Как сообщает портал Samru, ссылаясь на облГИБДД, с 10 сентября в Самаре будет восстановлено движение транспорта по улице Георгия Димитрова и Зои Космодемьянской. Речь идет об участках, прилегающих к Московскому шоссе.

В это же время движение будет закрыто на улице Бубнова, прилегающей к Московскому шоссе. Ориентировочное время ремонтных работ 2-3 недели.

Все дороги перекрываются в связи со строительством двухуровневого путепровода на пересечении проспекта Кирова и Московского шоссе.

Региональный центр телекоммуникаций ищет подрядчика, который сможет установить и наладить на территории Самарской области 498 камер автоматической видеофиксации. Как пишется в документации к тендеру на сайте Госзакупок, подрядчик должен будет обеспечить передачу информации с камер в центр технической обработки, обрабатывать информацию по существующим требованиям ГИБДД и передавать результаты работы заказчику. Оговаривается и процент брака – не больше 10 единиц на 1000 зафиксированных случаев.

Разместят комплексы автоматической видеофиксации на улицах города и областных магистралях. Точные места размещения комплексов будут переданы выбранному исполнителю после того как будет подписан контракт.

Контракт в центре телекоммуникаций планируют заключить до 31 декабря 2016 года. Оплата будет производиться частями: в этом году переведут 18,5 млн рублей, в 2017 году – 330,5 млн рублей, в 2018 – 406 млн рублей. Всего выбранный подрядчик по контакту может получить 755 млн рублей.

На каждом крупном международном Авто-Шоу можно видеть множество концептов легковых авто, демонстрирующих пути развития транспорта в будущем, включая отдаленные сроки. Реже конструкторы-мечтатели направляют внимание в сегмент малого коммерческого транспорта. Компания Mercedes-Benz представила прототип развозного фургона под названием Vision Van. Такие авто, по мнению немцев, могут выехать на дороги совсем скоро, ещё до наступления эпохи беспилотников.

В дизайне Vision Van использованы идеи, ранее воплощенные в концепте Vision Tokio, 2015 года. У фургона обтекаемые, плавные линии кузова и широкое ветровое стекло. Оно должно помочь водителю, занятому доставкой небольших грузов в розницу и ежедневно сталкивающегося с проблемой поиска нужной двери по заданному адресу.

В движение Vision Van приводит электромотор на 75 кВт, с мощностью около 100 лошадиных сил. Запас хода от одной зарядки аккумулятора до другой составит 80 — 270 километров, в зависимости от комплектации батареи. Звучит скромно.

Главные новшества внутри грузового отсека и на крыше. В кузове смонтрирована специальная электронная система, использующая датчики, микро-наклейки и электронные технологии. Всё это позволяет автоматизировать процесс поиска посылки внутри, сделав труд доставщика менее стрессовым.

Ещё более впечатляющие девайсы на крыше. Тут устроены на специальных платформах два дрона, с помощью которых можно будет ускорить процесс доставки. Фургон подъезжает к дому, ещё в дороге водитель связывается с клиентами по телефону. Узнав, что посылку ждут, работник запускает дрон с грузом в направлении лужайки у частного дома. Существенная экономия времени и топлива. А ещё, с помощью квадрикоптеров можно организовать доставку, когда хозяев нет дома — перебрасывая посылки через забор.

В Mercedes очень гордятся своей разработкой и уверены, что представленные решения должны быть реализованы в ближайшем будущем. 

Недавно иранская компания представила три свои модели на Московском Автосалоне. Помимо экспозиции на ММАС-2016, иранцы провели в Москве переговоры с фирмами, заинтересованными в продвижении этих автомобилей на рынок России. Позднее пришло подтверждение — компании удалось найти партнеров в России, сейчас идет обсуждение деталей сотрудничества с будущими дилерами.

Как сообщил прессе представитель Iran Khodro, цены на автомобили будут зависеть от условий прохождения таможни, результатов предстоящей сертификации и других организационных процедур. Теоретически, производитель готов продавать седаны Runna или Soren по цене около 7 500 долларов, что соответствует 483 000 рублям по нынешнему курсу. Впрочем, из-за накладных расходов стоимость может значительно вырасти — до 11 000 долларов, или 708 000 рублей.

