Руководство концерна «АвтоВАЗ» приняло решение расформировать свое дочернее предприятие — Волжский машиностроительный завод. Профилем «ВМЗ» в последние годы было изготовление пресс-форм, штампов и оснастки, отдельно на заводе действовали станкостроительные линии. «ООО ВМЗ» стал частью концерна «АвтоВАЗ» в ноябре 2014 года.

На базе производственных площадок «ВМЗ» будет запущено новое подразделение, ориентированное на выпуск технологического оборудования.

Предположительно, на работу в новом подразделении перейдет часть персонала головного предприятия «ВАЗ». За последние полтора года, в связи с экономическими трудностями спрос на продукцию «ВМЗ» резко сократился, главный удар пришелся на подразделение по производству станков. Поддержка этого направления для руководства завода оказалась связана с серьезными финансовыми потерями. Уже в течение года большая часть заказов, выполняемых «ВМЗ», поступает от старшего бизнес-партнера, среди прочего, «АвтоВАЗ» разместил на своем дочернем предприятии заказы по выпуску комплектующих к двум новым моделям — Lada Xray и Lada Vesta. Большая часть работников «ВМЗ» будет нанята снова и продолжит заниматься привычным делом - выпуском пресс-форм, оснастки и штампов.

Инженеры Ford обещают значительное увеличение ресурса двигателей. В немецком подразделении американской компании в Аахене разработана новая технология, которая позволит снизить затраты на восстановление двигателей, выработавших свой ресурс.

У любого ДВС имеется ограничение ресурса. Независимо от качества материалов, применяемых при производстве двигателя и режима его эксплуатации, со временем детали любой силовой установки изнашиваются. Как повысить ресурс мотора? Над решением этой задачи инженеры трудятся в течение всей истории автомобиля. Было разработано множество методов, но все они не получили широкого распространения, поскольку оказались слишком энергозатратными — дешевле произвести новый двигатель, чем восстанавливать старый.

Теперь, если верить представителям Ford, в компании научились добиваться отличных результатов, используя технологию плазменно-дугового напыления. Инженеры обрабатывают изношенный блок цилиндров и мотор получает новую жизнь, затраты энергии и материалов на все восстановительные операции сравнительно невелики, новая технология обещает настоящую революцию в автомобильной индустрии.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил подготовить поправки в ПДД, по которым владельцам электронных полисов ОСАГО разрешат ездить без бумажных версий полисов, если они приобрели их с помощью интернета. Таким образом, водителей с электронными полисами ОСАГО освободят от необходимости предъявлять сотрудникам ДПС бумажные бланки. 

Данный законопроект должен облегчить эксплуатацию полиса ОСАГО, купленного через интернет. Сотрудники ГИБДД смогут проверить наличие полиса у водителя с помощью электронного ресурса и доступа к единой базе данных Российского союза автостраховщиков. 

С 1 октября водители имеют право приобрести новый полис через интернет. До этого оформить полис ОСАГО через интернет можно было только если водитель решил продлить действующий полис в той же страховой компании. 

Известно, что в последние годы, согласно статистике, в России постоянно росла доля легковых авто с автоматической трансмиссией. Стремительный рост популярности АКПП и «роботов» был отмечен в начале десятилетия. В 2010 году ровно треть (33.6%) покупаемых в РФ легковых машин были оснащены автоматическими коробками, годом позднее этот показатель вырос до 38.1%, а в 2012 году он составил 42.4%.

Согласно данным агентства «Автостат», в текущем году популярность автоматических трансмиссий впервые пошла на спад. В 2014 году почти половина автомобилей, купленных россиянами, были оснащены «автоматами» (49.1%), а за десять месяцев 2015 года (с января по октябрь) эта цифра снизилась до 48.3%. Причина данной тенденции, по мнению экспертов рынка — желание сэкономить. Покупатели готовы пожертвовать комфортом ради незначительного снижения стоимости автомобиля и цены его эксплуатации.

