Концерн Volkswagen готов снова подтвердить свое имя, означающее «народный автомобиль». Пока другие компании планируют завоевание рынка электромобилей, выпуская роскошные и запредельно дорогие суперкары, в VW деловито взялись за разработку массового хэтчбека на любой вкус - «нового Golf», но только «на батарейках». Прототип будущего бестселлера (в шумном успехе этой модели никто не сомневается) показали в Париже. Концепт назвали скромно и непритязательно: I. D.

Внешность у авто симпатичная, I. D. похож на смесь автомобиля и электронного гаджета, взял от каждого из этих образов лучшее. Ассоциации с Golf тоже наверняка не случайны, скорее всего, дизайнеры ориентировались именно на этот популярный хэтчбек при разработке экстерьера I. D., похожи и габариты этих автомобилей. А что касается просторности салона, у прототипа внутри пространства столько же, сколько у Passat. Серийную версию «электро-Golf» немцы намерены поставить на конвейер в 2020 году. В планах производство и продажа нескольких сотен тысяч экземпляров ежегодно. Все уверены, что рынок электрокаров ожидает невиданный бум.

Концепт построен на модульном шасси MEB. Электромотор концепта выдает порядка 167 лошадиных сил мощности, его запас хода составляет от 400 до 600 километров. С чем связан такой большой разброс данной характеристики, в VW не поясняют. Возможно, дело в том, что у хэтчбека планируют сделать аккумулятор, объем которого можно будет увеличивать или уменьшать, в зависимости от потребностей владельца. С помощью инновационного зарядного устройства аккумуляторы можно будет подзарядить за 30 минут.

Разгон с 0 до 100 км/час I. D. совершает за 8 секунд. Разумеется, предусмотрен и автопилот, камеры и датчики систем автоматического слежения за дорожной ситуацией скрыли в сочленениях деталей кузова по всему периметру машины. Чтобы включить опцию беспилотного вождения нужно будет нажать на шильдик «VW» на руле хэтчбека. Кроме того, имеется ещё одна панель, помогающая обмениваться управляющими сигналами с роботом-водителем. Это устройство немцы запатентовали недавно.

Трудно сказать, можно ли отнести Volkswagen I.D. к категории бюджетников, но наверняка серийный вариант хэтчбека будет дешевле, чем электромобили Tesla. Помимо хэтчбека, немцы собираются наладить производство ещё двух компактных моделей, а также премиальный седан, минивэн и крупный кроссовер.

В Париже стартовал международный Автосалон. Как обычно, ведущие производители привлекают посетителей и прессу, показывая концепты с футуристичным дизайном. Сегодня в моде электромобили и гибриды, и потому у большей части концептов на борту имеются аккумуляторы и электромоторы.

Mercedes-Benz

Немцы представили кросс-купе Generation EQ, прототип электро-SUV, его тизер был опубликован накануне. Как поясняют представители Mercedes, дизайнерская концепция, воплощенная в этом концепте, ляжет в основу всех моделей суббренда «EQ». Главная идея в том, что передние и задние светодиодные фонари выполнены в виде тонких, узких линий. Спереди этот вытянутый в линию светодиод-фара заполняет всю ту площадь, которая у машин с ДВС отведена под решетку радиатора. Прием интересный и обещает много нового в развитии автоэстетики.

В салоне у Generation EQ тоже модный минимализм, сенсорные экраны и мерцающие светодиоды, физические кнопки и рычаги тоже имеются, но их число сократили насколько это возможно. Зеркала заднего вида заменили камерами и небольшими экранчиками по бокам торпедо.

Для развития электронаправления немцы разработали новую масштабируемую платформу. При её создании учитывали возможность варьировать технические характеристики. Запас хода электрокаров EQ можно будет менять по желанию, в зависимости от потребностей клиента. Электромоторов у Generation EQ два, спереди и сзади. Вместе оба двигателя выдают около 408 лошадиных сил мощности. Разгон с места до 100 км/час кросс-купе способно совершить за 5 секунд. Запас хода — около 500 километров.

