В своем недавнем интервью деловому изданию «Ведомости» глава «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил ряд интересных сведений о ближайшем будущем автогиганта и планах его развития. По словам французского топ-менеджера, сейчас у него и его команды стоит задача вернуть прибыльность предприятию. Если другие факторы, не зависящие от действий руководства компании, не будут создавать дополнительных помех, то выход на прибыльность удастся осуществить в 2018 году. Тут многое зависит от рыночных условий, ситуации в экономике России.

В средней и долгосрочной перспективе у предприятия прекрасные шансы восстановить производство и расширить его. Кроме того, у руководства «АвтоВАЗа» в новых условиях всерьез встала задача расширения поставок Lada на экспорт. Во времена СССР до 30% продукции «ВАЗ» отправлялось на экспорт, сейчас доля продаваемых за рубеж автомобилей сократилась до 10%. Технику волжан готовы приобретать на новых рынках. Когда встает вопрос расширения, говорят о Lada Vesta и Lada XRAY, однако, согласно статистке за 2015 и 2016 годы, также высок спрос на Lada 4x4 и Kalina.

Далее, по словам Николя Мора, он продолжит процесс внедрения стандартов и методов управления, принятых в Альянсе Renault-Nissan. В случае с румынской Dacia на завершение процесса реконструкции и реформирования структуры управления понадобилось 10 лет, но в итоге компания стала современной и успешной. В Тольятти всё можно сделать заметно быстрее, поскольку часть этой программы уже реализована.  В той части, которая касается разработки новых моделей и рестайлинга имеющихся, «АвтоВАЗ» надеется на сотрудничество со Стивом Маттином, дизайнером, создавшим новый фирменный стиль Lada.

Николя Мор убежден, что новинки Lada, построенные на платформах Альянса, в конструкциях которых немало передовых технологий, могут играть в более высоком ценовом сегменте. Разумеется, это непривычно для потенциальных покупателей, ведь бренд Lada за свою историю, особенно в последние десятилетия стал восприниматься как бюджетный. Однако, с точки зрения техники, Lada Vesta и Lada XRAY сегодня — автомобили того же качества, что и аналогичная техника, выпускаемая в Тольятти под маркой Nissan или Renault. 

В конце мая представители АвтоВАЗа обратились в полицию с заявлением о краже выставочного автомобиля Lada XRay черного цвета. Его украли в одном из корпусов завода. Эта машина максимальной комплектации и ее стоимость оценивается около 1 млн рублей. По факту кражи было возбуждено уголовное дело.

24 мая полиция Тольятти задержала двух подозреваемых в угоне данного автомобиля. Был еще третий подозреваемый, но он скрылся. 1 июня полицейские задержали и его, уже за пределами нашей области. Двое задержанных являются сотрудниками АвтоВАЗа.

Источник, знакомый с данной ситуацией пояснил, что, по предположению следователей, в угоне участвовала организованная группа. Под подозрение пали представители службы безопасности завода.

В АвтоВАЗе заявили, что найденный автомобиль не будет продаваться через дилерскую сеть. Он останется на заводе и будет использоваться как корпоративный транспорт.

Глава офиса «АвтоВАЗа» по послепродажному обслуживанию и торговле запчастями, Алексей Тихомиров, выступил перед прессой и сообщил несколько важных новостей. Вскоре стоимость сервисного обслуживания нескольких наиболее ходовых моделей Lada в авторизованных СТО будет зафиксирована на значении 3 000 рублей. Вазовцы идут на такой шаг, поскольку надеются привлечь больше клиентов.

Вторым новшеством для клиентов авторизованных СТО «АвтоВАЗа» станет новый онлайн-сервис по продаже запчастей. Первоначально, раздел, в котором можно будет выбрать необходимый узел или деталь, появится на официальном сайте «АвтоВАЗа». Позже для этой цели планируют запустить специализированный интернет-магазин с простым и эффективным функционалом, доступный, в том числе, и для клиентов, заходящих в сеть с мобильных устройств.

Это сделает процесс устранения неисправностей в авто марки Lada более удобным. Похожие услуги уже предлагает на отечественном рынке ряд зарубежных автопроизводителей.

Отдельно, Алексей Тихомиров в ходе своего выступления попросил владельцев Lada быть бдительными и внимательно различать поставщиков запчастей, торгующих онлайн. Дело в том, что такого рода сервис уже запущен, там предлагают различные детали для автомобилей Lada на условиях предоплаты, предположительно, это дело рук злоумышленников.

