В этот раз подведение итогов прошлого года на рынке новой автотехники заняло у специалистов несколько больше времени. Прежде чем объявлять список самых востребованных легковушек страны, необходимо было внимательно перепроверить все данные. Дело в том, что в течение всех 12 месяцев года на рынке велась упорная борьба за лидерство между корейским компактом Kia Rio и бестселлером «АвтоВАЗа» Lada Granta. К «финишу» оба соискателя пришли буквально «ноздря в ноздрю». Только по результатам самого тщательного изучения отчетов дилеров удалось определить самый популярный автомобиль 2017 года в РФ.

Это Kia Rio, модель за год разошлась тиражом 96 689 экземпляров, это на 10.3% больше, чем годом ранее. Повышенная популярность Rio давала возможность корейцам несколько раз повышать цены на машину. А недавно состоялся релиз ещё одной модификации — хэтчбека Rio X-Line. Вторым по популярности автомобилем страны в прошлом году стала Lada Granta, её результат 93 686 продаж (+6.8%, в сравнении с 2016 годом).

На третьей позиции в рейтинге самых востребованных легковушек года значится Lada Vesta, которая весь год плавно, но уверенно набирала популярность. Результат «Весты» 77 291 экземпляр (+40%), а релиз осенью двух пятидверок наверняка укрепит позиции модели на вершине таблицы. На четвертом месте Hyundai Solaris с 68 614 продажами, ещё недавно «Солярис» лидировал на рынке, но после смены поколения машина стала терять в статистике (минус 24%, по сравнению с 2016 годом).

На пятой строчке Hyundai Creta — самый популярный SUV нашей страны разошелся в количестве 55 305 штук. Полный прошлогодний Топ-10 сегмента кроссоверов и внедорожников был опубликован ранее. На шестом месте Volkswagen Polo с результатом 48 595 экземпляров. Дальше Renault Duster с 43 828 продажами. На восьмой позиции Lada Largus, самый популярный в стране универсал разошелся в количестве 33 601 штука. На девятом месте Lada XRAY с 33 319 продажами, у этого вазовского хэтчбека очень солидный рост популярности, в прошлом году было продано 19 943 «Иксрэя». Замыкает «горячую десятку» Toyota RAV4, с показателем 32 931 продажа.

Остальные места в Топ-25 рейтинга распределились так:

• Chevrolet Niva (31 212 продаж),
• Renault Kaptur (30 966),
• Renault Logan (30 640),
• Renault Sandero (30 210),
• Skoda Rapid (29 445),
• Lada 4x4 (29 091),
• Toyota Camry (28 199),
• Volkswagen Tiguan (27 666),
• Kia Sportage (24 611),
• Skoda Octavia (22 648),
• Nissan X-Trail (20 626),
• Nissan Qashqai (20 223),
• Lada Kalina (19 989),
• Datsun on-DO (19 712),
• Mazda CX-5 (18 723).

Как можно видеть из таблицы, в сегменте бизнес-седанов в прошлом году самой востребованной (и это не сенсация) была Toyota Camry. А Skoda Octavia снова уверенно обошла всех конкурентов по C-классу.

Проведены подсчеты данных статистики продаж автомобилей класса «кроссоверы и внедорожники» в нашей стране за прошлый год. Если верить отчету агентства «Автостат», самым востребованным авто категории SUV в России в течение года был Hyundai Creta, эта модель разошлась тиражом 55 305 штук (в 2.5 раза больше, чем годом ранее). 

На втором месте в рейтинге Renault Duster, который многие уже привыкли считать у нас «народным автомобилем». Дилеры французского производителя реализовали 43 828 «Дастеров», статистика у модели на том же уровне, что и годом ранее. На третьей позиции в списке Toyota RAV4 с результатом 32 931 проданный автомобиль, или на 25% больше, чем в 2016 году. 

На четвертой строчке в таблице Chevrolet Niva, у неё показатель 31 212 продаж (+5%). На пятом месте Renault Kaptur, у элегантного «француза» в прошлом году было 30 966 покупателей, это в целых 2.2 раза больше, чем годом ранее. На шестой позиции Lada 4x4, ветеранский вазовский внедорожник популярен не только в России, но и в Европе, а в нашей стране в прошлом, юбилейном для модели году было реализовано 29 091 машина. На седьмом месте Volkswagen Tiguan с результатом 27 666 продаж (в 2.6 раза больше, чем годом ранее), далее Kia Sportage с 24 611 продажами (+30%), на девятой строчке списка Nissan X-Trail с 20 626 проданными экземплярами. И наконец, замыкает «горячую десятку» рейтинга Nissan Qashqai с 20 223 проданными машинами (+8%).

Как можно видеть, у всех без исключения моделей-лидеров рейтинга в классе SUV прошлого года отличная динамика, снижение статистики не заметно ни у кого. И это не удивительно, ведь весь рынок новой автотехники РФ был на подъеме, в особенности - сегмент кроссоверов и внедорожников. В наступившем году, несмотря на наблюдаемое повышение цен, следует ожидать дальнейшего роста продаж новых автомобилей.

Продолжается подведение итогов прошлого года на мировом авторынке. Эксперты изучили данные о реализации новых автомобилей различными производителями, учитывались отчеты о продажах независимых игроков рынка. Если верить обзорному материалу немецкого издания Bild am Sonntag (на него также ссылается Reuters) лидером автоотрасли в масштабах всей планеты по количеству проданных авто в 2017 году следует считать концерн Volkswagen. Суммарный результат всех компаний, входящих в большую семью VW по итогам года составил порядка 10.7 миллиона продаж транспортных средств. На втором месте концерн Toyota с показателем в 10.35 миллиона проданных машин.

Важный вклад в успех Volkswagen внес существенный рост продаж люксовых брендов Porsche и Audi, другим драйвером роста стали удачные продажи техники VW в Китае — на самом объемном и быстро растущем рынке мира. Точных данных о финансовой стороне своей деятельности концерн пока не раскрывает, ведется работа над предварительным отчетом, его опубликуют 17 января, а все подробности станут известны в конце февраля. Но уже сейчас известно, что суммарная выручка компаний, входящих в концерн, достигла в прошлом году 220 миллиардов евро (или 264 миллиарда долларов). Для сравнения, расходы бюджета России в 2017 году, в пересчете на доллары достигли уровня порядка 250 миллиардов.