Mitsubishi

Японцы в Париже представили гибридный концепт GT-PHEV. Выглядит кроссовер солидно, даже несколько брутально. Это развитие дизайнерской концепции Dynamic Shield. «Парящая» крыша на темных стойках смотрится свежо. Оформление передней части заставляет вспомнить о Lada Vesta и Lada XRAY. Судя по всему, в Mitsubishi сделали выбор в пользу «X-стиля», и сделать с этим ничего нельзя.

Работая над оформлением салона GT-PHEV, дизайнеры ставили цель создать светлый, открытый интерьер, где ощущение пространства максимально расширенное. В соответствии с последними трендами, тут минимум физических кнопок, кругом сенсорные экраны и переключатели оригинального дизайна.

Силовая установка GT-PHEV состоит из бензинового 2.5-литрового мотора и сразу трех электродвигателей (два на задней оси и один — спереди). Запас хода на одной только батарее составляет скромные 120 километров, а если добавить к этому полный бак, то GT-PHEV способен проехать целых 1200 км. О характеристиках силовой установки гибрида и его серийных перспективах в Mitsubishi пока хранят молчание.

Renault

Французы демонстрируют концептуальное купе Trezor. Это авто отличает приземистый силуэт и необычное соотношение длины и ширины. Смотрится это оригинально и интересно. Благодаря наличию аккумуляторных батарей, конструкторы добились идеальной развесовки и низкого центра тяжести, что обещает отличную управляемость.

Главная «фишка» Renault Trezor — отсутствие дверей. Верхнюю часть кузова поднимает специальный механизм. Кажется, что для доступа в салон при открытой крыше недостаточно пространства, но французы уверяют, что процедура посадки/высадки вполне комфортная. Разве что, нужно немного привыкнуть.

Это очередной концепт-трансформер, которые так популярны в последнее время. Трудно сказать чем так не угодили дизайнерам двери обычной конструкции. В салоне у Trezor необычная отделка красного цвета, управление выведено на сенсорный экран.

Renault Trezor приводит в движение электромотор на 350 лошадиных сил. Разгон до 100 км/час менее чем за 4 секунды. Французы обращают всеобщее внимание на феноменальную аэродинамику Trezor: коэффициент сопротивления 0.22, не хуже, чем у реактивного истребителя. Правда, о запасе хода концепта информации нет, судя по всему, этот показатель не такой впечатляющий, ради улучшения скоростной динамики пришлось пожертвовать дальностью езды. «Чешуя» на капоте у Trezor не только для красоты, это активные аэродинамические элементы, раскрываясь они помогают тормозить. 

Самарский научно-исследовательский институт «ГазНИИпроект» единственный, кто подал заявку на участие в открытом конкурсе по выбору организации, которая окажет услуги по проведению авторского надзора на объекте «Строительство мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самара с выходом на автомобильную дорогу «Автодорожный маршрут «Центр-Поволжье-Урал»городского округа Самара. I этап (очередь): от ул.Фрунзе до ул.Шоссейная, включая транспортные развязки». Единая комиссия проведет рассмотрение единственной заявки на участие в открытом конкурсе в срок, указанный в конкурсной документации. Об этом говорится на сайте госзакупок. За свою работу подрядчик получит 15 млн рублей, а по окончании строительства должен будет выдать свое заключение о соответствии моста принятой документации.  
Фрунзенский мост начали строить в конце ноября прошлого года. Строительством занимается компания «Стройтрансгаз».Проект строительства включает возведение шестиполосного сталежелезобетонного моста через реку Самара (длина -  667 м, ширина проезжей части 22 м), железобетонного моста через заболоченное озеро Банное (длина - 79,6 м), строительство двух транспортных развязок на ул. Шоссейной и ул. Фрунзе. Общая протяженность новой автомобильной трассы составит 2,67 км. Общая стоимость работ по контракту 12 млрд рублей. Мост должен быть построен до 1 декабря 2018 года.

