Ярослав Нилов, депутат Госдумы РФ опубликовал ряд предложений, направленных на повышение дорожной безопасности. Предложения депутат разместил в своем Telegram-канале.

Одно из предложений парламентария – ужесточить наказание для водителей, совершивших ДТП в пьяном состоянии, путем изъятия автомобиля у нарушителя. В Белоруссии действует подобная мера и она доказала свою эффективность, отмечает Нилов.

Кроме того, депутат предлагает ввести ответственность за агрессивное вождение и считает необходимым ужесточить наказание за повторное опасное вождение.

Еще одно предложение депутата – ужесточение ответственности по статье УК РФ «Нарушение ПДД и эксплуатации ТС». Парламентарий предлагает ввести наказание за ДТП с пострадавшими и погибшими по причине опасного вождения.

Бороться с подделкой госномеров Нилов предлагает более жестко – привлекать водителей к уголовной ответственности, по аналогии с подделкой документов. А для исключения лобовых столкновений предлагает установить на оживленных трассах отбойники.

Депутаты Госдумы выступили с предложением включить в ОСАГО повреждения автомобилей, полученные по вине дорожных или коммунальных служб. К необходимости расширить ОСАГО их подтолкнули многочисленные жалобы граждан.

Инициаторами предложения стали депутаты Игорь Лебедев и Ярослав Нилов. Оно было направлено в РСА (Российский союз автостраховщиков) и ЦБ. В Центробанке данное предложение не поддерживают, считая, что расширение страховки приведет к росту стоимости ОСАГО. В РСА тоже против, но признали наличие проблемы.

Член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский считает, что с правовой точки зрения данное предложение является экзотическим, так как свою гражданскую ответственность страхуют водители. Коммунальные службы, которые не сбивают сосульки и не следят за территорией, это юридические лица и они должны страховать свою профессиональную ответственность, но это должно быть сделано не в рамках ОСАГО.

Что касается практической стороны этого вопроса, ответчиком чаще всего выступает определенная организация, которая, например, эксплуатируют здание или территорию возле него и должна обеспечивать безопасность. С этой организации и взыскивается компенсация. При этом эксперт согласился, что водителям, чей автомобиль пострадал по вине коммунальных служб, сложно добиться компенсации, так как приходиться в суде противостоять подготовленным юристам компаний.

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР направили на рассмотрение в правительство РФ законопроект, по которому предлагается освободить от штрафов автомобили с синими проблесковыми маячками.

Речь идет об авто, принадлежащих оперативным службам. Водители авто с мигалками таких служб имеют право не соблюдать ряд ПДД при выполнении срочных служебных заданий. Так, они могут не соблюдать скоростной режим или сигналы светофоров. Но подобные нарушения фиксируются дорожными камерами. В результате государственные органы получают штрафы.

Как отметил один из авторов законопроекта Ярослав Нилов, есть случаи, когда госучреждения перекладывают административную ответственность при получении таких штрафов на водителей ТС. Хотя те были вынуждены нарушать ПДД при выполнении неотложных служебных заданий. Например, если водитель скорой помощи проезжает на красный свет при доставке больного в больницу, есть вероятность, что он в дальнейшем будет вынужден оплачивать такие штрафы.

Чтобы этого не происходило, депутаты предлагают внести в статью 2.6 КоАП изменение, которое освободит собственников авто с включенными проблесковыми мачками от уплаты штрафов за нарушения ПДД, если они фиксируются автоматическими комплексами.

Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский выступил с инициативой внести в ПДД правила езды на электросамокатах, сегвеях, гироскутера и моноколесах. При этом депутат уточнил, что по своим скоростным показателям электросамокаты больше относятся к мопедам, а сегвеи и гироскутеры к велосипедам.