В позапрошлом 2016 году сумма выручки VW также была рекордной, она составила 217 миллиардов евро, но показатель 2017 года оказался ещё выше. Самым стремительным ростом показателей за два последних года порадовал руководство Volkswagen рынок КНР.

У Toyota также наблюдается прирост показателей, как в количестве проданных машин (+2%), так и в плане суммы выручки. Для японского концерна учитывались данные брендов Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino.

Интересно, что в отчете Reuters (/Bild am Sonntag) упоминаются всего два независимых производителя. Между тем, при подсчете статистики за первое полугодие сообщалось о том, что самое большое число новых авто в мире продал Альянс Renault-Nissan, участником которого с конца 2016 года считается также компания Mitsubishi. Не исключено, что другие эксперты назовут иной порядок лидеров мировой автоотрасли.

В рейтинге отдельных брендов Toyota, согласно подсчетам Focus2move.com в середине прошлого года, Toyota «обошла» Volkswagen.

Популярность машин с автоматической трансмиссией в нашей стране продолжает расти. Если верить предварительным «грубым» подсчетам статистических данных о продаже легковушек в недавно ушедшем 2017 году, рыночная доля авто с автоматическими коробками передач составила 54%. В категорию «АКПП» специалисты включают помимо традиционных «автоматов» также вариаторы, «роботы» и похожие решения.

Доля машин с «автоматами» стремительно растет в последние годы. Ещё в 2010 году в нашей стране продавалось всего 33.5% легковых авто с таким типом трансмиссии, к 2014 году этот показатель вырос до 49%. Затем, после начала экономического кризиса, по итогам 2015 года доля машин с АКПП на рынке несколько снизилась, составив 48%. Но уже в следующем 2016 году показатель «перевалил» через отметку в «50%», и продолжает плавно расти.

Интересно, что по мнению топ-менеджера концерна BMW в самой ближайшей перспективе автоматическая трансмиссия может полностью вытеснить «механику» с рынка в масштабах всего мира. Это связано с тем, что АКПП последних поколений впечатляют своими характеристиками. Тем временем концерн Toyota запатентовал новую конструкцию коробки передач — смесь «механики» и «автомата». А изобретатель из Санкт-Петербурга недавно разработал КПП принципиально новой конструкции, сочетающую в себе свойства «механики» и вариатора. Интересно в какую категорию будут вносить машины с такими узлами при подсчетах доли на рынке.

Завершается год, самое время подводить его финансовые итоги, пусть и без учета данных статистики за последний месяц. Финансы это всегда интересно. Агентство «Автостат» выпустило отчет о количестве денег, потраченных в России на приобретение автотехники. Согласно этому исследованию, за 11 первых месяцев года на новые легковые и малые коммерческие машины в нашей стране было потрачено порядка 1.7 триллиона рублей.

Всего было зафиксировано более 1 миллиона 300 тысяч сделок покупки авто у дилеров. Сопоставляя две приведенные цифры (объем авторынка в единицах и в рублях) можно получить показатель средневзвешенной цены новой машины, она равна 1 миллиону 329 тысячам рублей. Примечательно, что средневзвешенная цена продаваемых в России автомобилей продолжает плавно снижаться. При подведении итогов первых десяти месяцев года была получена цифра в 1 миллион 330 тысяч рублей. Притом, что цены на автотехнику также неуклонно растут. Видимо, россияне стали чаще делать выбор в пользу «младших» комплектаций.

Объем рынка автомобилей с пробегом в России традиционно значительно превосходит емкость первичного рынка. В уходящем году наблюдалась та же тенденция. За период с января по ноябрь в стране было перепродано 4.8 миллионов авто, на общую сумму порядка 2.7 триллионов рублей. На «вторичке» средневзвешенная цена транспортного средства в 2017 году составила 554 300 рублей.

Таким образом, суммарная емкость автомобильного рынка РФ (считая первичный и вторичный сегмент вместе) составила 4.4 триллиона рублей.

Самая крупная суммарная выручка от продажи автомобилей, разумеется, в Москве, в столице сумма всех сделок за 11 месяцев достигла 565 миллиардов рублей. На втором месте в этом рейтинге Санкт-Петербург с результатом 260 миллиардов рублей. На третьей позиции и с солидным отставанием от двух столиц, Новосибирск, с показателем 52 миллиарда. На четвертой строчке в списке Екатеринбург (44.6 миллиарда рублей), затем Казань (42.5 миллиарда), Краснодар (42.4 миллиарда) и Нижний Новгород (37.4 миллиарда). Самара на восьмом месте в рейтинге городов страны по объему финансов, обращающихся на авторынке, с показателем 35.4 миллиарда рублей. Далее следуют Ростов-на-Дону (32.4 миллиарда) и Красноярск (32.1 миллиарда).

В агентстве «Автостат» составили подробный отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих машин в Самаре за период с января по ноябрь стремительно уходящего года. За указанные 11 месяцев дилерские компании Самары сумели реализовать 16 277 автомобилей. Это на 13% больше, по сравнению с тем же периодом в 2016 году. Интересно, что согласно этим данным рынок новой автотехники в Самаре растет чуть медленнее, чем во всей России.

Самым востребованным в нашем городе автомобилем остается Lada Granta, за первые 11 месяцев года было куплено 835 популярных вазовских компактов в кузове седан, и ещё 406 хэтчбеков той же модели. На второе место по итогам отчетного периода вырвалась Lada Vesta с результатом 1 116 проданных машин. Отставание от «Гранты» не так уж велико, и теперь, после релиза весьма удачных, и как следствие, супер-популярных пятидверок «Веста», флагман «АвтоВАЗа» имеет все шансы выйти на лидирующие позиции на рынке Самары.

