«ВАЗ» продолжает дорабатывать свою флагманскую модель. Когда осенью прошлого года состоялся релиз пятидверок Vesta SW и Vesta SW Cross, эти модификации могли похвастаться рядом полезных функций, теперь то же оснащение появится «на борту» седанов «Веста».

Самое заметное новшество — на седанах «Веста» теперь тоже будут устанавливать удобный центральный подлокотник с боксом. Тут же появится розетка на 12 В для задних пассажиров, а на передних сиденьях система подогрева получит три уровня. Задний подлокотник получат только седаны топовой комплектации Exclusive, также у этой версии автомобиля появится разъем USB в центральном подлокотнике и подогрев задних сидений.

Те же самые розетки на 12 В для задних пассажиров, три уровня подогрева передних сидений и центральный подлокотник с боксом появятся в списках оснащения комплектаций Comfort и Luxe седанов с битопливной силовой установкой Vesta CNG. Также, у этой модификации в комплектации Luxe отныне будет светодиодная подсветка салона и порогов передних дверей.

Что касается усовершенствования ходовой части, то с января у всех седанов будет улучшенное крепление глушителя двумя кронштейнами, как и на пятидверках «Веста». Автомобили комплектаций Comfort, Luxe и топовой сборки Exclusive отныне обзаведутся дисковыми тормозами на задней оси, правда, речь только о машинах с 1.8-литровыми силовыми агрегатами — это важное новшество, которое заметно прибавит «Весте» уважения.

Между тем, универсалы «Веста» тоже дорабатывают. Обе версии пятидверок, во всех комплектациях теперь получат розетку на 12 В. У сборки Luxe Prestige появится разъем USB в центральном подлокотнике, а на топовых комплектациях появится светодиодная подсветка салона и функция автовыключения фар.

В ноябре прошлого года «АвтоВАЗ» внес в базу данных Роспатента два новых названия: «Lada Vesta S-Line» и «Lada Vesta R». Предположительно, речь идет о ещё двух комплектациях седана «Веста», выпуск которых волжане планируют в перспективе.

На «АвтоВАЗе» провели испытание своей новинки на прочность. Автомобилю ещё предстоит пройти независимые краш-тесты, как в России, так и в Европе, по итогам всех этих испытаний и можно будет делать выводы об уровне безопасности, который предоставляет новая «пятидверка».

В ходе заводского краш-теста Vesta SW Cross была подвергнута удару сбоку тараном весом в 1 тонну, со сминаемой передней плоскостью, на скорости 50 км/час, имитирующим удар со стороны среднего современного легкового авто. То есть, на стенде воссоздали условия ДТП, случающегося по статистике весьма часто.

Волжане разбили в ходе теста машину в топовой комплектации, с четырьмя подушками безопасности. Во время удара подушки безопасности сработали правильно, часть энергии удара поглотил порог, осталось целым стекло задней двери. Не было отмечено утечки топлива, в целости остался также аккумулятор машины. Важно и то, что после «ДТП» испытателям удалось без проблем открыть дверь и также свободно извлечь из салона манекен. Это важное обстоятельство в случае реальной аварии и необходимости извлечь из салона водителя, получившего травмы.

Как свидетельствует ролик, после удара терминал «Эра-Глонасс» был в рабочем состоянии и выполнил свою прямую функцию штатным образом.

Нужно отметить, что данный краш-тест на стенде «АвтоВАЗа» проводится по стандартам Euro NCAP десятилетней давности, то есть его условия сравнительно «щадящие». В Европе универсал подвергнут удару со стороны деформируемого тарана массой 1 300 килограмм.

Ранее в Тольятти начал работу новый полигон для краш-тестов, на нем имеется оборудование для испытаний на уровень безопасности машин для пешеходов. Первой моделью, которую проверили по этой методике, стал седан Lada Vesta, автомобиль справился с задачей достойно. В ходе независимого краш-теста от «Авторевю» седан «Веста» получил наивысшую оценку «4 звезды».

Недавно в Европе прошел обязательные краш-тесты кроссовер Renault Duster нового поколения. Его уровень безопасности оценили на «3 звезды» (из пяти), то есть как достаточно посредственный.

«АвтоВАЗ» зарегистрировал в базе данных Роспатента два новых товарных знака: «Lada Vesta S-Line» и «Lada Vesta R». Эти два названия и соответствующие графические изображения (рисунок ниже) были внесены в регистр в ноябре. Ранее никаких сведений о подготовке к производству машин с такими наименованиями в прессе не появлялось. В данный момент можно только догадываться о каких новинках идет речь. 

Судя по выбору буквенных индексов, волжане могут готовить специальные комплектации седана — версии с рядом внешних отличий, вроде «гоночных» обвесов и спойлеров, но без значительных доработок ходовой части. Большинство производителей сегодня выбирают приставки такого типа к именам своих массовых моделей именно для вариантов машин с чуть более выраженной «имиджевой» составляющей. Впрочем, не исключено, что намечается выпуск новых модификаций, с важными доработками в салоне или в технической части. 

Одним из главных претендентов на одно из новых названий является «высокий» вариант седана Lada Vesta, эту модификацию модели на «ВАЗе» уже подготовили к производству, представители компании ещё в октябре обещали, что релиз новинки состоится «в ближайшее время», но видимо, проект столкнулся с некими сложностями. 

Также, один из недавно зарегистрированных индексов может быть зарезервирован за версией «Весты», которая получит 1.3-литровый турбированный двигатель от концерна Renault мощностью 150 лошадиных сил. 

Кроме того, недавно была представлена модификация «Весты» с усовершенствованной подвеской. Создатели этой версии из компании «Автопродукт» назвали свое детище Vesta Rally Sprint, но звучит это слишком претенциозно. Потому, если новую разработку примут на «ВАЗе» в качестве одной из спец-версий седана, машина может получить более сдержанное имя. 

