Сегодня, 2 марта в Самаре на пересечении улиц Победы и Елизарова произошло ДТП с участием автобуса. Столкнулись ПАЗ и Chevrolet Aveo. О произошедшем ДТП известно от очевидцев, пишет 63.ру. Сообщается, что машины в результате столкновения перекрыли половину проезжей части.

По предварительной информации пострадавших в аварии нет. Сотрудникам ГИБДД предстоит выяснить обстоятельства произошедшего.

1 марта, утром, в 10:30 в Самаре произошло ДТП с участием двух автомобилей. По информации ГИБДД 24-летний молодой человек ехал на автомобиле Lada Granta по улице Гагарина от улицы Советской Армии. Недалеко от дома №120 при повороте налево мужчина не уступил дорогу автомобилю Kia Rio и столкнулся с ним. Эта машина ехала во встречном направлении. После столкновения иномарка врезалась в пешеходное ограждение.

В ДТП пострадал водитель отечественной машины. Его с травмой головы госпитализировали в одну из больниц города.

По информации полиции, оба водителя в момент столкновения были трезвыми. По факту ДТП ведется проверка.

Представительство японского бренда объявило о том, что в ближайшее время владельцев 33 406 кроссоверов Mitsubishi Outlander и 5 493 экземпляров Mitsubishi ASX (всего 38 899 авто) пригласят для прохождения сервисного обслуживания вне очереди. Речь о машинах, проданных в России официальными дилерами марки с февраля 2015 года по июнь 2017. У всех этих SUV имеется дефект ходовой части.

Замечено, что у «ASX» и «Аутлендеров» упомянутых серий часто глохнет мотор. Как показало исследование, проблема в некачественных реле блока управления двигателем, реле часто перегревается, после чего мотор может либо заглохнуть во время движения и потом не способен перезапуститься, либо заметно теряет мощность.

Кроме главной проблемы, у всех отзываемых ASX необходимо установить новое реле вентилятора, а на Outlander-ах проведут замену реле системы обогрева ветрового стекла.

Как обычно, список VIN-номеров отзываемых авто опубликован на сайте Росстандарта. Все работы по устранению неполадок для владельцев машин, как и положено, бесплатны.

В пресс-службе ГУ МВД России по Самарской области сообщили о факте угона автомобиля из автосервиса. Инцидент произошел в Самаре в середине февраля.

43-летний мужчина, житель нашего города, оставил в автомастерской свой автомобиль для установки на нем газового оборудования. Автосервис находится в Красноглинском районе. Когда в оговоренный срок владелец машины вернулся в автомастерскую, его машины там не оказалось. Как выяснилось от сотрудников сервиса, один из их мастеров уехал на автомобиле.

Владелец машины обратился с заявлением в полицию. Полицейские выяснили, что к угону ТС может быть причастен 37-летний мужчина, сотрудник автосервиса. Ранее мужчина не привлекался к уголовной ответственности. Далее полицейские опросили других сотрудников автосервиса и выяснили, где может находиться подозреваемый. Его нашли и задержали.

Мужчина признал свою вину и рассказал где бросил угнанный автомобиль, после того как накатался на нем.

Автомобиль вернули законному владельцу.

По признакам преступления заведено уголовное дело по статье «Неправомерное завладение автомобилем или иным ТС без цели хищения».

Сегодня днем, 1 марта в Самаре на Зубчаниновском шоссе произошло ДТП с участием Renault Logan и грузовика. О произошедшей аварии известно от очевидцев, пишет 63.ру. Авария была зафиксирована недалеко от остановки общественного транспорта «Магазин». Подробности случившегося неизвестны.

В результате столкновения образовалась пробка в направлении города.

Информации о пострадавших нет.

Стали известны статистические данные МВД по угону автомобилей в нашей стране. Всего за прошедший год было угнано 22 тысячи автомобилей. Почти столько же (21 тысяча) было зафиксировано завладений автомобилем без цели хищения.

По сравнению с 2016 годом количество угнанных и взятых покататься автомобилей снизилось на 10%. Тогда было совершено 25,8 тысяч краж автомобилей и 22,4 случаев, когда злоумышленники не похищали автомобиль, а лишь брали «покататься».

Интересно и распределение по регионам. Так, больше всего автомобилей угнано в Москве и Санкт-Петербурге. А в Чечне автомобили почти не угоняют.

