Министерство внутренних дел разработало законопроект, по которому водителей за побег с серьезных ДТП будут наказывать более строго – уголовной ответственностью. Сейчас проект МВД проходит стадию антикоррупционной экспертизы. Она будет длиться до 30 июля, а после правительство внесет документ на рассмотрение в Госдуму.

В законодательстве есть пробел, которым порой пользуются пьяные виновники ДТП. Они убегают с места ДТП и тем самым скрывают свое нетрезвое состояние и в результате суды не могут их наказать со всей строгостью. Чтобы исключить пробел, в Уголовный кодекс предлагается внести изменения в статью 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатация ТС». В абзаце после фразы «в состоянии опьянения» предлагается добавить фразу «или скрывшимся с места совершения ДТП». В этом абзаце идет речь о случаях, когда произошло ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью, смертью одного или нескольких людей.

Если законопроект будет одобрен, водителей, которые в серьезных ДТП скрылись с места аварии, будет грозить наказание до 3 лет принудительных работ или 4 года лишения свободы. За смерть одного человека наказанием может стать лишение свободы сроком от 2 до 7 лет, а если погибших двое и больше – срок лишения свободы может составить 9 лет.

На данный момент, если состояние опьянения виновника серьезного ДТП не было доказано, его ждет более мягкое наказание.

В Минобороны разработали проект, по которому предлагается внести поправки в перечень ТС, подлежащих учету в военных комиссариатах в мирное время и мобилизации в военное. В этот список будут внесены все автомобили, принадлежащие категории М1 технического регламента Таможенного союза. В эту категорию входят легковые автомобили с количеством пассажирских мест не более восьми

Пока проект проходит согласования в других ведомствах и антикоррупционную экспертизу. В процессе утверждения и согласования его еще могут изменить.

Согласно документу мобилизация личного транспорта граждан РФ будет начата в случае объявления в стране военного положения в связи с внешней агрессией или угрозой нападения другого государства. При этом техника в случае мобилизации поступает на вооружение воинских частей, формируемых в военное время. В первую очередь мобилизации будут подлежать отечественные внедорожники, такие как УАЗ-3151, УАЗ-469, УАЗ-2966, УАЗ-3163.

В проекте оговаривается, что эта техника не будет использоваться в районах боевых действий. И изыматься у собственника автомобили также не будут. Военнослужащие будут передвигаться на гражданских машинах только пока в часть не поступят штатные машины. После этого водители получат свои автомобили обратно и им будет вылачена компенсация. Ее размер будет рассчитываться с учетом того, какое количество времени автомобиль эксплуатировался военными.

 В мирное время технику, которая может быть мобилизована, будет находиться на учете военных. Для этого в военкомате на каждое такое авто будут заводить карточку технического состояния. В этом документе будет указываться возможность эксплуатации без предварительного ремонта, вноситься данные техосмотра и наличие полиса ОСАГО. Информацию о легковом транспорте и специальной технике, которая принадлежит юридическим лицам, будут передавать из военкоматов в ГИБДД, Росстат, Гостехнадзор и Федеральную налоговую службу. Такой подходит с разными источниками информации усилит достоверность информации об автомобилях.

При этом, как отмечает военный эксперт Владислав Шурыгин, в случаях мобилизации в первую очередь предпочтение будет отдаваться полноприводным внедорожникам отечественного производства. Иностранные внедорожники вряд ли будут мобилизовывать. Отечественные автомобили лучше знакомы личному составу воинских частей. А обычные легковые машины не подходят для эксплуатации в военно-полевых условиях. Хотя и люксовые модели авто попадают в число техники, подлежащей мобилизации.

Первый заместитель председателя Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков считает, что автомобилистам с обычными легковыми машинами волноваться не стоит. Это новшество не отразится на мирной жизни, а если начнется война, это будет неактуально.

Минюст разрабатывает законопроект, который ограничит должников по алиментам в оказании государственных услуг. Речь идет об ограничении на сдачу экзаменов для получения водительского удостоверения, на регистрацию автомобиля и других аналогичных услуг.

Данная тема обсуждалась на круглом столе в Федеральной службе судебных приставов. На нем главный судебный пристав РФ Дмитрий Аристов сообщили, что подобные ограничения вполне обоснованы, так как есть возможность ограничивать использование водительских прав у должников.

