Ульяновцы долго придерживали информацию об ожидаемом «грузовичке-полуторке», которому предстоит конкурировать с легендарной бортовой «ГАЗелью». Ещё до презентации об автомобиле было известно почти всё из разного рода утечек. Было названо название модели - «Профи», а на выставке в Екатеринбурге на днях ульяновцы продемонстрировали грузовик «в разрезе», с инновационной гибридной силовой установкой. Правда, эта версия встанет на конвейер не ранее 2019 года.

Настал момент объявить цену, модель прошла все испытания и получила все необходимые сертификаты, первые серийные автомобили появятся у дилеров в сентябре. В продажу «Профи» поступят в двух комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт», с учетом программ утилизации или трейд-ин, в первом случае машина обойдется покупателям в 649 000 рублей, а во втором случае — в 699 000 рублей. Стоимость новинки можно считать конкурентной, правда, потенциальным клиентам ещё только предстоит оценить качество «Профи».

В списке базового оснащения «Профи» значатся: электростеклоподъемники на окнах, центральный замок, одна подушка безопасности, антиблокировочная система, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида.

В «старшей» сборке «Комфорт» грузовик получит дополнительно: заводскую систему сигнализации, обогрев лобового стекла, аккумулятор повышенной емкости, кондиционер, улучшенное кресло водителя с поясничной поддержкой и регулировкой по высоте, аудиосистема с двумя колонками и USB-разъемом, противотуманные фары, обогрев всех сидений.

Отдельно будут предлагаться пакеты опций, включающие блокировку заднего дифференциала, парктроники, «продвинутую» мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем. 

В Екатеринбурге, на международном промышленном форуме «Иннопром» ульяновцы впервые официально показали «в металле» свою ожидаемую новинку — грузовичок «полуторку», который должен стать конкурентом «ГАЗели». С внешностью этого утилитарного авто публика уже успела познакомиться по «фото-утечкам». Также теперь вполне официально объявлено название модели, и оно звучит с некоторой претензией: «Профи».

В Екатеринбурге был продемонстрирован не серийный вариант «УАЗ-Профи», а гибридный прототип, созданный при поддержке «НАМИ», причем, для лучшей наглядности авто показали «в разрезе». Эту модификацию обещают поставить на конвейер в 2019 году. Под капотом у такого «Профи» разместят стандартный ульяновский бензиновый двигатель «ЗМЗ-409». Ему «в помощь» будет установлен электромотор мощностью 105 кВт, способный развивать крутящий момент 469 Нм. Также в конструкции предусмотрена батарея емкостью 25 кВт/ч.

На одной только электротяге гибридный «УАЗ-Профи» сможет проезжать до 100 километров. Суммарный запас хода авто с полным баком достигнет солидных 1000 километров, при расходе топлива 7 литров на 100 км. Отдельно предусмотрено зарядное устройство, которое позволит подзаряжать аккумулятор от сетей переменного или постоянного тока.

Интересно, что на гибридных версиях «Профи» в 2019 году ульяновцы обещают устанавливать, среди прочего, электронные ассистенты. Речь о системах распознавания дорожных знаков, пешеходов, светофоров, слежения за разметкой и удержания в полосе, а также радаре, определяющем дистанцию до впередиидущего авто.

Ещё близка к готовности телематическая платформа, способная предоставлять данные о состоянии автомобиля дистанционно, ряд других сетевых сервисов и несколько решений v2i (машина-инфраструктура). Очевидно, такие системы «УАЗ» сможет внедрять не только на гибридных «Профи», но и для других своих моделей. Ульяновцы отличаются скромностью, мало сообщают о своих перспективных разработках, и потому данный анонс можно считать значимым.

Что касается обычных бензиновых «УАЗ-Профи», представители завода подтвердили, что их серийный выпуск и продажи начнутся осенью текущего года. 

На днях ульяновцы уже объявляли сервисно-отзывную кампанию для внедорожника Hunter. Проблема в конструкции рулевого управления. Теперь ещё более масштабный отзыв, под него попадает приблизительно 70 000 машин, моделей Patriot, «УАЗ-Пикап» и «УАЗ-Карго». Дефекты найдены в конструкции авто, выпущенных в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Вскоре на сайте Росстандарта должен появиться список VIN-кодов отзываемых машин.

Проблема в недостаточной надежности узлов тормозной системы. У автомобилей указанных серий обнаружен часто повторяющийся сборочный брак. Как поясняют представители «УАЗ», нынешняя отзывная кампания имеет своей целью проверку состояния элементов тормозной системы и точность их монтажа. Если у авто, прибывшего на сервис, не будет обнаружено неисправностей, то замену производить не будут. Если же мастер, проводящий проверку, заметит нечто подозрительное, то часть деталей и узлов заменят на новые.

Руководство и коллектив «УАЗ» приносит искренние извинения за доставленные неудобства. Все работы в рамках внеочередной сервисной кампании производятся бесплатно.

В марте этого года ещё один отечественный автопроизводитель, «АвтоВАЗ» провел масштабную отзывную кампанию в отношении 106 723 автомобилей в связи с обнаруженным дефектом монтажа топливной трубки.

Ульяновский автозавод начал проведение внеочередной сервисной кампании в отношении внедорожников Hunter, выпущенных в 2014, 2015, 2016 годах, общим числом 11 068 штук. Машины подозревают в наличии ненадежного нагнетательного шланга гидроусилителя руля. VIN-коды отзываемых автомобилей можно узнать на сайте Росстандарта.

Отдельно представители «УАЗ» в регионах разошлют владельцам машин письма или же осуществят звонки, приглашая посетить ближайший сервисный центр.