Стало известно, какие автомобили больше всего пользуются спросом у угонщиков. Предпочтения изменились. Если в 2016 году больше всего угоняли автомобили Lada, а также высоким спросом пользовались японские автомобили (по данным портала «Угона.нет»). То в 2017 году нет явного лидера. Но по информации того же специализированного портала есть небольшое смещение в направлении автомобилей отечественного автопарка.

В целом же в 2017 году объем краж российских и японских автомобилей уменьшился. Угонщики стали чаще красть автомобили корейского производства и европейских брендов.

Среди марок на первом месте находятся автомобили бренда Lada. Большинство угнанных автомобилей – более старые модели с устаревшими автосигнализациями. Но новые модели Lada Vesta и Lada X-Ray тоже угоняются, не смотря на более серьезную защиту штатных иммобилайзерв.  Их угонщики тоже смогли деактивировать. Среди иномарок на первом месте находится Hyundai Solaris. Эта модель уже несколько лет подряд входит в число самых угоняемых автомобилей. После нее с существенным отрывом идет Kia Rio. Как отмечают эксперты, эти модели угнать довольно легко. Так, для Kia можно через интернет заказать ключ, если предоставить VIN-номер автомобиля. Кроме того, водители сами облегчают угонщикам жизнь, устанавливая простые сигнализации без защиты от электронного взлома. Еще одна причина краж – использование не всех возможностей установленных на автомобиле противоугонных систем. В подавляющем большинстве автомобилисты оставляют на сигнализациях пин-коды без изменений.

Среди премиальных автомобилей чаще всего стали угонять внедорожники Lexus LX. Для угона этих автомобилей либо удлиняют сигнал штатного ключа или же подключаются к цифровой шине машины и деактивируют установленную сигнализацию.

На третьем мести среди самых угоняемых дорогих автомобилей находится Mercedes-Benz E-Сlass. Далее идет BMW X5.

АвтоВАЗ обратился в ФАС Самарской области с заявлением о нарушении антимонопольного законодательства компанией ООО «Лада-Экспорт», которая, по мнению заявителя, незаконно использовала товарный знак Lada.

С 31 декабря 2004 года данный знак официально признан общеизвестным в России по решению Палаты по патентным спорам Федеральной службы по интеллектуальной собственности, товарным знакам и патентам. По информации АвтоВАЗа компания «Лада-Экспорт» использует обозначение Lada в доменном имени и в адресах своей электронной почте. Кроме того, в фирменном наименовании эта компания обозначает «Лада» внешне похожим на товарный знак Lada. А правообладателем данного товарного знака является как раз заявитель.

Правообладатель товарного знака не давал разрешение на его использование. Использование сходных и тождественных фирменных наименований с уже зарегистрированными товарными знаками без согласия правообладателя не допускается.

Как сообщается на сайте Самарского УФАС, в отношении компании «Лада-Экспорт» возбуждено дело по признакам нарушения п.1 ст.14.4 и п.1 ст. 14.6 Закона о защите конкуренции.

Верховный суд признал законность новых правил проезда круговых перекрестков. Данные правила были приняты в ноябре прошлого года. По ним водитель при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, должен уступать дорогу тем ТС, что движутся по кругу. Эта норма действует, если нет других знаков приоритета.

Не все автомобилисты спокойно приняли изменения в ПДД. Так, житель Калининграда подал иск в Верховный суд. Он уверен, что эти правила путают автомобилистов и тем самым могут стать причиной увеличения количества ДТП. Кроме того, автомобилист был уверен, что новые правила противоречат Венской конвенции о дорожном движении, по которой в странах с правосторонним движением водитель на перекрестках должен уступать дорогу автомобилям, движущимся с правой стороны.

В Верховном суде доводы истца не приняли и признали законность введенных правил. Так, Венская конвенция регламентирует общие правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог. И данный пункт есть в ПДД нашей страны. Но для перекрестков с круговым движением в России действуют особые правила. Такая же практика есть и в других странах, например, во Франции.

Данные правила были изменены по поручению правительства РФ для улучшения пропускной способности перекрестков с кольцевым движением. В МВД уверены, что новое правила избавило автомобилистов от путаницы.

В Верховном суде иск автомобилиста из Калининграда отклонили. Было принято решение оставить ПДД в существующей на данный момент редакции без изменений.