Если ситуация в экономике стабилизируется, то доля авто с автоматическими трансмиссиями продолжит расти. Ещё один фактор, который должен повлиять на популярность «автоматов» в нашей стране — запуск ряда моделей, оборудованных трансмиссией такого типа на «АвтоВАЗе».

7 декабря в Сергиевском районе произошло два ДТП с пешеходами, в одном есть погибший. Первое происшествие произошло на 1094-ом километре трассы М-5 «Урал» в 17:15. 41-летний водитель на автомобиле ГАЗ-3302 двигался по трассе со стороны Уфы в сторону Самары и наехал на пешехода, который лежал на полосе движения автомобиля. Водитель не заметил лежащего человека из-за условий плохой видимости (шел снег с дождем). От полученных ранений неустановленный мужчина скончался на месте, еще до приезда «скорой помощи». На вид погибшему 30-35 лет.

Второе происшествие произошло недалеко от Сергиевска. В 22:35 25-летний водитель на автомобиле Lada Granta ехал по трассе М-5 «Урал-Сергиевск» и на 8-ом километре наехал на женщину пешехода. Женщина двигалась по проезжей части в попутном направлении относительно движения машины.

От столкновения с автомобилем женщина получила тяжелые травмы. Ее доставили в Сергиевскую ЦРБ с диагнозом ушиб мягких тканей лица, закрытая ЧМТ, открытый перелом левой голени, рваная рана левой голени. 58-летняя женщина находится в состоянии комы.

В сентябре этого года на Франкфуртском Мотор-Шоу компания Mazda представила концепт пятиместного кроссовера Koeru. Прототип отличался ярким, несколько агрессивным внешним видом в рамках общей дизайнерской концепции Kodo, диаметр колесных дисков составил солидные 21 дюйм.

По информации новостного портала Automotive News, в японской компании принято решение о выпуске серийной версии Mazda Koeru, тестовые образцы автомобиля были замечены на треке в сентябре. Как заявил один из топ-менеджеров производителя, будущих кроссовер будет иметь те же размеры, что и Mazda CX-5, выпускаемый с 2011 года. Главным конкурентом серийной Koeru её создатели видят Subaru Outback, представителя сегмента универсалов с характеристиками SUV.

Согласно шпионским фото, серийная Mazda Koeru также является скорее высоким универсалом, при крупных колесах авто отличается низким клиренсом. О технических характеристиках машины пока подробной информации нет, также не известна дата и место её официального представления.

7 декабря в селе Александровка Ставропольского района Самарской области произошло ДТП. В 7:40 37-летняя женщина на автомобиле Lada Kalina ехала по улице Ленина в сторону жигулевской обводной трассы. Она нарушила правила очередности проезда и столкнулась с автомобилем ВАЗ-2109, которым управлял 41-летний мужчина. ВАЗ-2109 ехал по главной дороге.

В результате столкновения автомобилей водитель ВАЗ-2109 получил ушиб грудной клетки и на «скорой помощи» был доставлен в больницу. По предварительной информации оба водителя в момент аварии были трезвыми. Ведется проверка.

В Мехико прошла официальная презентация суперкара с претенциозным названием The Inferno. Имя автомобиля означает «Ад», а в оформлении кузова присутствуют мотивы языков пламени.

Группа конструкторов из мексиканской компании LTM Hot Spot включала несколько весьма авторитетных в авто мире специалистов из Италии. Весь путь от первоначального замысла и первых экскизов до презентации занял 7 лет. На этапе постройки суперкара руководство проектом принял знаменитый Антонио Ферраиоли, который известен своими успехами в компании Lamborghini.

Купе The Inferno создано сегодня, когда в индустрии спорткаров наступила эпоха углеволокна и других композитных материалов. Новинка мексиканцев отличается от конкурентов наличием сравнительно большого количества металлических деталей. Кузовные панели The Inferno изготовлены из пенометалла, этот инновационный материал запатентован компанией LTM Hot Spot, он обладает набором ценных свойств.

