В агентстве «Автостат» подвели итоги первого квартала на рынке новых легковых автомобилей России. Согласно имеющимся данным, за первые три месяца года россияне потратили на покупку новых легковушек 400.9 миллиарда рублей. Это на 3.1% больше, чем в период с января по март 2016 года.

Самая крупная сумма выручки на рынке у Toyota, японцы отчитались о 44.6 миллиардах, полученных от продажи своих машин. Toyota остается на вершине рейтинга марок по этому показателю, несмотря на снижение цифр на 12.5%, по сравнению с данными за три первых месяца 2016 года.

На втором месте по сумме выручки Kia с результатом 39.5 миллиарда рублей, что на 22.5% лучше, чем в прошлом году. Также в тройке самых успешных продавцов автотехники марка Mercedes-Benz, немцы отчитались о выручке в размере 33.4 миллиардов рублей (минус 15.2%).

Далее в таблице следующие бренды:

• Lada, (32.7 миллиарда),
• Hyundai, (32 миллиарда),
• Nissan, (25.2),
• BMW, (25.2),
• Volkswagen, (23),
• Renault, (21.5),
• Lexus (20.2).

Что касается наблюдаемых тенденций на рынке новой легковой техники, то можно отметить продолжающееся увеличение популярности кроссоверов.

Всего за три месяца года в РФ было реализовано 298 300 автомобилей, что  на 0.4% меньше, по сравнению с первым кварталом 2016 года. Часть сегментов демонстрируют спад, а вот в категориях B, E и SUV можно видеть рост показателей. Самый заметный подъем зафиксирован в люксовом сегменте E, отмечено 4 700 продаж авто для элиты. Это на целых 44.8% больше, чем в те же месяцы прошлого года.

А самый существенный рост показателей в абсолютных цифрах наблюдался в сегменте кроссоверов, здесь было продано 125 100 штук, (на 6.3% больше авто, чем за тот же период прошлого года).

Доля SUV на рынке теперь составляет внушительные 41.9% от всей статистики. Среди моделей тут уверенно лидирует Hyundai Creta (11 345 продаж за квартал), затем идет Renault Duster (8 601) и Toyota RAV4 (7 126). 

 

В городках Кремниевой долины, в Калифорнии можно видеть белые кроссоверы Lexus RX450h, оснащенные внушительными «люстрами» и навешанными по периметру приставками с камерами и датчиками. Очевидно, это проводятся испытания системы автономного вождения легкового авто, такой техники в окрестностях Сан-Хосе в последние годы встречается немало. Данные белые «Лексусы» не содержат надписей на корпусе с обозначением организации, проводящей тесты инновационной электроники. Но журналисты проследили за машинами, оказалось, что они выезжают на маршруты из здания, принадлежащего компании Apple.

Если верить утечкам, в распоряжении Apple уже давно имеется некая система автопилотирования, две недели назад «яблочники» получили разрешение от властей Калифорнии на испытание своей разработки.

Как сообщают эксперты, внимательно рассмотревшие приборы, навешанные на корпус тестового «Лексуса», все используемые датчики хорошо известны, их можно купить в свободном доступе. Судя по всему, в создании «робота-водителя» от Apple главное это программный код.

Компания Apple известна большой любовью к секретам, в Купертино стараются не раскрывать информацию о своих проектах. Однако в декабре прошлого года руководство гиганта официально подтвердило планы создания своей версии беспилотника.

Ранее в течение полутора лет «яблочные» вели разработку собственного электромобиля, это был строго засекреченный проект Titan. Но осенью прошлого года было принято решение расформировать команду автоинженеров, электромобиль с шильдиком в виде надкусанного яблока на капоте мы в ближайшее время не увидим. 

 

В сеть попали снимки с предприятия, где ведется производство первых экземпляров представительских автомобилей проекта «Кортеж». Кузов седана из этого семейства «поймали» в окрасочном цеху, в момент тестового нанесения грунтовки.

