На Московском автосалоне «ВАЗ» провел презентацию трех новых модификаций своего флагмана, седана Vesta.

Такси на сжатом природном газе. Разработан и испытан вариант Lada Vesta CNG Taxi (фото вверху). У этой версии силовая установка может работать на бензине и метане. Данное решение обещает ряд ценных преимуществ, особенно важных для корпоративного сектора и для отрасли такси. Использование метана позволит снизить затраты на топливо в три раза, а также удлинить срок службы двигателя. Автомобиль с такими замечательными эксплуатационными качествами наверняка вызовет интерес со стороны компаний, предоставляющих услуги такси. Потому автомобиль и представлен в образе такси с «шашечками» на борту. Сейчас, согласно недавнему обзору статистики, у менеджеров фирм, работающих в этом бизнесе, популярны другие модели.

Представительский седан. Версию Lada Vesta Signature (фото внизу, темная) с удлиненным на 25 сантиметров кузовом инженеры «ВАЗ» разработали в прошлом году по собственной инициативе, по секрету от бывшего руководства концерна. Некоторое время на «ВАЗе» анализировали перспективы этой модификации, и наконец решили запустить Signature в ограниченное производство. Желающие приобрести удлиненную «Весту», могут обратиться к дилерам «ВАЗ», и автомобиль получит отделку в соответствии с индивидуальными вкусами заказчика. Предлагается целый рад дополнительных опций, включая установку продвинутой мультимедийной системы. Сзади у Vesta Signature вместо обычного сиденья установили два кресла с подлокотиниками. Машину изучили ведущие «Большого тест-драйва».

Эксклюзивная «Веста». Версия Lada Vesta 1.8 AMT Exclusive (фото внизу, серого цвета) ориентирована на особую категорию покупателей — настоящих гурманов вождения. Машина получит новый 1.8-литровый, 122-сильный двигатель с системой электронной регулировки фаз газораспределения и автоматизированная механическая коробка передач AMT. Трансмиссию разработали совместно с конструкторами «ВАЗ» специалисты немецкой компании ZF. Агрегат умеет приспосабливаться под индивидуальный стиль вождения. Вариант Vesta 1.8 AMT Exclusive отличает оригинальная, богатая отделка салона и несколько дополнительных «фишек». В салоне больше кожи и других дорогих материалов. 

В Москве стартовал международный автосалон. 24 августа Авто-Шоу доступно только для журналистов, остальные посетители смогут посетить экспозицию с четверга, 25 августа. «АвтоВАЗ» зарезервировал около 2 000 метров квадратных под свои экспонаты, волжане покажут 19 машин: серийные авто, новые модификации текущих моделей, но наибольший интерес представляют концепты, демонстрирующие пути развития бренда Lada в ближайшие годы.

Главной премьерой Lada на ММАС-2016 можно считать прототип кроссовера XCODE Concept. Показ этой новинки предваряли многочисленные слухи, ещё месяц назад в прессу просочилась информация о том, что «ВАЗ» покажет концепт SUV, и что модель получит название XCODE. Позднее производитель разместил в сети тизеры, а на прошлой неделе появился видеоролик, в котором о прототипе и заложенных в нем идеях рассказывает главный дизайнер компании Стив Маттин.

Lada XCODE Concept должен был удивить смелым дизайном. Надо отметить, что автомобиль выглядит ярко, но нельзя сказать, что его внешний вид поражает. Здесь можно видеть развитие идей, ранее реализованных в моделях Lada Vesta и Lada XRAY, как снаружи, так и (особенно) изнутри. По словам Стива Маттина, у кроссовера дизайн несколько более агрессивный и эмоциональный, по сравнению с седаном и хэтчбеком. Достигается этот визуальный эффект применением различных нюансов, выштамповки в виде латинской «X» спереди, сзади и по бокам сделаны чуть более выразительными. В целом, команде дизайнеров «ВАЗ» удалось создать свежий и модный паркетник, не изменяя хорошему вкусу.

Как заявляют представители «АвтоВАЗа», XCODE Concept демонстрирует путь развития бренда Lada на ближайшие три года. Технические характеристики XCODE скрывают. Нет и подробностей о сроках начала производства серийной версии SUV. Предположительно, машина встанет на конвейер в 2018 году. Важно, что серийная версия, как заверяют волжане, практически не будет отличаться от прототипа. Как мы помним, заметная разница между концептами XRAY и серийным вариантом хэтчбека вызвала со стороны публики разочарованные отзывы. 

Модельный ряд Lada волжане обещали постепенно приводить к современной дизайнерской концепции компании, разработанной Стивом Маттином. Новый стиль легко узнаваем, его отличает присутствие «Х-элементов». В данный момент, в Тольятти заняты обновлением кузова универсала Lada Largus. В сеть просочились некоторые материалы этого проекта. Вся информация пока неофициальная, и по срокам релиза новой версии универсала ничего не известно. Изображение макета рестайлингового «Ларгуса» опубликовал портал «Авторевю».

На фото (внизу) на переднем плане можно видеть переднюю часть Lada Vesta, а на заднем плане — несколько размытый прототип обновленного «Ларгуса». Если верить этому изображению, после рестайлинга «Ларгус» получит элемент «Х-стиля» в передней части, а делать выштамповки по бокам, как у Lada Vesta и Lada XRAY универсалу не планируют. Кроме того, судя по снимку, фары, решетка радиатора и другие детали передка «Ларгуса» после обновления останутся оригинальными, и не будут взаимозаменяемыми с «Вестой» или другими моделями Lada.