Пенометалл получают из сплава цинка, алюминия и серебра, при высоких прочностных характеристиках он может похвастаться низкой плотностью, в два раза ниже, чем у стали. По сравнению с аналогичными стальными компонентами кузова, детали из пенометалла гораздо легче, а также обладают высокой пластичностью. При аварии такая кузовная панель эффективно поглощает энергию удара.

Как заявили представители производителя, The Inferno приводит в движение битурбированный двигатель V8 мощностью 1400 л. с., он разгоняет машину до 100 км/час за 3 секунды. Первые «Адские» суперкары должны поступить в продажу в 2016 году, о цене ничего не сообщается. Судя по имеющимся видео с презентации, трудно сказать, что было показано — готовый автомобиль, способный развивать скорость 400 км/час, или рабочий макет. Кадров с движением The Inferno руководство LTM Hot Spot пока не предоставило.

Антон Цветков, председатель комиссии по безопасности в Общественной палате выступил с предложением ужесточить наказание для водителей, которые превышают допустимую скорость больше чем на 60 км/час. Свое обращение общественный деятель и чиновник отправил Сергею Нарышкину, председателю Госдумы.

Как уточнил Цветков, сейчас за превышение скорости по законодательству предусмотрен штраф в размере 5 тысяч рублей или же водителя могут лишить прав на шесть месяцев. Но такие меры наказания являются сдерживающим фактором не для всех. Цветков считает, что более действенной мерой наказания будет арест на 15 суток для тех, кто превышает максимально допустимую скорость на 60 км/час и больше.
Согласно данным московского ГИБДД из 2,2 тысяч нарушений ПДД, которые фиксируются ежедневно, от 2 до 5 нарушений связано со значительным превышением скорости больше чем на 60 км/час. Но эта статистика касается осенне-зимнего периода. В летний же период по словам Цветкова количество таких нарушений увеличивается в несколько раз. И именно такие водители представляют наибольшую опасность для других участников движения.

Петр Шкуматов, координатор сообщества «Синие ведерки» считает, что основные превышения скоростного режима на 60 км/час происходят на федеральных трассах. Особенно на участках, где ведется ремонт дороги и скорость для водителей ограничивается до 40 км/час.

7 декабря в 17:00 в Новокуйбышевске на пересечении улиц Чапаева и Кирова произошло ДТП со смертельным исходом. 59-летний водитель на автомобиле ВАЗ-2106 не пропустил встречный транспорт при осуществлении маневра поворот и допустил столкновение. В результате ВАЗ-2106 столкнулась с автомобилем BMW, которым управлял 24-летний молодой человек. 

В результате столкновения водитель отечественной машины и его пассажирка погибли. 

По факту аварии ведется проверка.

Продолжаются работы по модернизации семейства Subaru Impreza, самой массовой линейки легковых авто японской компании. По неофициальной информации, в 2017 году будет представлено пятое поколение «заряженных» Impreza в кузове седан, со спецификациями WRX STI.

Последнее по времени обновление модели прошло в 2014 году, автомобиль получил две версии турбированного двигателя объемом 2 и 2.5 литра (268 и 300 «лошадей», соответственно) и набор трансмиссий усовершенствованной конструкции. Машина получилась весьма резвой, на разгон с 0 до 100 км/час ей необходимо всего 5.2 секунды. В России такое авто стоит от 2 750 000 рублей. Теперь седаны WRX STI намерены оборудовать гибридными силовыми установками с суммарной мощностью порядка 326 л. с.

На задней оси Subaru WRX STI разместят электромотор, а на передней турбированный 4-цилиндровый мотор объемом 2 литра. Кроме выигрыша в мощности и скорости, ожидается, что машина пятого поколения сможет похвастаться низким расходом топлива, инженеры Subaru надеются довести это показатель до 6.5 литра на 100 километров.

Легендарный советский джип «ГАЗ-69» возродит петербургское тюнинг-ателье Truck Garage. Будет собрано всего 12 экземпляров машины, причем от оригинальных «газиков» в конструкции останется только рама и кузовные панели, всю начинку ожидает радикальная переработка.