Помимо расширения числа способов приобретения запчастей, «АвтоВАЗ» недавно запустил сервис помощи на дороге Lada Assistance. Данная услуга действует в 170 городах России, в черте города и на удалении 30 километров от его административной границы. В феврале волжане объявили о расширении функционала своей онлайн-площадки по продаже новых автомобилей Lada. Все эти инициативы «АвтоВАЗ» реализует в тесном партнерстве с многочисленными дилерами в регионах.

В понедельник, 30 мая, в сети появилась новость о том, что в ближайшее время гамма моторов хэтчбека Lada XRAY будет изменена. Информация была неофициальная, сведения поступили от дилеров «АвтоВАЗа». Согласно их данным, в офисы компаний, торгующих техникой «ВАЗ» в регионах России, пришли письма с предупреждениями о скором прекращении выпуска модификации Lada XRAY с 110-сильным двигателем от Nissan. Слух звучал убедительно, эту информацию перепечатали многие сетевые издания. В тот же день последовала реакция от пресс-службы «АвтоВАЗа».

По словам сотрудников офиса компании, сведения о планах снять с конвейера «Иксрэй» с ниссановским силовым агрегатом не соответствуют действительности. Больше представители компании на эту тему ничего добавить не могут.

Хэтчбек Lada XRAY в рекламе «ВАЗ» продвигают в статусе «хэтчбека с элементами SUV», но по общему мнению обозревателей, тестировавших эту модель и первых владельцев «Иксрэев», это обычный хэтчбек, пусть и с повышенным дорожным просветом. В середине марта «Иксрэй» отправился в Арктическую экспедицию и достойно справился с этим непростым испытанием, подтвердив свои неплохие внедорожные характеристики.

Согласно последним данным статистики, спрос на Lada XRAY, поступивший в продажу в феврале, сегодня на высоком уровне. Успешной оказалась и другая новинка волжан — седан Lada Vesta. 

АвтоВАЗ опубликовал у себя на канале Youtube ролик с названием "Рождение LADA Vesta", где показан полный цикл сборки автомобиля в ускоренном варианте.

Российский авторынок, уже два года находящийся в состоянии стагнации, похоже, начинает оживать. Стало известно, что дилеры «АвтоВАЗа» испытывают дефицит модели Lada Largus. Спрос на универсалы волжан существенно вырос в последние месяцы, также, активно приобретают «Ларгусы» в кузове фургон. Как сообщает издание «Ведомости», дилеры «ВАЗа» жалуются на невозможность заказать фургоны в нужном количестве. По имеющимся прогнозам, запасы «Ларгусов», сохранившиеся на складах в регионах, могут быть исчерпаны в ближайшие недели, а поставок новых партий автомобилей придется ждать до сентября.

В Тольятти планировали производство «Ларгусов» исходя из текущих прогнозов спроса на эту модель. Пассажирские и коммерческие версии Lada Largus (всего сейчас выпускается 5 модификаций) собирают на линии B0. Там же осуществляется сборка высокого хэтчбека Lada XRAY, спрос на который также растет. Кроме того, на конвейере B0 в Тольятти выпускают компакты Renault Logan, хэтчбеки Renault Sandero и седаны Nissan Almera.

Освободить мощности для производства дополнительных партий Lada Largus — задача не из простых. Согласно договору «АвтоВАЗа» с Альянсом Renault-Nissan, линия B0 наполовину находится в распоряжении зарубежных партнеров. Едва ли также стоит ожидать того, что руководство «ВАЗ» пойдет на снижение темпов производства Lada XRAY. Спрос на эту новинку компании в ближайшей перспективе может повысится, как это уже произошло с седаном Lada Vesta.

В начале апреля модель Lada Largus прошла модернизацию. Сегодня фургоны и универсалы оснащаются более мощным и тяговитым отечественным двигателем на 87 л. с., вместо 84-сильного мотора французского происхождения. Как видим, обновление ходовой части автомобиля было встречено среди потенциальных покупателей «Ларгусов» с энтузиазмом. Кроме того, недавно было объявлено, что на базе Lada Largus волжане планируют создать автомобиль, пригодный для перевозки граждан с физическими ограничениями.

17 мая была совершена кража выставочного образца автомобиля Lada XRay черного цвета. Кража совершилась с охраняемой территории ОАО «АвтоВАЗ» на Южном шоссе. На следующий день представители предприятия обратились в полицию. В субботу, 21 мая в полиции Тольятти возбудили уголовное дело по факту кражи. Дело возбуждено по ст. 158 УК «Кража в крупном размере». По данной статье предусматривается наказание до 6 лет лишения свободы.