В апреле 2018 года на конвейер должна встать «гоночная» версия седана Lada Vesta Sport. О ней известно почти всё, машина получит два варианта силовой установки: на 140 и 149 лошадиных сил. По слухам, инженеры «ВАЗа» трудились также над вариантом «Весты» со 180-сильным двигателем.

Житель Карелии приобрел новую «Весту» за 647 110 рублей, но в первые же дни эксплуатации в автомобиле обнаружилось множество дефектов разной степени серьезности. Владелец был вынужден снова и снова обращаться в местный сервис «АвтоВАЗа» для прохождения гарантийного ремонта. Организация, занятая выполнением гарантийных обязательств, принимала машину по претензиям, но не спешила с устранением недостатков. В итоге владелец столкнулся с ситуацией, когда его автомобиль подолгу отсутствовал.

В реальной практике владельцы автомобилей «ВАЗ» обычно «закрывают глаза» на те или иные мелкие неполадки или берутся за их устранение самостоятельно, понимая, что связываясь с сервисом, потеряют больше времени. Однако владелец «Весты» из Карелии решил «пойти на принцип», как оказалось впоследствии, это была плодотворная стратегия. Собрав все документы о проведенных по гарантии ремонтах, владелец обратился в суд, обосновав свою претензию положениями закона «О защите прав потребителей». На этой основе было выдвинуто требование заменить машину на новую, той же модели и комплектации, а также взыскать с «АвтоВАЗа» компенсацию морального ущерба.

В суде рассмотрели всю ситуацию в подробностях и вынесли вердикт: «ВАЗ» виновен в продаже некачественного товара и обязуется заменить дефектную «Весту» на такой же автомобиль, в аналогичной комплектации в течение 60 дней с момента вступления решения суда в силу (с 19 декабря). Кроме того, «ВАЗ» обязуется выплатить 10 000 рублей за нарушения в процессе удовлетворения законных гарантийных требований, а также возместить моральный ущерб, оцененный в 20 000 рублей.

Российские суды в последнее время всё чаще радуют владельцев автомобилей решениями в их пользу в случаях тяжб с автопроизводителями. В сентябре суд обязал выплатить 1.5 миллиона рублей компенсации владельцу внедорожника «Патриот», сгоревшего из-за заводского брака. В октябре Нижегородский областной суд своим решением потребовал от «АвтоВАЗа» выплатить солидную денежную компенсацию за сгоревшую Lada Kalina. На эти деньги истец сможет приобрести вазовский «бюджетник» в более дорогой комплектации.

Обозреватель немецкого портала Welt.de получил для тест-драйва седан Lada Vesta, модель не так давно можно приобрести в Германии, и спрос не такой уж скромный, как можно было ожидать. Журналист решил прокатиться на «Весте» по автобану, для Германии этот тест актуален, ведь в этой стране имеются почти идеально ровные трассы без ограничения скорости. Не удивительно, что потенциальные покупатели интересуются — на что способен автомобиль, и как он себя чувствует на максимально доступных скоростях.

Для испытания взяли седан Vesta с 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил и роботизированной КПП. У «Весты» с таким типом силовой установки заявленный лимит скорости составляет 178 км/час, но немец «выжал» из машины все 180 км/час. Надо отметить, что сам факт достижения такой скорости уже вызывает уважение. В Европе далеко не каждое новое авто по цене «Весты», отличает сравнимая «резвость».

Далее дотошный немец описывает свои впечатления от поездки «с ветерком». На своем лимите скорости Lada Vesta не слишком уверенно держит прямую — судя по всему, имеются некие огрехи в конструкции подвески, или же подводит аэродинамика. Досталось от обозревателя и вазовскому «роботу». Эту новую трансмиссию ругают почти все, защитников у неё немного, критики характеризуют «робота» как «припадочного» и это далеко не самый крепкий эпитет. Немец со своей стороны подтвердил, что коробка работает уж очень своеобразно, раздражает долгими задержками при переключениях, с ней неудобно идти на обгон. Окончательный вердикт: «робот» подходит тем, «у кого проблемы со здоровьем». Можно только догадываться - какого рода проблемы имел в виду журналист.

Что касается положительных сторон, «Веста» по мнению избалованного качественными автомобилями немца, радует просторным и удобно организованным салоном, удобными сиденьями и симпатичным дизайном, выштамповки по бокам смотрятся интересно, выделяя машину в потоке. Также, стоит отметить отличный обзор с места водителя, сравнимые по цене авто в этом «Весте» сильно уступают.

Ближайшими конкурентами «Весты» в Германии следует считать лифтбек Skoda Rapid, универсал Dacia Logan MCV и седан Fiat Tipo. На фоне перечисленных моделей флагман «ВАЗа» смотрится вполне убедительно. Впрочем, если повести тщательный подсчет всех плюсов и минусов, а также доступных функций в различных комплектациях, то «пятидверный» Dacia Logan кажется более предпочтительным выбором по соотношению цена/качества.

Сразу несколько авторитетных автомобильных порталов опубликовали материалы с прогнозом грядущего повышения цен на две новые пятидверки «АвтоВАЗа» - Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. Как правило, эксперты не ссылаются на некую инсайдерскую информацию, но заявляют о высокой вероятности подорожания универсалов с большой уверенностью. Причина в том, что в данный момент наблюдается ажиотажный спрос на обе новые модификации «Весты», очереди в некоторых регионах растянулись уже на период порядка двух месяцев. Судя по всему, маркетологи «ВАЗа» не угадали с оценкой потенциального интереса клиентов к новинке. В такой ситуации обычно стоит ожидать пересмотра прайс-листа. По мнению ряда экспертов рынка, речь может идти о росте цены на 2% — 3%, по сравнению с нынешней.

