В отличии от других автопроизводителей, многозначительно напускающих туману вокруг своих проектов, на «УАЗе» не стали делать тайны из предстоящей модернизации флагманского внедорожника. На сайте завода опубликована страница из презентации с подробностями (на фото). Согласно данному анонсу, подсветку приборной панели у «УАЗ-Patriot» после рестайлинга сделают белой, у сегодняшних «Патриотов» приборка подсвечена зеленым светом.

Приборная панель изменится заметно, хотя её стиль останется тем же. Руль у обновленного «Патриота» будет трехспицевый, с подрулевыми лепестками. Рулевая колонка получит регулировки по вылету и по углу. Ремни безопасности получат преднатяжители, а на сиденьях водителя и переднего пассажира появятся фронтальные подушки безопасности. В салоне обновленного «Патриота» обещают установку климат-контроля.

Что касается ходовой части, внедорожник получит единый топливный бак (вместо сдвоенного сейчас), противозаносную систему. В более ранних утечках сообщалось о том, что у «Патриота» появится задний межколесный дифференциал.

Приобрести рестайлинговые «УАЗ-Patriot» можно будет приблизительно через месяц. Внешне эти машины будут мало отличаться от нынешних, единственными переменами снаружи можно считать обновленную решетку радиатора и более крупный логотип «УАЗ». Ещё, для «Патриота» была разработана оригинальная система кругового обзора и помощи водителю.

Представители Ульяновского Автозавода подтвердили, что ведется разработка модернизированной версии внедорожника «УАЗ-Patriot». Процедуру доработки автомобиля можно назвать рестайлингом, изменений будет немного, и потому, нельзя говорить о смене поколения модели. Рестайлинговый «УАЗ-Patriot» покажут этой осенью. Подробности из официальных источников пока не поступали, но в прессу попали некоторые сведения из офиса «УАЗ».

По слухам, внешность внедорожника изменится незначительно, кузов оставят прежний, поменяют лишь решетку радиатора и подновят шильдик логотипа. Намного больше усовершенствований ожидается внутри «Пэтриота». Полностью изменится приборная панель автомобиля, первые её изображения попали в сеть в конце июня. Новая рулевая колонка будет регулироваться по вылету и углу, а новый руль получит другие подрулевые перключатели. Подсветка приборов изменится, станет более современной, с использованием ламп белого света. Важным новшеством станет современный отопитель с климат-контролем.

В салоне установят целый ряд усовершенствованных устройств безопасности. Спереди ремни безопасности станут инерционными, с ограничителем нагрузки и преднатяжителем. Появятся подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Также ожидается появление единого топливного бака и системы стабилизации (ESP).

Следует ли ждать обновления моторной гаммы «УАЗ-Patriot», пока неизвестно. Сегодня под капотом у ульяновского флагмана устанавливают 2.2-литровый, 113-сильный дизель или 2.7-литровый бензиновый двигатель на 135 лошадиных сил. В самой доступной комплектации «Пэтриот» сейчас можно приобрести за 779 тысяч рублей.

Кроме того, «УАЗ-Patriot» теперь будут оснащать оригинальной системой кругового обзора, разработанной в Москве.

В Ульяновске ведется разработка кроссовера, который станет дороже и выше классом, чем «Patriot», сейчас этот автомобиль известен под кодовым наименованием «3170». Если бы он поступил в продажу в ближайшее время, то его стоимость составила бы порядка 1 миллиона рублей. А ещё, в запасе у ульяновцев имеется «УАЗ-3151», внедорожник с необыкновенной ремонтопригодностью, недавно курсанты Омского танкового училища разобрали и собрали этот армейский джип за 3.5 минуты. 

В Рио-де-Жанейро открытие Олимпиады, а в Омске стартовали Армейские игры, международные соревнования гораздо меньших масштабов, но не менее интересные. В ходе подготовки к состязаниям военных техников «Рембат», группа из 11 курсантов Омского автобронетанкового инженерного института под видеозапись провела разборку на запчасти и последующую сборку джипа «УАЗ-3151».

Анонсируя свое выступление, курсанты-отличники обещали справиться с заданием за 5 минут. Но в итоге, как можно видеть в ролике, команда потратила на все операции лишь 3.5 минуты. Разобрать автомобиль удалось за 90 секунд, а собрать — за 120 секунд. Интересно, что судя по движениям курсантов, в полевой обстановке они способны проделать разборку-сборку внедорожника ещё быстрее. На видео у техников остается время даже на демонстрацию элементов строевой подготовки.

Итак, исключительная простота конструкции и высочайшая ремонтопригодность «Уазиков» с кузовом типа армейский джип доказана снова и со всей очевидностью. 