Что касается ходовой части, по слухам, после рестайлинга «Ларгус» получит моторы только вазовского производства. Сегодня одна из версий универсала оснащается 102-сильным 16-клапанным двигателем от Альянса, который достался «Ларгусу» в наследство от модели-предшественницы, Dacia Logan MCV. После обновления этот силовой агрегат заменят на 1.6-литровый, 106-сильный двигатель, знакомый по Lada Vesta. 

Система аварийной сигнализации «Эра-Глонасс», работающая благодаря применению новейших навигационных и телекоммуникационных технологий, обещает новый уровень безопасности в случае ДТП. Согласно закону, новые модели, поступающие на рынок России и стран Таможенного союза, должны быть оснащены этой системой экстренного реагирования. Среди автомобилей, выпускаемых «АвтоВАЗом», аварийные устройства «Эра-Глонасс» сегодня устанавливаются на две новинки — Lada XRAY и Lada Vesta.

Стало известно, что девайсы с красной кнопкой «SOS» вскоре начнут устанавливать на ещё две массовые модели волжан — бюджетники Lada Kalina и Lada Granta. В числе первых, устройства «Эра-Глонасс» получат «Гранты» с кузовом лифтбек, эти машины поступят к дилерам в конце года. Время старта продаж других версий Granta и Kalina с «тревожной кнопкой» пока не уточняется.

Если авто, оснащенное гаджетом «Эра-Глонасс», попадает в аварию, датчики прибора в автоматическом режиме определяют наличие повреждений, после чего оперативно отсылают сигнал с подробной информацией о ДТП в ближайшую дежурную часть МВД и другие службы, готовые прийти на помощь. Прибор выполняет свою функцию даже при отсутствии питания от аккумулятора пострадавшей в аварии машины. Сигнал бедствия можно послать и в ручном режиме, для этого нужно нажать кнопку «SOS».

Весной стало известно, что Granta и Kalina будут также оснащать датчиками давления в шинах. Как заявил новый президент «АвтоВАЗа», Николя Мор, у предприятия в планах программа модернизации этих двух популярных моделей. Недавно Granta и Kalina получили новый заводской цвет кузова - «Пламя». 

Через две недели в Москве откроется международный Автосалон, и отечественный автогигант по традиции подготовил несколько сюрпризов. В павильоне «ВАЗа» можно будет увидеть прототип нового среднеразмерного SUV с полным приводом. Эта информация неофициальная, но сведения поступили из достойных доверия источников. По слухам, концепт носит наименование Lada XCODE. Также, если верить источникам, дизайн XCODE это развитие идей, ранее реализованных в хэтчбеке Lada XRAY (на фото). Сообщают, что во внешности XCODE будет несколько больше агрессии, кузов будет трехдверным, с двухцветной окраской.

Судя по имеющейся информации, если новый паркетник поставят на конвейер, то он займет место на одну ступень выше, чем Lada XRAY в модельной линейке «ВАЗ». Рекламщики из Тольятти потратили немало усилий на то, чтобы представить XRAY как авто, близкое к классу SUV. Но по впечатлению первых владельцев, это обычный хэтчбек, современный и элегантный, пусть и со слегка завышенным дорожным просветом.

Ранее в сети мелькали слухи о том, что волжане готовят версию Lada XRAY на 15 сантиметров длиннее. Предполагалось, что новинка получит платформу от Renault Duster. Судя по всему, речь шла как раз о Lada XCODE, но эту модель не стали позиционировать как ещё одну версию XRAY, выбрав другое название. 

В феврале волжане анонсировали выпуск ещё одной модификации седана Lada Vesta. Автомобиль должен был получить новый двигатель повышенной мощности и автоматизированную механическую коробку передач. Под капотом у этой версии «Весты» обещали разместить 1.8-литровый мотор мощностью 122 л. с., производство которого недавно было налажено в Тольятти. Первые тестовые экземпляры «Весты» со 122-сильным двигателем были собраны весной, машины прошли все этапы плановых испытаний.

Прежде всего, конструкторы «ВАЗ» хотели определиться с типом трансмиссии, которая будет трудиться в паре с новым силовым агрегатом. Разные тестовые авто с 1.8-литровым мотором оснастили тремя разными коробками передач, подходящими для двигателей с данными характеристиками мощности и крутящего момента. Испытывали вазовскую механическую коробку передач 2180, а также два типа трансмиссии от Альянса Renault-Nissan:

JR5, устанавливается на паркетники Renault Duster,
JH3, работает на Lada Vesta с 1.6-литровым мотором.

Все три варианта трансмиссии отлично себя показали при работе с новым двигателем. И в итоге было принято решение остановиться на вазовской коробке передач 2180, точнее — на её модернизированном варианте: 21807. Эта трансмиссия может похвастаться отличными характеристиками, включая надежность, долговечность и низкий уровень шума. Важным обстоятельством, повлиявшим на выбор в пользу данного типа КПП, стал более высокий уровень локализации.

Тестовые Lada Vesta со 122-сильным двигателем и трансмиссией 21807 сейчас проходят последние испытания, ведется подготовка производственных линий к выпуску мощной версии седана. Если всё пройдет гладко, то в продаже «Весты» с 1.8-литровым мотором появятся уже этой осенью.

Ранее в прессе мелькали слухи о том, что 1.8-литровый двигатель могут получить также полноприводные версии Lada Vesta, по этому проекту пока мало официальной информации. В прошлом году волжане анонсировали выпуск универсала на базе Lada Vesta, однако, разработку этой модификации модели было решено приостановить после прихода в руководство «АвтоВАЗа» новой команды во главе с французом Николя Мором. Недавно была показана «Веста» на электрической тяге, авто получилось явно неудачным с точки зрения технических возможностей, запуск его в серию крайне маловероятен.