Все три модели, на которые рассчитывают в Iran Khodro, имеют кузов седан, скромную внешность и ещё более скромное убранство салона. По своим техническим характеристикам, дизайну и (как выяснилось теперь) цене, все три машины смогут стать конкурентами таких массовых отечественных компактов, как Lada Kalina или Lada Granta. 

В эти дни, с 6 по 11 сентября в Кубинке (Подмосковье) проходит международный военно-технический форум «Армия 2016». Здесь отечественные компании представили технику, предназначенную для Министерства обороны РФ и других силовых ведомств. Ульяновский автозавод показал две полноприводные модификации своих моделей «УАЗ-Карго» и «УАЗ-Пикап», переоборудованные в автомобили для фронта и тыла.

У обеих версий малых коммерческих авто под капотом установлен 2.7-литровый двигатель, подвеска усилена, улучшены внедорожные характеристики. Грузоподъемность обеих машин составляет 1 тонну.

Боевая модификация «УАЗ-Пикап» согласно рекомендациям Минобороны РФ, оснащена каркасом для монтажа опорно-поворотного кольца, пригодного для несения вооружения и средств защиты от осколков. Сверху в задней части корпуса монтируется тент со съемной накидкой. Такие авто могут нести 12.7-миллиметровый крупнокалиберный пулемет «Корд» и гранатомет «АТС-17». Отдельно разработаны версии, несущие только пулемет.

Спецавтомобиль на базе «УАЗ-Карго» предназначен для службы в тыловых частях. Кузов этой машины доработали с целью решения задач транспортировки боеприпасов и вооружения, она берет на борт миномет калибром 120 миллиметров.

Как показало развитие военных конфликтов в 21 веке (Ливия, Сирия, Ирак, Украина), растет значение легкой, мобильной техники. Именно пикапы, оснащенные пулеметами, сыграли решающую роль во многих крупных боевых операциях последних лет. 

Проект самарской автомагистрали "Центральная" от пр. Кирова до границы г.о. Самара прошел первый этап отбора на софинансирование строительства за счет сборов системы "Платон", сообщает Росавтодор.

Кроме Самарской области первый отборочный тур прошли проекты Хабаровского края, Пермского края, Республики Башкортостан, Новосибирской и Тюменской областей.

С визуализацией проекта можно ознакомиться тут.

6 сентября на заседании Общественного совета при МВД РФ обсуждались вопросы работы системы фотовидеофиксации и ее основные проблемы. Недавно в СМИ и соцсетях обсуждались случаи выписки ошибочных штрафов за нарушения ПДД. Например, один водитель получил квитанцию на уплату 1,5 тысячи рублей за пересечение сплошной линии. На фото к квитанции видно, что сплошную линию пересек не автомобиль, а его тень. В другом случае штраф был выписан за выезд на обочину, когда на самом деле за чертой оказался блик от фар. И самый последний случай – водитель получил квитанцию об оплате штрафа за остановку в неположенном месте на обочине. Водитель остановился по требованию инспектора. Как стало известно потом, сотрудник ГИБДД не знал, что камера в тот момент работала. Все эти постановления были отменены.

Как заявил Виктор Коваленко, начальник УГИБДД по Москве, не стоит драматизировать ситуацию с выпиской ошибочных штрафов. Их доля мала. Так, за семь месяцев текущего года было вписано 10 млн штрафов с помощью камер фотовидеофиксации. Из них было обжаловано 130 тысяч. Из этого количества 18,3 тысячи обжалований было удовлетворено. Ошибочные штрафы составляют минимальную часть. Из них 40% связаны с тем, что в ГАИ не получили вовремя информацию об уплате штрафа. Еще в 38,9% случаев штрафы отменяются после смены собственника автомобиля (после продажи автомобиля штрафы приходят на имя старого собственника).

По мнению Коваленко, качество обработки данных постановлений страдает из-за нехватки кадров. В Москве этим сейчас занимается 32 сотрудника. До недавнего времени количество сотрудников для данного вида работ было в два раза больше. Но после кадровой чистки МВД половина была сокращена.

Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки» уверен, что именно нехватка людей для обработки постановлений и является основной причиной рассылки таких курьезных штрафов. Только в ЦАФАП за сутки на одного сотрудника приходится 1,5 тысячи постановлений. То есть на одно постановление тратится примерно 20 секунд.

Владислав Фронин, главный редактор «Российской газеты» уверен, что, если есть сомнения в выписке штрафа, его не стоит выписывать вообще. Глава общественного совета при МВД Анатолий Кучерена с этим согласен.  По его заявлению данными вопросами будет заниматься созданная рабочая группа. Для этого члены группы вникнут в особенности работы ГИБДД и определят, действительно ли не хватает сотрудникам ЦАФАП времени на работу с материалами. Если причина в этом, то к министру обратятся с просьбой увеличить штат.

7 сентября в Самаре, на улице Демократической, недалеко от пересечения с улицей Георгия Димитрова произошло столкновение двух автомобилей: столкнулись ВАЗ-2110 и ВАЗ-2104. После столкновения ВАЗ-2110 вылетела на трамвайные пути. Сообщается, что пострадавших в ДТП нет. Но из-за машины движение трамваев было остановлено.

06 сентября в Сызранском районе произошло ДТП, в котором столкнулись автомобиль Ока и мотоцикл. По данным полицейских, 49-летний водитель на автомобиле Ока ехал по трассе «Урал-Старая Рачейка – Смолькино» в сторону села Жемкавка от трассы «М-5 Урал». Во время движения водитель выбрал небезопасную дистанцию и столкнулся с мотоциклом, ехавшим в том же направлении. После столкновения автомобиль протащил мотоцикл, и тот съехал в кювет.

В ДТП пострадала пассажирка мотоциклиста. 30-летнюю женщину с травмами различной степени тяжести госпитализировали в больницу. По данным полицейских, оба водителя в момент ДТП были трезвыми. По факту аварии ведется проверка.

Компания Google зарегистрировала в США патент на технологию для беспилотных авто, включающую датчики и программное обеспечение, «умеющие» правильно реагировать на приближение полицейских машин. Система автоматически обнаруживает сигналы проблесковых маячков полиции, распознавая мелькания красного и синего цветов в определенной последовательности.

Если машины стражей закона следуют сзади в дорожном потоке, то система идентифицирует полицейский автомобиль с включенной сиреной и автоматически начинает сбавлять скорость и искать возможность остановиться у обочины. Как правило, полиция, следующая за вами, требует от вас остановиться или же пропустить.

Если полицейские авто с сиреной обнаруживаются впереди или в потоке движения по перпендикулярным улицам, система также «обучена» принимать адекватное ситуации решение. Помимо полиции, устройство может определять наличие в дорожном потоке машин скорой помощи или пожарной охраны с включенными сиренами. Для этого, в программу необходимо ввести соответствующие параметры, позволяющие определять сигналы проблесковых маячков этих экстренных служб. 

Очередная «зеленая» инициатива от европейских изобретателей. Компания Sano Motors со штаб-квартирой в Мюнхене обещает создать компактный электромобиль с несколькими интересными «фишками» в конструкции. Авто под названием SION хотят оснастить набором солнечных батарей, встроенных в кузовные панели. Судя по представленным компьютерным изображениям, выглядеть SION будет элегантно.

Современные массовые электромобили и гибриды не оснащают солнечными панелями, поскольку этот метод зарядки не дает достаточно энергии для поездок даже на короткие расстояния. Электрокары, питающиеся только энергией солнечного излучения, хорошо известны и даже способны носиться с приличной скоростью. Такие концепты уже несколько десятилетий «гоняются» на соревнованиях в Австралийской пустыне. Но для использования в роли обычного авто данная техника не годится. В Sono Motors уверены, что солнечные батареи для электромобиля — полезное оборудование. Выигрыш в несколько десятков километров ежедневного запаса хода за счет «даровой» энергии Солнца — совсем не лишнее.

Идею готовы поддержать экологические активисты. Sono Motors представила свой проект на краудфандинговой площадке Indiegogo и получила необходимое финансирование. В течение года немцы намерены собрать несколько прототипов SION, показать их на автосалонах и далее искать пути организации серийного производства компактов. Если всё пройдет удачно и решения Sono Motors заинтересуют серьезных партнеров, то уже через полтора года стартаперы готовы выпустить свое детище на рынок.