На третьем месте в рейтинге Kia Rio с результатом 954 продажи. На четвертой строчке в таблице Chevrolet Niva, её показатель в городе 629 продаж. «Шнива», таким образом, сохранила за собой статус самого продаваемого авто Самары в классе внедорожников/кроссоверов. На пятой позиции Hyundai Solaris (548 экземпляров), далее Renault Duster (546 штук), на седьмом месте Hyundai Creta (521 продажа). В общероссийском зачете «Крета» в уходящем году уверенно выиграла заочный спор со своим главным конкурентом «Дастером», но в нашем городе проверенный «француз» оказался более востребованным, чем «кореец».

На восьмой позиции в Топ-10 значится Toyota RAV4 (512 штук), на девятой строчке Datsun on-DO (468 экземпляров), и замыкает таблицу Renault Kaptur с результатом в 451 продажу. Самый значительный подъем по сравнению с прошлым годом продемонстрировали Renault Kaptur и Hyundai Creta, их показатели выросли в четыре раза.

Недавно также был опубликован рейтинг городов России по объему рынка новых легковушек. Самара в этом перечне занимает достаточно высокое место.

В агентстве «Автостат» тщательно изучают рынок новых легковых авто РФ. Был составлен отчет о количестве заключенных сделок по покупке машины в разных городах. Учитывалась статистика за 11 месяцев текущего года. Приводятся данные по 20 городам с самым объемным рынком автотехники.

Лидирует в рейтинге, разумеется, Москва. В столице за период с января по ноябрь дилерами было реализовано 187 472 авто. Это на 4% больше, чем за те же 11 месяцев в прошлом году, в последнее время на рынке Москвы наблюдается заметный рост активности. Автопарк крупнейшего мегаполиса страны растет стремительно, а улицы не становятся шире. Московские пробки едва ли станут менее ужасными, ведь негативная тенденция продолжается.

Второе место в списке городов РФ с самым объемным авторынком уверенно удерживает Санкт-Петербург. За первые 11 месяцев года в Северной столице было оформлено 88 542 сделки по покупке машины, это на 17% больше, чем в прошлом году. На третьей позиции Казань с результатом в 21 625 продаж (+13%), на четвертой строчке в таблице Екатеринбург, местные дилеры реализовали 18 177 новый автомобиль (+24%). Самара на пятом месте с показателем 16 277 продаж (+13%).

На шестой строчке Нижний Новгород, где согласно статистике было куплено 15 474 машины (+17%), на седьмом месте Уфа с результатом в 14 965 продаж (+19%), далее Краснодар с 13 726 продажами (+10%), на девятой позиции Ростов-на-Дону с 13 129 сделками. И замыкает десятку Пермь, местные дилеры отчитались о 12 806 продажах (+26%).

Следующие 10 мест рейтинга Топ-20 городов с автопарком, растущим самыми быстрыми темпами распределились так: Челябинск, Воронеж, Тольятти, Новосибирск, Волгоград, Набережные Челны, Саратов, Тюмень и Красноярск.

В России также продолжается рост объемов производства автомобилей, при этом наблюдается тенденция снижения спроса на машины с мощными двигателями. Уровень доверия россиян к технике отечественных брендов остается невысоким, хотя и тут следует отметить постепенное улучшение ситуации.

Согласно имеющимся данным статистики, в ноябре с конвейеров автозаводов России сошло порядка 200 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 16.1% больше, чем в том же месяце прошлого года. За период с января по ноябрь в нашей стране было выпущено около 1.3 миллиона новых легковушек, что на 22.4% больше показателей прошлого года. Сравнивая данные за ноябрь и суммарные цифры за 11 месяцев, можно сделать вывод, что рост производства новых машин в России продолжается, но его темпы замедлились.

В ноябре на всеволожском заводе Ford Sollers отмечали важное событие — с конвейеров предприятия сошел 750-тысячный автомобиль с момента открытия данной площадки летом 2002 года.

Наблюдается рост также в секторе грузовых машин. В ноябре было выпущено 17 000 грузовиков, это на 16.9% больше, чем в ноябре 2016 года. За первые 11 месяцев текущего года в России было выпущено 144 000 авто данного класса (+ 16.6%, в сравнении с прошлым годом). Флагман сегмента грузовиков «КАМАЗ» в ноябре вышел на темп производства 210 машин ежесуточно.

В прошлом месяце в РФ было произведено 2 200 автобусов, здесь наблюдается существенное снижение объемов (минус 32.6%, по сравнению с ноябрем прошлого года). За первые 11 месяцев года было выпущено 23 600 автобусов, что на 5.8% больше показателей 2016 года.

Расширение объемов производства легковушек связано с ростом спроса на новую автотехнику. И хотя цены также продолжают расти, как свидетельствует статистика, средневзвешенная стоимость нового автомобиля в нашей стране стабилизировалась во втором полугодии.

Согласно данным статистики, в текущем году в РФ сократился спрос на легковые машины с силовыми установками повышенной производительности. В прошлом году в общем объеме купленных новых автомобилей доля авто с моторами мощностью 200 лошадиных сил и более составляла 9.2%, по данным отчетов о продажах в этом году доля таких машин упала до 8.4%.

Подавляющее большинство новых легковых и малых коммерческих автомобилей в России продается с силовыми агрегатами мощностью от 100 до 200 лошадиных сил. На долю машин с моторами мощностью меньше 100 «лошадок» приходится всего 18.7% рынка.

По мнению большинства экспертов в следующем году следует ждать продолжения сокращения доли машин с мощными двигателями в общем объеме рынка. Это связано с тем, что правительство готовит повышение акцизов на новые автомобили, а согласно новой шкале расчета налога, именно за мощные машины придется платить повышенный акциз. Важным сдерживающим фактором при покупке авто с мощным двигателем является также прогрессивная ставка транспортного налога.

Агентство Zoom Market провело исследование отношения российских автомобилистов к новым легковым машинам в зависимости от их происхождения. Сюрприза не случилось — продукцию отечественных брендов большинство (68%) россиян считают неудовлетворительной, и не настроены на покупку такого авто. Из числа потенциальных покупателей, отрицательно относящихся к машинам российских брендов, 45% низко оценивают качество деталей и сборки, ещё 37% не в восторге от дизайна, а 18% недовольны уровнем безопасности.