Повысив цены, волжане могли бы «пригасить» ажиотажный. И кроме того, получить солидный финансовый выигрыш. Известно, что президент «АвтоВАЗа» Николя Мор обещал вскоре вывести компанию в прибыль, не прибегая к такому малопопулярному пути, как увольнения персонала. Теперь сложилась благоприятная ситуация, способствующая выполнению обещания французского топ-менеджера досрочно.

Также, по мнению обозревателей, наиболее вероятно повышение цен в период новогодних праздников. Этой возможностью по традиции пользуются многие бренды, включая «ВАЗ», поскольку новость «теряется» в потоке праздничных новостей.

В пресс-службе «ВАЗа» слухи комментировать отказываются, заявляя, что решение о пересмотре прайс-листа пока не принято. В связи со слухами имеется один деликатный момент — придется ли платить больше тем покупателям универсалов, которые уже подали заявки на приобретение машины, если они дождутся своего авто «в металле» после повышения цен? На этот вопрос пока тоже нет ответа.

Представители завода сообщают, что объемы производства популярных пятидверок неуклонно растут, и в перспективе дефицит наверняка будет преодолен. Самую доступную на сегодня комплектацию Lada Vesta SW продают за 640 000 рублей, на Cross-версию ценник стартует с 756 000 рублей.

Портал «Авторевю» сообщает, что «АвтоВАЗ» заключил соглашение с казахстанским заводом «Азия Авто». В соседней стране уже в середине декабря начнется сборка универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross из машинокомплектов, поставляемых из России. Ожидается, что на конвейер в Усть-Каменогорске встанут все комплектации обычного и «высокого» универсалов «Веста», со всеми имеющимися типами силовых установок. В цехах предприятия ускоренными темпами ведется подготовка к выпуску новой модели.

Точную дату старта продаж пятидверок казахстанской сборки партнеры пока не называют, предположительно, машины поступят на рынок сразу же после начала производства (как это было в случае седана Vesta), то есть, ещё до Нового Года.

За первые девять месяцев текущего года в Казахстане было собрано и продано 583 седана Lada Vesta. Масштабы производства универсалов, судя по всему, будут сравнимыми.

Недавно стало известно, что Росстандарт подтвердил сертификацию для рынка нашей страны седана Chevrolet Aveo нового поколения. В Россию планируются поставки обновленных «Авео» казахстанской сборки, поскольку именно компания «Азия Авто» подавала документы на сертификацию модели.

Компания «Автопродукт», авторитетная в сфере производства компонентов для спортивных и «разогретых» машин, выбрала седан Vesta в качестве прототипа для испытания нескольких своих новых конструкторских решений. В результате получилась новая версия седана волжан, которую планируют продвигать на рынок в малосерийном исполнении. Назвали машину Vesta Rally Sprint.

«АвтоВАЗ» пока участвует в проекте на вторых ролях, не ясно, войдет ли новинка в число официальных модификаций «Весты», или же останется сторонним тюнерским продуктом. Многое будет зависеть от результата серии тестов, которые должны показать достоин ли автомобиль вложений в его рекламу и конкурентоспособен ли. Также, значим вопрос цены - не окажется ли авто неоправданно дорогим. Известно, что часть деталей выполнена из карбона.

У версии Rally Sprint два важных технологических новшества: 1) оригинальная независимая задняя подвеска на треугольных рычагах, и 2) однотрубные «гоночные» амортизаторы.

Если верить впечатлениям первых независимых испытателей, подвеска «Весты» в новом исполнении стала качественно другой. Вся конструкция шасси приобрела повышенную энергоемкость и «спортивную» жесткость. Но главное — по ощущениям такая Vesta «рулится» как автомобиль более высокого класса. Создатели не сдерживают восторгов, говоря о своем детище, но стоит подождать обзоров независимых журналистов.

Помимо вышеперечисленного, Vesta Rally Sprint получит защитный пластиковый обвес по периметру кузова. На багажник предлагается устанавливать «гоночного» вида спойлер. Дорожный просвет увеличен на несколько сантиметров, достаточно, чтобы оправдать слово «Rally» в имени.

Оба своих новых инженерных решения компания «Автопродукт» планирует запустить в производство отдельно, поскольку и амортизаторы и конструкция подвески оправдали ожидания создателей. В этом случае Lada Vesta может стать первой «выставочной» моделью для перспективной технологии.

Если вариант Rally Sprint доберется до малой серии, то ему предстоит конкурировать, среди прочего, с заводской «высокой» версией седана Lada Vesta, премьеры которой стоит ждать уже скоро.

Уже на старте продаж двух новых вазовских универсалов наблюдался определенный ажиотаж. Дилеры сообщали о большом числе оформляемых заказов, несмотря на то, что в начале для покупки предлагались только две комплектации обычного универсала, а единственная сборка Cross-варианта была недоступна «в металле».

Спустя неделю после релиза Vesta SW и Vesta SW Cross широкая публика получила возможность познакомиться с отзывами на машину от первых «живых» владельцев. В основном, покупатели в соцсетях и на сайтах «вестоводов» выражают удовлетворенность качеством техники, говорят об общих положительных впечатлениях. В результате, поток заказов возрос. Как сообщает рад дилеров, частично выбрана ноябрьская квота на «обычные» универсалы, один из дилеров объявил, что принимает заказы только на авто декабрьского производства. Так же стремительно повсюду растут очереди на «высокую» модификацию Vesta SW Cross, оформив предзаказ сейчас, клиенты некоторых дилеров едва ли смогут получить авто до Нового Года.