По расчетам, базовая модель SION, четырехместный хэтчбек, имел бы запас хода в 120 километров и стоил порядка 12 000 евро. Ещё в чертежах имеется версия SION с запасом хода 250 километров, увеличенная батарея потребует денег, и эту модификацию оценят в 16 000 евро. Слишком быстрые сроки создания и подготовки к производству кажутся не реалистичными, с учетом того, что у Sono Motors пока нет ничего «в металле». Крупные автоконцерны тратят больше времени на разработку и испытание своих моделей.

Из дополнительных «фишек» SION надо упомянуть воздушные фильтры в салоне, работающие за счет жизнедеятельности лишайника Cladonia rangiferina. Изобретатели уверяют, что это решение весьма эффективно и удобно в эксплуатации. 

«Лежачие полицейские» оказались ценным изобретением, они охраняют тишину и порядок на тихих улицах городов всего мира, научили водителей соблюдать скоростной режим. Правда, мало кто любит эти продолговатые кочки, пересекающие проезжую часть. Много неприятностей «лежачие полицейские» несут владельцам спортивных автомобилей с заниженным дорожным просветом. В Швеции придумали новую систему, она развивает и переводит на следующий уровень идеи, опробованные при внедрении «лежачих полицейских».

В компании Edeva предлагают устанавливать в углублениях дорожного полотна особые подвижные плиты, оснащенные сервоприводом в сочетании с радарами. Устройство получило название Actibump. Если по улице едет автомобиль, соблюдающий скоростной режим, плита остается неподвижной, водитель и пассажиры машины ничего не почувствуют. Если же авто превышает скорость, это зафиксирует радар, установленный на столбе вблизи. Электроника приведет в действие механизм, который опустит другой край плиты на 6 сантиметров вниз. Находящиеся в салоне испытают неприятный толчок.

Кроме радара в качестве датчика нарушителей могут использоваться другие девайсы, такие как современные цифровые камеры или индукционные петли. Главное преимущество Actibump перед «лежачими полицейскими» в том, что эту систему можно дезактивировать дистанционно. А это даст возможность машинам скорой помощи и полиции двигаться с необходимой скоростью. Также имеется экологический и экономический выигрыш. Машины, соблюдающие скоростной режим, больше не будут тормозить перед преградой и набирать скорость после её пересечения. А это снизит расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

Actibump установили для испытаний в нескольких местах на дорогах Швеции. Если новшество покажет себя с лучшей стороны, можно ожидать его широкого внедрения. 

Реконструкцией Московского шоссе и Волжского шоссе занимается ООО «Самаратрансстрой». Данные трассы являются гостевыми для ЧМ по футболу 2018. От подрядчика стало известно, что на этих трассах для разделения встречных потоков автомобилей будут установлены специальные барьерные ограждения. На Московском шоссе такие ограждения появятся на участке развязки на проспекте Кирова и до выезда из города возле поселка Крутые ключи. На Волжском шоссе встречные потоки будут разделены по всей длине: от пересечения с улицей Демократической и до пересечения с Московским шоссе.

Дорожные ограждения смогут установить благодаря расширению проезжей части. Кроме того, дополнительное место появится после выноса линий освещения.

Ограждения призваны дисциплинировать водителей. Водители смогут разворачиваться только в специально отведенных для этого местах. Водители не смогут выезжать на полосу встречного движения, таким образом, количество ДТП по этой причине будет сведено на нет. Пешеходы, в свою очередь, смогут переходить проезжую часть только на пешеходных переходах.

Сегодня, 6 сентября в Самаре произошло второе ДТП на пересечении улиц Каховской и Юных Пионеров. Информация о ДТП известна от очевидцев. Произошло столкновение двух автомобилей: Renault и Subaru. Внедорожник Subaru после столкновения вылетел на тротуар. Сообщается что информации о пострадавших нет.

На этом же перекрестке 5 сентября также произошло ДТП. Столкнулись лифтбек Lada Granta и фургон. От столкновения легковая машина врезалась в дорожное ограждение. После этого, сломав ограждение, машина оказалась в аллее, в пешеходной зоне.

