Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление об утверждении отсрочки по установке системы ГЛОНАСС на транспорт. Соответствующий документ был подписан 28 апреля. По нему обязательное требование по оснащению приборами спутниковой навигации вступает в силу на год позже запланированной даты, а именно, с 31 мая 2021 года. Данное требование касается пассажирских автобусов вместимостью более 8 пассажиров и транспортных средств, на которых перевозят опасные грузы.

Введение отсрочки вступления в силу нового требования позволит снизить административную нагрузку на транспортную отрасль, которая пострадала от распространения коронавирусной инфекции. Кроме отсрочки установки ГЛОНАСС на определенные ТС,  для транспортной отрасли откладывается еще ряд значительных изменений. Так, перенесен срок вступления в силу новых правил прохождения техосмотра, правил внесения изменений в конструкцию ТС. Эти правила начнут действовать с 1 февраля 2021 года.

В России в скором времени можно будет удаленно отследить, пристегивается ли водитель и пассажиры ремнями безопасности. Об этом заявил официальный представитель НП «ГЛОНАСС» и НТИ «Автонет» Ярослав Федосеев. При этом речь об обезличенном сборе данных, поэтому после внедрения технологии штрафных санкций не будет. Подобную информацию будет собирать об автомобилистах платформа «Автодата». Эта информация будет собираться для того чтобы иметь представление о том, как участники дорожного движения соблюдают нормы безопасности.

Учитывая, что платформа «Автодата» уже создается, сбор данных может быть начат в ближайшие 2-3 года. Среди других данных, которые будут собираться для обработки, могут стать сведения о техническом состоянии автомобиля, информация навигационного характера, экологические параметры. Эти данные будут передаваться через беспроводной интернет или при подключении автомобиля к порту автодиагностики на станции техобслуживания.

Сейчас объем рынка автомобильной телематики по итогам 2019 года достиг показателя в 15 млрд рублей. По прогнозам ближайшее время рынок будет расти каждый год на 10%. Информация, которую можно собрать с транспортных средств, является ресурсом для экономического роста. Так, можно отследить динамику загрязнения окружающей среды, соблюдение требований безопасности, насколько загружены дороги и каково состояние автомобильного парка в целом.

Платформа «Автотада» была запущена в 2019 году по поручению президента РФ Владимира Путина. Цель – формирование уникального массива данных в автомобильной сфере. В создании «Автодаты» принимают участие НП «ГЛОНАСС», ГК «Роскосмос», Минпромтор.

С 2021 года в России для объективной фиксации ДТП по Европротоколу можно будет использовать спутниковую систему экстренной помощи при авариях ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом стало известно из сообщения главы Российского союза автостраховщиков РСА Игоря Юргенса. Речь идет о кнопке SOS системы экстренного реагирования и помощи при авариях. Водителям будет достаточно нажать кнопку, и все данные поступят в страховую компанию автоматически.

Чтобы это реализовать, система ЭРА-ГЛОНАСС должна быть интегрирована с системой ОСАГО. Это планируется сделать. Для этого уже готовится необходимая документация. Как отметил Игорь Юргенс, специалисты ЭРА-ГЛОНАСС совместно с РСА разработали требования к терминалу, который будет передавать информацию о ДТП: в каком направлении двигался автомобиль, профиль ускорения и замедления, график нагрузок  другую информацию. Все эти требования будут зафиксированы в национальных стандартах.

Система ЭРА-ГЛОНАСС эксплуатируется с 1 января 2015 года. В автомобиль устанавливается терминал системы, который в автоматическом режиме определяет местонахождение ТС по мобильной связи и передает информацию о ДТП. Кроме данных координат, другой информации будет указываться время аварии, тяжесть последствий и VIN-номер. Информацию можно подать самостоятельно, нажав кнопку. Первым автомобилем, при серийном производстве которого стал устанавливаться такой терминал, стала Lada Vesta.

Как сообщает пресс-служба Национальной технологической инициативы «Автонет», в России могут обязать автодилеров, перевозчиков и операторов техосмотра проверять работоспособность установленных в автомобилях устройств ЭРА-ГЛОНАСС.

Подобная мера повысит надежность системы экстренного реагирования и будет способствовать доведению сигнала до экстренных служб, которые смогут помочь пострадавшим. Как поясняют представители НТИ «Автонет», нужно на законодательном уровне обязать операторов техосмотра, дилеров и перевозчиков проводить проверку приборов ЭРА-ГЛОНАСС. Процедуру разработали в Сколковском институте науки и технологий. Это можно делать при плановом ТО или перед продажей автомобиля.