Абсолютное большинство опрошенных (83%) если их поставить перед выбором: авто отечественного бренда или иномарка — за аналогичную цену — наверняка сделают выбор в пользу иномарки. Интересно, что 53% респондентов признают — в последние несколько лет дизайн легковушек отечественных брендов стал заметно лучше.

Всё сказанное не относится к машинам, выпускаемым на российских заводах под зарубежными брендами. К этой технике у российской публики отношение положительное. Особо опрошенные выделили автомобили немецких, японских и шведских марок — эти машины по мнению респондентов самые надежные. 74% всех авто зарубежных брендов, собранных в РФ следует считать качественными и надежными.

Из результатов опроса можно сделать следующий вывод: у отечественных брендов есть шанс изменить свой имидж в глазах автомобилистов России, но на это понадобится не менее 5 — 10 лет, и необходимы серьезные усилия, вложения средств в рекламные кампании и иные пути формирования общественного мнения.

Цены на новую автотехнику в нашей стране в текущем году плавно растут. Эта тенденция была замечена при подведении итогов полугодия. Теперь специалисты проанализировали статистику за первые 10 месяцев 2017 года, и согласно представленным данным, можно сделать вывод, что рост средней цены автомобиля в РФ прекратился, поскольку цифры свидетельствуют о небольшом снижении показателя.

За период с января по октябрь текущего года средняя стоимость продаваемой новой легковушки составила 1 миллион 330 тысяч рублей. По итогам полугодия этот показатель был равен 1.34 миллионам. Немного странно, ведь цены на массовые авто за прошедшие месяцы только повышались (пусть и незначительно). Видимо, причина в том, что с рынка не привлекая внимания вывели несколько дорогих машин сегмента люкс. Другим объяснением может быть то, что во втором полугодии стали большей популярностью пользоваться «младшие» комплектации.

В 20 регионах страны средневзвешенная цена выше. Больше всего готовы платить за новое авто в Приморском крае, тут средний показатель равен 2.32 миллионам рублей. В соседних с приморьем регионах Дальнего Востока дорогие машины также продаются весьма «бодро». В Хабаровском крае средний ценник равен 2.18 миллионам, на Камчатке 2.17 миллионам, в Сахалинской области 2.12 миллионам и в Магаданской области 2.08 миллионам рублей. Разумеется, данная картина связана с близостью Японии и доступностью машин с пробегом из соседней страны, которые и доминируют на рынке Дальнего Востока в бюджетном и среднем сегментах.

В Москве средняя цена новой легковушки в текущем году равна 1.82 миллионам (7 место рейтинга), в Санкт-Петербурге показатель равен 1.55 миллионам, а в Подмосковье 1.45 миллионам.

Самарская область попадает в перечень регионов со сравнительно невысокой средневзвешенной ценой, в общем рейтинге она 15-ая с конца. Показатель Самарской области 1.044 миллиона рублей. Ещё дешевле новые машины в среднем в Псковской области, Мордовии, Пензенской, Орловской областях, Марий Эл, Башкирии, Кировской, Курганской областях, Пермском крае. В пяти регионах жители предпочитают приобретать в массе «младшие» комплектации бюджетных моделей: в Тамбовской области (982 900 рублей), Дагестане (980 000), Чувашии (958 000), Удмуртии (936 800), и наконец, самая низкая средняя цена в Калмыкии — 877 700 рублей за машину.

Специалисты портала «За рулем.рф» изучили ситуацию на вторичном рынке, целью этого исследования было составление списка моделей и комплектаций автомобилей массового сегмента, быстрее всего теряющих свою стоимость по мере увеличения километража пробега. Для обзора отобрали машины ценой менее 1 миллиона рублей, в статистику включали данные за вторую часть 2017 года.

В числе явно «токсичных» авто, которые трудно выгодно перепродать через 2 — 3 года эксплуатации, значится Mercedes B-класс. Ранее эта модель отлично перепродавалась, но теперь, по неизвестным причинам растеряла спрос. Автомобили марки Ford в нашей стране отличает приличный уровень «ликвидности», но в этом правиле есть исключение — Ford Fiesta почему-то совершенно не вызывает интереса со стороны покупателей «вторички», цены на это авто сравнительно низкие.

Плохую славу заслужили Suzuki Grand Vitara с механической коробкой передач, а также кроссоверы Hyundai Tucson с роботизированной трансмиссией, низкая надежность указанных узлов ведет к невозможности выгодной перепродажи машины. Похожая история в случае с Nissan Qashqai и Skoda Yeti, тут ненадежными (и к тому же «невнятными») с точки зрения потенциальных покупателей считаются сборки с бензиновыми турбированными 1.2-литровыми двигателями.

Плохая «ликвидность» у хэтчбеков Opel Astra J в недорогих версиях, в отличии от седанов той же модели. Hyundai i30 с 1.4-литровым мотором и механической КПП также признан на вторичном рынке неудачным автомобилем, что сказалось на цене.

У подержанных кроссоверов Suzuki SX4 всё в порядке с техникой, но всё равно эту машину нереально перепродать с выгодой после 3 лет владения — потенциальных покупателей смущает высокая цена. Похожий случай с подержанными Chevrolet Cruze (версия с 1.4-литровым турбированным мотором), у этой модели на «вторичке» много сильных конкурентов. Полный провал на вторичном рынке кроссовера Nissan Terrano сепциалисты склонны объяснять повышенной популярностью Renault Duster, а провал пикапа Mitsubishi L200 — успехом конкурента Volkswagen Amarok.

Опубликован отчет по статистике продаж новых легковых авто на рынке России за прошлый месяц, от специалистов Ассоциации Европейского бизнеса. Главное событие в том, что Lada Vesta едва не вышла на первое место в рейтинге популярности моделей.

На позиции лидера в ноябре остался компакт Kia Rio, дилеры отчитались о 8 180 проданных автомобилей. Буквально «на пятки» своему корейскому конкуренту наступает Lada Vesta с 8 066 продажами в течение месяца. Интересно, что показатели «Рио» в сравнении с ноябрем 2016 года ухудшились на 2.7%, а у «Весты» наоборот наблюдается рост — на целых 42.5%. Это солидная заявка на дальнейшее развитие успеха. Не станет сюрпризом, если уже вскоре Lada Vesta возглавит рейтинг самых востребованных легковушек. Разумеется, нынешний резкий рост интереса к «Весте» связан с недавним релизом двух новых «пятидверных» модификаций модели. Спрос на Vesta SW и Vesta SW Cross очень велик, ради увеличения производства двух новых универсалов волжане приняли решение перенести сборку лифтбеков «Гранта» из Ижевска в Тольятти.