Вместо 4-цилиндровых двигателей мощностью 55 л. с., которыми оснащались советские «ГАЗ-69», возрожденная модель получит мотор Chrysler Hemi V8, объемом 5.7, 6.1 или 6.4 литра. Мощность самой «разогнанной» силовой установки обещают на уровне 465 лошадины сил - во много раз больше чем у оригинального внедорожника. Чтобы соответствовать возросшему количеству «лошадок», авто обзаведется новой трансмиссией (автоматическая КП) и подвеской (мосты Teraflex с блокировкой дифференциала сзади и регулируемыми пружинными стойками). Диаметр колес составит 35 дюймов.

Интерьер салона планируют оформить в ностальгическом стиле 60-ых годов, когда по дорогам СССР бегали многочисленные неказистые «газики». Всё же, авто получит новую аудиосистему с возможностью подключения смартфона, а также сиденья с электро-регулировкой.

Приобрести вышеописанное авто можно будет за 4 миллиона рублей.

Когда наступают холода, все мы надеваем более теплую и чаще всего толстую одежду. А влияет ли такая зимняя одежда на безопасность при езде в автомобиле? После проведенного исследования немецким клубом ADAC была доказана прямая закономерность между этими двумя факторами. 

Чем толще на вас куртка, тем более серьезную травму вы можете получить, даже если пристегнуты ремнем безопасности. Точнее, именно механизм действия ремня безопасности и оказывает такое негативное влияние.

В немецком клубе были проведены испытания на взрослых и детских манекенах, которые были пристегнуты ремнями безопасности и находились в сначала в зимней одежде, а потом без нее. При эксперименте специалисты создавали условия для экстренного торможения при скорости в 16 км/час. Когда детские и взрослые манекены были одеты в зимнюю одежду, они получали более серьезные травмы. 

Причина оказалась в том, что ремень безопасности на плотной и толстой одежде прилегает к телу более сильно. И когда происходит экстренное торможение, натяжение ремня оказывается более сильным. Как следствие, оно оказывается более травмирующим для внутренних органов. При таком сдавливании прежде всего страдают такие органы, как печень, селезенка, кишечник. Могут возникать внутренние кровотечения. 

Поэтому в зимний период при езде в автомобиле рекомендуется снимать куртки, и потом пристегиваться ремнем безопасности. В случае, когда в салоне машины едут дети, им также рекомендуется в целях безопасности снимать куртки и пристегиваться ремнем безопасности. А если вы переживаете, что ребенку будет холодно, можно сверху накрыть его одеялом.

Тяжелейшая финансовая ситуация, в которую попал концерн Volkswagen из-за скандала «дизельгейт», может привести к «большой распродаже». Ведущий европейский автопроизводитель срочно нуждается в крупных суммах денег на выплату штрафов, проведение масштабных программ отзыва и на дополнительные кампании по улучшению имиджа.

По оценкам некоторых экспертов, потери VW по итогам «дизельгейта» могут достичь колоссальных сумм: порядка 80 миллиардов евро. Недавно стало известно, что концерн договорился с рядом немецких банков о предоставлении срочного кредита в размере 21 миллиарда евро. Поскольку кредитных денег для затыкания финансовой «дыры» явно не хватит, ведутся разговоры о продаже некоторых подразделений.

Так, с большой вероятностью, концерн лишится итальянского производителя мотоциклов Ducati, эта фирма стала частью большой семьи Volkswagen три года назад. Кроме того, может быть выставлено на продажу подразделение по производству грузовиков MAN. По слухам, топ-менеджеры VW изучают возможность продать какую-то из премиальных марок — Lamborghini или Bentley, или даже обе компании.

Ранее пресс-служба концерна сообщала о намерении Volkswagen отказаться от разработки некоторых проектов, включая инновационные разработки, ради экономии средств. При этом концерн продолжит активно расширять свое присутствие на китайском рынке, это направление для VW является приоритетным.