В России устройствами системы ЭРА-ГЛОНАСС оснащаются пассажирские и грузовые автомобили. Правило действует с 2017 года. Приборы устанавливают на новые автомобили и на импортные авто с пробегом.

Как стало известно из сообщения вице-президента по технологиям НП «ГЛОНАСС» Евгения Белянко, в России в 2021 году может заработать единая система сбора и обработки информации от бортовых компьютеров автомобилей.

Полученную информацию планируется продавать коммерческим организациям для проведения рекламных компаний, целевой аудиторией в которых будут автомобилисты. Информация от автомобиля будет собираться в базу данных с согласия владельца авто. Он может отказаться от передачи информации или же согласиться на выгодных условиях, например, в обмен на сервисы или скидки.

Как уточняет пресс-служба НП «ГЛОНАСС», с устройства будет собираться следующая информация: модель и марка автомобиля, его техническое состояние, маршрут передвижения, продолжительность остановок возле ТЦ, мест отдыха или ресторанов и контактные данные автомобилистов.

По информации Минпромторга, разработка ряда актов международного и национального уровня уже ведется. Эта работа направлена на создание высокотехнологичного рынка ТС, которые используют «большие данные».

Некоммерческое партнерство «ГЛОНАСС» выступило с инициативой обязать автопроизводителей хранить данные на территории России. Для этого в 2020 году предполагается принять соответствующие изменения в законодательстве. Параллельно с этим продолжится работа над созданием национальной телематической платформы «АвтоДата», которая поможет сохранять и анализировать информацию о российском автопарке.

Предполагается, что компании, которые производят автомобили в России от этого нововедения понесут дополнительные расходы и это приведет к повышению цен на автомобили. Но авторы предложения считают, что оно не оттолкнет автопроизводителей от авторынка России, а поможет создать экономические условия для новых технологических автомобильных сервисов.

По словам представителей «ГЛОНАСС», на территории России примерно 40% автомобилей имеют в той или иной форме систему передачи данных. Ожидается, что система «АвтоДата» поможет сохранять первичные данные от информсистемы поставщика информации. В базе будут и данные, приведенные к единому виду. Также в ней будут обработанные с помощью созданных алгоритмов данные, дополненные информацией из других источников.

Ожидается, что «АвтоДата» будет состоять из массива автотранспортных данных, начиная с момента выпуска автомобиля и до его утилизации. В том числе в ней будет храниться информация о поведении водителя и его взаимодействии с инфраструктурой. В дальнейшем эта система поможет беспилотному транспорту, который будет передвигаться по дорогам общего пользования.

Известно, что некоторые автопроизводители поддержали идею хранения информации на территории РФ, с другими производителями авто ведутся переговоры. Вероятно, данное предложение может забуксовать, так как западные корпорации игнорируют нормы, одобренные в России.

Оператор государственной системы экстренного реагирования при ДТП «ЭРА-ГЛОНАСС» с сегодняшнего дня, 23 мая, запустил для автомобилистов новый сервис помощи на дороге. Водитель, машина которого оснащена кнопкой SOS от данного оператора, сможет связаться с дежурным диспетчером и попросить о помощи: заменить колесо, подвезти канистру топлива или открыть заблокированную дверь.

Кроме технической, оператор готов предоставить и юридическую помощь. При этом удобство использования данного сервиса состоит в том, что водителю не требуется самостоятельно определять точное местонахождение автомобиля на автодороге.  Подобное особенно затруднительно на трассе за городом. Система «ГЛОНАСС» самостоятельно определяет точные координаты автомобиля. Кроме того, водителю не потребуется искать телефон службы или сервиса, который может оказать услугу.

Услуга называется «Помощь на дороге». Вызов с кнопки SOS для водителей бесплатен. А комиссионные за оказанные услуги система будет получать непосредственно от сервисных компаний.

Руководство российского государственного сервиса экстренного реагирования при авариях «Эра-Глонасс» опубликовало очередной отчет о своей деятельности. За 26 месяцев работы (с 1 января 2016 года) операторы системы приняли и обработали более 750 000 вызовов. Подавляющее большинство вызовов оказались ошибочными, и не потребовали выезда экстренных служб. Такая картина была предусмотрена изначально, в момент создания сервиса было ясно, что лишь небольшая часть вызовов потребует полноценной реакции по спасению людей. Согласно статистике, за отчетный период было более 9 000 таких тревожных вызовов (около 1.2% от общего числа).

Почти каждый из вызовов, потребовавший реакции спасателей, представляет собой серьезную дорожную аварию. А это значит, что для спасения жизней в такой ситуации бывает важна каждая минута.