Фотографии сделаны, судя по всему, в подмосковном Ликино-Дулево, на заводе «ЛиАЗ», где кузова автомобилей проекта должны проходить все процедуры подготовки к окончательной покраске. Корпуса подвергнут фосфатированию, катафорезному грунтованию, покроют слоями герметизирующей и противошумной мастики. Окончательную покраску произведут уже в сборочных цехах при НАМИ.

С дизайном седана и внедорожника из семейства «Кортеж» можно было познакомиться в феврале, когда в прессу попали патентные изображения этих двух моделей. В конце прошлого года были раскрыты эмблемы новой марки, а ещё раньше стало известно, что при продаже автомобилей данной линейки частным лицам будет использован новый бренд Aurus. Согласно имеющейся сейчас информации, в продажу первые «Аурусы» поступят в 2018 году. 


 

В Ульяновске принято решение оснащать внедорожник Patriot дисковыми тормозами на задней паре колес. Об этом сообщает прессе источник в офисе «УАЗ». Сегодня «Патриот» предлагается только с дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади.

Проект оснащения задней пары «дисками» завершен инженерами завода, модернизированные автомобили прошли испытания успешно. Когда новшество представят официально и когда первые обновленные «Патриоты» доберутся до дилеров, пока неизвестно.

Предположительно, задние дисковые тормоза появятся у модели по запросу части потенциальных покупателей. Скорее всего, новые тормоза получат не все комплектации внедорожника, а только «старшие». Известно, что в пользу данного узла ранее выступали многие клиенты «УАЗ», установка «дисков» сзади на Patriot — обычная задача, которую часто приходится выполнять тюнерам. Недавно на рынке даже появились комплекты задних дисковых тормозов в суппортами производства «ГАЗ», предназначенные для «доводки» «Патриотов».

«УАЗ-Patriot», выпускаемый с 2005 года, недавно прошел глубокую модернизацию. Обновленный «Патриот» был представлен в октябре прошлого года. Изменения конструкции машины некоторые «уазо-воды» восприняли без радости, начав в сети кампанию с требованием «вернуть всё как было». Ульяновцы не пошли на поводу у публики, а вместо этого выпустили специальную «танковую» спецверсию Patriot, а недавно, в марте объявили об очередном повышении цен на автомобиль. Между тем, согласно результатам краш-теста, уровень безопасности у обновленного «Патриота» всё также достаточно скромный, по сравнению с привычной сборкой внедорожника явных улучшений не заметно. 

27 апреля в Нефтегорском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. По информации полиции авария произошла в 08:30 на 24-ом километре трассы «Подъем Михайловка – Богдановка – Алексеевка». 75-летний водитель ехал на автомобиле ВАЗ-21013 от села Алексеевка в сторону села Дмитриевка. Во время движения водитель не справился с управлением, съехал в кювет и врезался в металлический забор.

Водитель погиб на месте, медики, прибывшие на место аварии, смогли только констатировать смерть водителя. Сотрудники ГИБДД выясняют подробности произошедшего. Причину смерти установят после судебно-медицинской экспертизы.

По факту аварии проводится проверка.

27 апреля, в 12:30 в Самарской области, на 41-ом километре трассы «Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград» произошло ДТП с участием двух иномарок: Volkswagen Passat и Mitsubishi Lancer. По информации полиции, 24-летний водитель ехал на автомобиле Volkswagen от Самары в сторону Чапаевска и начал поворачивать налево. Во время маневра водитель нарушил правила очередности проезда нерегулируемого перекрестка и столкнулся с автомобилем Mitsubishi, которым управляла 51-летняя женщина.

В результате столкновения пострадали оба водителя и 25-летняя пассажирка Mitsubishi. Пострадавшие получили травмы различной степени тяжести.

По информации полиции, виновник ДТП в момент столкновения не был пристегнут ремнем безопасности. По факту аварии ведется проверка, по ее результатам будет принято процессуальное решение.

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин провел совещание с руководителями компаний, которые проводят ремонтные работы дорожной сети Самарской области. На этом совещании губернатор сделал несколько жестких заявлений.