В Минздраве РФ разрабатывают новый закон, который направлен на профилактику пьянства за рулем. По данному проекту водитель, которого поймали при вождении автомобиля в пьяном виде, должен будет обратиться в муниципальную или государственную медицинскую организацию. Там водитель должен будет пройти диагностику, профилактические мероприятия и лечения вследствие принятия алкоголя и наркотических средств, которые вызывают опьянение.

Как отметил главный нарколог страны Евгений Брюн, направление в клинику водитель получит от судьи, который и назначит ему наказание за езду в пьяном виде. Данное определение проигнорировать нельзя, т.к. его исполнение будут контролировать судебные приставы. Дальнейшие действия зависят уже от решения врача. Если водитель выпивает редко, то он будет обязан прослушать профилактические лекции. Если же врач диагностирует, что перед ним алкоголик, то тогда такого водителя направят на лечение и могут поставить на учет в наркодиспансер. В этом случае наказание в виде лишения прав будет длиться дольше первоначально назначенного судьей срока. Так, если водителя лишают прав на один год за вождение в пьяном виде, то на учет в наркодиспансер ставят на три года.

В любом случае водитель, которого направили в суде в медицинскую клинику, будет наблюдаться у врачей: один раз в квартал водитель будет сдавать анализ крови, проходить тесты, с помощью которых врачи будут определять, сколько алкоголя человек употребляет. Если будет видно, что водитель исправился, то тогда ему вернут права.

Возможность принудительной реабилитации пьяных водителей в различных ведомствах обсуждается уже не первый год. Но в 2015 году эта идея попала в утвержденный план правительства по борьбе с аварийностью на дороге. В этой версии законопроекта направлять на принудительное лечение и диагностику пьяного водителя будет судья.

Водители большегрузных автомобилей, которые сумели добраться до Москвы, чтобы выразить свой протест против действия системы взимания платы за проезд «Платон», выбрали новую тактику протеста. После нескольких попыток блокировать МКАД с помощью разрозненных групп, они разбили лагерь в Химках на парковке торгового центра «Мега Химки». И оттуда водители теперь будут пытаться донести свое мнение относительно работы системы «Платон» до чиновников и СМИ.

4 декабря, вечером, у ТЦ «Меха Химки» припарковалось примерно 20 фур. Большая часть этих дальнобойщиков – водители из Санкт-Петербурга и Ленинградской области плюс есть делегаты из других регионов. Позже к этой группе пытались присоединиться другие дальнобойщики, но они не смогли проехать посты ГИБДД.

На данный момент на въезде на парковку ТЦ установлен знак «Въезд для грузового транспорта запрещен». Рядом с припаркованными фурами дальнобойщиков постоянно находятся сотрудники ГИБДД и бойцы ОМОНа.

В пятницу протестующие дальнобойщики предприняли попытку перекрыть движение на МКАД. Но сотрудники ГИБДД пресекли их действия. При этом официальная версия перекрытия МКАД сотрудниками ГИБДД вовсе не протестные акции дальнобойщиков, а необходимость организовать проезд правительственного кортежа.

В период кризиса такие виды страхования, как каско и ОСАГО больше всего страдают от махинаций мошенников. По данным страховщиков, только за девять месяцев 2015 года мошенники с помощью ОСАГО могли заработать примерно 30 млрд рублей. 

От этих махинаций страдают не только страховщики, но и клиенты. Так, по подсчетам автоюристов страховые компании недоплатили своим клиентам больше 34 млрд рублей.

В докризисный период доля мошенничеств с полисами ОСАГО и каско была примерно на уровне 15-20% от страховых выплат. Но в период кризиса эта доля значительно увеличилась. По данным Всероссийского союза страховщиков доля выплат мошенникам по ОСАГО выросла до 30%. Рост наблюдается в последние 1,5 года. И среди всех видов страхования автомобильное страхование по количеству махинаций находится на первом месте.