В Омске с 5 по 11 августа пройдут международные Армейские игры, в рамках которых состоится фестиваль армейских техников «Рембат». Один из пунктов программы конкурса представляет особый интерес. Команда из 11 курсантов Омского автобронетанкового инженерного института готова продемонстрировать процесс разборки и сборки на время джипа «УАЗ-3151» с кузовом армейского типа. «Уазик» планируют разобрать на 10 основных узлов, разделив между собой раму, двигатель, колеса, кузов, капот, оба моста.

Затем курсанты соберут машину снова. На всю операцию команде элитных техников потребуется всего 5 минут. Цель состоит в том, чтобы заново собранный джип смог ехать, если всё будет сделано правильно, то участники конкурса смогут проделать на «Уазике» круг почета. К технике производства «УАЗ» у владельцев немало претензий, но в том, что касается ремонтопригодности этих неказистых машин, большинство отзывов положительные.

Для участия в фестивале «Рембат», помимо омичей, в этом году заявлены команды из Казахстана и КНР. В каждой из команд по 28 лучших курсантов-техников. Обязательная программа соревнований состоит из таких этапов: смешанная эстафета, военно-спортивный конкурс, проверка навыков огневой подготовки, индивидуальная гонка. Можно не сомневаться, что гости из соседних стран также продемонстрируют что-то из своих умений, и наверняка это будет впечатляюще.

Качество техники «УАЗ» в ближайшем будущем также должно заметно улучшиться, в руководстве завода намерены обратить на это самое пристальное внимание. На внедорожниках «УАЗ-Patriot» теперь устанавливают оригинальную систему кругового обзора, разработанную московской фирмой «Абикс Технолоджи». Самым интересным проектом ульяновцев сейчас является разработка первого в истории предприятия кроссовера с несущим кузовом. Если бы этот SUV был выпущен на рынок сегодня, он бы стоил порядка 1 миллиона рублей. 

Популярный внедорожник производства «УАЗ» получит систему кругового обзора оригинальной разработки от московской фирмы «Абикс Технолоджи». В этом устройстве совместили функционал ультразвуковых датчиков помощи при парковке с видеокамерами кругового обзора. На дисплей выводится информация с визуализацией опасных препятствий при выполнении разворотов, имеется звуковая сигнализация, предупреждающая о возможности столкновения. Также, в системе применена технология ADAS-камер, с датчиками, распознающими непроизвольную смену полосы движения.

Ульяновцы довольны новым модным гаджетом, устройство работает отлично, на «УАЗ» уверены, что новинка понравится и владельцам внедорожников. Производитель намерен продолжать сотрудничество с «Абикс Технолоджи», в планах разработка нового 4-канального регистратора, в перспективе на Patriot появятся распознаватели дорожных знаков, схема автоматического переключения ближнего и дальнего света и другие полезные девайсы.

Ещё одним проектом «УАЗ», привлекающим внимание публики, является разработка первого в истории предприятия кроссовера с несущим кузовом. Сейчас автомобиль носит кодовое наименование «3170», его выпуск должен быть начат через три года. По слухам, если бы машина встала на конвейер сегодня, она стоила бы порядка 1 миллиона рублей.

На Ульяновском автозаводе изменяется система оценки качества выпускаемой продукции. На сборочных конвейерах — главном и кузовном — создано пять постов инспекции качества, сообщает газета «Панорама УАЗ», корпоративное издание автопроизводителя. Ещё три инспекции подтверждают выполнение ремонта.

Итого только на сборочном производстве появилось восемь новых пунктов, которые «отслеживают качество автомобилей УАЗ и дают своевременные сигналы при выявлении дефектов». В течение смены инспекторы заполняют четыре дорожные карты, показывающие «место возникновения» дефектов (окрасочное, сварочное или прессовое производства, логистика или автокомпоненты и закупки).

Далее представитель каждого подразделения изучает полученные результаты и вносит указания по устранению причины брака. Уже на следующий день на ежедневном совещании ответственные за качество выпускаемого в подразделении продукта представляют развёрнутые отчёты о причинах возникновения дефекта и путях решения выявленной проблемы.

"За гонкой повышения качества автомобилей и внедрением новых пунктов инспекции выявляются новые дефекты. Это лишь означает правильное направление работы инспекторов — чем больше дефектов будет выявлено до того, как они попадут к покупателю, тем своевременнее можно устранить брак и не допустить его впоследствии."