Так, подрядчикам, которые с нарушениями отремонтировали дороги на улице Скляренко, Ерошевского, Революционной и Маяковском спуске, придется все переделать. Как отметил губернатор, срок выполнения переделок – до 25 мая. «Необходимо все переделать». После этого будет проверен гарантийный ремонт. Если нарушения не будут устранены, бюджет за эти работы не заплатит «ни копейки».

Кроме того, Меркушкин рассказал, что качество ремонтных работ в Самаре будут оценивать региональные и муниципальные комиссии, кроме того международные комиссии, которые контролируют подготовку города к ЧМ-2018. Кроме того, приемкой дороги будут заниматься и общественные советы микрорайонов. Если подрядчики будут отставать от сроков, их будут отстранять от работ. Контракты же будут передавать другим компаниям, которые способны выполнить свои обязательства.

Как отметил Меркушкин, если сроки и качество не будут соблюдаться, работу остановят и передадут другим. «Я уверен, что все должны делать самарские подрядчики. Это наши люди и наши налоги».

Прокуратура выяснила, что Департамент городского хозяйства и экологии администрации г. Самары на незаконных основаниях позволил подрядчику затянуть ремонт автомобильной дороги на улице Дыбенко. Более того, нерадивый подрядчик не только затянул с ремонтом, но и остался безнаказанным.

Так, в июне 2016 года департамент заключил контракт со строительной компанией, в котором были прописаны сроки выполнения работ по капитальному ремонту автодороги на улице Дыбенко на участке от улицы Авроры до улицы Советской Армии. По контракту часть работ должна была быть выполнена в 2016 году.

Подрядчик не исполнил свои обязательства, работы не были своевременно завершены. Руководитель департамента заключил дополнительное соглашение о переносе сроков выполнения работ на 2017 год. Это было сделано в нарушение требований закона.

По результатам выявленных нарушений в адрес главы города Самары внесено представление об их устранении. А в отношении руководителя департамента возбуждено административное дело по статье «Нарушение порядка заключения, изменения контракта».

Министерство финансов РФ предлагает увеличить скидки на ОСАГО для определенной категории автомобилистов – тех, кто не нарушает ПДД. А для этого необходимо ввести коэффициенты, по которым будет рассчитываться скидка. При этом данные коэффициенты нужно привязать не к автомобилю, а к самому водителю. Об этом стало известно от заместителя директора департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой.

На данный момент в Минфине ведется обсуждение возможности изменения коэффициентов страховых тарифов. Предполагается, что они будут зависеть от навыков автомобилистов и давать им возможность управлять разными автомобилями. Для этого необходимо уйти от характеристик, которые привязывают водителя к определенному ТС.

Если аккуратный водитель не имеет штрафов за нарушение ПДД, то он может получить дополнительную скидку к коэффициенту «бонус-малус». Именно так уверены в Минфине. А чтобы это сделать, как рассказала Вера Балакирева, нужно дать страховым компаниям возможность определять часть тарифных коэффициентов ОСАГО. На данный момент все коэффициенты регулируются ЦБ.

Чтобы реализовать данную идею, необходимо проводить либерализацию тарифов ОСАГО. Для этого потребуется составить несколько законопроектов. При этом часть законопроектов уже практически готовы. Их планируют направить на рассмотрение их до конца 2017 года.

Во многих областях автомобильных технологий ведется активная подготовка к внедрению революционных новшеств. Если эти ожидаемые перемены состоятся, то совсем скоро легковые машины станут совсем другими. Одну из революций готовят ученые в лабораториях японского шинного гиганта Bridgestone. Здесь разработаны и прошли успешные испытания шины, которые не нужно накачивать воздухом.

На уровне концептов безвоздушные шины от Bridgestone неплохо показали себя в качестве деталей колес велосипедов. Эту разработку назвали Air Free Concept. Такое шины не боятся проколов, согласно расчетам, они проще в эксплуатации, долговечнее — таковы главные преимущества инновационной технологии, если её удастся внедрить для автомобилей. Также, новый тип покрышек может похвастаться выигрышем с точки зрения экологии, а это немаловажно. На завершение всех исследовательских работ, подготовку производства и выход на рынок японцам нужно ещё два года.

