Конструкторы японского концерна разработали новую разновидность коробок переключения передач. Новинка запатентована в США. В устройстве этого механизма совмещаются свойства автоматических и механических трансмиссий. Для переключения передач будет служить ручка, как и в традиционных механических трансмиссиях, но за процессом работы КПП дополнительно будет следить автоматика.

Главный плюс механических КПП — ощущение контроля над двигателем, которое испытывает водитель. Автоматические коробки делают процесс управления машиной проще, способствуют лучшей сохранности деталей ходовой части. Именно перечисленные положительные характеристики совмещены в конструкции новой КПП от Toyota.

Электронные схемы, встроенные в данную трансмиссию, запрограммированы на то, чтобы не допускать включения слишком низкой передачи при движении на высокой скорости, а также предотвращать включение слишком высокой на малых скоростях, например, при движении в пробках. Это может послужить, своего рода, подсказкой неопытному водителю. Сегодня в мире десятки миллионов автовладельцев, которые не умеют водить с «механикой», хотя не против попробовать, но хотели бы сделать процесс обучения данному навыку как можно более простым.

Кроме того, внутри КПП имеется электронный блок, отслеживающий начало движения автомобиля накатом, в этом случае трансмиссия автоматически переключается в положение «нейтраль», а сцепление размыкается. Данная функция также должна помочь в улучшении экономичности и экологических характеристик авто.

В Toyota пока не объявили каковы перспективы новой «гибридной» трансмиссии пойти в серию.

Между тем, в России продолжает расти популярность легковых авто с автоматическими коробками передач. Год назад стало известно, что в компании Honda разработали «автомат» с 11 диапазонами. Автоматические КПП становятся всё более совершенными, это происходит быстро, и по мнению одного из руководителей концерна BMW совсем скоро может наступить эпоха, когда «механика» будет полностью вытеснена с рынка.

В мировой автомобильной индустрии продолжается процесс объединения производителей в крупные Альянсы. Недавно в Японии автомобильное подразделение корпорации Mitsubishi перешло под контроль менеджеров Nissan и, таким образом, стало ещё одной частью Альянса Renault-Nissan. Эта сделка привела к тому, что Renault-Nissan стал ведущим производителем автотехники на планете, если считать количество выпущенных и проданных машин.

Теперь концерн Toyota и компания Mazda объявили о новом этапе сотрудничества, отныне структура бизнеса этих двух брендов становится ещё более взаимосвязанной по многим направлениям. Среди прочего, пройдет обмен акциями. Фактически, создан ещё один Альянс, правда, с учетом огромной разницы в размерах производства между Toyota и Mazda, вряд ли новое объединение будет восприниматься в мире как равноправное. Кроме того, обе компании сохранят полную независимость на уровне менеджмента.

Сотрудничество между Toyota и Mazda развивается более 10 лет, а в 2015 году было подписано первое официальное соглашение о взаимодействии. Уже сейчас на сборочных предприятиях Mazda в Северной Америке выпускают модели Toyota, и наоборот. В ближайшей перспективе главным проектом двух японских фирм станет попытка усилить свое присутствие на рынке США. С этой целью Toyota и Mazda намерены построить и запустить совместный сборочный завод на 4 000 рабочих мест. Речь идет об инвестициях в размере 1.6 миллиарда долларов, завод должен начать работу в 2021 году.

Кроме того, партнеры намерены совместно развивать свой бизнес электромобилей и такие инновационные направления, как передовые системы безопасности, включая автопилоты.

Если сделка получит одобрение антимонопольных органов в правительствах Японии и США, то об оформлении партнерства между Toyota и Mazda объявят окончательно 2 октября этого года. 

В мае московское представительство концерна Toyota анонсировало для рынка РФ ещё один рамный внедорожник. Исполняя свое прошлое обещание, японцы провели официальную презентацию модели для России. 7-местный вездеход Fortuner переделан из восьмого поколения пикапа Hilux, неплохо известного отечественной публике. В модельном ряду Toyota новинка займет место на одну ступень ниже, чем Land Cruiser Prado.

Японцы хотели привезти Fortuner в Россию ещё в 2015 году, задержку объясняют необходимостью подготовить машину к климатическим и дорожным условиям нашей страны. Выпускают «Форчунеры» в Таиланде, а основным рынком сбыта для них являются страны Азии, Южной Америки и Австралия — регионы с теплым климатом. Теперь внедорожник прошел серию испытаний среди сугробов, обзавелся несколькими дополнительными опциями. Приобрести Fortuner в РФ можно будет в октябре, цены и комплектации объявят ближе к старту продаж.

Под капотом у российской версии вездехода размещается либо турбированный 2.8-литровый дизель на 177 лошадиных сил, либо бензиновый 2.7-литровый отдачей 163 «лошадки». Дизельный агрегат может трудиться в паре только с 6-диапазонным «автоматом», бензиновый мотор сочетается также с механической КПП.

Японцы гордятся проходимостью Fortuner, звание вездехода подтверждается полным набором соответствующего функционала. Полный привод подключаемый по схеме part-time, тягу на передние колеса можно включать на скорости до 100 км/час. Имеется блокировка заднего дифференциала, понижающий ряд передач. Угол въезда у внедорожника составляет 29 градусов, а угол съезда с препятствия равен 25 градусам.