«АвтоВАЗ» впервые показал электрическую модификацию седана Lada Vesta, презентация новинки прошла в ходе фестиваля авторской песни «U 235». Снимки Lada Vesta EV и информация о её технических характеристиках опубликованы в соцсети, в аккаунте одного из топ-менеджеров «ВАЗ». Под капотом у новой версии «Весты» располагается электродвигатель мощностью около 82 лошадиных сил (60 кВт). Силовую установку питает аккумулятор емкостью 25 киловатт-часов, его элементы размещены под задним сиденьем и под капотом.

Данное сочетание батареи и двигателя дает автомобилю запас хода всего лишь 150 километров, что гораздо скромнее, чем у серийных электромобилей, предлагаемых производителями из США, Японии и Европы. Чтобы зарядить аккумулятор от городской электросети, необходимо порядка 9 часов. Максимальная скорость Lada Vesta EV составляет 140 км/час, а с места «до сотни» авто стартует за 15.5 секунд.

Судя по тому, как скромно обставили волжане презентацию новой модификации «Весты», а также по не слишком впечатляющим характеристикам, данный проект для тольяттинцев — не более, чем дань моде на электрокары. Ранее в анонсах пресс-служба «АвтоВАЗа» сообщала, что Lada Vesta EV поставят на конвейер при наличии спроса. Трудно ожидать, что в России найдется много желающих приобрести такой электромобиль, особенно с учетом уровня развития инфраструктуры зарядных станций.

Седан Lada Vesta стал успешной моделью, спрос на новинку высок, она сегодня приносит «ВАЗу» наибольшую прибыль. Производитель готовит «гоночную» версию «Весты», версию на природном газе («CNG»). Осенью следующего года ожидается релиз Vesta в кузове хэтчбек, а вот программа разработки и испытаний универсала на базе «Весты», по слухам, была приостановлена ради экономии средств.

В страны Европы новый седан планируют поставлять после ряда доработок, эти автомобили получат дополнительные системы безопасности. Кроме того, в запасе у волжан имеется удлиненная версия Lada Vesta Signature, которая заслужила положительные отзывы экспертов. В частности, высокие оценки данная модификация «Весты» получила от ведущих программы «Большой Тест-Драйв». 

Lada 4x4 — легенда, без всякого преувеличения. Как и любой культовой модели, у «Нивы» имеется международный фан-клуб. В этот раз, всеевропейский фестиваль любителей Lada 4x4 по традиции состоялся в Баварии, на полигоне Langenaltheim, конечно, же в этом году форум был приурочен к 50-летнему юбилею «АвтоВАЗ». На слёт прибыло две сотни экипажей «Нива», большинство участников были из Германии, и из соседних Австрии и Бельгии. Как обычно, зрители могли увидеть множество раритетных автомобилей, остающихся в строю несмотря на почтенный возраст.

Также, на фестивале были широко представлены тюнингованные машины, несмотря на разнообразные «фишки» снаружи и изнутри, в любом из авто несложно узнать «Ниву» по легендарным линиям кузова, силуэт которых не меняется с 1977 года.

В этом году на слет европейских «Нива-водов» прибыла делегация менеджеров и инженеров с «АвтоВАЗа», волжане пообщались с фанатами, узнали много нового о настроениях в сообществе любителей техники «ВАЗ». Также, на форуме прошла презентация двух новинок — Lada Vesta и Lada XRAY, седан и хэтчбек заслужили положительные оценки участников мероприятия. Интерес к новым моделям в Европе высок, а значит, экспортные планы «ВАЗ» имеют под собой солидную основу.

Производитель продолжает программу модернизации Lada 4x4, автомобиль получит ряд усовершенствований в ходовой части, повысится его надежность, улучшатся другие характеристики. Также, внедорожник получит несколько специальных версий, которые будут отличаться цветом кузова, наличием дополнительных элементов экстерьера и интерьера.

Юбилейные мероприятия по случаю 50 лет со времени основания «АвтоВАЗа» проходят в эти дни. Праздник отметят в Тольятти, Самарской области и по всей России. К юбилею волжане выпустили специальные лимитированные версии Lada Vesta 50 Anniversary и Lada XRAY 50 Anniversary. 

Отечественный автогигант «АвтоВАЗ» представил на Международной выставке «Иннопром 2016» в Екатеринбурге сразу две новых модификации Lada Vesta.

В первом случае речь идет о двухтопливной модели, работающей на традиционном бензине или на природном газе – Vesta CNG, во втором – о топовой комплектации Luxe, в состав которой входит климатическая установка и боковые подушки безопасности.

Возможность использования ГБО в составе Lada Vesta закладывалась еще на этапе разработки модели. Версия, работающая на метане, включает в себя газовый баллон, выполненный из композитного материала.

Для обеспечения максимальной безопасности он снабжен встроенным предохранителем и клапаном, которые исключают возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газопроводов в случае ДТП.

На самом деле, в составе Lada Vesta CNG используется два баллона с газом – они рассчитаны на давление в 250 атмосфер и расположены в задней части автомобиля под багажником.

Плюс использования ГБО очевиден – если автомобиль полностью заправлен (бензин+метан), он может проехать, не останавливаясь на дозаправку, до 1000 километров.

Если в баках заканчивается газ, система питания автоматически переводится на использование традиционного углеродного топлива.
Сделать это можно и принудительно при помощи переключателя.

Очевидно, что использование газового топлива значительно снижает затраты – в данном случае экономия может быть трехкратной.
В настоящее время двухтопливная Lada Vesta CNG проходит процедуру сертификации.
После этого автомобиль поступит в продажу на российском рынке.

