В Toshiba создали аккумулятор для электромобиля с временем зарядки 6 минут

Одно из главных препятствий к ускоренному массовому внедрению электромобилей — сравнительно долгое время, необходимое для пополнения заряда батареи. Если стандартный бензобак легковушки с ДВС можно заполнить за 1.5 - 2 минуты, то зарядка аккумулятора сравнимого по цене электрокара с использованием специального устройства сегодня займет 10 минут, если верить рекламе, но фактически — не менее 15 минут. Это очень неудобно.

В компании Toshiba нашли решение проблемы. На начавшемся в Токио международном автосалоне японцы показали модель разработанного ими быстрозаряжаемого аккумулятора нового поколения Super Charge ion Battery (SciB). В его конструкции помимо традиционного лития применены другие материалы, включая детали из оксида ниобий-титана. Новшество позволило довести время зарядки стандартного аккумулятора емкостью 32 кВч на 90% всего за 6 минут. Электромобиль небольших размеров с таким устройством питания сможет проехать на одном заряде более 300 километров. Инновационная батарея обладает повышенной устойчивостью к эффекту саморазряда на морозе. Даже после 5 000 циклов заряда такой аккумулятор должен сохранить до 90% своей емкости, их реальный ресурс работы может составить 10 лет или 15 000 циклов перезарядки.

Озвученные характеристики и правда вызывают уважение. Многие согласились бы пересесть на электромобили, оснащенные такими устройствами питания. Но не обошлось без минусов. Редкоземельный металл ниобий — сравнительно редко встречается в земной коре. В данный момент добыча этого элемента налажена на всего трех шахтах в мире, одна расположена в Канаде и две в Бразилии. Ниобий и сейчас достаточно дорог, и если Toshiba запустит массовое производство оксид-ниобий-титановых батарей, то цены наверняка вырастут, а значит, чудо-аккумулятор окажется «дорогим удовольствием». Впрочем, и это обстоятельство едва ли отпугнет покупателей люксовых электромобилей.

В Toshiba обещают начать выпуск батарей SciB для автомобилей в 2019 году. По мнению японцев, новая технология сможет быть полезной не только в автоиндустрии, но и в области производства пользовательской электроники.

В свою очередь, группа ученых из Самары трудится над созданием батареи для электромобилей из алюминия.