Подготовка к производству Lada Vesta в кузове универсал и с улучшенными внедорожными характеристиками идет в соответствии с планом. Намерение выпускать универсалы Lada Vesta Cross было анонсировано президентом «АвтоВАЗа» Бу Андерссоном в октябре прошлого года. Тогда датой начала сборки этой версии модели называли конец сентября 2016 года, то есть, ровно через год после начала выпуска седанов Vesta.

Определились волжане и с производственной площадкой, универсалы решено выпускать в Ижевске, где уже налажено производство седанов «Веста». Как сообщают источники с завода «Ижмаш», в цеха завезено и смонтировано новое оборудование, необходимое для изготовления деталей корпусов Lada Vesta Cross.

По оценке экспертов, в Ижевске будут готовы запустить конвейер под сборку универсалов в начале осени. Местные источники называют дату 25 сентября, хотя официальных заявлений от руководства «ВАЗ» до сих пор не было, и вся информация пока на уровне слухов. Нет точной информации также о том, намерены ли волжане начать выпуск «универсалов-кроссоверов» (они получат в названии приставку Cross) одновременно с «городскими универсалами» Vesta, которые не получат увеличенный клиренс, не будут комплектоваться обвесом и другими признаками паркетника. Что касается моторной гаммы, сведений о запуске в производство полноприводных версий Vesta Cross в распоряжении СМИ пока нет. Однако, наверняка многие желающие приобрести «вседорожный» вариант универсала «Веста», предпочли бы именно полный привод. Стало известно, что если решение о выпуске Vesta Cross с колесной формулой 4х4 будет принято, что в качестве двигателя используют новый вазовский мотор на 122 «лошадки», объемом 1.8 литра.

Кроме того, на содержание и сроки реализации проекта может повлиять новая команда в руководстве «АвтоВАЗа», пришедшая с назначенным сегодня президентом Николя Мором. Если первоначальные планы будут выдержаны, то Lada Vesta Cross представят на Московском Автосалоне, который начнется в конце августа. Старта продаж следует ожидать в конце осени.

Моторную гамму универсалов и фургонов Lada Largus планируют расширить. Принято решение о начале выпуска «Ларгусов» с новым, 1.8-литровым, 106-сильным двигателем производства «ВАЗ». В данный момент, автомобиль доступен с двумя типами силовой установки:

• мощностью 87 лошадиных сил, объемом 1.6 литра, вазовского производства,
• мощностью 102 лошадиные силы, объемом 1.6 литра, от Альянса Renault-Nissan.

Как показывает статистика продаж самой вместительной в семействе Lada, наибольшей популярностью пользуется именно мощный вариант автомобиля. Переход на двигатели местного производства, как ожидается, позволит сократить затраты, что впоследствии повлияет на уровень цен, а также позволит загрузить моторные цеха «ВАЗа».

О дате начала установки нового мотора на Lada Largus пока не сообщают. Кроме того, в запасе у волжан имеется ещё один двигатель: 122-сильный, 1.8-литровый, выпуск которого стартовал в конце прошлого года. Первоначально, моторы этого типа предназначены для двух новинок — Vesta и XRAY, однако, в перспективе данная силовая установка может быть установлена на любую из моделей семейства Lada. И если верить анонсам, «Ларгусы» повышенной мощности также в планах предприятия. А ещё, конструкторы «ВАЗ» ведут работы по созданию версии Lada Largus с газо-бензиновой силовой установкой.

Сегодня цены на линейку Lada Largus таковы:

• 7-местный пассажирский универсал — 590 000 рублей,
• 5-местный — 524 500 рублей,
• 7-местный универсал, версия Cross — 679 200 рублей,
• 5-местный, версия Cross — 654 200 рублей,
• фургон можно приобрести за 497 500 рублей. 

Ведущие «Большого тест-драйва» первыми протестировали самую длинную LADA VESTA. 

Что кроме лишних 25 сантиметров колесной базы, шильдика на багажнике и двух комфортабельных кресел для задних пассажиров отличает этот автомобиль от базовой машины. 

Эксклюзивный дорожный тест лимузина LADA VESTA, который должен был возить президента АВТОВАЗа Бу Андерсона. Обязателен к просмотру всем российским чиновникам.

Пресс-служба «АвтоВАЗа» пока не объявляла официально сроки релиза и технические подробности полноприводных версий двух новинок — Lada Vesta и Lada XRAY. Анонсы этих двух модификаций от топ-менеджеров компании ранее звучали весьма осторожно. Известно лишь, что полноприводные «Весты» и «Искрэи» разрабатывались конструкторами «ВАЗ», тестовые образцы прошли часть испытаний, а в случае вывода на рынок этих версий они получат в названии приставку Cross.