Продолжается модернизация легендарной «Нивы». Классический вазовский внедорожник в этом году уже получил обновленную трансмиссию, доработки в системе охлаждения двигателя. Было расширено число доступных опций для некоторых комплектаций автомобиля, появились новые цвета кузова. Теперь пришел черед улучшения амортизаторов и других частей подвески. На Lada 4x4 начиная с текущего года сборки будут устанавливать газонаполненные амортизаторы с новой конструкцией передних пружин и нижних шарниров. Ресурс данного узла удалось увеличить до 100 000 километров.

Ранее владельцы Lada 4x4 часто жаловались на такую проблему, как коррозия штанг. Отныне, все детали подвески автомобиля проходят обязательную процедуру порошковой окраски, что значительно повысит их устойчивость и сопротивление процессу окисления. Вместо конического подшипника обновленные «Нивы» получили двухрядный шариковый нерегулируемый подшипник. Данное усовершенствование повлекло за собой также ряд изменений в конструкции тормозных дисков, ступицы, поворотного кулака и наружного шарнира.

Двигатель и передний мост теперь стали независимыми, благодаря чему, в салоне автомобиля должна меньше ощущаться вибрация. Теперь Lada 4x4 можно будет комплектовать двигателями нового поколения, нынешний 80-сильный вазовский мотор давно устарел психологически, клиенты хотели бы покупать «Нивы» с более мощными силовыми установками, и «АвтоВАЗ» готов будет предложить эту модернизацию в ближайшей перспективе.

Изменение подвески уже привело к улучшению ощущений от вождения внедорожника, вскоре журналисты проведут тест-драйвы и расскажут насколько обновленная «Нива» стала более управляемой. По логике, теперь следует ожидать изменений в салоне, отделка интерьера «Нивы» также давно нуждается в модернизации.

Пятидверную версию Lada 4x4 хотели снять с конвейера, однако, срок жизни этой модели решили продлить, как минимум, до 2018 года. «Пятидверка» Lada 4x4 также получила комплектацию Urban. В ближайшее время семейство моделей Lada получит четыре новых варианта окраски кузова, вероятно, расширение цветовой палитры затронет также и «Ниву».

Статистика продаж российского автогиганта в апреле продемонстрировала небольшой рост в сравнении с показателями этого же месяца 2015 года. Информацию опубликовало деловое издание «Ведомости» со ссылкой на руководителя одной из ведущих дилерских компаний «ВАЗа». Точных цифр источник новости не приводит, однако, эти сведения подтверждают и другие источники в Тольятти. Позитивная тенденция по продажам новых авто семейства Lada наблюдается после полутора лет падения. Некоторые негативные тенденции для производителя были отмечены ещё весной 2013 года, совпав с началом кризисных явлений в экономике страны.

Последний незначительный всплеск интереса к «Ладам» был зафиксирован в октябре 2014 года, когда была запущена государственная программа обновления парка. Сегодня главным драйвером роста продаж техники волжан, помимо скидок и других маркетинговых механизмов, включая государственное стимулирование, стала популярность Lada Vesta. Новый седан «АвтоВАЗа» был выведен на рынок в ноябре прошлого года и поначалу не стал хитом, потенциальных покупателей смущала высокая цена. Затем, оказалось, что машина может похвастаться прочным кузовом и другими факторами, повышающими безопасность. Самарский обозреватель Игорь Бурцев провел тест-драйвы, сравнивая Vesta с такими популярными в России моделями-одноклассниками, как Skoda Rapid и Kia Rio. На фоне конкурентов «Веста» выглядела убедительно. Спрос на автомобиль продолжал увеличиваться, у некоторых дилеров Lada в регионах даже наметился дефицит.

Согласно имеющимся данным, в марте этого года в России на покупку Lada Vesta было потрачено 2.29 миллиарда рублей. Несколько меньшую выручку принесла производителю Lada Granta (2.215 миллиарда), ранее именно эта модель была главным бестселлером «ВАЗ». Если считать в штуках, то «Гранта» остается впереди, уступая «Весте» за счет разницы в цене. На третьей позиции по востребованности на рынке — Lada Largus, на приобретение «Ларгусов» россияне в марте потратили 1.63 миллиарда.

Также, недавно стало известно, что число вариантов окраски кузова автомобилей из линейки Lada будет расширено.

Палитра цветов, доступных для линеек популярных легковых автомобилей, постоянно расширяется. Такова традиция у большинства автопроизводителей. Российский «АвтоВАЗ» не является исключением. Ассортимент цветов кузова для семейства Lada также подвергается пересмотру. Изменение палитры происходит ежегодно, появляются новые варианты окраски, а «старые», потерявшие популярность у клиентов, списываются. Стало известно, что в ближайшие месяцы волжане представят свои автомобили в четырех новых цветах.