Внутри у вездехода современный салон (посадочная формула 2+3+2) с широким набором опций комфорта и с возможностями глубокой трасформации. Третий ряд сидений можно демонтировать, или же разделить в пропорции 50 : 50, сложить и прижать к боковинам. Кресла второго ряда можно притянуть максимально близко к первому ряду, что в итоге освобождает багажник впечатляющего объема. 

Российское представительство Toyota объявило о начале продаж новой комплектации популярного SUV. Версия получила название Toyota RAV4 Adventure. Как поясняют японцы, эта машина должна привлечь интерес покупателей - «которые готовы пройти проверку на прочность в дальнем рейде по бездорожью, и вообще высоко ценят личную свободу».

RAV4 для любителей приключений отличает от обычного варианта наличие обвеса с защитными элементами и расширителей колесных арок. Авто получит темные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски оригинального дизайна, несколько стильных шильдиков «Adventure» снаружи и изнутри. «На борту» у данной сборки такие популярные опции, как двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, кнопочный запуск двигателя, помощник при спуске, светодиодные фары ближнего и дальнего света. Особо производитель обращает внимание потенциальных клиентов на наличие 8-дюймового дисплея современного мультимедийного комплекса с предустановленным «Яндекс.Навигатором» и поддержкой OS Android.

RAV4 Adventure предлагается с двумя типами силовой установки:

2-литровый двигатель на 146 лошадиных сил (вариатор в роли трансмиссии),
2.5-литровый на 180 л. с., (6-диапазонный «автомат»).

В первом варианте заявлен ценник в 1 миллион 749 тысяч рублей, а во втором, более мощном: 1 миллион 899 тысяч рублей. В обоих случаях безальтернативный полный привод (а иначе в условиях российского бездорожья «Приключение» может оказаться слишком коротким).

Для сравнения, самая доступная на сегодня комплектация Toyota RAV4 Standart стоит 1 миллион 415 тысяч рублей.

RAV4 — одна из самых массовых моделей в своем классе в масштабе всей планеты. С лета прошлого года SUV выпускают в России, на мощностях санкт-петербургского сборочного предприятия Toyota. Последний по времени рестайлинг кроссовер прошел полтора года назад. 

Все производители сегодня расширяют свои линейки SUV, автомобили с этим типом кузова в наши дни на пике популярности. Особое внимание прессы к усилиям японских компаний, которые сумели добиться наиболее впечатляющих успехов в этом сегменте рынка.

Стало известно, что концерн Toyota подал документы на регистрацию в американском патентном ведомстве торговой марки TJ Cruiser. Не сложно догадаться, что под таким названием японцы намерены выпускать внедорожник или кроссовер. Дальше, поскольку более подробной информации пока нет, открывается поле для догадок. С одной стороны, Toyota лишь недавно завершила выпуск крупного рамного внедорожника с похожим именем: FJ Cruiser, «одноплатформенника» с Land Cruiser Prado. Таким образом, с большой вероятностью, в модельном ряду Toyota появится ещё один рамный вездеход.

Есть, впрочем, ещё одна версия. Как полагают эксперты, название TJ Cruiser скорее всего зарезервировали для молодежного кроссовера, его серийная версия должна быть создана по мотивам оригинального угловатого концепта Toyota FT-4X (на фото). Этот прототип был показан недавно на Нью-Йоркском автосалоне и получил позитивные отзывы публики и обозревателей. Несмотря на огромную конкуренцию в сегменте компактных кроссоверов, мировой рынок способен раскупить ещё больше машин. И как показывают примеры других удачных малоразмерных «паркетников», сумевших стать хитами продаж и культовыми моделями, ключем к успеху здесь является смелый дизайн. 

Прославленный японский лифтбек, обладатель нескольких премий «лучшему экологически-дружественному авто планеты» выводят на рынок России. Теперь в нашей стране можно будет приобрести четвертое поколение модели. Дилеры Toyota начали принимать заказы. В РФ Prius будут поставлять в одной единственной комплектации Luxe. Ценник установлен в размере 2 миллионов 112 тысяч рублей.

За эту солидную сумму денег владельцам Prius будут доступны такие опции:

• датчики дождя и света,
• камера заднего вида,
• двухзонный климат-контроль,
• многофункциональный руль с кожаной обивкой,
• складные зеркала с электроприводом,
• светодиодные фары и задние фонари,
• 15-дюймовые легкосплавные колесные диски,
• аудиосистема с 15 колонками,
• ABS+EBD,
• навигатор с дополнительными сервисами,
• датчики давления в шинах,
• система курсовой устойчивости,
• фронтальные, боковые и коленные подушки безопасности,
• усилитель экстренного торможения,
• кнопка «Эра-ГЛОНАСС».

На приборной панели Prius теперь красуются два 4.2-дюймовых дисплея, они придают интерьеру машины очень футуристичный вид. Рядом 7-дюймовый сенсорный экран продвинутой мультимедийной системы. Отдельно имеется «модный» цветной проекционный дисплей. Отдельно предлагается «зимний» пакет с обогревом зеркал, дополнительной печкой, индикатором уровня омывающей жидкости и двухступенчатым подогревом передних сидений. Чтобы получить Prius в цвете «металлик» необходимо будет доплатить 21 000 рублей, за эффект «перламутр» просят 32 000 рублей.