Из-за подорожания тарифов на полисы ОСАГО на 40-60% в некоторых регионах автовладельцы оказались не готовы покупать официальные полисы. В результате вырос спрос на поддельные бланки. Согласно данным РСА (Российского союза автостраховщиков) за этот год было продано примерно 1 миллион поддельных полисов ОСАГО. Это 2-2,5% от всех проданных полисов. Данные из разных источников отличаются и примерно количество проданных подделок ОСАГО оценивается от 1 до 10 миллионов штук.

На рынке присутствуют не только подделки, изготовленные в Китае, Польше, Молдавии или на Украине. Часть полисов попадает от нечестных агентов или страховщиков. И на этих настоящих бланках полисы сложно назвать поддельными. Они изготовлены на Гознаке и в выплате по ним нельзя отказать. По словам главы комитета Всероссийского Союза Страховщиков Сергея Ефремова, количество таких полисов ОСАГО насчитывает несколько сотен тысяч.

Цена на поддельный полис ОСАГО варьируется от 300 до 1,5 тысячи рублей. При средней цене в 6 тысяч рублей на официальный полис. 

Ситуацию усугубляет количество инсценировок с ДТП и хищением автомобилей. И это также объясняется более низкой платежеспособностью населения. Многие водители приобретали автомобиль в кредит, некоторые получали кредит в долларах и сейчас оказались неспособны выплачивать по обязательствам. Но чаще всего в инсценировках с хищением или ДТП работают дилетанты. Службы безопасности страховых компаний выявляют такие случаи. Например, служба безопасности страховой компании «РЕСО-Гарантия» уличила клиента, который пытался получить с компании больше 2 млн рублей за сгоревшую Audi Q7. Владелец уже купил машину выгоревшей и его поймали на мошенничестве.

5 декабря утром, в Куйбышевском районе Самары произошло ДТП с тремя автомобилями. Как сообщает облГИБДД, 21-летний водитель, не имеющий прав, выезжал на автомобиле Lada Kalina с прилегающей территории на улицу Уральскую и столкнулся с автомобилем Lada Granta. После столкновения автомобиль врезался в припаркованный Mitsubishi Outlander. 

Сотрудники ГИБДД выяснили, что предполагаемый виновник аварии, молодой водитель без прав на Lada Kalina в момент совершения ДТП был пьяным. 

В столкновении пострадала 69-летняя пассажирка Lada Granta. Она получила ушиб грудной клетки. Госпитализация женщине не потребовалась. По факту аварии ведется проверка.

Строительство подземных пешеходных переходов на Московском шоссе началось весной 2015 года и первоначально срок сдачи готовых объектов был намечен на октябрь. Позже в СМИ появилась информация, что подземные переходы будут готовы к 12 декабря.

7 декабря журналисты проверили переходы на Московском шоссе/улице Революционной. До сдачи переходов еще необходимо сделать много работ. Так, у перехода с одной стороны еще не готов каркас крыши. У второго перехода крыша уже установлена, но не произведено ее остекление. Радует, что в конструкции подземного перехода предусмотрен широкий пандус для инвалидов.

Как пояснили строители, данный переход будет готов минимум через две недели.

5 декабря в Ульяновской области в 15:30 произошло ДТП со смертельным исходом. На трассе «Солдатская Ташла-Кузоватово-Новоспасское» житель Самарской области двигался на автомобиле ВАЗ-2110 и выехал на полосу встречного движения. Там он столкнулся с автомобилем ВАЗ-2112, которым управлял полицейский из Ульяновской области. 37-летний полицейский, работающий в группе задержания Барышского отделения, направлялся на работу.

От полученных при столкновении травм полицейский скончался в больнице. Житель Самарской области, получил легкие травмы. Он обратился за медицинской помощью, ему назначено амбулаторное лечение.

По факту аварии проводится проверка.