При этом издание отмечает, что моментально повысить качество продукции Ульяновского автозавода невозможно: «Это трудоёмкий процесс, требующий от каждого, кто причастен к созданию автомобиля, не просто выполнения своей работы, но и особого, ответственного, подхода к ней».

Продолжается модернизация внедорожника «УАЗ-Patriot». Как и обещали ульяновцы, в текущем году автомобиль получил несколько важных доработок в ходовой части. Теперь настал черед интерьера. В сети опубликованы неофициальные снимки приборной панели «Пэтриота», которая на самом деле существенно изменилась. Внедорожник получит новую мультимедийную систему, блок управления кондиционером, новый руль с тремя спицами, расположение большинства клавиш и других элементов приборной панели поменяют. Как и было объявлено в анонсах ранее, на приборной панели должны появиться места для установки подушек безопасности.

Известно, что на «УАЗ» уже давно разработан и прошел испытания вариант «Пэтриота» с незаввисимой передней подвеской. Предположительно, осенью этого года ульяновцы представят рестайлинговый Patriot с этим элементом конструкции, после чего, в начале 2017 года машина поступит в продажу. Впрочем, это лишь догадки.

Хотя руководство завода явно взяло курс на доведение своего флагмана до стандартов современных внедорожников, неизвестно, насколько необходимы эти перемены конечному потребителю. Если просмотреть реакцию на сообщения о модернизации от владельцев «Пэтриотов» и потенциальных покупателей этих авто в сети, то можно заметить, что значительная часть публики была бы рада сохранению низкой стоимости техники «УАЗ». Пусть и ценой наличия некоторых несовершенств и недостаточно современного интерьера.

Сегодня «УАЗ-Patriot» в России можно приобрести по цене от 779 000 рублей. Недавно прошла испытания модификация Patriot на газо-бензиновой тяге. Оказалось, что внедорожник такого типа заметно экономичнее в эксплуатации, хотя и имеются неудобства в связи с малым числом газо-заправок в городах РФ. Осенью прошлого года за глубокую переделку «УАЗ-Patriot» взялись в американском тюнинг-ателье Devolro. Больше всего внимания прессы привлекает другой проект «УАЗ» - ульяновцы ведут  разработку первого в своей истории кроссовера с несущим кузовом. Недавно в СМИ появились сведения об ориентировочной стоимости авто, известного под кодовым названием «3170». 

В Ульяновске ведется разработка первого в истории «УАЗ» кроссовера, то есть, внедорожника без рамы, с несущим кузовом. Из офиса компании уже проникала некоторая информация об этом проекте. Сначала появились неофициальные сведения о ведущейся программе переоборудования цехов «УАЗ», проводимой с целью налаживания выпуска новинки. Затем в сеть попал один из первых эскизов «УАЗ-3170», а также данные о предполагаемых габаритах машины, характеристиках её двигателя и приблизительных сроках релиза.

Теперь прессе удалось узнать ещё больше подробностей. Среди прочего, если верить источникам в менеджменте «УАЗ», определена приблизительная стоимость «3170», с учетом нынешних цен на комплектующие. Если бы кроссовер встал на конвейер сегодня, он бы стоил около 1 миллиона рублей. Это значит, что «3170» явно не будет принадлежать к категории бюджетной техники, он будет дороже таких популярных авто, как Renault Duster или «УАЗ-Patriot». Судя по всему, первый кроссовер ульяновцев получит широкий набор дополнительного оборудования. Сообщают, что автомобиль обязательно получит опцию полного привода с межосевым дифференциалом.

Подтвердилась информация из более ранних анонсов о том, что в моторной гамме «3170» планируется два 4-цилиндровых силовых агрегата: 2.5-литровый атмосферник на 145 лошадиных сил и 2.5-литровый наддувный двигатель, который в зависимости от настроек сможет выдавать 150 или 170 л. с. мощности. На выбор покупателям предложат отечественную механическую трансмиссию, известную по обновленным «УАЗ-Patriot» или импортный 6-диапазонный «автомат», предположительно, от Renault.

В руководстве «УАЗ» надеются завершить разработку новинки к 2019 году, и тогда же провести презентацию кроссовера. В этом случае, производство и продажу «3170» можно будет начать в 2020 году. Выпуск автомобиля может быть налажен не в Ульяновске, а в Елабуге, оба варианта рассматриваются, окончательное решение ещё не принято. 

Министерство Энергетики РФ в начале апреля начало испытания внедорожника Patriot, оснащенного тремя баллонами для сжатого природного газа. Теперь программа тестирования данной версии автомобиля завершена. По её итогам можно сделать вывод о том, что данный вариант внедорожника намного дешевле в эксплуатации. За восемь недель испытаний, когда Patriot использовали в Москве, в основном, для поездок по маршруту «центр-спальный район», на газ и бензин было потрачено 13 312 рублей. Это более чем на 5 000 рублей меньше, чем тратит владелец аналогичного внедорожника, топливом которому служит только бензин.