Сегодня утром, 1 марта в Сызранском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. По информации поисково-спасательной службы Самарской области, авария произошла на 869-ом километре федеральной трассы М-5 «Урал» в 7:30. Легковой автомобиль Chevrolet врезался в грузовик Foton, который стоял на обочине. Удар пришелся на правую часть легкового автомобиля.

В ДТП погибли два пассажира легковой машины. Водителя с множественными травмами на «скорой помощи» доставили в больницу.

На месте аварии работали сотрудники ГИБДД, пожарные, спасатели и медики. Погибших зажало в салоне автомобиля. Понадобилась помощь спасателей, чтобы извлечь их тела. В 9:00 спасательная операция была завершена.

Японский концерн провел презентацию серии своих новых разработок, они должны найти применение скоро, на автомобилях, выпускаемых на модульной платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Самая интересная технологическая новинка здесь — новая коробка передач Direct Shift-CVT, совмещающая в себе свойства вариатора и «механики». 

Современные вариаторы могут похвастаться множеством положительных качеств, но конструкторы уверены, что бесступенчатые трансмиссии стоит усовершенствовать. По мнению многих, классическим вариаторам не хватает ощущения импульса при начале разгона, это недостаток в глазах тех водителей, которые предпочитают динамичный стиль езды. Кроме того, необычное поведение вариатора, отсутствие привычного соответствия между скоростью разгона и нарастанием звучания двигателя многих сбивает с толку. Создатели трансмиссии Direct Shift-CVT из Toyota уверены, что часть перечисленных недостатков устранены в предлагаемой ими конструкции. 

На начальном этапе движения тут применяется классическая ступень с зубчатым приводом. Далее, по команде от электронного блока управления привод переключается с редуктора на ремень вариатора. Удалось добиться плавности переключения, для чего использовали  технологию, известную по автоматическим КПП. Помимо прочего, внедрение одной зубчатой передачи позволило уменьшить угол конуса и размеры шкивов вариатора, это заметно (на 20%) сокращает время перемещения ремня. Трансмиссия может похвастаться приличным диапазоном передаточных чисел, он равен 7.5. 

Ещё на презентации были представлены сразу две новые системы полного привода: E-Four и Dynamic Torque Vectoring AWD. Каждая из  разработок обещает свои преимущества в деле повышения надежности и эффективности распределения тяги между осями. В обоих системах применены оригинальные механические узлы и алгоритмы управления электроникой.

Также японцы показали новый 2-литровый двигатель отдачей 171 л. с. (205 Нм) из линейки Dynamic Force Engine. Его отличие в том, что при производстве данного мотора более активно применяют лазерные процедуры обработки деталей, что должно повысить ресурс. 

Идея совмещения «механики» и вариатора реализована также в оригинальной разработке петербургского инженера Маскима Савинова. А в Toyota недавно создали и запатентовали трансмиссию, совмещающую в себе свойства «механики» и «автомата». Впрочем, все эти разработки будут актуальны для автомобильной индустрии лишь до тех пор, пока ДВС не будет вытеснен другими, более экологичными типами силовых агрегатов. Так, в руководстве Toyota убеждены, что эпоха бензиновых и дизельных моторов завершится в ближайшие десятилетия.

В ноябре прошлого года представители Subaru в России анонсировали возвращение в нашу страну бизнес-седана Legacy, который у нас в свое время пользовался популярностью. Теперь японцы подтвердили сроки релиза новинки и рассказали о технических характеристиках и оснащении обновленной модели. 

В Россию привезут шестое поколение Subaru Legacy, оно впервые поступило в продажу в 2014 году, но до нашей страны добраться не успело, из-за кризиса японцы свернули продвижение нескольких моделей. За прошедшие годы новая Legacy успела пережить рестайлинг,  а недавно ещё и небольшую модернизацию. Важно то, что седаны в РФ будут поставляться из Японии, это принципиальное обстоятельство для потенциальных покупателей, как известно, «субаристы» высоко ценят аутентичную сборку. 