Уже неделю на пересечении Московского и Ракитовского шоссе в часы пик пробка в сторону города начинается от Мехзавода. После того, как вместо Ракитовского кольца было организовано движение по перекрестку со светофорным регулированием, жители Мехзавода и Крутых Ключей с большим трудом добираются до центральных районов города. О том, какие меры предприняты для разрешения данной ситуации в УГИБДД рассказал начальник отдела дорожной инспекции ГИБДД Самарской области Роман Саидов.

Саидов в первую очередь подчеркнул, что организацией дорожного движения, согласно федеральному закону, занимается владелец дороги. В случае с Московским шоссе владельцем является министерство транспорта Самарской области. И именно там принимаются все решения о реконструкции Московского шоссе. ГИБДД может лишь давать рекомендации, но вмешиваться в решения о строительстве в ведомстве не имеют права.

Именно в Минтрансе должны заранее продумывать альтернативные пути следования при изменении схемы движения. Сейчас в ГИБДД имеют дело с тем, что стало следствием действий Минтранса. 

Сейчас на перекрестке круглосуточно дежурит представитель Управления ГИБДД. По рекомендации ГИБДД дорога в сторону города расширена на одну полосу. Кроме того, в ГИБДД направили в прокуратуру просьбу запретить проезд большегрузов по Московскому шоссе в дневное время. И еще одна мера - перенос остановки общественного транспорта на 18-ом километре в сторону Мехзавода.

Это все максимальные меры, которые могут принять представители ГИБДД. Роман Саидов также уточнил, что с действиями министерства транспорта в ГИБДД не всегда согласны. Так, в Госавтоинспеции резко критикуют решение убрать подземные переходы на Мехзаводе. После реконструкции переходы будут просто закопаны. Вместо них необходимо будет организовывать два перехода со светофорным регулированием. Почему такое решение принято, в ГИБДД не понимают.

4 декабря в Госдуме в первом чтении приняли закон, по которому вводятся штрафы при нарушении правил соблюдения безопасности перевозок. Речь идет о правилах перевозки, утвержденных Минтрансом в январе 2014 года. Правила касаются перевозки грузов и пассажиров любым наземным транспортом. До этого момента при нарушении правил какая-либо ответственность водителей и должностных лиц не предусматривалась.

Согласно законопроекту в случае, если правила Минтранса будут нарушены, то на водителей налагается административный штраф в 1,5 тысячи рублей, на должностное лицо штраф в 10 тысяч рублей, на юридическое лицо – 25 тысяч рублей. Если не соблюдаются правила по перевозке в особых условиях, вводится более высокий штраф: для водителей 2,5 тысячи рублей, для должностных лиц 20 тысяч рублей, для юридических лиц 200 тысяч рублей.

Если допуск водителя к работе проходил без необходимого инструктажа – то должностное лицо штрафуют на 10 тысяч рублей, юридическое – на 30 тысяч рублей.

Надзорным органом по соблюдению правил перевозки Минтранса будет Ространснадзор.

Руководство российского подразделения концерна PSA Peugeot Citroen с оптимизмом смотрит в будущее, строит планы развития и продвижения бренда в нашей стране, несмотря на нынешние экономические трудности. Как и другие производители, Peugeot Citroen столкнулся с резким падением продаж за последние полтора года. В текущем году концерн сможет реализовать в России менее 6 000 автомобилей, включая коммерческий транспорт.

Несмотря на безрадостную статистику, концерн не собирается уходить с рынка или снижать свою активность в РФ. Сборочный завод в Калуге, на котором производят седаны Citroen C4 и Peugeot 408, закрывать не будут, однако, на предприятии уменьшат количество смен, начиная с февраля 2016 года здесь введут четырехдневную рабочую неделю. Кроме того, уровень локализации калужских авто Peugeot Citroen продолжат повышать, в 2017 году в конструкции седанов отечественной сборки будет половина российских комплектующих.