В рейтинге ноября на третьем месте значится Lada Granta с 7 474 продажами (минус 12%, по сравнению с ноябрем 2016-го). Далее в таблице Hyundai Creta, самый востребованный в нашей стране SUV разошелся в прошлом месяце тиражом в 5 758 экземпляров (+19.6%). На пятом месте Hyundai Solaris с показателем в 5 299 продаж (минус 35.8%).

На шестой позиции Volkswagen Polo, популярность немецкого компакта также неуклонно растет (+11.3%), а в ноябре он нашел 4 906 покупателей. На седьмом месте Renault Duster с 4 322 продажами (+21.1%), далее Lada Largus с показателем в 4 322 проданные машины, на девятой строчке Renault Sandero, разошедшийся в количестве 3 054 штук (+8.8%), и наконец, замыкает Топ-10 самых продаваемых легковушек страны Renault Logan, со статистикой продаж 2 995 единиц (+4.6%).

Всего в ноябре в РФ было реализовано 152 259 новых легковых и малых коммерческих автомобилей, это на 15% больше, чем годом ранее.

«Веста» готова потеснить «Рио» на вершине рейтинга популярности моделей, но корейцы готовы к новому вызову, на рынок выведен хэтчбек Kia Rio X-Line, судя по первым обзорам, внедорожные свойства этой модификации Rio достаточно скромны, но автомобиль получился интересный и своего покупателя он наверняка найдет.

Специалисты провели исследование рынка новых легковых автомобилей РФ в его финансовой части и составили подробный отчет. За 10 месяцев текущего года на территории нашей страны было продано новых легковых и малых коммерческих авто на сумму 1.57 триллиона рублей. Это на 13.5% больше, чем за тот же период прошлого года. Всего за отчетный период было продано 1 миллион 277 тысяч 938 машин (+11.3%, в сравнении с 2016 годом).

Лидерство среди брендов по уровню выручки продолжает удерживать Toyota, дилеры японского концерна за первые 10 месяцев года реализовали новой автотехники на 169 миллиардов рублей. Активность японцев на рынке РФ несколько сократилась за отчетный период, и теперь им буквально «на пятки» в таблице рейтинга наступает марка Kia с выручкой 168 миллиардов. По сравнению с прошлым годом поступления корейцев от продаж новых машин выросли сразу на 40%. Впечатляющий рывок. Судя по всему, к концу года Kia станет лидером, обойдя Toyota.

На третьей позиции марка Lada, чья выручка составила 135.3 миллиарда рублей, или на 25% больше, чем годом ранее. На четвертом месте Hyundai с показателем в 134.6 миллиарда рублей (+22%). В пятерке также Mercedes-Benz, дилеры немецкого люксового бренда отчитались о выручке от продажи новых машин в объеме 123.4 миллиарда рублей. Немцам не удалось воспользоваться оживлением рынка в полной мере, поступления Mercedes от продаж новых авто в этом году упали на 5% в сравнении со статистикой прошлого года.

Заметный рост показателей выручки ведущих брендов объясняется, в первую очередь, заметным подъемом на рынке автотехники. Играет свою роль также фактор инфляции, и связанный с этим постепенный рост цен.

Аналитики из компании focus2move.com подвели итоги первых десяти месяцев на автомобильном рынке стран Европы, включая Россию, Турцию, Грузию, Армению. При составлении рейтинга были собраны сведения о продажах новых легковушек из официальных источников.

В этот раз в списке наиболее востребованных авто оказалось две «Лады». На 60-м месте Lada Granta, с результатом 76 911 продаж во всех странах отчетного региона. «Гранта» улучшила свои показатели в сравнении с тем же периодом январь-октябрь 2016 года на 6.2%, и поднялась в рейтинге с 62-го места на 60-е. Соседние с «Грантой» строчки в таблице занимают такие модели, как Skoda Superb и Audi A6.

На 76-й позиции в рейтинге Топ-100 Европы оказалась Lada Vesta, её результат 62 100 продаж за 10 месяцев. По сравнению с прошлым годом «Веста» прибавила сразу 45.3%, и поднялась в списке на целых 23 позиции. Рядом с «Вестой» в таблице занимают места Fiat 500L и Ford Ecosport.

Самой популярной легковушкой в Европе, как и ранее, остается Volkswagen Golf, дилеры отчитались о продаже 452 000 «Гольфов». Хотя статистика данной модели продемонстрировала небольшой спад в сравнении с прошлым годом, немецкому бестселлеры едва ли что-то угрожает. «Гольф» остается самым продаваемым легковым авто в регионе на протяжении 43 лет (!), бессменно. На второй строчке в списке с приличным отставанием от «Гольфа» значится Renault Clio с 304 000 продаж, французский компакт ведет борьбу за второе место со своим немецким конкурентом — Volkswagen Polo, чей результат по итогам 10 месяцев составил 303 000 продаж.

Самым продаваемым авто класса SUV стал Nissan Qashqai, он на четвертом месте в общем рейтинге, с 244 000 продаж. Далее в списке значатся: Ford Fiesta (229 000 продаж), Skoda Octavia (222 000), Volkswagen Tiguan (221 000), Ford Focus (212 000), Opel Corsa (211 000) и Peugeot 208 (207 000). Среди лидеров рейтинга самый впечатляющий рост показателей продемонстрировал VW Tiguan, он прибавил сразу 41.9% в своей статистике, по сравнению с 2016 годом.

Тем временем в России отмечен внушительный рост продаж хэтчбеков Lada XRAY.