Известно, что на территории России каждый день происходит порядка 500 дорожно-транспортных происшествий. Смертность в ДТП остается весьма высокой, по статистике, летальные исходы фиксируют в 11% аварий. Одна из главных проблем в том, что часто столкновения происходят за пределами населенных пунктов, на трассах и в безлюдной местности. Это приводит к увеличению сроков прибытия бригад спасателей и медиков. Наиболее эффективным способом сократить время ожидания помощи пострадавшими на дорогах — широкое применение терминалов «Эра-Глонасс».

Как подтверждает статистика ГИБДД, в 2017 году число погибших в дорожных авариях снизилось на 6%, по сравнению с 2016 годом. Очевидно, одна из причин, приведших к этой позитивной тенденции — продолжающееся увеличение числа машин, оснащенных «тревожными» кнопками. На данный момент, в РФ более 1.6 автомобилей, оборудованных терминалами системы. До конца года таких транспортных средств станет порядка 3.5 миллиона. В правительстве страны признали работу снрвиса эффективной и обещали продолжить его поддержку.

В конце прошлого года стало известно об инициативе Росстандарта. В этом ведомстве предлагали использовать терминалы «Эра-Глонасс» для рассылки оповещений владельцам машин, подлежащих отзыву в связи с выявленными неполадками. Теперь поступила информация о том, что автопроизводители согласились в предложением.

Система кредитных программ «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», поддерживаемых частично из бюджета РФ и стимулирующих спрос на новую автотехнику, это исключительно важный фактор рынка легковушек в нашей стране. Многие производители стремятся внести своих модели в списки данных программ. Речь о массовых автомобилях, чтобы попасть в перечень авто, на которые распространяются меры господдержки, цена машины должна быть менее 1 450 000 рублей.

Стало известно, что Министерство промышленности и торговли РФ намерено поменять некоторые правила, касающиеся вопроса включения моделей в списки. В перспективе попасть в перечень машин, предлагаемых по кредитным программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», смогут только модели, оснащенные терминалами «Эра-Глонасс» российского производства. Ввести новое правило в силу планируют с июля 2018 года. Решение ещё не принято, и как стало известно прессе (источникам издания «Коммерсант»), на совещании у замминистра А. Морозова проект новых мер был воспринят отрицательно со стороны автопроизводителей.

В Минпромторге считают, что если производители в данный момент комплектуют свои машины терминалами зарубежного производства, то за оставшиеся 6 месяцев это можно изменить, переключившись на российских поставщиков. Если конечно, у автобрендов имеется серьезная заинтересованность в участии в госпрограммах. Автопроизводители указывают на то обстоятельство, что требование ориентироваться на отечественных поставщиков терминалов не было в законе изначально. На что в Минпромторге возражают — никто не собирается запрещать брендам продажу их техники в России, исключение из государственных кредитных программ по тем или иным причинам — вопрос в компетенции правительства.

Судя по всему, российские производители терминалов «Эра-Глонасс» способны покрыть весь спрос на эту технику со стороны автоотрасли, и будут рады «убрать» зарубежных конкурентов, что и стало причиной активного лоббирования интересов отечественных компаний в Минпромторге.

Продолжает постепенно расширяться функционал устройств «Эра-Глонасс», обязательных для установки во всех новых автомобилях, продаваемых в России. Пожалуй, все автопроизводители, продвигающие свою технику на рынке РФ, время от времени (кто-то чаще, кто-то реже) сталкиваются с необходимостью провести добровольную отзывную кампанию с целью устранения дефектов. Оказывается, в вопросе информирования владельцев уже давно существуют определенные проблемы.

Когда производитель заявляет о начале отзывной сервисной кампании, он задействует все возможные средства связи, чтобы донести информацию до владельца. Однако, как показывает опыт, при том, что для работников офисов бренда в регионах выполнение этой задачи требует напряжения сил, порой оповещения так и не доходят до значительной части владельцев машин. Причин тут несколько — перепродажа автомобиля новому собственнику, изменение номеров телефонов и адресов электронной почты, иные помехи с получением нужных сведений в современном мире, перегруженном информацией.

В Росстандарте учли жалобы производителей и владельцев на сложившееся положение дел и предложили использовать для оповещений об отзывах терминалы «Эра-Глонасс». Система экстренного реагирования на случай аварии (основная функция устройства) как раз способна обеспечить надежную связь с конкретным автомобилем, в самые короткие сроки. Новшество должно быть выгодным как для брендов, так и для владельцев машин. Не исключено, что в новой ситуации автопроизводители могут постараться не афишировать факты об отзывных кампаниях, не создавать из них новостные поводы, ведь если неисправности будут оперативно устранены, то отпадет необходимость размещать сообщения о них в прессе.

