Совсем скоро на конвейер (в Братиславе) встанет новая генерация популярного кроссовера VW Touareg, а её публичный дебют ожидается в январе. О машине уже немало известно, в прессу попадали снимки тестовых образцов без камуфляжа. Теперь в распоряжении издания Autoevolution оказались свежие изображения первых серийных «Туарегов», SUV запечатлели во время съемок рекламных роликов. Судя по приличному качеству фотографий, скорее тут организованная «утечка», а не успех фото-шпионов.

У машины яркий, современный дизайн, образ формирует множество мелких нюансов, мягкие струящиеся линии, всё вместе выглядит весьма изящно и гармонично. Оформление передней части «позаимствовали» у фэстбека VW Arteon, заметны полностью светодиодные фары и задний фонари, ими, судя по всему, будут оснащать «старшие» комплектации. По имеющимся неофициальным данным, в длину новый «Туарег» будет около 5 метров 60 сантиметров.

В качестве основы для новинки взяли модульную платформу MLB, на ней же построены такие авто, как Lamborghini Urus или Bentley Bentayga. По слухам, под капотом у новой генерации Touareg будут размещать какие-то варианты из широкой линейки двигателей, включая 6- и 8-цилиндровые, будет гибридная версия.

Концерн Volkswagen вынужден объявить внеочередную сервисную кампанию в отношении 30 777 седанов Polo, проданных в нашей стране с 2015 по 2017 годы. Подробная информация об отзыве и списки VIN-кодов отзываемых машин доступны на сайте Росстандарта.

Причина в том, что у автомобилей данной партии выявлены проблемы с электрооборудованием ходовой части. Провода, питающие втягивающее реле стартера двигателя, оказались недостаточной длины. Из-за этого, по прошествии времени может выйти из строя функционал запуска силового агрегата. Владельцев отзываемых авто проинформируют о необходимости посетить сервис-центр, все работы по устранению дефекта проведут бесплатно.

Седаны VW Polo выпускают в Калуге с 2010 года, это самая популярная модель немецкого бренда в нашей стране, спрос на «Поло» существенно вырос в текущем году, в условиях восстановления рынка новых авто. В других регионах Polo уже в процессе смены поколения, в частности, в Бразилии немцы провели презентацию новой генерации модели, там она носит имя Virtus. В России, однако, скорее всего, нынешний Polo останется на конвейере ещё в течение продолжительного времени.

На технологическом форуме TechCrunch Disrupt, фирма Moia, одно из подразделений концерна Volkswagen, представила концепт минивэна под тем же наименованием «Moia». По мнению немцев, так будет выглядеть массовый автомобильный транспорт уже в самой ближайшей перспективе. Показанный на выставке минивэн приводится в движение электрической силовой установкой, по своему устройству это смесь легкового авто с приличным уровнем комфорта и маршрутки.

Идея состоит в том, что владельцы такого типа электромобилей в будущем могли бы размещать в сети информацию о своих ближайших поездках. Эти сведения смогут узнать потенциальные пассажиры через специальные приложения и «перехватывать» нужный им автомобиль на маршруте следования. Таким образом, владелец всегда сможет «подработать» таксистом, а значительная часть жителей крупных городов смогут использовать новую удобную систему и отказаться от необходимости владения личной легковушкой. По статистике, большая часть поездок, совершаемых средним горожанином, это перемещения по стандартному маршруту из дома на работу и обратно.

Нечто похожее уже действует во многих странах мира, соответствующие сервисы бурно развиваются, по мнению многих это отличная альтернатива частным авто (с их недостатками) и прекрасный способ разгрузить общественный транспорт в «часы пик» (включая такси). В Volkswagen посчитали, что стоит предложить активистам систем райдшеринга модель автомобиля, идеально подходящего для нужд сервисов. Разумеется, это должна быть машина на электротяге, в Европе в моде «зеленые» решения. У Moia запас хода порядка 300 километров. В салоне с комфортом размещается 6 человек, можно было бы установить больше сидений, но создатели считают, что важно оставить свободное пространство внутри, избежав тесноты — главного «минуса» традиционного общественного транспорта.

В 2018 году первая партия минивэнов Moia поступит в продажу в Гамбурге, для тестирования новинки разработан новый сервис райдшеринга.

Дилеры Volkswagen начали продажи популярного кроссовера Tiguan в новой топовой комплектации, получившей имя Sportline. Эта новая сборка будет доступна российским покупателям с тремя вариантами двигателей, и все три являются самыми мощными в моторной гамме модели. В зависимости от силовой установки, будет варьироваться стоимость машины.

Самым доступным по цене станет Tiguan Sportline с 2-литровым турбированным дизелем на 150 лошадиных сил, его можно приобрести за 2 099 000 рублей. Volkswagen Tiguan Sportline с бензиновым мотором на 180 лошадиных сил оценен в 2 миллиона 209 тысяч рублей. Это на 120 тысяч рублей больше, чем авто с тем же силовым агрегатом в комплектации Trendline. Наконец, с бензиновым мотором на 200 «лошадок» новинка стоит 2 миллиона 279 тысяч рублей. Во всех случаях авто оснащают 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и полным приводом.

От прочих «Тигуанов» комплектация Sportline будет отличаться расширенными колесными арками, задним бампером с диффузором, более дорогой светодиодной оптикой спереди и сзади (фары - адаптивные), глянцевыми вставками на радиаторной решетке, спойлером над задней дверью, накладкам на двери. Машины получат 19-дюймовые легкосплавные колесные диски Sebring, а для варианта с турбо-дизелем отдельно предусмотрены декоративные накладки на сопла выхлопных труб.