Безвоздушные шины уже сейчас используются в такой малогабаритной технике, как газонокосилки, некоторые модели автопогрузчиков, гольф-карты. Однако до сих пор никому не удавалось создать конструкцию не-накачиваемых шин для серийного легкового авто. У существующих версий имеются разного рода ограничения, и вот в Bridgestone утверждают, что им удалось найти удачное решение.

На официальном канале концерна Volkswagen на сервисе YouTube опубликовано видео с первой рекламой ожидаемого нового компактного SUV, получившего имя T-Roc. Концепт с таким же названием немцы показали ещё в 2014 году на Женевском Автосалоне. Этой зимой было анонсировано, что кроссовер встанет на конвейер уже в этом году, а его премьеру стоит ожидать в конце лета или начале осени. Скорее всего, серийный T-Roc впервые покажут во Франкфурте, в сентябре.

На видео почти весь корпус автомобиля тщательно заклеен камуфляжной пленкой. Но судя по имеющимся кадрам, можно составить впечатление, что VW T-Roc будет иметь вполне традиционную внешность, характерную для SUV «народников» последних лет. Впрочем, и на стадии концепта T-Roc не отличался особенной оригинальностью дизайна.

Известно, в модельной линейке VW новинка встанет на одну ступень ниже, чем Tiguan. Информации о «начинке» T-Roc пока немного. Можно предположить, что авто базируется на универсальной модульной платформе MQB, скорее всего, в качестве основной покупателям предложат переднеприводную сборку.

Ожидается что в Европе T-Roc навяжет конкуренцию таким моделям, как Peugeot 2008 и Nissan Juke. О планах поставок T-Roc в Россию представители Volkswagen пока ничего не говорили. 

Прошло подведение итогов ежегодного конкурса «Автомобиль года в России», прошла церемония вручения призов. Победителей в 23 номинациях определяли через процедуру «народного голосования», опрос с привлечением сотен тысяч автовладельцев проходил в течение нескольких месяцев.

Вот список победителей по категориям:

• «Малый средний класс» - Ford Focus,
• «Малый класс» - Lada Vesta,
• «Citi-кары» - Kia Picanto,
• «Представительский класс» - Mercedes-Benz S-Class,
• «Представительский класс, премиальный» - Rolls-Royce Ghost,
• «Бизнес-класс» - Skoda Superb,
• «Средний класс» - Kia Optima,
• «Купе» - Chevrolet Camaro,
• «Премиальные купе» - BMW i8,
• «Кабриолеты и родстеры» - Mercedes-Benz SLC,
• «Премиальные кабриолеты и родстеры» - открытый вараинт Jaguar F-Type,
• «Грантуреры» - Porsche Panamera,
• «Фургоны» - «ГАЗель-Next»,
• «Легкие фургоны» - Volkswagen Transporter,
• «Мини-фургоны» - Lada Largus Furgon,
• «Минивэны» - Volkswagen Multivan,
• «Компактвэны» - Citroen C4 Picasso,

Были также присуждены награды в специальных номинациях. «Новинкой года» признали корйеский бестселлер Hyundai Creta, «Лучшим брендом массового сегмента» стал Volkswagen, «Лучшим премиальным брендом» был признан Mercedes-Benz, а самым узнаваемым автомобильным брендом китайского происхождения в этот раз стал Chery.

Как можно видеть по результатам конкурса, авторитет немецкого автопрома в России остается всё также весьма высоким.

Ровно года назад вручались награды победителям конкурса «Лучший автомобиль года в России 2016». Интересно, что за год число номинаций уменьшилось на одну, из числа категорий «выпали» пикапы, поскольку данный тип автомобилей в России представлен слишком малым числом моделей. 

Китайская компания FAW на Московском Автосалоне в прошлом году показала среднеразмерный городской кроссовер Besturn X80 и обещала вывести его на рынок РФ по цене от 1.1 миллиона рублей. Теперь российские дилеры FAW начали прием заказов на новый SUV. Правда цена назначена в 1 миллион 149 тысяч рублей. Дело в том, что в начале в Россию прибудут кроссоверы только в одной комплектации из трех запланированных — в «средней» из них. Всего же анонсированы три комплектации: Standart, Comfort и Luxury. «Старшая» и «младшая» доберутся до нашей страны позднее.