Выступая на церемонии старта продаж Lada XRAY, глава проекта, Олег Груненков сообщил, что окончательное решение по выпуску полноприводных вариантов двух моделей пока не принято, этот вопрос должен быть решен в течение трех месяцев. Задержку объясняли необходимостью изучения рыночного спроса и подробных экономических расчетов. Однако, теперь, после отставки с поста президента «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, и с приходом нового руководства, в проекте следует ждать изменений.

Так, в прессу просочилась информация о том, что если полноприводные Vesta и XRAY встанут на конвейер, то наверняка получат 1.8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы (крутящий момент 170 Hm). Уже в момент разработки данного агрегата он планировался для функционирования в составе силовой установки, распределяющей усилие на две пары колес. В конструкции мотора ряд особенностей отвечают решению этой задачи, у него новая поршневая группа, алюминиевый поддон и обновленное устройство рубашки охлаждения. 

Когда команда гонщиков-экстремалов «Дикари» планировала свою арктическую экспедицию, предполагалось, что основным транспортом в этом путешествии будет внедорожник Lada 4x4, проходящий в текущем году очередную модернизацию. Перед пробегом специальная партия легендарных вездеходов прошла доработку, машины оснастили лебедками, усиленными пружинами и амортизаторами, увеличенной подвеской и дополнительными защитными элементами. Однако, ознакомившись с маршрутом экспедиции длиной в 6 500 километров, в руководстве «АвтоВАЗа» предложили «Дикарям» взять для проверки суровым северным бездорожьем также новинку волжан - высокий хэтчбек Lada XRAY.

Качество дорог на маршруте путешествия таково, что технические характеристики «Иксрэев» позволяют надеяться на благополучное преодоление пути. «Дикари» согласились взять одну из серийных, никак не подготовленных к пробегу машин для проверки. Так, в путь отправились самая «ветеранская» модель «ВАЗ» и самая молодая. Старт экспедиции был дан сегодня, 14 марта. Выехав из Тольятти и совершив большую петлю по дорогам Севера, «Дикари» должны снова прибыть в Тольятти 2 апреля 2016 года.

В руководстве компании уверены, что Lada XRAY справится с очередной проверкой. По словам Александара Бредихина, главы маркетингового подразделения «ВАЗ», от кроссовера у Lada XRAY не только дизайн, но и некоторые технические решения. И это несмотря на наличие только переднего привода.

Система обогрева Lada XRAY рассчитана на функционирование в условиях низких температур. У авто высокий дорожный просвет (195 мм) и приличные показатели геометрической проходимости. Двигатели вазовской новинки способны эффективно трудиться на бензине Аи-92, не бояться пыли и низких температур. Об итогах Арктической экспедиции участники команды «Дикари» расскажут совсем скоро, сразу после её завершения, будут сняты видео-материалы, которые покажут насколько хороши высокие хэтчбеки Lada XRAY на крутом бездорожье. В способности легендарных кроссоверов «Нива» преодолеть путь никто не сомневается. О ряде доработок конструкции Lada 4x4 волжане сообщили недавно. Также, недавно было опубликовано видео «Большого тест-драйва» Lada XRAY в Сочи от С. Стиллавина и Р. Вахидова. 

Лада Х РЕЙ оказался компактным хэтчбеком с увеличенным дорожным просветом. Хотя, слово "кроссовер", использованное вазовцами на своем сайте для обозначения Lada XRAY, звучит соблазнительно. И гораздо лучше подходит заявленной стоимости. 

В салоны дилеров «АвтоВАЗа» начали поступать «ультрабюджетные» версии Lada Priora. Ранее волжане планировали отказаться от выпуска морально устаревшей модели. Но в правительстве России убедили руководство «ВАЗ» сохранить «Приору» на конвейере путем изменения маркетинговой политики, с целью недопущения угрозы увольнения сотрудников завода. Решение о выводе на рынок «облегченных» Lada Priora было принято в ноябре прошлого года. В анонсах сообщали, что машина поступит в продажу только в двух цветах кузова: белом и черном.

Затем, месяц назад были опубликованы цены на новую доступную комплектацию «Приоры» и некоторые подробности о её оснащении и наборе опций. Стоит машина от 389 000 рублей, что на 38 000 дешевле, чем «младшая» комплектация привычной Lada Priora. У авто 13-дюймовые колесные диски, 1.6-литровый бензиновый двигатель на 87 лошадиных сил. Место водителя оборудовано подушкой безопасности, имеются крепления детских сидений ISOFIX. Часть элементов внутреннего убранства машины убрали, несколько ухудшится качество шумоизоляции. 

