Максим Сержин, руководитель подразделения «АвтоВАЗа», курирующего проект Lada Vesta, дал интервью журналистам «Российской газеты», сообщив интересные новости. По словам М. Сержина, в самое ближайшее время дилеры «ВАЗа» получат седаны Vesta с улучшенными внедорожными характеристиками. Работы над этой модификацией ведутся уже давно и теперь почти всё готово к запуску новой версии седана в производство.

До сих пор официальные представители завода не упоминали о скором релизе «высокого» седана Vesta, судя по всему, по причине того, что главной новостью в последние месяцы была премьера двух ожидаемых пятидверок. В прессу уже попадали «шпионские» фото Cross-варианта седана Vesta в камуфляже, сделанные во время тестов на дорогах общего пользования. На изображениях были хорошо заметны крупные 17-дюймовые колесные диски и увеличенный клиренс, а также пластиковый обвес по периметру корпуса. В виде концепта машина (на фото) была показана на Московском автосалоне в сентябре 2016 года.

Точной даты премьеры новинки М. Сержин не назвал, как и не стал вдаваться в подробности о её оснащении и отличиях от «обычного» седана. Однако, заявил, что «автомобиль вас удивит» и «это просто великолепный продукт».

Из анонимных источников в Тольятти поступала информация, что Cross-версия седана Vesta получит более яркий салон и несколько новых устройств комфорта и безопасности, а вот ходовую часть модификация унаследует у известной всем «Весты» без изменений.

Известно, что в перспективе «Весты», как седаны, так и универсалы, могут получить новый турбированный 150-сильный двигатель от концерна Renault.

Сотрудничество с Альянсом Renault-Nissan для «АвтоВАЗа» это не только доступ к новым технологиям. В нынешней международной экономической ситуации волжане столкнулись с необходимость развивать экспортное направление, включая отдаленные рынки. В своем недавнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор упомянул о том, что возможность прихода бренда Lada со своей техникой на новые рынки при содействии Renault и Nissan всерьез обсуждается.

В данный момент, по словам Н. Мора, «ВАЗ» развивает свои сборочные проекты в Казахстане и Египте, но также в ближайшей перспективе у предприятия могут появиться новые проекты такого плана. С технической точки зрения, проще всего можно было бы организовать выпуск моделей Lada, построенных на платформе B0 Альянса, то есть — Lada Largus и Lada XRAY. Вариант такого развития событий возможен, хотя никакого решения тут пока не принято. Если бы руководство Альянса согласилось выделить часть мощностей, то сборку упомянутых моделей можно было бы начать в тех странах, где у «ВАЗа» нет и никогда не было собственных производственных площадок.

Как показал опыт Египта, техника Lada способна конкурировать на новых рынках. В Египте сегодня ведется сборка модели Granta малыми партиями, на «ВАЗе» планируют расширять свои операции в этой стране, имеющийся завод может нарастить объемы производства из машинокомплектов до 8 — 9 тысяч авто ежегодно. Не исключено начало поставок в Египет других моделей Lada, включая Vesta, как седаны, так и универсалы.

Другим направлением может стать рынок Ирана. В этой стране у компании Renault сегодня прочные позиции. Спрос на новую бюджетную автотехнику в Иране очень велик и стремительно растет в последнее время, по словам Н. Мора, местный рынок по объему сопоставим с российским. Для выхода на него необходима локальная сборка, поскольку правительство страны ввело запретительные пошлины для импорта легковушек, желая развивать собственный автопром. В Иране собирают и продают несколько моделей Renault, и на местном сборочном предприятии возможно запустить производство одной или двух моделей Lada.

Помимо крупных проектов с локализацией производства за рубежом, «ВАЗ» продолжит развивать экспорт новых машин. Почти всё готово для начала поставок ряда моделей Lada в Ливан, на Кубу и в Иорданию.

Представители «АвтоВАЗа» сообщили о финансовых итогах работы за первые три квартала текущего года, а также очень кратко, не вдаваясь в подробности, озвучили некоторые ближайшие и среднесрочные планы предприятия. Предполагается, что к 2019 году волжане начнут производство двух новых моделей, а четыре уже известные должны будут пройти обновление. О том, какие новинки следует ожидать — пока можно лишь догадываться. С некоторой вероятностью в течение двух ближайших лет «ВАЗ» поставит на конвейер новый кроссовер Lada XCODE с эффектным, современным дизайном. Когда концепт этой модели был показан на Московском автосалоне прошлого года, звучали анонсы, что серийная машина может поступить в производство уже скоро.

Президент компании Николя Мор подтвердил тот факт, что разработка серийного варианта авто ведется, правда, с этим проектом пока немало неясного. Среди прочего, релиз «Икскода» могут отложить на год или два, чтобы построить паркетник на новейшей платформе Renault. Ещё одной ближайшей новинкой «ВАЗа» могло бы стать новое поколение внедорожника Lada 4x4.

Что касается более отдаленных планов, к 2026 году волжане намерены разработать и запустить в производство ещё 7 новых моделей авто, а семь других при этом пройдут модернизацию.

Указанные планы включают прогноз, согласно которому на рынке новой автотехники не случится значительных потрясений, а спрос на новые легковушки обеспечит «ВАЗу» загрузку всех четырех конвейеров (три производственные линии в Тольятти и одна линия в Ижевске). Как и ранее, на мощностях компании будет выпускаться не только техника марки Lada, но и автомобили Альянса.