Как отмечают очевидцы двух ДТП, на данном перекрестке неграмотно организовано движение. Ситуацию мог бы решить светофор, которого на данном перекрестке нет.

В 2012 году компания Renault начала выпуск малоразмерного электрокара с открытым кузовом и странноватой внешностью. Собирают Twizy в Испании. В разных странах это транспортное средство относят к категории мотоколясок или квадрициклов. Своей внешностью Twizy напоминает о транспорте, используемом в парках развлечений или на полях для гольфа. Как уверяют в Renault, машину следует считать полноценным автомобилем с кузовом хэтчбек и применять для повседневных поездок на из дома на работу и обратно.

Ранее на рынок России электромобиль уже продвигали, его предлагали в корпоративном секторе. Теперь московское представительство Renault объявило о старте продаж Twizy для широкой публики. Ценник на электрокар для частников установили солидный. Самые доступные комплектации Urban обойдутся в 799 000 рублей. Имеются ещё комплектации Trend и Cargo, они будут стоить 919 000 и 959 000 рублей, соответственно.

За эти немалые деньги покупатель приобретает электрокар с запасом хода 70 километров. Для пополнения заряда аккумулятора необходимо потратить 3.5 часа, заряжается батарея от обычной сети 220 В. Максимальная скорость Twizy составляет 80 км/час. В салоне имеются бортовой компьютер и магнитола с Bluetooth и USB. Из дополнительного оснащения, надо упомянуть задний парктроник. Машина предлагается с разнообразными элементами персонализации снаружи и изнутри, доступно множество типов окраски кузова, большинство из них нарядные и яркие. Версия Twizy Cargo может похвастаться багажником объемом 200 литров.

Очевидно, главной проблемой Twizy на рынке России станет открытый всем ветрам кузов. Не очень-то подходит для климата нашей страны. Ещё надо вспомнить о традиционно низком спросе на электромобили, а также о высокой цене, при достаточно сложной конкуренции в сегменте миниатюрных сити-каров. Всё это не дает Twizy шансов на успех в РФ. 

Активисты из Союза женщин г.о.Самара обратились к главе города Олегу Фурсову с просьбой отремонтировать три улицы Октябрьского района: Скляренко, Ерошевского и Мичурина. Для данного района эти дороги являются главными. Например, улица Ерошевского соединяет де основные магистрали города: Ново-Садовую и Московское шоссе.

По словам мэра города, эти улицы будут отремонтированы до конца текущего дорожного сезона, то есть этой осенью. На трех улицах проведут замену асфальтового покрытия. Данные работы будут проведены за счет выделенных из федерального бюджета 400 миллионов рублей. Всего в этом году в Самаре будет отремонтировано больше 70 улиц на общую сумму в 2 млрд 200 млн рублей. Для ремонта региональных дорог было выделено 4,5 млрд рублей.

Суд вынес решение по факту гибели пешехода на пешеходном переходе. ДТП произошло 8 февраля, в 07.00.

На пересечении улицы Береговой и проспекта Кирова водитель на автомобиле Daewoo сбил 66-летнюю женщину-пешехода, которая пересекала проезжую часть по пешеходному переходу.

По материалам суда, водитель виновен, т.к. не снизил скорость перед пешеходным переходом. Водителя приговорили к условному сроку и обязали выплатить за смерть женщины 400 тысяч рублей.

Сегодня утром, 6 сентября, в Самарской области произошло ДТП с участием грузового транспорта, закончившееся гибелью двух человек.

В Сызранском районе, на федеральной трассе М-5 Урал, на 939-ом километре произошло столкновение грузового тягача Volvo с легковым автомобилем ВАЗ-2111. По данным полицейских, водитель грузовика с полуприцепом выехал на полосу встречного движения, где произошло лобовое столкновение с легковым автомобилем.

В результате ДТП водитель легковой машины, 58-летний водитель, житель города Тольятти, скончался на месте. Вместе с водителем в ДТП погиб и его пассажир. Личность погибшего пассажира полицейские выясняют. 35-летний водитель грузовика в ДТП не пострадал.

По факту ДТП ведется проверка.