На всех «Хантерах» проведут замену ненадежного нагнетательного шланга гидроусилителя руля на новый узел. Для владельцев внедорожников все работы в рамках отзывной кампании бесплатны.

Ветеранская модель внедорожника «УАЗ», с минимальными изменениями дизайна выпускающаяся с 1972 года, переживает возрождение. Весной этого года стало известно, что ульяновцы готовят праворульную модификацию «Хантера» для продаж за рубеж. Кроме того, ведутся переговоры о возможности организации крупноузловой сборки Hunter в странах Азии.

Hunter имеет ряд очевидных недостатков на фоне современных автомобилей своего класса, но есть у внедорожника и свои положительные качества, включая необыкновенную ремонтопригодность, что было доказано летом прошлого года в ходе Армейских игр в Омске. 

Ульяновцы объявили о снижении цен на свой внедорожник. Хорошая новость для тех, кто собирался приобрести Patriot в ближайшее время. Снижение стоимости автомобиля стало возможным благодаря внедрению более эффективных методов производства, ряду мероприятий по оптимизации расходов. Нужно отметить, что совсем недавно, в марте «УАЗ» незначительно повысил цены на Patriot, это не привело к снижению статистики продаж, наоборот, внедорожники начали раскупать ещё активнее.

Теперь, после снижения цены (минус 50 тысяч рублей) в базовой комплектации «Классик» Patriot будет стоить 699 000 рублей.

Комплектация «Стандарт» подешевеет на 58 тысяч рублей, начиная с июня эту сборку внедорожника можно приобрести по цене 759 000 рублей.

Комплектацию «Комфорт» отныне предлагают за 899 000 рублей. Таким образом, тут снижение стоимости составило 30 тысяч рублей. В комплектации «Привилегия» автомобиль стал дешевле на 20 тысяч рублей, теперь ценник на эту версию установлен на уровне 989 000 рублей. Наконец, самая «навороченная» комплектация «Стиль» оценена в 1 миллион 039 000 рублей (или на 21 тысячу рублей дешевле, чем раньше).

Выгоднее всего приобретать Patriot, используя программы trade-in или утилизации, в этом случае снижение цены может достичь 80 000 рублей.

Как и другие модели «УАЗ», внедорожники Patriot, выпускаемые сегодня, стали более устойчивыми к коррозии благодаря внедрению в окрасочных цехах завода нового оборудования. В данный момент команда инженеров в Ульяновске ведет подготовку к очередной модернизации модели Patriot. Популярный внедорожник начиная с осени этого года получит более мощный 150-сильный двигатель. Повышение отдачи силовой установки приведет к усилению тормозной системы, соответствующие сборки автомобиля оснастят задними дисковыми тормозами. Позднее также не исключено появление автоматической трансмиссии. 

Руководство ульяновского завода анонсировало очередную модернизацию своего внедорожника. Первые обновленные машины поступят в продажу этой осенью. Официальной информации о запланированных переменах пока нет, но из достойных доверия источников кое-что стало известно.

Предположительно, некоторые комплектации (видимо, только топовые) Patriot получат задние дисковые тормоза. Усиление тормозной системы связано с ростом мощности силового агрегата. Инженеры «УАЗ» уже подготовили новую версию хорошо известного «уазо-водам» бензинового атмосферного двигателя ЗМЗ-409. Мощность мотора повысят со 135 до 150 лошадиных сил.

Кроме того, ожидается исправление ряда незначительных моментов, вызывающих нарекание владельцев Patriot сегодня. Обещают усилить уплотнение двери багажника, усовершенствовать прошивку компьютера, чтобы обезопасить его от выдачи некорректных данных.

Часть потенциальных покупателей Patriot ожидает появления у модели автоматической коробки передач. По информации источника в Ульяновске, работы в этом направлении ведутся, заключено соглашение о поставках в перспективе 6-ступенчатых «автоматов» от китайских партнеров. Правда, этой модернизации ходовой части следует ждать не этой осенью, а позднее.

Ещё позже, ориентировочно в 2020 году Patriot должен обзавестись передней подвеской со стойками McPherson и реечным рулевым управлением. Это поможет вывести на новый уровень управляемость внедорожником.

Последняя по времени заметная модернизация «УАЗ-Patriot» произошла в октябре прошлого года. Модель стала существенно современнее. Среди прочего, в Ульяновске внедрили новую технологию грунтовки кузова, и теперь все «Патриоты» получают 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Не всем потенциальным покупателям понравилась идея установки новых пластиковых топливных баков, но ульяновцы в специальных разъяснительных материалах сообщили, что с баками новой конструкции надежность автомобиля лишь увеличится. В начале марта на все комплектации модели были повышены цены. 

Осенью прошлого года «УАЗ» объявил о начале предоставления гарантии от сквозной коррозии владельцам нового поколения внедорожника Patriot. Впервые ульяновцы смогли дать гарантию на 6 лет или на 130 тысяч километров пробега. Этого удалось добиться благодаря внедрению нового оборудования в окрасочном цеху. Переоборудование цеха было начато в 2013 году, и теперь процесс завершен.

Вскоре кузовные детали всей техники «УАЗ» будут проходить грунтовку и окраску при помощи электростатического метода. Качество покрытия заметно возрастет, как и надежность защиты от коррозии. Благодаря снижению потерь краски в процессе ульяновцы надеются экономить до 9 миллионов рублей ежегодно. Электростатический метод предполагает нанесение грунтовки и краски в процессе взиамодействия разных зарядов кузова и частиц краски. Эта технология давно уже применяется в мире, её освоили и на российских заводах.