Что касается удобства при поездках на газо-бензиновом «Патриоте», заправить машину газом можно за 10 минут. Это несколько дольше, чем требует процедура заправки бензином, но не критично. Кроме того, на газовых заправках в Москве реже бывают очереди.

Гораздо больше неудобств из-за того, что газовые заправки в Москве расположены в районе МКАД. Эта инфраструктура в столице сегодня достаточно развита, но ориентирована на нужды водителей грузовиков. Если авто постоянно совершает поездки в центр города, возможны накладки — ситуации, когда приходится делать внушительный крюк к окраине. При полной заправке трех баллонов запас хода машины составляет 250 километров.

Для запуска в серийное производство «УАЗ-Патриотов» и других отечественных автомобилей данного класса всё готово. Однако, чтобы такая техника получила распространение и приобрела популярность, необходимо расширение сети газо-заправок. Сегодня возможности увеличения числа таких точек мешают требования закона «О промышленной безопасности». Согласно действующим правилам, точки пополнения баллонов сжатым природным газом относятся к 3-ему классу опасности.

В районах вблизи центра Москвы и других крупных городов страны немного мест, в которых можно разместить такие объекты. Если поменять правила, сделав их более либеральными (присвоить газо-заправкам 4-ый класс опасности), эту проблему удастся решить в короткие сроки. Точки пополнения газовых баллонов можно будет разместить на существующих АЗС. 

Руководство Ульяновского автозавода приняло решение выпустить на рынок в ближайшие три-четыре года новый, современный кроссовер, первую в истории предприятия машину с несущим кузовом. Проект пока на очень ранней стадии, автомобиль известен под своим рабочим названием «3170» и на «УАЗе» хотели бы сохранить процесс создания новинки в секрете, насколько это возможно. Но в прессу начали попадать утечки, правда, сейчас эта информация касается не характеристик самого SUV, а всего лишь задания, выданного группе конструкторов.

Очередная порция материалов о будущем кроссовере оказалась в распоряжении репортеров издания «Авторевю». На фото в заголовке новости, если верить журналистам, один из первых эскизов «3170». Как видим, ульяновцы всерьез намерены разработать современный, модный кроссовер. Согласно техзадания, в длину будущий SUV должен быть порядка 4 метров 60 сантиметров, при колесной базе 2 метра 85 сантиметров. Снаряженная масса «3170» может варьироваться от 1 тонны 680 килограмм до 1 тонны 825 килограмм. Машина должна получить высокий дорожный просвет — около 20 сантиметров, и хорошо защищенную от влаги нижнюю часть корпуса, что даст «3170» возможность преодолевать броды глубиной до 50 см (не лишнее умение в российских условиях).

Моторы на кроссовер планируют устанавливать отечественные, производства «ЗИЗ», самый экономичный силовой агрегат — атмосферник мощностью 145 «лошадок». Предполагаются также турбированные двигатели на 150 и 170 л. с. Разработку конструкции на «УАЗе» надеются завершить ровно через год, а первые «3170», если всё пойдет по плану, смогут покинуть ворота завода весной 2020.

Интересно, что разработку дизайна машины ульяновцы хотят перепоручить коллективу с опытом выполнения такого рода заказов. Среди кандидатов на данный контракт — знаменитое ателье Pininfarina. 

В середине февраля на Ульяновском автозаводе начали выпуск легендарной модели малого коммерческого авто  «УАЗ-3741» («буханка»), получившего ряд улучшений конструкции и интерьера. Позднее, в начале марта, когда интерьеры обновленных «буханок» были показаны дилерам «УАЗ», в сети появились первые фотографии этих машин. Все отметили привычно невысокий уровень исполнения, строчка швов на сиденьях несколько небрежная, и общее ощущение от пребывания внутри салона обновленного коммерческого авто едва ли будет другим.

Теперь завод публикует официальные изображения интерьеров «буханки». Фотографы, работавшие над этой серией снимков, активно применяли технологии Photoshop. Потому, картинки выглядят яркими и привлекательными и современными, следует помнить, что в реальных «буханках» главным впечатлением водителя и пассажиров является «перенос во времени». Машина, несмотря на модернизации, сохраняет все признаки советский коммерческой техники 70-ых годов, и может считаться самым настоящим раритетом.