Подводя итоги работы за три квартала, надо отметить, что компании удалось получить операционную прибыль в размере 1.9 миллиарда рублей (впервые с 2012 года). Зафиксированы также убытки на 4.5 миллиарда, этот показатель неуклонно снижается в последние годы. Выручка за 9 месяцев составила 158.6 миллиарда рублей, по сравнению с прошлым годом она выросла на 21.5%.

Опубликована статистика продаж «АвтоВАЗа» за три квартала 2017 года, с указанием цифр по разным моделям. Всего за период с января по сентябрь внутри России было реализовано 209 499 машин марки Lada. Это на 18.4% больше, чем за те же месяцы прошлого года. Все модели продемонстрировали прибавку показателей, кроме Lada Priora, которую по слухам волжане уже давно хотели бы снять с производства и Lada Kalina, которая, судя по всему, стала жертвой усиления внутренней конкуренции.

Самой популярной в семействе Lada остается Granta. За отчетный период было продано 65 153 компакта этой модели (+6.9% сравнивая год к году). На второе место в списке поднялась Lada Vesta с показателем 54 136 продаж, что на целых 52.7% больше, чем годом ранее. В тройку самых востребованных моделей волжан в РФ попал также хэтчбек Lada XRAY, отмечено 23 570 продаж (плюс 92.6 процента !).

На четвертой позиции Lada Largus с 21 695 продажами (+9.7%). На пятом месте Lada Kalina с показателем в 14 915 продаж (минус 8.6%). Спрос на полноприводный внедорожник Lada 4x4 в сравнении с прошлым годом почти не изменился, за три отчетных квартала легенда нашла покупателей 14 749 раз. Lada Priora в конце таблицы с 10 606 продажами (минус 23.6%)

Спрос на технику «АвтоВАЗа» растет не только в России, но и в странах Евросоюза. Совсем скоро дилеры Lada начнут «живые» продажи универсалов Vesta SW и «высокой» версии «пятидверки». Почти все эксперты уверены, что две вазовские новинки ожидает успех у покупателей. Планомерно расширяется число модификаций, известно, что Lada Largus также переведут на двухтопливную тягу, как это ранее произошло с Lada Vesta. Новшество оказалось весьма востребованным.

Инженеры «АвтоВАЗа» заняты адаптацией нового французского двигателя для «Весты». Предположительно, седаны и универсалы Vesta получат 4-цилиндровый 1.3-литровый турбированный агрегат мощностью 150 лошадиных сил (250 Нм крутящего момента).

Данный двигатель является совсем свежей разработкой мотористов концерна Renault. И если верить сообщениям во французских СМИ, это «турбочетверка» с впечатляющими характеристиками, она способна (при наличии адекватной трансмиссии) сообщить массовой модели автомобиля приличную динамику при неплохих показателях экологичности.

Помимо Lada Vesta, ожидается, что новый агрегат займет место в моторной гамме таких машин, как хэтчбек Renault Megane, минивэн Scenic, а также кроссовера Captur. В перспективе весьма вероятно появление двигателя на российских Kaptur, известно, что «вялая» силовая установка является слабым местом данной модели, и слегка портит её имидж.

Когда Lada Vesta получит французский 150-сильный турбомотор, данную модификацию авто будут также оснащать новым типом коробки передач. Имеющиеся сейчас в распоряжении «АвтоВАЗа» трансмиссии не пригодны для работы с двигателями, обладающими высоким крутящим моментом.

До сих пор турбированные двигатели устанавливались на Lada Vesta только в гоночных версиях. Имеется сразу три гоночных модификации «Весты» с турбо-агрегатами мощностью 255, 350 и 380 лошадиных сил, они принимали участие в сериях соревнований WTCC и в «Российских кольцевых гонках».

По неофициальным данным, на «ВАЗе» также ведется подготовка к производству Cross-версии седана Lada Vesta. Главным событием этого месяца для волжан станет старт продаж универсалов Vesta SW и «высокой» модификации «пятидверки». Прием заказов на эти новинки стартовал месяц назад, а забрать автомобиль в салоне дилера можно будет с 26 октября. Оба универсала получили положительные отзывы обозревателей по итогам тест-драйвов. По мнению представителей дилерских компаний, у этих машин есть шанс стать хитами.

Раскрыта статистика продаж автомобилей бренда Lada в Западной Европе за сентябрь. Если верить данным, предоставленным Ассоциацией «ACEA» за первый месяц осени на территории Евросоюза было реализовано 406 новых машин волжской марки. Это на 23.8% больше, чем в сентябре 2016 года.

Рост спроса на технику «ВАЗа» в странах Еврозоны продолжается уже четвертый месяц подряд. Причем, данная тенденция разворачивается с нарастанием. Всего за первые девять месяцев текущего года в пределах Евросоюза официальными дилерами было продано 3 800 автомобилей Lada, что на 29.5% больше, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Судя по всему, рост показателей продаж связан с выходом на рынке нескольких стран современной и элегантной новинки — седана Lada Vesta. Модель получила положительные отзывы независимых экспертов в Германии. С релизом универсала Vesta SW и его Cross-версии европейские дилеры «ВАЗа» также связывают надежды. Как и ранее, в Германии остается популярной Lada 4x4. Всё же, цифры продаж пока можно считать весьма скромными, особенно в масштабах европейского авторынка.

В 2014 году житель Нижнего Новгорода приобрел новую Lada Kalina за 344 500 рублей. Авто продавалось с трехлетней заводской гарантией, для чего «Калину» необходимо было в течение всего трехлетнего срока обслуживать только в официальных лицензированных сервисах «АвтоВАЗа». В апреле 2017 года, за несколько месяцев до даты истечения гарантии у машины загорелся двигатель. В пожаре никто не пострадал, но автомобиль полностью вышел из строя, поскольку огонь повредил часть салона, водительское кресло, приборную панель и ветровое стекло.