Сейчас по действующим ПДД водители электросамокатов, сегвеев и гироскутеров являются пешеходами. При столкновении водителей на таких средствах с пешеходами, получается, что юридически столкнулись два пешехода, но фактически один из них двигается со скоростью в 3 км/час, а второй может ехать на скорости в 20 км/час.

Сейчас в правительстве обсуждаются поправки к ПДД, по которым предлагается ввести новый вид транспорта – «средство индивидуальной мобильности», или СИМ. К ним отнесут скейтборды, роликовые коньки, электрические самокаты и другие аналогичные устройства.

По разработанным поправкам к ПДД водителей СИМ обяжут передвигаться по велосипедным или велопешеходным дорожкам и ограничить их скорость до 20 км/час. Если таких дорожек нет, водителям СИМ разрешат выезжать на тротуар или пешеходную дорожку. Если нет и тротуара, то водители смогут выехать на обочину.

По действующим правилам владельцам трехколесных и двухколесных ТС с двигателем от 0,25 о 4 кВт необходимо иметь водительское удостоверение категории М и находиться во время езды в застегнутом мотошлеме.

Депутаты комитета Госдумы по транспорту и строительству совместно с представителями Минтранса и МВД дорабатывают законопроект «О внесении изменении в отдельные законодательные акты РФ в области повышения уровня безопасности дорожного движения». Одна из поправок к данному документу – признание недействительными штрафов с дорожных камер, которые установлены с нарушениями.

По методике перераспределения мест расположения дорожных камер есть мера по регламенту расстояний между комплексами фото-видеофиксации. На загородных дорогах расстояние между комплексами должно быть не меньше 5 км, а в пределах города не меньше 1 км.

При неправильной установке происходит искажение показаний приборов. Как следствие – автомобилисты получают несправедливо выписанные штрафы. Также в России действует распространенная практика установки камер в местах с наиболее высоким трафиком движения, а не в аварийных местах. Также есть попытки прятать мобильные комплексы фиксации нарушений от автомобилистов за остановками или в кустах.

В документе, над которым сейчас работают депутаты, планируется предусмотреть административную ответственность за подобные нарушения установки дорожных камер.

Депутат госдумы Михаил Старшинов направил начальнику МВД РФ Михаилу Черникову письмо с предложением присваивать автомобилям в базе ГИБДД экологический класс. Сейчас у половины ТС отсутствует информация об экологическом классе, так как при регистрации автомобиля в ГИБДД, сотрудники не фиксируют эту информацию должным образом.

В случае, когда автомобиль не имеет отметки об экологическом статусе, его экологический класс должен считаться с самым высоким уровнем выброса вредных веществ, считает депутат.

С 1 июля 2019 года в ПДД были введены новые знаки, которые должны улучшить экологическую ситуацию. Но пока эти знаки есть только в ПДД. На дорогах их не устанавливают. Так, по новым знакам запрещается въезд в определенные районы автомобилям с высоким уровнем выброса вредных веществ. Где именно будут устанавливаться эти знаки, пока неизвестно. Но по предположению экспертов автомобилям с высоким уровнем выброса вредных веществ запретят въезд в пределы московской и петербургской кольцевых трасс.

Депутат Госдумы и председатель комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов выступил с предложением ввести для автомобилистов новый штраф для случаев, когда водитель при управлении автомобилем выходит в прямой эфир в Instagram.

Как пояснил парламентарий, если можно идентифицировать, что за рулем находится человек, который держит телефон, а машина движется на скорости, то при таком управлении водителя нужно наказывать. Наказывать за это можно, когда блогер выложит прямой эфир в stories, и этого блогера можно идентифицировать.

В правительстве уже обсуждался вопрос о введении наказания за переписку в соцсетях во время управлением автомобилем, в том числе в пробках. Но в МВД заявили, что не собираются запрещать водителям пользоваться телефонами, если они едут в заторе или пробке.

Депутат законодательного собрания Ленинградской области Владимир Петров выступил с предложением ввести запрет на использование блокираторов замков ремней безопасности. Такие устройства обводят систему безопасности, в результате водители не пристегиваются ремнями во время вождения.