Toyota Prius четвертого поколения приводится в движение 98-сильным бензиновым мотором и 72-сильным электродвигателем. Суммарная отдача силовой установки равна 122 лошадиным силам. Применение ряда инновационных решений дает расход топлива на уровне 3 литров на 100 км пути. 

В январе, в Детройте на автосалоне Toyota представит следующее, восьмое по счету поколения своего занменитого бестселлера: бизнес-седана Camry. Опубликован тизер, изображение задней части кузова машины. Как можно видеть на фото, новая генерация Camry будет заметно отличаться от нынешней версии. По некоторым признакам, модель станет более спортивной и агрессивной внешне.

На фото видны колесные диски большого размера, к краю колесных арок они расположены впритык. Резина низкопрофильная, а на крышке багажника появится небольшой спойлер, это намекает на динамичный характер машины. Интересная деталь — прорезь аэродинамического канала с хромированным краем возле заднего бампера. Скорее всего, этот снимок опубликовали специально чтобы привлечь внимание к этому нюансу. Выглядит «модно».

Форма задних фонарей поменяется, появится светодиодная оптика. Почти все модели «с историей» от крупнейших производителей постепенно повышают свой статус, становятся более дорогими, получают всё больше оснащения. Похоже, по тому же пути идет и Toyota Camry.

Под капотом у новой Camry, по слухам, установят бензиновые 2-литровый и 3.5-литровый двигатели. Отдача второго агрегата на уровне 300 лошадиных сил. Ещё ожидается 2-литровый турбированный дизель. Несколько непривычно для этой модели, но скорее всего, у данного варианта будут свои преимущества.

В Детройте японцы покажут версию Camry для североамериканского рынка. Не исключено, что европейские седаны будут отличаться. В США, по слухам, авто оценят в 23 000 долларов. Премьера Camry для Европы, предположительно, состоится весной.

 

Коеи Сага, глава отдела разработки двигателей Toyota и по совместительству руководитель гоночной команды японского концерна Gazoo Racing дал интервью сетевому изданию Autocar.co.uk. Он сообщил, что вскоре следует ждать презентации нового «гоночного» бренда. По отношению к Toyota новое подразделение будет занимать ту же позицию, что и фирма AMG для концерна Daimler или BMW M GmbH в случае баварцев.

У инженеров Gazoo Racing солидный опыт в подготовке гоночных машин к чемпионатам и ралли, а также в переделке серийных моделей в «горячие» версии для продажи затем на внутреннем рынке Японии ограниченными сериями. В Стране Восходящего солнца техника от Gazoo Racing известна по индексам «G's» и «GRMN» (Gazoo Racing Masters of Nurburgring). Возможно, как раз GRMN как имя «с историей» и станет названием новой торговой марки. В другом случае, японцы придумают нечто новое специально для Европы и США.

Главным направлением для экспансии нового гоночного суббренда в Toyota считают Европу, но именно здесь японцы видят главные помехи для своего проекта. В руководстве Toyota отлично осознают, что европейцы весьма лояльны к своим привычным гоночным автомобилям. Однако цель поставлена и теперь японцы намерены приложить все усилия для её достижения. Помимо технологических находок, Коеи Сага пообещал интересные сюрпризы в вопросе цен.

Никто не сомневается в том, что Toyota способна произвести революцию в сфере «горячих» седанов, хэтчбеков и кроссоверов. Технологических возможностей для этого концерну хватит. В автомобильном мире отлично помнят историю с Nissan, когда на рынок был выведен великолепный суперкар GT-R по цене в разы дешевле, чем его европейские конкуренты с аналогичными характеристиками.

Самым известным суббрендом Toyota сегодня является Lexus, под этой маркой продаются люксовые авто. Запуск Lexus стал крупным успехом японского концерна, за 27 лет существования марке удалось стать синонимом высочайшего качества, надежности и исключительной роскоши. 

В Лас-Вегасе на тюнинг-фестивале SEMA японцы показали особую версию своего внедорожника Land Cruiser, с переделанной силовой установкой. Если верить представителям Toyota, под капотом у этого авто установлен двигатель, отдающий неслыханную мощность — 2 000 лошадиных сил. Этот «уходящий за горизонт табун» японцы снимают с 8-цилиндрового мотора, который в стандартной комплектации выдает 380 л. с. Инженеры концерна прибегли к любимому ходу тюнеров — подключили турбокомпрессор. И даже не один а целых два, от фирмы Garrett.

Результат получился просто пугающий. Не просто поверить в 5-кратное увеличение мощности двигателя. Приходится доверять создателям этого монстра, ведь за ними стоит репутация Toyota, самого дорогого, и следовательно, самого авторитетного бренда во всей автоиндустрии мира.

Надо отметить, что сочетание 2000-сильного силового агрегата с корпусом внедорожника — не лучший вариант с точки зрения КПД. Японцы утверждают, что они испытали машину, и выяснили, что разгонять её до скорости выше 354 км/час слишком опасно даже на треке. Разумеется, кузов и подвеска Land Cruiser не приспособлены к экстремальным скоростям, внедорожники созданы для решения других задач. Шасси машины занизили, насколько это возможно, чтобы уменьшить угрозу потери устойчивости на сверх-скоростях. Колесные диски поставили 22-дюймовые. Внедорожник выглядит странно.