Не так давно «АвтоВАЗ» объявил об очередном повышении цен на свою продукцию, и вскоре после этого начал акцию, предлагая специальные, выгодные варианты покупки автомобилей линеек Granta и Kalina. Теперь стало известно, что оба семейства прошли комплексную модернизацию. Все авто модельных рядов Lada Kalina и Lada Granta с двигателями стандарта «Евро-5», выпускаемые отныне, получат ряд обновлений в ходовой части, дизайне и дополнительном оборудовании.

У машин появятся: системы ABS, обновленные каталитические коллекторы с оригинальными калибровками. У версий с автоматизированной механической КПП и системой стабилизации теперь будет функция удержания на подъеме. Внешность автомобилей станет более современной благодаря тонированным стеклам, черным рамкам дверей. В салоне установят воздушный фильтр, в комплектациях Norma отныне имеется дополнительный патрон для подключения сторонних устройств, а у некоторых версий список опций дополнен подогревом лобового стекла и сидений.

У Lada Granta в комплектации Standart вместо жидкостных амортизаторов будут устанавливать газонаполненные. Благодаря этому новшеству должны уменьшиться крены на поворотах. Granta в кузове лифтбек получит новую подвеску, что улучшит устойчивость и управляемость машины. На предприятии надеются, что модернизация двух линеек моделей Lada повысит привлекательность этих авто в глазах потенциальных покупателей.

У Lada Kalina в комплектации Norma появились противотуманные фары.

Моторная гамма обеих линеек не изменилась. Как и ранее, двигатели выдают 87, 98 или 106 лошадиных сил. Цена седанов Lada Granta начинается с 383 900 рублей, а лифтбеков с 404 200 рублей. Пятидверные хэтчбеки Kalina предлагаются по цене от 415 500 рублей, универсалы — от 427 500 рублей.

Инженеры из испытательного подразделения «АвтоВАЗа» подвергли суровой проверке один из тестовых экземпляров нового седана Lada Vesta. Целью исследования было определение параметров жесткости кузова машины на кручение. При испытании использовали специальный стенд от компании Schenck, имитирующий движение в состоянии диагонального искривления поверхности. В ходе тестов геометрия кузова любого автомобиля с неизбежностью меняется, однако, степень этих изменений характеризует возможности сопротивления модели износу со временем.

Lada Vesta показала достойный результат, её показатель жесткости кузова на кручение составляет 18 000 — 19 000 Ньютон-метр/градус. Эти цифры соответствуют характеристикам машин того же класса от ведущих зарубежных автопроизводителей. Хотя уровень прочности кузова считается далеко не худшим для техники волжан в среднем, прошлые модели «ВАЗ» такими высокими результатами тестов похвастаться не могут. Для сравнения, у линейки Priora показатели вдвое хуже: 8 000 — 9 000 Нм/град., а у вазовской «классики» - Samara дела ещё хуже: 6 000 — 7 000 Нм/град.

Прочность кузова на кручение влияет на уровень безопасности и комфорт управления автомобилем, особенно это касается машин «в возрасте».

В начале февраля стали известны результаты первого независимого краш-теста Lada Vesta. Новый вазовский седан заработал оценку «4 звезды», прочность кузова автомобиля при ударе оказалась на уровне лидеров класса.

Впрочем, как показывает практика, далеко не всем результатам испытаний стоит доверять. Ставки в рыночной конкуренции в автоиндустрии столь высоки, что некоторые производители идут на серьезный риск и пытаются манипулировать цифрами. Так, ведущий автоконцерн Европы Volkswagen попал в сложную ситуацию в связи со скандалом «дизельгейт» и теперь готов продать свои подразделения для покрытия многомиллиардных убытков. Недавно «всплыла» ещё одна афера, в манипуляциях при тестировании своей продукции вынуждена была признаться финская компания Nokian Tyres.

На «АвтоВАЗе» всерьез обсуждают планы начать оснащать некоторые свои модели датчиками давления в шинах начиная с базовых комплектаций. Данное оборудование хорошо известно инженерам «ВАЗа», датчики давления в шинах в обязательном порядке имеются во всех машинах, поставляемых в страны ЕС. В Европе наличие устройств, надежно контролирующих уровень давления в шинах, обязательно по закону для всех продаваемых автомобилей. Связано это с негативным влиянием недокачанных шин на экологию.