В салоне из «спортивных» примет - сиденья ergoActiv с элементами «гоночного» дизайна. Имеется также камера заднего вида, виртуальная приборная панель с широким дисплеем, адаптивный круиз-контроль, «продвинутая» мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и поддержкой подключения сторонних девайсов.

Tiguan в этом году стал настоящим бестселлером «народного» бренда в нашей стране, спрос на модель резко вырос после начала оздоровления рынка, производство не успевает удовлетворять заявки дилеров. Очереди на наиболее ходовые «младшие» комплектации Tiguan в некоторых регионах достигла 4 месяцев. Кроссовер «в базе» с мотором на 125 «лошадок», передним приводом и механической КПП сегодня можно приобрести за 1 349 000 рублей.

Руководство концерна Volkswagen обнародовало программу развития и цели на ближайшие годы. Главной стратегией VW теперь является завоевание мирового лидерства в таких инновационных направлениях, как: «зеленые» технологии, гибридная тяга, беспилотный транспорт, онлайн-сервисы в связи с машинами и многое другое. На эти цели «народники» решили выделить огромную сумму в 60 миллиардов евро.

Но и про массовые авто в VW забывать не будут. Уже ведется разработка нескольких новых кроссоверов, ориентированных на рынки таких стран, как Мексика, Бразилия, Индия и Россия. Хотя фразы топ-менеджеров концерна звучат несколько туманно, можно сделать вывод, что во всяком случае, представленный в конце лета компактный «молодежный» паркетник T-Roc на рынок нашей страны пока выводит не планируют. Быть может, в перспективе. Но T-Roc это машина технологичная и сравнительно дорогая, а значит, в России едва ли сможет навязать конкуренцию лидерам отечественного рынка SUV.

В планах значится выпуск ещё одной модели кроссовера, предназначенной для вышеперечисленных стран. Речь об автомобиле, который выступит в том же классе, что Renault Duster или Hyundai Creta. Скорее всего, намекают на кроссовер, известный по предварительным анонсам как T-Track, и разрабатываемый по мотивам концепта Taigun (на фото). Предсерийный прототип этой модели обещают представить в начале 2018 года, известно, что в блину T-Track будет от 3.8 метра до 4.2 метров. Интересно, что в дизайне концепта VW Taigun немало черт, делающих его схожим с Renault Duster — машиной, которая в России приобрела статус культовой.

По имеющимся данным от немецкой прессы, релиз серийной версии VW T-Track состоится не ранее начала 2020 года.

Есть ещё планы вывода на рынок России нового хэтчбека с улучшенными внедорожными характеристиками. Премьеру этой модели можно ожидать уже в 2018 году, ей предстоит конкурировать с Lada XRAY или Kia Rio X-Line.

О вероятности приезда в Россию нового поколения Volkswagen Polo официальные лица концерна пока говорить не готовы. Похоже, принципиального решения продвигать в нашей стране обновленную модель немцы пока не приняли. И это не удивительно, ведь нынешний Polo россиянам полюбился.

Заявлено, что заводы VW в Словакии, Португалии и Испании пройдут модернизацию под выпуск машин на новой модульной платформе MQB. Сборочную площадку в Калуге масштабные перемены пока не ожидают.

Концерн Volkswagen провел в Бразилии презентацию новой генерации седана Virtus, под этим наименованием в Южной Америке немцы продвигают свою глобальную модель Polo. Об автомобиле к моменту премьеры было немало известно благодаря утечкам и усилиям фотошпионов. Теперь новый Polo можно рассмотреть во всех подробностях, скорее всего, европейская и российская версия модели не будет отличаться от бразильской заметным образом.

Внешне седан сохраняет сдержанный «народнический» стиль, оставаясь вполне узнаваемым. Надо отметить, что в линиях корпуса и в разного рода нюансах новинка приобрела более «основательный» и богатый вид, дизайнеры использовали решения, ранее опробованные на более крупных седанах VW. Особенно солидно смотрится задняя часть, крупные задние фонари и силуэт выштамповок заставляют вспомнить об одноклассниках бренда Audi. Как было известно благодаря более ранним снимкам, седан почти во всем похож на хэтчбек Polo, но здесь иные фары и другая форма переднего бампера.

В интерьере немцы планомерно осовременивают машину, в этот раз щедро добавили модных цифровых «штучек», включая виртуальную приборную панель с 10.25-дюймовым дисплеем. Мультимедийная система тоже из числа самых современных, с поддержкой сторонних устройств.

В начале своей истории, в середине 70-х годов модель Polo была выпущена немцами в статусе компакта. Последующие поколения продолжали считать компактами, но с каждым обновлением машина прибавляла в габаритах, то тут то там, когда-то по 1 — 2 сантиметра, а когда-то и больше. И теперь, шестое поколение Polo «разрослось» так, что к категории компактов его можно отнести лишь условно. В длину машина стала 4 метра 48 сантиметров, при колесной базе 2 метра 654 сантиметров. Последний параметр в точности совпадает с аналогичным показателем модели VW Jetta, а она принадлежит к категории седанов гольф-класса. Объем багажника нового Polo составляет 521 литр, тоже весьма солидно (до смены поколения было 460). У Polo, собираемых в Калуге и продающихся в России сейчас длина на целых 9 сантиметров меньше.

Такое решительное обновление связано с переходом на новую платформу. Ранее модель строилась на основе PQ25, а теперь взята модульная платформа MQB, её короткий вариант. В Бразилии новинка получит два двигателями: бензиновый на 115 лошадиных сил и адаптированный под этанол на 95 «лошадок». В Европе набор силовых установок наверняка будет другим, как и в РФ не стоит ждать этанолового агрегата.

