ЦБ предлагает расширить границы стоимости полиса ОСАГО на 11% в обе стороны. Об этом стало известно от зампреда ЦБ Владимира Чистюхина.

Документ, который примет Банк России, дополнит поправки в закон об ОСАГО о втором этапе индивидуализации тарифов. Эти поправки вступают в силу 24 августа. После этого страховщики получат возможность воспользоваться новым тарифным коридором. Его границы будут увеличены с 20% до 30%. В результате максимально возможная стоимость ОСАГО будет отличаться от минимальной больше, чем в два раза.

Как пояснил Чистюхин, для автомобилей физических лиц тариф будет расширен на 10% в обе стороны. Сейчас минимальное значение базовой ставки составляет 2746 рублей, максимальное значение ставки - 4942 рубля. При расширении коридора минимальная базовая ставка будет на уровне в 2471 рубль, максимальная – 5436 рублей. Для юридических лиц тарифный коридор расширится на 20%, для автомобилей такси на 30%.

В мае этого года в Госдуме в трех чтениях были приняты поправки к закону об ОСАГО, по которым стоимость полиса зависит от того, насколько водитель соблюдает ПДД. Если водитель часто и грубо нарушает ПДД, для него стоимость ОСАГО будет дороже, чем для аккуратного автомобилиста.

Банк России разработал проект минимальных требований к объединению полисов ОСАГО и каско. Документ опубликован на сайте ЦБ. Предложения и замечания по нему принимаются до 17 сентября. Ожидается, что документ вступит в силу через 10 дней после его официальной публикации.

По проекту срок договора каско должен совпадать со сроком действия ОСАГО. По нему предлагается не заключать отдельный договор каско, а внести информацию о нем в полис ОСАГО. В этом случае каско будет предоставлять страховую защиту по рискам утраты или повреждения ТС. Также он может быть с франшизой в размере не больше 20% от страховой суммы.

В случае, если прекращает действовать полис ОСАГО, срок договора каско также должен прекратиться. В таких случаях клиенты получат часть премии по договору каско пропорционально сроку страхования. Также предполагается, что водитель сможет отказаться от договора каско+ОСАГО в так называемый «период охлаждения», который составляет 14 дней. В этом случае клиент сможет вернуть всю сумму, уплаченную ранее за каско.

По такому объединенному договору страховая сумма по каско должна быть сопоставима с «действительной стоимостью» застрахованного автомобиля в день приобретения полиса.

Сообщается, что данный документ был подготовлен при участии Минфина. Ранее Дмитрий Медведев поручил изучить вопрос возможности объединения ОСАГО и каско в одном полисе. Вначале ЦБ и Минфин сообщили, что для реализации этой идеи необходимо вносить изменения в законодательство. Но после пришли к выводу, что это можно сделать без внесения изменений в закон об автостраховании, создав нормативные акты ЦБ, по которым будет предусмотрена возможность перечисления рисков каско на обратной стороне ОСАГО.

В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) считают представленный способ объединения ОСАГО и каско работоспособным. Директор РСА Евгений Уфимцев отметил, что для разработки более определенных предложений по данному вопросу необходимо время. Пока не ясно, будет ли такой объединенный полис дешевле, чем общая сумма по полису каско и ОСАГО. Это покажет практика.

Банк России разработал и опубликовал проект изменений в правилах ОСАГО. Согласно этому документу уже с 29 октября 2019 года водители смогут оформлять европротокол через сайт госуслуг. Информация размещена на сайте ЦБ.

Так, в правилах ОСАГО прописывается возможность оформления европротокола через сайт госуслуг. Речь идет о направлении в страховую компанию извещения о ДТП и подписании участниками аварии документа в электронном виде. Файлы с информацией будут автоматически отправляться с помощью программного обеспечения, за работу этой программы водители не будут нести ответственность.