Как отмечает Петров, некоторые водители используют блокираторы не только на месте водителя, но и на пассажирских местах. При использовании блокираторов все пассивные системы безопасности автомобилей не работают.

Петров просит МВД рассмотреть возможность изменения ПДД и ввести наказание для водителей, использующих блокираторы, вплоть до лишения водительского удостоверения. Кроме того, депутат призывает ввести запрет на свободную продажу таких устройств.

Депутат Госдумы Василий Власов предложил ввести в России новый дорожный знак, который обозначает место торговли у проезжей части. Этот знак, названный предварительно «Придорожная торговля», должен повысить безопасность людей, торгующих вдоль дорог.

Свое предложение депутат уже направил министру транспорта Евгению Дитриху и в МВД начальнику ГУ по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Михаилу Черникову.

Как уточняет депутат, новый знак будет способствовать повышению концентрации людей, торгующих вдоль дороги в одном месте, как следствие, повысит их безопасность. Этот знак будет способствовать более организованной торговле. Власов поясняет, что мелкий бизнес является основой экономики многих стран мира. В России большая часть розничных магазинов принадлежит крупным сетям, поэтому граждане, желающие продавать продукты собственного производства, делают это именно путем придорожной торговли.

В своем письменном обращении депутат просит дать оценку инициативе и проанализировать возможность ее воплощения. Также Власов предлагает вариант нового знака: изображение человека за придорожным прилавком.

Депутат Госдумы Виталий Милонов выступил с предложением разрешить клеить на автомобиль новый знак, который обозначает, что за рулем этой машины находится беременная женщина или молодая мама.

Как считает депутат, такой знак поможет сообщить участникам движения о том, кто управляет автомобилем. Правда, Милонов не уточняет, каким образом новая наклейка поможет повысить дорожную безопасность или снизить напряженность трафика движения. При этом депутат подчеркивает, что такой знак должен повысить уровень вежливости среди водителей. Кроме нового знака Милонов предлагает дать право беременным водителям и водителям-молодым мамам право парковаться в местах для инвалидов и предоставить другие преимущества. Но какие это могут быть выгоды, не уточняется.

В комитете Госдумы по транспорту идею Милонова о новых наклейках на автомобили не одобрили. Как считает член комитета Дмитрий Ионин, следуя этой логике, можно выделать автомобили исходя из социального статуса водителя, его национальности или вероисповедания. Депутат считает, что нужно искать другие способы наведения порядка на дорогах.

Напомним, прошлой осенью ГИБДД предложило клеить на автомобили, в которых перевозят детей, специальные знаки. По мнению ведомства это должно дисциплинировать других участников движения и удерживать их от рискованных маневров на дороге. Пока же знак не введен, водители с детьми по собственному желанию клеят на машины различные варианты наклеек, сообщающих, что внутри находится ребенок.

Законодатели предлагают отменить устаревший, по их мнению, скоростной лимит на трассах 90 км/час. Они считают, что увеличение максимально разрешенной скорости на автотрассах не приведет к увеличению количества ДТП.

С таким предложением выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Он уверен, что действующая в России система скоростных ограничений не соответствует мировой или хотя бы европейской практике. В зарубежных странах за городом разрешено ездить намного быстрее. Предложение Лысакова поддерживает и председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев. Он считает, что действующий сейчас в России скоростной режим соответствует 70-м годам прошлого столетия. Именно тогда и была установлена максимально допустимая скорость движения в 90 км/час. Но тогда, как отметил Москвичев, были не дороги, а «направления». При этом депутат предлагает не менять скоростной режим для поселков и на дорогах I и II категорий.

Повышение скоростного лимита на трассах повысит скорость транспортных перевозок. В России грузовики за сутки проезжают 500-600 км дороги, а такие же грузовики в Европе – 1 100-1 150 км в сутки.