Также, предложение Росстандарта обещает выгоду компании, осуществляющей эксплуатацию системы «Эра-Глонасс», поскольку автопроизводители будут рады заплатить за возможность быстро и надежно оповестить владельцев.

Месяц назад было объявлено, что на терминале «Эра-Глонасс» в перспективе появится ещё одна «коммерческая» кнопка. Первым партнером системы экстренного реагирования среди автобрендов стал концерн Hyundai, теперь владельцы машин марок Hyundai и Genesis могут вызывать фирменную «техничку» с помощью терминала.

Система геопозиционирования и экстренного реагирования «Эра-Глонасс» в следующем году пройдет модернизацию. Среди прочего, устройство получит новый функционал. Помимо своего главного назначения — вызов спасателей в случае аварии, с помощью терминала в перспективе можно будет осуществлять вызов различных коммерческих служб для заказа разного рода услуг, которые могут быть необходимы в дороге.

Стало известно, что новая версия терминала «Эра-Глонасс» обзаведется ещё одной кнопкой. Нажав на неё, водитель в течение одной-двух секунд сможет дозвониться до колл-центра и заказать выезд техпомощи, аварийного комиссара или доставку бензина. Кнопка «SOS» - главная кнопка на устройстве, останется и сохранит свой нынешний функционал.

Новшества в виде партнерства с коммерческими структурами необходимы компании «Глонасс» (оператору системы), чтобы начать зарабатывать, поскольку вскоре ожидается прекращение финансирования из бюджета.

Похожие системы, со специальными кнопками вызова сервиса уже имеются у ряда автопроизводителей. В частности, можно вспомнить о сервисах Volvo и General Motors. Эти решения изначально направлены на предоставление различных услуг автовладельцам, а не на реагирование в случае аварии.

Интересно, что «Эра-Глонасс» уже заключила партнерское соглашение с компанией Hyundai. Объявлено, что начиная с 1 ноября владельцы всех новых машин марок Hyundai и Genesis могут после нажатия кнопки «SOS» на терминале заказать оператору установить связь с фирменным сервисом корейского бренда, который может предоставить услугу выезда технички или иную помощь в дороге.

По такой же схеме «нажатие SOS — последующий заказ стороннего коммерческого сервиса» смогут получать новый набор услуг владельцы машин с «однокнопочной» версий терминала «Эра-Глонасс».

Кроме того, предположительно, в ближайшей перспективе терминал «Эра-Глонасс» можно будет приобрести в обычных магазинах сотовой связи. Затем его можно будет установить в специальном автосервисе, и уже после этого оформить подключение. Так к полезной сети смогут присоединиться владельцы легковушек, ещё не оснащенных данными устройствами.

Устройство «Эра-Глонасс» столкнулось с критикой в сообществе российских автомобилистов, многие считают это нововведение мало-полезным. Оказалось, что систему экстренного реагирования можно использовать не только ситуациях аварий или иных серьезных бедствий. Компания Hyundai первой в России запускает расширение функционала «экстренной кнопки». Отныне с её помощью можно будет вызывать фирменную техническую помощь для решения проблем с автомобилем марок Hyundai и Genesis. Услуга предоставляется в рамках проекта «Помощь на дороге».

Сегодня с вызовом сервисной службы в пути обычно нет проблем, поскольку у каждого имеется сотовая связь. Возможность послать сигнал о необходимости приезда технички через «Эра-Глонасс» должна упростить процесс, поскольку теперь ответ на вызов будет доступен через несколько секунд, а информация о местонахождении автомобиля будет переправляться в ближайший сервисный центр Hyundai автоматически.

Речь идет о таких возможных проблемах, как необходимость замены колеса, эвакуации, подвоза топлива, запуска заглохшего двигателя и прочего в этом роде.

Новая услуга станет доступной владельцам всех новых авто Hyundai и Genesis, приобретенных после 13 октября. Заработает данная система с 1 ноября. Скорее всего, в ближайшее время такой же функционал появится и на машинах Kia, поскольку этот бренд в России также находится под контролем концерна Hyundai Motors.

В дальнейшем систему «Эра-Глонасс» предполагается использовать для организации других сервисов, требующих передачи данных, как по запросу, так и в автоматическом режиме.