Компания OMI проводит маркетинговые исследования, и среди прочего, составляет ежегодные рейтинги «Любимый бренд» по результатам анкетирования автовладельцев России. В этом году результаты опросов принесли небольшой сюрприз — впервые за всю историю исследований OMI (девять лет) в верхнюю десятку рейтинга любимых автобрендов попала марка Lada. Интересно, что «Лада» даже сумела обойти Volkswagen. В ходе опросов респондентов просили дать оценки в таких категориях, как: уровень безопасности автомобилей данного бренда, надежность, дизайн, комфорт, оценить свой общий уровень доверия к бренду, и наконец — главный параметр - «любовь», при том, что это чувство не логичное, в случае автомобильных марок именно эмоции всё решают.

Самым любимым автомобильным брендом в нашей стране остается BMW (16.9% проголосовавших), баварским автостроителям россияне неизменно отдают предпочтение с 2011 года. На втором месте в этот раз Toyota с результатом 14.6%, а на третьей позиции Mercedes-Benz с показателем в 12.1% проголосовавших.

Далее таблица результатов опроса выглядит следующим образом:

• Audi (10.6%),
• Ford (9.2%),
• Nissan (9.2%),
• Kia (9%),
• Hyundai (6.3%),
• Lada (6.2%),
• Volkswagen (5.9%).

Как видно из таблицы, россияне склонны искренне любить легковые авто некоторой марки, даже не владея таковыми. Интересно, что многие участники опроса признаются, что уверенно отдают предпочтение некоторому бренду, несмотря даже на то, что им ни разу не довелось садиться за руль его машины. По массовости Lada уверенно лидирует на рынке, но в Топ-10 рейтинга популярности брендов она попала только сейчас. Два весьма успешных корейских бренда — Hyundai и Kia также не на первых строчках.

В компании «АвтоСтрахование» составили рейтинг самых часто угоняемых легковушек нашей страны. При составлении отчета использовали статистику за последний год, то есть — за период с октября 2016 года, по сентябрь текущего. Стояла задача определить относительную вероятность угона какой-то конкретной модели. Это можно сделать, рассчитав отношение числа угнанных автомобилей к общему количеству застрахованных машин. Так становится понятен уровень риска для владельца авто стать жертвой угонщиков.

За отчетный период самым «привлекательным» для преступников оказался компактный люксовый кроссовер Range Rover Evoque от компании Land Rover. Вычисленная вероятность угона этой машины составляет 1.35%.

На второй позиции в списке снова люксовый кроссовер - Lexus LX, с показателем 1.14%. В тройку «симпатий» угонщиков вошел также кроссовер Lexus GX, владельцы этой модели рискуют лишиться своего авто по вине угонщиков с вероятностью 0.98%.

Сставшиеся семь позиций в рейтинге самых угоняемых машин РФ за последний год распределились так:

• Range Rover (королевский) — вероятность 0.86%,
• Toyota Camry — 0.84%,
• Land Rover Discovery — 0.82%,
• Land Rover Freelander — 0.61%,
• Jeep Grand Cherokee — 0.59%,
• BMW 7 Series — 0.51%,
• Hyundai Tucson — 0.5%.

Как видим, в криминальном сообществе России в последнее время пользуются повышенной популярностью люксовые кроссоверы, особенно брендов Land Rover и Lexus. Заметно, что относительный риск угона у дорогих машин выше, чем у массовых. Летом был опубликован похожий рейтинг, за прошедшие месяцы ситуация заметно поменялась. Также, в августе был составлен рейтинг самых редко угоняемых автомобилей в нашей стране.

Если же брать статистику по абсолютному числу угонов, то за последний год чаще других угоняли следующие модели: Hyundai Solaris, Lexus LX, Toyota Camry, Kia Sportage и Toyota RAV4.

Росстат опубликовал новые данные о состоянии отрасли производства легковых машин. За первые десять месяцев текущего года в России было выпущено 1.1 миллиона легковых и легких коммерческих авто. Это на 23.1% больше, чем за тот же период 2016 года. При этом в октябре, согласно имеющимся отчетам производителей, с конвейеров разных заводов страны сошло более 120 000 авто. Это на 36.5% больше, чем в октябре прошлого года. Таким образом, можно отметить, что развертывание мощностей автоиндустрии в РФ идет с нарастанием. Всё же, значительная часть производственных площадок пока либо остается в состоянии консервации, либо задействована частично. И потому, у отрасли имеются резервы роста.

Среди прочего, в октябре на петербургском заводе Hyundai стартовало производство хэтчбека Rio X-Line, эту модификацию корейцы разработали специально для России. Автомобиль изучили обозреватели, по мнению многих, данную версию Rio едва ли можно назвать машиной с выраженными внедорожными возможностями. Скорее, речь о хэтчбеке, которому слегка увеличили клиренс, но и это не даст большого выигрыша в условиях отечественных дорог.

Также, в октябре сборочная площадка Nissan перешла на двухсменный график работы чтобы удовлетворить спрос на три модели кроссоверов марки.

В прошлом месяце в Калуге отмечали два важных события. С конвейера местного завода VW сошел 100-тысячный по счету лифтбек Skoda Rapid, модель здесь собирают с зимы 2014 года. А на калужском заводе «ПСМА Рус» выпустили 100-тысячный внедорожник марки Mitsubishi.

Кроме того, за первые десять месяцев года в РФ было выпущено более 127 000 грузовиков. Это на 16.6% больше прошлогодних показателей. В октябре производители отчитались о выпуске 19 000 грузовых авто, что на 32.6% больше, чем в 2016 году. В этом сегменте также можно говорить о росте производства с ускорением темпа.

В понедельник, 13 ноября во всем мире отмечается День доброты, новый праздник, учрежденный в 2000 году. Это начинание связанно с инициативой японской ассоциации, выступавшей за распространение практики добровольных дел помощи нуждающимся, не ограниченной национальными или религиозными границами. Цель — достижение более доброго и полного сочувствия мира.

Московский офис концерна Ford провел исследование с целью выяснить насколько российские водители настроены проявлять на дорогах агрессию, или же вести себя по-доброму. Если верить данным опроса, 75% водителей нашей страны всегда вежливы за рулем и обычно пропускают другой автомобиль во время перестроений в пробках. При этом, 93% респондентов как правило благодарят других участников движения за пропуск, помигав аварийными огнями. Только 2% опрошенных считают вежливость других чем-то само собой разумеющимся.