Как отметил главный судебный пристав, что  у должника не могут быть деньги на покупку нового транспортного средства, если за ним числится непогашенный долг по алиментам. Также вполне оправдано ограничение на допуск к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения: если у гражданина нет возможности приобрести автомобиль (действует запрет на регистрацию ТС), то зачем ему обучаться? Предполагается, что пока должник не выполнит свои обязательства по алиментам, он должен экономить и ходить пешком или ездить на общественном транспорте.

Как отметил Дмитрий Аристов, законопроект об ограничении в предоставлении госуслуг уже разрабатывается Минюстом РФ и был поддержан МВД. В этом ведомстве готовы приметь подобные меры не только по отношению к должникам по алиментам, но и другим должникам.

В МВД решили сэкономить на выдаче автомобильных знаков государственной регистрации и предложили разрешить официальным дилерам регистрировать новые автомобили. Чтобы дилер получил право на оказание такой услуги, он должен получить статус «специализированной организации» и входить в специальный реестр, контролируемый МВД. Кроме того, автодилерам потребуется заключить договоры с производителями госномеров, иметь специальное помещение и включить в штат квалифицированных сотрудников.

Более подробно порядок новой регистрации прописан в законопроекте «О государственной регистрации ТС». Его разрабатывают уже 7 лет. Документ был одобрен в первом чтении в 2013 году, после в него вносили различные изменения. В июле 2017 года ГИБДД предоставила свои поправки к законопроекту. Планируется, что законопроект будет рассмотрен во втором, основном чтении в Госдуме уже на следующей неделе. В случае одобрения он может быть принят весной следующего года.

Новый порядок предполагает, что официальные дилеры будут отправлять документы для регистрации новых автомобилей в ГИБДД, и сами будут изготавливать номера. Когда подразделение ГИБДД даст положительный ответ, дилеры смогут передать весь комплект документов автомобилисту. Дилерам дают возможность заработать на данной услуге. Но ФАС установит предельный тариф и будет контролировать его выполнение.

Получить автомобильные номера водители смогут только на новые машины. Даже если подержанный автомобиль будет приобретаться у дилера, например, по программе trade-in, номера и документы на него получать придется в ГИБДД.

Еще одно новшество в законопроекте затронет всех желающих поставить на учет автомобиль. Выдавать автомобильные номера в ГИБДД не будут. Специалисты подразделения будут назначать госномера – сочетание цифр и букв, а выдачу регистрационных знаков передадут в фирмы-изготовители. Их внесут в отдельный реестр, который также будет контролироваться ГИБДД и ФАС. Последнее ведомство установит верхнюю планку для тарифов на изготовление госномеров.

В законопроекте убрали упоминание о продаже особенных, красивых номеров. Хотя ранее такие предложения вносились и депутатами, и ГИБДД. В МВД отказались от идеи продажи номеров с особенными сочетаниями цифр и букв.

Новый порядок регистрации поможет сэкономить водителям – цена одного номера будет порядка 400-500 рублей в зависимости от регионов. В МВД же перестанут организовывать тендеры на изготовление госномеров и откажутся от практики их распределения между субъектами РФ. В результате поступления в бюджет будут снижены. На данный момент в федеральный бюджет пополняется ежегодно на 4-5 млрд рублей за счет пошлин за первичную регистрацию автомобиля.

В законопроекте есть пункт и о регистрации автомобилей, у которых все идентификационные номера на кузове не читаются из-за коррозии. В этих случаях предлагается ставить на ТС дополнительную маркировку после проведения экспертизы криминалистом. Это избавит следующих владельцев старых авто от проблем в будущем.

Судебных приставов планируют перевести на упрощенную систему работы со штрафами за нарушение ПДД менее 3 тысяч рублей. Ожидается, что такие штрафы будут списываться со счета должника автоматически без возбуждения исполнительного производства. Как только банк получает уведомление от ФССП, через два дня деньги будут списываться. Именно такие поправки к законопроекту об оптимизации порядка взаимодействия банков и ФССП были предложены ко второму чтению в Госдуме.

Сам законопроект был одобрен в первом чтении в январе 2018 года. По нему утверждается, что за бумажные документы при взаимодействии с банками отвечает ФССП и ЦБ, а за электронный оборот документов отвечает дополнительно и Минкомсвязь.