Нынешняя система навигации и геопозиционирования «ГЛОНАСС» очень хороша. Она доказала свою надежность во многих отраслях, включая российский сервис экстренной аварийной сигнализации на транспорте. Но нет предела совершенству. Российские ученые трудятся над усовершенствованием «ГЛОНАСС», в перспективе для определения местоположения на поверхности планеты будут использоваться не только сигналы со спутников, но и данные приборов, отслеживающих мельчайшие изменения гравитационного поля Земли.

Как пояснил Алексей Абрамов, глава Росстандарта, уже созданы и проходят испытания прототипы устройств, способных уточнять навигационные карты, ориентируясь на работу гравитационных измерителей. Гравитационное поле Земли не сплошное, в нем имеется множество «складок» и «искривлений», вызванных различными массивными структурами внутри земной коры.

Созданы приборы, способные обнаруживать эти неровности поля с точностью до нескольких десятков метров. Если удастся запустить в массовое производство такие девайсы, то каждое из устройств после установки на автомобиль сможет определять уровень гравитации в данной местности, сверяя эти показания с соответствущей картой.

Главный выигрыш, который следует ожидать после внедрения данного новшества — система «Эра-ГЛОНАСС» сможет работать там, где по каким-то причинам недоступен сигнал со спутника. Сегодня сервис экстренной сигнализации может дать сбой в случае аварии автомобиля в тоннеле, в ситуации затопления или иных помех искусственного или природного происхождения.

Использование портативных гравитометров и специального софта позволит сделать сервисы «Эра-ГЛОНАСС» дешевле и доступнее. В перспективе усовершенствованная система навигации должна помочь в разработке беспилотников. Именно такая подробная система геопозиционирования, получающая информацию из разных источников, может стать «глазами» автотранспорта будущего.

В июне в США успешно прошел испытания беспилотный автомобиль 4 (предпоследнего) уровня. Совсем скоро машины станут достаточно умными, чтобы решать любые задачи по доставке людей и грузов, согласно заложенным программам. В России дебют беспилотных технологий для широкой публики может состояться летом 2018 года, для доставки болельщиков на стадионы планируется использовать микроавтобусы «Шатл» от «КАМАЗа». Впрочем, Илон Маск, главный техно-гуру и энтузиаст беспилотных инноваций недавно заявил, что продвигаться в этом направлении следует очень осторожно - искусственный интеллект представляет угрозу цивилизации. 

В первые месяцы текущего года автомобильный бизнес Дальнего Востока, включая и широкие массы автомобилистов, был взбудоражен введением жестких правил, касающихся оснащения регистрируемых в РФ машин приборами «Эра-ГЛОНАСС». Согласно правилам, фирма, ввозящая в страну авто с пробегом, могла оснастить машину системой экстренной сигнализации самостоятельно, но стоимость этой операции оказалась столь высокой, что это ставило под сомнение рентабельность бизнеса.

Позднее конфликт между Правительством РФ и компаниями, занятыми ввозом подержанных иномарок, был разрешен. В урегулировании активную роль принимал губернатор Приморского края Владимир Миклушевский. Было решено ввести упрощенный порядок установки «тревожных кнопок». Это будут приборы, которые не смогут срабатывать при ударе в момент аварии, от полноценного устройства «Эра-ГЛОНАСС» останется кнопка вызова экстренных оперативных служб.

После объявления данного решения, в сети среди заинтересованной публики поползли слухи о том, что стоимость услуги наверняка окажется завышенной, а помимо платы за установку прибора необходимо будет в дальнейшем оплачивать абонентский тариф. Теперь на специальной встрече представителей компании «Эра-ГЛОНАСС» с делегацией автомобилистов Владивостока было объявлено, что установка «коробочки с кнопкой» обойдется во вполне приемлемую сумму 25 000 рублей, а абонентская плата не предусмотрена.

Установкой девайсов смогут заниматься местные сервисные центры. Делать это можно в процессе регистрации купленной подержанной машины, определен срок в 10 дней.

Упрощенные модули «Эра-ГЛОНАСС» поступят в продажу через одну-две недели. Уже завтра во Владивостоке пройдет тестовая установка первой «тревожной кнопки» на подержанную иномарку.

Не ясно, какими будут санкции в случае, если владелец машины не успеет установить «кнопку» в срок. Предположительно, в данной ситуации возможно аннулирование ПТС. 

«Тревожная» кнопка «Эра-ГЛОНАСС» сегодня установлена лишь на небольшой части легковых автомобилей нашей страны. Только начиная с января 2017 года её наличие становится обязательным для всех регистрируемых в России машин. Эта система пока не стала всем привычной, но она работает и если верить статистике, доказывает свою полезность. Опубликован отчет о работе сервиса в 2016 году. За 12 месяцев система экстренного реагирования приняла и обработала 135 307 вызовов (в среднем, по 327 сигналов в сутки).