Два года назад, вскоре после премьеры седана Lada Vesta некоторые дилеры сообщали о дефиците ряда наиболее ходовых комплектаций новинки. Однако, в этот раз уровень спроса всё же оказался неожиданностью, превысив самые смелые планы компании-производителя и продавцов. Предварительные расчеты учитывали традиционно невысокую популярность в РФ машин с кузовом универсал.

Список комплектаций седана Lada Vesta продолжает расширяться. Дилеры начали прием заказов на новую, более дешевую сборку четырехдверок «Веста» со 122-сильным 1.8-литровым силовым агрегатом и 5-ступенчатой механической КПП.

Ранее седан с таким сочетанием мотора и трансмиссии предлагался только в топовой комплектации Exclusive. Теперь можно приобрести «Весту» с такой силовой установкой также в версиях Comfort и Luxe.

Сборка Lada Vesta Comfort с 1.8-литровым двигателем и «механикой» оценена в 633 000 рублей. Это на 25 000 рублей дороже, чем такой же по оснащению автомобиль, но с базовым 106-сильным мотором. Все «Весты» комплектации Comfort оснащены кондиционером, обогревом передних сидений, двумя фронтальными подушками безопасности, задними парковочными датчиками, аудиосистемой с USB и Bluetooth и другими признаками комфорта. Дополнительно тут работники дилерских центров предложат покупателям пакет Image, в него входит обогрев ветрового стекла, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, электростеклоподъемники задних дверей. С пакетом Image машина обойдется уже в 656 000 рублей.

Vesta Luxe с 1.8-литровым двигателем и МКП оценена в 696 000 рублей. Тут уже имеются 16-дюймовые диски, электростеклоподъемники сзади, обогрев лобового стекла, а также боковые подушки безопасности, датчики света и дождя, климат-контроль. Отдельно доступен пакет Multimedia, он включает: камеру заднего вида, круиз-контроль, мультимедийная система с навигацией и 6 колонками, мультифункциональный руль. Со всеми перечисленными «фишками» машина будет стоить 720 000 рублей.

После старта продаж двух универсалов Vesta, обычного и «высокого», дилеры зафиксировали высокий спрос на эти две новинки. Особенно на Cross-версию пятидверки, которая пока не добралась до салонов дилеров в регионах, но желающие готовы записываться в очередь, чтобы быть в числе первых покупателей. По мнению ряда экспертов рынка, новые универасалы Vesta производят настолько приятное впечатление, а цены на них настолько привлекательны, что у этих модификаций есть шанс навязать конкуренцию седанам, традиционно лидирующим в статистике.

Максим Сержин, руководитель подразделения «АвтоВАЗа», курирующего проект Lada Vesta, дал интервью журналистам «Российской газеты», сообщив интересные новости. По словам М. Сержина, в самое ближайшее время дилеры «ВАЗа» получат седаны Vesta с улучшенными внедорожными характеристиками. Работы над этой модификацией ведутся уже давно и теперь почти всё готово к запуску новой версии седана в производство.

До сих пор официальные представители завода не упоминали о скором релизе «высокого» седана Vesta, судя по всему, по причине того, что главной новостью в последние месяцы была премьера двух ожидаемых пятидверок. В прессу уже попадали «шпионские» фото Cross-варианта седана Vesta в камуфляже, сделанные во время тестов на дорогах общего пользования. На изображениях были хорошо заметны крупные 17-дюймовые колесные диски и увеличенный клиренс, а также пластиковый обвес по периметру корпуса. В виде концепта машина (на фото) была показана на Московском автосалоне в сентябре 2016 года.

Точной даты премьеры новинки М. Сержин не назвал, как и не стал вдаваться в подробности о её оснащении и отличиях от «обычного» седана. Однако, заявил, что «автомобиль вас удивит» и «это просто великолепный продукт».

Из анонимных источников в Тольятти поступала информация, что Cross-версия седана Vesta получит более яркий салон и несколько новых устройств комфорта и безопасности, а вот ходовую часть модификация унаследует у известной всем «Весты» без изменений.

Известно, что в перспективе «Весты», как седаны, так и универсалы, могут получить новый турбированный 150-сильный двигатель от концерна Renault.

Когда месяц назад «АвтоВАЗ» объявил цены и комплектации двух новых универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross и дилеры открыли прием предзаказов, это вызывало легкий ажиотаж. Цены оказались более чем конкурентными и привлекательными для весьма обширной категории потенциальных покупателей. Большинство экспертов уверенно прогнозировало двум новым модификациям Vesta успех. Теперь в салонах дилеров можно забрать купленную машину «в металле» или же записаться на тест-драйв.

Хотя волжане анонсировали «живые» продажи обеих версий пятидверок на 25 октября, сегодня во всех салонах дилеров «ВАЗа» по стране доступны только «обычные» универсалы Vesta SW. Поставки Cross-версии пока задерживаются, менеджеры дилерских центров могут предложить оформление предзаказа. Интересно, что желающих приобрести Vesta SW Cross оказалось не мало. Количество клиентов столь велико, что некоторые дилеры вынуждены упорядочить поступающие заявки в виде живой очереди, чтобы попасть в эту очередь необходимо внести предоплату в размере 10 тысяч рублей. Причем, все эти люди были настроены купить «высокий» универсал «Веста» в относительно «дорогой» комплектации Luxe, поскольку на старте продаж ожидалась только она.

Когда наконец все версии пятидверок доберутся до мест продажи (срок ожидания Vesta SW Cross вполне может растянуться на месяц) и конвейер в Ижевске заработает на полную мощность, эти автомобили можно будет приобрести в 24 различных вариантах, считая комплектации и дополнительные пакеты опций.

