Председателю Госдумы Сергею Нарышкину от Общественной палаты России поступило письмо с инициативой разработать ряд поправок к ПДД. Общественники предлагают внести ряд изменений в ПДД для работы экипажей скорой помощи и водителей транспорта МЧС.

Автором письма является заместитель руководителя комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с НКО Дмитрий Чугунов. Как сообщается в письме, в СМИ освещались случаи взыскания с экипажей скорой помощи и водителей автомобилей МЧС, которые нарушали скоростной режим и правила парковки. Инспекторы ГИБДД в своей работе в данных случаях руководствовались ПДД, а также требованиями КоАП, статья 12.16. Но подобное положение, по мнению автора письма, препятствует работе служб. А их деятельность связана с неотложными действиями, направленными на сохранение здоровья и жизни граждан.

Поэтому Общественная палата предлагает внести ряд изменений в ПДД, учитывающие особенности работы спецслужб.

В МВД России подготовили законопроект, по которому предлагается повысить штраф за опасное вождение до 5 тысяч рублей. Данный законопроект подготовлен в соответствии с поручением зампреда правительства РФ Игоря Шувалова.

Законопроект призван установить административную ответственность за опасное вождение. Предлагается внести в главу 12 Кодекса новую статью 12.28.1, по которой административная ответственность за опасное вождение – это штраф 5 тысяч рублей. Данный термин в ПДД появился 8 июня 2016 и пока не имеет административного наказания.

В МВД предполагают, что наказание за опасное вождение должно быть выше, чем наказание за отдельные действия, которые входят в определение термина «опасное вождение». Как сообщает пресс-центр ведомства, опасное вождение – это повышенная опасность для участников движения, возникающая из-за совокупности действий водителя, которые совершаются в короткие периоды времени. Другие участники движения при этом лишаются возможности прогнозировать действия такого водителя и не могут адекватно среагировать, дабы избежать аварийной ситуации.

Для общественного обсуждения на портале www.regulation.gov.ru выложен законопроект, который позволит в качестве доказательства совершения административного правонарушения использовать фото- или видеозапись со стационарных камер видеонаблюдения, а также мобильных устройств - сообщает "Российская Газета".

Соответствующий законопроект на этом федеральном портале выставила Минкомсвязь России.

Дело в том, что до сих пор в Кодексе об административных правонарушениях прописано, что фиксация дел об административных правонарушениях возможна только работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Эти приборы проходят соответствующую поверку. А материалы по полученным от них данным проверяют инспекторы ГИБДД. Однако водители тоже зачастую замечают на дороге нарушителей, которые откровенно игнорируют правила и создают опасные ситуации. Машины большинства этих водителей оборудованы видеорегистраторами. И им бы тоже хотелось поучаствовать в привлечении хамов на дороге к строгой ответственности. Но возможности не было.

Дело в том, что для того, чтобы передать отснятые материалы в ГИБДД, надо проделать массу ритуальных движений.

Для начала написать заявление о том, что в таком-то месте в такое-то время вы стали свидетелем такого-то административного правонарушения. И попросить принять меры к виновнику. После этого полиция будет довольно долго проверять эти данные, искать нарушителя, а потом еще и заявителя призовет в качестве свидетеля.

Процедура долгая, сложная и требующая определенной самоотверженности. К тому же небезопасная. Ведь виновник получит данные заявителя и будет ему угрожать, требуя забрать заявление.

Именно поэтому долгое время прорабатывался вопрос, как такие свидетельства чьих-то безобразий сделать законными доказательствами без привлечения этих лиц к следственным действиям.

Законопроект, внесенный минкомсвязью, отчасти снимает большинство вопросов. В нем предлагается приравнять фотовидеосъемку, сделанную камерами наблюдения или же на мобильный телефон, фотоаппарат или видеокамеру обычными гражданами к автоматической фотовидеофиксации нарушений. То есть к той категории, которая не требует отдельного оформления протокола о совершении нарушении.

Прямо по полученной видеозаписи будут оформляться постановления о наложении взыскания за то или иное нарушение правил.

Но все это с одной и очень существенной оговоркой. Такие видеоматериалы будут приниматься только от граждан, зарегистрированных на портале Государственных и муниципальных услуг. При этом в самих материалах должно быть указано время проведения съемки и координаты места совершения правонарушения.