Интересно, что японцы не сообщили сколько секунд требуется этому авто для разгона с 0 до 100 км/час. Судя по всему, здесь результаты скромные. Также, вероятно, у чуда техники серьезные проблемы с охлаждением двигателя, и потому, пиковые значения мощности доступны только на короткий период времени.

Создатели не стали перекрашивать машину-рекордсмен в агрессивные спортивные цвета, у этого Land Cruiser минимум внешних отличий от серийного варианта, малозаметны «гоночные» признаки, разве что алюминиевый спойлер над задней дверью. Возможно, автомобиль собираются выставить на продажу, а не только показать на выставке. В этом случае, японцы побьют рекорд Bentley Bentayga, который до сих пор считался самым мощным и скоростным кроссовером в мире, способным разгоняться до 300 км/час. 

Японский концерн вынужден объявить о начале крупномасштабной программы внеочередного сервисного обслуживания своих машин. Владельцев более чем 5 800 000 автомобилей пригласят посетить центры техобслуживания с целью устранения неисправности подушек безопасности. Под отзыв попадают легковые модели: Yaris, Corolla, Vitz. Речь о машинах, произведенных в период с 2006 по 2014 годы. 1.16 миллиона авто отзовут с японского рынка, 820 тысяч с китайского и 1.47 миллиона с европейского. Пока трудно сказать, затронет ли данная программа отзыва российских владельцев Toyota Corolla. Об этом объявят позднее.

Во всех случаях причиной забот Toyota стали подушки безопасности, произведенные поставщиком концерна — японской фирмой Takata. Комплектующие от этой компании оказались в центре скандала ещё в 2014 году. Тогда несколько производителей, включая Toyota, были вынуждены объявить об отзыве крупных партий своих автомобилей из-за того, что были зафиксированы случаи несрабатывания подушки в момент ДТП.

Похожие происшествия повторялись в 2015 году, что привело к расследованиям и новым кампаниям отзыва. Были зарегистрированы и вовсе скандальные случаи срабатывания подушек Takata в момент обычного движения по дороге. К счастью, в этих эпизодах никто не пострадал. Однако если устройство, призванное спасать жизни, может само стать причиной аварии, ситуацию пора исправлять. Представители Takata от комментариев уклоняются. 

Утром 11 октября новостное агентство «РБК» сообщило, что Toyota договорилась с оператором связи «МТС» об установке в новых автомобилях японского концерна в России мобильных модемов. Эти устройства планируется оснащать сим-картами «МТС». Речь шла о новых седанах Camry и кроссоверах RAV4 — двух самых популярных моделях Toyota в нашей стране. Как сообщал источник в руководстве «МТС», мультимедийная система автомобиля, совмещенная с мобильным модемом, предлагает целый ряд полезных опций.

В отсутствии смартфона такая мультимедийная система сможет поддерживать полноценную связь с сетью интернет по высокоскоростным каналам, что позволит просматривать ролики, пользоваться картами, осуществлять звонки, общаться в соцсетях. Далее, как сообщалось в материале «РБК», представители «МТС» сообщали о планах продолжать искать партнеров в автомобильной отрасли, компания готова оснащать своими сим-картами самые разные машины. Причем, стремится заполучить доступ к автомобилям ещё на стадии производства.

Новость выглядела интересной и появилась на солидном ресурсе, потому, её поспешили перепечатать многие сайты. Между тем, в тексте новости оказалось множество грубых ошибок. Днем 11 октября пресс-служба Toyota выступила с опровержением. Оказывается, между Toyota и «МТС» никаких договоров о сотрудничестве нет. Существует техническая возможность оборудовать модемами мультимедийные системы автомобилей. В японском концерне не возражают против предоставления данной дополнительной услуги дилерами Toyota.

Судя по всему, некоторые дилерские центры начали предлагать данную опцию, сотрудничая с фирмой Stopol Group, взявшейся за монтаж оборудования. А та, в свою очередь, предложила устанавливать модемы от «МТС». Гаджет предлагается владельцам и покупателям машин Toyota в качестве дополнительного аксессуара, отдельно, и только по желанию клиента. Как можно видеть, цепочка посредников между Toyota и «МТС» состоит из, как минимум, двух фирм.

Также абсолютно не соответствует действительности информация о том, что в руководстве Toyota приняли решение оснащать автомобили сим-картами тех или иных операторов связи на этапе сборки. Этот момент в исходном новостном сообщении явно является ошибкой или измышлением репортеров. Если Toyota заключит договор о партнерстве с каким-либо оператором связи, об этом пресс-служба японского концерна обязательно сообщит официально. 

Игорь Бурцев: "Выворачиваем Новую Toyota Corolla 2017 Мехом Внутрь. Почему она не едет? А если мотор 1,8 ? Пробуем все и сразу на дорогах Краснодарского Края в самый пик сезона. Гонки и пробки на Новой Тойоте Королле 2016 в 33-градусную жару. Обзор цен на 2016 Toyota Corolla и прикидка: Правда ли Тойота сможет конкурировать с Ауди А3?"

Знаменитый бизнес-седан Toyota Camry теперь можно будет приобрести в новом исполнении, версия получила наименование Exclusive, она предлагается только на рынках России, Казахстана и Белоруссии. Основой для данного варианта «Камри» стала комплектация «Элеганс Плюс», список опций автомобиля дополнили рядом полезных гаджетов, салон оформили с использованием более дорогих материалов. Главным отличием Toyota Camry Exclusive от обычной комплектации станут сиденья, отделанные высококачественной кожей цвета кофе с молоком. Кроме того, авто получит 17-дюймовые легкосплавные колесные диски обновленного дизайна.