Прямо сейчас после визита к дилеру можно уехать домой на «обычном» универсале Lada Vesta SW в одной из двух комплектаций: Comfort или Luxe. Первая оценена в 637 000 рублей. За дополнительные 23 000 рублей можно дооснастить авто пакетом Image, в него входят противотуманные ходовые огни, электрообогрев лобового стекла и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. На сборку Luxe ценник стартует с 702 000 рублей. Для неё в качестве опции предлагаются два пакета: Prestige и Multimedia.

Инженеры «АвтоВАЗа» заняты адаптацией нового французского двигателя для «Весты». Предположительно, седаны и универсалы Vesta получат 4-цилиндровый 1.3-литровый турбированный агрегат мощностью 150 лошадиных сил (250 Нм крутящего момента).

Данный двигатель является совсем свежей разработкой мотористов концерна Renault. И если верить сообщениям во французских СМИ, это «турбочетверка» с впечатляющими характеристиками, она способна (при наличии адекватной трансмиссии) сообщить массовой модели автомобиля приличную динамику при неплохих показателях экологичности.

Помимо Lada Vesta, ожидается, что новый агрегат займет место в моторной гамме таких машин, как хэтчбек Renault Megane, минивэн Scenic, а также кроссовера Captur. В перспективе весьма вероятно появление двигателя на российских Kaptur, известно, что «вялая» силовая установка является слабым местом данной модели, и слегка портит её имидж.

Когда Lada Vesta получит французский 150-сильный турбомотор, данную модификацию авто будут также оснащать новым типом коробки передач. Имеющиеся сейчас в распоряжении «АвтоВАЗа» трансмиссии не пригодны для работы с двигателями, обладающими высоким крутящим моментом.

До сих пор турбированные двигатели устанавливались на Lada Vesta только в гоночных версиях. Имеется сразу три гоночных модификации «Весты» с турбо-агрегатами мощностью 255, 350 и 380 лошадиных сил, они принимали участие в сериях соревнований WTCC и в «Российских кольцевых гонках».

По неофициальным данным, на «ВАЗе» также ведется подготовка к производству Cross-версии седана Lada Vesta. Главным событием этого месяца для волжан станет старт продаж универсалов Vesta SW и «высокой» модификации «пятидверки». Прием заказов на эти новинки стартовал месяц назад, а забрать автомобиль в салоне дилера можно будет с 26 октября. Оба универсала получили положительные отзывы обозревателей по итогам тест-драйвов. По мнению представителей дилерских компаний, у этих машин есть шанс стать хитами.

Более двух недель назад дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на новый универсал Lada Vesta SW («Sport Wagon») и его Cross-версию. Цена стартует с 639 900 рублей для «обычной» версии и с 755 900 рублей для «высокой». В продажу пока поступила лишь часть комплектаций новинки. Обе машины получили весьма позитивные отзывы в момент релиза, обозреватели не скупятся на похвалы. Кроме того, в линейке Vesta данные модификации идут вслед за седаном, и потому свободны от ряда «болячек роста».

В распоряжении продавцов уже имеются данные, позволяющие оценить уровень интереса публики к обеим пятидверкам. Журналисты провели небольшой опрос, попытавшись выяснить у менеджеров дилерских компаний, насколько радужные перспективы обещает разрекламированным новинкам рынок.

Как полагает большинство опрошенных, релиз двух вазовских универсалов, даже вполне удачных по технике и дизайну не сможет радикально поменять предпочтения отечественных автомобилистов. Как и ранее, в структуре продаж Vesta будут значительно преобладать седаны. На долю пятидверок придется (по разным оценкам) от 20% до 30% от суммарных объемов реализации машин линейки. Привычка российских автовладельцев в массе своей делать ставку на машины с кузовом седан пока весьма сильна.

Есть однако мнение (от аналитика Frost & Sullivan), что у универсалов есть потенциал отобрать порядка 40% или даже 50% от доли седанов. Так, по мнению специалиста, у «ВАЗа» есть всё, для того, чтобы на растущем рынке довести продажи всех машин Vesta до 80 — 90 тысяч штук в 2018 году. В этом случае около 35 — 45 тысяч единиц придется как раз на универсалы.

По мнению ещё одного эксперта, потенциал пятидверок Vesta в том, чтобы отобрать заметную долю рынка у «корейцев» Hyundai Solaris и Kia Rio. (Интересно, что Kia уже готовит «свой ответ» волжанам, в ускоренном темпе запуская в производство Cross-версию своего бестселлера Rio). Если «ВАЗ» будет проводить грамотную ценовую политику и оперативно исправлять технические дефекты на своих машинах, то ничего не помешает в 2018 году выпустить и продать до 100 000 автомобилей Lada Vesta.

За первые восемь месяцев 2017 года продажи седанов Vesta выросли на 45% (в сравнении с тем же периодом прошлого года), составив 47 780 машин.

В Казани финишировал автопробег «Сердце России», который в этом году был посвящен теме популяризации природного газа в качестве топлива для легковых машин. В пробеге участвовали три модели: Lada Vesta CNG, Toyota Camry и Lada Largus, оснащенные газовыми баллонами. За 4 дня было преодолено 2 000 километров по дорогам 11 регионов страны, маршрут включал заправки на 10 газозаправочных станциях «Газпрома».

В ходе путешествия участники проводили замеры расхода двух типов топлива — бензина и природного газа на похожих участках трасс. На основе полученных данных можно провести расчеты и выяснить, насколько выгодно экономически использование авто с двухтопливными силовыми установками. Выпуская Lada Vesta CNG волжане заявляли, что затраты на топливо у данной модификации будут в три раза меньше, чем у бензиновых «Вест». Как показали тесты в ходе автопробега «Сердце России», в условиях оживленных российских трасс затраты на природный газ в 2.5 раз меньше, чем в случае езды на бензине.