Как сообщили представители «ВАЗ», на данный момент речь идет о двух линейках моделей: Lada Granta и Lada Kalina. На всех машинах упомянутых семейств датчики давления могут в ближайшей перспективе появиться и для внутреннего рынка. Правда, не ясно, принято ли решение включить оборудование контроля давления в базовую комплектацию каждой из моделей, или же эта опция будет предлагаться отдельно.

На «ВАЗе» выбрали самую современную и доступную с точки зрения финансов схему устройства оборудования. Решение основано на специальном приложении, работающем в автоматическом режиме и проводящем анализ параметров движения автомобиля. При наличии признаков недокачанных шин, система подает сигнал.

Законодатели Евросоюза приняли решение ввести обязательство для всех производителей автомобилей оснащать свою технику датчиками давления в шинах после того, как стали известны результаты исследований, доказавших заметное влияние плотности шин на расход топлива. Ещё раньше такой закон появился в США. Ученые на основе ряда экспериментов доказали, что автомобили с ДВС и недокачанными шинами сжигают больше топлива, и соответственно, сильнее загрязняют атмосферу. Кроме того, как показали исследования, низкий уровень давления приводит к преждевременному износу резины.

Есть и другие методы борьбы за сохранность чистоты атмосферы. Например, переход на гибриды и электромобили. Перспективный гибридный хэтчбек представила в Женеве компания Hyundai, а спорткар на электрической тяге от малоизвестной фирмы NanoFlowcell не теряется в компании элегантных концептов от Opel и Alfa Romeo.

На «АвтоВАЗе» планируют в ближайшее время начать выпуск седанов Lada Vesta с новой, более мощной силовой установкой, недавно запущенной в производство. Первоначально, сочетание бензинового двигателя объемом 1.8 литра и мощностью 122 лошадиные силы с автоматизированной механической КП было опробовано на высоком хэтчбеке Lada XRAY.

Линии для выпуска нового вазовского двигателя, получившего технический номер 21179, были запущены в полном объеме в декабре прошлого года. Для этого проекта предприятие закупило новейшие станки от ведущих зарубежных компаний. Отладка производства новых моторов — процесс медленный, к нему инженеры «ВАЗ» подходят со всей тщательностью. В феврале в Тольятти были собраны 300 двигателей, ещё 200 в планах на март, а в мае текущего года первые 122-сильные моторы отправятся в Ижевск, где ведется сборка Lada Vesta.

Цех по производству двигателей 21179 после выхода на проектную мощность способен ежегодно выдавать порядка 60 тысяч новых агрегатов. На сборку одного двигателя здесь затрачивается около 8 минут, в дальнейшем, после отладки всех процессов, это время должно сократиться до 5 минут. Технически, 122-сильный двигатель можно установить на любую из моделей волжан. Выбор в пользу двух новинок — Lada XRAY и Lada Vesta обусловлен тем, что мотор повышенной мощности наверняка будет востребован вероятными покупателями этих авто.

К Lada Vesta отмечен повышенный интерес во многих странах мира, включая дальнее зарубежье. Правительство РФ готовит программу стимулирования экспорта отечественных авто, включающую субсидии оплаты доставки новых машин к морским портам. Ещё, «АвтоВАЗ» существенно расширил возможности своего интернет-сервиса по продаже автомобилей.

Две ожидаемые премьеры новых моделей, на которые возлагали большие надежды и которые должны были позволить «АвтоВАЗ» сделать шаг вперед в своем развитии, совпали с кризисом в экономике страны. Спрос на новые легковые авто в России упал на треть. В этих условиях руководство «ВАЗ» назначило цены на Lada Vesta и Lada XRAY в соответствии с классом и качеством этих машин. По многим показателям, например, по уровню безопасности, Lada Vesta не уступает самым сильным из своих конкурентов.

Всё же, многими из числа потенциальных покупателей цены на новинки волжан были восприняты с разочарованием. На старте продаж Lada Vesta пресс-служба производителя отчиталась об успехе — тысячах полученных заказов на новый седан. Но вскоре журналисты подвергли эту информацию сомнению, по их данным, спрос на «Весту» достаточно скромный.

В этих условиях на выручку «АвтоВАЗу» готово прийти правительство России. Стало известно, что в текущем году бюджетом предусмотрено выделить порядка 138 миллиардов рублей на поддержку отечественного автопрома. Это в три раза больше, чем в прошлом году. Субсидии автопроизводителям занимают 15% всего антикризисного плана правительства.

Среди прочего, планом предусмотрена программа компенсации затрат на транспортировку машин, отправляющихся на экспорт, по территории РФ. В последние годы спрос на технику «ВАЗ» за рубежом был ограниченным, большую часть машин закупали в соседних Казахстане, Украине, Белоруссии, Азербайджане. С появлением Lada Vesta и Lada XRAY отмечен повышенный интерес к этим моделям в странах Ближнего Востока, Африки, Южной Америки. В этих условиях помощь бюджета в доставке новых автомобилей к морским портам может быть ценной.