Что касается доработок конструкции, у авто улучшили вибро- и шумоизоляцию, рама была усилена, как и кронштейны креплений кузова. Двигатель оставили прежний, 2.7-литровый, мощностью 112 лошадиных сил, он трудится в паре с 5-ступенчатой механической КПП. В конце года ульяновцы начнут выпуск «буханок» с опцией блокировки заднего дифференциала, что должно повысить внедорожные возможности авто. Пассажирскую «УАЗ-буханку» сейчас можно приобрести по цене от 439 990 рублей. 

Около месяца назад в сети появились слухи о том, что на Ульяновском Автозаводе собираются запустить в производство новый кроссовер, первую в истории предприятия модель SUV с несущим кузовом. Теперь эти сведения подтверждаются. На «УАЗ» начали подготовку производственных линий под совершенно новую модель.

Сейчас проект носит рабочее наименование «3170». Известно, что авто будет базироваться на новой модульной платформе, а по своим характеристикам будет существенно отличаться от «УАЗ-Patriot». Подвеска у кроссовера будет полностью независимой, а силовая установка, предположительно, будет включать современные отечественные двигатели. Также, как сообщают источники в отделе разработки завода, машина получит совершенно новую внешность, в рамках свежей дизайнерской концепции компании. Кроме того, в феврале стало известно о планах «УАЗ» провести ребрендинг и внедрить новый фирменный стиль.

В дальнейшем, две модели SUV ульяновцев: Patriot и «3170», скорее всего, будут развиваться в двух разных направлениях. Patriot получит новые модификации, присущие рамным вездеходам, а «3170» должен отвечать запросам и ожиданиям городских жителей.

Хотя в цехах «УАЗ» уже начата программа переоборудования, первые ульяновские кроссоверы нового поколения покинут ворота завода не ранее, чем через три года. Под новый проект компания Sollers закупила самое современное оборудование в сварочный, окрасочный и штамповочный цеха.

Что касается «УАЗ-Patriot», этот внедорожник был выбран Министерством Энергетики РФ для испытания недавно разработанной газовой топливной системы. Период тестирования этой новинки должен завершиться через неделю. 

Стало известно о планах компании «УАЗ» оснастить опцией блокировки заднего дифференциала малый коммерческий автомобиль «УАЗ-3741», больше известный как «буханка». Ещё раньше, в конце августа, блокировку заднего дифференциала получит «УАЗ-Patriot». Возможность блокировки заднего моста сегодня — обычный элемент конструкции автомобиля, особенно, если речь идет о машинах, предназначенных для работы в условиях бездорожья.

Отсутствие данной опции существенно снижает внедорожные характеристики «буханки», по сравнению со всеми конкурентами в классе малой коммерческой техники. О том, что оснащение блокировкой заднего моста необходимо и желательно, много раз говорили эксперты авторынка, это также общее пожелание водителей, занятых эксплуатацией легендарной модели. Установить соответствующее оборудование не сложно после покупки машины, однако, такая инициатива неизбежно приведет к потере официальной гарантии на узлы трансмиссии.

В этом году «буханка», недавно отметившая 50-летний юбилей, проходит через программу модернизации, изменениям подверглась приборная панель, авто получило новые кресла, произошел ряд других доработок. Впрочем, первые покупатели обновленных «буханок» не согласны с тем, что машина изменилась значимым образом.

Важные изменения в этом году ожидают также «УАЗ-Patriot». Популярный внедорожник ульяновцев должен стать надежнее после устранения ряда дефектов в конструкции ходовой части. А в эти дни проходят испытания «УАЗ-Patriot» с силовой установкой на сжатом природном газе, разработка проекта ведется инженерами Минэнерго РФ. 

Министерство энергетики РФ продолжает реализацию перспективных проектов в автоиндустрии. Специалисты из Минэнерго начали испытание внедорожника «УАЗ-Patriot», оснащенного тремя баллонами для сжатого природного газа. Метан давно и успешно применяется в России в качестве топлива для грузовой и коммерческой техники, а вот в сегменте легковых автомобилей это направление пока не получило распространения.

Минэнерго намерено тестировать Patriot на газе с 7 апреля по 31 мая. По расчетам, этот автомобиль может проехать на одной заправке баллонов до 250 километров. Главный вопрос, на который хотят ответить на «УАЗе» и в Минэнерго — достаточно ли сегодня в России газовых заправок, чтобы эксплуатация такого рода внедорожника была комфортной. Важно узнать мнение водителей, которых попросят сравнить субъективные ощущения от поездок на обычном Patriot и на тестовом прототипе с газовой установкой.

Что касается финансового фактора, автомобиль с баллонами сжатого природного газа предоставляет возможность экономии до 40% средств из за разницы в стоимости бензина и газа.