05 сентября в Кошкинском районе Самарской области произошло ДПТ. 38-летний мужчина на автомобиле Chevrolet Niva ехал по дороге Борма-Кошки-Погрузная и на 24-ом километре трассы столкнулся с автомобилем ВАЗ-2109, выехав на полосу встречного движения. После столкновения ВАЗ-2109 съехала в кювет.

В ДТП пострадали две женщины, пассажирки ВАЗ-2109. После оказания медицинской помощи их отпустили домой. По факту ДТП ведется проверка. По ее результатам будет принято процессуальное решение.

Продолжают развиваться электронные интерфейсы в системах управления функционалом автомобилей. Компания Audi на выставке электроники CES в Лас-Вегасе показала одну из своих новинок - продвинутые сенсорные экраны, обладающие дополнительными характеристиками, востребованными в автоиндустрии. Среди прочего, сенсорные дисплеи от Audi смогут имитировать осязательные ощущения на месте кнопок и других элементов системы управления, выводимых на экран.

Дело в том, что в других направлениях пользовательской электроники стали привычными обычные сенсорные экраны. Их набор «умений» достаточен. В случае же установки в салоне автомобиля становится актуальной ещё одна задача — сделать такую систему управления опциями более безопасной. «Физические» кнопки можно переключать вслепую, протянув руку во время движения и не снижая уровня внимания к дорожной ситуации.

Найдены способы предания кнопкам на сенсорных экранах осязательных свойств. И фирма Audi обещает оснастить такими дисплеями свои машины уже в середине следующего года. Первыми инновационные устройства получат крупные и дорогие модели Audi, затем новшество распространят на более доступные авто. Предположительно, новый гаджет появится в салоне нового поколения седана Audi A8, релиз которого ожидается во второй половине 2017 года.

Вообще-то, автомобилисты ждут голографических интерфейсов, внедрение которых инженеры обещали уже достаточно давно, но этот виток развития автоэлектроники пока задерживается. Система от Audi может ввести новый формат, обязательный элемент устройства систем управления опциями автомобиля в будущем, а может стать ещё одной «тупиковой ветвью» в истории развития интерфейсов, никому не нужной игрушкой.

Не так давно было много ажиотажа вокруг голосовых интерфейсов. Потом выяснилось, что почти никто не считает это новшество по-настоящему ценным. А ещё позднее оказалось, что эта техника небезопасна, и потому её будущее в автоиндустрии под вопросом. 

В завершившемся вчера Московском Автосалоне принимала участие компания Iran Khodro. Целью приезда в Москву делегации из Ирана и демонстрации техники был поиск партнеров на российском рынке. Как сообщает пресс-служба Iran Khodro, продукцией заинтересовались 12 дилерских компаний из разных регионов РФ. В данный момент договора не подписаны, но ведутся переговоры и стороны близки к заключению соглашений о сотрудничестве.

Как можно было убедиться, посетив ММАС-2016, автомобильная индустрия Ирана в последние годы испытывала серьезные проблемы. Судя по всему, причиной тому долгий период экономических санкций, действовавшие в отношении этой страны. Модели, показанные в Москве, с точки зрения техники представляют собой несколько обновленные модификации французских автомобилей 90-х годов. А что касается убранства салона представленных машин, тут и вовсе можно говорить о стиле «ретро». Видимо, в запасе у компании такие аргументы, как приемлемая цена. И если так, то все три модели станут конкурентами для тех или иных автомобилей Lada.

Iran Khodro заявляет об очень скромных планах продвижения на рынок РФ. В течение первого года работы иранцы рассчитывают продать в нашей стране порядка 1 000 автомобилей. О сроках старта продаж и ценах объявят позднее. 

Не так давно Volkswagen анонсировал крупномасштабную программу развития своей линейки электромобилей. Для осуществления этих планов немцы намерены построить и запустить в эксплуатацию огромный завод по производству аккумуляторов. Теперь благодаря новостному порталу Auto Motor und Sport.de стали известны подробности о шести первых моделях электрокаров, которые будут разработаны и выаедены на рынок в ближайшие годы.

Стратегия развития семейства авто «на батарейках» у VW будет существенно отличаться от Tesla. Калифорнийцы начали с премиальных автомобилей и сейчас готовятся расширять свои операции в массовом сегменте. В Volkswagen, полностью подтверждая имя «Народного» бренда, сначала намерены предложить публике три модели недорогих электромобилей массового класса. Причина данного подхода в том, что немцы хотят сразу же выйти на большие объемы продаж, снизив затраты на электродвигатели и батареи.