Besturn X80 — не такая уж новая модель, китайцы планировали привезти её в Россию ещё в 2014 году, но отложили премьеру из-за кризиса. Как можно видеть по фотографиям, дизайн в SUV также не самый «модный». Автомобиль построен на платформе от Mazda 6, первого поколения. В конструкции также имеется автоматическая 6-диапазонная трансмиссия японского происхождения, от фирмы Aisin Seiki. А вот двигатель «родной» китайский: 2-литровый атмосферный на 142 лошадиные силы. Помимо «автомата», мотор может сочетаться с 6-ступенчатой «механикой». Заявленный расход топлива 8.2 литра. Привод только передний.

Рекламируя Besturn X80, китайцы обращают особое внимание на прочность кузова, как показали краш-тесты, в этом отношении автомобиль не уступает своим конкурентам SUV от ведущих мировых производителей. Достигнут данный результат применением лазерной сварки в ключевых точках сочленения частей корпуса.

Также, производитель указывает на приличное качество сборки, «богатые» комплектации, современные комфортные сиденья, не-дешевые материалы отделки салона, достаточное пространство у пассажиров заднего ряда.

В руководстве FAW убеждены, что Besturn X80 сможет стать конкурентом для таких моделей, как Renault Kaptur, Renault Duster, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 и рядом других представителей многочисленного класса среднеразмерных SUV. Трудно сказать каковы перспективы у новинки на рынке России, с учетом слабости дилерской сети FAW, высокой цены и несколько устаревшего дизайна.

Сегодня, 27 апреля вступает в силу поправки к закону об ОСАГО, по которым денежное страховое возмещение меняется на натуральное. Теперь при продаже полиса ОСАГО, если от клиента компании поступает заявление на страховое возмещение, страховщик предложит своему клиенту на выбор список станций технического обслуживания.

С этими станциями страховые компании уже заблаговременно заключили договоры. Но, как рассказали в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА), из 5,3 тысяч СТО, с которыми были заключены договора, ремонт по ОСАГО сможет осуществлять только 25% сервисов.

По информации РСА есть еще одна сложность: ремонт по ОСАГО будет стоить на 25% дороже по сравнению с денежными выплатами, т.к. износ ТС при расчете размера ущерба не будет учитываться. В принятых поправках к закону об ОСАГО оговаривается, что использовать при ремонте по ОСАГО детали и комплектующие, бывшие в употреблении или восстановленные нельзя. То есть для ремонта по ОСАГО можно использовать только новые детали.

В связи с этим у автомобилистов есть много вопросов. Так, по мнению общественников, мошенники станут восстанавливать свои старые автомобили с помощью натурального возмещения по ОСАГО. Могут возникнуть трудности и с ремонтом старых автомобилей у добропорядочных автомобилистов. Например, по мнению члена координационного совета Федерации автовладельцев Павла Стаброва, на многие старые модели автомобилей детали и комплектующие уже не выпускаются. Каким образом нужно искать новые запчасти на такие машины и сколько это потребует времени, неизвестно.

Что касается владельцев СТО, тут мнение тоже неоднозначное. Многие радостно заключают договоры со страховыми компаниями и открыты для новых возможностей и клиентов. А другие владельцы СТО не торопятся заключать договоры.

Сегодня утром, 27 апреля в Самаре произошло чрезвычайное происшествие. Во дворе дома, расположенного по адресу улица Советской Армии №126 на припаркованный автомобиль Chevrolet упало дерево. Дерево вырвало с корнем, а тяжелый ствол практически раздавил кузов машины.

О происшествии известно от очевидцев. Сообщается, что пострадавших в результате падения дерева нет. Иномарка, судя по фото, получила серьезные повреждения.