Как уже было сказано выше, особенности второй новинки, представленной на выставке «Иннопром-2016», — наличие в ее составе климат-контроля и боковых подушек.

На самом деле, двухтопливная Lada Vesta CNG уже появлялась на публике — осенью прошлого года в Санкт-Петербурге в рамках Международного газового форума. Но тогда еще не было достоверно известно, появится ли газовая версия автомобиля в продаже.

Lada активно расширяет список спецверсий для своих моделей: вслед за Вестой, ИксРеем и Приорой особое исполнение получила кросс-версия Lada Kalina.

Lada Kalina Cross Black Line будет выпускаться в двух цветах — оранжевом и белом, что обусловлено наилучшим контрастом с чёрными защитными накладками на колёсные арки и отличительным элементов данной спецверсии — чёрной крышей. Также Black Line выделяется за счёт белых указателей поворота, двухцветных колёсных дисков диаметром 15 дюймов и виниловых накладок на порогах с названием серии.

Lada Kalina Cross Black Line будут комплектоваться исключительно 106-сильным 16-клапанным двигателем объёмом 1.6 литра. Цена на кросс-Калину в специальной версии с механической коробкой передач — 538 000 рублей, с автоматизированной трансмиссией-«роботом» — 561 000 рублей.

В состав штатного оборудования входят климатическая система, две подушки безопасности, магнитола с USB и Bluetooth, подогрев передних сидений и боковых зеркал. Для Black Line доступно две цветовые схемы обивки салона — оранжевый и серый.

В пресс-центре компании отметили, что сегодня на Lada Kalina Cross приходится примерно 50% от общего количества реализуемых Калин.

Lada Priora, как и другие модели «ВАЗ» в монохромном (черном или белом) цвете кузова пользуются повышенной популярностью у россиян и за рубежом. В руководстве автогиганта решили «сыграть» на этой моде, волжане представили две спецверсии «Приоры»: «Black Edition» (черная серия) и «White Edition» (белая серия). Обе модификации будут доступны покупателям без ограничений, ценник стартует с 491 000 рублей. По сравнению с «обычной» Lada Priora в сходной по числу дополнительных опций комплектации «Норма», спецверсии окажутся дороже на 17 000 рублей.

Специальную серию Lada Priora Black Edition будет отличать окраска кузова и колесных дисков в цвет «Пантера». В случае Lada Priora White Edition большая часть элементов экстерьера выкрашена в цвет «Белое облако». Обе версии получат также черные рамки дверей, черные решетки радиатора без хромированных ободов.

Отличаться будет и салон спецверсий, здесь покупателей порадует новая нарядная, двухцветная обивка сидений с контрастными швами, в отделке элементов приборной панели и руля появится больше декоративных глянцевых вставок.

В марте «АвтоВАЗ» поставил на конвейер «ультрабюджетные» версии Lada Priora. Эта психологически устаревшая машина имела шанс быть снятой с производства, чтобы освободить сборочные линии для других, более современных моделей, но в правительстве РФ приняли решение сохранить «Приору». Всё же, история Lada Priora близится к завершению, хотя в одном из российских тюнинг-ателье готовы взяться за модернизацию этого авто снаружи, «Приору» можно сделать похожей на «Весту». 

На «ВАЗе» планируют выпуск специальных версий Black Line («Черная линия») для высокого универсала Lada Kalina Cross. Вся информация пока неофициальная, но получена из заслуживающих доверия источников, цены на эти варианты авто ещё неизвестны. О релизе спецверсий универсала производитель объявит вскоре. Модификация Black Line будет предлагаться для Kalina Cross с кузовами, окрашенными в цвета «Белое облако» и «Апельсин». У них будет крыша черного цвета, декоративные наклейки на порогах, улучшенная обивка сидений и оригинальные двухцветные колесные диски диаметром 15 дюймов.

Сегодня стандартные Lada Kalina Cross комплектуют двигателями объемом 1.6 литра, мощностью 87 или 106 лошадиных сил. Это автомобиль с улучшенными внедорожными характеристиками, от обычных «Калин» универсал отличает увеличенный дорожный просвет (на 23 миллиметра) и дополнительный защитный обвес. Ценник на Lada Kalina Cross сейчас стартует с 512 тысяч рублей.

Что касается специальных версий Lada, недавно были показаны первые официальные фото экстерьера и интерьера гоночной «Весты», а также стали известны цены на автомобили Vesta и XRAY ограниченной серии 50 Anniversary, подготовленные к полувековому юбилею «ВАЗ». 

На днях, в конфигураторе высокого хэтчбека Lada XRAY на сайте «АвтоВАЗа» пропали версии со 110-сильным двигателем Nissan-овского происхождения. Месяц назад в СМИ появились слухи о том, что волжане снимают с производства «Иксрэи» с японским мотором, выпускаемым в Тольятти. Правда, тогда же пресс-служба «АвтоВАЗа» выступила с опровержением новости, заявив, что сведения не соответствуют действительности. И вот, выясняется, что слухи несли правдивую информацию, а представители «ВАЗ» как раз привирали. Моторная гамма хэтчбека «Иксрэй» на самом деле будет сужена, и именно за счет 110-сильного двигателя, выпускаемого по лицензии Альянса.

Теперь объявлена также официальная причина отказа от японского двигателя. По словам представителей компании (если им ещё кто-то склонен верить) данное решение принято в связи с тем, что при наличии nissan-овского мотора у покупателей появляется выбор среди двух похожих по характеристикам агрегатов (110 и 106 лошадиных сил). А это, в свою очередь, доставляло потенциальным клиентам неудобства.