Второй возможностью в расширении популярности Lada Vesta, теперь уже на отечественном рынке, может стать сфера такси. Согласно заявлению международного сервиса такси Uber, новый седан «ВАЗ» отвечает требованиям, предъявляемым к технике. Сервис осуществляет свою деятельность через приложения на смартфонах. Смысл его работы в налаживании связи между частным перевозчиком и потенциальным клиентом. Вскоре Uber планирует запустить в России перевозки эконом-класса. Первой отечественной моделью, отвечающей правилам Uber, стала Lada Vesta.

Ещё, у «АвтоВАЗа» в запасе имеются такие возможности, как выпуск электромобиля на базе Lada Vesta, машина разработана и успешно прошла испытания. Готова к производству удлиненная версия седана, а также газо-бензиновый вариант силовой установки.

Лада Веста против Шкода Рапид 2016. Сравнительный тест-драйв Игоря Бурцева. Сравнение Lada Vesta и Skoda Rapid по ценам, динамике, комплектациям, удобству салона и качеству сборки. Кто едет лучше? Может ли Веста конкурировать с Шкода Рапид и стоит ли Лада Веста своих денег? В сравнении многое становится очевидным. Кто досмотрит до конца - бонус в виде подбора сопоставимых по цене комплектаций Рапида и Весты.

Лада Веста против КИА Рио 2016. Сравнительный тест-драйв Игоря Бурцева. Сравнение Lada Vesta и KIA Rio по ценам, динамике, комплектациям, удобству салона и качеству сборки. Кто едет лучше? Может ли Веста конкурировать с КИА Рио и стоит ли Лада Веста своих денег? В сравнении многое становится очевидным.

В последние недели в медийном пространстве развернулось самое настоящее сражение между рекламными отделами нескольких крупных автомобильных брендов. Началось всё с того, что на «ВАЗе» решили обыграть название новинки компании, седана Lada Vesta. Появился плакат «Время расстаться с НЕ-вестой», его широко растиражировали в сети и на ТВ. Формально, плакат рекламирует услугу trade-in, но в качестве картинки было выбрано изображение девушки восточно-азиатской внешности в свадебном наряде.

«Послание» целевой аудиторией «читается» однозначно. Волжане намекают на преимущества «Весты» над главными конкурентами нового седана в условиях рынка — автомобилями корейских и китайских производителей с похожими техническими характеристиками, «играющими» в том же ценовом сегменте. Китайские компании не стали реагировать на задиристый тон отечественных рекламщиков. В представительстве корейской Hyundai также предпочли проигнорировать вызов. Согласно официальной позиции менеджеров бренда, Lada Vesta не является прямым конкурентом их моделей.

Однако, спустя неделю один из дилеров Hyundai, фирма «АвтоСпецЦентр» опубликовала ответный плакат, выдержанный всё в том же задиристом стиле. Снова на картинке азиатская красавица в свадебном наряде, подпись гласит: «Наши НЕ-весты не ломаются» и рядом фото субкомпакта Hyundai Solaris.

Насколько можно судить, ответ дилера не согласован с официальной позицией компании Hyundai. Более того, по слухам, в московском представительстве корейской марки недовольны инициативой менеджеров «АвтоСпецЦентра». Недовольны настолько, что дилер может лишиться очередных бонусов. Надо заметить, что статистика продаж Hyundai Solaris и правда демонстрирует заметный спад с декабря прошлого года, то есть, с момента релиза Lada Vesta.

Теперь к публичной «перебранке» рекламных плакатов подключилась марка Ford. В сети распространили плакат с фотографией Ford Fiesta и слоганом: «Пока все спорят про Не-весту, у нас Fiesta». Как сообщили прессе в московском представительстве Ford, плакат не отражает позицию компании. Судя по всему, это креатив кого-то из дилеров техники Ford или же фанатов Ford Fiesta. Впрочем, как отметили в представительстве: «Нам очень понравилось». Кстати, статистика продаж Fiesta, ещё одного конкурента Lada Vesta в России, в последние месяцы также оставляет желать лучшего.

Как сообщают инженеры «АвтоВАЗа», экспортные версии Lada Vesta будут несколько тяжелее, чем предназначенные для отечественного рынка. В конструкции «Вест», готовящихся к поставке в страны Европы, появится ряд дополнительных элементов жесткости. Речь об усилителях порогов и боковин, весь этот комплекс доработок у волжан получил название «пакет EuroNCAP».