Россиянам предложат машину с одним вариантом силовой установки: 2.5-литровый атмосферный двигатель на 175 лошадиных сил, в сочетании с вариатором Lineatronic и оригинальной субаровской схемой симметричного полного привода. Заявлено, что авто получит весьма богатое оснащение, соответствующее понятию «бизнес-седан» в текущем десятилетии. Обещают подогрев всех сидений, мультимедийку с 8-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида с динамической разметкой и ряд других интересных «фишек». Уже в базовой комплектации у всех новых Legacy имеются по 7 подушек безопасности. Ещё одной важной опцией будет пакет систем безопасности EyeSight, в его составе адаптивный круиз-контроль, датчики слежения за разметкой и удержания в полосе движения, система экстренного торможения.

В Москве прошла презентация нового SUV китайского автогиганта Geely. Модель поступила на рынок КНР почти 2 года назад, и на родине стала настоящим бестселлером, по итогам прошлого года значится в Топ-10 самых популярных легковушек Поднебесной, с результатом 287 000 продаж. Для рынка нашей страны Atlas был анонсирован летом прошлого года, производство машины было локализовано в Белоруссии, на заводе «Белджи». 

Основные технические характеристики кроссовера были объявлены в декабре, тогда стало известно, что в РФ Geely Atlas можно будет приобрести с двумя вариантами двигателя: 2-литровым 141-сильным (и 6-ступенчатой механической КПП) или 2.4-литровым на 148 «лошадок» (с 6-диапазонным «автоматом»). Вариант с 2-литровой силовой установкой доступен только с полным приводом, а покупатели версии с 2.4-литровым агрегатом смогут выбрать между передним и полным приводом. Интересно, что ранее компания Geely не выпускала полноприводные машины, Atlas это, своего рода, дебют. 

Базовая комплектация со 141-сильным мотором называется Standart и оценена в 1 030 000 рублей. Из оснащения следует упомянуть о  двух подушках безопасности, бортовом компьютере, климат-контроле, подогреве передних сидений, системе стабилизации, датчиках света, аудиосистеме с 4 колонками, обогреве ветрового стекла. Салон имеет тканевую обивку, на крыше имеются рейлинги, а рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету. 

С тем же 2-литровым двигателем, МКП и передним приводом машина предлагается в более богатой комплектации Comfort, где появятся дополнительно задний парктроник и ассистент спуска с горы, а цена возрастет до 1 130 000 рублей. Если покупатель «Атласа» в комплектации Comfort пожелает машину с 2.4-литровым мотором и автоматической коробкой передач, то цена поднимется до 1 240 000 рублей, а если ко всему перечисленному добавить ещё и полный привод, то такой SUV будет стоить 1 290 000 рублей. 

В топовой сборке Luxury кроссовер предложат только с 2.4-литровым силовым агрегатом и АКП. Такая машина с передним приводом обойдется в 1 340 000 рублей, а полноприводной вариант стоит 1 390 000 рублей. Тут имеются датчики дождя, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией, электрорегулировка передних сидений, боковые подушки безопасности, виртуальная приборная панель. 

Завод «Белджи» был открыт в ноябре 2017 года, он работает по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Завод может выпускать ежегодно до 60 000 автомобилей, и основным рынком для его продукции является Россия, эти планы можно считать более чем оптимистичными. Впрочем, пока успехи марки Geely у нас весьма скромные. Седан Geely Emgrant GT белорусской сборки в России не стал хитом, за прошлый год было продано всего 35 штук — это большой провал.

Доходная часть бюджета Самары увеличилась на 324,2 млн рублей за счет денег, оставшихся с прошлого года. Их потратят, в том числе на ремонт улицы Луначарского и Заводского шоссе.

 Об этом стало известно из сообщения руководителя городского департамента финансов и экономического развития Татьяны Офицеровой.

В результате доходы Самары в 2018 году будут в размере 17,3 млрд рублей. Расходы – 17,8 млрд рублей. Поправки к бюджету планируется утвердить на ближайшем заседании городской думы.

В Минэкономразвития подсчитали, во сколько обойдется реформа Минтранса, по которой предлагается ввести водителей любителей и профессионалов. После изучения данного законопроекта в МЭР пришли к выводу, что реализация этой реформы дорогостоящая как для бюджета, так и для самих автомобилистов и вынесли отрицательное решение. Но при этом в МЭР подчеркнули, что сама идея «концептуально» поддерживается.

Минтранс предлагает упростить процесс обучения водителей-любителей и тем самым удешевить стоимость обучения. При этом для профессиональных водителей, которые работают по найму, повысить уровень подготовки и ввести в правах специальную отметку.