26 апреля, в 08:20 в Кировском районе Самары произошло ДТП, в котором пострадал подросток-пешеход. По информации полиции 22-летний водитель ехал на автомобиле ВАЗ-21074 по улице Дальневосточной от улицы Строителей в сторону Алма-Атинской. Во время движения водитель сбил 16-летнего подростка, который переходил проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

Пострадавшего доставили на «скорой помощи» в больницу. После оказания помощи медики приняли решение о его госпитализации. Водитель в момент ДТП был трезвым.

По факту аварии ведется проверка.

Как мы уже писали ранее, 27 апреля на 967-ом километре федеральной трассы М-5 «Урал» произошло ДТП с 14 автомобилями. Появились новые официальные подробности ДТП.

Сообщается, что авария произошла в 07:05 утра на территории города Жигулевск. Причина ДТП – отказ тормозной системы грузовика КамАЗ. За рулем этой машины находился 55-летний житель Кировской области, уроженец одной из соседних республик. Грузовик врезался в вахтовый автобус ПАЗ и задел автомобили, которые ехали в транспортном потоке рядом. В момент ДТП в автобусе находилось 23 человека. Из них 8 получили травмы различной степени тяжести. Семь пострадавших отпустили домой, одного госпитализировали.

По информации ГИБДД, водитель автомобиля КамАЗ в момент ДТП был трезвым. Движение на трассе полностью восстановлено.

В маленьком городке Макон (Macon) на востоке Франции имеется странное строение на обочине дороги с вывеской «Garage Gilbert Lada». Внутри здания не включают свет, во дворике стоят легковые авто с явно устаревшей, «не модной» формой кузова. Повсюду признаки заброшенности и запустения.

Фотограф по имени Илья Карасев, россиянин по происхождению, проживающий во Франции, получил возможность сделать снимки на территории объекта. Официальной информации о нынешних владельцах Garage Gilbert Lada у автора материала нет, что лишь добавляет всей истории загадочности. Но о многом можно догадаться просто по фотографиям.

Больше всего внутри гаража и во дворике «девяток» производства, судя по приметам, конца 80-х годов прошлого века. Имеются чуть более новые «девятки», выпущенные в начале 90-х, а также несколько «восьмерок» и «десяток». Отдельно, на заднем дворе стоит ещё несколько машин перечисленных моделей, они частично разобраны и сильно проржавели. Тут также имеется «Нива» и Lada-2105.

Судя по всему, в начале 90-х годов здесь торговали «Ладами», но владелец Garage Gilbert Lada, предположительно, некий Жильбер, обанкротился и передал свое небольшое предприятие банку в качестве возмещения за невыплаченный кредит. Приблизительно так видят вероятный сюжет истории граждане, знакомые с французскими экономическими реалиями.

Для французских банкиров данный объект оказался слишком незначительным и неинтересным. Настолько, что мини-автосалону и оставшейся технике не потрудились найти покупателя, а также не позаботились о сохранности машин. Часть автомобилей, между тем, судя по снимкам, вполне подлежат восстановлению и могут представлять интерес для любителей авто-раритетов.

У французов спрос на легковушки из России резко упал в начале нового тысячелетия, тогда же в эту страну перестала поставляться техника «ВАЗ». Сегодня бренд Lada в Европе представлен заметным образом в таких странах, как Венгрия, Германия, Болгария и Словакия. 

Большинство новых легковых автомобилей, продаваемых в наше время, в течение своей биографии успеют сменить хозяина, а многие пройдут «через несколько рук». В американском консалтинговом агентстве iSeeCars заинтересовались вопросом: «а какие модели чаще перепродают уже в первый год владения?»

Для исследования привлекли статистику по более чем 24 миллионам продажам новых машин, совершенным в 2015 и 2016 годах. Историю владения всех этих автомобилей проследили. Из статистики исключили легковушки, имевшие значительный пробег уже в момент их реализации в статусе новых, а также машины с нереально маленьким пробегом. Также, в рейтинг не включили редкие модели, с продажами менее 50 000 штук.

Казалось, что быстрее всего владельцы «мечтают избавиться» от BMW 3-Series. В течение первого года владение целых 8% экземпляров этой модели. В Топ-11 рейтинга значится ещё 3 модели BMW, а также две модели конкурентов баварцев из Mercedes. Как видим, именно «дорогие немецкие машины» ожидает наиболее насыщенная биография в виде смены владельцев в течение срока службы.

