016 года. Сумма по штрафу снижается в два раза, если водитель оплатит его в течение 20 дней с даты выписки штрафа. Она не действует на штрафы за серьезные нарушения ПДД.

26 октября рано утром, в 04:00 в Красноярской районе Самарской области произошло ДТП с участием грузовика. По информации ГИБДД 50-летний водитель ехал на автомобиле КамАЗ по трассе Самара-Ульяновск в сторону Ульяновска. Во время движения водитель нарушил ПДД и столкнулся с припаркованным на обочине ВАЗ-21053. За рулем этой машины был 27-летний молодой человек.

В ДТП есть пострадавшие: 26-летняя пассажирка легковой машины. Ее с травмами оставили в больницу. Врачи приняли решение о госпитализации пострадавшей.

По информации полиции оба водителя в момент ДТП были трезвыми. По факту ДТП ведется проверка.

На улице Киевской изменена схема движения: она вновь стала с двусторонним движением. В планах ГИБДД убрать светофор на пересечении с Московским шоссе. Но пока он работает. Сроки демонтажа светофора пока неизвестны.

Когда с пересечения Киевской/Московское шоссе будет убран светофор, автомобилисты не смогут поворачивать налево на Московское шоссе. Данный участок они смогут объехать  по улице Тухачевского до Гагарина, а потом повернуть по кольцу.

Киевская временно была односторонней в связи со строительством кольцевой развязки на пересечении Московского шоссе с улицами Луначарского и Гагарина.

Прокуратура провела проверку дорог, расположенных в Промышленном районе Самары. На некоторых из них были обнаружены выбоины.

Так, на дороге, расположенной на улице Ветлянской/Кирова возле дома №6 по Кирова были обнаружены существенные дефекты дорожного полотна. Подобные дефекты были зафиксированы на улице Тополей возле дома №1, на пересечении улиц Ново-Вокзальной и Силовой.

На этих улицах не установлены дорожные знаки, предупреждающие водителей об опасности на пути следования.

По результатам проверки прокуратура внесла представление на имя директора МП «Благоустройство». Результат проверки направлен в горГАИ.

26 октября, вечером, примерно в 21:30 в Самаре на пересечении улиц Ново-Садовой и Шверника произошло ДТП с двумя автомобилями. О произошедшем известно от очевидцев. Сообщается, что столкнулись Opel и Volkswagen. Водитель на Opel поворачивал налево и не пропустил Volkswagen.

В ДТП пострадал водитель Opel и его несовершеннолетняя пассажирка.

Пострадавших на «скорой помощи» доставили в больницу. На месте ДТП работали сотрудники ГИБДД, им предстоит выяснить обстоятельства произошедшего.

Сотрудничество с Альянсом Renault-Nissan для «АвтоВАЗа» это не только доступ к новым технологиям. В нынешней международной экономической ситуации волжане столкнулись с необходимость развивать экспортное направление, включая отдаленные рынки. В своем недавнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор упомянул о том, что возможность прихода бренда Lada со своей техникой на новые рынки при содействии Renault и Nissan всерьез обсуждается.

В данный момент, по словам Н. Мора, «ВАЗ» развивает свои сборочные проекты в Казахстане и Египте, но также в ближайшей перспективе у предприятия могут появиться новые проекты такого плана. С технической точки зрения, проще всего можно было бы организовать выпуск моделей Lada, построенных на платформе B0 Альянса, то есть — Lada Largus и Lada XRAY. Вариант такого развития событий возможен, хотя никакого решения тут пока не принято. Если бы руководство Альянса согласилось выделить часть мощностей, то сборку упомянутых моделей можно было бы начать в тех странах, где у «ВАЗа» нет и никогда не было собственных производственных площадок.

Как показал опыт Египта, техника Lada способна конкурировать на новых рынках. В Египте сегодня ведется сборка модели Granta малыми партиями, на «ВАЗе» планируют расширять свои операции в этой стране, имеющийся завод может нарастить объемы производства из машинокомплектов до 8 — 9 тысяч авто ежегодно. Не исключено начало поставок в Египет других моделей Lada, включая Vesta, как седаны, так и универсалы.

Другим направлением может стать рынок Ирана. В этой стране у компании Renault сегодня прочные позиции. Спрос на новую бюджетную автотехнику в Иране очень велик и стремительно растет в последнее время, по словам Н. Мора, местный рынок по объему сопоставим с российским. Для выхода на него необходима локальная сборка, поскольку правительство страны ввело запретительные пошлины для импорта легковушек, желая развивать собственный автопром. В Иране собирают и продают несколько моделей Renault, и на местном сборочном предприятии возможно запустить производство одной или двух моделей Lada.