Первые Lada Vesta с повышенной прочностью кузова будут собраны в апреле. После чего, первая партия таких машин отправится для прохождения серии испытаний в европейском надзорном ведомстве. Новинка «ВАЗа» уже проходила краш-тесты по новейшей методике EuroNCAP и показала отличные результаты. Даже без дополнительных элементов жесткости, кузов «Весты» достаточно прочен, состояние автомобиля после аварии соответствует уровню строгих обязательных требований безопасности в странах Европы. Оценки в разделе безопасности для пешеходов и пассажиров-детей ещё выше. Кроме того, автомобиль в ближайшее время оснастят одной из дополнительной электронных систем, повышающих уровень активной безопасности. На борту у «Весты» может появиться:

• датчик выхода из полосы движения с сигналом,
• ограничитель скорости,
• система автоматического торможения.

Уже сейчас ясно, что Lada Vesta достойно пройдет все испытания и получит сертификат EuroNCAP, что откроет перед моделью неплохие экспортные перспективы. Сертификат безопасности средств транспорта EuroNCAP признают не только в Европе, но и в большинстве стран мира.

Недавно были подведены итоги первого независимого краш-теста Lada Vesta, проведенного по упрощенной российской методике ARCAP. Новинка набрала 14.1 балла из 16 возможных. Это значит, что «Веста» даже без усилителей жесткости кузова является одной из самых прочных и безопасных легковых машин на рынке страны. Лучшие результаты за всю историю проведения краш-тестов ARCAP показал компакт Volkswagen Polo.

Неделю назад пресс-служба «АвтоВАЗа» опубликовала анонс, согласно которому уже в течение месяца к дилерам начнут поступать новые версии Lada Priora со сниженным ценником. Теперь стало известно, что минимальная стоимость этого специального, бюджетного варианта «Приоры» составит 389 000 рублей. Ранее на основе утечек из офиса компании в прессе делали прогнозы, что цена машины будет порядка 350 тысяч рублей. Как видим, прогнозы оказались излишне оптимистичными.

Новая, существенно «облегченная» Lada Priora включится в конкуренцию с другими моделями бюджетного сегмента, однако не в качестве самого доступного авто. Впрочем, снижение ценника по сравнению с нынешней самой доступной комплектацией «Приоры» заметная (авто стоит 437 000 рублей). Первая информация о намерении «АвтоВАЗа» снизить цену Lada Priora появились в начале ноября, известно, что этот проект компания взялась осуществлять по предложению правительства. Основной целью является желание сохранить рабочие места.

Как и предполагалось, бюджетная «Приора» будет предлагаться только в кузове седан, с окраской двух цветов: белого и черного. Двигатель устанавливают 1.6-литровый, 87-сильный. Хотя часть опций эта версия вазовского компакта потеряет, авто оснастят одной подушкой безопасности, креплениями детских сидений и дневными фарами. Колесные диски 13-дюймовые. Уберут некоторые элементы интерьера и часть шумоизоляции.

Как показывает развернутый анализ результатов первых независимых краш-тестов седана Lada Vesta, новинка «АвтоВАЗа» заслуживает самых высоких оценок в области безопасности. Независимый краш-тест провели две недели назад по заказу издания «Авторевю» на подмосковном Дмитровском полигоне. Уже тогда стало ясно, что конструкция машины удовлетворяет основным современным требованиям пассивной безопасности. Не все машины ведущих зарубежных компаний того же класса могут похвастаться такими же убедительными результатами.

Испытывали новинку волжан на фронтальное столкновение с деформируемым барьером на скорости 64 км/час. Это соответствует наиболее распространенным случаям дорожных аварий, согласно статистике. Как можно убедиться по видео краш-теста, клетка салона не подверглась существенной деформации. Позднее замеры показали, что проем передней двери после удара сузился всего лишь на 4 миллиметра. Отличный показатель, означающий, что в случае аварии двери Lada Vesta с большой вероятностью не заклинит, а водитель и пассажиры смогут покинуть салон.

Кроме того, как отмечают специалисты, изучавшие результаты краш-теста, педали и руль сместились внутри салона незначительно, что дает дополнительный шанс водителю избежать травм при реальном ДТП. Достойно справились со своей задачей две подушки безопасности, защищающие водителя и переднего пассажира. Ремни с пиротехническими преднатяжителями также продемонстрировали надежность.

Публикацию результатов краш-теста прокомментировал глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон: «Мы ожидали высоких результатов от Vesta. В течение двух лет разработки автомобиля инженеры завода провели 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Высокие оценки по итогам независимых испытаний показывают, насколько высок профессионализм наших специалистов. Впервые российский автопром создал машину, отвечающую самым строгим международным стандартам безопасности».