Также в проекте документа вводится возможность проверки данных в заявлении при заключении электронного ОСАГО. Так, страховая компания может попросить клиента предоставить сканированные копии документов, если нет возможности проверить информацию в органах власти. В случае, если страхователь предоставляет данные, которые расходятся с информацией в госорганах, страховая компания может приостановить продажу электронного полиса. Таким образом планируется снизить количество мошеннических действий при оформлении электронных ОСАГО. В документе уточняется, что проверять документы страховщик может в течение 20 минут.

Кроме того, ЦБ планирует отменить обязанность составления извещения о ДТП водителями, которые попали в ДТП и вызвали сотрудников полиции. В этом случае вся информация фиксируется инспекторами ГИБДД.

Также Банк России планирует изменить бланки ОСАГО. На них не будет указываться серия. Старыми бланками можно будет пользоваться и заключать договора ОСАГО до 1 февраля 2020 года.

Изменения, прописанные в документе, вступят в 29 октября 2019 года.

В Центробанке подготовили указание для страховых компаний о порядке ограничения применения ремонта вместо денежных выплат по ОСАГО. Данное указание вступит в силу через десять дней с момента его опубликования. По нему страховая компания лишается права на применение натурального возмещения по ОСАГО в случае, если за год два и более раз были нарушены требования к восстановительному ремонту.

Так, страховую компанию могут отстранить на срок до трех месяцев, если количество нарушений составляет не более 0,5% от всех ремонтов по ОСАГО. Если количество нарушений составляет более 1,5%, то срок отстранения увеличивается до одного года.

С 28 апреля 2017 года вступили в силу изменения в закон об ОСАГО, по которым срок ремонта автомобиля не может превышать 30 дней. Если происходит просрочка, то за каждый такой день страховая компания должна выплачивать штраф в размере 0,5% от стоимости ремонта (суммы возмещения).

По информации РСА, примерно 20% выплат производится в натуральном возмещении – ремонтом. Но введение ремонта вместо денежных выплат не решило проблему их роста. Так, по данным РСА по итогам первого квартала размер премии по ОСАГО снизился на 5,1% с 5,7 тысяч рублей до 5,4 тысяч рублей. Средний размер выплаты при этом вырос на 3,1% до 66,3 тысяч рублей. Данные показатели являются тревожными для страхового рынка. Вероятно, в ближайшее время страховым компаниям придется поднимать тарифы.

С сегодняшнего дня, 9 января, в силу вступило указание Центробанка по расширению тарифного коридора на 20% в обе стороны. Также меняется подход к расчету ОСАГО с помощью коэффициентов возраст и стаж, а также бонус-малус.

Теперь базовый тариф ОСАГО для физических лиц находится в диапазоне от 2746 до 4942 рублей. До этого диапазон был уже: от 3432 до 4118 рублей. Расчет коэффициентов «возраст-стаж» стал более гибким, так как вводится более детальная градация. Раньше действовало 4 ступени, теперь - 58. Опытные водители старшего возраста будут иметь более низкий коэффициент, а молодые водители с небольшим стажем вождения – более высокий. Так, водители в возрасте от 16 до 21 года будут иметь коэффициент возраст-стаж в диапазоне от 1,87 до 1,8. А водители в возрасте от 59 лет со стажем вождения от 6 лет – коэффициент 0,93.

По-другому будет рассчитываться коэффициент «бонус-малус». Его будут назначать автомобилистам 1 раз в год. За этот время данный коэффициент меняться не будет. При его расчете будут учитываться убытки, которые были допущены водителями.

Ожидается, что новые изменения принесут страховщикам около 5% дополнительных сборов, что составляет примерно 10 млрд рублей в год. По прогнозам ЦБ средняя цена полиса ОСАГО вырастет на 1,5%.

Председатель Центробанка Владимир Чистюхин высказался против использования старых автомобильных деталей при ремонте машин по ОСАГО. Применение подобных деталей увеличивает вероятность различных неисправностей ТС. Ранее Российский союз автостраховщиков выступил с инициативой разрешить страховщикам использовать бывшие в употреблении запчасти при ремонте автомобилей по ОСАГО наравне с новыми.