Помимо крупных проектов с локализацией производства за рубежом, «ВАЗ» продолжит развивать экспорт новых машин. Почти всё готово для начала поставок ряда моделей Lada в Ливан, на Кубу и в Иорданию.

Одно из главных препятствий к ускоренному массовому внедрению электромобилей — сравнительно долгое время, необходимое для пополнения заряда батареи. Если стандартный бензобак легковушки с ДВС можно заполнить за 1.5 - 2 минуты, то зарядка аккумулятора сравнимого по цене электрокара с использованием специального устройства сегодня займет 10 минут, если верить рекламе, но фактически — не менее 15 минут. Это очень неудобно.

В компании Toshiba нашли решение проблемы. На начавшемся в Токио международном автосалоне японцы показали модель разработанного ими быстрозаряжаемого аккумулятора нового поколения Super Charge ion Battery (SciB). В его конструкции помимо традиционного лития применены другие материалы, включая детали из оксида ниобий-титана. Новшество позволило довести время зарядки стандартного аккумулятора емкостью 32 кВч на 90% всего за 6 минут. Электромобиль небольших размеров с таким устройством питания сможет проехать на одном заряде более 300 километров. Инновационная батарея обладает повышенной устойчивостью к эффекту саморазряда на морозе. Даже после 5 000 циклов заряда такой аккумулятор должен сохранить до 90% своей емкости, их реальный ресурс работы может составить 10 лет или 15 000 циклов перезарядки.

Озвученные характеристики и правда вызывают уважение. Многие согласились бы пересесть на электромобили, оснащенные такими устройствами питания. Но не обошлось без минусов. Редкоземельный металл ниобий — сравнительно редко встречается в земной коре. В данный момент добыча этого элемента налажена на всего трех шахтах в мире, одна расположена в Канаде и две в Бразилии. Ниобий и сейчас достаточно дорог, и если Toshiba запустит массовое производство оксид-ниобий-титановых батарей, то цены наверняка вырастут, а значит, чудо-аккумулятор окажется «дорогим удовольствием». Впрочем, и это обстоятельство едва ли отпугнет покупателей люксовых электромобилей.

В Toshiba обещают начать выпуск батарей SciB для автомобилей в 2019 году. По мнению японцев, новая технология сможет быть полезной не только в автоиндустрии, но и в области производства пользовательской электроники.

В свою очередь, группа ученых из Самары трудится над созданием батареи для электромобилей из алюминия.

Недавно стало известно, что граждане, купившие машины по государственным программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» попадают под дополнительное взимание налогов на доходы.

В Министерстве промышленности и торговли обещали, что в ближайшее время это недоразумение будет устранено. Для этого необходимо ввести корректировки в статью 217 Налогового кодекса. Как стало известно от представителя Минпромторга, изменения в рабочем порядке уже согласованы с Минфином России и должны быть приняты в Госдуме при рассмотрении очередных изменений Налогового кодекса РФ.

Банки, участвующие в программе «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» как налоговые агенты должны до 1 апреля 2018 года предоставить информацию о договорах, которые были заключены с клиентами по данным программам. По ним государство предоставляет 10% скидку определенным категориям граждан. Как раз размер скидки и попадает под уплату налога.

По информации Минпромторга по двум программам было продано примерно 54 000 автомобилей. Отмечается, что данные программы пользуются спросом. Они будут завершены досрочно, а в следующем их возобновят.

Первый вице-премьер Правительства РФ Игорь Шувалов поручил МВД, Минтрансу и «Открытому правительству» проработать вопрос о возможной разработке правил для тех кто перемещается на  гироскутерах, моноколесах и сегвеях. На данный момент в ПДД нет никаких правил относительного этих участников движения.

Согласно поручению перечисленные ведомства должны будут проработать вопрос определения статуса граждан, которые используют «современные технические средства передвижения».

Среди экспертов отрасли нет единого мнения о том, по каким правилам должны перемещаться на гироскутерах и других аналогичных устройствах: нужно ли разрешить движение на них только в парках или же приравнивать их к велосипедам.

При этом уточняется, что о введении каких-либо запретов речи не ведется. Вопрос требует законодательной регулировки. Планируется разработать правила или рекомендации.