Всё же, 19% респондентов заявляют, что не должны и не будут пропускать другие авто в пробках, поскольку по правилам, каждому следует ехать в своем ряду.

Согласно данным других опросов, 42% жителей России считают, что безопасность пешеходов во время пересечения улиц на пешеходных переходах — весьма актуальная сегодня проблема. Вопрос перехода проезжей части людьми в неположенном месте — по понятным причинам — проблема деликатная, и вызывает споры. 75% поучаствовавших в опросе Ford водителей, утверждают, что всегда снижают скорость, если видят пешехода, перебегающего улицу в неположенном месте. 95% респондентов настроены благожелательно к таким нарушителям и всегда их пропускают. А вот 14% обычно не готовы пропускать нарушителя, поскольку считают, что пешеходы также должны соблюдать правила.

Более 70% респондентов никогда не заезжают на выделенную полосу для общественного транспорта. Доля нарушителей этого правила составляет 9%, по их мнению, свободная «выделенка» - законный путь для легковушки, если вы спешите. При этом, поведение нарушителей осуждает 37% опрошенных.

С эмоциями на дороге у россиян дела обстоят сложно. Лишь 55% водителей всегда сохраняют спокойствие, несмотря на провокации других участников движения. 24% обычно ругают хамов вслух, и целых 18% готовы выразить свое неудовольствие поведением других в виде тех или иных поступков.

Ассоциация европейского бизнеса опубликовала краткий отчет по статистике продаж новых автомобилей класса «кроссовер/паркетник» в нашей стране, во второй месяц осени.

Безусловным лидером, как и ранее, остается Hyundai Creta, это самый популярный SUV в нашей стране уже более года, в октябре было 6 460 продаж. Корейцам удалось выяснить чего же на самом деле хотят российские покупатели и предложить в точности такой продукт — рецепт успеха, как он есть.

На втором месте в списке снова Renault Duster, культовый «француз» разошелся тиражом в 4 054 штуки. Далее в рейтинге значится Toyota RAV4 с показателем в 3 000 продаж. На четвертое место в данной таблице некоторые издания определяют Chevrolet Niva, а на пятое — Lada 4x4, но это едва ли оправданно. Как известно, обе модели принадлежит к категории внедорожников, и потому для них должен быть отдельный рейтинг, в котором и «Шнива» и ветеранистая полноприводная Lada будут на законных лидирующих позициях.

В перечне же самых популярных кроссоверов октября на четвертом месте элегантный Renault Kaptur с показателем 2 772 продажи. На пятой позиции Volkswagen Tiguan с 2 662 продажами.

Также, Ассоциация европейского бизнеса озвучила данные по статистике всего рынка новых легковушек России за октябрь. За этот месяц было зафиксировано 148 597 сделок, это на 17.3% больше, чем в октябре 2016 года. За первые 10 месяцев текущего года в стране было реализовано 1 277 938 автомобилей. Рынок показывает четкую позитивную динамику уже восьмой месяц подряд. Почти все бренды, продвигающие в РФ свою технику массово, могут похвастаться приростом продаж, кроме Toyota, у которой наблюдалось падение (минус 5%).

Кроме того, стало известно, что по данным Федеральной таможенной службы за девять первых месяцев текущего года импорт новых авто в Россию сократился на 7.2%. При этом экспорт вырос на 30.2%.

Специалисты «Автостат» изучили статистику продаж легковушек в октябре и опубликовали краткий рейтинг. Во второй месяц осени самой популярной моделью страны оставалась Kia Rio, было реализовано 8 779 таких авто. Вскоре в продажу поступят «высокие» версии хэтчбека «Рио», цены и комплектации объявлены; с релизом новой модификации модель почти наверняка укрепит свои лидирующие позиции на рынке. Ещё, недавно была представлена новая комплектация седана Rio Prestige AV, ориентированная на молодых покупателей.

На втором месте в рейтинге Lada Granta с показателем 8 208 продаж за октябрь (на 20% больше, чем в том же месяце 2016 года). Вазовский компакт продается замечательно, но волжане уже начали работы по проектированию нового поколения бюджетника. В тройку лучших октября попала Lada Vesta, дилеры «ВАЗа» отчитались о реализации 6 629 «Вест» (+31% по сравнению с октябрем 2016). Наверняка вскоре количество продаж Lada Vesta снова вырастет, ведь уже доступны пятидверки «SW» и «SW Cross» , и за ними даже выстраиваются очереди.

На четвертой позиции октябрьского рейтинга Hyundai Creta — самый популярный кроссовер в России уже более года — с результатом 6 460 продаж (+16%). В пятерке лидеров рынка значится также Hyundai Solaris с 5 510 продажами. У «Соляриса» наблюдается спад: минус 26% в сравнении с октябрем 2016 года.

В рейтинге производителей безусловное лидерство «АвтоВАЗа» (26 638 продаж за месяц) никто не мечтает оспорить. На второй позиции тут Kia с показателем 17 407 продаж, а на третьей Hyundai с 15 712.

Специалистам понадобилось время, чтобы составить подробный отчет по итогам работы китайских автопроизводителей на российском рынке за сентябрь. Если верить собранным и проанализированным данным, в первый месяц осени в РФ было реализовано 2 700 новых легковушек из КНР. Это на 4% больше, чем за сентябрь 2016 года. Показатели продаж автобрендов Поднебесной в нашей стране растут уже пять месяцев подряд, а в начале текущего года наблюдался спад. Всего за 9 месяцев было продано 21 600 авто китайских брендов, что на 6% меньше, чем годом ранее.

Лидером сегмента «китайцев» у нас неизменно остается Lifan. В сентябре данная компания продала в России 1 423 авто. На втором месте, как и ранее Chery с показателем в 504 реализованные машины, а на третьей позиции Geely, дилеры этого бренда отчитались о 179 продажах. Более 100 автомобилей в сентябре также удалось продать компаниям Haval (155 единиц) и Changan (111 штук). У остальных брендов, продвигающих свою технику в нашей стране (Zotye, DFM, Foton, FAW, Brilliance, Hawtai), показатели ещё скромнее.