Как заявили представители пресс-службы завода, мнение, согласно которому «ВАЗ» стремится повысить уровень локализации Lada XRAY точно ошибочное. В Тольятти не просто собирают 110-сильные двигатели по лицензии Nissan, но и отливают их алюминиевые корпуса и головки цилиндров, проводят механообработку коленвала.

Ещё, имеет право на существование следующая версия: «АвтоВАЗ» отказался от 110-сильного мотора, поскольку этот агрегат необходим другим моделям, собираемым в России. В частности, двигатель от Nissan на 110 л. с. устанавливают на новый паркетник Renault Kaptur, чей выпуск недавно стартовал на московском заводе Renault.

Как свидетельствует конфигуратор на сайте производителя, после замены японского двигателя на отечественный 106-сильный, цены на аналогичные комплектации автомобиля не поменялись. Правда, версия Lada XRAY Optima Advanced, которая с nissan-овским мотором предлагалась за 639 000 рублей, теперь, с отечественным 106-сильным стоит 644 000 рублей.

«На прощание» волжане выпустят 500 экземпляров «Иксрэя» с силовой установкой японского происхождения, машины специальной юбилейной серии 50 Anniversary. 

Подразделение «АвтоВАЗа», занятое разработкой спортивных версий Lada, впервые поделилось изображениями «разогнанного» седана Lada Vesta Sport. Внешность этого автомобиля уже известна благодаря фотошпионам, которые в прошлом месяце запечатлели Vesta Sport во время дорожных испытаний на улице Тольятти. Теперь можно увидеть официальные снимки, а также познакомиться с фотографиями салона машины.

Как и предполагалось, все «горячие» Vesta получат кузов желтого цвета с черными акцентами. Это цвета гоночной команды Lada Sport Rosneft. Оставят и черный кант по краю «Х-образных» выштамповок на боках автомобиля, эти элементы выглядят очень выразительно. В потоке машин на улице Vesta Sport турдно будет спутать с обычными желтыми «Вестами». Также, у этого варианта Vesta другой, спортивный обвес, спойлер на крышке багажника. Колесные диски выбраны 17-дюймовые. Тормоза и подвеску, вероятнее всего, тоже доработают.

В салоне авто также можно видеть изменения, самое заметное это улучшенные кресла с развитой поддержкой. Ещё, многие элементы отделки интерьера получили желтую декоративную прострочку, в цвет кузова.

Новых подробностей о ходовой части ожидаемой версии Vesta представители «ВАЗ» не поведали. Не известно ничего о цене и сроках начала продаж модификации. Эта информация будет представлена во время официальной презентации машины, на Московском Автосалоне, в конце августа. По слухам, Vesta Sport получит 1.8-литровый двигатель, мощность которого доведут до 150 лошадиных сил. Таким образом, гоночная Vesta станет самой скоростной «Ладой» в истории бренда.

Кроме гоночной Vesta, волжане разработали и начали испытания универсала Vesta. Однако, по неофициальной информации, этот проект, а также создание одной из модификаций хэтчбека Lada XRAY, были приостановлены с целью экономии средств. 

В этом году «АвтоВАЗ» отмечает 50-летний юбилей. Ровно полвека назад, в августе 1966 года с президентом Fiat Джованни Аньелли был подписан контракт на создание автомобильного завода в Тольятти. 23 июня в штаб-квартире автогиганта состоялось собрание акционеров «АвтоВАЗ». Состояние дел у компании в юбилейный год не радует. Главные акционеры, «Ростех» и Альянс Renault-Nissan обсуждают вопрос выделения финансовой помощи. Волжане погрязли в многомиллиардных долгах и могут продолжать работу только надеясь на поддержку со стороны правительства страны. Снова по Тольятти гуляют слухи о готовящихся сокращениях персонала.

Разумеется, в такой обстановке коллективу компании не до пышных юбилейных торжеств, но и оставить круглую дату без внимания нельзя. Решено выпустить специальные лимитированные версии двух новинок: Lada XRAY и Lada Vesta. Юбилейные «Весты» и «Иксрэи» получат приставку «50 Anniversary», будет собрано и выставлено на продажу по 500 экземпляров каждой модели. Эти версии машин базируются на топовых комплектациях.

Все юбилейные авто получат красный цвет кузова в сочетании с черной крышей. Черным цветом также выделены корпуса зеркал заднего вида и стойки дверей. В салоне больше декоративных элементов, больше кожи, алькантары, глянцевых поверхностей и также красно-черная гамма отделки. Педали украсят металлическими накладками.

Шильдики «50» можно будет найти на рулевом колесе, на раме заднего окна и на крышке багажника. Как и положено, все машины лимитированной серии пересчитаны, их порядковые номера известны и подтверждаются сертификатами.

Lada Vesta 50 Anniversary получат 106-сильный двигатель, работающий в паре с «роботом» или «механикой», на выбор. Покупатели Lada XRAY 50 Anniversary смогут выбрать двигатель на 122 или на 110 лошадиных сил.

В салоны дилеров юбилейные авто прибудут в июле. Цены на них следующие:

• Lada Vesta 50 Anniversary с механической трансмиссией: 735 000 рублей,
• Lada Vesta 50 Anniversary с роботизированной КПП: 760 000 рублей.
• Lada XRAY 50 Anniversary с двигателем на 122 л. с.: 829 000 рублей,
• Lada XRAY 50 Anniversary с мотором на 110 л. с.: 799 000 рублей.

Для сравнения, старшие комплектации «Иксрэев» сегодня предлагаются за 742 000 рублей, а топовую версию «Весты» (с МКПП) можно приобрести за 647 000 рублей. 