В Минэкономразвития считают, что подобное предложение введет избыточные административные ограничения для предпринимателей и может привести к необоснованным расходам водителей и бюджета. Так, по реформе профессиональные водители должны раз в пять лет подтверждать свой навык. Только этот пункт может привести к ежегодным издержкам в 6 млрд рублей. Поэтому в МЭР предлагают изменить данный пункт реформы и ввести срок действия отметки в правах профессиональных водителей на 10 лет.

Кроме того, еще 7,4 млрд рублей необходимо потратить для разработки вариантов переподготовки воителей и повышения их квалификации.

Эксперты, в частности, президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева также не поддерживает реформу. Она уверена, что не нужно ломать действующую систему, т.к. профессиональным водителям можно выдавать свидетельства водителей-перевозчиков, после того как они подтвердили свою квалификацию.

Данная реформа была предложена Минтрансом после роста количества ДТП с участием автобусов. Так, в 2017 году произошло 5 608 подобных ДТП, это на 5,93% выше, чем в 2016 году. Количество погибших в этих ДТП выросло на 26%.

27 февраля, днем, в 15:30 в Самаре на проспекте Кирова произошло ДТП, в котором пострадала девушка-пешеход. По информации ГИБДД 71-летний мужчина ехал на автомобиле Peugeot Partner по проспекту Кирова, в сторону улицы Свободы и напротив дома №138А сбил 15-летнюю девушку. Подросток переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу.

Пострадавшую с травмой ноги доставили в одну из больниц города.

По факту аварии ведется проверка.

11 ноября 2017 года владелец иномарки поехал на автомойку, в которой является постоянным клиентом. Автомойка находится на улице Энтузиастов. Там он оставил свой автомобиль, доверив ключи одному из знакомых сотрудников, и ушел домой, договорившись, что заберет автомобиль через несколько часов.

Владелец автомобиля не смог в тот день забрать машину из автомойки, а 13 ноября рано утром ему позвонили из полиции и рассказали, что его автомобиль попал в ДТП с несколькими машинами.

Как позже выяснили в полиции, 12 ноября 31-летний работник автомойки решил покататься на дорогом автомобиле, оставленном постоянным клиентом. Но это желание возникло у него после того как он вернулся домой и выпил алкоголь. После этого мужчина вернулся на работу и поехал на автомобиле к родственникам. Во время движения мужчина, у которого не было водительских прав, попал в ДТП, врезавшись на высокой скорости в две машины.

Как пишет пресс-служба ГУ МВД по Самарской области, у сотрудника автомойки не было злого умысла, он хотел покататься, а потом вернуть машину на место. Похищенная машина получила серьезные повреждения в ДТП. Владелец оценил сумму ущерба в 500 тысяч рублей.

Мужчина, подозреваемый в угоне, признал свою вину полностью. В его отношении возбуждено уголовное дело по статье «Неправомерное завладение автомобилем без цели хищения». Несостоявшемуся водителю грозит срок лишения свободы сроком до 5 лет.

Оператор системы электронных ПТС АО «Электронный паспорт» и РСА (Российский союз автостраховщиков) внесли в правительство РФ предложение об обязательном указании в ЭПТС персональных данных водителей. Как считают инициаторы, это позволит избежать проблем при дальнейшей перепродаже автомобилей.

Илья Минкин, глава АО «Электронный паспорт» рассказал, что с 2006 года в нашей стране действует федеральный закон о персональных данных. По нему граждане могут не указывать о себе информацию в цифровом ПТС. Поэтому по решению законодателя информация о собственнике в ЭПТС не является обязательной.

После того как начнет действовать ЭПТС, договор купли-продажи станет документом, который подтверждает право собственности водителя на автомобиль. Но у таких документов нет элементов защиты и их можно подделать без особого труда. Также довольно просто создать и фальшивое свидетельство о регистрации ТС, в котором есть информация о собственнике автомобиля.

Как отметил адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько, при вторичной продаже автомобиля остается неясным, зачем вообще нужен ЭПТС, ведь в нем нет информации о собственнике, и это дает большой простор для мошенников.

Если же в ЭПТС вносить персональные данные о владельцах машины, это защитит будущих новых владельцев подержанных автомобилей от мошенников-продавцов. Можно не вносить данные о владельце в ЭПТС и вернуться к старой схеме продажи машин, при которой была обязательна регистрация у нотариуса. Специалист нотариуса может проверять данные паспортов и вносить соответствующую информацию в реестр.