Чуть позднее Volkswagen поставит на конвейер роскошные и дорогие седан (с внешностью купе), большой SUV и минивэн Bulli с электрической силовой установкой.

Одна из новинок поступит в продажу уже в 2019 году. Это будет компакт, размерами приблизительно как VW Golf но с более просторным салоном, сейчас модель носит рабочее наименование NUVe (расшифровывается как New Utility Vehicle electric). Базовая комплектация Volkswagen NUVe получит запас хода в 400 километров, что более чем достаточно для большинства владельцев авто такого класса, использующих машину в основном для поездок на работу и обратно. Более дорогие версии NUVe оснастят крупными аккумуляторами, позволяющими проехать до 650 километров на одной зарядке. По цене это авто будет сравнимо с дизельным Golf, а электромотор NUVe будет мощностью порядка 160 лошадиных сил.

Идея инженеров VW для всех электромобилей компании состоит в том, что объем аккумулятора каждого авто можно будет увеличивать или уменьшать, устанавливая или демонтируя дополнительные блоки батареи. Очень разумная идея.

Кроме того, известно о кроссовере на электротяге, который планируют выпустить в двух версиях — обычной и удлиненной, на 7 мест. Третьей новинкой станет седан с габаритами как у VW Jetta. Информации о трех моделях электромобилей «второй волны» от Volkswagen пока меньше.

Приход Volkswagen в сегмент электрокаров со всей основательностью обещает настоящую революцию в этой сфере. Если «народники» берутся за какое-то направление, обычно их результаты впечатляют. Не зря VW, несмотря на последствия «дизельгейта» снова вернул себе звание ведущего автопроизводителя в мире. 

В 2014-2015 года МВД при проведении аукционов по закупке автомобилей с «сигнально-громкоговорящими установками» нарушило нормы закона о защите конкуренции. Об этом сообщает ФАС по результатам работы комиссии.

Закон нарушен в том, что описываемые в закупках требования к "мигалкам" были прописаны так, что им могла соответствовать только продукция одного единственного производителя. Тем самым при проведении торгов ущемлялись права других возможных участников и производителей оборудования.

Как подчеркнул Андрей Грешнев, начальник Управления контроля сухопутного и морского вооружения, военной техники и связи, требования, которые предъявляет заказчик на торгах, должны относиться к функциональным характеристикам и эксплуатационным показателям. А производители могут их обеспечивать разными способами.

В прошлом месяце ФАС объявила о том, что раскрыт самый массовый картельный сговор, в котором участники торгов поставляли имущество для МВД, таможенных органов и ФСБ.

Министерство транспорта Самарской области объявило о начале торгов по поиску подрядчика, который установит в Самарской области 50 новых светофоров. Для этого выделяется 10,9 млн рублей.

На эти деньги будут установлены светодиодные светофоры и светильники. Они будут приводиться в действие или от нажатия кнопки пешеходами, или при срабатывании датчика движения. Светофоры и светильники будут также оснащены GSM модулем. Это поможет защитить оборудование от вандалов и будет полезным в случае ДТП.

Новые светофоры установят на Красноглинском шоссе и в разных районах Самарской области: Нефтегорском, Безенчукском, Большеглушицком, Кошкинском, Приволжском, Ставропольском и многих других.

Все работы должны быть сделаны до 1 ноября этого года.

Подрядчика планируют найти 22 сентября 2016 года.

На оперативном совещании под руководством главы города Олега Фурсова был затронут вопрос проведения ремонта теплотрассы на улице Физкультурной. Работы по ремонту потребовали вскрытия дорожного полотна возле домов №№ 126-128. Перекрытие этого участка мешает работе нескольких социальных учреждений: это школа, два детских сада и поликлиника. Работы по реконструкции теплотрассы проводит ОАО «Предприятие тепловых сетей».

Как рассказал заместитель главы города Владимир Василенко, работы на этом участке должны быть завершены уже на этой неделе. Организация восстановит дорожное покрытие полностью.