Видео с презентации:

«АвтоВАЗ» уже давно анонсировал создание следующего поколения легендарной «Нивы». Из офиса в Тольятти периодически поступают утечки, но на данный момент остается неизвестным, планируют ли волжане релиз новой модели компактного внедорожника или же глубокий рестайлинг нынешней Lada 4x4. Известно, что новая дизайнерская концепция автомобиля пока не утверждена. И руководство «ВАЗ» можно понять, нелегко принимать решения по изменению внешнего вида автомобиля, который заслуженно считается «иконой» компании.

Теперь стало известно, что новое поколение Lada 4x4 может получить 1.8-литровый двигатель ВАЗ-21179, выдающий 122 лошадиные силы. Предполагается, что информация о новом поколении «Нивы», поступающая в прессу время от времени, касается совершенно новой модели внедорожника, который будет отличаться от нынешней Lada 4x4 габаритами и техническими характеристиками. В этом случае, обе модели могли бы сходить с конвейеров «ВАЗ» параллельно, в течение нескольких лет. В свою очередь, актуальная «Нива» проходит частые модернизации, последняя из которых началась зимой.

По слухам, новый кроссовер «АвтоВАЗа» может быть построен на платформе B0, на которую у отечественного гиганта имеются права с 2008 года. Сейчас на этой платформе базируются такие модели волжан, как Lada Largus и Lada XRAY. Если информация о подготовке к производству нового кроссовера окажется верной, то машина почти наверняка получит и новое имя.

Сегодня «Нива» доступна с 1.7-литровым двигателем на 83 лошадиные силы. С этой силовой установкой выпускается «обычная» трехдверная версия внедорожника, а также пятидверка и специальные городские варианты Urban с 3 и 5 дверями. Самая доступная комплектация трехдверной «Нивы» предлагается по цене 467 500 рублей.

Пятидверная Lada 4x4 Urban была запущена в производство в марте. Недавно стало известно о планах производителя начать выпуск специальной «охотничьей» модификации внедорожника, отличием которой должна стать камуфляжная окраска кузова. 

Очередная модернизация Lada Largus пройдет в ближайшее время по поручению президента «АвтоВАЗа» Николя Мора. Сейчас в моторной гамме «Ларгуса» присутствует 102-сильный агрегат от партнеров из Renault, вскоре его под капотом машины заменит отечественный двигатель на 106 лошадиных сил. Первые слухи об этом появились в прессе три месяца назад. 1.6-литровый, 106-сильный мотор служит всем моделям Lada, кроме «Ларгусов» и «Нивы».

Замена импортного мотора на отечественный станет очередным шагом на пути повышения уровня локализации Lada Largus. В апреле стало известно, что и более экономичный 84-сильный двигатель от Альянса Renault-Nissan заменят на привычный отечественный 87-сильный агрегат. Все эти изменения под капотом «Ларгусов» связаны с необходимостью оптимизировать издержки, повысившиеся в условиях кризиса в экономике.

Более высокий уровень локализации «Ларгуса» даст возможность предприятию получать больше прибыли от продажи этой модели, на неё как раз в последнее время вырос спрос. Предположительно, на «Ларгусы» в будущем могут начать установку нового вазовского 1.8-литрового 122-сильного двигателя, производство которого было запущено в декабре прошлого года. Среди покупателей техники «ВАЗ» имеется запрос на более мощные фургоны и универсалы.

Также, на базе Lada Largus разработают фургон, приспособленный для перевозки инвалидов-колясочников. Модель в текущем году получит газо-бензиновую силовую установку, более экономичную и дружественную к окружающей среде, похожая модернизация ожидает и новинку «ВАЗ», Lada Vesta. На прошлой неделе производитель объявил о начале отзывной кампании для «Ларгусов», проданных с ноября прошлого года, для устранения дефекта электропроводки. 

По слухам, решением президента «АвтоВАЗа» Николя Мора, были приостановлены работы в двух проектах. Речь о двух модификациях новинок Lada, если верить источникам в офисе предприятия, то заморожен процесс проектирования и испытаний универсала Lada Vesta и версии хэтчбека Lada XRAY Cross. Кроме того, существенно урезано финансирование группы, занятой подготовкой к производству рестайлинговой Lada Kalina.

В начале мая новый президент автогиганта заявил, что первоочередной задачей для «ВАЗа» должно стать обновление и рестайлинг Lada Granta и Lada Kalina, эти модели должны были получить экстерьер в новом фирменном «Икс-стиле». Весной «Калина» прошла комплексную модернизацию вместе с «Грантой».

Частично, работы по созданию универсала Vesta уже проведены. Тестовый образец данной модификации авто был замечен недавно в Тольятти. А ещё, «АвтоВАЗ» получил патент на торговую марку «XRAY X». Предположительно, это имя должен был получить полноприводной вариант хэтчбека, который ранее носил в сети неофициальное название XRAY Cross.

«АвтоВАЗ» приступил к масштабной программе оптимизации средств в связи с текущим кризисом и необходимостью снизить уровень корпоративного долга. Ниоля Мор не хотел бы принимать решение о сокращении персонала завода, но часть проектов придется заморозить. 

В Тольятти, неподалеку от «АвтоВАЗа» были сделаны снимки серийной Lada Vesta в кузове универсал во время дорожных испытаний. Весь кузов автомобиля тщательно заклеен камуфляжной пленкой, и потому, составить впечатление о его внешности сложно. Можно разглядеть, однако, много отличий от концептуального универсала «Веста», показанного ранее. У серийной машины нет спойлера на задней двери, на крыше отсутствуют рейлинги, заметен очень низкий клиренс. Задние фонари у тестируемой версии универсала аналогичны по форме стандартным задним фонарям седана «Веста».