Как мы уже писали, сегодня, 29 сентября на Московском шоссе, возле ТЦ «Метро» произошло ДТП с двумя пассажирскими автобусами. ДТП произошло в 10:40. По данным полиции, 30-летний мужчина ехал на автобусе НЕФАЗ с площадки ТЦ на Московское шоссе и поворачивал в сторону Ракитовского шоссе. В это время по Московскому шоссе в направлении поселка Мехзавод двигался второй автобус Hyundai и столкнулся с ним. Этим автобусом управлял 33-летний мужчина.

В результате в ДТП пострадали два человека, пассажиры автобуса Hyundai: 7-летний мальчик и35-летний мужчина. Пострадавших на «скорой помощи» госпитализировали. Сообщается, что их жизни ничего не угрожает.

В момент ДТП в автобусе НЕФАЗ находился водитель и кондуктор, во втором автобусе находились водитель и 6 пассажиров.

По предварительной информации, оба водителя в момент ДТП были трезвыми. Ведется проверка по факту ДТП.

28 сентября в Красноярском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. По данным полиции, 22-летний водитель ехал на автомобиле Opel по автомобильной дороге в сторону трассы М-5 «Урал» и во время движения выбрал небезопасную скорость. Водитель не справился с управлением, машина съехала в кювет и там опрокинулась.  

Водитель от полученных травм скончался на месте. Его пассажирку, 23-летнюю девушку на «скорой помощи» доставили в ближайшую больницу.

По факту ДТП ведется проверка, выясняются все обстоятельства случившегося. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

28 сентября, в среду, в Советском районе Самары произошло ДТП, в котором пострадал 83-летний пешеход.

По данным полиции, примерно в 16:20 22-летний водитель на автомобиле Priora ехал по улице Антонова-Овсеенко от улицы Авроры в сторону улицы Ивана Булкина. Возле дома №3 водитель сбил мужчину-пешехода.

Пострадавшего пенсионера с ушибами доставили в городскую больницу №4. По факту ДТП ведется проверка.

Сегодня, 29 сентября, около 11:00, в Самаре произошло ДТП с участием общественного транспорта. На Московском шоссе возле ТЦ «Метро» столкнулись два автобуса. Сообщается, что есть как минимум трое пострадавших. Среди них ребенок. Есть вероятность, что количество пострадавших может вырасти.

Обстоятельства ДТП выясняются. Известно, что на место аварии выехал Владимир Прибылов, первый заместитель начальника ГИБДД УМВД России по Самаре.

Как сообщает пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА), в августе этого года средняя выплата по ОСАГО выросла на 39% и составила 73,206 тысяч рублей. Средняя премия ОСАГО выросла в этом же месяце на 1%, ее размер составил 6,108 тысяч рублей

По итогам 2016 года в период с января по август размер средней выплаты составил 64,762 тысячи рублей. Это на 43% выше, чем за такой же период в 2015 году. Размер средней премии за этот же период 2016 года составил 6 тысяч рублей и увеличился на 15%. Как сообщают страховщики, в январе-августе текущего года сбор премий увеличился на 14% и составил 154,714 млрд рублей.

На рынке ОСАГО наблюдается тенденция роста премий и выплат. При этом рост премий в последние месяцы замедляется. Как считает президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, эта тенденция говорит о том, что эффект повышения тарифов «можно считать отыгранным». Как добавил Юргенс, сейчас в приоритете страховщиков принятие поправок к закону об ОСАГО, по которым ущерб ОСАГО будет возмещаться натуральным способом – ремонтом. Такие изменения станут эффективной мерой противодействия мошенникам.

До этого появлялась информация, что в Минфине предлагают внести и другие изменения в закон об ОСАГО: отказаться от коэффициентов мощности и региональных коэффициентов. В РСА выступают против отмены коэффициента мощности. Т.к. отмена коэффициентов приведет к удорожанию маломощных автомобилей.