Проект переоборудования окрасочного цеха обошелся акционерам «УАЗа» в сумму инвестиций порядка 260 миллионов рублей. Процесс модернизации и запуска нового оборудования в этой части конвейера «УАЗ» будет продолжаться и далее.

В Ульяновске готовят к производству праворульную версию внедорожника Hunter для поставок за рубеж. Кроме того, завод вскоре представит новое поколение грузовика «Карго» с увеличенной грузоподъемностью. 

В Ульяновске готовятся к выпуску грузовика, который должен стать конкурентом «ГАЗели». В сеть «утекли» изображения первых тестовых экземпляров модели, сделанные в цехах «УАЗ» после сборки (фото внизу). Полноценный запуск конвейера для выпуска новинки намечен на апрель этого года.

Первые сведения о новом «Карго» были опубликованы в январе. Грузовик должен получить грузоподъемность порядка 1.5 тонн (при полной массе 3.5 тонн), его конструкция будет усилена, большая часть узлов и механизмов пройдет усовершенствование.

Теперь стало известно, что основным двигателем у нового поколения «Карго» станет 2.7-литровый бензиновый мотор ЗМЗ409. По неофициальной информации, машину испытывают также с дизельными двигателями китайского происхождения. Машина будет доступна в заднеприводной и в полноприводной модификациях.

Также, источники в Ульяновске сообщают, что у новой версии «Карго» будет облегченная, «бюджетная» комплектация, её будет отличать отсутствие ряда опций, упрощенный дизайн решетки радиатора и фар. 

Внедорожник Ульяновского автозавода слегка прибавил в цене. В зависимости от комплектации, рост стоимости составил от 8 000 до 25 000 рублей. «Младшие» комплектации подорожали умеренно, а «старшие» более заметно.

Самая доступная версия Patriot «Стандарт» теперь предлагается за 817 000 рублей (+8 000 рублей). Версия «Комфорт» прибавила 20 000 рублей, ценник на неё установлен на уровне 929 000 рублей. В списке оборудования данной комплектации появился охлаждаемый ящик в салоне и газовые упоры капота.

Комплектация «Привилегия» стала дороже на 20 000 рублей, теперь её оценивают в 1 009 000 рублей. До 1 055 000 рублей (+25 000 рублей) подорожала топовая версия «Стиль».

Некоторые опции и сейчас доступны покупателям «Патриотов» лишь за дополнительную плату. Второе обогревательное устройство в салон установят за 6 000 рублей, предпусковой подогреватель двигателя обойдется в 35 000 рублей, окраска в цвет «металлик» предлагается за 8 000 рублей, блокировка заднего моста за 29 000 рублей. Желающие приобрести Patriot в топовой комплектации и с полным набором дополнительных опций должны готовить сумму в 1 миллион 160 тысяч рублей.

Осенью прошлого года внедорожник пережил модернизацию, при этом, заметного роста цены после обновления не было. Теперь цены «догнали» технические усовершенствования.

После релиза новинки часть «уазо-водов» оказалась недовольна внесенными изменениями, по мнению публики Patriot терял в уровне надежности, ухудшилась проходимость модели. Руководство «УАЗ» выпустило специальное видео с разъяснением того, что после обновления автомобиль станет прочнее, безопаснее и его внедорожные качества лишь улучшатся. Кроме того, новый Patriot будет меньше ржаветь, «УАЗ» теперь дает гарантию от сквозной коррозии.

Интересным новшеством стал выпуск специальной серии Patroit World of Tanks Edition для любителей виртуальных танковых сражений. Что касается уровня пассивной безопасности внедорожника, согласно результатам проведенных краш-тестов, модель уступает своим конкурентам в классе. 

Сразу две новости о ветеранской модели ульяновского внедорожника.

Сначала пресс-служба «УАЗ» сообщила, что готовится выпуск «Хантера» с правым рулем. Такая модификация внедорожника могла бы поставляться в страны, где ПДД требуют езды по левой стороне дороги. Теоретически, «Хантеры» могли бы отправиться на экспорт в Японию и Великобритании. Но скорее всего, речь идет о выходе на рынки Индии, Шри-Ланки, Пакистана, Малайзии, ЮАР, Намибии или Австралии. Первые праворульные «Хантеры» будут собраны в 2018 году. Пока нет информации о том, готовится ли изменение в конструкции силовой установки.

Также, если верить представителям «УАЗ», компания надеется в ближайшее время резко увеличить экспорт своей техники. Уже в этом году ульяновцы надеются удвоить (до 7 000 авто) показатели продаж за пределами РФ. В руководстве компании будут считать успешной реализацией программы, если к 2020 году до 30% всех машин с шильдиком «УАЗ» будут находить покупателей за рубежом. Подготовка «Хантера» с правым рулем это часть проекта. Помимо этого, технику доработают для влажного тропического климата. Рассматривается возможность организации сборки моделей «УАЗ» в Египте, Иране и Вьетнаме.

Примечательно, что одной из самых важных моделей, с которой ульяновцы связывают свои планы на расширение экспорта, стал Hunter. Внедорожник с долгой и богатой историей собирались снимать с производства, но в начале прошлого года было принято решение сохранить Hunter на конвейере.

Ещё одна новость пришла из Майами (штат Флорида, США). Здесь в тюнинг-ателье Devolro собираются наладить выпуск «люксовой» модификации Hunter. Ранее Devolro приступало к реализации проекта доработки внедорожника «УАЗ-Patriot». Эти планы пришлось отложить по экономическим причинам.