Владелец решил добиваться возмещения ущерба, для выяснения дела понадобился суд. Первоначальные требования истца включали компенсацию в размере 527 900 рублей за саму машину, 100 000 рублей за моральный ущерб, а также возмещение сумм, потраченных на тяжбу. Позиция у автовладельца была достаточно убедительная, поскольку в его распоряжении имелись все необходимые документы, включая техническое заключение, согласно выводам которого причиной пожара был сбой электрооборудования — то есть, неисправность, в которой виновен производитель или же мастера сервисных центров.

Юристы, представлявшие «АвтоВАЗ» не стали возражать против претензий истца по сути и согласились выплатить компенсацию. Правда, обратились к суду с просьбой снизить сумму морального ущерба. В итоге Нижегородский областной суд принял решение о выплате пострадавшему суммарно 609 450 рублей, возместив таким образом полный объем иска. Для сравнения, сегодня можно за 568 900 рублей купить Lada Kalina с двигателем на98 лошадиных сил и 4-ступенчатой автоматической КПП, в комплектации «Комфорт».

Недавно российский суд также принял решение в пользу автовладельца в ходе его тяжбы с автопроизводителем. Речь шла о возмещении материальных и моральных потерь за сгоревший из-за заводского дефекта «УАЗ-Patriot» а сумма компенсации достигла 1.5 миллионов рублей.

В конце августа стало известно, что на фургоны Lada Largus планируют устанавливать вазовский 16-клапанный 106-сильный мотор вместо 102-сильного агрегата, выпускаемого по лицензии Renault. Тогда в прессу попали неофициальные сведения из базы данных Росстандарта. Не было объявлено о сроках старта продаж новинки и её ценах. Теперь даны ответы на все вопросы.

Уже в этом месяце у дилеров «ВАЗ» доступны «Ларгусы» с вазовским двигателем. Новый агрегат получат все модификации модели: универсал, фургон и Cross-версия. Цены не поменялись, автомобиль будет продаваться в тех же комплектациях.

Машина с новым мотором оснащается механической коробкой передач, выпускаемой по лицензии Renault и прошедшей доработку (изменены передаточные числа 3, 4 и 5 передач). Новые сборки могут похвастаться уменьшенным звуковым давлением от силовой установки, сниженным расходом топлива в случае езды на меньших оборотах двигателя.

Ценник на фургоны Largus с вышеописанным вариантом двигателя стартует с 594 800 рублей, универсал обойдется в 620 400 рублей, а версия Lada Largus Cross, как и ранее, стоит 674 900 рублей.

«АвтоВАЗ» близок к завершению разработки своей телематической платформы Lada Connect. Это набор программ, которые можно установить на смартфон и затем с их помощью управлять некоторыми функциями машины, получать информацию о её состоянии удаленно через сети связи. В данный момент приложение можно свободно скачать, но запустить его получится только при наличии приглашения от команды разработчиков этого программного продукта.

На служебных автомобилях «АвтоВАЗа» Lada Connect уже трудится, некоторые сотрудники успели поделиться своими впечатлениями. По их мнению система интересная и полезная. Среди прочего, «умная» новинка способна сообщить о местонахождении авто, предупредить, если машину забирает эвакуатор, уведомить, если произошел удар в корпус или внутрь салона проникли злоумышленники. Также, система передаст на смартфон владельца (или его начальника) данные о количестве топлива, о заряде аккумулятора и так далее. Если в работе механизмов машины электроника обнаружит какие-то сбои, то владельцу будет предложено посетить сервис.

В любом случае, волжанам необходимо догонять своих конкурентов, которые уже несколько лет предлагают клиентам такого типа цифровые решения. Закрытое бета-тестирование платформы продлится еще несколько месяцев. Ранее представители «АвтоВАЗа» анонсировали релиз новинки до конца 2017 года. Но теперь, если верить слухам из офиса компании, разработчики не готовы представить продукт ранее начала 2018 года. Кроме того, случилась задержка по вине предприятия-поставщика компонентов системы.

Предположительно, первой Lada Connect в стандартном исполнении получит Lada Vesta. Затем новшеством обзаведется Lada XRAY, по планам оборудования системой моделей Granta и Kalina пока решение не принято.

В ближайшей перспективе разработку цифровых решений для техники «ВАЗа» будут вести специалисты «Яндекса», в 2018 году на «Ладах» появится новая мультимедийная система.

Две новых вазовских пятидверки не могут пожаловаться на недостаток внимания публики и прессы. Безусловно, это две главные новинки года на отечественном авторынке. Все уже успели отметить привлекательный дизайн Vesta SW и Vesta SW Cross. Обе машины выглядят свежо, интересно, имеют «собственное лицо», в их внешности динамика гармонично сочетается с уютом, что важно для авто, предназначенного для семейных людей. Особенно удался Стиву Маттину «высокий» вариант модели, этот автомобиль безусловно хорош, без всяких скидок на место происхождения. Судя по всему, волжане ещё не выпускали под своим брендом более красивых авто. В цвете «Карфаген» машина смотрится весьма эффектно.

«АвтоВАЗ» провел в Сочи серию тест-драйвов с участием журналистов, представляющих ведущие издания страны. Одними из первых поделились своими впечатлениями автоэксперты из «Российской газеты».