Продажи новинки в Южной Америке стартуют в начале 2018 года. Когда шестое поколение доберется до России — сейчас сказать нельзя. Нынешняя версия компакта пользуется в нашей стране повышенным спросом (сейчас идет на 6 позиции в рейтинге популярности новых легковушек рынка), не исключено, что её «жизнь» на конвейере в Калуге продлят на приличный срок.

В сегменте компактных SUV конкуренция на мировом рынке становится всё более жесткой. Концерн Volkswagen в августе представил T-Roc, самый маленький паркетник в своей модельной линейке. Теперь, как удалось узнать редакции портала autoexpress.co.uk, немцы ускоренными темпами готовят к производству ещё один SUV, по габаритам он будет ещё меньше, чем VW T-Roc и займет в семействе моделей бренда место на одну ступень ниже. Новинку выведут на рынок в следующем году.

Автомобиль будет построен на той же версии модульной платформы MQB, которая лежит в основе последней генерации хэтчбека VW Polo. Если верить источникам, то новый SUV может получить имя T-Cross, а в качестве основного варианта силовой установки будет предлагаться 1-литровый 3-цилиндровый двигатель. Будет как механическая КПП, так и «робот» с двумя сцеплениями. Дизайн автомобиля будет выдержан в том же стиле, что и у T-Roc, с преобладанием «молодежных» мотивов. Как и «Ти-Року», новому паркетнику Volkswagen в Европе предстоит конкурировать с такими успешными моделями, как Peugeot 2008, Nissan Juke и Citroen C4 Aircross.

Уже в этом году ожидается начало приема заказов в России на самый крупногабаритный кроссовер Volkswagen — семиместный Teramont.

Концерн Volkswagen провел презентацию нового SUV, модель T-Roc станет самой компактной и доступной по цене в линейке кроссоверов бренда. Как можно было убедиться по представленным ранее тизерам, новинка ориентирована, прежде всего, на молодежную аудиторию. Если верить речам боссов VW, сказанным на презентации - «новая модель открывает новую страницу в истории концерна».

Что касается дизайна, T-Roc удачно сочетает в своей внешности «фирменную» сдержанность и строгость форм Volkswagen с эмоциональностью и некоторой «молодежной разухабистостью». Ради «оживления» стиля дизайнеры, среди прочего, решились отойти от канонов бренда и оснастили T-Roc двухцветной окраской кузова — впервые в истории VW.

В длину T-Roc 4 метра 23 сантиметра, в высоту 1 метр 57 сантиметров, а в ширину 1 метр 82 сантиметра. При размере колесной базы 2 метра 60 сантиметров. Модель построена на модульной платформе MQB, это шасси уже используется на новых VW Polo и Seat Ibiza.

Авто будет предлагаться в двух модификациях: Style и Sport. Для T-Roc Style двухцветная окраска кузова доступна в базовой комплектации, в случае «спортивной» версии за эту опцию придется доплатить. Преимущество варианта T-Roc Sport в возможности заказать пакет R-Line с «гоночным» пластиковым обвесом и другими приметами «горячего» авто. Ещё у версии Sport имеются спортивные кресла, два варианта окраски 17-дюймовых колесных дисков, «замутненные» фонари, тонированные задние окна. Тормозные суппорта тут окрашены в красный цвет.

Всего покупателям предложат 10 разных цветов окраски кузова. При этом для крыши имеется только три варианта: белый, черный или коричневый металлик. Доступно четыре разновидности оформления салона: в оранжевом, синем, желтом или коричневом цветах.

Под капотом у Volkswagen T-Roc в Европе будут устанавливать один из шести разных моторов, на выбор. Бензиновые силовые установки мощностью 115, 150 или 190 лошадиных сил, в зависимости от выбора агрегата, доступны передний или полный привод, «механика» или «робот». В линейке дизелей тот же набор значений мощности: 115, 150 или 190 «лошадок».

Кроссовер может похвастаться самым современным оснащением. Помимо мультимедийного комплекса с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, имеется 11.7-дюймовая электронная приборная панель, а также адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, аудиоститема от Beats и другие гаджеты во вкусе нового поколения автовладельцев. Уже в базовой комплектации машина оснащена полезными функциями безопасности, включая автоматическое торможение перед препятствием, слежение за разметкой и распознавание пешеходов.

Ещё новинку покажут во Франкфурте. В странах ЕС первые клиенты смогут заполучить T-Roc до конца года. Цена более чем конкурентная для Европы: порядка 20 000 евро. О начале поставок в Россию пока информации нет. 

Обычно автопроизводитель демонстрирует на автосалоне концепт своей будущей модели, идеи дизайнеров приводят публику в восхищение. Затем дело доходит до серийного производства и к моменту запуска конвейера от впечатляющей внешности модели остается очень мало. Достаточно редко бывает так, что серийный вариант оказывается не менее интересным, чем прототип. И ожидаемый компактный кроссовер Volkswagen T-Roc — похоже, как раз такой случай.

Немцы показали короткий тизер с демонстрацией деталей дизайна T-Roc. Как можно видеть, машина сможет похвастаться весьма динамичным силуэтом, эффектным оформлением двухцветного кузова, большим количеством хрома (это сейчас модно), а также светодиодными фарами, стильным интерьером и кучей интересных гаджетов в салоне.

Показанное на видео не может не вызвать одобрение поклонников «народного» бренда. 23 августа пройдет полноценная презентация новинки, затем её покажут во Франкфурте, в сентябре.