Теперь основатель Devolro Эдуард Орлов анонсирует создание улучшенной версии Hunter. Задумка в том, чтобы преобразовать автомобиль так, что он станет конкурентом знаменитому Mercedes-Gelandewagen. Отличия этой машины от оригинального Hunter будут очень значительными, как в технической части (полностью переработают большую часть узлов), так и в плане комфорта, безопасности и дополнительных функций. Стоимость «люксовой» версии Hunter окажется порядка 1 миллиона 100 тысяч рублей. 

 

В СМИ «просочилось» изображение прототипа кроссовера с шильдиком «УАЗ» на решетке радиатора. Судя по фото, перед нами концепт будущего SUV ульяновцев. Окна у машины затемненные, и вероятно, это просто макет дизайна, однако, изготовленный «в металле». Ранее «УАЗ» анонсировал создание кроссовера, первого в своей истории автомобиля с несущим кузовом, в модельном ряду марки эта машина должна встать на одну ступень выше, чем Patriot.

Если данный вариант внешности кроссовера утвержден руководством завода, то его наверняка покажут на каком-то из ближайших автомобильных форумов. Не исключено однако, что рассекреченный фотошпионами макет — лишь один из вариантов экстерьера будущего SUV. Известно, что разработку дизайна кроссовера ульяновцы заказали нескольким фирмам, включая НАМИ и итальянскую студию Pininfarina. Макет на фото почти наверняка создан специалистами НАМИ, у дизайнеров Pininfarina несколько другой почерк, их работы всегда смелые, содержат запоминающиеся нюансы.

Интересно, что позади белого макета SUV виднеется ещё один силуэт автомобиля, серого цвета и с затемненными окнами. Правда, рассмотреть его толком не представляется возможным, слишком малая часть кузова попала на снимок. Не исключено, что это ещё один вариант экстерьера «3170», и на сей раз уже детище дизайнеров Pininfarina.

Ранее в сети мелькали слухи о том, что проект «3170» руководство «УАЗ» приостановило в связи с недостатком средств, и в ожидании лучшей конъюнктуры на рынке. Впрочем, эта информация тоже не официальная.

Ещё был опубликован снимок трех среднеразмерных грузовиков с шильдиками «УАЗ» (на фото внизу). Ранее производитель анонсировал выпуск конкурента «ГАЗели», им должен был стать доработанный Patriot в версии «Карго» с бортовым кузовом. Похоже, фотошпионам удалось запечатлеть дизайн 3.5-тонных грузовичков «Карго» нового поколения спереди.
 

Важным новшеством в работе «УАЗ» стал запуск сервиса помощи в дороге, в его рамках будет доступна возможность вызова эвакуатора в случае поломки на трассе.



 

В 21 веке, в эпоху тотальной информатизации, легковой автомобиль это не просто механизм с колесами, двигателем, удобным салоном и прочим. Всё более привычным становится ситуация, когда приобретая машину, мы в тот самый момент «подписываемся» на дополнительные сервисы. У большинства производителей сегодня имеются программы помощи в дороге, в случае неприятного инцидента владелец не должен ощущать себя брошенным наедине с неприятностями. У Ford есть «Форд Ассистанс», у Audi «Ауди, Помощь на дорогах», у Honda сервис Honda Care и так далее. Теперь такого рода услугу начинает предоставлять «УАЗ».

Сервис назвали «УАЗ Ассистанс», подключиться к нему можно будет автоматически во время прохождения очередного технического обслуживания в полном объеме у официального дилера марки. По программу подпадают все машины в возрасте менее 10 лет. Выехав за ворота сервис-центра, владелец автомобиля «УАЗ» получает возможность обратиться за помощью к оператору по телефону 8-000-555-04-77. Действует это как и в других онлайн-сервисах такого рода, чтобы получить консультацию или подать заявку, предварительно необходимо назвать свои Имя и Фамилию, модель машины, её регистрационный номер, название дилерского центра, где авто было куплено, VIN-код и свой номер для связи.

Владельцы «УАЗов» смогут получить справку, консультацию, экстренную техническую помощь в случае поломки или же вызвать эвакуатор. Подписка на «УАЗ Ассистанс» оформляется автоматически, на 365 дней с момента последнего посещения сервис-центра (или на последующие 15 000 километров пробега). «УАЗ Ассистанс» доступен по всей территории России, круглосуточно, семь дней в неделю.

«АвтоВАЗ» недавно рассказал о скором запуске платформы Lada Connect, этот сервис будет доступен через приложения на смартфоне. У «ВАЗа» также действует программа помощи в дороге Lada Assistance, в рамках которой предоставляются такие услуги, как доставка топлива и некоторые виды техпомощи. Впрочем, такую помощь владельцам Lada могут предоставить в городе или на расстоянии 30 километров от его границы. 

Недавно ульяновцы анонсировали скорый запуск в производство нового среднеразмерного грузовика полной массой 3.5 тонн. В модельной линейке «УАЗ» уже есть машина под названием «Карго», это грузовая версия Patriot, она способна перевозить в своем небольшом кузове 725 килограмм. Именно этот автомобиль было решено модернизировать. Новинка должна получить более солидную грузоподъемность (до 1.5 тонн), её конструкция станет прочнее, усовершенствуется подвеска, увеличится колесная база, усилится задний мост.

Ранее новый грузовичок планировали поставить на конвейер в 2016 году. Эти сроки пришлось продлить, но ненамного. Завод проводит испытания предсерийного экземпляра машины, её фотографии «утекли» в сеть.