У «обычного» универсала Vesta интерьер выполнен в том же стиле, что и у седана. Вариант Vesta SW Cross может похвастаться несколькими яркими, и вместе с тем очень уместными и органичными акцентами в убранстве салона и на приборной панели. По уровню комфорта для задних пассажиров универсалы не уступят аналогичным иномаркам в своем классе, имеется подогрев заднего ряда сидений, много пространства над головами, выходы USB для подзарядки телефонов, подлокотник, 12-вольтная розетка. То же касается оснащения багажника, предусмотрено множество полезных мелочей, есть органайзер, предусмотрено разделение пространства багажника как горизонтально, так и вертикально. По общему впечатлению, уровень внимания к деталям тут такой же, как, скажем, у конкурентов из Skoda. При сложенном заднем ряде получается грузовой отсек на внушительные 825 литров.

Оба универсала с 1.8-литровыми 122-сильными двигателями и «механикой» очень достойно выглядят на дороге, уверенно взбираются на подъемы. Как и у седанов Vesta, тут отличная управляемость, нет сильных кренов на серпантинах, характеристики подвески тоже откровенно радуют.

Ещё необходимо отметить отличный уровень шумоизоляции, получше, чем у некоторых иномарок из более дорогой ценовой категории.

Vesta SW Cross, судя по первым впечатлениям, вполне оправдывает свой «вседорожный» статус. У машины увеличенная до 2 метров колесная база, что дает прекрасную геометрическую проходимость. Суровое бездорожье автомобиль не преодолеет, но многие задачи, связанные со сложными дорожными условиями в российских городах и поселках решит без проблем.

Ранее эксперт издания «За рулем» высказал мнение, что оба универсала наверняка станут успешными моделями. Среди прочего, в пользу новинок «ВАЗа» то обстоятельство, что в данной нише у пятидверок Vesta фактически нет конкурентов.

 

В Казани прошла презентация газо-бензиновой модификации универсала Lada Largus. Компания АТС («Альтернативные топливные системы»), разработавшая данный прототип, ведет переговоры с «АвтоВАЗом». АТС готова приступить к выпуску «Ларгусов» с двигателями, работающими как на бензине, так и на метане. Речь об универсалах, а также о фургонах Largus. Окончательного решения по данному проекту пока не принято, стороны обсуждают технические и финансовые вопросы. Не исключено, что в реализации программы перевода «Ларгусов» на метан поучаствует правительство РФ, как это было в случае газо-бензиновой версии седана Lada Vesta.

Vesta CNG поступила в продажу летом этого года. В данный момент эта модификация седана предлагается по цене от 610 000 рублей. Относительно высокая продажная цена компенсируется сниженной стоимостью эксплуатации, меньшими затратами на топливо и лучшим ресурсом двигателя. «Газификацией» Lada Vesta также занимается компания АТС. Руководство «АвтоВАЗа» с опаской давало согласие на участие в данном проекте, но судя по первым отчетам о продажах, газо-бензиновые версии «Весты» пользуются достаточно высоким спросом.

На «Ларгусы» планируют устанавливать по одному стальному баллону для метана, его предполагают размещать в багажнике, прикрывая пластиковым кожухом. В конструкции используются итальянские газовые форсунки OMVL Gemini. О других характеристиках перспективных силовых установок пока информации нет. Если переговоры АСТ и «АвтоВАЗа» пройдут успешно, то на рынок новинки поступят летом следующего года.

 

Lada Vesta, по общему мнению, отличный автомобиль в своем классе, но невнятная роботизированная трансмиссия АМТ портит всё впечатление. Об этом говорили все обозреватели, упоминалось о данном недостатке также в отчете экспертов немецкой ассоциации ADAC по итогам тестирования седана. На «АвтоВАЗе» уже давно ведут работу над исправлением ситуации. Так, по словам главы компании Николя Мора, «ВАЗ» готов участвовать в создании нового крупного завода по производству коробок-автоматов, этот проект продвигается при содействии правительства РФ. Впрочем, данные планы решат проблему лишь в перспективе, а в ближайшее время готовится другое решение.

Достойные доверия источники в офисе «ВАЗа» сообщают, что принято решение о закупке вариаторов и гидромеханических коробок у японской компании Jatco. Речь об одной из модификаций широко-распространенного вариатора Jatco CVT7 JF015E, такие устанавливают на небольшие автомобили Nissan (Juke, Micra и другие). Также, у Jatco планируют закупать четырехступенчатую гидромеханику JF414E, этот узел предполагается модернизировать для нужд моделей «ВАЗ» и в соответствии с запросами отечественного рынка.

Если утвержденные планы будут реализованы, то новым типом КПП будут оснащать только автомобили Lada с двигателем H4 от Nissan.

Ещё, представители «ВАЗа» вполне официально сообщают, что вскоре седаны Lada Vesta получат ряд опций, которые уже имеются у универсалов «Веста», недавно вставших на конвейер в Ижевске. Решено, что седаны также обзаведутся комплектациями с дисковыми тормозами на задней паре колес вместо барабанных тормозов, имеющихся сейчас. Кроме того, в салонах седанов появится кнопка открывания крышки багажника, а также система блокировки лючка бензобака при закрытом центральном замке.

Как сообщил прессе представитель руководства «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский, со следующего года автомобили компании начнут комплектоваться новым типом мультимедийных систем. Подробности об этом новшестве менеджер не рассказал, но почти наверняка речь идет о внедрении на «Ладах» нового комплекса, в разработке которого поучаствуют инженеры «Яндекса».

В марте было объявлено о подписании договора о сотрудничестве между «АвтоВАЗом» и «Яндексом». Тогда анонсировали, что отечественный IT-гигант намерен помочь российскому автогиганту с развитием разноообразного цифрового функционала. В этой области у «ВАЗа» наблюдается отставание от прямых конкурентов. В перспективе, на «Ладах» начнут работу инновационные «умные» устройства из сферы Connected Car.