На приборной панели появится экран новой мультимедийной системы с диагональю 10 дюймов, она поддерживает множество модных аудио- и видеоприложений, в основе лежит ОС Android, доступны все виды подключений внешних устройств и поддержка популярных форматов файлов. На 10-дюймовый дисплей может выводиться информация двух навигационных сервисов: Яндекс Навигатора и Навител Навигатора, работает функционал голосового управления. Мультимедийная система такого уровня со встроенной навигацией в других моделях класса Toyota Camry сегодня на рынке отсутствует.

В остальном, технические характеристики и список доступного оборудования бизнес-седана аналогичны комплектации «Элеганс Плюс». Под капотом у Camry Exclusive 4-цилиндровый 2.5-литровый бензиновый двигатель на 181 лошадиную силу. Имеется двухзонный климат-контроль, электропривод наружных зеркал заднего вида, беспроводная зарядка мобильных устройств, ксеноновые фары, электропривод сидений. Новая версия «Камри» оценена в 1 миллион 669 тысяч рублей, что на 34 000 рублей дороже, по сравнению со стандартными авто в комплектации «Элеганс Плюс».

В марте нынешнее поколение Toyota Camry самарский обозреватель Игорь Бурцев сравнил с другим популярным на рынке РФ бизнес-седаном, Skoda Superb. 

Как сообщает сайт «Росстандарта», концерн Toyota начинает в России масштабную отзывную кампанию популярного компактного кроссовера RAV4. В сервисных центрах японского производителя проведут бесплатный ремонт ремней безопасности на заднем ряду сидений. Уведомления с приглашениями посетить ближайший сервисный центр уже разосланы владельцам SUV, проданных с 2005 по 2013 годы.

Первые сведения о готовящейся крупной отзывной кампании для сотен тысяч кроссоверов RAV4, проданных в последние годы, появились в прессе ещё в феврале. Тогда стало известно, что ремни безопасности заднего ряда сидений у этой модели SUV не выполняют свою функцию должным образом при аварии. Первыми обратили внимание на имеющийся дефект системы безопасности в регулирующих органах США, затем начали расследование в Канаде. В итоге, японцы приняли во внимание результаты расследований и согласились провести внеочередной ремонт ремней безопасности у 2 миллионов 870 тысяч машин.

Первоначально, было трудно понять, попадают ли под отзывную кампанию RAV4, проданные на территории России. Теперь появилось подтверждение «Роскомнадзора».

Неисправность пассажирский ремней безопасности у Toyota RAV4 связана с загибанием поверхности ремня за металлический каркас края сиденья. При резком торможении и ударе во время ДТП эти ремни могут порваться. Чтобы устранить дефект, работники сервисных центров Toyota устанавливают на края спинок сидений специальные пластмассовые накладки или заливают пластик в форме смолы.

Безопасность на дорогах остается в фокусе внимания компетентных служб развитых стран. Большие надежды на снижение числа ДТП связывают с внедрением функции автопилота, как показывает статистика, электронный водитель гораздо лучше оценивает ситуацию и принимает решение без участия эмоций. До тех пор, пока роботы-водители проходят тестирование, вся ответственность за возможное ДТП лежит на участниках движения. Так, российские водители, согласно имеющимся данным, недостаточно серьезно относятся к нарушениям ПДД при обгоне и превышении скорости.

Австралийские специалисты создали макет тела человека, у которого больше всего шансов выжить при ДТП с участием легкового автомобиля, отделавшись минимумом травм. 

Фольксваген Туарег Сливает Тойоту Прадо?!? Выбираем Внедорожник за 3,5 Миллиона. Игорь Бурцев удивляется насколько круто наворочен и удобен для города дизельный VW Touareg 2016 против жесткого и скромного Toyota Land Cruiser Prado 150. Есть ли смысл трястись в Прадо, когда есть Туарег? 

Toyota объявила цены на обновленный седан Corolla. Автомобиль доступен для заказа у дилеров с 4 июля, сообщает пресс-служба компании. Corolla предложат в пяти комплектациях: «Стандарт», «Классик», «Стиль», «Стиль плюс» и «Престиж». Купить обновленный седан можно будет с тремя моторами на выбор: 1,3, 1,6 и 1,8 литра. Во всех комплектациях Toyota подорожала по сравнению с дорестайлинговым вариантом.

Базовая версия, как и до обновления, комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,3 л (99 л.с.) и шестиступенчатой «механикой». Такой седан обойдется минимум в 949 000 рублей. До рестайлинга такой же автомобиль стоил от 891 000 рублей. В комплектации «Классик» Corolla с МКП и 1,6-литровым мотором (122 л.с.) обойдется в 1 059 000 руб. против 1 026 000 руб. до обновления. Такой же седан, но с вариатором теперь стоит минимум 1 096 000 руб. (ранее – 1 063 000 рублей). 

В топовой версии «Престиж» Toyota Corolla предложат с двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.) и вариатором – до обновления этого агрегата не было в моторной гамме модели на российском рынке. Такой вариант обойдется в сумму от 1 327 000 рублей.