Во время другого испытательного пробега Lada Vesta CNG, по маршруту Тольятти — Ставрополь — Тольятти была зафиксирована лучшая экономическая эффективность природного газа в 4 раза, по сравнению с бензином.

Кроме того, хотя формально объем багажников у седанов Vesta CNG меньше, чем у обычных бензиновых версий модели, в «полевых условиях» эта разница практически незаметна. О чем упоминают все, кому довелось эксплуатировать Vesta обеих модификаций в ходе пробегов.

На «АвтоВАЗе» готовы начать производство внедорожников Lada 4x4 в двухтопливном исполнении, эта модификация модели должна получить запас хода порядка 1 000 километров. Кроме того, завершена разработка и проведены тесты газо-бензиновой версии Lada Largus.

Одними из первых познакомились с главными новинками сезона — серийными Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross обозреватели портала Motor.ru. Они делятся своими впечатлениями в видеоролике. Тест-драйвы проходили в Сочи и окрестностях.

Две новых вазовских пятидверки не могут пожаловаться на недостаток внимания публики и прессы. Безусловно, это две главные новинки года на отечественном авторынке. Все уже успели отметить привлекательный дизайн Vesta SW и Vesta SW Cross. Обе машины выглядят свежо, интересно, имеют «собственное лицо», в их внешности динамика гармонично сочетается с уютом, что важно для авто, предназначенного для семейных людей. Особенно удался Стиву Маттину «высокий» вариант модели, этот автомобиль безусловно хорош, без всяких скидок на место происхождения. Судя по всему, волжане ещё не выпускали под своим брендом более красивых авто. В цвете «Карфаген» машина смотрится весьма эффектно.

«АвтоВАЗ» провел в Сочи серию тест-драйвов с участием журналистов, представляющих ведущие издания страны. Одними из первых поделились своими впечатлениями автоэксперты из «Российской газеты».

У «обычного» универсала Vesta интерьер выполнен в том же стиле, что и у седана. Вариант Vesta SW Cross может похвастаться несколькими яркими, и вместе с тем очень уместными и органичными акцентами в убранстве салона и на приборной панели. По уровню комфорта для задних пассажиров универсалы не уступят аналогичным иномаркам в своем классе, имеется подогрев заднего ряда сидений, много пространства над головами, выходы USB для подзарядки телефонов, подлокотник, 12-вольтная розетка. То же касается оснащения багажника, предусмотрено множество полезных мелочей, есть органайзер, предусмотрено разделение пространства багажника как горизонтально, так и вертикально. По общему впечатлению, уровень внимания к деталям тут такой же, как, скажем, у конкурентов из Skoda. При сложенном заднем ряде получается грузовой отсек на внушительные 825 литров.

Оба универсала с 1.8-литровыми 122-сильными двигателями и «механикой» очень достойно выглядят на дороге, уверенно взбираются на подъемы. Как и у седанов Vesta, тут отличная управляемость, нет сильных кренов на серпантинах, характеристики подвески тоже откровенно радуют.

Ещё необходимо отметить отличный уровень шумоизоляции, получше, чем у некоторых иномарок из более дорогой ценовой категории.

Vesta SW Cross, судя по первым впечатлениям, вполне оправдывает свой «вседорожный» статус. У машины увеличенная до 2 метров колесная база, что дает прекрасную геометрическую проходимость. Суровое бездорожье автомобиль не преодолеет, но многие задачи, связанные со сложными дорожными условиями в российских городах и поселках решит без проблем.

Ранее эксперт издания «За рулем» высказал мнение, что оба универсала наверняка станут успешными моделями. Среди прочего, в пользу новинок «ВАЗа» то обстоятельство, что в данной нише у пятидверок Vesta фактически нет конкурентов.

 

О перспективах двух новых вазовских пятидверок высказал свое мнение один из самых авторитетных независимых аналитиков отечественного авторынка, главный редактор издания «За рулем», Максим Кадаков.

Эксперт полагает, что у обоих универсалов отличные шансы стать массовыми автомобилями. На рынке РФ сегодня у версии Lada Vesta SW практически нет конкурентов. Недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» наблюдает повышенный спрос на новинку. После объявления официальных цен на две комплектации «простого» универсала дилеры «ВАЗ» в регионах оказались буквально «завалены» предзаказами. На основе сведений о высоком спросе на универсал в руководстве компании даже рассматривают возможность пересмотра планов выпуска машин семейства Vesta. Не исключено, что именно пятидверка в ближайшей перспективе станет главной в линейке, «перетянув» заметное число потенциальных покупателей у седана.

Разница в цене между седаном и универсалом в аналогичных комплектациях — всего 32 000 рублей. Это не столь уж критичная сумма, если речь идет о покупке новой машины. И если за доплату можно заполучить более вместительный и комфортабельный автомобиль... Сегодня в России практически нет универсалов на базе седанов.

Кроме того, по мнению М. Кадакова, у Lada Vesta SW отличный экспортный потенциал. Уже седаны Vesta в последнее время демонстрируют приличную динамику продаж в странах Европы, а версия с пятидверным кузовом с конкурентной ценой наверняка вызовет ещё более предметный интерес европейцев. Необходимо будет лишь провести подготовку универсалов к западноевропейскому рынку, адаптировать модель к местным экологическим требованиям.

Всё сказанное справедливо также для «высокой» версии универсала Vesta SW Cross, сейчас в России отличный момент для премьеры такой новинки, поскольку спрос на машины класса SUV в нашей стране неуклонно растет.

С вечера вторника, 19 сентября дилеры «АвтоВАЗа» начали прием заказов на две самые ожидаемые новинки российского авторынка в текущем году — обычную и «высокую» модификацию «пятидверок» Lada Vesta. Получить купленную машину в салоне дилера в регионах можно будет с 26 октября. Первоначально в Ижевске будет налажена сборка всего двух комплектаций «простого» универсала (Comfort и Luxe) и всего одной комплектации Cross-версии (Luxe).