Если верить данному материалу, в кабине будущего 3.5-тонного «Карго» имеется расширенное пассажирское сиденье, рассчитанное на двух человек. Автомобиль оснащен колесами от конкурента - «ГАЗели». Передний мост у прототипа стандартный, от Patriot, правда, имеются доработки в виде отсутствующего привода.

Под капотом у авто мотор как у Patriot, работающий в паре с корейской коробкой Dymos. Судя по всему, ходовую часть усовершенствуют к серии. Кузов у машины оригинальный, а задний мост достался от «ГАЗели». По слухам, не исключена установки заднего моста от Ford Transit. 

Портал Autoreview.ru провел краш-тест второго поколения внедорожника «УАЗ-Patriot», поступившего на рынок в октябре 2016 года. Прошлая генерация модели проходила аналогичный краш-тест от тех же организаторов шесть лет назад. Тогда результаты оказались попросту плачевными. Пассивная безопасность внедорожника была признана неудовлетворительной, у водителя и пассажиров в случае удара почти не было шансов избежать серьезных травм. Среди прочего, тогда кузов «Патриота» сорвало с рамы.

Проводя модернизацию Patriot, ульяновцы серьезно поработали над вопросом безопасности. Авто получило две стандартные подушки безопасности, была установлена рулевая колонка новой, более современной конструкции. В местах соединения рамы и кузова стало больше прочных соединительных элементов, усилилась передняя левая стойка.

Условия краш-теста были аналогичны опытам, применяемым в ходе аналогичных опытов Euro NCAP. Авто разогнали до скорости 64.9 км/час и ударили о деформируемый барьер с 40% перекрытия. Это соответствует статистике наиболее частых аварий на трассах всех стран, а также на улицах городов при движении в обычном трафике.

Состояние машины сразу после удара оказалось заметно лучше, чем результаты опыта 6-летней давности. Подушка безопасности на водительском месте сработала, приняв на себя нагрузку в момент столкновения. При этом, рулевая колонка совершила движение по опасной траектории назад и вверх, задев «подбородок» манекена. Это значит, что реальному водителю в ситуации похожего ДТП с большой вероятностью угрожает перелом шеи.

Сейчас «Авторевю» опубликовал короткий ролик с записью замедленной съемки удара.

Позднее в сети разместят подробный видеоотчет о краш-тесте и обзор с анализом результатов, выводами и оценками. Эти материалы появятся в конце января.

Уже сейчас можно видеть, что степень разрушения кузова велика, и уровень пассивной безопасности далеко не соответствует стандартам, принятым для машин данного класса в Европе или Японии. Скорее всего, новый Patriot получит средние оценки.

Премьера второго поколения Patriot не обошлась без накладок. У ряда уазо-водов возникли сомнения в том, что машина сохранит свои внедорожные характеристики из-за смены материала и места крепления бензобака. Производитель записал и опубликовал специальные видеоролики с пояснениями о том, что новшества лишь улучшат качества автомобиля. 

Ульяновский автозавод представил экспериментальную спецверсию внедорожника Patriot, оснащенного телематическим комплексом, позволяющим удаленно контролировать движение машины и поведение водителя. В электронной новинке такого типа заинтересованы государственные службы, а также корпоративные клиенты.

Такой Patriot способен «видеть» ситуацию вокруг на все 360 градусов. Отдельный вычислительный блок следит за функционированием всех систем машины. Patriot постоянно обменивается сигналами со спутником системы геопозиционирования «Эра-ГЛОНАСС», а через сотовые сети связан с сервером телематической платформы.

Диспетчер и специальные программы, «обученные» анализировать поведение машины и водителя, среди прочего, смогут вовремя определить наступление состояния усталости, рассеянности, замедления и ухудшения реакций. Также, комплекс может выявить приметы агрессивности в манере управления транспортным средством. Оператор или программа смогут вмешаться дистанционно, приняв профилактические меры, в крайнем случае, отдать команду замедлить движение и остановиться.

Водитель такого Patriot сможет в любой момент нажать кнопку Service и связаться с диспетчером системы.

Корпоративные клиенты будут заинтересованы в установке данных устройств, поскольку новшество обещает повышение уровня дисциплины «на местах». Водитель «подконтрольного» внедорожника не захочет лишний раз отклоняться от маршрута поездки, простаивать на остановках, увлекаться опасным вождением. Страховые компании готовы сделать скидки своим клиентам при условии подключения к телематической системе контроля. По предварительным подсчетам, следящая электроника позволит работодателям сэкономить до 15% топлива. 

Три недели назад «УАЗ» представил на закрытом показе специальную версию внедорожника Patriot, оформленную в стиле популярной компьютерной «стрелялки» World of Tanks. Теперь ульяновцы озвучили стоимость автомобиля, она составит 1 миллион 149 тысяч рублей. Это на целых 119 000 рублей дороже, чем «общегражданский» Patriot в комплектации «Стиль», на базе которой и создана «игровая» спецверсия.

В момент презентации новинки большинство обозревателей предполагало, что ценник на Patriot World of Tanks Edition не будет заметно отличаться от стоимости обычных внедорожников. Ведь в «танковой» версии доработке подвергся лишь интерьер, появилось несколько достаточно простых новых «фишек», ходовую часть оставили без изменений. Эксперты ошиблись, судя по всему, маркетологи «УАЗ» уверены в том, что «танковый» внедорожник будет популярен среди фанатов компьютерных игр.

Главной новинкой «УАЗ» на сегодня является второе поколение Patriot. Производитель заявляет об улучшении качества покраски и защиты кузова от ржавчины, на новые «Патриоты» теперь предоставляется гарантия на 6 лет от сквозной коррозии.