Подробности о новшестве сотрудники «ВАЗа» пока не раскрывают, сообщают только, что два из четырех цветов будут носить названия «Скарабей» и «Бенефис». Судя по названию, «Скарабей», вероятно, будет представлять собой черную металлизированную эмаль. Ведь, скорее всего, эта окраска должна напоминать о жуках-скарабеях, у них хитиновые панцири глубокого черного цвета с глянцевыми бликами. Какой из цветов дизайнеры «ВАЗа» назвали «Бенефис», догадаться сложнее. Предположительно, это будет некая яркая и праздничная окраска.

В основе палитры линейки Lada сегодня три цвета: белый, черный и серебристый. Эти же расцветки используют для своей техники массового сегмента в Альянсе Renault-Nissan. Правда, каждая из компаний стремится предложить оригинальные решения. В Тольятти, среди прочего, разработали особый оттенок черного цвета под названием «Маэстро», а один из вариантов серебристого колера получил наименование «Орхидея». Одним из самых популярных сейчас цветов среди покупателей Lada является оригинальный глянцевый колер «Черная жемчужина».

В момент старта продаж Lada Vesta в качестве фирменной окраски для этой модели выбрали ярко-зеленый. Другая новинка волжан, Lada XRAY, получила эксклюзивный фирменный цвет «Пума», мягкий оттенок кофе с молоком. Недавно Lada Granta и Lada Kalina получили новый вариант красного цвета «Пламя», а для кросс-версии «Калины» предлагается новый ярко-оранжевый колер под названием «Апельсин». Также, «АвтоВАЗ» сегодня находится в процессе изменения фирменного стиля, новые цвета бренда — белый и серый и оранжевый, их применяют в оформлении всех дилерских и сервисных центров Lada в России и за рубежом. 

На днях новый президент «АвтоВАЗа» Николя Мор провел совещание с менеджментом автогиганта, в ходе этой встречи были озвучены некоторые планы, намечена программа действий руководства в ближайшее время. По словам Николя Мора, первоочередной задачей волжан должно стать обновление двух моделей: Granta и Kalina. О намерении провести рестайлинг уже выпускаемых автомобилей объявляли ещё при прошлом президенте Бу Андерссене. Теперь, новая команда подтверждает эти планы. Согласно ранее озвученным анонсам, программу обновления Lada Granta предполагали запустить в конце 2016 года, а Lada Kalina — начиная с середины следующего года.

По слухам, инженерам «ВАЗа» дали задание привести дизайн «Грант» и «Калин» в соответствие с новой концепцией, фирменным «X-стилем». Обновление также ожидает салоны обеих семейств авто. О наличии программ модернизации ходовой части двух модельных линеек пока никакой информации нет. Предположительно, рестайлинговые «Калины» и «Гранты» будут показаны на Московском Автосалоне-2016, он открывается в последних числах августа.

Что касается других планов руководства, Николя Мор заявил, что никаких сокращений персонала или реформ в управлении компании в данный момент не намечается. По словам нового президента, нынешнюю ситуацию, когда конвейеры «ВАЗа» трудятся по четырехдневному графику, нельзя считать успехом. Доход большей части работников «ВАЗа» снизился, зарплаты были урезаны, в среднем, на 20%. Менеджмент будет продолжать попытки расширить производство, хотя не всё тут зависит от его усилий, многие проблемы являются следствием общей экономической ситуации, а значит, необходимо набраться терпения.

Прошлые сокращения персонала в Тольятти произошли в 2014 и 2015 годах, (на 20% и 14%, соответственно). Сегодня в штате «АвтоВАЗа» числится 44.5 работников.

В середине февраля предприятие перешло на 4-дневный график работы. По закону, такой режим можно вводить не более, чем на 6 месяцев. Сейчас трудно сказать, будет ли продлена 4-дневная неделя осенью, как известно, спрос на новые легковые автомобили в России и соседних странах существенно снизился. 

 

Как сообщил глава пресс-службы отечественного автогиганта, на «АвтоВАЗе» ведется разработка бензинового турбированного мотора нового поколения. Ранее в прессе уже мелькали слухи об этом проекте, тогда звучали сообщения, что он должен быть завершен через два года. Сейчас, в заявлении представителей «ВАЗ» сроки начала выпуска нового турбо-двигателя не уточняются.