ЦБ против того, чтобы использовать старые запчасти. Они должны быть новыми, не всегда оригинальными, то есть произведенными, например, на заводе в Японии. Это могут быть детали, изготовленные по лицензии на российских заводах.

Сейчас согласно закону ремонт по ОСАГО должен производиться с помощью новых запчастей. Старые детали использовать можно, но после согласования с владельцем автомобиля.

Министерство экономического развития РФ и Центробанк выступили с прогнозом, что до конца года бензин в России дорожать не будет.

Как считают в ЦБ, этому способствует несколько факторов: соблюдение обещания, данного крупными нефтяными компаниями о заморозке цен; действия правительства РФ с временным снижением акцизов и возможностью в случае повышения цен поднимать размер экспортных пошлин; рост объемом продаж топлива на бирже.

Как подсчитали в Минэкономразвития, за шесть месяцев 2018 года цены на бензин выросли на 8,9%, а на дизель – на 8,5%. В августе наблюдалось снижение цен на 0,3% на бензин и на 0,1% на дизельное топливо. Так, на конец лета средняя цена на бензин была на отметке в 43,27 рублей/литр и 44,53 рубля за литр на дизельное топливо.

Как отметил президент Российского топливного союза Евгений Аркуши, заморозить цены на топливо в рознице смогли крупные нефтяные компании. Но независимые АЗС это сделать не смогли, у них по-прежнему довольно сложное положение, так как оптовые цены продолжают повышаться, и компании, которые не могут повысить цены на топливо в рознице, продают его себе в убыток.

Пока все прогнозы составляются до конца текущего года. При этом в начале 2019 года будут подняты акцизы на дизель и бензин, и это должно отразиться на розничной стоимости топлива. Так, планируется, что акциз за тонну бензина будет стоить примерно 12,3 тысячи рублей, а акциз за тонну дизельного топлива будет стоить 8,5 тысяч рублей. Также предполагается, что запланированное увеличение налога на добавленную стоимость и налога на добычу полезных ископаемых станут причиной роста цен.

Правительственные органы официальных прогнозов по росту цен на бензин и дизтопливо не дают, но в Российском топливном союзе есть прогноз: в 2019 году бензин подорожает на 4 рубля.

Запланированное ранее Центробанком изменение тарифов ОСАГО откладывается. Госрегулятор не спешит самостоятельно вводить изменения, разработанные ранее вместе с Министерством финансов. Предполагается, что данный законопроект будет обсуждаться в Госдуме и в Совете Федерации. Об этом стало известно от заместителя председателя ЦБ Владимира Чистюхина.

Еще этим летом в ЦБ планировали увеличить верхнюю и нижнюю границы тарифного коридора ОСАГО на 20%. Предполагалось, что максимальная ставка для водителей легковых авто должна была подняться до 4 942 рублей, а минимальная опуститься до 2746 рублей (речь идет только о базовых тарифах, без коэффициентов).

Также планировалось провести изменения с коэффициентом бонус-малус. Его значение должно будет в итоге пересчитываться каждый год.

В ЦБ ввел так называемый период охлаждения для электронных ОСАГО. После оформления е-ОСАГО на сайте, он начнет действовать не раньше, чем через три дня. Такая мера вводится для борьбы с недобросовестными водителями, которые оформляют полис только после того как попадают в ДТП.

Новшество вступает в силу с 3 сентября. Это не единственное нововведение. Часть изменений направлена на борьбу со страховыми компаниями, у которых направление ОСАГО является убыточным, и они уклоняются от продажи полисов автогражданки. Так, одна из уловок – неработающие сайты по продаже полисов ОСАГО.

Еще одно изменение – в электронном ключе теперь можно использовать только символы латиницы. Ранее в таком ключе клиент мог вводить любые символы, и латинские, и кириллицу. В результате возникала путаница с некоторыми символами, которые выглядят в обоих наборах идентично, например, буквы «С», «Р», «О», «В» и другие.