В следующем году концерн намерен начать продажи в России нескольких новых моделей, список новинок пока не утвержден. Также, следует ожидать смены поколения седана Peugeot 408. На других рынках уже продается рестайлинговый автомобиль, «408-ой» второго поколения оформлен в новом корпоративном стиле Peugeot. Сегодня седан Peugeot 408 стоит в России 754 000 рублей, а на Citroen C4 ценник стартует с 819 000 рублей.

В сентябре текущего года индийская компания Bajaj Auto начала производство супер-компактной модели Qute («Кьют»). Новинку приводит в движение 1-цилиндровый мотор мощностью 13.5 лошадиных сил, а по документам «Кьют» значится квадрициклом. В октябре российская дилерская компания EWM заявила, что готова поставлять «Кьюты» на отечественный рынок. Цена машины около 250 000 рублей, и дешевле ничего на четырех колесах, в закрытом корпусе и с двигателем внутреннего сгорания на рынке просто нет.

Эти планы были восприняты экспертами и широкой публикой с сомнением — детище индийского автопрома мало приспособлено для российских условий. «Кьют» создавался для климата южных стран, и трудно было ожидать какого-то спроса на это средство транспорта в России. Однако, перспективы у «малыша» в нашей стране есть, принято решение оснащать машину специальным ручным механизмом управления, после чего «Кьют» превратится в авто для инвалидов. Затраты на доработку оценены в сумму порядка 7 500 рублей, это значит, что окончательная стоимость «Кьюта» составит 257 500 рублей, что соответствует финансовым возможностям большого числа инвалидов в России. Первые продажи запланированы на конец весны 2016 года.

Bajaj Qute пока не получил в России сертификата транспортного средства для дорог общего пользования, однако, у машины имеются соответствующие документы из Евросоюза, следовательно, вскоре компакт получит свидетельство ОТТС и уже летом 2016 года новинку можно будет увидеть на наших дорогах. Для управлениями квадрициклом на дороге общего пользования в России необходимы права категории «В». «Кьют» способен развивать скорость 70 км/час, на 100 км пути его 13-сильный мотор потребляет всего 2.8 литра бензина.

Как сообщили в пресс-службе Российского Союза Автостраховщиков (РСА) с начала 
2016 года начнется проверка полисов ОСАГО с помощью камер фото- и видеофиксации в автоматическом режиме. Пока данная система заработает в тестовом режиме в Москве, Казани и других городах. После практика будет распространена на все регионы страны.

Проверка наличия полиса ОСАГО вводится в связи с увеличивающимся количеством поддельных полисов ОСАГО. Согласно данным экспертных оценок, во втором полугодии 2015 года количество поддельных полисов возросло в два раза. В некоторых регионах фальшивые полисы ОСАГО имеют долю до 10% от общего числа. Введение системы автоматической проверки полисов ОСАГО должно отбить желание у водителей использовать поддельные полисы ОСАГО.

Сейчас проверить наличие полиса ОСАГО может любой сотрудник ГИБДД. Для этого необходимо зайти в базу АИС РСА или же запросить информацию по выделенному каналу. И подобные проверки наличия полисов ведутся чаще.

Если у водителя обнаруживается поддельный полис, то максимально возможное наказание за данное нарушение – арест на срок до 6 месяцев. Но тут важно определить, знает ли водитель, что его полис поддельный и сознательно с ним ездит, или же он стал жертвой мошенников.

По новому проекту проверка наличия полисов ОСАГО, прежде всего будет производиться у всех нарушителей ПДД, которые выявляются с помощью камер фото- и видеофиксации. Исключение – если водитель оформил полис ОСАГО меньше 5 дней назад. Столько времени дается страховым компаниям, чтобы внести информацию о новом полисе ОСАГО в единую базу АИС РСА.

По данной системе проверка будет проводиться в автоматическом режиме у всех автомобилей, которые проезжают мимо дорожных камер. Если выявляется автомобиль, который не числится в базе АИС РСА и, следовательно, не имеет полиса ОСАГО, его владельцу выписывается штраф. При этом если такая машина проезжает мимо нескольких камер, штраф будет выписываться несколько раз.