Судя по всему, конструкторам VW было дано задание создать яркий молодежный автомобиль, и команде это удалось на-отлично. Когда T-Roc поступит в продажу, он станет сильным конкурентом для таких моделей, как Nissan Qashqai. А если производство новинки локализуют в России, то она привлечет пристальное внимание тех категорий клиентов, которые сегодня приобретают Renault Kaptur.

Подробностей о ходовой части VW T-Roc пока немного. Нужно подождать официальной премьеры. В продажу в Европе машина поступит уже в октябре этого года. 

Новостной портал Motor1.com опубликовал шпионские изображения седана Volkswagen Virtus, проходящего подготовку к производству в Бразилии. Под этим наименованием в Южной Америке продвигают глобальную модель, компакты Polo. Ранее немцы уже показывали официальное видео новой генерации Polo, также, автомобиль был «пойман» без камуфляжа в ходе испытаний. Но в тех случаях речь шла о хэтчбеке Polo. Как можно видеть при сравнении снимков, у седана в дизайне экстерьера немало отличий от укороченной модификации.

Polo Sedan отличается от хэтчбека формой бампера и внутренней конструкцией фар. Задняя часть машины напоминает об Audi A3. Таким образом, следующий Polo должен стать несколько «богаче» внешне. Интерьер у седана такой же, как у хэтчбека, тут главное отличие в более просторном салоне. Немцы заявили, что увеличат колесную базу компакта, пока не известно на сколько. После смены поколения машина станет более «модной», обзаведясь разного рода умной электроникой, включая виртуальную приборную панель и крупный 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы (в «старших» комплектациях).

На рынок Южной Америки новое поколение компакта выведут в ноябре. Известно, что там авто поступит в продажу с хорошо известными моторами: 1-литровым турбированным на 128 лошадиных сил и с 1.6-литровым двигателем MPI на 120 лошадиных сил.

О релизе новинки в России пока говорить рано. На сборочном предприятии VW в Калуге ещё не начинали подготовку к производству обновленных Polo. Нынешняя генерация модели в нашей стране уже пользуется повышенным спросом (21 718 проданных машин за первые 6 месяцев года и шестое место в рейтинге популярности легковушек) и скорее всего, немцы продолжат продвигать её в течение нескольких месяцев.

Ещё в России ожидают премьеры крупного кроссовера Volkswagen Teramont, релиза этой модели придется ждать до весны следующего года. 

Концерн Volkswagen вскоре будет вынужден объявить о масштабной отзывной кампании. Всего необходимо будет провести внеочередной осмотр на предмет надежности тормозов для более чем 766 000 автомобилей. Под отзыв попадают помимо машин марки Volkswagen, также авто брендов Skoda и Audi. В московском представительстве VW подтвердили факт подготовки отзывной кампании, ориентировочно, в России планируют пригласить для проверки тормозных систем владельцев около 1000 машин.

Это могут быть Volkswagen нескольких моделей (Jetta, Golf, Eos, Scirocco), выпущенные с 2008 по 2010 годы. Также, под подозрением Skoda моделей Superb и Octavia, проданные в 2008 и 2009 годах. Кроме того, ненадежные тормоза устанавливались на некоторые экземпляры Audi A3, произведенные в 2009 году. Всех владельцев известят о программе по телефону или в письмах.

Дефект обнаружен в блоке управления систем ESP и ABS. Электроника может отказать в случае перегрузки. Чаще всего сбой в работе систем отмечался при поворотах, когда колеса были повернуты максимально. Также, было замечено, что указанные системы могут отказывать при резком ударе по педали тормоза.

Ремонт блока управления ESP и ABS включает загрузку нового программного обеспечения. Все работы для владельцев машин бесплатны. 

В ноябре прошлого года, когда концерн Volkswagen представил публике свой самый крупный на сегодня SUV, представители VW анонсировали поставки новой модели в нашу страну. Тогда предполагалось, что Teramont (в Северной Америке он известен как Atlas) «доберется» до России в конце осени 2017 года. Теперь, как сообщила прессе работница московского офиса VW Александра Филиппова, приблизительно в декабре этого года дилеры начнут прием заказов на Teramont, а первые поставки следует ожидать не ранее весны 2018 года.

Наверняка известно также, что в Россию будут поставлять Volkswagen Teramont из США, а не китайскую версию, отличающуюся рядом параметров, включая моторную гамму и габариты. При этом, кроссовер в нашей стране получит наименование Teramont, а не Atlas.

Точной информации о двигателях отечественного Teramont пока нет. Вероятно, моторная гамма модели в России будет отличаться и от американского и от китайского вариантов. Кроме того, решено, что в РФ Teramont привезут только в полноприводной модификации. В США покупателям предлагают как полный, так и передний привод. 

В прошлом году Volkswagen вывел на рынок России «разогнанную» версию популярного компакта Polo. Этот вариант седана получил в названии приставку GT, а помимо более мощной силовой установки (на 124 «лошадки») обзавелся множеством дополнительных функций, полезных и не очень. Новая модификация вызвала повышенный интерес среди ценителей техники VW. Но как показала статистика продаж, отечественные автомобилисты в массе своей не готовы платить предлагаемую цену за компактную машину, пусть и очень качественную.

Немцы пойдут навстречу своей клиентуре. Открыт прием предварительных заказов на Polo с новым, более доступным вариантом спортпакета. Этот набор дополнительных опций будет доступен для модели в комплектациях Trendline и Comfortline, с обоими вариантами силовых установок, известных на рынке РФ. За «разогрев» Polo Trendline необходимо будет доплатить 54 тысячи рублей, а за ту же процедуру в отношении Polo Comfortline нужно будет заплатить 44 тысячи рублей.