Обновленную Corolla для России японский бренд представил на закрытом мероприятии 16 июня. Спереди рестайлинговую Toyota Corolla можно отличить по новой полностью светодиодной оптике – это первый автомобиль в сегменте, у которого и ближний, и дальний свет работают на основе LED-технологий. Такая оптика доступна только для топовых версий Corolla – седан в базовых и средних комплектациях комплектуется, как и до рестайлинга, галогенными фарами со светодиодными ходовыми огнями. 

Узнать рестайлинговую Corolla можно по другому переднему бамперу с выштамповками в стиле RAV4 и зауженной решетке радиатора. Сзади поменялись фонари, которые тоже стали светодиодными, форма заднего бампера и появился хромированный молдинг на крышке багажника. Единственное изменение в профиле Corolla – наличие хромированных накладок на дверных ручках. К слову, зазоры между кузовными панелями у новинки - 4 мм, тогда как у всех конкурентов - 5 миллиметров.

Внутри Corolla получила другую приборную панель c хромированной окантовкой циферблатов и 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера. Дисплей мультимедийной системы теперь покрыт стеклом, а боковые кнопки управления меню стали сенсорными. После рестайлинга японский седан научился самостоятельно управлять дальним светом. В топовых версиях Corolla можно заказать с системой бесключевого доступа, обогревом руля и автоматическим режимом всех четырех стеклоподъемников – эти опции тоже не были доступны до рестайлинга Toyota. 

По сравнению с предшественником, новая Corolla стала тише. Инженеры существенно усилили шумоизоляцию моторного отсека, передних дверей и колесных арок. Седан получил ряд адаптаций для российского рынка. В частности, дорожный просвет был увеличен со 135 до 150 мм, объем бачка омывателя вырос до 4,5 л и появился подогрев стеклоочистителей в зоне покоя. 

Одиннадцатое поколение Toyota Corolla дебютировало на мировом рынке в 2012 году. У российских дилеров седан появился в начале 2013-го. Нынешний рестайлинг – это первое обновление для текущей Corolla, которая продается на 115 мировых рынках. За 2015 год в России было реализовано 5 615 экземпляров модели. 

Toyota готовится к началу продаж одной из самых ярких новинок этого года — компактного кроссовера C-HR. Презентация Toyota C-HR прошла в начале марта на Женевском Автосалоне, у европейских дилеров SUV появится осенью этого года, а сейчас можно увидеть каков этот элегантный автомобиль изнутри. Дизайном интерьера C-HR занималась группа специалистов из европейского подразделения Toyota. Получилось смело и интересно. Передняя панель резко-асимметрична и развернута к водителю. На ней доминирует 8-дюймовый сенсорный экран системы мультимедиа и управления бортовым компьютером, в сочетании с навигатором.

Покупатель SUV сможет выбрать из трех вариантов цветового решения салона:

• черно-коричневый,
• черно-голубой,
• темно-серый.

В любом случае, владельцев должны порадовать дорогие материалы отделки, включая обивку сидений из кожи Nappa, декоративные вставки, покрытые лаком piano black, качественный кожезаменитель. Как обещают японцы, внутри C-HR водитель и пассажиры будут чувствовать себя как в автомобиле премиального класса.

В списке опций, предлагаемых в базовой и «старших» комплектациях европейской версии Toyota C-HR:

• шикарная аудио-система с 9 динамиками,
• бесключевой доступ,
• «умный» цифровой парковщик,
• подогрев сидений,
• адаптивный круиз-контроль.

Иными словами, машина предназначена для людей молодых, активных и следящих за модой. Имеется широкий набор устройств, предназначенных повысить безопасность, включая функцию распознавания дорожных знаков, систему, помогающую избегать столкновений, систему удержания в полосе движения и систему распознавания пешеходов.

В Европе Toyota C-HR поначалу будет продаваться с двумя вариантами силовых установок. Отдельно японцы просят обратить внимание на гибридную версию, в составе электродвигателя и 1.8-литрового бензинового мотора. Впрочем, этот вариант дороже, а базовым будет 1.2-литровый турбированный мотор на 116 лошадиных сил. Одновременно с этими двумя обычными модификациями, запустят в производство «подогретый» SUV, под капотом которого расположат 2-литровый атмосферник на 150 «лошадок».

О планах поставок Toyota C-HR в Россию японцы пока ничего официально не заявляли. Cборка ожидаемого SUV будет налажена на турецком предприятии Toyota.

Между тем, конкуренты не сидят без дела. Nissan недавно представил ещё одну модель SUV, адресованную молодым и активным покупателям: кроссовер Kicks — официальное транспортное средство Олимпиады в Рио-де-Жанейро. 

Летающие автомобили известны публике по фантастическим фильмам вроде «Пятого элемента». Кроме того, идея заставить автомобиль летать увлекает многих конструкторов. Уже созданы несколько тестовых версий, представляющих собой сочетание легковой машины и аэроплана столетней давности, со складывающимися крыльями. Очередной проект такого рода создан инженерами концерна Toyota. Чертежи автомобиля очень странного вида приняли к рассмотрению в американском патентном ведомстве в 2014 году. В течение двух лет американские чиновники рассматривали заявку, и наконец выдали подтверждение — ранее таких технических решений не регистрировали.