Причиной создания нового двигателя, как поясняют волжане, стало желание расширить моторную гамму семейства Lada, а это, в свою очередь, продиктовано пожеланиями потенциальных клиентов. У большинства автопроизводителей, предлагающих свои машины в аналогичных классах, и составляющих конкуренцию продукции «АвтоВАЗа», имеются более разнообразные варианты конструкции силовых установок.

Разумеется, новая силовая установка будет соответствовать строгим экологическим стандартам «Евро-5» и «Евро-6». Предположительно, объем двигателя составит порядка 1.4 литра, а мощность — не более 149 лошадиных сил, чтобы не выйти за рамки нынешних правил подсчета налоговых льгот. Наиболее естественным будет использование новых двигателей в качестве варианта силовой установки для двух новинок «ВАЗ»: Lada Vesta и Lada XRAY.

Хотя по отзывам первых владельцев, Lada XRAY, который в рекламных материалах «ВАЗа» часто называют кроссовером, на самом деле является обычным хэтчбеком, пусть и с высоким клиренсом, известно, что производитель готовит к производству версию хэтчбека для Lada Vesta. Автомобиль уже готов и прошел испытания, его поставят на конвейер уже скоро.

Согласно последней опубликованной статистике, и Lada Vesta и Lada XRAY пользуются достаточно высокой популярностью у покупателей. Известно, что вазовцы готовят специальную экспортную модификацию «Весты» с улучшенной отделкой и рядом дополнительных опций, необходимых для начала продаж автомобиля на рынках стран Европы. 

Как сообщает издание «Ведомости», в следующем месяце стоит ждать повышения цены на три модели из семейства Lada: Priora, Vesta и XRAY. Информация неофициальная, но источник внушает доверие, ранее «Ведомости» не были замечены в распространении домыслов. Речь идет о подорожании, в среднем, на 4 — 5% от нынешнего уровня цены.

Представители «АвтоВАЗа» на просьбу прокомментировать данную информацию ответили, что им о планах повышения цен на технику компании ничего не известно. В 2015 году волжане повышали цены на свои авто четыре раза, все эти изменения были вызваны падением рубля относительно иностранных валют и, как следствие, подорожанием зарубежных компонентов. В 2016 году курс рубля оставался стабильным, российская валюта даже несколько укрепилась по отношению к доллару и евро.

Кроме того, новый президент «АвтоВАЗа», француз Николя Мор, пришедший на эту должность после увольнения прошлого главы компании Бу Андерссона, ранее заявил о планах оптимизировать сеть поставщиков комплектующих. В Тольятти теперь делают основную ставку на отечественных партнеров, хотя и ведут переговоры с производителями деталей и узлов из Сербии.

Сегодня стоимость базовых комплектаций XRAY составляет 589 000 рублей, Priora — 389 000 рублей, и Vesta — 514 000 рублей.

Сразу после своего релиза новинка «ВАЗ» Lada Vesta не пользовалась большой популярностью, главной причиной потенциальные покупатели называли неожиданно высокую цену. Однако, позднее ситуация изменилась к лучшему, спрос на «Весту» увеличился и сейчас темпы производства нового седана растут. 

Новый президент «АвтоВАЗа» француз Николя Мор, назначенный на эту должность месяц назад, успел познакомиться с предприятием, глубоко изучить его нынешнюю ситуацию, проблемы и перспективы развития. Николя Мор побывал в производственных цехах, понаблюдал за работой дизайнеров, прослушал доклады инженеров, руководителей отделов подразделений, познакомился с будущими проектами. Президент сообщил, что каждый день ездит на Lada Vesta, у него также нашлось время лично протестировать остальные модели из семейства Lada - «Приору», «Калину», «Гранту», «Иксрэй» и Lada 4x4. Первые впечатления у топ-менеджера о технике «ВАЗ» положительные. «Ниву» Николя Мор испытал на бездорожье и отозвался об этом автомобиле с особой теплотой.

По словам француза, автомобили тольяттинцев сегодня уже следует считать конкурентоспособными, техника предприятия прошла большой путь, заметен прогресс в области потребительских свойств, управляемости и воспринимаемого качества. Имеющаяся на сегодня линейка моделей Lada заслуживает положительных оценок. Так, новинка Lada Vesta не уступает главным конкурентам, автомобилям того же класса, а с некоторых точек зрения превосходит их.

Николя Мор сообщил, что переезд в Тольятти стал для него неожиданностью, но он рад возможности поработать в России. Сложная ситуация, сложившаяся на предприятии, француза не смущает, поскольку вывод автозаводов из кризисов для Николя Мора — знакомая работа, в этой сфере у него имеется неплохой опыт (ранее Н. Мор работал руководителем румынской Dacia). Что касается нынешнего падения рынка, по мнению нового президента, ситуация наладится рано или поздно, уже через 2 года показатели продаж новых авто в России вернутся к докризисным значениям. Кроме того, француз уверен, что при его руководстве удастся избежать массовых увольнений сотрудников «ВАЗ».