В начале 2017 года депутат Госдумы Александр Васильев выступил с предложением приравнять сегвеи к ТС. Он считал, что называть пешеходами тех, кто может передвигаться со скоростью в 25 км/ч некорректно. Но с его мнением в ГИБДД не согласились, посчитав, что по логике депутата лиц, которые используют самокаты и роликовые коньки тоже нельзя приравнивать к пешеходам.

В других странах нет единых правил по использованию гироскутеров и сегвеев. В Японии, например, для управления такими электросредствами нужны права. А в некоторых штатах США на них можно ездить по тротуарам. В Швеции же сегвеи имеют тот же статус, что и велосипеды.

По информации врио министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Александра Кобенко срок сдачи Фрунзенского моста может существенно измениться.

Данный проект испытывает серьезное недофинансирование как со стороны федерального бюджета, так и со стороны областного бюджета. Это привело к удорожанию объекта. Поэтому, по словам Александра Кобенко введение в эксплуатацию Фрунзенского моста может произойти не раньше 2020 года.

Мост начали строить в конце 2015 года. Протяженность мостового перехода через реку Самара и озеро Банное с выходом на улицу Шоссейную составляет 2,67 км. Стоимость работ оценили в 12,296 млрд рублей.

Первоначально объект планировали финансировать в том числе за счет системы «Платон», но с этим возникли проблемы. Недавно правительство РФ выделило 400 млн рублей на продолжение работ по строительству моста.

25 октября, примерно в 16:00 в Красноярском районе Самарской области произошло ДТП с участием двух автомобилей. По информации ГИБДД 21-летний водитель ехал на автомобиле ВАЗ-21150 по трассе Самара-Ульяновск от Самары в сторону Ульяновска. Во время движения водитель выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Skoda. Этой машиной управлял 38-летний мужчина.

В ДТП пострадали оба водителя и  24-летний пассажир Ваз-21150. Их с телесными повреждениями доставили в одну из больниц. Всех троих госпитализировали.

По информации полиции оба водителя в момент столкновения были трезвыми. По факту аварии ведется проверка.

На проходящем в Токио автосалоне компания Honda продемонстрировала прототип автомобиля Ie-Mobi Concept. Название состоит из слов, по-японски означающих «дом» и «передвижной». Это транспортное средство представляет собой жилую комнату, поскольку внутреннее устройство салона приближено к стандартам комнат из обычных японских квартир, насколько это возможно. Внутри ровный деревянный пол, диванчик, кресло, пуфик, коврики, всё как в жилой комнате.

Площадь «машины-комнаты» составляет 4.95 квадратных метра — несколько тесновато, но за мобильность приходится расплачиваться. Во всяком случае, один человек в «салоне-комнате» сможет разместиться с комфортом.

И ещё, если выстроить три Ie-Mobi в ряд, плотно прижав борт-к-борту, и убрать двери, то получится нечто вроде небольшой квартиры, опять же с мобильным функционалом. В движение Ie-Mobi приводит электромотор, он питается от батареи, которую можно подзаряжать от стандартной городской электросети. Подробности о силовой установке и аккумуляторе японцы нее сообщают. Не известно, имеются ли у Honda какие-то планы по выпуску Ie-Mobi серийно, видимо, многое будет зависеть от реакции публики на концепт.

Отечественное тюнинговое ателье General Performance поработало над внедорожником Patriot, попытавшись улучшить внешний вид машины. Получившийся вариант его создатели именуют Grand Patriot. Согласно распространенным рекламным материалам, автомобиль будет продаваться через официальную дилерскую сеть «УАЗа».

В ателье General Performance называют Grand Patriot совершенно новым автомобилем, это уверенное определение подтверждает измененный шильдик на решетке радиатора. Новинку продвигают в качестве стильного, люксового авто. Фактически же, если оценивать только внешний вид внедорожника, перед нами вполне узнаваемый «УАЗ-Patriot», но только с обвесом из пластиковых деталей и другим передним бампером, с более выразительными большими, круглыми нижними фарами. Пока в распоряжении прессы имеются только фотографии новинки. Также в ателье сообщают о неких доработках ходовой части и салона, но подробной информации об этом пока нет. Ещё, тюнеры готовят для своей версии комплект оригинальных кованых дисков, их также покажут позднее.