Депутат Госдумы и первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков рассказал о необходимости поднять до 5000 рублей штраф за использование любых гаджетов во время управления ТС. При этом депутат подчеркнул, что пока речь не идет об уже готовом законопроекте. Это предложение нуждается в проработке.

Лысаков отметил, что он за повышение штрафа до 5000 рублей за любые действия с гаджетами. И речь идет не только о телефонах и не только о разговорах по телефону. Любые манипуляции с гаджетами за рулем являются опасными.

Депутат считает, что водитель не должен отвлекаться от управления автомобилем. Например, если разговариваешь по телефону по громкой связи, начинает действовать тоннельное сознание, когда человек не видит и не слышит, а реагирует на изменения в дорожной обстановке только на уровне рефлексов.

На данный момент действующим законодательством за разговор по телефону в момент управления ТС предусмотрен штраф в размере 1500 рублей.

Госдума на пленарном заседании в четверг приняла в первом чтении проект об агрегаторах такси, который вводит штрафы до 500 тысяч рублей за передачу заказа лицам, не имеющим разрешения на такие перевозки.

Проект закона, который урегулирует деятельность агрегаторов такси, внесли депутаты Вячеслав Лысаков, Евгений Москвичев, Виталий Ефимов и Виктор Дзюба (все ЕР). Авторы считают, что появление современных технологий обострило проблемы теневого сектора и сформировало новые схемы ухода от ответственности за вред, причиненный пассажиру.

"Ряд предприятий, позиционирующих себя в качестве лизинговых компаний с функцией агрегатора, получают на свое имя разрешения на деятельность такси на принадлежащие им транспортные средства. Впоследствии автомобили вместе с разрешениями передаются в аренду физическим лицам, в том числе нелегальным мигрантам. Арендная плата списывается ежедневно с виртуального счета водителя", - говорится в документе.

Авторы предлагают установить штрафы за передачу заказов таксистам-нелегалам в размере до 200 тысяч рублей для юридических лиц и до 30 тысяч рублей для должностных лиц.

В случае повторного нарушения закона штрафы возрастают до 500 тысяч и 50 тысяч рублей соответственно.

Кроме того, депутаты предлагают штрафовать владельцев такси за нарушения обработки информации о заказе легкового такси с использованием баз данных, находящихся на территории России, в размере до 200 тысяч рублей.

Как ранее говорил Ефимов, первый замглавы комитета по транспорту, в дальнейшем при работе над законопроектом в нем предстоит многое менять и корректировать поправками - вплоть до 40-50% текста. Однако принимать в первом чтении его нужно, чтобы официально начать работу над документом, считает депутат.

14 июня в Самарской губернской думе прошло заседание комитета по транспорту, автомобильным дорогам и информационным технологиям. На этом заседании депутат Андрей Мурзов рассказал, что депутаты будут лично проверять качество ремонтируемых автомобильных дорог.

Как пояснил депутат, затяжная весна повлияла на начало дорожных работ: сезон был начат позже. С 15 июня депутаты начнут выезжать на дорожные объекты, где ведется ремонт дорог. Депутаты будут проводить замеры и проверять качество. Данная мера будет дополнительным стимулом для нанятых подрядчиков выполнять свои обязательства качественно и с соблюдением сроков.

Также на заседании выступал врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин и рассказал о планах по ремонту отдельных улиц (Ташкентской и Заводского шоссе) и о том, как идет освоение бюджетных средств нанятыми подрядчиками.

Так, в областном бюджете на этот год на работы по дорожному хозяйству выделяется 15,332 млрд рублей. Из этой суммы 1,5 млрд рублей – средства для реализации программы «Безопасные и качественные дороги» для ремонта дорог агломерации Самара-Тольятти. На дороги Самары по это же программе выделяется  1 млрд рублей.