Одной из главных задач Николя Мора на новой должности будет снижение производственных издержек и развитие сотрудничества с российскими поставщиками комплектующих. 

Новый глава АвтоВАЗа Николя Мор, который вступил в должность после Бу Андерсона, рассказал прессе о первых шагах своего руководства. Он пояснил, что учтет ошибки своего предшественника, за которые тот и был отправлен в отставку. Напомним, что претензии акционеров к Бу Андерсону заключались в том, что тот не делал ставки на российских поставщиков, а смотрел на запад. Николя Мор сообщил, что он будет вести политику, направленную на всё российское – начиная от выбора поставщиков продукции, заканчивая учётом местного менталитета.

В качестве примера Николя Мор привел первое дело, которое он поручил осуществить подчиненным: «Когда я узнал о своем назначении, я начал ближе изучать бренд Lada, и, как и большинство современных людей, полез в Интернет. Я заметил, что в России очень популярна песня «Лада-седан-баклажан», у нее очень много прослушиваний и просмотров клипа. Я спросил у коллег  «Причем тут баклажан?» Мне пояснили, что это знает каждый россиянин – это цвет автомобилей, когда-то вышедший из моды.  Но ведь все знают, что мода на ретро сейчас возрождается, что доказывает невероятный успех песни. И я понял, что раз это такой любимый в России цвет, мы и дадим бренду Lada именно такой, народный, оттенок».

В первую очередь в новый цвет будут перекрашены все автосалоны-дилеры, также разработан прототип Lada Vesta в новом цвете, который уж точно, по словам Николя Мора, поможет победить конкурентов и повысить продажи любых автомобилей под брендом Lada.

Как сообщают эксперты, знакомые с ситуацией вокруг производственного процесса «АвтоВАЗа», уже в ближайшее время компания может добиться заметного снижения стоимости выпускаемых автомобилей. Речь идет о себестоимости продукции, отразится ли её снижение на уровне розничных цен — пока не ясно.

После недавней смены президента «АвтоВАЗа», увольнения шведа Бу Андерссона и прихода на эту должность француза Николя Мора, наверняка в работе предприятия с поставщиками комплектующих произойдет изменение стратегии. Новое руководство намерено взять курс на повышение локализации.

Ожидается, что вместо партнерства с зарубежными производителями деталей, волжане начнут переходить к сотрудничеству с отечественными поставщиками. Российские изготовители автокомпонентов, в свою очередь, готовы к заключению с «ВАЗ» долгосрочных контрактов, при этом, цены на комплектующие станут заметно ниже. По оценке главы аналитического агентства «Автостат», реально снижение себестоимости каждого нового автомобиля на 5 - 7 процентов. 

Сегодня было объявлено имя нового президента «АвтоВАЗа». Вместо шведа Бу Андерссона, допустившего в ходе руководства предприятием ряд ошибок, главой крупнейшего производителя легковых авто России станет француз Николя Мор. Новое назначение прокомментировал министр промышленности и торговли Денис Мантуров. По словам представителя Кабмина, основной задачей в работе нового президента «АвтоВАЗа» и его команды должно стать развитие сотрудничества с отечественными поставщиками комплектующих.

Именно недостаток производственных связей внутри страны и неоправданно высокая ориентация на зарубежных партнеров привели к тому, что «ВАЗ» под руководством Бу Андерссона оказался не готов к кризису и финансовым потрясениям, наступившему вслед за резким ухудшением внешнеполитической обстановки. Несмотря на неоднократное повышение цен на технику «ВАЗ», предприятие закончило прошлый год с рекордными убытками. Если верить отчетам, потери компании за 2015 год исчисляются десятками миллиардов рублей.

Между тем, в России множество компаний готовы предложить свои услуги в поставках комплектующих. Правильная политика в этой сфере должна привести к существенному снижению себестоимости отечественных автомобилей, что в свою очередь, повысит их конкурентоспособность как внутри страны, так и на внешних рынках.

Оказавшийся в очередной раз в сложной финансовой ситуации, «АвтоВАЗ» нуждается в помощи. Данный вопрос обсуждался советом директоров, в составе которого Альянс Renault-Nissan и государственная корпорация «Ростех». Принято решение, согласно которому со стороны зарубежного акционера поступит финансовая поддержка, часть долга компании согласилась принять на свой баланс госкорпорация. Точные размеры помощи «ВАЗу» от главных акционеров пока не определены.