В РСА предлагают вносить персональные данные в ОСАГО. Для страховщиков важно указание места жительства водителя, т.к. от него зависит, какой будет использоваться территориальный коэффициент.

Пока же в России идет переход с бумажных ПТС на электронные. Данный период должен завершиться 1 июля текущего года. После этой даты новые автомобили будут продавать только с ЭПТС. Но принуждать водителей менять бумажные ПТС на электронные не будут.

27 февраля, вечером, в Самаре на улице Авроры произошло ДТП со смертельным исходом. Авария была зафиксирована напротив дома №110 по улице Авроры. По информации ГИБДД водитель автомобиля Нива сбил 83-летнего пешехода, который переходил проезжую часть в неположенном месте.

От полученных травм мужчина скончался на месте.

По факту произошедшей аварии ведется проверка.

В прошедший вторник, 27 февраля врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров рассказал в прямом эфире телеканала "Россия-24. Самара", что проблемы на Московском шоссе есть. В студию дозвонился местный житель, который проживает на улице Ташкентской, недалеко от Московского шоссе. Он спросил у губернатора, как долго будут продолжаться работы на магистрали, и будет ли проводиться корректировка уже установленных дорожных знаков.

Губернатор ответил, что по организации движения на Московском шоссе от жителей города поступает много жалоб. Он рассказал, что в понедельник на совещании передал министру транспорта и автомобильных дорог обращения граждан с жалобами. В ближайшее время министр должен провести прием граждан по всем этим обращениям и разобраться с накопившимися претензиями.

Глава области пояснил, что минтранс принял отремонтированное Московское шоссе в конце 2017 года, и на данный момент эта дорога работает в режиме пусконаладки. По этой причине на некоторых участках установлены противоречащие друг другу знаки. В министерстве должны провести работу и закрыть все неработающие дорожные знаки.

Кроме того, Дмитрий Азаров пообещал в прямом эфире, что уже в ближайшее время министр транспорта Самарской области и один из заместителей председателя правительства проедут лично по Московскому шоссе и соберут все жалобы людей, чтобы выявить проблемы.

Азаров признал, что пусконаладочные работы идут слишком долго и это «никуда не годится». Он ответил, что либо работы проведены некачественно, либо же специалисты пусконаладки работают непрофессионально. Ни один из вариантов губернатора не устраивает, т.к. люди работают по найму минтранса на бюджетные деньги. Поэтому если вопрос не решится в ближайшие дни, то у губернатора «Возникнет вопрос к профессиональному соответствию сотрудников министерства занимаемым должностям".

С 7 января этого года в силу вступил административный регламент МВД РФ «По предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельств» к допуску ТС для перевозки опасных грузов. В этом документе чиновники допустили ошибку, которая могла привести к бензиновому коллапсу.

Дело в том, что в этом регламенте прописывается, как именно перевозчики опасных грузов должны получать специальные свидетельства, разрешающие осуществление этой перевозки. В регламенте говорится, в том числе о двух документах: свидетельстве об официальном утверждении типа цистерны и свидетельстве об испытании и (или) проверки цистерны с указанием перечня допущенных к перевозке веществ. Дело в том, что о таких документах перевозчики нефтепродуктов ранее никогда не слышали.

Когда документ создавался, предполагалось, что эти свидетельства будет выдавать компетентный орган, а эксперт проводить испытания. Но в административном регламенте МВД нет пояснений, кто является данным органом и кто экспертом. В результате компании, занимающиеся перевозкой нефтепродуктов, забили тревогу, т.к. фактически все перевозки топлива оказались под угрозой. Результат остановки перевозки нефтепродуктов неминуемо мог привести к дефициту топлива и коллапсу среди конечных потребителей.

Но чиновники Минэнерго, МВД и Минтранса срочно собрались и придумали, как можно избежать негативных последствий. Было принято решение перенести введение специальных свидетельств на 1 января 2019 года. К этому моменту уже будут созданы специальные лаборатории, в которых будут проводиться испытания автоцистерн, задействованных в перевозке опасных грузов. И уже к этому времени чиновники определятся с порядком выдачи свидетельств.

Сообщается, что приказ об отсрочке выдачи свидетельств будет утвержден уже в ближайшие недели, а значит, дефицита топлива не будет.