Пакет включает следующие опции: 16-дюймовые литые колесные диски, спойлер на крышке багажника, черная окраска наружных зеркал и крыши. Задние стекла получат тонировку (на 65%), стекла задних фонарей визуально затемнят, выхлопную трубу дополнят хромированной насадкой. В салоне появится кожаная отделка рычагов стояночного тормоза и коробки передач, рулевое колесо более спортивного дизайна, на педалях — металлические накладки.

Вышеперечисленные стильные дополнения к дизайну и опции комфорта доступны даже для базового 1.6-литрового 90-сильного агрегата. Такая версия «разогретого» Polo обойдется покупателям в 690 890 рублей. Скоростную динамику такого авто трудно назвать по-настоящему «гоночной», разгон с 0 до 100 км/час машина сможет совершить за 11.2 секунды. Всё же, разница с ценой Polo GT получается значительной, на самую доступную версию последнего навешан ценник в 827 000 рублей. 

В ближайшее время в нашей стране будут прекращены продажи хэтчбеков Volkswagen Golf. Эту модель перестали поставлять в РФ ещё в прошлом году, дилеры постепенно распродавали имеющиеся запасы и в некоторых регионах Golf уже приобрести нельзя. Теперь описание модели и её комплектаций сняли с официального русскоязычного сайта VW.

В данный момент дилеры сообщают о сохранившихся запасов только «старших» комплектаций Golf. Ценники на эти машины достигают 1.4 миллиона рублей и более. Все имеющиеся авто могут похвастаться богатым оснащением, в качестве силовой установки в них использован турбированный мотор 1.4 TSI.

VW Golf — родоначальник особого golf-класса, уже несколько десятилетий среди лидеров продаж на европейском континенте. В России автолюбители не спешат оценить преимущества этой прославленной модели, спрос на Golf у нас оставался сравнительно низким, что и стало причиной вывода модели с рынка. Главной причиной эксперты склонны считать отсутствие локализации и достаточно сильную конкуренцию в сегменте, где техника и так не слишком востребована.

Немцы обещают вернуть Golf в Россию, это произойдет обязательно, правда, по срокам пока информации нет. По мнению дилеров, возвращения Golf в РФ можно ждать не ранее следующего года. Класс C+ в России представляет от марки Volkswagen седан Jetta, его сборка налажена в Нижнем Новгороде, ценник на «Джетту» сегодня стартует с 949 000 рублей. 

Раскрыта внешность двух ожидаемых новинок Volkswagen. Ещё летом прошлого года появились анонсы и некоторая инвормация о новом поколении кроссовера VW Touareg. Теперь шпионы впервые опубликовали снимки машины без камуфляжа, фотографии сделаны в ЮАР, где новая генерация «Туарега» проходит плановые тесты. Раньше автомобиль уже показывали журналистам, тогда и стало известно, что внешность нового Touareg очень близка к дизайну концепта VW T-Prime GTE, показанного год назад на Автосалоне в Пекине. Теперь эти сведения полностью подтверждаются. Как видно на фото, модель останется вполне узнаваемой, пусть и существенно «посвежевшей», это понятно, ведь «народники» всегда стараются сохранить преемственность в дизайне.

Согласно последним данным, производство нового Touareg начнется в ноябре. Это значит, что скорее всего модель презентуют на Франкфуртском Мотор-Шоу. В основе у обновленного кроссовера корпоративная платформа MLB, та же «тележка» у таких ярких авто, как Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne.

Там же группа инженеров Volkswagen проводит дорожные испытания нового поколения компакта VW Polo. Шпионам удалось заснять и это авто без камуфляжа, в объектив попал хэтчбек (фото внизу). Здесь в дизайне совершенно без сюрпризов, изменения внешности едва заметные, и общее впечатление от машины останется прежним. Вероятно, создатели подготовили длинный список новых гаджетов и функций.

Ранее немцы сообщали, что объем салона и багажника у нового Polo увеличат, а масса машины уменьшится приблизительно на 70 килограмм, что позволит улучшить динамику и экономичность. Колесная база вырастет на 9 сантиметров по сравнению с текущей версией Polo. Известно, что трехдверной модификации у нового поколения Volkswagen Polo не будет, зато появится вариант с улучшенными внедорожными свойствами. Немцы настроены самым серьезным образом, они заявляли, что Cross-версия Polo станет сильным конкурентам таким прославленным компактным кроссоверам, как Mazda CX-3 и Nissan Juke.  

В этом году немцы планируют поставить на конвейер компактный кроссовер, в дизайне которого будет много черт от концепта T-ROC (на фото), представленного в Женеве в 2014 году. Сначала в марте на Женевском Автосалоне покажут предсерийный прототип, окончательный вариант презентуют во второй половине 2017 года, после чего начнется выпуск новинки.

Концепт VW T-ROC был несколько легкомысленным, «пляжным» SUV с облегченной конструкцией, съемной крышей, которую предлагалось складывать в багажник, и другими приметами авто, ориентированного на поездки в отпуск к морю. Серийный вариант T-ROC должен стать вполне серьезным кроссовером с закрытым, прочным 5-дверным кузовом.

SUV построят на платформе MQB, как и Tiguan, но новинка будет на 30 сантиметров короче и на 15 сантиметров ниже, при почти аналогичной колесной базе. «Народники» обещают оснастить кроссовер семейством новых двигателей с впечатляющими техническими характеристиками. В моторной гамме найдется место для 1-литрового 115-сильного агрегата, а также для 1.5-литрового двигателя, мощность которого можно будет регулировать на отдачу 130 или 150 лошадиных сил. Как обычно у VW, будет несколько отличных дизелей. Будут предложены разные трансмиссии, передний и полный привод. Позднее в концерне планируют запустить в производство гибридную и полностью электрическую версии T-ROC.