Государственный банк ВТБ24 запускает программу кредитования автомобилей с пробегом.  Еще один банк (Сетелем-банк), являющийся дочерней компанией Сбербанка, изучает данный вопрос. Таким образом, банки пытаются занять новую для себя нишу кредитования и тем самым увеличить количество выдаваемых кредитов. Сейчас автомобилисты используют автомобильный кредит для покупки новых автомобилей. Возможность взять кредит для покупки подержанного авто выгодна и банкам, и автомобилистам.

Автомобилистам не придется брать кредиты или займы наличными. При этом покупаемый автомобиль будет проходить дополнительную проверку банком на предмет того, является ли владелец автомобиля банкротом, не угнан ли сам автомобиль и т.д.

Программа у ВТБ24 начинает действовать с 1 октября. Кредитная ставка составит 15,9%. Срок кредитования будет возможен в диапазоне от 12 до 60 месяцев. Минимальная сумма продаваемого автомобиля должна быть не меньше 200 тысяч. А максимальная сумма выдаваемого кредита ограничивается в 3 млн рублей.

Данные кредиты для банков могут быть весьма перспективными, т.к. ежемесячно в России продается примерно 450 тысяч подержанных авто. Из них примерно 100 тысяч сделок совершается с использованием заемных средств. У этой ниши достаточно привлекательный потенциал. И это на фоне снижающегося количества кредитов, выдаваемых на покупку нового автомобиля. Так, согласно данным Объединенного кредитного бюро, за год количество кредитов на новые автомобили снизилось на 14%, объемы уменьшились на 2%.

Из областного бюджета на содержание двух дорог в зимний период выделяется больше 13 млн рублей. Это две основные магистрали города: Московское шоссе на участке от Мичурина до Авроры и улица Ново-Садовая на участке от Первомайской до Постникова Оврага. Работы по чистке будут производиться с начала ноября до конца декабря 2016 года.

В эти два месяца подрядчик будет обрабатывать тротуары и дорожки противогололедным составом, убирать снег и лед из дождеприемников, размещенных на проезжей части. Также будут чиститься лестничные спуски, остановки общественного транспорта. В обязанности подрядчика также будет входить опорожнение урн от мусора.

В концерне Volkswagen разработали интерфейс, который должен помочь водителю автомобиля с функцией автопилота взаимодействовать с «умной» электроникой. Как показывает опыт, нынешние беспилотники неплохо справляются с вождением автомобиля на трассе. Но периодически у водителя такого авто возникают ситуации, когда необходимо вмешаться в управление, отдав одну или две команды.

Немцы предлагают решение, благодаря которому водителю не придется перехватывать управление автомобилем. Создана сенсорная панель миниатюрных размеров, нажимая на неё определенным образом, водитель сможет отправлять сигналы компьютеру, помогая принять решение. Панель можно разместить на рычаге переключения коробки передач, на руле или в любом другом месте.

По задумке немецких инженеров, сталкиваясь со сложной ситуацией на дороге, автопилот будет обращаться к водителю при помощи голосового интерфейса или иным образом. Например, впереди движется автомобиль. Обгонять его или двигаться следом? Для обгона нужно будет провести по поверхности сенсорной панели в направлении «прямо», а если провести в направлении «поперек», автопилот распознает команду «не обгонять». 

Международная компания NextEv с китайским капиталом была основана в 2015 году. Этот коммерческий проект вырос из одноименной гоночной команды, добивавшейся успехов в чемпионате электрических болидов Formula-E. В компании трудится группа немецких инженеров, в должности генерального менеджера тут британец Мартин Лич (ранее работавший с Ford, Mazda и Maserati), а владеет NextEv китаец Уилл Ли.

Фирма ставит своей целью выйти на рынок электрокаров. Первым детищем NextEv должен стать суперкар «на батарейках». Это будет автомобиль, приводимый в движение электрическими двигателями суммарной мощностью порядка 1 360 лошадиных сил. Судя по первому представленному эскизу, внешность у суперкара будет яркая и «стремительная». А мощность силовой установки выводит первенца NextEv в «высшую лигу», ставит в один ряд с такими гиперкарами, как Koenigsegg Regera, ApolloN, Bugatti Chiron или Rimac Concept S. По расчетам, автомобиль будет способен совершать рывки с места до 100 км/час менее чем за 3 секунды.