Только небольшой процент из этого числа: 493 вызова оказались связаны с серьезной экстренной ситуацией, безусловно требовавшей участия оперативных служб. В автоматическом режиме было передано 135 сигналов. Ещё 358 вызовов было отправлено в ручном режиме.

Если на трассе случается авария, то в автоматическом режиме вызов служб спасения через «Эра-ГЛОНАСС» осуществляется моментально. Значительное число ручных вызовов связано с тем, что пока чаще всего водители автомобилей с «тревожной» кнопкой становятся свидетелями аварий с участием машин, не оборудованных системой. В случае ручного вызова, оператору требуется всего 19 минут на обработку сообщения и отправку информации о дорожном инциденте в компетентные службы.

Хотя по закону, все автомобили, регистрируемые в РФ с нового года, должны быть оснащены тревожной кнопкой, для некоторых производителей массовых моделей сделали исключение, они смогут продлить процесс наладки своих технологических процессов под новые требования до 2020 года. Чтобы сертифицировать новую модель для работы с устройствами «Эра-ГЛОНАСС» перед выводом на рынок России компания должна потратить порядка 200 тысяч рублей. 

С 1 января 2017 года начинает действовать новое правило регистрации автомобилей в России. Все машины, ввезенные в страну после наступления нового года, и не оборудованные системой экстренной сигнализации «Эра-ГЛОНАСС», не смогут получить Паспорт транспортного средства. Данное положение появилось в документах Федеральной таможенной службы. Отметки о наличии устройств экстренного вызова становятся обязательными для всех автомобилей. Это относится ко всем машинам, выпускаемым в обращение на территории РФ.

Ранее ряд крупных производителей, поставляющих технику на рынок нашей страны, получили отсрочку на обязательную установку кнопки «Эра-ГЛОНАСС» до 2020 года. В списке «отсрочников» такие компании, как Hyundai, Kia, Renault, Mitsubishi, Porsche, Lifan и отечественный «КамАЗ». Теперь, судя по всему, в правительстве решено отменить льготную меру.

Основной удар в данном случае придется на бизнес, связанный с ввозом в Россию подержанных иномарок. Производители автомобилей наверняка сумеют приспособиться к новым, более строгим порядкам, а вот фирмам, занятым ввозом и регистрацией машин с пробегом из-за рубежа, а также гражданам, желающим приобрести машину во время заграничной поездки, придется искать решение. Не исключено, что теперь на рынке появится предложение об оперативной установке устройств «Эра-ГЛОНАСС» на ввозимые машины в пункте отправки, или же в портах прибытия.

Спрос на иномарки с пробегом в России в последние годы растет. Так, за 11 месяцев 2016 года в РФ было заключено 3 миллиона 290 тысяч сделок по продаже подержанных авто зарубежных брендов. Это на 12.3% больше, чем за тот же период 2015 года.

Система экстренной связи и сигнализации «Эра-ГЛОНАСС» начала работу 1 января 2015 года. Первой «тревожную кнопку» получила Lada Vesta. Девайс представляет собой небольшой терминал, встроенный в салон автомобиля, он автоматически определяет местоположение машины в случае ДТП и моментально передает всю информации об аварии в местные компетентные службы. Водитель может послать вызов самостоятельно, нажав на кнопку. 

5 декабря три министерства (Минфин, Минэкономики, Минпромторг) предоставят правительству варианты дифференциации скидки на новые автомобили, которые дает государство в качестве поддержки автопрома. По сообщению источников, размер скидки будет зависеть от того, оснащен ли автомобиль системой безопасности ЭРА-ГЛОНАСС или нет.

Есть данные, что по программе обновления автопарка наличие данной системы безопасности или ее отсутствие не будет влиять на размер скидки. А вот по новым программам уже пойдет дифференциация. Речь идет о, например, таких программах, как «Автомобиль для многодетной семьи», «Новый автомобиль».

Подобное условие будет стимулировать автопроизводителей оснащать свои новые машины системой ЭРА-ГЛОНАСС. Напоминаем, с 2017 года эта система безопасности должна устанавливаться на все новые машины. Но автопроизводители могут отложить их установку до 2020 года, потому что уже полученные одобрения типа транспортного средства (так называемые ОТТС) действуют три года.

Такие производители, как Ford, Skoda, Renault, Hyundai и Kia уже оснащают свои машины ЭРА-ГЛОНАСС. Все модели данных производителей будут с новой системой безопасности. А вот в Nissan оборудование ЭРА-ГЛОНАСС установили только на Murano, еще до конца года ей будут оснащены X-trail, Qashqai и Terrano. Остальные модели будут оснащены уже до конца 2018 года.