По задумке японцев, машина должна представлять собой легковое авто с силуэтом кузова как у привычного универсала. Корпус обтекаемый, приспособленный для движения в потоке воздуха. Машина должна уверенно чувствовать себя на трассе, что касается полетов, судя по всему, речь идет о преодолении небольших расстояний на скромных высотах.

В салоне останется место для водителя и одного пассажира, оставшуюся часть внутреннего пространства сзади от двух передних сидений займет авиадвигатель и механизм, раздвигающий крылья. Интересно, что японцы не решили окончательно, какой из вариантов выдвигания крыльев из специальных полостей в корпусе машины предпочтителен. Рассматривают три разные механизма, каждый из которых позволяет выдвигать крылья автоматически, не выходя из салона, при помощи телескопических раздвижных устройств.

Глядя на эскизы данного проекта Toyota, трудно понять, рассчитывают ли японцы всерьез соорудить нечто подобное «в металле» и испытать. С большой вероятностью, всё это останется на уровне рисунков. Например, вид пропеллера сзади намекает на то, что проект не слишком-то и серьезный. Недавно в прессе появлялись сообщения, что в Toyota заняты разработкой летающего авто, но речь шла о конструкции на воздушной подушке.

Помимо вопроса создания действующего прототипа летающего автомобиля (это сложная задача), у изобретателей, занятых в этом направлении, впереди множество препятствий. Неизвестно, каким образом можно будет зарегистрировать транспортное средство, способное разогнаться на дороге и полететь. 

В ходе презентации российские представители японского концерна подтвердили все те сведения, которые попали в прессу ранее. О смене поколения «Короллы» написано уже немало. Подробности о дизайне новинки и об изменениях в ходовой части стали известны ещё в конце марта. Недавно были опубликованы фотографии салона Corolla 10-го поколения. Повышенный интерес СМИ к этому, в общем-то ничем не впечатляющему седану понятен. Toyota Corolla — самая массовая модель за всю историю, рекордсмен Книги Гиннесса. И в прошлом году во всем мире ни один легковой автомобиль не покупали чаще.

Как и было сказано в анонсах, продажи Corolla в России стартуют уже этим летом, собирают авто в Турции. Самое интересное — цены и комплектации, дилеры Toyota на презентации раскрывать не стали, эти сведения должны появиться буквально на днях. Собственно, задержка с объявлением цен это прозрачный намек на то, что данная информация потенциальных покупателей не слишком обрадует. «Королла», по видимому, подорожает, и существенно. По традиции, авто для России слегка адаптировали, увеличив дорожный просвет и перенастроив подвеску.

Снаружи и внутри машины имеется множество изменений, но ни одного по-настоящему радикального. В ходе нынешнего обновления «Короллу» сделали ещё чуть-чуть лучше, убрав самые незначительные мелочи, вызывавшие нарекания владельцев в 9-ом поколении. Из оснащения, появилось несколько модных «фишек», вроде обогрева руля, бесключевого доступа, и запуска зажигания от кнопки, у мультимедийной системы теперь 7-дюймовый дисплей. Специально по желанию россиян улучшили шумоизоляцию передних колесных арок.

Как поясняют представители японского бренда, Corolla сделала ещё один шаг в сторону «премиум-сегмента». Можно догадаться, что большинство тех, кто мечтает приобрести «Короллу», были бы только рады, если бы модель оставалась в категории доступных подольше.

Наш земляк Игорь Бурцев снял небольшой видеообзор с презентации новой Тойоты:

Концерн Toyota начал принимать предварительные заказы на новую гибридную версию популярнейшего компакта Corolla. Вначале новинка будет доступна на родине и на рынке Австралии, позднее она поступит в салоны дилеров стран ЕС, через некоторое время Toyota Corolla Hybrid следует ждать и в России. У инженеров Toyota солидный опыт создания успешных гибридов, в семействе моделей концерна уже 4 авто на бензино-электрической тяге, Corolla Hybrid станет пятой.

Как и другие модификации «Короллы», гибридная версия во всем соответствует запросам потенциальных покупателей. Это скромный, надежный, практичный автомобиль, ничего лишнего. Благодаря использованию новой конструкции силовой установки, улучшатся показатели экономичности машины. Расход топлива в комбинированном цикле составит 4.1 литра бензина на 100 километров пути. Под капотом у компакта расмещен 1.8-литровый ДВС, он работает в паре с электродвигателем на 60 киловатт. Трансмиссия автоматическая. Запас хода у гибрида при полном баке — порядка 1100 километров — более чем достаточно.

Отдельно в Toyota сообщили, что передние тормоза новинки электронно-управляемые, с вентилируемыми 28-миллиметровыми дисками. Колесные диски 16-дюймовые, легкосплавные. Имеются стабилизаторы контроля тяги, противоскользящие тормоза, камера заднего вида. Corolla Hybrid оснащается уже в базовой комплектации семью подушками безопасности, бесключевым запуском зажигания, двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами.

У автомобиля хорошая устойчивость, как и у других гибридов, благодаря низкому центру тяжести — под сиденьями расположен никель-металл-гидридный аккумулятор. Уменьшение размеров топливного бака позволило увеличить объем багажника до 360 литров. В Австралии и Европе Corolla Hybrid будут предлагать по цене от 26 990 долларов.

Кроме того, самый массовый в истории легковой автомобиль на европейском рынке ждет небольшой фэйслифтинг. Изменения во внешности и в оформлении салона автомобиля будут незначительными. Бренд Toyota остается самым дорогим в мире, согласно исследованию Forbes. 