27 февраля проходило совещание с участием министра транспорта РФ Максима Соколова. Мероприятие было посвящено реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2018 году.

На совещании было сказано, что регионы-участники программы должны уже до 31 марта заключить контракты по ремонту дорог с подрядчиками. Речь идет о контрактах, которые будут финансироваться из федерального бюджета.

Самарская область на реализацию программы получает 3 млрд 262 млн рублей. Из них 1 млрд 565 млн рублей выделяется из федерального бюджета. На эти средства будет отремонтировано 87 дорог, общая протяженность которых составит 189 километров. Известно, что кроме муниципальных дорог будет отремонтировано 5 участков федеральных трасс. Какие именно это будут дороги и участки трасс – не уточняется. Также 66 млн рублей будет выделено на разработку съемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом. Эта схема будет включать в себя и пригородные перевозки пассажиров.

Судебные приставы опубликовали информацию о необычной нарушительнице ПДД. Жительница Самары не оплатила 82 штрафа на сумму в 50 тысяч рублей. Приставы предупреждали женщину о задолженности и необходимости погасить штрафы в пятидневный срок, после которого могут быть применены ограничительные меры. Речь идет об ограничении права выезда за границу и управление ТС. Но эти меры ее не убедили в необходимости погашать задолженность.

После этого судебные приставы вынесли постановление о взыскании исполнительского сбора по статье «Об исполнительном производстве». По ней сбор составляет 7% от суммы заложенности, но не меньше 1 тысяч рублей по каждому штрафу. В итоге общая сумма задолженности составила 132 тысячи рублей.

Когда штрафы и исполнительский сбор выросли в 2,5 раза, самарчанка оплатила все в полном объеме.

Как известно, легковой автопарк в нашей стране обновляется весьма медленными темпами. Россияне склонны «выжимать все соки» из своих машин, об этом свидетельствует такой показатель, как средний возраст зарегистрированного в РФ автомобиля, и согласно подсчетам он выше 12 лет. Теперь составлен рейтинг распространенности конкретных моделей. Согласно имеющейся статистике, по состоянию на 1 января текущего года в РФ насчитывалось 1 745 000 седанов Lada 2107. Легендарная «семерка» (на фото), снятая с производства в 2012 году, всё ещё лидирует по числу экземпляров.

На второй позиции в рейтинге снова седан из Тольятти: Lada 2106, в стране числится 1 592 000 ветеранистых «шестерок», а ведь модель покинула конвейер в далеком 2006 году. На третьем месте в списке полноприводник волжан Lada 4x4, с результатом в 1 056 000 штук. Только три перечисленные модели распространены в стране в количестве более 1 миллиона экземпляров. На четвертой строчке в таблице Lada 2109, её показатель 874 000 штук, на пятом месте Lada 2110, с результатом 829 000 экземпляров, на шестой позиции Lada 2114 (774 000 штук), затем Lada 2105 (744 000 штук).

Только на восьмом месте в рейтинге значится первая иномарка, это Ford Focus, с показателем 715 000 штук. На девятой позиции Toyota Corolla (699 000 штук), и замыкает десятку лидеров рейтинга Lada 21 099 (679 000 штук).

Как удалось выяснить, первым автомобилем большинства россиян-водителей был седан марки Lada, белого цвета. И рейтинг распространенности моделей в стране дает возможность понять почему это так. Согласно статистике, на долю техники «ВАЗа» приходится около 33% всего автопарка. Хотя в реальной жизни водители чаще ездят на «Ладах», в лидерах рейтинга самых любимых автобрендов другая марка, и она немецкая. Сегодня «Лады» доминируют на улицах городов РФ, но на рынке продолжает неуклонно расти доля иномарок отечественной сборки. Некоторым моделям, впрочем, не суждено стать массовыми в нашей стране, был составлен рейтинг главных «неудачников» рынка за прошлый год.

В ноябре прошлого года стало известно, что в Тольятти завершили разработку и приступили к сертификации новой комплектации компактного седана «Гранта» - самого массового автомобиля компании «ВАЗ». С 1 марта дилеры волжан начнут прием заказов на новинку, она получила в названии приставку «City» (городская). Судя по имеющейся информации, никаких изменений в ходовой части нет, все отличия в дизайне и в отделке салона. В качестве основы для спецверсии взяли комплектацию Comfort. У всех Granta City будет 1.6-литровый двигатель на 87 лошадиных сил, агрегированный с 5-ступенчатой механической коробкой.