Все это заметно сужает список возможностей автомобилистов с одной стороны. Зато продвинутой в информационном взаимодействии их части дает довольно серьезные преференции.

Напомним, что сейчас активно обсуждается создание нового портала, на котором каждый человек, который заснял то или иное правонарушение, может его выложить. И после этого сотрудники МВД смогут привлечь тех, кто попал в кадр, за то или иное нарушение.

Однако пока такого портала нет. Но данный проект минкомсвязи дает законные основания для его создания.

Жаль только, что к фотовидеосъемке обычных граждан предъявляются такие строгие требования.

Напомним, что ряд довольно громких дел о нарушении общественного порядка был возбужден именно по видеосъемкам обычных граждан, которые те размещали на портале Youtube. Так что граждане активно стараются помогать полиции при выявлении нарушителей. Одна беда: не всегда полиция может использовать такую информацию.

Требуется заявитель, пострадавший, свидетели - огромное количество работы, которой не нужно при автоматической фотовидеофиксации нарушений.

Недавно внесенные поправки в Кодекс об административных правонарушениях о принятии в качестве доказательств любых фотовидеозаписей, в том числе и сделанных на мобильных устройствах, - это был первый шаг в сторону решения проблемы.

Теперь минкомсвязи предлагает использовать такие записи не только при судебном разбирательстве, но и для вынесения постановлений о нарушении правил.

Проект будет рассмотрен осенью.

В Правилах дорожного движения могут быть внесены изменения, которые коснутся электромобилей. Постановление об изменении было подготовлено в Министерстве транспорта России и может быть рассмотрено правительством уже в сентябре этого года. Об этом стало известно из сообщения заместителя директора департамента государственной политики в области городского и автомобильного пассажирского транспорта Минтранса РФ Владимира Луговенко.

Как пояснил Луговенко, в этих изменения будет прописан термин «электромобиль» и будут внесены новые дорожные знаки, также касающиеся электромобилей. Новый дорожный знак «Автозаправочная станция с зарядкой электромобилей» будет дублироваться и специальной дорожной разметкой. Знак и разметка нужны для  обозначения мест зарядки электромобилей. Они обеспечат водителей возможностью парковаться в подобных местах.

Как говорится в постановлении об изменении ПДД, новшества необходимо внести в правила т.к. в соответствии с общемировыми тенденциями наблюдается ускоренное развитие электромобилей.

В России по данным аналитического агентства «Автостат» 1 января было зарегистрировано 647 электромобилей. Из них больше трети (36,6%) приходится на модель электрокара Mitsubishi i-MiEV. Только эта модель электрокара официально продается в России.

Совсем недавно в ПДД появилось новое понятие - «опасное вождение». Некоторые положения об опасном вождении адвокаты Марат Амандилев и Николай Максимов хотят оспорить в Верховном суде. Они намерены исключить таким образом некоторые положения об опасном вождении. Речь идет о несоблюдении бокового интервала и перестроении при интенсивном движении.

Адвокаты уверены, что выявлять и пресекать за несоблюдение бокового интервала сотрудники полиции будут на глазок. Таким же образом будут выявлять и перестроение при интенсивном движении. При этом четко в правилах не прописаны ни временной промежуток неоднократного совершения одного действия, ни другие объективные параметры.

Поэтому адвокаты намерены добиться признания частично недействующим пункт 2.7 Постановления правительства от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения» в редакции от 30 мая 2016 года. Именно в этом пункте ПДД и говорится о запрете опасного вождения.

Сейчас за опасное вождение не предусмотрена никакая административная мера. Но в ближайшем будущем, предположительно осенью, за опасное вождение водителей будут наказывать штрафом. Размер штрафа еще не утвержден, но предлагалось что это будет не меньше 5 тысяч рублей, а возможно будут введены и более жесткие меры наказания – лишение водительских прав или уголовная ответственность.

В МВД РФ утвердили новые билеты для сдачи экзамена на получение водительских прав. Новые билеты будут использоваться во всех подразделениях ГАИ с 1 сентября 2016 года. Сейчас на сайте ГИБДД можно ознакомиться с вариантами этих билетов для категорий «А», «В», «М», подкатегория «А1» и «В1».