Интересное начинание в области маркетинга от компании «УАЗ». 29 ноября прошла презентация внедорожника Patriot World Of Tanks Edition. Десятки тысяч россиян и иностранцев объединила в фанатское сообщество культовая компьютерная игра «в танчики». И некоторые из числа любителей виртуальных сражений как раз подумывали приобрести внедорожник. Теперь у них появится дополнительный аргумент в пользу Patriot.

Спецверсию презентовали на закрытом мероприятии, самое интересное — цену, пока скрывают. Скорее всего, автомобиль будет ненамного дороже, чем общегражданские версии. Отличий от обычных Patriot у новой специальной серии немного. Ходовой части решили вообще не касаться, двигатель, подвеска и прочее у внедорожников те же, что и остальных Patriot в топовых комплектациях «Стиль». Главные «фишки» сосредоточены в отделке салона и настройках допоборудования. В подготовке машин принимали участие дизайнеры компании Wargaming. Как сообщил глава «УАЗ» Вадим Швецов, первые серийные «танковые» Patriot появятся в продаже всего через несколько дней.

У Patriot World Of Tanks Edition кузов окрашен в серый цвет. При желании покупателя, экстерьер машины могут дополнить аппликациями с грозными изображениями советских или российских танков в бою. Внутри у внедорожников отделка из качественной кожи стильного и дорогого по виду коньячного цвета. Кожей покрыли все детали интерьера до каких только смогли дотянуться, включая передний подлокотник и козырек приборной панели.

Не обязательно, но в качестве опции покупателям предложат крупные 18-дюймовые легкосплавные колесные диски оригинального дизайна. Отдельно идет целый список разнообразнейших аксессуаров. Мультимедийная система «обучена» реагировать на включение зажигания фразами вроде: «Добро пожаловать, командир! Битва начинается. Можно ехать!» В качестве бонуса покупатели получат виртуальные танки КВ-5 и 180 дней премиального аккаунта в играх World Of Tanks. Сзади, на двери багажника прикрепят логотип игры с шильдиком.

В уходящем году поклонники Skoda Yeti могли приобрести этот компактный внедорожник в специальной «хоккейной» версии. Позднее Skoda представила «черную» спецсерию для Rapid и Octavia. В BMW к своему столетию приурочили в России релиз спецверсий трех моделей. А «Ниву» предложат любителям активного отдыха на природе в особой «камуфляжной» версии. 

Глава службы по связям с общественностью компании «УАЗ», Екатерина Калинская, дала интервью радио «Страна», поделившись несколькими интересными фактами о планах ульяновцев. Е. Калинская подтвердила ранее мелькавшие в прессе слухи о том, что на «УАЗе» ведется разработка совершенно нового кроссовера, на основе новой платформы. Согласно утвержденным планам, эту модель надеются выпустить на рынок в 2020 году. По слухам новый SUV станет первым авто «УАЗ» с несущим корпусом, получит богатый набор дополнительного оборудования, а в модельном ряду компании встанет выше чем нынешний флагман Patriot.

Также, Е. Калинская сообщила, что у второго поколения Patriot, представленного недавно, в ближайшее время появится дизельная версия. Эту модификацию внедорожника планируют выпускать для продажи за рубеж. Впрочем, если внутри страны будет спрос на дизельные «Патриоты», их продажи начнутся и в России.

Многих поклонников техники «УАЗ» волнует судьба легендарных «Буханки» и «Хантера», всем своим видом воплощающие ностальгию по СССР. Представитель руководства завода успокоила общественность, заявив, что обе ветеранские советские модели, отсчитывающие свою историю из глубины 20 века, останутся на конвейере в ближайшие годы. Планы ульяновцев в отношении «Хантера» и «Буханки» зависят от рынка. Если на модели сохранится спрос, то их выпуск продолжится. 

Премьера второго поколения популярного внедорожника «УАЗ-Patriot» помимо множества положительных отзывов о новинке, привела к очередной волне критики в сообществе уазо-водов. Некоторые из числа потенциальных покупателей «Патриота» с большими сомнениями восприняли новость о появлении единого пластикового топливного бака взамен двух баков, имеющихся у первой генерации внедорожника. В сети был организован сбор подписей с просьбой «вернуть всё как было раньше».

Автолюбителей смущает сама идея бензобака из пластика. И в особенности, новое место расположения данного узла, неоправданно низкое относительно рамы. Как полагают критики новшества, теперь снизится уровень защищенности бака при движении по пересеченной местности. То есть, внедорожные качества обновленного «Патриота» вызывают сомнения. Ульяновцы были вынуждены реагировать на критику. Один из топ-менеджеров предприятия, генеральный директор по техническому развитию компании, Евгений Галкин выступил перед общественностью, записав три видеоролика, они размещены на YouTube.

Вначале Е. Галкин предлагает понаблюдать за видео теста по преодолению новым «Патриотом» препятствия. Это должно убедить критиков в том, что внедорожник рано переводить в категорию «паркетников», эту машину не страшно вывести на суровое российское бездорожье.

Далее представитель «УАЗ» приглашает посмотреть запись теста двух разных типов топливного бака на механическую прочность. Результаты испытаний должны доказать, что пластиковый бак с 6-миллиметровыми стенками превосходит обычный металлический по уровню защищенности.

В третьем, заключительном видео Е. Галкин поясняет причины, по котором на «УАЗе» выбрали данную конструкцию бака и место его размещения, а также сообщает, что все экземпляры обновленного «Патриот», выпускаемые сейчас, получают дополнительную стальную защиту бака.