Подробной информации о своей первой модели в NextEv пока не сообщают. Известно лишь, что гиперкар будет выпускаться ограниченной серией (ну конечно же!), будет стоить 1.4 миллиона долларов или больше. Собирать авто планируют в Великобритании, премьера «в металле» назначена на ноябрь этого года. Не известно наверняка, будет ли суперкар полностью электрическим, или же для пополнения заряда аккумуляторов у него будет предусмотрен ДВС.

В планах фирмы NextEv на перспективу значится производство более доступных моделей электрокаров, которые будут выступать в том же классе, что и техника Tesla.

Предприниматели из КНР в последнее время радуют интересными проектами очень быстрых машин. В этом году на Женевском Автосалоне китайская фирма TechRules показала свой гибридный суперкар с 6 электромоторами суммарной мощностью более 1000 «лошадок».

Специалисты агентства «Автостат» провели исследование, целью которого было узнать цветовые предпочтения отечественных автовладельцев. Для статистики были отобраны 5.5 миллиона легковушек, как новых, так и с пробегом, поступивших на рынок в текущем году.

Оказалось, что у более 70% машин в нашей стране кузова окрашены в ахроматические цвета. То есть в белый, черный и различные сочетания этих цветов (сюда же относятся серый и серебристый). Самой популярной окраской кузова легковушки на сегодня является черный цвет, на него приходится порядка 27% от всего автопарка. На втором месте серебристый разных оттенков: около 16%. Приблизительно 15% машин на улицах российских городов имеют кузов белого цвета, и ещё 13% приходится на серый цвет.

Рассматривая отдельно категорию машин с яркой окраской кузова (оставшиеся 30%), в агентстве «Автостат» выяснили, что синий цвет сегодня несколько популярнее красного (8% и 6%, соответственно).

Далее в таблице цветовых предпочтений водителей РФ следующие позиции:

• зеленый. 3.2%,
• коричневый. 2.8%,
• бежевый. 2.7%,
• голубой. 2%,
• золотой. 1.4%.

На остальные варианты окраски кузова приходится менее 1% действующего автопарка.

Интересно, что в Самарской области статистика не совпадает с общероссийской картиной. В нашем регионе больше авто серого цвета, а черный и белый на втором и третьем местах. Как показало исследование, проведенное маркетологами Ford, между характером человека и цветом автомобиля, который он выбирает, существует определенная связь. 

27 сентября в Самаре произошло еще одно ДТП с участием пешехода. На этот раз в Промышленном районе города. В 09:50 в полицию поступило сообщение, что на улице Физкультурной возле дома №113 сбили 15-летнюю девочку. По предварительным данным, 51-летняя водитель на Nissan Juke сбила девочку, которая переходила проезжую часть на разрешающий сигнал светофора. Пострадавшего подростка госпитализировали в ближайшую больницу с закрытой черепно-мозговой травмой.

После очередного обновления популярный корейский кроссовер несколько подорожал. Дилеры Hyundai начали принимать заказы на «свежую» версию SUV. От привычных Santa Fe новинка отличается формой бампера, дизайном колесных дисков, иной радиаторной решеткой и оптикой. Можно выбрать из 10 типов расцветки кузова, и из 3 цветов отделки салона. Автомобиль поставляется в Россию с двумя вариантами двигателя:

• 3-литровым бензиновым мотором на 249 л. с.,
• 2.2-литровый дизель на 200 «лошадок».

Трансмиссия автоматическая, 6-диапазонная, имеется система полного привода.

У нового Hyundai Grand Santa Fe три комплектации, в отличии от четырех до рестайлинга. В роли базовой теперь значится комплектация Family («Семейная»). Эта версия предлагается только с дизельным 200-сильным двигателем. Цена: 2 миллиона 424 тысячи рублей.