Как отметил Д. Манутров, на уровне правительства дополнительные меры по поддержке «АвтоВАЗа» пока не обсуждаются. Продолжает действовать программа помощи отечественному автопрому в целом, но она не предусматривает адресных субсидий. Известно, что правительство РФ готово субсидировать доставку новых автомобилей к морским портам, что должно повысить конкурентоспособность российской техники за рубежом. Кроме того, автомобили Lada продолжают в больших объемах закупать государственные службы, включая МВД РФ. 

Стала известна официальная информация о назначении нового генерального директора тольяттинского АвтоВАЗа. Им стал Николя Мор, генеральный директор румынского завода по производству автомобилей Dacia. Этот завод входит в альянс Renault-Nissan.

Николя Мор сменит на своем посту Бу Андерссона. О смене главы завода стало известно заранее, еще до оглашений официального решения.

Известно, что Николя Мор возглавляет компанию Dacia с 2014 года.  До этого он работал руководителем в разных подразделениях Renault, работал также в Faurecia и Valeo. Новому главе АвтоВАЗа 55 лет.

В пресс-релизе АвтоВАЗа говорится, что к своим обязанностям Николя Мор приступит с 4 апреля, когда Бу Андрессон прекратит выполнение своих обязанностей.

Глава АвтоВАЗа Бу Андерссон будет работать на предприятии до 7 апреля. Генеральный директор встречался со своими работниками и сам об этом сообщил. Андерссон также приоткрыл завесу информации о своей дальнейшей трудовой карьере.  Его следующее место работы «будет в другой компании и в другой стране».

Слухи о возможной отставке Бу Андерссона муссировались в СМИ за несколько месяцев до этого. Но официально информация подтвердилась только 7 марта во время интервью главы «Ростеха» Сергея Чемезова. В альянсе Renault и «Ростех» уточнили, что решение о новом главе автозавода будет принято 15 марта. Именно в этот день будет проводиться заседание совета директоров.

Сергей Чемезов рассказал, почему в совете директоров Бу отправляют в оставку. Главная ошибка нынешнего главы в том, что он ориентировался на зарубежных поставщиков комплектующих, и в результате это привело завод к убыткам. В 2015 году убытки АвтоВАЗа стали рекордными.

Известна и одна кандидатура на пост нового главы АвтоВАЗа. Речь идет о генеральном директоре компании Dacia Николя Мор, который возглавляет в настоящее время завод по производству автомобилей в Румынии.

Как и обещало правительство России, в период экономического кризиса и вызванного им падения рынка легковых машин, отечественный автопром как стратегически-важная отрасль промышленности, будет получать крупномасштабную помощь. Помимо ряда программ, включающих субсидии и списания налогов, планируются выделения средств из бюджета страны на закупки автотехники для различных государственных служб. Так, стало известно, что в Министерстве внутренних дел РФ сформулировали свой заказ, согласно которому в течение 2016 года полицейские купят у «АвтоВАЗа» 4 358 автомобилей Lada. В прошлом году МВД РФ закупило у волжан 5 523 машины.

Речь о таких моделях, как Priora, Granta, Largus и Lada 4x4. Большая часть закупок со стороны МВД в этом году придется на линейку бюджетных Granta (более половины от общего числа). Очередная партия Lada 4x4 в счет данного заказа правоохранителей была выпущена и передана на баланс госслужбы в феврале. Всего, готовятся примерить на свой кузов окраску и символику различных полицейских служб 775 пятидверных Lada 4x4.

Не так давно стало известно, что правительство РФ готово помочь отечественным производителям автомобилей в доставке техники к морским портам. Также, о выделении бюджетных средств с целью скорейшего запуска в производство Chevrolet Niva 2 объявило правительство Самарской области. Ранее в ходе церемонии старта продаж Lada XRAY глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон поблагодарил правительства РФ  и Самарской области за помощь в реализации данного проекта. 

Как сообщила пресс-служба «АвтоВАЗа», россияне, покупающие автомобиль Lada с марта по декабрь текущего года, получают в виде бонуса бесплатную подписку на сервис помощи на дороге Lada Assistance. Для этого нужно приобрести машину марки Lada у официального дилера в одном из 170 городов страны. Программа Lada Assistance рассчитана на срок в три года после покупки авто, она действует в черте города и на удалении в 30 километров от его административной границы (для Москвы — на расстоянии 50 км от МКАД).

Услуги сервиса включают такую реальную и виртуальную помощь, как

• вскрытие запертого авто,
• юридическая консультация,
• доставка топлива,
• некоторые виды технической помощи.