Кроме того, что если верить заявлениям руководства «УАЗ», новый Patriot не только не уступает прошлому поколению по уровню защищенности, но даже превосходит его, ульяновцы впервые в своей истории начали предоставлять 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии деталей кузова. 

Хорошая новость для уазо-водов. «УАЗ» впервые объявил о предоставлении гарантий от сквозной коррозии владельцам автомобилей. Новый порядок начнет действовать для второго поколения внедорожника Patriot, представленного недавно. Гарантию дают на 6 лет со времени покупки или на 130 000 километров пробега.

Связано это с тем, что в окрасочных цехах в Ульяновске внедрили современную технологию грунтования деталей кузова — катафорез. Этот метод включает применение электрического поля, он позволяет плотно покрывать молекулами грунтовки все незаметные микроскопические неровности металлической поверхности.

Ранее некоторые владельцы жаловались на проблемы с коррозией кузовов «Патриотов» и другой техники «УАЗ». Особенно это касается кромок поверхностей деталей корпуса. С внедрением нового метода устойчивость кузова Patriot к неблагоприятным атмосферным условиям заметно повысится, это касается регионов с повышенной влажностью.

Помимо катафореза, ульяновцы сообщают об общем повышении качества окраски автомобилей. Процесс нанесения финишной окраски и защитного покрытия усовершенствован, отныне здесь будут применять новое поколение красок и лаков. Как показали тесты, новый порядок нанесения покрытия и новые материалы обеспечат лучшую устойчивость к разнообразным повреждениям — мелкие царапины теперь не будут приводить к разрастанию коррозии.

Чтобы участвовать в гарантийной программе «УАЗ», владельцы «Патриотов» должны будут регулярно проходить техосмотры в сертифицированных дилерских центрах, согласно правилам, описанным в сервисной книжке.

Новые гарантии завод оказался способен предоставить, среди прочего, и потому, что летом в Ульяновске прошла реформа управления предприятием. Были созданы 8 новых специальных служб, целью которых стал контроль качества.

Несмотря на множество существенных улучшений во втором поколении «УАЗ-Patriot», автомобиль не станет заметно дороже, чем внедорожник, доступный у дилеров сегодня. Цены оказались вполне привлекательными. Правда, не все потенциальные покупатели довольны изменениями, внесенными в конструкцию «Патриота». Так, на одном из сайтов был организован сбор подписей за возвращение сдвоенного топливного бака. Автолюбители опасаются, что новый бак и его расположение относительно рамы ухудшат внедорожные характеристики автомобиля. 

Флагман «УАЗ», внедорожник Patriot недавно прошел модернизацию. На прошлой неделе сначала появилась информация о ценах и комплектациях обновленного «Патриота», а затем состоялась официальная презентация новинки. Потенциальные покупатели изучили изменения в конструкции автомобиля и некоторые из них остались недовольны. На сайте Change.org начат сбор подписей под обращением к заводу с просьбой поменять место крепления топливного бака. В прошлом поколении внедорожник оснащали двумя топливными баками, теперь бак остался один.

По мнению автолюбителей, подавших петицию, новое расположение топливного бака существенно ухудшает внедорожные характеристики «Патриота». Двойной бак - необычное техническое решение, реализованное в прошлой генерации модели, было обусловлено желанием конструкторов «УАЗ» поднять этот узел выше. После модернизации, как утверждают недовольные, бак утратил защищенность. Теперь он может быть поврежден при движении по пересеченной местности. Но даже если усилить защиту бака с помощью дополнительных накладок, останется проблема проходимости, которая снизилась после обновления.

Автор петиции и подписанты настоятельно просят руководство «УАЗ» проследить за тем, чтобы в новых «Патриотах» либо вернули традиционные сдвоенные баки, либо изменили место крепления топливного бака.

В пресс-службе «УАЗ» с этими рассуждениями не согласны. Как поясняют представители компании, проведенная замена сдвоенного бака на единый не повлияла отрицательно на проходимость автомобиля. Величина дорожного просвета осталась прежней: 323 миллиметра. Баку не угрожает повреждение в случае ударов при движении по пересеченной местности, стенки бака имеют толщину в 6 миллиметров, они изготовлены из высокопрочных материалов.

По сравнению с прошлым вариантом расположения, теперь конструкция не только не потеряла в уровне безопасности, а наоборот, этот параметр заметно улучшился. Теперь бак стал более защищенным в случае аварии и бокового удара. 

Внедорожник «УАЗ-Patriot» прошел небольшую модернизацию и фэйслифтинг. Об изменениях флагмана «УАЗ» стало известно ещё до презентации. Информация просочилась в прессу во всех подробностях, были доступны фотографии и данные о новом оборудовании. Поменялся список комплектаций (их теперь четыре), скорректировали цены. Все эти сведения есть в материале, опубликованном во вторник. Самая доступная версия внедорожника после фейслифтинга подорожала на 30 000 рублей.

Прием заказов на новинку в офисах дилеров «УАЗ» стартовал. Как и было объявлено, теперь владельцы любой из комплектаций Patriot могут заказать опционально блокировщик заднего дифференциала за 29 000 рублей.

Подтвердились слухи об отказе в новом Patriot от дизельных двигателей. Под капотом у внедорожника теперь может быть установлен только один бензиновый 2.7-литровый мотор на 135 лошадиных сил. Он трудится в паре с 5-ступенчатой механической КПП.

В Ульяновске также ведется разработка кроссовера с несущим кузовом. Этот автомобиль будет выше классом по сравнению с Patriot. 