Иными словами, немцы готовят новую модель к производству самым серьезным образом. Судя по всему, в VW решили активнее включиться в конкуренцию в бурно развивающемся сегменте компактных SUV, где позиции концерна пока сравнительно скромные. Главными конкурентами VW T-ROC, когда он доберется до России (это наверняка случится) станут Renault Kaptur, Renault Duster и Hyundai Creta.

Концерн Volkswagen опубликовал в YouTube ролик, в котором представлены сразу три новинки, широко анонсированные ранее: удлиненная версия кроссовера Tiguan, седан Arteon и «разогнанная» модификация компактного хэтчбека VW Up! Все три автомобиля в эти дни проходят испытания на дорогах и бездорожье Южной Африки. Все они будут представлены в наступающем году.

Длинный VW Tiguan получит в имени приставку Allspace. Покупателям этого авто будут предлагать третий ряд сидений, но не в обязательном порядке, а в виде опции. Колесная база Tiguan в этой версии выросла на 11 сантиметров. В Китае удлиненный Tiguan уже показывали официально, видимо, вариант для других рынков будет отличаться от версии Allspace для КНР.

«Гоночная» версия миниатюрного хэтчбека Up! Сможет похвастаться 1-литровым турбированным двигателем мощностью 115 лошадиных сил, он будет трудиться в паре с 6-ступенчатой КПП. Настоящая «горячая игрушка» для любителей маленьких, но быстрых и драйвовых авто. Подвеска Up! GTI перенастроена в соответствии с раллийными стандартами, внутри салона также приметы сурового спортивного стиля.

Если верить голосу за кадром ролика, Volkswagen Arteon это новый флагман немецкого бренда. Автомобиль заменит в модельной линейке «народников» Passat CC. Новинку представят в Женеве, в марте 2017 года. 

 

Ещё в начале 2016 года стартовало производство второго поколения популярного во всем мире кроссовера Volkswagen Tiguan. Весной новинку успели изучить обозреватели издания «За рулем», программы «Большой тест-драйв» и портала «Автовести». До российских покупателей обновленный Tiguan доберется в январе. Сборка кроссовера налажена в Калуге. Уже сейчас можно сделать заказ в салонах дилеров VW.

У автомобиля широкая моторная гамма. Бензиновый 1.4-литровый двигатель, в зависимости от настроек он отдает 125 или 150 лошадиных сил мощности. Другой бензиновый агрегат с объемом 2 литра, отрегулирован на 180 или 220 «лошадок». Также, имеется дизельный вариант: 2 литра и 150 л. с. Как и ранее, Tiguan предлагается с передним или полным приводом. Три варианта трансмиссий:

• 6-ступенчатый «робот»,
• 7-ступенчатый «робот»,
• 6-ступенчатая механическая КПП.

Самые доступные комплектации Trendline снабдят ценниками от 1 миллиона 459 тысяч рублей. За эти солидные деньги покупателю предложат:

• кнопку «Эра-ГЛОНАСС»,
• противотуманные фары,
• светодиодные задние фонари,
• контроль дистанции спереди с функцией аварийного торможения,
• аудиосистему Composition Color с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Bluetooth и USB,
• систему контроля усталости водителя,
• 17-дюймовые легкосплавные диски,

Отдельно покупателям VW Tiguan Trendline предложат медийный пакет с ассистентом парковки, интерфейсом App-connect и 8-дюймовым тачскрином.

В комплектации Comfortline (1 миллион 559 тысяч рублей и дороже), помимо вышеперечисленного, кроссовер оснастят:

• подогревом задних сидений,
• передними и задними парктрониками,
• светодиодными фарами,
• фонариком и розеткой в боагажнике.

Тут можно дополнительно заказать навигацию, беспроводную зарядку для смартфона, панорамную крышу, электропривод багажной двери, эргономичные сиденья.

Топовая комплектация Highline (от 1 миллиона 829 тысяч рублей) может похвастаться:

• 18-дюймовыми легкосплавными дисками,
• цифровой приборной панелью,
• мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем,
• обогревом лобового стекла,
• адаптивными фарами.

Опционально для VW Tiguan Highline доступны также система кругового обзора, сиденья с кожаной обивкой и электроприводом, 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках. Кроме того, можно заказать внедорожный пакет с ассистентом движения на подъеме и спуске, увеличенным до 24 градусов углом съезда. 

 

В концерне Volkswagen решили отказаться от обновления купеобразного седана Passat CC. Эту нишу в модельном ряду «народников» займет другой автомобиль. На смену Passat CC придет VW Arteon, по немецки это имя произносят с ударением на первый слог.

Немцы опубликовали карандашный эскиз Arteon. Выглядит он элегантно, современно и «стремительно», линия крыши у будущего авто ещё более «купеобразная», чем у Passat CC. Аэродинамика как у спорткара, суровый рисунок линий передка, огромные колеса с низкопрофильными шинами, всё это подразумевает мощный двигатель и гоночный характер новинки. А судя по рекламному видео, дизайнеров, создававших Arteon, вдохновляли горные реки и водопады. Впрочем, перед нами лишь эскиз концепта, а серийная версия машины наверняка будет выглядеть скромнее.

Ранее в немецких сетевых СМИ появились шпионские изображения нового крупного купеобразного VW (фото внизу). Как утверждают журналисты, это патентные изображения Volkswagen Arteon. Выглядят два рисунка похоже, вероятно, шпионам удалось добыть подлинные материалы о новом купеобразном авто. И если это так, то Arteon, несмотря на сходство с купе и седанами, будет иметь кузов лифтбек, с большой подъемной дверью сзади.