Страховые компании теперь могут потребовать и дополнительные документы для подтверждения сведений о страхователей. Срок предоставления таких документов ограничен – не более 3 часов с момента запроса. Появились и требования к формату сканированных документов.

Данные меры направлены на защиту страховщиков от мошенничества со стороны посредников. Они покупают по несколько ключей на свой телефон, потом продают их. Теперь можно зарегистрировать на номер телефона только один ключ.

Центробанк изменил процедуру оформления электронного договора ОСАГО. Изменения направлены на упрощение процесса покупки договора ОСАГО и оформления полиса. Новые изменения должны вступить в силу через 10 дней.

Изменились требования к электронной подписи: она может состоять только из латинских букв или только из цифр. Это поможет исключить ситуации, при которых автомобилист не может провести регистрацию в личном кабинете на сайте страховой компании, так как в ключе используются схожие латинские и русские буквы.

Появились требования к отсканированным копиям документов. Кроме того, введено правило, что электронный договор ОСАГО вступает в силу через три дня с момента заключения сделки. Появилось требование, что на один номер телефона можно зарегистрировать только один личный кабинет на сайте страховой компании.

Правила приобретения электронных полисов ОСАГО в последний раз менялись в июле этого года. Тогда было разрешено страховым компаниям отказывать в продаже электронного полиса ОСАГО, если заявление подано не собственником авто и это лицо не допущено к управлению авто. Это ограничение было введено для борьбы с мошенниками. Так, были случаи, когда оформлением полиса занимались посредники, занижая страховую премию.

Банк России подготовил аналитический документ «Обзор ключевых показателей деятельности страховщиков по итогам I квартала 2018 года». Согласно полученным данным средняя стоимость ОСАГО по итогам первых трех месяцев 2018 года снизилась на 3,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. А стоимость страховки для физических лиц снизилась на 4,4%.

По итогам первого квартала средняя стоимость полиса ОСАГО составила 5,8 тысяч рублей для юридических лиц и 5,6 тысяч рублей для физических лиц. Данное снижение стоимости ОСАГО ЦБ объясняет действиями мошенников, которые при приобретении электронного полиса ОСАГО вводят некорректные данные для снижения коэффициентов. Для этого автомобилисты могут указывать более низкую мощность двигателя автомобиля или другую территорию регистрации. При этом в случае ДТП у таких водителей могут возникнуть проблемы: они могут не получить страховую выплату.

Общая сумма страховых премий по итогам I квартала снизилась на 4,6%. Всего было собрано 46 млрд рублей. Ранее стало известно, что сумма выплат клиентам ОСАГО снизилась по итогам того же периода на 30% и составила 33,5 млрд рублей. В ЦБ данное снижение объясняют среди прочих факторов и введением ремонта вместо денежных выплат. Напомним, он действует с конца апреля 2017 года.

Также в обзоре указывается, что выросла популярность электронных полисов ОСАГО. Так, за первые 7 месяцев этого года было продано 10,5 млн электронных полисов ОСАГО, это в 3,5 раза больше, чем в такой же период 2017 года.

На сайте Центробанка России опубликован проект изменения базовых тарифов ОСАГО и коэффициентов к нему. Публикация данного проекта является первым шагом на пути к изменению тарифов ОСАГО. Следующий шаг – утверждение советом директоров ЦБ. После этого спустя 10 дней проект вступит в силу.

В проекте предлагается расширить коридор базового тарифа полисов ОСАГО на 20% в обе стороны. Для мотоциклов тарифный коридор расширяется на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц – на 5,7% вверх и вниз.

После изменения тарифного коридора стоимость ОСАГО для мотоциклов и мотороллеров будет в диапазоне от 649 до 1407 рублей, для легковых автомобилей юридических лиц в диапазоне от 2058 до 2911 рублей, а для физических лиц, владельцев ТС категории «В» - от 2746 до 4942 рублей.