Одна из разработок «Яндекс» для автоиндустрии была представлена недавно, это новая платформа «Яндекс.Авто», аналог хорошо известных ОС Android Auto и CarPlay с расширенным функционалом. Системой заинтересовались как российские, так и зарубежные автопроизводители.

Японская компания объявила о продаже всей своей доли акций (9.15%) совместного предприятия Alliance Rostec Auto B.V. Покупателем выступило российское подразделение концерна Renault. В данный момент французам принадлежит 82.5% акций совместного предприятия, ещё 17.55% акций удерживает за собой госкорпорация «Ростех».

Японцы не поясняют причину продажи своей доли «ВАЗа», о мотивации боссов Nissan можно лишь догадываться. Вероятно, один из поводов в том, что в последние годы «АвтоВАЗ» оставался убыточным, процесс финансовое оздоровление предприятия протекает медленно. И перспективы выхода его на безубыточность несколько неясны, зависят от многих факторов, на которые Nissan не может напрямую повлиять. Последние по времени крупные финансовые вливания в отечественный автогигант со стороны акционеров произошли в 2015 году, с тех пор дела «ВАЗа» явно пошли на поправку.

Скорее всего, сделка о продаже акций внутри Альянса как-то связана с неизвестными трениями между партнерами. Японцы могли быть недовольны наличием у себя неприбыльного актива, а французы, в свою очередь — недостаточным участием «Ниссана» в делах «ВАЗа».

Вероятно, в ближайшей перспективе Nissan не планирует осуществлять новых крупных проектов, связанных с «АвтоВАЗом», а Renault как раз имеет четкие планы развития сотрудничества с волжанами. Как пояснили представители Nissan, продажа акций не приведет к разрыву партнерства с «ВАЗом», как и ранее, на мощностях сборочных заводов компании будет осуществляться сборка машин марок Nissan и Datsun.

Кроме того, одной из причин снижения интереса японцев к своей долгосрочной стратегии на российском рынке может быть тот факт, что недавно под контроль Nissan перешла компания Mitsubishi Motors. Это направление в руководстве Nissan наверняка считают основным, требующим концентрации всех усилий.

«АвтоВАЗ» перешел под полный контроль Альянса Renault-Nissan в 2014 году, когда доля последнего в капитале СП Alliance Rostec Auto B.V выросла до 67.13%.

С вечера вторника, 19 сентября дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на две самые ожидаемые новинки российского авторынка в текущем году — обычную и «высокую» модификацию «пятидверок» Lada Vesta. Получить купленную машину в салоне дилера в регионах можно будет с 26 октября. Первоначально в Ижевске будет налажена сборка всего двух комплектаций «простого» универсала (Comfort и Luxe) и всего одной комплектации Cross-версии (Luxe).

У всех без исключения машин «на борту» имеются: регулировка руля по вылету и по высоте, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте и его же поясничной опоры, обогрев передних сидений с тремя режимами мощности, обогрев и электропривод наружных зеркал, плафон освещения задней части салона, управление аудиосистемой с пульта на руле, охлаждаемый вещевой ящик.

В комплектации Comfort «обыкновенный» универсал Lada Vesta SW обойдется покупателям в 639 900 рублей. Эти сборки оснащены 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил и механической коробкой передач. В наличии также: ABS, две подушки безопасности, парктроник, дневные фары, система стабилизации. Таким образом, пятидверка в аналогичной комплектации Comfort стоит на 32 000 рублей дороже, чем седан Vesta. Покупателям универсалов версии Comfort доступен опционально пакет Image, включающий 16-дюймовые диски, обогрев лобового стекла, противотуманные фары. С «имиджевым» пакетом стоимость вырастет до 662 900 рублей.

Сборка Luxe для универсала Lada Vesta SW оценена в 702 900 рублей. За эти деньги покупатель получит дополнительно: датчики дождя и света, панель второго пола, передние боковые подушки безопасности, обогрев ветрового стекла, органайзер для багажника. Интерьер у версии Luxe нарядный, с пестрыми контрастными элементами отделки. Кроме того, тут покупатель может заказать два пакета опций: Multimedia  и Prestige. В первом случае цена вырастет до 726 900 рублей, пакет включает мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и навигацией, а также камеру заднего вида с динамическими линиями траектории. С пакетом Prestige стоимость машины возрастет до 744 900 рублей. Тут имеется атмосферная подсветка салона, обогрев задних сидений, тонированные задние стекла и окно пятой двери, задний подлокотник.

«Высокий» универсал Lada Vesta SW Cross первоначально поступит в продажу в единственной комплектации Luxe. С 17-дюймовыми колесами, увеличенным на 20 сантиметров дорожным просветом, пластиковым обвесом по периметру кузова, контрастными элементами отделки салона (оранжевыми или серыми). Доступен эксклюзивный ярко-оранжевый цвет «Марс». Стоит машина 755 900 рублей, у неё сходный набор оснащения с версией Luxe у «обычной» пятидверки. Также доступны два дополнительных пакета: Multimedia (цена вырастет до 779 900 рублей) и Prestige (до 779 900 рублей). 

Согласно официальным отчетам статистических служб, в странах Евросоюза за август этого года было продано 411 автомобилей марки Lada. Это на 22.3% больше, по сравнению с показателем 2016 года. Существенный рост популярности продукции «АвтоВАЗа» в странах ЕС был отмечен в середине лета, при подсчете статистики рынка за первое полугодие. Как видим, тенденция продолжилась также в последний месяц лета. Несмотря на общее замедление активности покупателей новых легковушек, традиционное для Западной Европы период отпусков.