Депутат от Единой России Зариф Байгускаров предложил ввести поправки для упрощенного взимания штрафов за нарушение ПДД. Речь идет только о тех штрафах, что были зафиксированы с помощью камер и их сумма не менее 3 тысячи рублей. Предлагается следующим алгоритм: с момента получения информации из ГИБДД судебный пристав в трехдневный срок составляет уведомление о долге и запрашивает информацию о счетах должника и деньгах на этих счетах. Если в течение двух дней должник не оплачивает штраф, банк списывает эти деньги в автоматическом режиме. Если же денег на счету мало, то через 20 дней судебный пристав возбуждает исполнительное производство.

Как отмечает Байгускаров, эта система оптимизирует деятельность приставов, а для граждан существенных изменений не будет.

Как пояснил заместитель главы профильного комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный, поправки к законопроекту поддержат, т.к. они повышают эффективность деятельности ФССП и имеют антикоррупционный характер. Также данный законопроект вписывается в концепцию перехода всех служб на электронный документооборот.

Как уточняют в ФССП, этот переход упростит процедуру принудительного исполнения. Ежегодно судебные приставы возбуждают больше 30 млн производств по долгам за неоплаченные штрафы за нарушение ПДД меньше 3 тысяч рублей.

Данный законопроект планируют рассмотреть во втором чтении уже в июле. Предусмотрен отложенный срок вступления изменений в силу через 180 дней. Дело в том, что после того как новые требования будут утверждены, банкам потребуется время на доработку своего программного обеспечения.

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР выступили с инициативой привязать полис ОСАГО не к характеристикам автомобиля, а самому водителю, страхуя тем самым только гражданскую ответственность автомобилиста. Полисы предлагается сделать именными. Об этом стало известно от заместителя руководителя ЛДПР Ярослава Нилова.

Как уточнил депутат, необходимо перейти на систему, при которой ОСАГО будет оформляться на водителя, а не автомобиль, т.к. по закону страхуется гражданская ответственность определенного гражданина.

Предложение сделать ОСАГО без привязи к автомобилю на нова. Его озвучивали в 2012 году депутаты от той же фракции. Но тогда инициатива дальше обсуждения не зашла. Сейчас, когда ЦБ проводит реформу ОСАГО, подобное предложение имеет шансы на реализацию.

Депутаты предлагают изменить порядок расчета ОСАГО. Сейчас страховка рассчитывается исходя из базового тарифа и различных коэффициентов, среди которых есть и характеристики автомобиля, и данные водителя (возраст, стаж вождения). Пока реформа ЦБ и Российского союза автостраховщиков предполагает переход на свободные тарифы: вначале увеличивается коридор базового тарифа на 20% в обе стороны. Далее, предполагается изменить систему расчета стоимости страховки, изменив коэффициенты. Но пока нет планов по отказу от учета данных на страхуемый автомобиль. Так, принимается во внимание мощность двигателя, а в будущем хотят учитывать еще и данные автомобиля по экологичности.

На данный момент при управлении автомобилем несколькими водителями, оформляется один полис ОСАГО. И расчет ведется по наименее опытному водителю. Если один из таких вписанных в страховку водителей попадает в ДТП, коэффициент бонус-малус у него увеличивается, у остальных водителей, вписанных в ОСАГО, остается без изменений. Если же предложение депутатов ЛДПР будет реализовано, то данная проблема решится.

Комитет Госдумы по госстроительству рассмотрел законопроект правительства РФ, предлагающий увеличить штраф за нарушение правил переезда железнодорожных путей. По данному законопроекту предлагается увеличить штраф до 5 тысяч рублей. На данный момент за это нарушение предусмотрен штраф в размере 1 тысячи рублей.

После рассмотрения в Госдуме приняли решение рекомендовать принять законопроект в первом чтении.

Предложения ужесточить наказание за нарушение правил переезда железнодорожных путей обсуждаются уже с 2015 года. Минтранс выступал с предложением увеличить штраф до 30 тысяч рублей, были и другие предложения увеличить штраф до 10 тысяч рублей. Правительство России составило законопроект, по которому предлагалось увеличить штраф до 5 тысяч рублей. Данный проект и рассматривали депутаты профильного комитета Госдумы. Депутат Вячеслав Лысаков этот проект назвал наиболее адекватным и сбалансированным.