Первые анонсы универсала Lada Vesta были озвучены в октябре прошлого года. Тогда в планах «ВАЗ» было начало выпуска этой модификации автомобиля в конце сентября 2016 года. Впрочем, тогда во главе компании стоял Бу Андерссон, позднее, с приходом в руководство «АвтоВАЗа» новой команды во главе с Николя Мором некоторые планы развития линеек Lada были пересмотрены. В любом случае, универсалы решено выпускать в Ижевске, там же, где собирают седаны «Веста».

Помимо универсалов, инженеры «ВАЗ» готовят к производству также гоночную версию Lada Vesta, её заметили фотошпионы во время испытаний на улице Тольятти. В данный момент, Vesta приносит «АвтоВАЗу» наибольший доход, что однако, не спасает предприятие от огромных долгов. Президент Николя Мор намерен вывести «ВАЗ» из кризиса в течение двух-трех лет, избежав массовых увольнений персонала.  


 

В прессу просочились сведения о том, что на «АвтоВАЗе» готовят новую спец-версию культового внедорожника Lada 4x4. Пока это только слухи, но источники утечек достойны доверия. О новом варианте «Нивы» пока известно немного, сообщают, что главным внешним отличием этого авто станет камуфляжная расцветка кузова, а назовут машину Hunter («Охотник»). Не ясно, идет ли речь о 3-дверной или 5-дверной модификации, об обычной версии или Urban.

Интересно, что тему охоты волжане уже прорабатывали недавно, когда совместно с фирмами «Супер-Авто» и «Лада-Спорт» была изготовлена ограниченная партия Lada 4x4 с глубоко оттюнингованным кузовом, предназначенным для любителей активного отдыха. Хотя в современном мире кроссоверы давно стали привычными авто для езды в городских условиях, этот класс машин ведет свое происхождение от армейских джипов. А значит, идея окрасить кузов «Нивы» в камуфляжные цвета это, своего рода, возвращение к истокам.

Lada 4x4 не может пожаловаться на недостаток спец-версий. Вскоре в продажу поступят три специальные версии внедорожника: «Снежная королева», «черная» и «оранжевая». О ценах и оснащении «Снежной королевы» стало известно в марте, а в прошлом месяце появилась подробная информация по Orange Edition и Black Edition.

История Lada 4x4 длится уже более 38 лет. Впечатляющая биография для модели массового авто. Новый президент «АвтоВАЗа» Николя Мор назвал «Ниву» настоящей иконой. И сегодня, «ветеранистый» мини-внедорожник приносит компании солидную прибыль, «Нива» уверенно лидирует по числу машин «ВАЗ», поставляемых на экспорт. Помимо стран ближнего зарубежья и Азии, Lada 4x4 пользуется спросом в Италии, а итальянцы не станут покупать автомобиль с неидеальной внешностью. Это доказывает, что дизайн «Нивы», разработанный в Тольятти в середине 70-х годов, и правда был выдающимся в своем роде достижением.

На «АвтоВАЗе» планируют создать новый кроссовер, его премьера состоится не ранее осени 2018 года. Ожидается, что новый автомобиль в модельной линейке автогиганта встанет на одну ступень выше Lada 4x4. 

 

Две короткие новости о двух новинках «АвтоВАЗа». Тольяттинцы запатентовали торговую марку «XRAY X», соответствующая запись появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания. Заявку на регистрацию данного имени «ВАЗ» подал ещё в феврале 2014, более двух лет назад. Трудно сказать наверняка, какие планы у производителя на эту торговую марку, но по мнению большинства экспертов, имя XRAY X волжане зарезервировали для полноприводной версии хэтчбека Lada XRAY. Ранее эта модификация автомобиля носила неофициальное название XRAY Cross.

На основе утечек, можно предположить, что полноприводный «Иксрэй» компания представит официально в Москве, на международном автосалоне, вазовцы обещали сюрпризы в своем павильоне на этой выставке. Если даже новая версия XRAY будет показана в Москве в начале сентября, её серийные перспективы весьма туманны. Когда две новинки с внешностью в «Икс-стиле» готовили к производству, были озвучены анонсы целого ряда модификаций, но с тех пор маркетинговый отдел «ВАЗ» по большей части хранит молчание.

Судя по всему, новый президент компании Николя Мор всерьез выбрал стратегию вывода предприятия из долговой ямы. А одним из путей экономии для «ВАЗа» может быть отказ от разработки и запуска в производство дополнительных модификаций, спрос на которые не гарантирован, особенно в условиях кризиса на рынке.

Между тем, стали известны цены на новую люксовую комплектацию седана Lada Vesta, который вскоре поступит в продажу. Речь о машине двумя дополнительными боковыми подушками безопасности и климатической системой вместо кондиционера. Версию такой «Весты» с двигателем на 106 лошадиных сил и механической КПП оценили в 669 000 рублей, а если в качестве трансмиссии использован «робот», то цена составит 694 000 рублей. 

По сообщению Росстандарта, концерн «АвтоВАЗ» объявил отзывную кампанию с целью устранения производственного дефекта на автомобилях Lada Largus. Под отзыв попадают машины, проданные с середины ноября прошлого года. У этой серии автомобилей замечена неисправность электропроводки. Имеется вероятность оплавления провода реле на выключателе вентилятора охлаждения. Владельцев «Ларгусов» просят прибыть в сервисные центры, где им бесплатно заменят детали проводки с подозрением на неисправность.

Интересно, что в мае стало известно о дефиците модели Largus. Универсалы и фургоны от «АвтоВАЗа» пользовались повышенным спросом, который компания не успевала удовлетворить. Увеличение же объемом выпуска «Ларгусов» было связано с рядом организационных помех.