Всего за период с января по август текущего года европейские дилеры «ВАЗа» сумели реализовать 3 343 автомобиля бренда. В общем объеме авторынка ЕС эти показатели остаются мизерными, но нельзя не порадоваться росту продаж как позитивному тренду, говорящему об укреплении имиджа марки в развитых странах.

Что касается лидеров рынка Европы, здесь всё также продолжает доминировать бренд Volkswagen, продавший в августе 102 324 автомобиля. Сильны позиции марки Renault, с 58 115 продажами. На третьем месте в рейтинге производителей Ford с показателем в 54 637 реализованных авто.

Повышению авторитета Lada в глазах потенциальных покупателей в Германии наверняка способствовало то, что эксперты немецкой ассоциации ADAC провели подробное тестирование седана Vesta и присвоили этой модели положительные оценки. В России также у Lada всё складывается замечательно, продажи неуклонно растут, особо заметен рост спроса на Vesta. Несмотря на успехи на рынках Европы и всей России, в некоторых регионах РФ позиции «ВАЗа» остаются весьма слабыми. 

«ВАЗ» - безусловный лидер авторынка РФ, но не во всех регионах страны у отечественного автогиганта прочные позиции. В агентстве «Автостат» проанализировали статистику продаж машин Lada за первые 7 месяцев текущего года, изучив географию спроса. Составлен рейтинг городов по уровню популярности техники Lada. Для отчета отобраны населенные пункты с населением от 500 тысяч жителей до 1 миллиона, и отдельно — с населением более 1 миллиона.

Не стало неожиданностью то, что продукцию «ВАЗа» плохо покупают на Дальнем Востоке. Так, в Хабаровске за 7 месяцев года была реализована всего 51 машина бренда Lada. Чуть лучше ситуация во Владивостоке, где дилеры «ВАЗ» сумели продать 70 автомобилей. Известно, что новым машинам волжан очень трудно конкурировать с подержанными «японками», массово ввозимыми в Приморье. Нельзя назвать выдающимися показатели продаж в Сибири и на Алтае, в Иркутске за период с января по июль было продано 217 машин марки, а в Барнауле — 309. В Новокузнецке удалось реализовать 343 новые «Лады», в Кемерове и Томске — 400 и 441 штуку, соответственно. Как видим, по мере движения на запад позиции «ВАЗа» выглядят прочнее. В Новосибирске было реализовано 569 автомобилей, а в Омске 574.

Лучше всего «Лады» раскупают на родине - в Тольятти. В этом сравнительно небольшом городе за 7 месяцев 2017 года было продано 3 690 машин бренда. Высокие показатели продаж в двух столицах. Но с учетом количества проживающего в Москве и Санкт-Петербурге населения, цифры в 5 193 проданных машин (для Москвы) и 4 261 штуку (для Петербурга) говорят о весьма скромной доле присутствия Lada в структуре рынка новых авто этих двух мегаполисов. 

«АвтоВАЗ» уведомил своих дилеров о ценах и комплектациях двух ожидаемых новинок — универсала Lada Vesta SW и его Cross-версии. Из офисов дилеров, как обычно, данные сведения «просочились» в прессу. Пока вся информация неофициальная, представители «ВАЗа» не подтверждают и не отрицают опубликованные цифры.

Итак, если верить источникам, универсалы Vesta SW будут стоить дороже, чем седаны Lada Vesta на 40 000 рублей, в сопоставимых комплектациях. «Высокая» версия пятидверки Vesta SW Cross получит ценник на 60 000 рублей выше, чем седаны. Базовая сборка универсалов Vesta будет оснащаться кондиционером, двумя подушками безопасности, обогревом передних сидений и системой стабилизации. Полноприводных вариантов не ожидается, по крайней мере, в первое время.

Таким образом, самая доступная версия модификации Lada Vesta SW будет предлагаться по цене ориентировочно 620 000 рублей. Cross-версия будет стоить 640 000 рублей и дороже. Если цифры из утечек правдивы, то новые вазовские пятидверки ожидает громкий успех на рынке.

Недавно была раскрыта информация о цветах кузова и характеристиках двигателей универсалов Vesta. В текущем году наблюдается взрывной рост популярности седанов Lada Vesta, модель приносит «АвтоВАЗу» основную прибыль и в основном благодаря её успеху волжане всерьез рассчитывают вскоре расплатиться с долгами. Приятной новостью стали высокие оценки, присвоенные «Весте» экспертами немецкой ассоциации ADAC. 

В сентябре 1972 года в Тольятти был запущен конвейер по сборке новой, усовершенствованной модификации массовых советских «Жигулей». Это была последняя версия «классики» волжан, разработанная и запущенная в производство в рамках долгосрочного контракта с концерном Fiat. Машина получила официальное название «2103», а в народе её окрестили «Трешкой», а на экспорт поставлялись слегка улучшенные версии под именем «Lada 1500».

Для начала 70-х годов этот автомобиль был ярким, современным и элегантным. Очевидно, репутация всех классических вазовских моделей была испорчена тем, что эти машины неоправданно долго оставались на конвейере. «ВАЗ» завершил выпуск «Трешек» в 1984 году, в середине 80-х автомобиль был морально устаревшим, но покупатели всё равно выстраивались за ним в долгие очереди.

От привычной всем к тому времени «копейки» (седана «ВАЗ-2101») новинка отличалась множеством стильных хромированных деталей, нарядным салоном, в отделке которого использовались различные материалы и широкая гамма цветов. Салон «Трешки» был просторным и удобным, на высоте была шумоизоляция, эргономика и качество ходовой.