Что касается отечественных производителей, здесь сроки также разные. На АВТОВАЗе тревожную кнопку установили на Lada Vesta и XRAY, ведутся работы по установке на моделях Lada Granta и Lada Kalina. На УАЗе устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС планируют до 2019 года.

Как сообщают «Известия», правительство РФ одобрило идею оборудовать автомобили «черными ящиками». Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович выпустил приказ о создании межведомственной рабочей группы, которая займется подготовкой законодательной базы для реализации данного проекта.

В рабочую группу войдут представители министерств (МВД, Минтранса, Минкомсвязи, МЧС, Минфина, Минпромторга), некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, Банк России, группа «АвтоНет» Национальной технологической инициативы.

При этом отмечается, что пока идет речь только об обсуждении идеи и порядке ее реализации. Сколько будет стоить внедрение «черных ящиков», говорить пока рано.

Ранее в СМИ появлялась информация о том, что замминистра транспорта Алексей Цыденов предлагал устанавливать в новых автомобилях такие «черные ящики» уже с 2020 года. Эти устройства смогут фиксировать, передавать и сохранять информацию о движении автомобиля с помощью сигналов ГЛОНАСС.

Минтранс на своем сайте опубликовал проект, по которому предлагается оборудовать новые российские автомобили специальной кнопкой, с помощью которой автомобилисты могли бы оформлять мелкие ДТП. Предлагается привязать данную кнопку к системе «Эра-ГЛОНАСС». Кнопку назвали «Европротокол». Автомобили могут начать оснащать ей уже в 2017 году. Сейчас по законодательству, при оформлении ДТП без инспекторов ГИБДД, максимальная страховая выплата составляет 400 тысяч рублей.

В проекте прописаны два варианта работы такой кнопки. В первом варианте кнопка «Европротокол» будет устанавливаться на автомобили со спутниковой сигнализацией, которая может фиксировать дату, время, координаты и скорость в момент ДТП, а также ускорение ТС по трем осям. Когда происходит ДТП, водитель нажимает кнопку, и вся информация передается в страховую компанию. Дополнительно автомобилисту остается предоставить страховой компании фото с места ДТП. Фото предлагается делать через специальное приложение «ДТП-Европротокол». Отправляя фото через это приложение, к файлу будут привязываться координаты. Кроме того, в программе есть подсказки о том, как лучше произвести съемку ДТП и какие ракурсы при этом использовать.

Второй вариант предполагает внедрение кнопки в модуль «Эра-ГЛОНАСС». Данную схему предлагается наладить до 1 июля 2017 года. То есть в блоке «Эра-ГЛОНАСС» будет дополнительная кнопка «Европротокол». Но система также будет вызывать службы экстренного реагирования, если удар автомобиля был серьезный.

На совещании у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина министр транспорта РФ Алексей Цыденов предложил сформировать «Единую государственную среду передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств измерительными функциями». Сокращенно данная система получила название ЕГСНИ. Предложение было одобрено правительством. Теперь ряд смежных ведомств получили задание сформировать план мероприятий по созданию ЕГСНИ. Это Минпромторг, Минтранс, Минэк, Минкомсвязи и компания АО «ГЛОНАСС».

Устройства, или проще говоря «черные ящики», о которых велась речь, предлагается в обязательном порядке устанавливать на новые автомобили с 2020 года. Они будут записывать информацию о поездках и в автоматическом режиме сообщать в ГИБДД обо всех нарушениях.

Основой в создании ЕГСНИ станет система ЭРА-ГЛОНАСС. Устройства этой системы уже определенно будут в обязательном порядке устанавливаться на новые автомобили с 2020 года.  ЕГСНИ – дополнительная мера контроля. Как сообщается в тексте поручения министерствам, эта система сможет использоваться и в том числе для фиксации нарушений ПДД и для дальнейшего привлечения автомобилистов к административной ответственности.

Идею оснастить автомобили «черными ящиками» подтвердили в Московском транспортом союзе. Об этом рассказал президент организации Юрий Свешников. Но сама идея до этого преподносилась в другом свете – как один из инструментов страхования – для оценки манеры езды автомобилистов. На основе полученных данных страховые компании могли бы использовать понижающие или наоборот, повышающие коэффициенты.

Как сообщил генеральный директор оператора системы экстренного реагирования на аварии «ЭРА-ГЛОНАСС» Андрей Недосеков, за первые четыре месяца 2016 года было совершено 25 тысяч экстренных вызовов. Среди них были вызовы при серьезных ДТП.