Как полагают представители «АвтоВАЗа», у новинки по-настоящему «городской характер». Это впечатление должны поддерживать такие приметы, как: прострочка серебристой нитью на обшивке сидений, черные глянцевые вставки на дверях и передней панели, легкосплавные колеса диаметром 15 дюймов с дисками темно-серого цвета. На спинках передних сидений имеется вышитая надпись «City», а наружные зеркала и молдинги окрашены в цвет кузова. 

Что касается оснащения, следует упомянуть о кондиционере, подогреве передних сидений, аудиосистеме, обогреве и электроприводе наружных зеркал, двух подушках безопасности, терминале «Эра-Глонасс». 

Самое интересное — цена. Lada Granta City стоит 492 400 рублей, это на 18 тысяч дороже, чем аналогичная по оснащению комплектация Comfort с опциональным пакетом Multimedia. Интересно, что у версии Comfort имеется 7-дюймовый монохромный дисплей мультимедийки, а у машин серии «City» от этой сомнительной функции (в стиле давно ушедших 90-х) решили отказаться. Пока не ясно, заменит ли новая версия комплектацию Comfort, или же оба варианта будут продвигать параллельно. 

Очевидно, релиз новой городской «Гранты» это, по преимуществу, маркетинговый ход. Его цель — подогреть интерес к популярной модели, которая из-за возраста текущей генерации (и особенно из-за соседства с Vesta и XRAY) многими уже воспринимается как морально-устаревшая машина. 

В Тольятти близятся к концу разработка и испытания следующей генерации «Гранты», известно, что в дизайне будущего компакта «ВАЗа» будет использован новый корпоративный стиль с «X-элементами». Скорее всего, новая «Гранта» дебютирует на Московском Автосалоне в конце августа.

В базе данных Росстандарта появились документы сертификата «Одобрения типа транспортного средства» (ОТТС) по обновленному бизнес-седану Toyota Camry. Новая генерация «Камри» дебютировала ровно год назад. В Японии и Северной Америке модель уже в продаже, но российская версия будет существенно отличаться от вариантов, предлагаемых на других рынках, прежде всего, это касается силовых установок. В дизайне авто в разных регионах отличаться не будут.

Сроки начала продаж пока не объявлены, но ОТТС начинает действие с середины марта, не исключено, что до дилеров новые «Камри» доберутся уже этой весной. Сборку, как и ранее, наладят на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. В нашей стране будет доступно на выбор три разных бензиновых двигателя:

• 2-литровый 4-цилиндровый на 150 лошадиных сил,
• 2.5-литровый 4-цилиндровый на 181 л. с.,
• 3.5-литровый 6-цилиндровый на 249 л. с.

Самый производительный мотор V6 в США имеет отдачу в 305 «лошадок», но в России этот агрегат «ужали» до 245 л. с. ради экономии на налогах. Этот двигатель не совсем новый, но глубоко модернизированный, может похвастаться новым гидравлическим фазовращателем, комбинированным впрыском и увеличенной степенью сжатия. V6 в России будет трудиться в паре с новой 8-диапазонной автоматической КПП, а две «младших» 4-рки агрегируют с 6-диапазонным «автоматом». В США покупателям доступны Camry с полностью новым 2.5-литровым мотором на 206 л. с., и гибридом на его основе, но до РФ такие варианты не доберутся.

Согласно сертификату, Camry для России будут в длину 4 метра 88 сантиметров, в высоту 1 метр 45 сантиметров, в ширину 1 метр 84 сантиметра, при колесной базе 2 метра 82 сантиметра. Таким образом, машина стала слегка длиннее, шире и ниже, колесная база увеличилась на 5 сантиметров.

Уже в базовой комплектации бизнес-седан будут оснащать: полноразмерным запасным колесом, датчиками давления в шинах, терминалами вызова экстренных служб, климат-контролем, электронной системой контроля устойчивости (VSC). Позднее будут объявлены все подробности о комплектациях модели.

«Камри» текущего поколения в России ещё в продаже, авто можно приобрести по цене от 1 миллиона 377 тысяч рублей. Еще одной ожидаемой новинкой Toyota для рынка РФ в этом году станет компактный кроссовер C-HR.