За эти деньги владелец SUV получает:

• 6 подушек безопасности,
• электропривод водительского сиденья,
• подогрев руля,
• кожаную отделку салона,
• датчики дождя и света,
• камеру заднего вида,
• подогрев обоих рядов сидений,
• 2-зонный климат-контроль,

В «средней» комплектации Style кроссовер с 200-сильным дизелем можно приобрести по цене 2 миллиона 624 тысячи рублей. Та же комплектация, но с 3-литровым бензиновым мотором под капотом обойдется на 50 000 рублей дороже.

Помимо вышеперечисленных опций, Grand Santa Fe Style укомплектован: навигацией, электроприводом переднего пассажирского кресла, системой мониторинга «слепых» зон, камерой кругового обзора, памятью на настройки двух передних сидений, электроприводом крышки багажника, коленной подушкой безопасности водителя.

«Старшую» комплектацию назвали High-Tech. С дизельной силовой установкой она обойдется в 2 миллиона 724 тысячи рублей, а с бензиновым агрегатом снова на 50 000 рублей дороже. В «топе» обновленный Grand Santa Fe оснащают панорамной крышей, шторками на окнах задних дверей, адаптивными фарами, вентиляцией передних сидений, ассистентом парковки.

Главным конкурентом «посвежевшего» Grand Santa Fe на рынке РФ сегодня станет другой «кореец»: Kia Sorento Prime. Другие кроссоверы аналогичного класса и с теми же опциями стоят заметно дороже. 

В Самарской области увеличилось количество ДТП, произошедших с участием пешеходов. 265 ДТП произошло из-за нарушений ПДД пешеходами. В этих ДТП пострадали 229 человек, 41 человек погиб. За последние сутки произошло 12 аварий, из них 10 аварий с участием пешеходов.

Помимо этого, в Самарской области увеличилось количество ДТП, в которых страдают пешеходы на пешеходных переходах. Всего с начала этого года произошло 241 подобное ДТП. В них ранено 251 человек, 12 человек погибли. Чаще всего в этих авариях виновными являются водители, игнорирующие правила дорожного движения. Согласно ПДД, водитель при приближении к пешеходному переходу должен снизить скорость заранее, даже в том случае, если вблизи он не видит пешехода.

Пешеходы, в свою очередь, также должны соблюдать правила: перемещаться по тротуарам или специальным дорожкам для пешеходов. Если таких дорожек нет, пешеход должен двигаться по обочине. Пересечение проезжей части должно производиться в местах, обозначенных разметкой и знаками. Если на пересечении дорог нет разрешающих знаков или разметки, пересекать дорогу необходимо только под прямым углов относительно продольной оси дороги. В этом случае пешеход будет находиться на дороге минимальное количество времени.

27 сентября, в Куйбышевском районе Самары произошло ДТП с участием мототранспорта. Авария произошла около 08:00 утра. По данным полиции, 38-летний водитель на автомобиле Renault Logan выезжал с дворовой территории улицы Белорусской и не пропустил мотоцикл Sonik, которым управлял 54-летний мужчина. В результате ДТП пострадал водитель мотоцикла. Его доставили в одну из больниц города с диагнозом «политравма».

27 сентября в Самаре было зафиксировано два ДТП с участием пешеходов.

Первое ДТП произошло в Железнодорожном районе на улице Красноармейской, возле дома №127а. 40-летний мужчина на КамАЗе сбил 75-летнюю женщину, которая двигалась к остановке общественного транспорта слева направо относительно движения грузовика. Пожилую женщину госпитализировали в больницу с диагнозом перелом правой голени.

Второе ДТП также произошло в Железнодорожном районе на улице Мориса Тореза возле дома №40. Вечером, в 20:00, 23-летний молодой человек на автомобиле Ford Focus сбил пешехода, который переходил дорогу по пешеходному переходу. 53-летний мужчина получил ушиб кисти.