Продолжается подведение итогов прошлого года на авторынках разных стран. Агентство ACEA со штаб-квартирой в Брюссели, опубликовало данные статистики за 2015 год по автомобильным брендам и маркам. Суммированы результаты по странам Европы, включая Турцию, Россию, Исландию, Армению и Грузию. Учитывались легковые и легкие коммерческие автомобили.

В рейтинге самых успешных брендов в Европе на первом месте снова Volkswagen, несколько десятилетий назад обосновавшийся в роли лидера. Несмотря на масштабный скандал «дизельгейт», больно ударивший по репутации концерна, Volkswagen не только сохранил, но и улучшил свои позиции на континенте. В 2015 году в Европе было продано 2.2 миллиона авто, это 11.9% от всего рынка.

На втором месте с большим отставанием идет Renault. Французам удалось продать 1 миллион 455 тысяч машин, на долю марки приходится 7.9% рынка стран Европы. На третьей строчке рейтинга Ford с результатом 1 миллион 404 тысячи (7.6%). Далее в десятке самых успешных автомобильных марок континента значатся: Opel (с учетом Vauxhall), Peugeot, Mercedes, Fiat, Audi, BMW и Citroen. Лишь на 11 строчке лидер мировой автоиндустрии Toyota.

Российская Lada пережила в прошлом году катастрофическое падение продаж (- 30%), но удержалась в топ-20, заняв в итоговом рейтинге 19 место (275.4 тысячи проданных машин, 1.5% рынка). Ниже отечественной марки такие авторитетные бренды, как Mazda, Mitsubishi, Suzuki и Honda. На 34 месте «ГАЗ», а на 36 - «УАЗ». В числе главных открытий 2015 года марки Lancia, Jeep и Tesla, существенно улучшившие свою статистику по сравнению с 2014 годом.

Победу «Народному автомобилю» снова обеспечили такие бестселлеры Volkswagen, как Golf (648 тысяч продаж) и Polo (377.6 тысяч). Два компакта VW уверенно лидируют в рейтинге моделей. На третьем месте Renault Clio (367 тысяч). Также, в топ-10 самых популярных машин Европы прошлого года: Ford Fiesta, Opel Corsa, Nissan Qashqai, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Ford Focus и Peugeot 208.

Единственная российская модель, попавшая в рейтинг 100 самых успешных машин — Lada Granta, флагман «ВАЗ» на 36 месте с 121 509 продажами, падение по сравнению с 2014 годом — на 15 позиций.

Представители фирмы Lada Sport, подразделения «АвтоВАЗа», специализирующегося на выпуске «заряженных» версий популярных моделей, официально объявило о планах создания гоночных седанов Lada Vesta и хэтчбеков Lada XRAY. Заявление менеджеров Lada Sport не стало неожиданностью, всем было очевидно, что две новинки волжан получат серийные «разогнанные» версии рано или поздно. Тем более, что ранее обе модели были заявлены для участия в трековых и раллийных соревнованиях.

Подробностей о конструкции Vesta Sport и XRAY Sport в распоряжении прессы пока нет. Как правило, «заряженные» варианты вазовских машин получают модернизированные двигатели и трансмиссии. Флагманом Lada Sport на сегодня является Lada Kalina NFR со 136-сильным двигателем под капотом, работающим в паре с механической КПП. Гоночная версия «Калины» также отличается богатым набором дополнительного оборудования, устройствами, повышающими комфорт и безопасность.

Серийные седаны Lada Vesta, выпускающиеся сейчас, приводят в движение моторы мощностью 106 лошадиных сил, а высокий хэтчбек Lada XRAY в ближайшее время получит 122-сильную версию. Предположительно, XRAY Sport будет оснащаться заметно более мощными силовыми установками.

В феврале «АвтоВАЗ» представит новую версию Lada Priora, она будет отличаться низкой ценой. Как сообщает сайт, близкий к руководству предприятия, этот вариант «Приоры» можно будет приобрести приблизительно за 350 000 рублей. Автомобиль производится только в кузове седан, будет доступно только два цвета — белый и черный.

В качестве двигателя на доступной версии «Приоры» планируют использовать только 1.6-литровый мотор мощностью 87 лошадиных сил. Упростят внутреннее убранство машины, в салоне станет меньше дорогих материалов отделки, ряд элементов уберут, заметно снизится качество шумоизоляции.