Министр рассказал, что процент освоения бюджетных средств пока низкий. Так, например, при ремонте Красноглинского шоссе освоено пока 36% бюджетных средств. Ремонт трассы Самара-Бугуруслан только начинается и освоено пока только 6 млн рублей.

Депутаты Московской области выступили с предложением ввести для автобусов предельный возраст. Это поможет решить проблему старения транспорта, т.к. обновление автопарка ее не решает.  Для начала депутаты предлагают ввести предельный возраст для общественного транспорта Московской области. А затем это ограничение можно будет распространить и на регионы РФ.

Так, предлагается для автобусов малого класса ввести ограничение возраста в 5 лет, а для автобусов среднего и большого класса ввести предел в 7 лет.

В 2017 году произошло несколько серьезных ДТП с большим количеством погибших. Например, в августе на Кубани автобус перевозил рабочих и упал с четырехметровой высоты в море. Тогда погибло 19 человек. Причиной ДТП стала неисправность автобуса – отказали тормоза. Следователи выяснили, что автобус был сделан на заводе, который перестал работать еще в 2011 году.

В европейских странах на законодательном уровне есть запреты на старые автобусы. Так, средний возраст автобусов в Австрии 6,7 лет, в Финляндии – 5,7 лет, в Германии 6,9 лет, а во Франции 7,7 лет

Заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков уверен, что штраф за парковку автомобиля с нечитаемыми номерами противоречит ПДД.  

На днях в Госдуму членом Совета Федерации Алексеем Кондратьевым был внесен на рассмотрение законопроект. По нему предлагается штрафовать водителей машин с нечитаемыми или отсутствующими номерами, оставленных на парковке общего пользования. По данному законопроекту предлагается штрафовать водителей в регионах на 2000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге на 5000 рублей.

Вячеслав Лысаков высказался против данного законопроекта и более того, счел его бесперспективным. По мнению депутата, этот законопроект противоречит ПДД. В правилах дорожного движения есть пункт, предусматривающий ответственность водителя ТС за нечитаемые номера, но только когда автомобиль движется. По ПДД если машина стоит, от водителя не требуется обеспечивать читаемость номера.

В качестве обоснования Лысаков приводит пример: водитель вполне законно может снять свой номер с машины и отнести его на покраску или же надеть на свой автомобиль чехол. Кроме того, есть вероятность того, что номер могут снять злоумышленники. И в этом случае правомерность оплаты штрафа под вопросом. Помимо этого, Лысаков напомнил о решении Верховного суда: попытки ввести штрафы за нечитаемые номера уже были ранее приняты незаконными.

Татьяна Батышева, заместитель председателя комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям выступила на заседании Мосгордумы с предложением изъять из свободной продажи автомобильные наклейки «Инвалид». Она предлагает сделать этот знак персонифицированным, чтобы любой сотрудник ГИБДД мог отсканировать знак и понять, кому он принадлежит и с кого необходимо требовать предъявление документов.

Сегодняшняя ситуация, когда знак можно приобрести в любом месте, депутата не устраивает. Так как ребенка с инвалидностью или взрослого человека могут перевозить разные люди. Вешать на свои машины соответствующие знаки при этом не удобно. Гораздо удобнее иметь персонифицированный знак. При этом депутат отмечает, что с ее предложением многие спорят.

В феврале 2016 года в силу вступило постановление правительства РФ по которому поменялись правила для водителей-инвалидов и тех, кто перевозит инвалидов. По новым правилам водитель должен иметь справку об инвалидности, если на машине есть соответствующий опознавательный знак.

Александр Семенников, глава комиссии Московской гордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам выступил с инициативой обязать водителей носить светоотражающие жилеты в случае нахождения на трассе при ДТП или поломке автомобиля.

Необходимость данной меры депутат объясняет вопросом безопасности водителей во время поломки авто или во время ДТП. И это «лишним не будет точно». При этом Семенников выступает с инициативой на федеральном уровне, чтобы внести изменения в ПДД.