Также по проекту предлагается изменить систему коэффициента бонус-малус (КБМ), который начисляется за безаварийную езду. Предлагается с 1 января 2019 года закрепить КБМ за водителем. На данный момент коэффициент бонус-малус может числиться как за водителем, так и за владельцем ТС. Также предлагается убрать обнуление страховой истории, если водитель делает перерыв в вождении. А для юридических лиц планируется присвоить единый КБМ для всех автомобилей в автопарке.

Еще одно изменение в реформе ОСАГО – увеличение коэффициентов возраста и стажа водителя.

Согласно закону об ОСАГО, Центробанк может менять тарифы раз в год. Данным правом воспользовались два раза - тогда тарифы увеличивались. Последнее повышение тарифов произошло в 2015 году.

Обсуждение реформы ОСАГО, предполагающей переход на свободные тарифы, обсуждается в различных ведомствах и Банке России. В Минфине предложение ЦБ глобальной реформе ОСАГО и отказе от регулирования цен базовых тарифов не одобрили.

Ранее в РСА планировали, что переход к «свободным тарифам» будет завершен в 2020-2021 годам. Но в Министерстве финансов с такими сроками не согласны и допускают отказ от регулирования тарифов ОСАГО ЦБ не ранее 2023 года. То есть на либерализацию наиболее убыточного сегмента страховых компаний должно уйти еще 5 лет.

Тем не менее, первый этап реформы либерализации ОСАГО начнется уже летом  текущего года. В ЦБ будет изменена система коэффициентов ОСАГО. Так, будет увеличено количество коэффициентов, зависящих от возраста и стажа водителей. Сейчас их 5, а будет 50. Коэффициент бонус-малус будет привязан к водителю, а не к договору ОСАГО. Но самое главное, планируется расширить тарифный коридор ОСАГО на 20% в обе стороны. Изменение базовых ставок на тарифы ОСАГО должно принести страховщикам примерно 15 млрд рублей  - эти средства покроют убытки 2017 года.

Как стало известно из сообщения первого заместителя председателя ЦБ РФ Сергея Швецова, в России будет создан рейтинг страховых компаний, которые будут оцениваться по качеству своей работы и клиентоориентированности.

Основой для рейтинга станет информация о количестве жалоб на страховую компанию и количестве заключенных договоров. Об этом рассказал глава службы защиты прав потребителей ЦБ РФ Михаил Мамута. Подобные рейтинги существуют в ряде стран для компаний, занятых в разных отраслях финансового рынка. А рейтинг страховых компаний станет первым.

Также в ЦБ напомнили о работе по созданию новой платформы, которая объединит продавцов различных финансовых услуг и покупателей. Первые смогут продавать свои продукты и услуги дистанционно. На данной площадке (маркетплейсе) можно будет приобрести и полисы ОСАГО. Прототип данной платформы планируют продемонстрировать уже на этой неделе.

На лето 2019 намечен переход на свободные тарифы ОСАГО, это может привести к росту цен на ОСАГО, или, наоборот, к их падению.

Первый этап реформы ОСАГО начнется в конце этого лета. С 31 августа меняются базовые тарифы ОСАГО и коэффициенты для них. Коридор тарифов расширится на 20% в обе стороны. В результате ожидается, что средняя стоимость ОСАГО повысится и вырастет по оценкам экспертов на 20,7%. Если сейчас средняя стоимость ОСАГО составляет 5800 рублей, то после изменения коридора тарифов составит 7000 рублей.

По словам заместителя председателя Центробанка Владимира Чистюхина, данные изменения не выведут страховые компании на уровень безубыточности по итогам этого и следующего годов, т.к. прогноз учитывает актуальный уровень доходов страховых компаний. А он снижается несколько последних лет.

В 2017 году страховые компании собрали по ОСАГО 228,125 млрд рублей. Это на 3% меньше, чем в 2016 году. В 2018 году тенденция сохраняется. Объем собранных премий в первом квартале составил 46,4 млрд рублей, это на 4% меньше, чем в аналогичном периоде времени в 2016 году. Президент РСА Игорь Юргенс объясняет сокращение данного показателя увеличением количества водителей, которые имеют скидку за безаварийное вождение.