Система экстренного реагирования связывается с операторами автоматически, когда срабатывает подушка безопасности или же датчики ускорения фиксируют большую перегрузку. Информация о ЧП попадает в контакт-центры и потом операторы связываются с автомобилистами для уточнения обстоятельств. Из 24,4 тысяч вызовов было зафиксировано 26 вызовов при ДТП. Четыре вызова были серьезными. В этих случаях автомобилисты не могли сами нажать тревожную кнопку и тогда сигнал экстренным службам передавался в автоматическом режиме.

Благодаря расширенным функциями системы ЭРА-ГЛОНАСС в ГИБДД уже через несколько лет может появиться совершенно новый способ борьбы с нарушителями ПДД и угонщиками машин. Полицейские смогут отключать двигатель автомобилей нарушителей дистанционно.

С 2017 года все новые автомобили должны будут оборудованы системой ЭРА-ГЛОНАСС в обязательном порядке. Это касается всех автомобилей, которые производятся для обращения на территории стран Таможенного союза. Главная задача системы: при аварии передавать сигнал с информацией о точном местоположении автомобиля и обеспечивать двусторонней связью водителя и пассажира авто с диспетчерами спасательных служб. Но оборудование системы ЭРА-ГЛОНАСС имеет возможность дистанционно управлять автомобилем. Возможность отключить зажигание сейчас используется в противоугонных системах.

С помощью системы ГЛОНАСС информация о движении автомобилей поможет контролировать соблюдение ПДД. К 2020 году согласно федеральной целевой программе, точность измерений должна быть не больше 50 см. Поэтому если автомобиль, оборудованный системой ЭРА-ГЛОНАСС выезжает на полосу встречного движения, его с помощью системы смогут легко вычислить и наказать. Ловить на месте нарушения в таких случаях уже будет не обязательно. Все данные с сервера системы будут являться доказательством вины нарушителя.

Планируется, что количество автолавок в России может составить порядка 50 тысяч. Только в Москве должны заработать 1000 магазинов на колесах. Заявляется, что стоимость товаров в таких магазинах будет до 50% ниже, чем в обычных стационарных магазинах.

Чтобы стать владельцем такого автомагазина, любому гражданину нужно будет приобрести автолавку и оборудовать ее системой ГЛОНАСС. И конечно же, уведомить об этом городские власти. Законопроект, разработанный в Министерстве промышленности и торговли, будет рассмотрен в Госдуме уже в эту весеннюю сессию.

Как рассказал Владлен Максимов, президент Коалиции киоскеров, в автомагазине кроме системы ГЛОНАСС должен быть также холодильник и отметка о том, что экологический класс автолавки соответствует стандарту «Евро-4». В техническом паспорте средства также должна быть отметка, что данное средство является именно автолавкой.

Предприниматели на автолавках будут в праве выбирать модель своего автомагазина и его цвет. А городской департамент торговли сможет следить через устройства ГЛОНАСС за тем, как соблюдается размещение торговой точки. Так, по нормам подобные торговые магазины не могут размещаться около метро и не имеют права торговать ночью.

Уже в 2017 году страховые компании могут получать информацию о ДТП в режиме реального времени с помощью системы ГЛОНАСС. В 2016 году планируется доработать способ передачи данных о ДТП. Об этом рассказал руководитель Управления европейского протокола РСА Андрей Маклецов.

Как считает Андрей Маклецов, в этом году специалистам необходимо организовать использование существующих технических устройств, которые есть в автомобилях для передачи данных в «ЭРА-ГЛОНАСС». А уже от этой системы информация о ДТП будет поступать к страховщикам. Страховщики не против, чтобы во время переходного периода данные о ДТП поступали к ним и с других информационных систем.

Но система ГЛОНАСС имеет ряд преимуществ. Приборы, которые имеют связь с ГЛОНАСС, уже устанавливаются на производящиеся отечественные автомобили. И как рассказал глава НП «ГЛОНАСС», уже сейчас поступают интересные отзывы от автомобилистов.

За 2015 года в систему «ГЛОНАСС» поступило 20 тысяч вызовов от российских автомобилистов. Это были владельцы автомобилей, которые проверяли работу системы. Были и вызовы от автопроизводителей, которые тестируют приборы при установке на заводах. Пока в «ГЛОНАСС» не поступил ни один аварийный вызов.

В этом году планируется наладить взаимодействие с большим количеством автопроизводителей, и тогда в систему будет поступать информация о каждом автомобиле, сошедшем с конвейера.