Помимо «УАЗа», проекты создания версий своих моделей с газовыми установками имеются у «АвтоВАЗа». В прошлом году прошли испытания, а в этом году поступили в продажу Lada Largus и Lada Vesta с газо-бензиновыми силовыми установками. Кроме того, прошла испытание Lada Vesta на электрической тяге, эта версия новинки волжан пока в серию не запущена.

Из важных новшеств в работе «УАЗа» стоит упомянуть о том, что недавно, 1 апреля ульяновцы начали торговать оригинальными запчастями через сеть интернет. Кроме того, завод проводит программу ребрендинга и внедрения нового фирменного стиля. 

Эта новость появилась 1 апреля, и поначалу прозвучала несколько иронично, потому, могло показаться розыгрышем. Однако, на официальном сайте «УАЗ» эта информация висит также и 2 апреля. Действительно, компания «УАЗ» первой из российских производителей автомобилей открывает онлайн-магазин оригинальных запасных частей для своей техники. В магазине можно будет заказать более 2000 различных запчастей или аксессуаров. Коллектив интернет-магазина готов обслуживать клиентов из любой точки Российской Федерации.

При создании торговой онлайн-площадки был учтен опыт подобных магазинов западных автомобильных компаний. Интерфейс у сайта понятный и удобный, каждый из предлагаемых товаров представлен в виде подробного описания с приложением фото. Для тех, кто решится воспользоваться услугами интернет-магазина впервые, действует скидка в размере 5% от стоимости первой покупки. В перспективе для всех покупателей будет действовать программа лояльности, в рамках которой следует ожидать акций, розыгрышей призов, лотерей и так далее.

Центральный склад логистической службы «УАЗ», призванной организовывать доставку запчастей клиентам, располагается в Подмосковье. Потому, для жителей столицы и окрестностей сроки доставки товара минимальные — до 1 суток. Ссылка на сайт интернет-магазина присутствует на официальном сайте «УАЗ». Площадка начала работу с 1 апреля.

В феврале стало известно о начале ребрендинга и изменения фирменного стиля «УАЗ». Тогда же завод объявил о возрождении одной из своих классических моделей — внедорожника Hunter. Другая классика ульяновцев — малый коммерческий автомобиль «буханка» недавно прошел программу модернизации, целью которой было повышение комфорта. 

На должность директора по качеству на «Ульяновском автозаводе» назначен Алексей Жилин, ранее трудившийся в аналогичной должности на российских сборочных предприятиях Ford. Алексей Жилин закончил Тольяттинский Политех по специальности «Технология машиностроения». Согласно заявлению пресс-службы «УАЗа», новое кадровое решение связано с планами существенно повысить качество выпускаемой в Ульяновске техники.

Приступая к работе на новом месте, Алексей Жилин определил в числе своих задач:

• улучшение имиджа техники «УАЗ» среди потенциальных клиентов,
• обновление системы оценки качества, совершенствование технологических процессов,
• развитие системы обратной связи с потребителями,
• улучшение условий труда сотрудников, повышение их квалификации.

«УАЗ» оказался неплохо подготовлен к нынешнему экономическому кризису. Хотя продажи автомобилей падают, статистика демонстрирует сравнительно малое снижение по сравнению с конкурентами, а доля рынка РФ, принадлежащая ульяновцам, медленно но верно увеличивается. В связи со снижением курса рубля, оживился интерес к коммерческим автомобилям российского производства за рубежом. Заключены новые контракты на поставки техники «УАЗ» в страны Ближнего Востока, объем заказов из дальнего зарубежья обещает дальнейший рост.

У стабильного развития есть причины. Предприятие в последние годы осуществило целый ряд программ модернизации производства, установлено новое современное оборудование, неуклонно растет квалификация работников. Модели быстро обновляются, улучшения заметны в области ходовой части, её надежности и экономичности, а также в сфере комфорта и безопасности.

Завод проводит обновление фирменного стиля, логотип «УАЗ» останется узнаваемым, что свяжет современность и историю предприятия. Модельный ряд «УАЗ» в ближайшее время не будет расширяться, однако, проверенные временем автомобили получат множество модернизаций, будут запущены новые модификации и специальные версии. Возобновляется выпуск внедорожника Hunter. Продолжается процесс усовершенствования UAZ Patriot. В деле доведения «Патриотов» до лучших мировых стандартов помогает американское тюнинг-ателье Devolro. Ещё одна классическая уазовская модель - «буханка» недавно прошла плановый рестайлинг. 