С 31 августа коэффициент «возраст-стаж» будет начисляться по-другому. Так, вместо 5 значений будет использоваться 50. Будет изменено и использование коэффициента бонус-малус. Так, если сейчас это значение может быть изменено несколько раз в год, то потом этот показатель будет меняться только один раз в год. При этом планируется выбирать для водителя наиболее низкое значение коэффициента, чтобы в конечном итоге скидка была больше.

Следующий этап реформы ОСАГО начнется осенью этого года. Но для этого необходимо внести в закон об ОСАГО изменения и позволить проводить сегментацию страхователей. Цель данных изменений – почти индивидуальный расчет стоимости ОСАГО для каждого потребителя.

В ЦБ оценят результаты первого этапа реформы. Если страховщики получат прибыль, это может стать стимулом для снижения стоимости ОСАГО за счет конкуренции между страховыми компаниями. Но как предполагает Чистюхин, может возникнуть и другой эффект – от демпинга. А результаты демпинга могут быть двоякими – выгодными для конечных потребителей и сделать страховые компании нестабильными до такой степени, что они не смогут выполнять свои обязательства.

В случае успешного проведения реформы в 2018 году, летом 2019 года ЦБ продолжит расширять коридор и постепенно выйти на свободные тарифы.

Максимальная сумма выплат по ДТП, которые участники оформляют без ГИБДД, увеличена Банком России в два раза с 50 тысяч рублей до 100 тысяч рублей. Новые правила начнут действовать с 1 июня.

Эти правила будут действовать во всех регионах, кроме Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где максимальная сумма выплат по «европротоколу» составляет 400 тысяч рублей.

Также внесено еще одно важное изменение: ЦБ разрешил самостоятельно оформлять ДТП даже если между водителями есть разногласия. Водителям нужно будет зафиксировать обстоятельства аварии с помощью «технических средств контроля и другими устройствами» и указать на имеющиеся противоречия в бланке извещения о ДТП.

Ранее в ЦБ анонсировали планы о реформе ОСАГО. Так, летом планируется расширить тарифный коридор на 20% в сторону повышения и понижения. В результате диапазон цен на ОСАГО будет от 2,7 тысяч до 4,9 тысяч рублей.

От председателя Банка России Владимира Чистюхина стало известно, на сколько подорожают базовые тарифы ОСАГО в конце лета. В ЦБ планируется расширить тарифный коридор на 20% (его верхнюю и нижнюю границу). Предполагается, что это нововведение станет первым этапом комплекса мер для стабилизации ОСАГО.

По словам Чистюхина было спрогнозировано, как изменится тарифный коридор при таких изменениях. Так, средняя цена полиса составит не 5,8 тысяч рублей, а 7 тысяч рублей. Цена самого недорогого полиса составит 1,7 тысяч рублей при размере в 1,5 тысяч рублей на данный момент.

По закону об ОСАГО в ЦБ могут поменять тарифы только один раз в год. Этим правом уже пользовались два раза. Предыдущее повышение тарифов произошло в апреле 2015 года. Сейчас стоимость полиса гражданской автомобильной ответственности рассчитывается из следующих критериев: размера базового тарифа и коэффициентов региона, стажа и возраста водителя, мощности двигателя автомобиля.

В МВД уже заявляли о росте количества штрафов за езду без полиса САГО. В 2017 году количество таких штрафов составило 2,8 млн. Это на 40% выше, чем в 2016 году. По данным ведомства массовый отказ автомобилистов от покупки полисов ОСАГО наблюдается уже третий год подряд. В РСА (Российской союзе автостраховщиков) заявляют, что в России примерно 3 млн водителей или не покупают ОСАГО или же пользуются фальшивыми полисами. Данная тенденция связана с высокими ценами на ОСАГО.

Заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин подтвердил наличие проблем с оформлением электронных полисов ОСАГО. Эти проблемы могли возникнуть из-за попыток Роскомнадзора заблокировать Telegram. При этом, если в ближайшее время вопрос не решится, ЦБ обратится в Роскомнадзор.

Как отметил Чистюхин, в ЦБ находятся на связи с Российским союзом автостраховщиков. Пока ситуация не меняется и осуществить покупку полиса через «Е-Гарант» невозможно. Электронный полис можно купить, только если напрямую обратиться в страховую компанию. Проблема довольно серьезная, т.к. большая часть электронных полисов продается именно с помощью системы «Е-Гарант», которая была разработана РСА.

В Роскомнадзоре готовы обсудить создавшуюся проблему с ЦБ и РСА, но пока в это ведомство никто не обращался.

В Центробанке России рассматривают возможность разрешить страховым компаниям использовать б/у детали для ремонта автомобилей по договорам ОСАГО. Об этом стало известно из заявления заместителя председателя ЦБ Владимира Чистюхина. А чтобы страховщики получили подобное разрешение, их будут проверять с помощью «теста на качество».

Как отметил Владимир Чистюхин, необходимо начать с традиционных норм. Если в течение года регулятору станет понятно, что страховщики прошли «тест на качество», то тогда возможно будет разрешено использовать запчасти с износом.

Кроме того, в ЦБ сейчас рассматривают вариант вступления в силу закона об ОСАГО на территории всей России. Это исключит неравенство граждан отдельных регионов. Также Чистюхин рассказал, что в дальнейшем натуральное возмещение ущерба по ОСАГО может распространится и на машины юридических лиц. Но для этого необходимо время, чтобы посмотреть, как новая система заработает с физическими лицами. Как отметил представитель Центробанка «Я уверен, что после этого встанет вопрос о юридических лицах».

Напомним, предложение использовать для ремонта по ОСАГО изношенные детали поступило от главы Всероссийского союза страховщиков Игоря Юргенса.

Стало известно, что некоторые сотрудники ГАИ выписывают незаконные штрафы водителям, которые предъявляют распечатанный бланк полиса ОСАГО. Эти водители купили полис ОСАГО онлайн и у них нет на руках стандартного официального бланка страховки. За отсутствие бланка их и штрафует ГИБДД. Но подобные инциденты незаконны, так как согласно принятому закону владельцам электронных полисов достаточно иметь при себе распечатку документа.

Данный вопрос подняли в ЦБ и обещали разобраться со сложившейся ситуацией. Тема была затронута на Уральском форуме «Информационная безопасность финансовой сферы». Как заявил заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин, необходимо хорошо поработать, чтобы электронные полисы ОСАГО получили достойное место среди других продуктов финансового рынка. А для этого требуется навести порядок в данной сфере. В противном случае будет подорвано доверие потребителей.

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА) с начала 2017 года было продано примерно 303 тысячи электронных полисов ОСАГО. Данный старт хороший, отметил Чистюхин, особенно услуга востребована в проблемных регионах.

В ЦБ и Российском союзе автостраховщиков (РСА) еще совсем недавно произвели замену бланков полисов ОСАГО. На этих бланках появилась новая защита в виде водяных знаков, металлизированной нити, сложного цветового фона. Как сообщают в ЦБ, с 1 января 2018 года в обращение выпустят новые бланки полисов ОСАГО. Это сделается по той же причине: защитить рынок от поддельных полисов ОСАГО.

В «Авто Mail.Ru» до замены новых бланков полисов ОСАГО брали интервью у одного из продавцов поддельных полисов. По его словам, подделки нового образца должны были появиться почти сразу и в дальнейшем это действительно подтвердилось: вскоре после появления новых бланков на рынке появились и подделки.

Бланки выпуска 2018 года будут иметь новую защиту: QR-код для онлайн-доступа к договору на сайте РСА. По нему можно будет узнать информацию о коэффициентах, которые учитывались при расчете стоимости ОСАГО, а также можно будет узнать информацию о добровольных страховках, которые приобрели вместе с ОСАГО.