О солидном технологическом уровне «ВАЗ-2103» свидетельствует тот факт, что в России, соседних странах бывшего СССР и ряде отдаленных регионов планеты до сих пор некоторые экземпляры седана продолжают служить своим владельцам, теперь уже в качестве раритетов и источников ностальгии.

На «АвтоВАЗе» не стали отмечать 45-летний юбилей «Трешки» громкими официальными мероприятиями. Но члены клуба владельцев и фанатов модели из Тольятти и ближайших городов организовали небольшой неформальный фестиваль, включавший проезд кавалькады бережно сохраненных раритетных «Трешек» вдоль линии бывшего главного конвейера «ВАЗа» и по испытательному треку завода.

Из недавних значимых юбилеев следует вспомнить празднование 50-летней годовщины начала работы «АвтоВАЗа». К этой дате летом прошлого года были выпущены специальные серии Lada Vesta и Lada XRAY. В апреле этого года фанаты Lada 4x4 отмечали 40-летие производства культового внедорожника, к этому знаменательному событию приурочили спецсерию Lada 4x4 40 Anniversary.

Опубликованы данные о статистике продаж отечественного автогиганта в августе. За последний месяц лета, если верить отчетам офиса «ВАЗа», на российском рынке было продано 26 211 автомобилей Lada. Это на целых 25.4% больше, чем в августе прошлого года. На протяжении всего года наблюдался рост спроса на технику «ВАЗа», как и ряд других производители, волжане смогли умело воспользоваться оживлением авторынка РФ после двухлетнего спада. За первые восемь месяцев текущего года было реализовано 192 944 «Лады». Это на 15.5% больше, чем за период с января по август 2016 года. Таким образом, в последний месяц лета популярность продукции «ВАЗ» среди россиян переживает резкий подъем.

Самой продаваемой моделью остается Granta, за 8 месяцев было продано 58 604 автомобиля (на 5% больше, чем годом ранее). На втором месте в рейтинге Lada Vesta с 47 780 проданными машинами (здесь рост по сравнению с прошлым годом составил целых 44.6%). Как видим, «Веста» задает тон, солидная часть нынешнего успеха волжан — результат удачной конструкции и стильного дизайна нового вазовского флагмана. Производитель старается использовать возросший интерес к «Весте» всеми способами. В течение 2017 года были выведены на рынок новая топовая комплектация Lada Vesta Exclusive, версия Vesta CNG с силовой установкой, работающей как на бензине, так и на газе, а также юбилейная спецсерия Vesta 50 Anniversary. Интересно, что «Весте» присвоили положительные оценки немецкие эксперты, в Германии и других странах ЕС продаются особые «экспортные» сборки седана. С 1 сентября, однако, Lada Vesta подорожала во всех комплектациях кроме самой роскошной.

Благодаря росту продаж новых автомобилей, средний возраст легковушек в России снова начал постепенно снижаться.

Сегодня в Москве начала работу международная выставка коммерческой автотехники Comtrans-2017. В этом мероприятии впервые принимает участие «АвтоВАЗ», линейка модификаций моделей волжан, относящихся к категории «коммерческих» продолжает расширяться.

Вызвал интерес потенциальных покупателей фургон Lada Largus с увеличенным грузовым отделением. У большинства конкурентов «Ларгуса» на рынке такие версии есть, они позволяют перевозить более габаритные грузы, теперь волжане также восполнят отставание. Высота новинки составляет 1 метр 93 сантиметра, это на 28 сантиметров больше, чем у обычных «Ларгусов». Это позволило довести объем грузового отделения до 2 000 литров. Под капотом у «высокого» фургона Largus размещают 1.6-литровый вазовский двигатель на 106 лошадиных сил, он трудится в паре с 5-ступенчатой «механикой».

Новая модификация оснащается кондиционером, гидроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, ABS+BAS, EBD, подсветкой грузового отдела, электростеклоподъемниками на передних дверях.

О сроках начала производства данного варианта фургона пока информации нет, как и о его стоимости. Обычные фургоны Lada Largus, с двигателями мощностью 87 или 102 лошадиные силы, сегодня предлагаются по цене от 500 тысяч рублей.

Также на Comtrans-2017 можно увидеть пикап на базе внедорожника Lada 4x4. Грузоподъемность этой утилитарной модификации вазовского полноприводника варьируется от 540 до 625 килограмм.

Пикап на базе Lada Granta может похвастаться грузоподъемностью 720 килограмм. Покупателям будут доступны версии с холодильной установкой и изотермическим фургоном.

Оба новых вазовских пикапа выполнены на основе полурамной схемы, то есть задняя грузовая часть кузова решена в виде рамы на рессорах. Цены на пикапы также пока не объявлены, неизвестными остаются сроки начала их серийного выпуска.

Доля Lada в сегменте коммерческого транспорта России, согласно статистике продаж в текущем году достигла 8.9%, этот показатель плавно растет в последние годы. 

Глава московского подразделения «ВАЗа», выполнявшего задачи по разработке дизайна перспективных моделей, итальянец Рафаэль Линари, завершил работу на российскую компанию. Итальянец проработал на «ВАЗе» три года, после прихода в 2014 году он, среди прочего, руководил разработкой концепта Lada XCODE, показанного на последнем Московском Автосалоне.

Перед тем, как подписать контракт с «АвтоВАЗом», Линари работал над дизайном автомобилей таких брендов, как General Motors, Ford, Citroen и Renault. Одна из работ итальянца — последнее поколение Renault Twingo.