На одном из дублеров улицы Ново-Садовой изменилась схема движения: дорога от Советской Армии до Госуниверситета стала односторонней. Об изменении схемы движения стало известно из сообщения горожан. Перед въездом на дублер со стороны Советской Армии установлен запрещающий знак.

Компания-подрядчик, занимающаяся проведением капитального ремонта Ново-Садовой, ранее анонсировала изменение схемы движения на этом участке. Напомним, что ремонтные работы улицы Ново-Садовой были начаты еще в 2015 году. До конца этого года дорога на участке от проспекта Кирова и до Северо-Восточной магистрали должна быть приведена в порядок. Общая стоимость работ составляет 914,7 млн рублей.

18 сентября в Самаре, рано утром, в период с 04:00 до 05:30 неизвестный водитель на неустановленном автомобиле ехал по Волжскому шоссе в сторону улицы Демократической. В 1000 метрах от улицы Крайней водитель сбил пешехода, который находился в тот момент на проезжей части. Личность мужчины не установлена. На вид ему 35-40 лет.

После ДТП водитель скрылся с места ДТП. К сожалению, пешеход от полученных ран скончался в больнице.

Все, кто были свидетелями данного ДТП или знают о личности водителя, просьба обратиться по телефонам:

228-53-49,

8-927-756-66-76,

951-91-21.

Компания Mercedes-Benz опубликовала первый тизер своего нового концепта, который будет показан вскоре на Парижском Автосалоне. Решение о выпуске серийной версии уже принято, это будет кроссовер на электро-тяге, с габаритами между GLE и GLC. Немцы продемонстрируют первый в своей истории прототип модели электрокара, задуманного как электрокар уже на стадии разработки. Ранее компания уже выпускала электромобили, но это были машины, переделанные из обычных моделей с ДВС.

Известно, что концепт, который покажут в Париже, носит название, включающее новую торговую марку «EQ», зарегистрированную немцами недавно. Серийная версия также получит необычное для Mercedes название, её релиз состоится в 2019 году. Всего концерном Daimler планируется выпустить в ближайшие годы четыре модели электрокаров: два кроссовера и два седана.

Судя по видео, концепт состоит почти из одних только рядов загадочно мерцающих светильников и изящно изогнутых хромированных деталей. Смотрится это ярко и элегантно, «в натуральную величину» концепт конечно же окажется скромнее. Параметры силовой установки пока не известны, по слухам, запас хода электрокара составит 500 километров.

Серийный вариант концептуального кроссовера от Daimler должен стать конкурентом Tesla Model S. Впрочем, к 2019 году на рынке должно стать множество моделей SUV «на батарейках». Такого типа мышины проектируются многими производителями. Среди прочего, ожидаются релизы электрокроссоверов от Jaguar и Audi.

Из недавних интересных концептов от Mercedes надо упомянуть об инновационном фургоне Vision Van. У этого легкого коммерческого авто на крыше размещена пара дронов. Ещё, в Mercedes придумали водную систему охлаждения шин, которая должна повысить срок службы протекторов. А спасателям, прибывающим на место аварии с участием «Мерседесов», в разборе деталей покореженных машин вскоре будут помогать специальные приложения, использующие технологию дополненной реальности.

Министерство финансов РФ готовит законопроект, по которому у сотрудников таможенной службы появится новая обязанность: проверять у автомобилистов наличие полисов ОСАГО. Речь идет от тех автомобилистах, которые въезжает в Россию на машине. Пока полномочия проверять наличие полиса ОСАГО у автомобилистов есть только у представителей ГАИ МВД РФ.

Принятие законопроекта планируется на июль 2017 года. Если он будет одобрен, то в закон об ОСАГО и в КоАП будут внесены соответствующие правки. Данный законопроект направлен на водителей, которые возвращаются на автомобилях домой в Россию и на иностранцев, которые посещают нашу страну на своих автомобилях.