Первоначально планировалось уже в этом году включить QR-коды в полисы. Но в итоге бланки вышли без них.

Заместитель департамента страхового рынка ЦБ РФ Светлана Никитина заявила, что полисов ОСАГО сроком действия на три года для новых автомобилей не будет.

Данный законопроект был подготовлен Минфином. По нему предлагалось для новых автомобилей ввести полисы ОСАГО сроком на три года. Но в минфине отказались от такого предложения после согласования с регулятором и страховщиками.

Светлана Никитина отметила, что в новом рабочем варианте проекта поправок в закона об ОСАГО этого предложения уже нет.

Игорь Юргенс, президент Российского союза автостраховщиков поддержал отказ от трехгодовых полисов. По его словам, такие полисы могли стать головной болью для самих автовладельцев, т.к. стоимость таких полисов все равно пришлось бы пересчитывать каждый год для изменения коэффициента бонус-малус и корректировать цену в соответствии с курсом рубля.

После того как 4 июля в закон об ОСАГО были внесены поправки, Банк России решил дать некоторые пояснения.

По новой редакции закона пострадавший должен предоставить свой автомобиль на осмотр в страховую компанию. Страховая компания в течение 5 дней должна провести осмотр и/или провести независимую техническую экспертизу. Если владелец автомобиля не предоставляет его на осмотр в страховую компанию и организовывает проведение независимой технической экспертизы, то результаты последней не будут приниматься в расчет.

Если же клиент ОСАГО не предоставляет свой автомобиль для осмотра страховщику, то страховая компания может вернуть заявление без рассмотрения. Но в этом случае у клиента есть возможность еще раз обратиться с заявлением к страховщику при соблюдении всех процедур, предусмотренных по закону ОСАГО.

Кроме того, по последним изменениям досудебные претензии страховщик может рассматривать не 5 календарных дней, а 10.

То есть теперь получается, что не нужно обращаться к независимой технической экспертизе. В противном случае вы сильно рискуете остаться без денежной выплаты.

В Центробанке сейчас обсуждается возможное изменение в полисах ОСАГО. Речь идет о наборе дополнительных услуг, которые будут включены в ОСАГО, но которые владелец машины сможет выбрать сам по своему усмотрению. То есть автомобилистам предлагают включить допуслуги, но не навязывать их. Для этого на бланке ОСАГО появятся новые опции, которые можно будет приобрести дополнительно вместе с полисом.

Страховщики уже давно предлагают своим клиентам дополнительные услуги при приобретении полисов ОСАГО. В ряде случаев услуги предлагаются, в других случаях они навязываются. В ЦБ считают, что если новый проект будет принят, то тогда допуслуги можно будет контролировать.

Но не все разделяют мнение Банка России. Например, считается, что для автомобилистов это не будет так уж выгодно. Ведь сейчас есть расширенное ОСАГО, а внесение допуслуг в состав ОСАГО – только одна из манипуляций страховщиков в пользу свободных тарифов.

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина в интервью газете «Ведомости» рассказала, что на данный момент вопрос либерализации тарифов ОСАГО в Банке России не рассматривается. Проведение либерализации сейчас приведет к значительному росту цен на ОСАГО в ряде регионов.

Набиуллина считает, что перед тем как приступать к либерализации, необходимо навести порядок на рынке и разобраться со сложившейся ситуацией. При освобождении тарифов из-за убыточности ОСАГО в некоторых регионах неизбежно поднимутся цены. В результате рынок будет неоднородным. По словам Эльвиры Набиуллиной существующие сейчас тарифы ОСАГО помогают сохранятся компаниям на уровне безубыточности в случае правильного подхода к делу.

Главной задачей Банка России председатель видит в следующем: «сделать рынок более сбалансированным в региональном разрезе», разрешить проблемы с доступностью полисов ОСАГО и навязыванием дополнительных услуг.