Напомним, что с 1 сентября ужесточаются правила сдачи экзаменов для получения водительских прав. Сложнее сдавать экзамен станет на каждом из трех этапов. Подобные изменения станут завершающими в реформе системы подготовки водителей. Эту реформу запустили 2 года назад. Вначале были утверждены новые программы подготовки водителей и стали более жесткими требования к автошколам. В результате аварийность среди молодых водителей уменьшилась на 25%. Введение новых правил сдачи экзамена также должно снизить количество ДТП с участием молодых водителей.

С 1 сентября при сдаче теоретической части будущему водителю надо будет ответить правильно на 18 вопросов из 20. При этом за каждый неправильный вопрос будет задаваться дополнительно 5 вопросов по той же теме. Если ответы на эти вопросы будут неверными, экзамен считается проваленным.

Кроме того, увеличивается время на подготовку к следующему этапу экзамена – практической части. Если раньше интервал был 3 месяца, то теперь он составляет 6 месяцев. Пересдавать любой из экзаменов можно будет минимум через неделю. Если экзаменуемый не проходит любой из этапов три раза подряд, то к следующей сдаче он будет допускаться не раньше, чем через 30 дней.

В Министерстве образования и науки хотят создать для школьников обучающий фильм. С его помощью хотят сформировать у детей навыки безопасной езды на велосипеде в пределах города.

Сообщается, что фильм будет состоять из разных частей. Каждая ориентирована на определенную возрастную группу: от 6 до 10 лет, от 11 до 14 лет и от 15 до 17 лет. Каждая из этих частей будет иметь свои сюжеты. Фильм будет состоять из разных тематических блоков, охватывающих важные темы: правила езды; наиболее часто встречающиеся ошибки при езде на велосипеде; где можно кататься, а где нет; названия дорожных знаков; как можно подавать во время езды на велосипеде сигналы при передвижении и т.д.

Как отмечают в Минобрнауке, из-за элементарного незнания и правил, и их несоблюдения происходит столько несчастных случаев. Большую часть из них можно было бы избежать, если следовать правилам и принятым рекомендациям.

Идею Минобрнауки поддержали представители автошкол. Как рассказал Сергей Лобарев, председатель правления НИ «Гильдия автошкол», этот фильм поможет детям адаптироваться в условиях дорожного пространства, а значит, будет способствовать снижению ДТП с участием детей-велосипедистов на дорогах. Эксперт добавил, что «Гильдия автошкол» направила в Министерство образования и другие учреждения свои предложения о необходимости ввести в школах специальный учебный курс по изучению ПДД.

МВД России подготовило проект с предложением внести в ПДД несколько изменений. По нему предлагается упростить правила перевозки детей в машинах, а правила обгона, наоборот, ужесточить. Законопроект уже размещен на портале нормативных правовых актов.

МВД предлагает разрешить перевозить детей старше семи лет с использованием только одних штатных ремней безопасности.

Правила обгона предлагается ужесточить следующим образом: если водитель при совершении обгона не успел вернуться на свою полосу до запрещающего знака или через прерывистую разметку, то такой маневр следует считать нарушением.

Также по данному законопроекту предлагается ввести новый штраф: за оставление ребенка в возрасте меньше семи лет в машине без взрослого. Штраф за это нарушение – 500 рублей.

С сегодняшнего дня вступают в силу поправки в ПДД об опасном вождении. Поправки были утверждены постановлением правительства РФ 30 мая. Изменения были в пункте 2.7. Он дополнен положением, вводящим запрет на опасное вождение.

Определение опасного вождения звучит как «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом» действий, таких как отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом проезда; перестроение при интенсивном движении на всех занятых полосах (кроме случаев поворота налево или направо, разворота); несоблюдение безопасной дистанции, бокового интервала, необоснованное резкое торможение и препятствование обгону.

Эти маневры признаются опасными, если они провоцируют «ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения ТС, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Эти ситуации лишают других участников прогнозировать поведение такого водителя возможности правильно среагировать, во избежание аварийной ситуации. 

Пока запрет на опасное вождение не предполагает наказания. Размер административной ответственности за опасное вождение будет определен гражданами и экспертным сообществом. Предполагается, что размер штрафа может составить около 5 тысяч рублей, но окончательное решение еще не принято.