После ухода с «ВАЗа» итальянец переходит на работу в корейскую компанию Renault-Samsung.

Главным дизайнером «АвтоВАЗа» по прежнему остается британец Стив Маттин. А на московской студии дизайна компании открылась вакансия, которую вскоре должны заполнить. Как известно, перед дизайнерами компании стоят серьезные задачи. Необходимо полностью изменить мнение россиян о волжской марке, в лучшую сторону. Показ следующего концепта «ВАЗ» состоится в сентябре 2018 года. Это будет совершенно новая модель, создание которой руководство компании утвердило этой весной. 

Главное событие этого года в жизни «ВАЗа» и всего отечественного автопрома — релиз универсала Lada Vesta SW и его «высокой» версии. Официальная презентация пятидверных модификаций «Весты» прошла в конце июня, затем были показаны фотографии салона этих машин. «Живой» показ новинки (Vesta SW Cross) состоялся в середине лета, на праздновании юбилея Lada 4x4. Известно, что в продажу обе версии универсала Vesta должны поступить в четвертом квартале этого года, ориентировочно в октябре, или в ноябре.

Журналисты продолжают осаждать президента «АвтоВАЗа» Николя Мора с вопросами об универсалах. Большую часть информации француз предпочитает скрывать. Но недавно в интервью агентству «РИА Новости» глава компании заявил, что «высокая» модификация универсала Vesta в максимальной комплектации и с 1.8-литровым двигателем будет стоить дороже 800 тысяч рублей.

Ранее, зимой также в интервью Николя Мор сообщил ту же цифру — более 800 000 рублей. Правда, тогда не уточнил, что речь идет о топовой комплектации. Теперь же есть все основания надеяться, что базовая сборка Lada Vesta SW Cross сможет похвастаться относительно невысокой, конкурентной ценой.

Для сравнения, ценник на седан Lada Vesta стартует с 545.9 тысяч рублей (без учета акций), столько просят за авто без кондиционера, с 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил. Максимальная комплектация седана Vesta сегодня продается за 735.9 тысяч рублей. Недавно в Германии эксперты протестировали седан Lada Vesta и оценили его достоинства, упомянув о недостатках. 

Опубликован официальный отчет о финансах и статистика продаж отечественного автогиганта за первые шесть месяцев текущего года. О результатах деятельности предприятия сообщил глава компании Николя Мор, французский топ-менеджер также дополнил представленные цифры собственными выводами и комментариями.

За период с января по июнь «ВАЗ» реализовал в России 140 231 автомобиль Lada. Это на 13% больше, чем за те же месяцы прошлого года. Успех позволил «ВАЗу» увеличить свою долю на рынке новых легковых авто на 1 процентный пункт (до 19.5%). Прежде всего, «виновниками» подъема следует считать новые модели: Lada XRAY и Lada Vesta.

Впечатляюще выглядят цифры роста показателей экспорта. За первое полугодие объемы поставок автомобилей Lada за рубеж (с учетом машинокмплектов) увеличились на 76% по сравнению со статистикой 2016 года. Данную тенденцию можно объяснить заметным ростом объемов крупно-узловой сборки техники Lada в Казахстане, а также выводом на рынки нескольких стран «Весты». На мощностях «ВАЗа» продолжает увеличиваться объем сборки моделей компаний-партнеров по Альянсу. За первое полугодие в Тольятти было выпущено 48 487 машин марок Datsun, Nissan и Renault.

Что касается финансов, то результаты полугодия (выручка на уровне 102 миллиардов рублей) на 17.6% лучше, по сравнению с тем же периодом 2016 года. По словам Н. Мора: «предприятие практически вышло на уровень операционной безубыточности». Чистая прибыль пока остается отрицательной, но результат всего лишь в «минус 4 миллиарда» можно считать крупным успехом, в сравнении с прошлыми периодами и привычной для волжан ситуацией.

Подводя итоги отчета, Николя Мор упомянул о продолжающейся работе в деле увеличения локализации производства компонентов и идущем процессе оптимизации затрат. Эти два направления деятельности, а также наметившийся рост рынка новой автотехники в РФ должны помочь преодолеть влияние негативных факторов, а именно: роста цен на сырье и валютных колебаний. В целом, глава компании склонен верить в достижимость ранее обозначенных целей — вывода предприятия на уровень стабильной прибыльности уже в 2018 году.

Сейчас производственные площадки «АвтоВАЗа» простаивают в связи с корпоративным отпуском, ведется модернизация и ремонт оборудования. 

На российском автогиганте 24 июля начинается традиционный корпоративный отпуск. Прекратится работа обеих производственных площадок, в Тольятти и Ижевске сроком на три недели, до 13 августа. Как обычно, время простоя в цехах используют с целью планового ремонта и модернизации оборудования. В упрощенном, «полу-отпускном» режиме продолжат работу офис компании и ряд вспомогательных служб.

Остановка конвейера не приведет к дефициту машин Lada в регионах. Согласно имеющимся данным, у дилеров есть необходимый запас всех моделей.

Наиболее важные работы по подготовке цехов в этот раз пройдут в Ижевске, где с начала осени должен будет стартовать выпуск универсала Lada Vesta SW и «высокого универсала» Lada Vesta SW Cross. Предсерийный экземпляр Cross-универсала «Веста» был показан «вживую» 15 июля во время Дня Открытых дверей «АвтоВАЗа». Обе модификации Vesta должны поступить в продажу в октябре или ноябре. Между тем, в Германии и других странах ЕС отмечен рост популярности техники Lada.