Планы выпуска седанов Lada Priora существенно сократили из-за снижения спроса. При этом, как рассчитывают в Тольятти, новая серия седанов Lada Priora будет отличаться высоким качеством сборки. Машину будут собирать на новейшей конвейерной линии, укомплектованной высокоточным оборудованием, здесь будут трудиться лучшие профессионалы завода, вследствие чего, количество дефектов сборки будет минимальным.

Три дня Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов провели в Сочи. Три дня они тестировали автомобиль LADA XRAY. Все свои впечатления они вместили в обзор.
Это первый полноценный тест серийного автомобиля с российским двигателем 1.8, мощностью 122 л.с.

По мнению экспертов, у ожидаемого высокого хэтчбека волжан неплохие перспективы на рынке. Начиная с осени прошлого года новая модель «АвтоВАЗа» находится под пристальным вниманием прессы. О машине уже доступно немало информации. Конвейер по сборке «Иксрэев» был запущен 15 декабря.

После демонстрации первых серийных экземпляров автомобиля в адрес производителя прозвучала критика со стороны потенциальных покупателей. Представители «ВАЗа» приняли эти претензии к сведению пообещали исправить некоторые недочеты. В среду стали известны подробности о двух комплектациях и семи цветах автомобиля. А вчера глава «АвтоВАЗ» Бу Андерссон объявил цену базовой комплектации новинки, она составила 589 000 рублей.

На основе имеющейся информации эксперты авторынка могут строить прогнозы. Как отметил глава аналитического агентства «Автостат», Сергей Удалов, заявленный предприятием план в 20 000 «Иксрэев» на 2016 год вполне осуществим. Несмотря на серьезное падение рынка новых легковых авто, в России должно найтись достаточное число покупателей новинки. Lada XRAY может похвастаться приличными техническими характеристиками и приемлемой ценой, что делает авто вполне конкурентоспособным в своем сегменте.

Главными конкурентами «Иксрэй» должны стать Renault Duster и Renault Sandero Stepway, с этими двумя моделями новинка волжан делит одну глобальную платформу B0 альянса Renault-Nissan. Также, следует ожидать, что Lada XRAY отберет долю рынка у таких китайских производителей, как Geely и Lifan.

Как пояснили представители «АвтоВАЗа», у ожидаемого высокого хэтчбека Lada XRAY будет семь разных комплектаций, и все они будут доступны в текущем году. Правда, на старте продаж 14 февраля автомобиль будет предлагаться в двух комплектациях: начальной Optima и повышенно-комфортной TOP. Цены на обе эти комплектации волжане пока тщательно срывают.

Lada XRAY Optima получит 16-дюймовые колесные диски и следующий набор оборудования.

• Бортовой компьютер,
• система курсовой устойчивости,
• контроль тяги и удержания на уклоне,
• система экстренного торможения,
• ABS,
• распределение тормозных усилий,
• две подушки безопасности,
• аудиосистема с LED-экраном.

За такие опции, как кондиционер, обогрев передних сидений и охлаждение вещевого ящика покупателям версии Optima придется доплатить.

Lada XRAY Top, помимо вышеперечисленного, имеет на борту:

• кондиционер,
• обогреватель передних сидений,
• электропривод и обогрев наружных зеркал,
• электростеклоподъемники задних дверей,
• мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой GPS и «ГЛОНАСС»,
• противотуманные фары,
• парктроник.

Дополнительно покупателям версии «Top» будут предлагаться климатическая система, датчики дождя, камеры заднего вида, обогреватель ветрового стекла и автоматическое включение света.

Три силовые установки:

• Лицензионный двигатель Nissan. 1.6-литровый, мощностью 110 л. с., работает в паре с механической КП,
• вазовский 1.6-литровый 106-сильный мотор + механика,
• вазовский 1.8-литровый двигатель на 122 «лошадки» + роботизированная коробка АМТ.

В процессе адаптации производства ниссановского двигателя на «ВАЗе» его мощность понизили со 114 до 110 лошадиных сил. Расход топлива у XRAY, в зависимости от типа двигателя, варьируется от 6.9 до 7.1 литра/100 км пути.

Что касается цветов кузова, будет предложено семь вариантов. Четыре типа расцветки уже известны по «одноплатформеннику» Lada Largus:

• черный жемчуг,
• серый базальт,
• платина,
• ледниковый.

Модель получит эксклюзивный цвет «пума», об этом было объявлено в ноябре, а в декабре в день пуска конвейера продемонстрировали «огненно-красный» цвет. Ещё один цвет, насыщенно-желтый «фреш» (на фото вверху) показан в ходе официального тест-драйва в Сочи. На фото ниже представлены изображения интерьера «Иксрэев».