У всех без исключения машин «на борту» имеются: регулировка руля по вылету и по высоте, кондиционер, регулировка сиденья водителя по высоте и его же поясничной опоры, обогрев передних сидений с тремя режимами мощности, обогрев и электропривод наружных зеркал, плафон освещения задней части салона, управление аудиосистемой с пульта на руле, охлаждаемый вещевой ящик.

В комплектации Comfort «обыкновенный» универсал Lada Vesta SW обойдется покупателям в 639 900 рублей. Эти сборки оснащены 1.6-литровым двигателем на 106 лошадиных сил и механической коробкой передач. В наличии также: ABS, две подушки безопасности, парктроник, дневные фары, система стабилизации. Таким образом, пятидверка в аналогичной комплектации Comfort стоит на 32 000 рублей дороже, чем седан Vesta. Покупателям универсалов версии Comfort доступен опционально пакет Image, включающий 16-дюймовые диски, обогрев лобового стекла, противотуманные фары. С «имиджевым» пакетом стоимость вырастет до 662 900 рублей.

Сборка Luxe для универсала Lada Vesta SW оценена в 702 900 рублей. За эти деньги покупатель получит дополнительно: датчики дождя и света, панель второго пола, передние боковые подушки безопасности, обогрев ветрового стекла, органайзер для багажника. Интерьер у версии Luxe нарядный, с пестрыми контрастными элементами отделки. Кроме того, тут покупатель может заказать два пакета опций: Multimedia  и Prestige. В первом случае цена вырастет до 726 900 рублей, пакет включает мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и навигацией, а также камеру заднего вида с динамическими линиями траектории. С пакетом Prestige стоимость машины возрастет до 744 900 рублей. Тут имеется атмосферная подсветка салона, обогрев задних сидений, тонированные задние стекла и окно пятой двери, задний подлокотник.

«Высокий» универсал Lada Vesta SW Cross первоначально поступит в продажу в единственной комплектации Luxe. С 17-дюймовыми колесами, увеличенным на 20 сантиметров дорожным просветом, пластиковым обвесом по периметру кузова, контрастными элементами отделки салона (оранжевыми или серыми). Доступен эксклюзивный ярко-оранжевый цвет «Марс». Стоит машина 755 900 рублей, у неё сходный набор оснащения с версией Luxe у «обычной» пятидверки. Также доступны два дополнительных пакета: Multimedia (цена вырастет до 779 900 рублей) и Prestige (до 779 900 рублей). 

Ещё в момент релиза нового седана волжан Lada Vesta осенью 2015 года руководство предприятия упоминало о ведущейся разработке нескольких дополнительных модификаций данной модели. В перспективе, с различными сроками, ожидались премьеры хэтчбека, удлиненной «представительской версии», газо-бензиновой версии, универсала, электромобиля, Cross-версии и «разогретого» гоночного варианта. Часть упомянутых проектов была успешно реализована, о других известно, что разработка продолжается, а от некоторых официально было решено отказаться.

Теперь фотошпионы засняли на улицах Тольятти и выложили в сеть снимки тестового прототипа седана Vesta, обладающего весьма красноречивыми признаками. Речь о крупных 17-дюймовых колесах, линии пластикового обвеса по периметру кузова (обвес можно различить несмотря на камуфляжную пленку) и явно увеличенном дорожном просвете.

Судя по всему, «АвтоВАЗ» проводит испытания «высокой» модификации седана Vesta, готовясь ставить этот вариант модели на конвейер. Ранее, на Московском Автосалоне 2016 года Cross-вариант седана был показан публике в качестве концепта. Официальной информации пока немного, но если верить сведениям от анонимных источников в офисе «ВАЗа» в Тольятти, Cross-седан Vesta получит также доработанный интерьер, более богатое оснащение и яркие цветовые решения в отделке. Также ожидается исправление некоторых нюансов внутреннего убранства, которые вызывают недовольство владельцев. Эти «шероховатости», согласно признаниям инженеров «ВАЗ», имеются на серийных седанах Vesta из-за того, что модель разрабатывали ускоренными темпами и часть «мелочей» не удалось довести до ума.

Что касается моторов, то «высокие» седаны Vesta получат те же силовые агрегаты, что и обычные версии, то же касается и трансмиссий. Привод будет только передним.

В прессу просочилась неофициальная информация о сроках релиза двух ожидаемых новинок — универсала Lada Vesta SW и его «вседорожной» версии Vesta SW Cross. Если верить инсайдерам из офиса одной из дилерских компаний, начало продаж двух новых вазовских пятидверок назначено на 25 октября. Эти сведения неофициальны, но производят впечатление достоверных. Поскольку согласуются с тем фактом, что производство обеих универсалов в Ижевске уже стартовало, и временной зазор приблизительно в два месяца между запуском конвейера и началом продаж — стандартная ситуация для автопрома.

Кроме того, источник сообщил, что «ВАЗ» планирует провести торжественные презентации новинок в рамках специальной серии праздничных мероприятий в дилерских центрах по всей стране. По типу Vesta Night, как это было организовано на старте продаж седанов Vesta в ноябре 2015 года.

Также представители «АвтоВАЗа» вполне официально сообщили, что ожидают приблизительно равного уровня спроса на обычную и «высокую» версии пятидверок. Если вдруг популярность одной из модификаций универсалов окажется выше, то на заводе в Ижевске смогут оперативно внести изменение в производственный цикл, подстроившись под требования рынка.