Для сравнения, в странах Европы водители должны иметь в своих машинах жилеты со светоотражающими элементами. В нашей стране водители должны иметь в своем автомобиле аварийный знак, медицинскую аптечку и огнетушитель.

На Законодательном собрании Краснодарского края был разработан законопроект. По нему предлагается увеличить штраф для водителей за отказ пропустить пешеходов с 1500 рублей до 5000 рублей. Инициатива уже размещена в автоматизированной системе обеспечения законодательной деятельности.

Как говорится в пояснительной записке, пешеходы относятся к самой многочисленной категории участников дорожного движения и при этом являются самыми незащищенными. Особенно это касается детей и пожилых граждан. 38,9% всех ДТП происходят с участием пешеходов. При этом более половины всех ДТП с пешеходами (51,4%) происходят в зоне действия знаков пешеходного перехода. Депутаты Краснодарского края считают, что действующее сейчас наказание в 1500 рублей за отказ пропустить пешеходов несоизмеримо с теми травмами, которые пешеходы получают в результате этих нарушений.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков выступил с инициативой внести в ПДД новые правки: ввести запрет для водителей и пассажиров на выброс мусора из машины. Если эти изменения будут внесены, то в Госдуме готовы внести поправки в КоАП в быстрый срок и предусмотреть санкции за выброс мусора из автомобиля.

При этом фиксировать факт нарушения будут другие участники движения. Лысаков пояснил, что делать это можно будет с помощью специального мобильного приложения. Это приложение сейчас разрабатывается двумя ведомствами: Минкомсвязи и МВД. С его помощью можно будет отправлять запись нарушения в ГИБДД.

Ранее сообщалось, что водителей Подмосковья будут штрафовать с помощью камер фото и видеофиксации. Для этого будет создано специальное программное обеспечение. С помощью камер будут фиксировать не только факт выброса мусора на ходу или во время стоянки, а также за мойку авто в неположенном месте или слив топлива. Штраф за такие нарушения будет 4-5 тысяч рублей. С помощью этого новшества власти планируют собирать больше штрафов (на 20%), и на 9% снизить количество ДТП.

Депутат законодательного собрания Ленинградской области Владимир Петров направил в Министерство юстиции и службу судебных приставов обращение с предложением помечать машины должников-алиментщиков особыми стикерами. В своем предложении депутат назвал их стикерами позора. Подобная мера поможет сделать алиментщиков объектом общественного порицания.

Для этого депутат предлагает клеить наклейки не только на автомобили должников, но и над дверями квартир должников. А чтобы порицание было тотальным, депутат предлагает разработать виртуальные наклейки, которые можно будет разместить на страницах должников в социальных сетях.

На данный момент по законодательству неплательщиков алиментов в случае размера задолженности больше 10 тысяч рублей могут наказать разными способами: должники не могут выехать из страны, их могут временно лишить водительских прав.

В электронной базе данных Госдумы появился новый законопроект, по которому предлагается снять существующий иммунитет с прокуроров, судей и депутатов при проведении тестирования водителей на алкоголь. Автором законопроекта является первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Законопроект уже внесен на рассмотрение нижней палатой Госдумы. По нему предполагается внести поправки в КоАП, которые делают всех равными перед таким правонарушением, как вождение в пьяном виде. Сейчас в отношении некоторых должностных лиц сотрудники ГИБДД не могут проводить при остановке автомобиля такие обеспечительные меры, как задержание ТС, освидетельствование и медосвидетельствование на состояние опьянения. Если закон будет принят, то тогда в отношении таких лиц обеспечительные меры будут приниматься на общих основаниях.

В пояснительной записке к законопроекту поясняется, какие должностные лица имеются в виду: депутаты, прокуроры, судьи, сотрудники СК и другие лица, установленные федеральными законами и Конституцией.