На актуальность законопроекта указывают примерами Крыма и Калининградской области. В Крыму большое количество ДТП фиксируется с украинскими автомобилями. Владельцы таких машин предъявляют «зеленые карты», которые в Крыму не действуют. В Калининградской области автомобилисты, выезжая за границу, приобретают в больших количествах страховые полисы других государств: например, литовские. Эти полисы сомнительного происхождения потом реализуются в России.

В «Лаборатории Касперского» провели исследование на предмет уязвимости камер ГИБДД перед киперпреступниками. Выяснилось, что злоумышленники могут без труда не только подключиться к камерам, но и производить манипуляции с данными с видеокамер.

Так, с помощью поискового механизма Shodan эксперты компании смогли узнать IP-адреса комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Чтобы подключиться, не нужно вводить никакого пароля: данные и дополнительная информация с камер практически находятся в свободном доступе. Помимо этого, пользователи при желании могут даже контролировать работу камер. Как пояснил представитель «Лаборатории Касперского», антивирусный эксперт Владимир Дащенко, доступ к камерам может оказаться на руку угонщикам: они могут удалить информацию об автомобиле, который числится в угоне или же могут следить за органами МВД, которые преследуют угнанный автомобиль.

Другие элементы городской инфраструктуры тоже оказались уязвимы перед злоумышленниками. Это терминалы велопроката в Москве и автоматы по продаже билетов в кино.

Законопроект реформы ОСАГО должен поступить на рассмотрение в Госдуму в ближайшее время. В документе по мере его подготовки Министерством финансов и по мере его согласования с различными инстанциями появляются изменения. Так, из законопроекта были вычеркнуты пункты о введении трех категорий ОСАГО. Известно, что от этой идеи не отказываются полностью, а лишь откладывают ее реализацию на неопределенное время.

В финальной версии документа упор делается на переход к возмещению убытков после ДТП не в денежной выплате, а в виде оплаты ремонтных работ. И именно здесь после согласования проекта с Банком России произошли небольшие изменения.

Согласно последней версии, страховое возмещение будет производиться на станции восстановительного ремонта. Какая это будет станция, потерпевшие будут сами указывать в заявлении. Но эту станцию можно будет выбрать по согласованию со страховщиком. Банк России предъявляет несколько требований к подобным ремонтным станциям: они должны соблюдать сроки ремонта, должна выдерживаться определенная территориальная доступность, должны выполняться гарантийные обязательства изготовителя автомобиля.

По замыслу Минфина после того как законопроект будет принят в Госдуме, больше 90% всех выплат по ОСАГО будут производиться в виде ремонта. Остальная незначительная часть выплат будет производиться в денежном эквиваленте. Например, если автомобилисты будут массово жаловаться на качество ремонта и на срывы сроков работ. В этом случае страховую компанию будут на один год лишать права производить выплату компенсации в натуральном выражении.

Skoda Octavia готовят к обновлению. В Чехии на одной из трасс шпионам удалось запечатлеть модель в кузове универсал. Качество видео и уровень освещения далеки от идеала, но кое-что различить всё же можно.

У авто новые задние фонари, передние фары тоже обновили, но на видео они частично закрыты камуфляжной пленкой и определить их форму нельзя. Предположительно, головная оптика у новой «Октавии» будет разделенной, но не такой, как у Skoda Kodiaq.

Ещё, на зеркале со стороны водителя можно различить световой индикатор, скорее всего, это камера системы мониторинга слепых зон. Номера машины подсвечены «по модному» с помощью светодиодов.

По слухам у обновленной «Октавии» под капотом разместят те же силовые агрегаты, как и у нынешней генерации модели. Премьера новинки запланирована на начало октября, уже осенью покупатели смогут начать оформлять предварительные заказы. У дилеров в странах ЕС новые «Октавии» следует ждать не ранее февраля 2017 года.

Недавно Skoda провела в Берлине роскошную презентацию своего нового флагмана, кроссовера Kodiaq. Его покажут вскоре на Парижском Автосалоне.