Пока лишь из анонимных источников поступила информация о ценниках на пятидверки. Как сообщают источники в офисах дилеров, обычный универсал Vesta SW можно будет приобрести по цене на 40 000 рублей дороже, чем седан Vesta в сопоставимых комплектациях. Стоимость «высокой» модификации универсала ожидается ещё выше. 

11 сентября был запущен конвейер по выпуску двух ожидаемых новинок «АвтоВАЗа» - универсала Lada Vesta SW и его «высокой» версии. Цены этих двух модификаций пока официально не объявлены, но имеется информация, поступившая в виде утечек из офисов дилеров.

Как сообщает пресс-служба производителя, обе новые пятидверки в процессе подготовки к производству прошли серию крайне строгих тестов. Всего в испытаниях участвовало более 100 предсерийных прототипов, собранных в начале лета. Автомобили достойно справились с краш-тестами, преодолели без поломок специальные маршруты по булыжным, гравийным и грунтовым трассам с целью проверки прочности кузова в условиях приближенных к реальным.

Тесты в термокамере показали устойчивость всех механизмов и оборудования универсалов в отношении температур откружающей среды от минус 40 до плюс 55 градусов Цельсия. Точная дата старта продаж пока не объявлена, предположительно, приобрести новую пятидверку можно будет в октябре. 

«АвтоВАЗ» уведомил своих дилеров о ценах и комплектациях двух ожидаемых новинок — универсала Lada Vesta SW и его Cross-версии. Из офисов дилеров, как обычно, данные сведения «просочились» в прессу. Пока вся информация неофициальная, представители «ВАЗа» не подтверждают и не отрицают опубликованные цифры.

Итак, если верить источникам, универсалы Vesta SW будут стоить дороже, чем седаны Lada Vesta на 40 000 рублей, в сопоставимых комплектациях. «Высокая» версия пятидверки Vesta SW Cross получит ценник на 60 000 рублей выше, чем седаны. Базовая сборка универсалов Vesta будет оснащаться кондиционером, двумя подушками безопасности, обогревом передних сидений и системой стабилизации. Полноприводных вариантов не ожидается, по крайней мере, в первое время.

Таким образом, самая доступная версия модификации Lada Vesta SW будет предлагаться по цене ориентировочно 620 000 рублей. Cross-версия будет стоить 640 000 рублей и дороже. Если цифры из утечек правдивы, то новые вазовские пятидверки ожидает громкий успех на рынке.

Недавно была раскрыта информация о цветах кузова и характеристиках двигателей универсалов Vesta. В текущем году наблюдается взрывной рост популярности седанов Lada Vesta, модель приносит «АвтоВАЗу» основную прибыль и в основном благодаря её успеху волжане всерьез рассчитывают вскоре расплатиться с долгами. Приятной новостью стали высокие оценки, присвоенные «Весте» экспертами немецкой ассоциации ADAC. 

АвтоВАЗ» опубликовал на своем сайте новые сведения о готовых встать на конвейер универсале Lada Vesta SW и его «высокой» версии Vesta SW Cross. На сей раз раскрыты характеристики силовых установок. Оба ожидаемых универсала получат те же моторы и трансмиссии, что и у седанов Vesta. Будет предлагаться экономичный 1.6-литровый агрегат на 106 лошадиных сил, а также более динамичный 1.8-литровый двигатель на 122 лошадиные силы. Выбор коробок передач ограничен 5-ступенчатой «механикой» и «роботом» AMT разработки «ВАЗа».

Что касается окраски кузова, то универсалы поступят в продажу в 10 разных цветовых решениях, в основном, известных по седанам Vesta. Большая часть, в соответствии со вкусами отечественной публики — это ахроматичные цвета (разные оттенки белого, черного, серого, серебристого). В перечне цветов:

• радикальный белый «Ледниковый»,
• синий «Блюз»,
• красный «Сердолик»,
• темно-серый «Плутон»,
• коричневый «Ангор»,
• серебристый «Платина»,
• легкой хамелеон «Фантом»,
• черный глянцевый «Черная жемчужина»,

С релизом универсалов Vesta будет представлен в серии новый вазовский цвет «Карфаген», это светлый металлик, с «теплым» бежевым отливом. Кроме того, Cross-версия универсала Vesta получит собственный эксклюзивный цвет «Марс» - ярко-оранжевый, как плоды шиповника.

Желающие приобрести универсал Vesta могут уже сейчас определиться с выбором типа силовой установки и окраски кузова своей машины. Универсалы поступят в продажу в октябре или ноябре этого года, цены объявят ближе к дате релиза, известно, что топовая комплектация «пятидверок» будет стоить дороже 800 000 рублей.

«АвтоВАЗ» с 1 сентября повысил цены на свой флагманский седан Vesta, как это и предрекали сообщения инсайдеров в прессе неделю назад. Все комплектации модели подорожали на 9 000 рублей, за исключением выведенной на рынок недавно новой топовой сборки Vesta Exclusive. Списки опций во всех версиях авто никак не изменились. Остальные модели волжан в цене не поменялись.

Таким образом, теперь базовую комплектацию седана Lada Vesta со 106-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической КПП предлагают за 554 900 рублей. Самый доступный вариант модели с роботизированной трансмиссией AMT можно приобрести за 604 900 рублей.

На «ВАЗе» никак не комментируют данный маркетинговый ход. Вероятно, одна из причин в ожидаемой вскоре премьере универсала Vesta SW и его Cross-версии. Чтобы обеспечить достойный спрос на универсалы, эти модификации Vesta желательно избавить от усиленной рыночной конкуренции со стороны седанов. Также, небольшой рост цен можно объяснить удачно складывающейся для «ВАЗ» ситуацией, бренд Lada в текущем году почти достиг показателя в 20% доли рынка. Гибкая маркетинговая политика должна помочь отечественному автогиганту вскоре выйти в прибыль.