«В металле» Volkswagen Arteon покажут на Женевском Авто-Шоу в марте следующего года. О технических характеристиках машины пока никакой информации нет. Неофициально, сообщают, что в длину Arteon будет 4 метра 90 сантиметров. И если так, то именно эта модель станет новым флагманом Volkswagen.

Одни эксперты уверены, что в VW хотят оснастить Arteon электрической силовой установкой. Выпуск электрокаров это новое направление, которое немцы обещали активно развивать. Другие обозреватели полагают, что машина получит обычный ДВС в качестве базового варианта силового агрегата, но также планируется гибридная версия.

По мнению ряда экспертов, Arteon получит продольно расположенный двигатель, а значит, авто будет построено на платформе MLB, на ней базируется большинство седанов и купе Audi. 

Концерн Volkswagen объявил отзывную кампанию для 2 764 автомобилей, проданных в России в текущем году. Под отзыв попадают седаны VW Jetta и хэтчбеки VW Golf общим числом 401 штука. В той же сервисной акции поучаствуют Skoda Octavia и Skoda Rapid в кузове лифтбек (2 363 штуки). Хотя речь идет о небольшом числе машин, представители немецкого концерна просят владельцев техники отнестись к этому эпизоду внимательно. Неисправность касается вопроса безопасности.

Был обнаружен дефект одной из пластиковых деталей в механизме фиксатора ручной «детской» блокировки дверей. Если фиксатор потеряет свою функциональность, это может привести к незаметному отключению «детской» блокировки дверей, причиной может послужить вибрация автомобиля на неровной дороге. В такой ситуации дети смогут открыть двери изнутри, что в итоге чревато неприятными последствиями для их безопасности во время движения автомобиля или после его остановки.

Всех владельцев проблемных машин оповестят о необходимости посетить ближайший сервисный центр вне очереди. При желании владелец может выяснить, попадает ли его авто в данную категорию, сверив VIN-код со списком, опубликованным на сайте «Ростандарта». Ремонт и замену ненадежной детали сотрудники сервисных центров проведут бесплатно.

Кроме того, стало известно об отзывной кампании премиальных кроссоверов Bentley Bentayga. Это также продукция компании, входящей в большую семью Volkswagen. Оказывается, и в таких роскошных машинах бывают дефекты сборки. На сей раз, была обнаружена недостаточная фиксация деталей отделки салона. Не до конца завернутые болты могут послужить причиной разрушения части интерьера в случае аварии, а это, в свою очередь, может привести к дополнительным травмам.

Дефект обнаружили случайно, пока не было несчастных случаев или травм, вызванных данной неисправностью. Как пояснили представители Bentley, в дальнейшем на заводе постараются избежать подобных эпизодов, вызванных сбоем системы проверки качества сборки.

В конце октября концерн Volkswagen представил в Лос-Анджелесе свой самый крупный, семиместный кроссовер Atlas. Вскоре ту же модель, но под именем Teramont показали в Китае, у двух версий машины незначительные отличия, в частности, разные варианты моторной гаммы. Представители VW сообщили, что новый крупногабаритный SUV доберется и до России.

Теперь от анонимных источников в офисе Volkswagen стало известно, что в нашу страну немцы намерены поставлять «американскую» модификацию Atlas, которую собирают в штате Тенесси. Первые экземпляры должны добраться до дилеров VW в России в конце 2017 года.

Представители Volkswagen сообщили, что в РФ «приедет» Atlas с одним только вариантом двигателя: 2-литровым турбированным дизелем. Впрочем, вся эта информация неофициальна, и планы «народников» могут поменяться.

Интересно, что на рынок Европы новинку выводит не планируют. Автомобиль стал одним из самых крупных в своем классе, его длина больше 5 метров, и по габаритам Atlas превосходит такие кроссоверы, как Toyota Highlander и Honda Pilot. Как утверждают немцы, в салоне нового SUV с комфортом могут разместиться семь взрослых людей. 

На автосалоне в Лос-Анджелесе Volkswagen покажет «разогнанную» версию своего международного бестселлера Passat в кузове седан. Модификация получила название VW Passat GT, его разработкой занималась команда инженеров из американского подразделения Volkswagen. Здесь в США авто планируют поставить на конвейер, на заводе в Чаттануга, точных сроков релиза пока не называют.

 Внешне «гоночный» Passat будет отличаться от своих общегражданских «собратьев», но не слишком заметно. Не видно ни грозно задранных антикрыльев, ни прорезей дополнительных воздухозаборников на капоте, ни выразительных «юбок» по периметру. Имеется небольшой спойлер, чуть более темная решетка радиатора с красными акцентами, красные суппорта тормозов, видоизмененные бамперы, 19-дюймовые колесные диски Tornado, неприметные логотипы «GT» на бортах. Подвеску компакта занизили на 1.5 сантиметра по сравнению с обычными седанами Passat, а также перенастроили выхлопную систему, её сопла оформили в виде трапеций.

Казалось бы, мало что во внешности седана намекает на суровый спортивный характер. Интерьер тоже выдержан в спокойном стиле. Между тем, под капотом у автомобиля спрятан 3.6-литровый 6-цилиндровый двигатель на 283 лошадиные силы. Мотор трудится в паре с 6-диапазонной роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями. О динамических характеристиках Passat GT расскажут во время презентации.

Ещё, в Калифорнии «народники» проведут ещё одну презентацию своего нового кроссовера Atlas, почти вся информация об этой модели была рассекречена ранее. На рынке КНР и России новый SUV будет продвигаться под именем Teramont. 