Также, недавно стала известна новая средневзвешенная цена нового легкового авто в России. Этот показатель за первые 9 месяцев года составил 1 330 000 рублей. Средня цена иномарок выше: 1 540 000 рублей, а у техники отечественных брендов средняя стоимость около 580 000 рублей за автомобиль.

Самыми дорогими, в среднем, оказались машины марки Land Rover — 5 680 000 рублей. Этот несколько неожиданный результат получился из-за того, что в статистику включили данные по брендам, продавшим в РФ более 500 авто.

В бюджетном сегменте самыми доступными в среднем автомобилями может похвастаться марка Datsun (530 000 рублей), близкие показатели у Ravon (540 000) и Lada (560 000 рублей).

Рынок новой легковой автотехники в России на подъеме и «АвтоВАЗ» в числе главных выигравших от этого тренда. В октябре волжане только внутри страны реализовали 28 638 машин марки Lada. Это на 22.9% больше, чем в октябре 2016 года. А за первые 10 месяцев текущего года было продано 249 845 автомобилей — на 17.2% больше, чем за тот же период годом ранее. Как видим, согласно статистике, спрос на «Лады» растет с ускорением.

Как и ранее, главным бестселлером «ВАЗ», с большим преимуществом остается Lada Granta, за 10 месяцев года было куплено 75 910 машин этой модели в кузовах седан и лифтбек (+7.8%). На второе место во внутризаводском рейтинге поднялась Lada Vesta с показателем 61 270 продаж за 10 месяцев (+44.2%). Но и эти впечатляющие «плюс 44%» - не самый крупная прибавка в статистических показателях. Популярность хэтчбека Lada XRAY резко повысилась, наблюдается некоторый ажиотаж, в октябре продажи выросли на 62.4% в сравнении с тем же месяцем прошлого года, а за 10 месяцев рост составил целых 78.9%.

Всё так же радует статистика по малым коммерческим машинам. За первые 10 месяцев года «ВАЗ» продал 7 711 единиц такой техники (+17%).

Ажиотажный спрос оказался неожиданностью для боссов «АвтоВАЗа» и дилеров. По крайней мере, они оказались не готовы к большому числу заказов на недавно выведенные на рынок универсалы Vesta. Если верить сообщениям некоторых дилеров, очередь на пятидверки в некоторых местах уже растянулась на 1.5 — 2 месяца.

Эксперты изучили отчеты брендов, продвигающих свою автотехнику на территории России официально. Учтены данные за первые 9 месяцев года. В пятерке лидеров по сравнению с аналогичным рейтингом за первое полугодие изменений нет. На первом месте Toyota, ведущий японский бренд отчитался о выручке в размере 152.5 миллиардов рублей. На второй позиции марка Kia с 148.3 миллиардами, корейцы улучшили свои показатели по сравнению с 2016 годом на целых 41.5% (!), и кажется, вскоре готовы догнать «Тойоту».

На третьей строчке в списке Lada, волжане отчитались о выручке в 119.5 миллиардов (+24.2%) рублей. На четвертом месте Hyundai со 110.8 миллиардами (+21%), а на пятом Mercedes-Benz со 110.3 миллиардами рублей.

Также в десятке самых успешных по величине выручки автобрендов рынка РФ за первые три квартала значатся:

• BMW (82.3 миллиарда рублей),
• Volkswagen (82.1),
• Renault (79.5),
• Nissan (74.3),
• Lexus (67.1).

Ещё опубликован перечень самых доступных по цене легковушек рынка нашей страны на данный момент. Самым «бюджетным» авто РФ сейчас является седан Lada Granta, на него ценник стартует с 390 000 рублей. Всего на на 10 000 дороже обойдется Lada Priora, на третьей позиции лифтбек Granta с ценой 415 000 рублей за базовую комплектацию.

На четвертой строчке в рейтинге Ravon R2, его начальная сборка стоит 440 000 рублей. В пятерку попадает также Lada Kalina, с самой аскетичной комплектацией стоимостью 440 600 рублей. Седан Datsun on-DO на шестой позиции с ценником от 442 000 рублей. Далее идет Ravon Nexia (449 000 рублей), седан Brilliance H230 (460 000).

Первый внедорожник в рейтинге - Lada 4x4. За ветерана волжан просят от 476 000 рублей. Замыкает «горячую десятку» разумных по цене автомобилей Renault Logan с ценником, стартующим с 479 000 рублей.

Как видно из таблицы, пока всерьез навязать конкуренцию «АвтоВАЗу» в бюджетном сегменте рынка никто не может. Смелые планы имеются у узбекского бренда Ravon, который намерен привезти в Россию две новые модели, а также изучает возможности запуска на территории нашей страны своей сборочной площадки.

Социологи из московского офиса концерна Ford провели широкое исследование среди российских водителей. Американцы хотели выяснить что больше всего пугает россиян в процессе вождения. Оказалось, что в массе своей автомобилисты нашей страны боятся вполне реальных опасностей, но и разного рода мифологические сущности из потустороннего мира также способны вселить панику в россиянина за рулем.

Главным страхом водителей РФ (об этом упомянул 31% опрошенных) является опасность внезапного наезда на крупную яму или выбоину на дороге, способную нанести ущерб технике. Далее в антирейтинге страхов идет потеря контроля за машиной на мокрой или оледеневшей дороге. Этого боятся 29% респондентов.

10% опрошенных испытывают страх перед камерами на дороге или встречей с инспекторами ГИБДД.

Достаточно высокий показатель у различных «призраков». В категорию страхов, объединенных общей характеристикой «паранормальные явления» попали распространенные суеверия, вроде приведения белой невесты или машины-призрака. 9% водителей признаются, что подвержены такого рода страхам.

Длинные, выматывающие нервы пробки приводят в ужас 8% опрошенных водителей, а ещё 7% испытывают сильный страх в случае необходимости парковки на улице в стесненных условиях. Всего лишь 5% признаются, что боятся водить машину в темное время суток.

Реже упоминались такие опасности, как ограбление, попадание в аварию, неприятно-длинные очереди на шиномонтаж.