Как объяснил Вячеслав Лысаков, КоАП не позволяет увеличить штраф для нарушителей ПДД более, чем на 5 тысяч рублей. Исключение – вождение в пьяном виде. Но в законопроект планируется внести поправки ко второму чтению и отнести его к грубым нарушениям. А за эти нарушения льготная скидка в 50% уплаты штрафа не действует.

По информации РЖД в 2018 году за 4 месяца было свершено 107 столкновений с подвижным составом. Данные ДТП произошли по вине водителей. По сравнению с  тем же периодом 2017 года это на 5% больше.

Директор департамента Министерства образования и науки РФ Евгений Сильянов заявил, что в России будет увеличено количество юношеских автошкол. Как считает чиновник, подобная мера приведет к увеличению в России грамотных и законопослушных автомобилистов. В ГИБДД также считают, что приучать к навыкам безопасного движения будущих водителей необходимо с раннего возраста.

Ранее в Госдуму на рассмотрение вносился законопроект, по которому предлагалось ввести новую категорию водительских прав – юношескую. Такие права могли бы выдаваться подросткам в возрасте от 16 до 18 лет. Они могли бы иметь специальную пометку, а срок их действия автоматически заканчивался по достижении юным водителем совершеннолетия. При этом управлять автомобилем с юношескими правами разрешалось только, если в машине присутствует взрослый.

Но данный законопроект не был одобрен депутатами. Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал отклонить этот законопроект в первом чтении.

В Госдуме в первом чтении был одобрен законопроект, по которому предлагается дать сотрудникам Федеральной таможенной службы РФ право останавливать автомобили для проверки. При этом предлагается ввести штраф за неподчинение требованию таможенников. Он составит от 500 до 800 рублей. В случае, если законопроект будет принят, таможенники получат право самостоятельно назначать штрафы.

При этом право осматривать автомобиль должностные лица таможенной службы получат  лишь в приграничных района РФ. Эта мера поможет бороться с санкционными товарами, которые ввозятся в нашу страну из соседних стран.

Пока же представители таможенной службы не могут самостоятельно останавливать и досматривать автомобили. Они могут это делать вместе с сотрудниками полиции.

Новый проект регистрации ТС опубликован на сайте правовой информации regulation.gov.ru. и сейчас проходит процесс общественных обсуждений. По нему в правила регистрации автомобилей предлагается внести ряд изменений. Так, предлагается изменить хранения автомобильных номеров почти до года и упростить некоторые процедуры регистрации.

Изменения потребовалось внести из-за внедрения в обиход электронных ПТС. С 1 июля выдача бумажных ПТС будет прекращена, вместо них начнут действовать электронные ПТС. После этой даты все новые машины и машины б/у, ввозимые из других стран, будут получать электронный ПТС.

По проекту предлагается увеличить срок хранения знаков государственной регистрации автомобилей до 360 дней. Этого срока должно хватить водителям в случае, если они хотят приобрести новый автомобиль и повесить на него старый номер.

Введение новых правил поможет в борьбе с мошенниками, которые проворачивают незаконные действия с машинами, действуя как бы по доверенности.  Если проект будет одобрен, то наличие одного документа на проведение регистрационных действий станет мало. Нужен будет паспорт собственника автомобиля и паспорт лица, действующего от его имени. Но на доверенности, заверенные у нотариуса, это условие распространяться не будет.

В новых правилах также прописывается более простой порядок прекращения регистрации авто в случае его угона. Это освободит собственников угнанных автомобилей от уплаты транспортного налога.

Также предлагается ввести более упрощенную схему в случае, когда собственник отказывается от застрахованного имущества. Подобное случается после ДТП. Так, если авто после ДТП списывается и восстановлению не подлежит, то собственнику машины останется только передать остатки машины в страховую компанию и получить по договору страховую выплату. В этом случае отказаться от собственности станет легче.

В новых правилах предусмотрено восстановление аннулируемой ранее регистрации автомобиля, в случаях внесения в его конструкцию изменений. Если владелец вернет автомобилю первоначальный вид или же получит необходимые документы, подтверждающие правомерность внесенных конструкций и их соответствие безопасности, то можно будет вновь зарегистрировать такой автомобиль.