 

Концерн Volkswagen на специальном мероприятии в Вольфсбурге представил свой знаменитый бестселлер Golf после небольшого редизайна. Сменой поколения это обновление назвать нельзя, внешность компакта поменяется незначительно, как и ходовая часть. Следующую генерацию модели представят в 2018 году, а пока лишь рестайлинг. Главным в новых «Гольфах» будет наличие целого ряда интересных электронных устройств, включая цифровую приборную панель. Машина получит автопилот, пусть и самого простого типа.

Благодаря имеющимся на борту девайсам и системам отныне Golf сможет самостоятельно перемещаться в городском потоке машин или на трассе, при условии, что скорость не превысит 60 км/час. Система далеко не передовая, но в компактном классе другие производители не предлагают и такого. Ещё, немцы гордятся новой мультимедийной системой, уверяют, что в данном классе ничего такого же качественного никто не делает. Многими функциями комплекса можно управлять при помощи жестов, имеется поддержка Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.

Снаружи «Гольфу» слегка подновили бамперы, передние крылья, но едва ли это сделало машину намного более «модной». Как и ранее, Golf — идеальная машина для среднего класса. Теперь уже в базовой комплектации всех покупателей порадуют новые легкосплавные колесные диски и светодиодные задние фонари.

Основным выбором в моторной гамме должен стать 1.5-литровый бензиновый двигатель TSI. В зависимости от настроек, мотор сможет отдавать 130 или 150 лошадиных сил. Ещё имеется вариант 2-литрового бензинового агрегата на 230 л. с., позднее появится версия того же двигателя мощностью 245 «лошадок». Трансмиссии две на выбор: 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот».

Помимо версии хэтчбек (трехдверного и пятидверного), обновление переживет всё семейство Golf в составе универсала, гибрида и гоночной модификации Golf GTI. Ещё одна презентация модели пройдет на автосалоне в Лос-Анджелесе на следующей неделе. Кроме перечисленных, немцы привезут в Калифорнию электромобиль e-Golf. 

Харальд Грюбель, вице-президент «АвтоВАЗа» по инженирингу (на фото), опубликовал свое видение стратегии развития отечественного автогиганта и всей автопроизводящей отрасли нашей страны. Х. Грюбель полагает, что в нынешней ситуации на рынке России выгодным с точки зрения экономики вариантом стала бы унификация и дальнейшая локализация платформ. В этом заинтересованы все компании, занятые сборкой в РФ своих массовых моделей. Наибольшую выгоду могли бы извлечь производители в случае объединения в консорциум.

В этом случае, компании, которые достигнут соглашения о сотрудничестве, смогут существенно сэкономить на масштабе. По мнению Х. Грюбеля в проекте разработки единой платформы для широкой гаммы моделей массовых авто на территории России партнерами «АвтоВАЗа» кроме Renault и Nissan могли бы стать и другие концерны. В частности, в таком сотрудничестве могут быть заинтересованы в Volkswagen, Ford и Hyundai, и не только они.

Единая платформа, если удастся её разработать и запустить в производство, помогла бы помочь в снижении издержек всем участникам консорциума. А высокий уровень локализации позволил бы заметно снизить цены на наиболее популярные модели автомобилей. Проект получил бы самую основательную поддержку со стороны Правительства РФ.

В рамках такого консорциума, если он будет создан, партнеры могли бы договориться о совместном использовании других узлов, включая элементы подвески и детали двигателей. Ранее о том же упоминал в своем последнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор. По словам француза обсуждается вопрос создания консорциума по выпуску нового поколения автоматических трансмиссий, качественных и недорогих, подходящих для использования в автомобилях массового сегмента. Если «план Грюбеля» осуществится, хотя бы частично, это станет настоящей революцией в российском автопроме. 

На днях концерн Volkswagen провел предварительную презентацию своего самого габаритного SUV. Кроссовер под названием Atlas выводят на рынок Северной Америки. Теперь та же модель представлена в Китае, где её будут продвигать под именем Teramont. Представители Volkswagen сообщили, что модель будет глобальной. Помимо рынков США и КНР, куда новинка отправится в первую очередь, позднее Atlas/Teramont предложат покупателям на Ближнем Востоке и в России. У дилеров VW в нашей стране Teramont (скорее всего, название будет таким) следует ждать приблизительно через год.

VW Teramont будут выпускать в Шанхае, на местном сборочном предприятии «народников». При том, что две машины похожи друг на друга вплоть до полной неотличимости (при внимательном рассмотрении, можно увидеть несколько незначительных различий) у Atlas и Teramont разные габариты. «Китаец» на несколько миллиметров выше, шире и длиннее, чем «американец».

У Teramont другая моторная гамма. В качестве базового у «китайского» варианта SUV предложат 2-литровый бензиновый двигатель, в зависимости от настроек, он будет отдавать 186 или 220 лошадиных сил. Для покупателей, предпочитающих мощные кроссоверы, немцы подготовили 6-цилиндровый 2.5-литровый наддувный двигатель на 300 «лошадок». В США более мощная «младшая» версия силовой установки, а «старшая» уступает «китайской». Отличаются и трансмиссии, Teramont получит 7-ступенчатый преселективный «робот». В обоих случаях новинка может похвастаться современными девайсами в области комфорта и безопасности, включая «модную» мультимедийную систему, схему предупреждения столкновения, мониторинг движения в полосе, экстренный тормоз, парковочный ассистент и ряд других.

Помимо 7-местной версии, в КНР обещают 5-местное кросс-купе на базе Teramont. Что касается цены, в базовой комплектации SUV будет доступен за 44 000 долларов. В России цена наверняка заметно вырастет, если конечно немцы не примут решение наладить сборку Teramont в нашей стране.