• BMW 3-Series (8% было перепродано в первый год),
• BMW 5-Series (7.1%),
• Mercedes C-Class (6.1%),
• Nissan Versa Note (4%),
• Dodge Dart (3.9%),
• BMW X3 (3.9%),
• BMW 4-Series (3.9%),
• Mercedes E-Class (3.9%),
• Chrysler 200 (3.8%),
• Subaru WRX (3.3%),
• Nissan Versa (3.2%).

Такое обилие моделей премиальных марок в списке можно объяснить тем фактом, что у дилеров упомянутых брендов в США действуют программы предоставления подменных авто, которые выдают клиентам на время ремонта их машин. Впоследствии эту технику продают уже как подержанную, при том, что чаще всего машины бывают в отличном состоянии.

Ещё одной причиной быстрой перепродажи «премиальной немецкой машины» может быть разочарование. Клиенты, наслушавшись рекламы и рассказов знакомых, приобретают дорогой автомобиль, выбирая ради экономии средств «младшую» комплектацию. И эта покупка не приносит ожидаемых впечатлений.

Отдельно специалисты из iSeeCars подсчитали средний показатель потери стоимости для авто, попавших на верхние строчки рейтинга. Оказалось, что лучшей в этом смысле является Subaru WRX, потерявшая всего 6.2% стоимости. Неплохо обстоят дела у BMW X3 (потеря 12.7% цены) и у Nissan Versa (минус 14.1% цены).

В одном из своих недавних интервью вице-премьер правительства РФ Аркадий Дворкович сообщил, что на данный момент проекту создания второго поколения внедорожника Chevrolet Niva отказано в предоставлении государственных финансовых гарантий.

Причина в том, что в руководстве СП «GM-Автоваз» пока не успели провести необходимую организационную и проектную работу. Ранее в ходе обсуждения вопроса госгарантий от правительства компании-производителю было предложено подготовить новую финансовую модель проекта. Такую, которая бы могла быть направлена на утверждение в государственные банки.

Поскольку нет четкого бизнес-плана, правительство не имеет возможности по своей воле предоставлять бюджетные деньги в сумме порядка 21.6 миллиардов рублей, инвестируя в проект, который многими экспертами считается высоко-рисковым.

На данный момент известно, что в СП «GM-Автоваз» снова взяли на себя обязательство подготовить бизнес-план, эту работу обещают завершить в мае. После чего вопрос о госгарантиях будет рассмотрен опять.

В ходе интервью Аркадию Дворковичу был задан вопрос о том, насколько вероятно, что процесс постановки «Шнивы 2» на конвейер затягивают некие «заинтересованные лица», опасаясь конкуренции со стороны новой модели. Вице-премьер ответил, что ничего такого нет. У руководства СП «GM-Автоваз» отличные отношения с «ВАЗом», одним из учредитеелй компании. Существует общее видения и договор об избегании взаимной конкуренции между «Шнивой 2» и Lada 4x4. Нынешняя задержка в реализации проекта обусловлена не тем, что у второй генерации Chevrolet Niva есть сильные противники, а всего лишь организационными неувязками. 

В Минтрансе Самарской области хотят провести научно-исследовательскую работу перед началом строительства магистрали «Центральной». На сайте госзакупок появилась информация о поиске подрядчика, который займется проведением данного исследования и выяснит, сколько автомобилистов будет пользоваться этой дорогой.

За исследование в Минтрансе готовый заплатить около 8 миллионов рублей. Исследование должно определить, где будут находиться ключевые транспортные узлы на дороге, а также провести натурные обследования потоков.

Кроме того, подрядчик должен будет провести социальный опрос в интернете с выборкой не меньше 1000 респондентов, в результате которого должно выясниться, сколько водителей готовы пользоваться данной магистралью.

На основе полученных данных будет определен размер тарифов за проезд для каждой группы транспортных средств и будет подсчитано, какой доход будет приносить платная дорога.