Недавно волжане объявили о начале торговли запчастями для Lada через сеть, кроме того, стоимость прохождения технического обслуживания в авторизованных сервисных центрах была зафиксирована на значении 3000 рублей.

В своем последнем интервью президент «ВАЗ», Николя Мор намекнул на возможное повышение цены двух новинок компании — Lada Vesta и Lada XRAY. Процесс создания Lada Vesta запечатлели на видео и выложили в сеть. 

В своем недавнем интервью деловому изданию «Ведомости» глава «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил ряд интересных сведений о ближайшем будущем автогиганта и планах его развития. По словам французского топ-менеджера, сейчас у него и его команды стоит задача вернуть прибыльность предприятию. Если другие факторы, не зависящие от действий руководства компании, не будут создавать дополнительных помех, то выход на прибыльность удастся осуществить в 2018 году. Тут многое зависит от рыночных условий, ситуации в экономике России.

В средней и долгосрочной перспективе у предприятия прекрасные шансы восстановить производство и расширить его. Кроме того, у руководства «АвтоВАЗа» в новых условиях всерьез встала задача расширения поставок Lada на экспорт. Во времена СССР до 30% продукции «ВАЗ» отправлялось на экспорт, сейчас доля продаваемых за рубеж автомобилей сократилась до 10%. Технику волжан готовы приобретать на новых рынках. Когда встает вопрос расширения, говорят о Lada Vesta и Lada XRAY, однако, согласно статистке за 2015 и 2016 годы, также высок спрос на Lada 4x4 и Kalina.

Далее, по словам Николя Мора, он продолжит процесс внедрения стандартов и методов управления, принятых в Альянсе Renault-Nissan. В случае с румынской Dacia на завершение процесса реконструкции и реформирования структуры управления понадобилось 10 лет, но в итоге компания стала современной и успешной. В Тольятти всё можно сделать заметно быстрее, поскольку часть этой программы уже реализована.  В той части, которая касается разработки новых моделей и рестайлинга имеющихся, «АвтоВАЗ» надеется на сотрудничество со Стивом Маттином, дизайнером, создавшим новый фирменный стиль Lada.

Николя Мор убежден, что новинки Lada, построенные на платформах Альянса, в конструкциях которых немало передовых технологий, могут играть в более высоком ценовом сегменте. Разумеется, это непривычно для потенциальных покупателей, ведь бренд Lada за свою историю, особенно в последние десятилетия стал восприниматься как бюджетный. Однако, с точки зрения техники, Lada Vesta и Lada XRAY сегодня — автомобили того же качества, что и аналогичная техника, выпускаемая в Тольятти под маркой Nissan или Renault. 

В понедельник, 30 мая, в сети появилась новость о том, что в ближайшее время гамма моторов хэтчбека Lada XRAY будет изменена. Информация была неофициальная, сведения поступили от дилеров «АвтоВАЗа». Согласно их данным, в офисы компаний, торгующих техникой «ВАЗ» в регионах России, пришли письма с предупреждениями о скором прекращении выпуска модификации Lada XRAY с 110-сильным двигателем от Nissan. Слух звучал убедительно, эту информацию перепечатали многие сетевые издания. В тот же день последовала реакция от пресс-службы «АвтоВАЗа».

По словам сотрудников офиса компании, сведения о планах снять с конвейера «Иксрэй» с ниссановским силовым агрегатом не соответствуют действительности. Больше представители компании на эту тему ничего добавить не могут.

Хэтчбек Lada XRAY в рекламе «ВАЗ» продвигают в статусе «хэтчбека с элементами SUV», но по общему мнению обозревателей, тестировавших эту модель и первых владельцев «Иксрэев», это обычный хэтчбек, пусть и с повышенным дорожным просветом. В середине марта «Иксрэй» отправился в Арктическую экспедицию и достойно справился с этим непростым испытанием, подтвердив свои неплохие внедорожные характеристики.

Согласно последним данным статистики, спрос на Lada XRAY, поступивший в продажу в феврале, сегодня на высоком уровне. Успешной оказалась и другая новинка волжан — седан Lada Vesta. 

Желающим приобрести хэтчбек Lada XRAY с двигателем на 110 лошадиных сил от Nissan, стоит поторопиться. Дилеры «АвтоВАЗа» получили уведомления из офиса производителя с предупреждением о том, что выпуск этих модификаций XRAY с силовым агрегатом японского происхождения вскоре будет прекращен. В данный момент дилеры принимают заказы на 110-сильные «Иксрэи», но продажа этой версии может завершиться в любой момент.

После ухода с рынка Lada XRAY с японским двигателем, следует ожидать обновления всего списка комплектаций модели. В моторной гамме останется два вазовских силовых агрегата: 1.6-литровый на 106 л. с. и 1.8-литровый на 122 л. с. Самая доступная версия XRAY с ниссановским мотором сейчас — комплектация Optima с пакетом дополнительных опций Comfort, она стоит 639 000 рублей.

По информации от дилеров, «Иксрэи» с ниссановскими двигателями пользуются популярностью. Причина отказа от использования данного мотора, быть может, связана с желанием повысить уровень локализации нового хэтчбека. Другой возможной причиной прекращения поставок двигателя HR16 для Lada XRAY может быть необходимость обеспечить частично локализованными силовыми установками новый кроссовер Renault Kaptur, выпуск которого начат на заводе «Рено Россия» недавно.

О растущем спросе на новый хэтчбек волжан свидетельствует тот факт, что выставочный образец Lada XRAY недавно был угнан неизвестными злоумышленниками с охраняемой территории «АвтоВАЗа» в Тольятти.