Для связи с сервисом предлагается телефон справочной службы: 8-800-55-52-32 (круглосуточно). Уже скоро для облегчения работы с сервисом будет запущено мобильное приложение Lada Assistance. Как известно, сервисы такого типа запущены рядом крупных мировых автопроизводителей, таким образом, волжане внедряют самые современные мировые стандарты в своей работе. Также, недавно стало известно, что «АвтоВАЗ» расширяет функционал своего сервиса продаж через интернет, теперь здесь доступна предоплата.

Сергей Чемезов, глава «Ростеха» в своем интервью The Wall Street Journal подтвердил информацию о предстоящем увольнении генерального директора «АвтоВАЗа» Бу Андерсона. Чемезов сообщил, что решение будет принято на ближайшем заседании совета 9 или 10 марта. «Нам нужен новый человек. Это все» - заявил глава «Ростеха».

Увольнение Бу Андерсона состоится после рекордных для компании убытков в 74 миллиарда рублей за 2015 год.  Свой пост он покинет до истечения подписанного контракта.  Бу Андерссон на своем посту топ-менеджера стал известен благодаря проведенным на заводе реформам. При нем на рынок вышли новинки Lada Vesta и Lada XRAY и модификации уже выпускающихся ранее машин.

На «АвтоВАЗе» всерьез обсуждают планы начать оснащать некоторые свои модели датчиками давления в шинах начиная с базовых комплектаций. Данное оборудование хорошо известно инженерам «ВАЗа», датчики давления в шинах в обязательном порядке имеются во всех машинах, поставляемых в страны ЕС. В Европе наличие устройств, надежно контролирующих уровень давления в шинах, обязательно по закону для всех продаваемых автомобилей. Связано это с негативным влиянием недокачанных шин на экологию.

Как сообщили представители «ВАЗ», на данный момент речь идет о двух линейках моделей: Lada Granta и Lada Kalina. На всех машинах упомянутых семейств датчики давления могут в ближайшей перспективе появиться и для внутреннего рынка. Правда, не ясно, принято ли решение включить оборудование контроля давления в базовую комплектацию каждой из моделей, или же эта опция будет предлагаться отдельно.

На «ВАЗе» выбрали самую современную и доступную с точки зрения финансов схему устройства оборудования. Решение основано на специальном приложении, работающем в автоматическом режиме и проводящем анализ параметров движения автомобиля. При наличии признаков недокачанных шин, система подает сигнал.

Законодатели Евросоюза приняли решение ввести обязательство для всех производителей автомобилей оснащать свою технику датчиками давления в шинах после того, как стали известны результаты исследований, доказавших заметное влияние плотности шин на расход топлива. Ещё раньше такой закон появился в США. Ученые на основе ряда экспериментов доказали, что автомобили с ДВС и недокачанными шинами сжигают больше топлива, и соответственно, сильнее загрязняют атмосферу. Кроме того, как показали исследования, низкий уровень давления приводит к преждевременному износу резины.

Есть и другие методы борьбы за сохранность чистоты атмосферы. Например, переход на гибриды и электромобили. Перспективный гибридный хэтчбек представила в Женеве компания Hyundai, а спорткар на электрической тяге от малоизвестной фирмы NanoFlowcell не теряется в компании элегантных концептов от Opel и Alfa Romeo.

Как передает Интерфакс, ссылаясь на источник, знакомый с ситуацией, акционеры компании «АвтоВАЗ» не довольны деятельностью генерального директора компании Бу Андерссона. 

Один источник опроверг информацию о том, что 4 марта, во время проведения заседания акционеров, будет обсужден вопрос об отставке Андерссона. Другой собеседник агентства заявил, что на своем посту Андерссон останется до конца срока действия контракта, подписанного до ноября.

Но источник, знакомый с работой компании сообщил, что работой генерального директора недовольны как в ГК «Ростех», так и в альянсе Renault-Nissan. И одна из возможных дат отставки Андерссона – май-начало лета этого года.

Как сообщил заместитель главы информации и общественных связей МВД Самарской области Антон Ивойлов, в Тольятти возбуждено уголовное дело по факту исчезновения с АвтоВАЗа запчастей на сумму почти в 20 млн рублей.

Предполагается, что данное имущество было украдено в 2015 году в период с октября по декабрь. Пропажу обнаружили после ежегодной инвентаризации товарно-материальных ценностей. После этой процедуры обнаружилась недостача товаров на сумму больше 19 млн рублей.

Дело ведется по статье УК 154, ч. 4 - Кража в особо крупном размере. Наказание по ней предусматривается до 10 лет лишения свободы.