Строительство магистрали «Центральной» сейчас оценивается в 9,1 млрд рублей.

27 апреля в Самарской области, на 967-ом километре федеральной трассы М-5 «Урал», недалеко от Жигулевской ГЭС произошло массовое ДТП с 14 автомобилями.

По данным полицейских большегруз ехал на спуск, когда у него отказали тормоза. В результате фура врезалась в автобус ПАЗ и зацепила еще 12 автомобилей, который были в тот момент в транспортом потоке. В салоне автобуса в момент аварии находилось 23 пассажира. Всего же в ДТП пострадали четыре человека, детей среди них нет.

В результате столкновения на трассе образовалась большая пробка.

На месте ДТП работали три экипажа ДПС, а также специалисты МЧС.

Обстоятельства и подробности произошедшего устанавливаются.

Ночью 27 апреля, в Самаре произошло серьезное ДТП с участием автомобиля Hyundai. Об аварии известно от очевидцев. Сообщается, что водитель ехал на автомобиле по проспекту Кирова от улицы Стара-Загора в сторону проспекта Карла Маркса. Водитель потерял управление, после машина выехала на полосу встречного движения, а потом подлетев на препятствии, перевернулась и крышей врезалась в столб – опору уличного освещения.

Свидетели ДТП перевернули автомобиль на колеса и вызвали представителей оперативных служб. Удар в столб пришелся той стороной, на которой находились водитель машины и его пассажир. Столкновение было таким сильным, что автомобиль буквально намотало на столб. В результате деформации кузова водитель и пассажир оказались зажатыми внутри салона.

На месте ДТП работали спасатели. Они разрезали кузов машины, достали пострадавших и передали их медикам. На «скорой помощи» их увезли в больницу им. Середавина. Обстоятельства ДТП предстоит выяснить сотрудникам полиции.

На одном из каналов в YouTube появилось шпионское видео с кадрами нового SUV от Skoda, проходящего тесты практически без камуфляжа. Судя по всему, перед нами кроссовер, который, если верить туманным намекам чехов, придет на смену Yeti. Эта машина тех же размеров, что и Yeti, и согласно другим утечкам из офиса Skoda, обе модели будут некоторое время выпускаться одновременно, так как они ориентированы на разные целевые аудитории. Известно, что автомобиль получит имя Karoq.

О том, что новая генерация Yeti будет выдержана в том же «кристаллическом» корпоративном стиле, с обилием граней, говорил бывший главный дизайнер Skoda Йозеф Кабан. Показанный в ролике SUV как раз напоминает своим экстерьером Kodiaq. Идейную близость двух кроссоверов чешской марки подчеркивает похожесть названий: и там и там имя начинается с «K» и заканчивается «Q».

С точки зрения технологий, ранее сообщалось, что Skoda Karoq построят на модульной платформе MQB от VW, многие узлы и инженерные решения новинка «позаимствует» от Seat Ateca. По неофициальным данным, первая презентация Karoq пройдет в Стокгольме 18 мая.

Пять недель назад представитель Skoda в России назвал приблизительную цену Kodiaq в рублях и ориентировочные сроки начала выпуска кроссовера в нашей стране. 

Напомним, ДТП произошло 25 апреля в 07:20 в Волжском районе Самарской области на 26-ом километре трассы «Подъезд к г. Оренбург от трассы М-5 «Урал», недалеко от села Николаевка.

По данным полиции, 38-летний водитель ехал на грузовом автомобиле МАЗ-6430 от поселка Просвет в сторону Самары. По предварительной версии водитель выехал на полосу встречного движения, где произошло столкновение с легковым автомобилем Daewoo Nexia. Этой машиной управляла 31-летняя женщина. После столкновения обе машины съехали в кювет.

В ДТП пострадала 10-летняя девочка, которая в момент аварии ехала на заднем пассажирском сидении легкового автомобиля в специальном удерживающем устройстве. Пострадавшую на «скорой помощи» увезли в больницу. После оказания помощи, медики приняли решение о госпитализации ребенка.

По информации ГИБДД, оба водителя в момент ДТП были трезвыми. По факту аварии ведется проверка.