Совсем скоро пройдет презентация новой генерации знаменитого седана для европейского рынка. С внешностью рестайлинговых Corolla публику познакомили полтора месяца назад. Тогда же были опубликованы некоторые подробности об изменениях конструкции машины и её оборудования. Теперь, благодаря турецкому интернет-изданию Oto Teknik Veri, можно узнать, как выглядит салон европейской версии компакта.

Из важных новшеств, надо отметить появление более продвинутой мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным экраном. Электроника у автомобилей продолжает развиваться, хотя Corolla принадлежит к категории доступных машин, у неё тоже появится несколько новомодных гаджетов. В остальном, интерьер выглядит привычно, скромно и без претензий.

В июне обновленные седаны поступят к дилерам в разных странах европейского континента. Российские партнеры Toyota получат новинку в числе первых, до конца июня. Цены и комплектации объявят позднее.

Помимо легендарного компактного седана, японцы на рынке РФ активно продвигают свои внедорожники. Недавно было опубликовано видео тест-драйва вездехода Toyota Land Cruiser Prado 2016 модельного года от самарского обозревателя Игоря Бурцева. Ещё, вскоре ожидается релиз в России внедорожника Land Cruiser 70. 

Тойота Прадо 150 - он как автомат Калашникова. Любить вроде не за что, а без него в серьезном деле - край. Честный видео тест-драйв Land Cruiser Prado 2016 с новым дизелем 2.8 от Игоря Бурцева.

В мировой автоиндустрии новый лидер. По статистике за первые три месяца текущего года немцы продали 2.5 миллиона автомобилей, что на 0.8% больше показателей первого квартала прошлого года. У главного конкурента VW за звание лидера, японского концерна Toyota отмечено падение продаж. За время с января по март японцы реализовали 2.46 миллиона транспортных средств, это на 2.6% меньше, чем годом ранее.

Toyota удерживала лидерство по числу продаваемых автомобилей в течение четырех последних лет. Спрос на технику концерна остается высоким, однако, на заводах производителя в первые месяцы 2016 года произошли две крупные аварии. Один сбой случился из-за взрыва в сталелитейном цеху компании Aichi Steel, поставщика проката для Toyota, инцидент произошел 8 января. Затем, с 18 по 23 апреля на Японских островах произошла серия разрушительных землетрясений, пострадали цеха Toyota и множества поставщиков концерна. Как заявили представители Toyota, в текущем году компания выпустит на 80 000 авто меньше запланированного.

У Volkswagen также имеются сложности, но они касаются не производственной сферы, а маркетинга. В прошлом году немецкий концерн вынужден был признать свою вину в ходе разбирательства дела «дизельгейт» о манипуляциях данными бортовых приборов контроля за уровнем выхлопа. Масштабный скандал негативно повлиял на имидж VW в развитых странах. Для преодоления финансовых последствий «дизельгейта» концерн рассматривает возможность продажи одного или нескольких своих подразделений, а также вынужден изменить рекламную политику. Однако, небольшой спад спроса на технику Volkswagen в Северной Америке был полностью перекрыт ростом продаж в Китае (+6.4%) и в Восточной Европе (+3.5%).

По итогам прошлого года только Toyota (включая дочерние компании) сумела преодолеть отметку в 10 миллионов проданных по всему миру автомобилей. Volkswagen в 2015 году реализовал 9.9 миллиона машин, третий результат у General Motors — 9.8 авто.

Toyota также удерживает лидерство в рейтинге брендов, производящих самые надежные автомобили. Список был составлен на основе опроса российских водителей. 

 

Какой автомобиль наилучшим образом будет соответствовать вкусам молодежи западных стран? Известно, что у каждого поколения покупателей свои особые предпочтения, и от того, кому из автопроизводителей удастся первым разгадать этот секрет, зависит распределение прибылей. Концерн Toyota поручил студентам дизайнерского факультета одного из американских университетов разработать концепт, который отвечал бы ожиданиям тех, кому сейчас от 20 до 25 лет. Проект получил название Deep Orange 6. Конечно же, в итоге у молодых дизайнеров из США получился электромобиль с оригинальной внешностью, всем своим видом демонстрирующий приверженность идеям охраны природы.

Концепт назвали Toyota uBox, это компактвэн, который приводит в движение электромотор, питаемый от батареи. Технические характеристики создатели uBox предпочитают не раскрывать, известно, что авто рассчитано на зарядку от обычной электросети. Стали в конструкции концепта очень мало, что также вполне ожидаемо. Часть деталей uBox изготовлены из алюминия, другие из углеволокна или иных композитных материалов. Некоторые элементы дизайна распечатаны на 3D-принтере, «модная» сегодня технология 3D-печати должна помочь в кастомизации машины: владелец сможет придать деталям интерьера форму по своему желанию. Для удобства, сиденья компактвэна установили на полозья, их можно сдвигать и раздвигать, меняя конфигурацию внутреннего пространства салона.

У Toyota uBox крайне мало шансов «дожить» до серии, слишком он необычен. Но некоторые идеи, предложенные создателями uBox, могут найти применение в будущем.

Что касается других интересных концептов от Toyota, стоит вспомнить о показанном недавно автомобиле Setsuna, изготовленном из твердых пород дерева и внешне напоминающем рыбацкую лодку.