Тест LADA XRAY на бездорожье ничего хорошего не обещал изначально. Хоть на сайте АвтоВАЗа Лада Х РЕЙ назван гордым словом "кроссовер", ничего кроме увеличенного дорожного просвета у него нет. Поэтому, с УАЗом Патриот мы соревноваться не собирались. Проехать бы по его следам - уже подвиг для кроссовера Х РЕЙ. 

В середине февраля Ульяновский Автозавод объявил о ряде изменений в конструкции, оснащении и внутреннем убранстве своей модели малого коммерческого автомобиля. Несколько модернизаций не затронули общую дизайнерскую концепцию машины, но должны были повысить её срок службы, надежность и уровень комфорта для водителя и пассажиров. На «УАЗ» эти доработки не называли рестайлингом, но в прессе их именовали именно так. Интересно, что объявив о произошедшей доработке интерьера, завод не показал изображений.

Первые обновленные «Буханки» уже поступили к дилерам, заключены первые сделки по их покупке, журналистам удалось узнать впечатления дилеров и потенциальных клиентов о рестайлинговых машинах. В салоне установлены новые сиденья с продольной регулировкой, как и было объявлено, в задней части салона некоторых версий появился ещё один блок отопления, что должно улучшить уровень комфорта при работе в условиях холодного климата. Это все перемены в пассажирской части салона.

На месте водителя обнаруживается несколько изменений-оптимизаций. Вместо «допотопного» блока с четырьмя циферблатами установили один в центре передней панели. Туда же, рядом выведены переключатели подогрева сидений, аварийной сигнализации, 12-вольтная розетка, новый «бардачок». У бортовых версий также обновили руль.

Всё же, по общему впечатлению видевших рестайлинговые «Буханки» и их салон вблизи, никак нельзя сказать, что уровень комфорта или ощущения от пребывания внутри этого авто хоть как-то изменились. Качество материалов и аккуратность сборки также на привычном, очень скромном уровне. Это всё тот же «трудяга», родом из 20 века, и главным преимуществом машины в конкурентной борьбе внутри своего класса, как и ранее, будет цена. 


 

На Ульяновском Автозаводе начали выпуск обновленных «Буханок». Конвейеры были пущены после перерыва, в течение которого в конструкцию малого коммерческого авто были внесены модификации. «Буханки» 2016 модельного года стали комфортабельнее, безопаснее, удобнее в управлении, обзавелись рядом полезных опций.

Иными словами, машина, за плечами которой долгая история (первые «УАЗ-452» были выпущены в далеком 1965 году) стала чуть более современной, приблизилась к стандартам, принятым в сфере коммерческого транспорта в 21 веке.

Об изменениях внешности машины ульяновцы даже не задумывались. Модель гордо носит звание почтенной классики, биография «Буханки» продолжается уже более полувека, и всё это время авто сохраняет свой привычный дизайн. Больше всего изменений в салоне и на месте водителя. Машины оснащаются новыми, более удобными сиденьями, передний ряд сидений оборудован подогревом. У некоторых пассажирских версий в салоне появился дополнительный отопитель с вентилятором. «Буханка» давно служит в сложных климатических условиях, но теперь инженеры «УАЗ» постарались учесть пожелания клиентов, использующих автомобиль в холодных регионах, оптимизировав систему отопления. Улучшили шумоизоляцию двигателя и защиту кузова от вибрации.

Также, была усилена рама автомобиля и кронштейны кузова. На приборной панели появилась розетка на 12 Вольт, здесь же расположились выключатели аварийной сигнализации и системы подогрева сидений. В Ульяновске сегодня выпускают 5 основных модификаций коммерческого авто («бортовой», «фермерский», «автобус», «остекленный фургон» и «комби») и несколько типов спецмашин. Самый доступный вариант оценен в 389 990 рублей (с учетом трейд-ин и программы утилизации).

Компания «УАЗ», производитель внедорожников и легкого коммерческого транспорта, осуществляет программу ребрендинга. Недавно был представлен новый логотип предприятия (на фото). В ближайшее время компания внедрит новый фирменный стиль, он будет отличать технику ульяновцев в рекламных материалах и в оформлении дилерских и сервисных центров.

Обновленные логотип и фирменный знак выглядят узнаваемо, поддерживая связь с историей завода. Отныне шильдик «УАЗ» повсюду в официальных материалах будет представлен в виде объемного, хромированного знака «Чайка в кольце». Как и ранее, главным корпоративным имиджевым цветом «УАЗ» будет зеленый. Теперь зеленый цвет в написании логотипа стал более густым, что символизирует традиционную связь завода с армией (и защитными цветами «хаки»). В течение долгой истории Ульяновского предприятия, здесь выпускалась техника, поступавшая в войска.