Чтобы ознакомиться наглядно с новыми терминами, можно посмотреть видеоурок, или серию коротких роликов об опасном вождении.

Согласно постановлению Правительства РФ в правила дорожного движения вводится новый пункт 2.7 в главе 2, которая посвящена общим обязанностям водителей. Согласно этому дополнению теперь официально в правилах появляется такое понятие, как «опасное вождение».

Новый абзац звучит следующим образом:

Водителю запрещается опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в:

• невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения,
• перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия,
• несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства,
• несоблюдении бокового интервала,
• резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия,
• препятствовании обгону,

если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Теперь водители знают точное определение «опасного вождения». После официального опубликования поправок в силу они вступают через 7 дней, то есть 8 июня 2016 года. При этом ответственность водителей за нарушение нового пункта ПДД пока не озвучена.

Чтобы ознакомиться наглядно с новыми терминами, можно посмотреть видеоурок, или серию коротких роликов об опасном вождении.

Правительство РФ разработало и внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается лишать прав водителей, если они в течение одного года грубо нарушат правила дорожного движения три и более раз. Срок лишения прав в этом случае может составить от 1 года до 1,5 лет.

В законопроекте указан перечень грубых нарушений ПДД, за которые водителям будет грозить лишение прав:

• превышение скорости на величину более 40 км/ч и повторное нарушение;
• пересечение железнодорожных путей вне железнодорожного переезда и повторное нарушение;
• проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика и повторное правонарушение;
• невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
• разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
• выезд на встречную полосу и повторное нарушение;
• поворот или разворот в местах, где это запрещено знаками или дорожной разметкой; непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам движения.

Если нарушитель не имеет водительских прав, то его предлагается штрафовать на сумму 10-30 тысяч рублей.

Лишать прав водителей предполагается только за те нарушения, что были зафиксированы инспекторами ГИБДД. Нарушения правил, зафиксированные дорожными камерами, в расчет не принимаются.
Как говорится в пояснительной записке к данному законопроекту, эта инициатива поможет снизить количество смертей в ДТП. В качестве доказательства приводится статистика ДТП за 2014 год, согласно которой погибли 27,1 тысяча человек и 252,8 тысяч человек было ранено в ДТП.

87% случаев ДТП происходили из-за несоблюдения правил дорожного движения. В 40% случаев аварии происходили по вине водителей, которые привлекались к административной ответственности много раз. Многочисленные нарушения совершаются водителями узкой категории. Так, в 2014 году более 4 тысяч водителей имели по 100 нарушений правил дорожного движения.

НП «Гильдия автошкол» выступила с предложением ввести в школьную программу новый обязательный курс по изучению правил дорожного движения. Письмо с соответствующим предложением направлено в Министерство образования и науки РФ.

«Гильдия автошкол» предлагает не просто ввести новый курс. Он будет обязательным с последующей сдачей экзамена. Кроме того, предлагается ввести предмет по выбору для профильных классов под названием «Правила дорожного движения».

Расширенный обязательный курс предполагает изучение правил безопасности дорожного движения для пассажира, пешехода и велосипедиста. Когда ученики сдают экзамен, они получают специальный сертификат. Введение этого курса поможет воспитать более ответственных пассажиров и пешеходов, которые знают ПДД. Ученики, которые приходят сейчас в автошколы для получения водительских прав, обладают низким уровнем знания ПДД. Школьная программа предусматривает изучение ПДД на предмете ОБЖ в течение 5 часов. Курс же предполагает 20-часовое изучение правил безопасности дорожного движения.

Предмет по выбору, который также предлагается ввести должен стать одним из этапов профильной подготовки водителей. Кроме того, чтобы ученики могли выработать практические навыки в качестве образцовых участников дорожного движения, в школах предлагается организовать учебно-игровые велосипедные площадки.

В Минтрансе разработали изменения для ПДД. Они касаются введения нового термина в правила дорожного движения - «электромобиль» и совершенствования существующего законодательства об электромобильном транспорте. Документ с изменениями для ПДД опубликован на портале нормативных правовых актов и проектов.

Предполагается не только ввести в правила новый термин. Появятся также новые дорожные знаки. Например, известно об одном новом знаке для электромобилей: «Автозаправочная станция с зарядкой электромобилей».