Информация о том, будут ли Grand Patriot продаваться в дилерских центрах «УАЗа» пока звучит несколько противоречиво. Во всяком случае, один из региональных представителей «УАЗ» заявил, что завод-производитель не имеет отношения к данному проекту. Даже приблизительно нет сведений о ценах Grand Patriot.

Летом «УАЗ» заметно снизил цены на Patriot, это стало возможно благодаря модернизации процесса производства модели. Также, внедорожник обзавелся опционным Off-road-пакетом, а в старших комплектациях теперь для авто доступна современная медиасистема с 7-дюймовым сесорным дисплеем. «УАЗ-Patriot» вскоре отправится для продажи в Мексику, у модели отличные шансы стать популярным на рынке Латинской Америки, где у неё нет конкурентов в данном ценовом сегменте.

Как рассказал в одном из интервью заместитель председателя Центрального Банка Владимир Чистюхин, после либерализации ОСАГО тарифы вырастут, и полисы для клиентов подорожают. Но после вследствие конкурентной борьбы они могут снизиться.

В конце следующего года в ЦБ планируют рассчитать необходимые изменения либерализации тарифов обязательного страхования. Но при этом Чистюхин отметил, что говорить об определенной стоимости полисов ОСАГО после проведенной реформы еще  рано.

Представитель Банка России прокомментировал позицию относительно предложенной Российским союзом автостраховщиков концепции о частичном освобождении от государственного регулирования тарифов с 1 июля 2018 года.  Так, Чистюхин рассказал, что «принципиально они согласны со сроком», т.к. в середине 2018 года должна быть подготовленная система программы либерализации тарифов на несколько лет веред. Но для защиты интересов потребителей в ЦБ не допустят одномоментного повышения стоимости ОСАГО.

Чистюхин отметил, что если опираться на опыт других стран, где уже произошел переход к свободным тарифам, в первое время стоит ожидать роста цен. Этот вариант не исключен для регионов с убыточностью более 100%. Но потом в силу вступают правила рынка и из-за конкурентной борьбы тарифы снижаются. Задачу ЦБ Чистюхин видит в переходе на свободные тарифы  «плавным, насколько это возможно».

26 октября, утром в Кинель-Черкасском районе Самарской области, недалеко от села Алтухово произошло трагичное ДТП. О произошедшем известно от очевидцев. Сообщается, что водитель на Lada Samara врезался в автомобиль Nissan.

По информации очевидцев спидометр отечественной машины после удара заклинило на отметке в 150 км/час. Кроме того, в салоне машины был обнаружен алкоголь.

В результате ДТП погибли пассажиры из отечественной машины: молодой человек и две девушки. Пассажирка иномарки, в момент ДТП находившаяся на переднем пассажирском сидении, с тяжелыми травмами была госпитализирована в реанимацию. Оба водителя также были госпитализированы.

От удара отечественная машина получила такие серьезные механические повреждения, что тела погибших смогли достать только прибывшие на место спасатели. Иномарка также серьезно повреждена.

Как пояснили в ГУ МВД России по Самарской области, мужчина на Lada Samara выехал на полосу встречного движения.

25 октября в Ставропольском районе Самарской области на 6-ом километре трассы Тольятти - Ягодное произошло ДТП с участием легкового автомобиля и автобуса. По информации ГИБДД, водитель Lada Priora ехал по встречной полосе и врезался в подведомственный автобус.

Водитель легковой машины застрял в салоне автомобиля.  Спасатели смогли деблокировать пожилого водителя и передать его медикам. Мужчину с травмами госпитализировали на «скорой помощи».

Полицейским предстоит выяснить подробности произошедшего.

Обустройство новой многоуровневой развязки на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова продолжается. Сегодня утром дорожники повесили новый знак. Он запрещает поворот направо.

Но на самой развязке при этом движение не изменилось. Данный знак лишь запрещает поворот на встречный дублер. По логике подобный маневр и так невозможен при подобной схеме движения.

Как рассказал руководитель ОГИБДД УМВД России по Самаре Андрей Карпочев 63.ру, дорожные знаки подрядчик будет устанавливать и дальше. Но делать это будут по мере закупки у поставщика.

Сроков по установке знаков дорожного движения нет. Как отметил Карпочев, подрядчик не смог вовремя заказать дорожные знаки  и поэтому их развешивают после поступления. Такая же ситуация сложилась и с установкой светофоров на Московском шоссе. В ГИБДД пытаются ускорить процесс их установки, т.к. без них на дороге возникают аварийные ситуации и это неблагоприятно влияет на пропускную способность магистрали.