В сети появилась информация о списке комплектаций и ценах на флагманский внедорожник «УАЗ» после рестайлинга. Сведения неофициальные, но выглядят достойными доверия. Завод планирует провести презентацию обновленного Patriot 12 октября. Ранее были опубликованы данные по изменениям во внешности и внутреннем убранстве машины. Эта информация также неофициальная, на предприятии не слишком тщательно охраняют тайну, потому подробности обновлений моделей «УАЗ» регулярно становятся известны заранее.

Как и ожидалось, внешность Patriot практически не поменяется, авто получит слегка иную решетку радиатора. В салоне и в ходовой части много интересных новшеств: единый бензобак, усовершенствованная шумоизоляция, новый руль, доработанная приборная панель, фронтальные подушки безопасности. Автомобиль лишится дизельных силовых установок, останется привычный атмосферный 2.7-литровый 135-сильный двигатель.

Вместо шести комплектаций, предлагавшихся для Patriot до сих пор, внедорожник 2017 модельного года получит всего четыре варианта. Для всех машин доступен за отдельную доплату (29 000 рублей) блокировщик заднего дифференциала.

Базовая комплектация теперь носит название «Стандарт» (ранее «младшей» версией считалась «Классик»). Самые доступные «Патриоты» оценены в 809 000 рублей. За эти деньги покупателям предлагается достаточно богатый набор опций. Помимо светодиодных фар, электростеклоподъемников и гидроусилителя руля, также в комплекте имеется ABS, регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, центральный замок, ремни на передних сиденьях с преднатяжителями и ограничителями усилия.

Вторая «по старшинству» комплектация снова носит название «Комфорт», 909 000 рублей. Помимо вышеперечисленных опций, эта версия внедорожника получит легкосплавные колесные диски, подогрев передних сидений, кожаный руль, задний парктроник, аудиосистему, сигнализацию, кондиционер.

Выше идет комплектация «Привилегия», 989 000 рублей. Тут имеются: 18-дюймовые колесные диски, камера заднего вида, мультимедийная система с сенсорным дисплеем и навигацией, «продвинутый» руль с кнопками, передний парктроник, круиз-контроль, система стабилизации.

Топовую комплектацию назвали «Стиль», 1 030 000 рублей. Здесь Patriot обзаведется более дорогой и стильной обивкой сидений, зимним пакетом опций, задними сиденьями с подлокотником, рейлингами на крыше. 

Флагманский внедорожник Ульяновского автозавода был выведен на рынок более 10 лет назад. Согласно принятым в отрасли стандартам, модель нуждается в рестайлинге. Patriot уже проходил несколько небольших модернизаций, и сейчас у производителя есть планы проведения полноценного обновления. Представители «УАЗ» поделились первыми подробностями этого проекта.

Второе поколение «УАЗ-Patriot» поступит в продажу в 2020 году. Автомобиль сохранит рамную архитектуру, получит совершенно новую независимую переднюю подвеску. Важным новшеством станет появление базовой версии с автоматической трансмиссией. К этому времени модели с АКПП на рынке РФ должны вытеснить привычную «механику», которая, вероятно, будет постепенно превращаться в анахронизм.

Известно, что у «УАЗ» имеется договор с китайским концерном BAIC о поставках трансмиссий, обсуждаются планы запуска в Ульяновске нового цеха по сборке автоматических коробок передач, часть деталей к которым будут поступать из КНР.

Нынешняя генерация Patriot также проходит процедуру модернизации. Вскоре внедорожники получат целый ряд изменений в своей конструкции, новые опции и настройки. Отдельно владельцы Patriot смогут оснащать свои машины оригинальной системой кругового обзора и помощи водителю, разработанной в российской компании.

В разработке у конструкторов «УАЗ» ещё один крупный проект. Ульяновцы готовятся начать выпуск первого в истории предприятия кроссовера с несущим кузовом, он пока носит рабочее название «УАЗ-3170». Это будет более комфортабельный и технически продвинутый автомобиль, по сравнению с «Патриотом». Если бы машина поступила в продажу сегодня, она стоила бы порядка 1 миллиона рублей. 

В эти дни, с 6 по 11 сентября в Кубинке (Подмосковье) проходит международный военно-технический форум «Армия 2016». Здесь отечественные компании представили технику, предназначенную для Министерства обороны РФ и других силовых ведомств. Ульяновский автозавод показал две полноприводные модификации своих моделей «УАЗ-Карго» и «УАЗ-Пикап», переоборудованные в автомобили для фронта и тыла.

У обеих версий малых коммерческих авто под капотом установлен 2.7-литровый двигатель, подвеска усилена, улучшены внедорожные характеристики. Грузоподъемность обеих машин составляет 1 тонну.

Боевая модификация «УАЗ-Пикап» согласно рекомендациям Минобороны РФ, оснащена каркасом для монтажа опорно-поворотного кольца, пригодного для несения вооружения и средств защиты от осколков. Сверху в задней части корпуса монтируется тент со съемной накидкой. Такие авто могут нести 12.7-миллиметровый крупнокалиберный пулемет «Корд» и гранатомет «АТС-17». Отдельно разработаны версии, несущие только пулемет.

Спецавтомобиль на базе «УАЗ-Карго» предназначен для службы в тыловых частях. Кузов этой машины доработали с целью решения задач транспортировки боеприпасов и вооружения, она берет на борт миномет калибром 120 миллиметров.

Как показало развитие военных конфликтов в 21 веке (Ливия, Сирия, Ирак, Украина), растет значение легкой, мобильной техники. Именно пикапы, оснащенные пулеметами, сыграли решающую роль во многих крупных боевых операциях последних лет.