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, развитие данного вида транспорта требует ведения нового термина и необходимых дорожных знаков и разметки. Данный проект реализуется как часть Комплексного плана поддержки производства и эксплуатации экологически чистого транспорта. Этот план был утвержден правительством в 2014 году.

Владимир Путин поручил кабинету министров разработать ряд законопроектов, которые должны усилить меры наказания за нарушение правил в области дорожной безопасности. Были озвучены и сами инициативы.

Так, президент РФ считает, что необходимо внести в ПДД правило, запрещающее оставлять детей дошкольного возраста в салоне автомобиля одних. Для этого необходимо не просто запретить, а внести определенную административную ответственность за подобное нарушение.

Другая инициатива – ужесточить наказание для водителей, которые нарушают проезд пешеходных переходов.

Также предлагается внести поправки в ПДД и разрешить использовать фото- и видеоматериалы с мобильных устройство водителей в качестве основания для назначения наказания. Для этого гражданин, сделавший фото, должен быть зарегистрирован в едином портале государственных услуг, а сделанное фото или видеозапись должны быть размещены без обработки и содержать информацию о координатах съемки и времени съемки.

Еде одно предложение – фиксировать нарушения ПДД с помощью радиочастотной идентификации транспортных средств, которые можно размещать на гос. Регистрационных знаках машин. Собранные таким образом штрафы предлагается направлять в дорожный фонд и расходовать только на обеспечение мер дорожной безопасности.

Данные инициативы должны быть подготовлены правительством РФ до 15 декабря этого года. Кроме того, в кабмине должны к этому же дню провести независимый аудит безопасности дорожного движения на объектах уличной дорожной сети и самих дорогах.

Александр Старовойтов, депутат партии ЛДПР и заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту выступил против возможного повышения штрафов для нарушителей ПДД.

Напомним, что на днях Владимир Путин выступил на заседании по вопросам безопасности дорожного движения в Ярославле с предложением ужесточить меры наказания для водителей, т.к. данная мера доказала свою эффективность.

Старовойтов выступил против подобных мер, т.к. считает, что необходимо использовать системный подход для решения проблемных вопросов. Он выразил позицию своей партии: в сложной экономической ситуации не стоит закручивать гайки, т.к. граждане теряют работу и испытывают финансовые трудности. Старовойтов также добавил, что, по его мнению, Путина вводят в заблуждение и дезинформируют в данном вопросе.

Депутат добавил, что более целесообразно сконцентрироваться на решении вопросов состояния дорожного покрытия и освещения на трассах.

С этого года в Самаре начала действовать муниципальная программа под названием «Повышение безопасности дорожного движения». Эта программа продлится до 2020 года. На ее финансирование будет выделено 300 млн рублей, из них в этом году – 54,4 млн рублей.

На эти деньги планируется установить пешеходные ограждения, нанести дорожную разметку, установить и заменить дорожные знаки и светофоры. Кроме этого будут размещены тематические материалы в СМИ и социальная реклама на улицах.

В рамках программы будут учить детей правилам дорожного движения в школах и детсадах. Для этого их оснастят уголками с правилами дорожного движения. Будут закуплены научно-методические материалы, печатные и электронные пособия, тренажеры, компьютерные программы.

Будет построено четыре детских автогородка. Они будут расположены в школе № 76 по адресу улица Мориса Тореза, 32; в школе №85 по адресу улица Зои Космодемьянской,8; в школе №50 по адресу улица Черемшанская, 222 и в школе №28 по адресу улица Мориса Тореза, 115. Будут действовать и мобильные детские автогородки.

Статистика ДТП с участием детей в Самаре оставляет желать лучшего: за 10 лет в ДТП скончалось 28 детей, травмы получил 1671 ребенок в возрасте до 16 лет.

Центральный Банк планирует ввести для расчета стоимости ОСАГО новый коэффициент. Его величина будет зависеть от того, нарушал ли водитель ПДД и есть на его счету административные протоколы нарушения.

Об этом стало известно из доклада ЦБ на тему «Основные направления развития и обеспечения стабильности функционирования финансового рынка РФ». Разработкой нового инструмента воздействия на водителей в ЦБ займутся вместе с МВД и Минфином.