В качестве основного логотипа отныне будет использоваться аббревиатура «УАЗ», написанная кириллицей. Начиная с 2000 года в написании официального логотипа применяли латинские буквы - не совсем оправданная практика, особенно с учетом того, что и кириллическая надпись иностранцами воспринимается естественно. За рубежом три буквы логотипа «УАЗ» прочитывают как: «Игрек-А-три».

Первым обновленный шильдик получит после рестайлинга флагман линейки внедорожников «УАЗ» Patriot. Машина получит целый ряд улучшений, цель которых - повышение комфорта, надежности и безопасности. Также, на днях в Ульяновске приняли решение возобновить выпуск внедорожников Hunter, прямых наследников знаменитых «советских джипов» «УАЗ-469».

Уже в текущем месяце на Ульяновском Автозаводе возобновится выпуск внедорожника «УАЗ Hunter». Ранее руководство компании приняло решение отказаться от производства модели, за спиной которой долгая история. Первое поколение Hunter — легендарные «УАЗ-469» сошли с конвейеров в 1972 году.

В течение всей истории модели главным заказчиком «Уазиков» было Министерство обороны СССР, а позднее России. И когда в 2011 году военные отказались от закупок этих простых и неприхотливых машин, казалось, долгая биография «Уазиков-Охотников» подходит к концу. Производство Hunter существенно сократили, но и среди частных любителей внедорожной техники спрос на автомобиль оставался стабильно высоким. В прошлом году нашли покупателей 3 564 «Хантера», дилеры продолжают получать заказы.

Помимо возвращения на конвейер, Hunter ожидает очередная модернизация. О заметном изменении дизайнерской концепции и внешнего облика машины не может быть речи. Классика останется классикой. Доработки коснутся системы безопасности. В машине появятся крепления ISOFIX на задних сиденьях, ремни безопасности станут трехточечными. Водительский ремень безопасности оснастят индикатором непристегнутости.

Будет предлагаться три комплектации Hunter: «Классик», «Трофи» и специальная «Победная серия», представленная в мае прошлого года в честь 70-летия победы во Второй Мировой войне. Стоимость самой доступной версии внедорожника, с учетом скидок по программе утилизации — 409 000 рублей. Также, ульяновские автомобилисты продолжают развивать свой флагман — внедорожник Patriot. В этом году машину ждет ряд важных усовершенствований.

Любители внедорожников позитивно отреагировали на расширение комплектации и доработки, внесенные недавно в конструкцию флагмана Ульяновского автозавода. Объемы продаж UAZ Patriot снижаются, однако графики падения выглядят лучше, чем у конкурентов. В руководстве компании Sollers намерены развивать этот пусть и относительный, но успех — усовершенствование «Патриотов» продолжается.

Рестайлинговый внедорожник с 2016 года обзаведется системой курсовой устойчивости и подушками безопасности. Рулевую колонку можно будет отрегулировать по наклону, улучшатся системы отопления и управления климатом, ряд изменений произойдет на приборной панели. Как справедливо отмечают представители Ульяновского АЗ, с новыми доработками машина встанет в один ряд с внедорожниками, выпускаемыми ведущими мировыми автомобильными концернами.

У нынешних «Патриотов» имеется дефект двигателя. Вскоре проблему устранят, поскольку Заволжский моторный завод наладил производство силовых агрегатов с гидронатяжителями компании INA. С новыми комплектующими надежность двигателей UAZ Patriot возрастет.

Компания Sollers уверенно смотрит в будущее, несмотря на снижение объемов российского рынка, продукция Ульяновского автозавода продолжает пользоваться популярностью. В ближайшие месяцы руководство «УАЗ» планирует провести масштабную программу модернизации производства. В сборочных цехах будет установлено новое оборудование, производственный процесс будет оптимизирован, а издержки снижены.

Часть работ намечена на январь 2016 года, в этом месяце коллектив предприятия уходит в корпоративный отпуск. Итогом предстоящей программы модернизации станет освобождение части пространства цехов, где позднее планируется разместить линии сборки обновленного UAZ 3170. На данный момент целью компании является глубокий рестайлинг и изменение начинки уже существующих моделей «УАЗ», о запуске новинок пока речь не идет.

Техника «УАЗ» продается не только в России и странах ближнего зарубежья, в 2015 году оживился интерес к внедорожникам компании в странах Ближнего Востока и Северной Африки. А благодаря сотрудничеству с тюнинг-ателье Devolro из американского штата Флорида речь идет о поставках в США и Канаду.