Сейчас для расчета стоимости ОСАГО используется восемь различных коэффициентов, которые умножаются на базовый тариф. Так, учитывается возраст и стаж водителя, регион, в котором используется автомобиль, его мощность. Есть также коэффициент бонус-малус, который предоставляет скидку водителю за езду без ДТП. Его размер может достигать 50% от стоимости ОСАГО. Также есть и повышающие коэффициенты для водителей, которые грубо нарушили правила страхования – покидали место ДТП, сообщали ложные сведения.

Если будет введен новый коэффициент для расчета стоимости ОСАГО, то это может стать эффективной экономической мерой воздействия на злостных нарушителей. С этим согласен заместитель председателя правления СОГАЗа Дамир Аксянов. Он считает, что этот коэффициент сделает расчет стоимости ОСАГО более индивидуальным.

Есть и другое мнение. Денис Макаров, руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахование» уверен, что данная мера должна быть разработана не только в сторону увеличения тарифа для нарушителей ПДД, но и в сторону уменьшения тарифа для ответственных и аккуратных водителей.

Как сообщает официальный сайт мэра и правительства Москвы, в России в ближайшем будущем может быть введен в ПДД новый дорожный знак. Этот знак будет ограничивать въезд на территорию для машин с грязным выхлопом. 

Как сообщил министр транспорта России Максим Соколов на конгрессе «Дорожное движение в Российской Федерации», данный вопрос может быть решен до конца этого года. Законопроект с предложением ввести новый знак в ПДД уже находится на рассмотрении в Правительстве России.

Помимо этого, Минприроды России подготовило свой законопроект, по которому предлагается ввести «эко-маркировку» автомобилей. Ранее на данную тему делал заявление министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской. По данному проекту предлагается во время проведения техосмотра автомобиля производить замер выделяемых при выхлопе загрязняющих веществ. Их перечень еще не установлен. По результату тестирования водитель получит стикер того или иного цвета и будет обязан приклеить его на лобовое стекло.

В МВД подготовили законопроект, по которому предлагается лишать водителей прав, если они за один год три раза нарушили правила дорожного движения. А если у нарушителей нет водительских прав, то тогда штрафовать их на 10 тысяч рублей. При этом если нарушения у водителей зафиксированы с помощью видео камер, то они не должны учитываться. Данный законопроект опубликован в базе и проходит стадию общественных обсуждений.

В МВД предусмотрели определенные нарушения правил, из-за которых можно лишиться прав по данному законопроекту. Это нарушения правил стоянки и парковки, превышение скорости и другие.

Как говорится в пояснительной записке к данному законопроекту, одна из главных причин ДТП – это нарушение водителями ПДД. На данную причину приходится 87% всех ДТП. Из них 40% ДТП совершается водителями, которые не один раз нарушали правила.

Данный законопроект был создан в рамках правительственной программы, направленной на снижение смертности от ДТП. Этот план был принят летом 2015 года после ряда крупных аварий на дорогах, произошедших в разных регионах РФ.

Замглавы МВД Виктор Кирьянов в разговоре с корреспондентом ТАСС сообщил, что в ГИБДД планируют поднять вопрос о возвращении системы начисления штрафных баллов при нарушении ПДД.

Понимая важность данной системы, которая уже работала когда то, в ГИБДД хотели бы еще раз выйти с инициативой по данном вопросу. Как сказал Кирьянов «Я думаю, что все равно мы к этому придем».

Данная система действует сейчас в разных странах мира. По ней водитель получает определенное количество штрафных баллов в зависимости от тяжести нарушения ПДД. Если водитель преодолевает установленный порог, то он может быть серьезно наказан. Например, его могут лишить водительских прав.

На сайте правительства опубликовано постановление, подписанное премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым. Согласно данному распоряжению в Правила дорожного движения вводится новое понятие – «школьный автобус». Кроме этого, для школьных автобусов вводится одна привилегия. 

Так, им разрешается двигаться по выделенным полосам. Имеются в виду полосы, созданные для маршрутных транспортных средств. 
Как считают авторы данных законодательных поправок, нововведение позволит сделать более безопасной перевозку детей и сократить время школьников в дороге.

Итак, по согласно измененным правилам, школьным автобусом считается: «специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации».