Депутаты фракции ЛДПР предложили доработать специальное мобильное приложение для фиксации нарушений ПДД, которое должно в ближайшее время заработать по всей России. Для этого парламентарии Игорь Лебедев, Ярослав Нилов и Владимир Сысоев предложили внести две поправки в законопроект о «народных инспекторах».

«Согласно первой поправке по делам об административных правонарушениях, в случае их фиксации гражданами с применением специальных технических средств при обжаловании в качестве свидетеля в обязательном порядке должен быть вызван гражданин, зафиксировавший правонарушение», — рассказали в пресс-службе одного из авторов поправок, главы комитета ГД по труду и соцполитике Ярослава Нилова.

Кроме этого депутаты считают необходимым указывать в постановлении по делу об административном правонарушении сведения о гражданине, зафиксировавшем правонарушение (фамилия, имя, отчество (при наличии), дата рождения, данные документа, удостоверяющего личность, адрес места регистрации, адрес фактического проживания). Свою инициативу парламентарии объяснили стремлением ограничить поток фото и видеоматериалов от анонимных «доброжелателей», целью которых является не содействие в поддержании правопорядка на дорогах, а исключительно субъективные мотивы или даже личная неприязнь по отношению к автомобилисту.

Точные сроки запуска системы «Народный инспектор», благодаря которой можно будет фиксировать нарушения ПДД при помощи смартфона и отправлять их в ГИБДД, пока не называются. На данный момент соответствующий законопроект депутаты Госдумы уже поддержали в первом чтении. Сам документ был подготовлен правительством РФ еще в 2017 году.

Ожидается, что отснятые пешеходами материалы должны быть зарегистрированы на Едином портале государственных и муниципальных услуг с указанием времени и координат съемки. Видеофайлы будут поступать на портал, где пройдут первоначальную проверку. После чего эту информацию направят в УГИБДД по месту совершения нарушения, где инспектор будет выносить финальное решение о направлении штрафа автовладельцу.

Подобная практика в тестовом режиме уже применяется в Москве и Татарстане. На реализацию проекта в течение трех лет потребуется 2,7 млрд руб. дополнительных средств из федерального бюджета. Эти деньги пойдут на закупку серверного оборудования и приобретение услуг связи.

Министерство транспорта РФ предлагает прописать в Правилах дорожного движения время для отдыха водителей-дальнобойщиков. Для этого в ПДД появится раздел под названием «Нормы времени управления ТС и отдыха». В этом разделе будет определено время отдыха для водителей автобусов и грузовиков.

Так, предлагается прописать, что водители грузовиков массой более 3,5 тонн и водители автобусов могут находиться за рулем не больше 9 часов в сутки. А каждые 4,5 часа необходимо делать отдых на 45 минут, или разбивать отдых на два перерыва по 30 и 15 минут.

В случае необходимости водители автобусов и грузовиков могут проехать 10 часов в сутки. Но такое превышение допустимо только два раза за неделю. В общей сложности водитель в сутки должен отдыхать от управления автомобилем не меньше 11 часов. Всего количество часов нахождения водителей за рулем не должно быть более 56, а за две недели – не более 90 часов. При этом в документе Минтранса не указывается, что является отдыхом.

Для того чтобы в ПДД были внесены соответствующие поправки, необходимо внести изменения в несколько законов: «Устав автомобильного транспорта», «О безопасности дорожного движения» и др. Подобные меры помогут снизить аварийность на дорогах. Нормы, прописанные в предложении министерства, соответствуют правилам, принятым в Европе.

С 1 ноября 2019 года во всех грузовиках массой более 3,5 тонн становится обязательной установка тахографов. При этом не важно, является ли владелец автомобиля юридическим лицом или физлицом. Таким образом, будет контролироваться режим отдыха и труда водителей. По подсчету Министерства труда нововведение затронет примерно 2 млн граждан.

В 2018 году было зафиксировано 5,8 тысяч ДТП по вине водителей автобусов. Это на 3,7% больше, чем в 2017 году. В этих ДТП погибло 269 человек, травмировано 8854 человека. По вине водителей грузовых автомобилей в 2018 году было зафиксировано около 11 тысяч ДТП. Примерно столько же аналогичных ДТП было зафиксировано и в 2017 году. В них погибло 1759 человек, ранено – 13753 человека.

По действующему законодательству для водителей, нарушающих режим труда и отдыха, предусмотрен штраф в размере от 1 до 3 тысяч рублей. Но сейчас в Госдуме находится законопроект, предлагающий увеличить данный штраф до 5 тысяч, а также предлагающий ввести штраф для должностных лиц от 7 до 10 тысяч и для юридических лиц от 20 до 50 тысяч.

Госавтоинспеция МВД ввела временный мораторий на изменение правил дорожного движения, об этом ТАСС сообщил руководитель Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин.

«Мы договорились и ввели в системе ведомства некий мораторий на внесение изменений в ПДД. Никакие поправки мы инициировать не будем, потому что всех замучили и запутали. Мы ставим на паузу этот процесс», — сказал он.

При этом от внесения изменений в ПДД воздержится только МВД: «Мы не можем гарантировать, что изменения не могут ввести Министерство транспорта или правительство не даст какое-то поручение. Но сами мы настроены на то, что сейчас пока эту деятельность немного приостановить», —  добавил Митрошин.

«Не надо баловаться этими изменениями, — заявил агентству глава ГИБДД Михаил Черников. — Постоянно меняющие правила в большей степени до населения не доводятся. <..> Это систематизировать практически невозможно, <..> потребует больших затрат».

За последнее время по инициативе правительства в ПДД были внесены  ряд изменений. Так, с 8 декабря водителям больше не нужно клеить на свои машины знак «Шипы», а с 14 декабря появилось понятие «велосипедная зона» с ограничением скорости.

В России за десять месяцев 2018 года количество штрафов за нарушения ПДД выросло на 20%. Всего за этот период водителям выписали 112,3 млн постановлений

В России в 2017 и 2018 годах водителей чаще всего штрафовали за нарушение скоростного режима. Об этом сообщает RT со ссылкой на данные МВД. Также в «антирейтинг» самых распространенных нарушений ПДД вошли: несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика.

Помимо этого, водителей часто штрафовали за неправильный обгон и езду без ОСАГО или с поддельным полисом. При этом в ведомстве заметили, что за десять месяцев 2018 года количество штрафов выросло на 20%. Всего за этот период водителям выписали 112,3 млн постановлений.

По данным ГИБДД, 80% всех штрафов за нарушения ПДД выносятся в автоматическом режиме. По расчетам Госавтоинспекции, доля ошибочных штрафов составляет менее процента.

В России со следующего года мелкие штрафы ГИБДД начнут списывать в упрощенном порядке. Это заложено в новой редакции закона «Об исполнительном производстве», сообщает издание «Коммерсантъ», которое смогло ознакомиться с документом. Нововведение касается лишь штрафов в размере до 3 тыс. руб., вынесенных с применением камеры. Их будут взыскивать в электронном режиме без начала исполнительного производства, которое сейчас заводится по истечении 70 дней с момента вынесения постановления. На первом этапе на добровольную оплату штрафа отведут два дня.

Кроме того, письма со штрафами ГИБДД начнут хранить на почте не 30 дней, а всего неделю. С такой инициативой выступило Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. Если через неделю водитель не заберет «письма счастья», их отправят обратно в ГИБДД, а затем штраф вступит в силу.

Дмитрий Медведев, премьер-министр РФ одобрил несколько изменений в Правилах дорожного движения. Все они связаны с движением на так называемых «спокойных улицах». На этих улицах появится возможность создавать велосипедные зоны, где велосипедисты будут иметь приоритет над водителями.

На данных участках велосипедисты смогут перемещаться по всей ширине проезжей части, а не ехать по краю дороги. А пешеходы смогут вести себя в велосипедных зонах как и в жилых (им можно будет двигаться по тротуарам и проезжей части, а также переходить дорогу в любом месте).При этом они не должны создавать необоснованные помехи для автомобилистов.

Для водителей автомобилей и мотоциклов в велосипедных зонах введут ограничение на скорость движения – не более 20 км/час. Вероятно, на таких улицах разместят камеры, чтобы дисциплинировать водителей.

Для обозначения границ таких особых зон вводятся новые дорожные знаки (5.33.1 и 5.34.1). Для дублирования знаков вводится и новая дорожная разметка.

Еще одни изменения в ПДД также касаются велосипедистов: им будет разрешено перемещаться по полосам, предназначенным для движения маршрутных транспортных средств, если они находятся справа. Также им будет разрешено поворачивать налево на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении (при разрешенном повороте налево с правой полосы).

Еще часть изменений касается парковки и стоянки автомобилей: запрещается парковаться и останавливаться радом со съездами с тротуаров на проезжую часть для маломобильных граждан. Нельзя ставить автомобиль ближе 5 метров от пересечения дороги с велосипедными дорожками, где машина может закрыть сигналы светофора и знаки для других участников движения.

29 ноября Дмитрий Медведев подписал постановление о внесении изменений в правила дорожного движения.

В постановлении говорится об отмене знака «Шипы», о коррекции понятия опознавательного знака «Инвалид», уточняется понятие «Пешеход» и вносятся изменения в оформление ДТП по «европротоколу»

Знак «Шипы» отменяется, так как потерял свою актуальность. На данный момент динамические характеристики движения ТС зависят от ряда других факторов, а установка знака «Шипы» не дает водителям однозначной информации о характере движения автомобиля, особенно при условии неоднородного дорожного покрытия в зимний период.

Что касается изменений понятия «Инвалид», согласно законодательству на каждой стоянке ТС должны быть места для бесплатной парковки автомобилей инвалидов и автомобилей, которые перевозят инвалидов. Опознавательный знак «Инвалид» может устанавливаться на ТС, которыми управляют инвалиды III группы и на автомобилях лиц, перевозящих инвалидов. В соответствии с данными изменениями законодательства в постановлении проведена корректировка опознавательного знака «Инвалид». На ТС, которыми управляют инвалиды и которые перевозят инвалидов не распространяются действия знаков «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» и «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

Что касается оформления ДТП по европротоколу, в ПДД внесены изменения по части регламента порядка действий водителей автомобилей при ДТП без пострадавших. Эти изменения приводят в соответствие ПДД с внесенными ранее изменениями в законодательство. Так, предусматривается возможность оформления ДТП без сотрудников полиции даже в случае, если между участниками ДТП есть разногласия по обстоятельствам аварии.

Изменения в понятии «пешеход»: к пешеходам приравниваются лица в инвалидных колясках с двигателем.

Депутат Госдумы от фракции ЛДПР и заместитель председателя комитета по образованию и науке Борис Чернышов предложил предоставить школам возможность обучать вождению школьников и выдавать им водительские права.

Как пояснил Чернышов, необходимо вернуть в школы возможность выдачи водительских удостоверений, чтобы они проходили обучающие занятия и при достижении 18-летнего возраста получали права. Для этого учителю необходимо выплачивать из бюджета нормальную заработную плату, а школам закупить старые автомобили, которые могут ездить.

Ранее стало известно, что в школах в скором времени начнут обучать правилам дорожного движения. После окончания специальных школьных курсов ученики будут сдавать экзамены и получать сертификаты. Это предложение уже было поддержано первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым. Данную идею поддержали и в Совете Федерации. Как рассказала Зинаида Драгункина, председатель комитета по науке и образованию, идея обучения в школах ПДД прорабатывается уже восемь лет.

С 1 июля 2018 года в силу вступил ряд поправок в Правила дорожного движения. Они были одобрены еще в прошлом году премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым. Так, теперь региональные чиновники получили право ограничивать движение транспорта с высоким уровнем выбросов вредных веществ в населенных пунктах.

Кроме того, начали действовать новые дорожные знаки. Например, знак «Зона с ограничением экологического класса механических ТС». Этот знак запрещает движение автомобилей, у которых экологический класс ниже значения, указанного на дорожном знаке. Есть аналогичный знак и для грузовых авто, он называется «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Также, согласно новым поправкам, региональные чиновники получили возможность устанавливать и таблички «Экологический класс ТС». Эти таблички устанавливаются вместе с дорожным знаком «Движение механических ТС запрещено», «Движение грузовых автомобилей запрещено», «Поворот запрещен» и др.

Экологический класс автомобилей указывается в свидетельстве о регистрации ТС с 2010 года. Согласно данным аналитического агентства «Автостат» в 2018 году было всего зарегистрировано более 42 млн легковых авто. Из них 13% имеет экологический класс «Евро-5», 28,7% авто имеют экологический класс «Евро-4», 14,6% - относятся к классу «Евро-3», а 12,2% автомобилей к классу «Евро-2». Класс «Евро-1» имеет 4,4% автомобилей, а «Евро-0» - 27%.

В России зарегистрировано более 7 млн легковых автомобилей, возраст которых от 10 до 15 лет и 14,5 млн автомобилей в возрасте старше 15 лет. У этих автомобилей экологический класс не указывается в документах.

Следить за соблюдением новых правил ПДД будут с помощью инспекторов ДПС и дорожных камер. Инспекторы смогут по базе МВД проверить экологический класс автомобиля, остановив его на дороге. Какое будет применяться наказание к нарушителям новых правил, неизвестно.

Известно, что ГОСТ, в котором будут прописаны правила применения новых дорожных знаков, еще не готовы. Их разрабатывает институт «РосдорНИИ», входящий в Минтранс. Когда именно будет разработан новый ГОСТ, неизвестно. А без него нельзя производить новые дорожные знаки. Поэтому фактически новые дорожные знаки пока существуют лишь в ПДД, и когда они появятся на дорогах нашей страны, непонятно.

На сайте правовой информации опубликован проект внесения изменений в ПДД, подготовленный Министерством транспорта и автомобильных дорог РФ. Предлагается ввести новые дорожные знаки, разметки и ряд новых правил, касающихся в основном велосипедистов. Цель данного документа – развитие общественных и пешеходных пространств с сохранением уровня безопасности дорожного движения.

Так, документ содержит следующие предложения.

Ввести ограничения на стоянку автомобилей напротив съездов с тротуаров, необходимых маломобильным гражданам и запрет на стоянку авто в пяти метрах от пересечения проезжей части дороги с велопешеходными дорожками и велодорожками.

Предлагается ввести запрет на стоянку автомобилей на парковках, предназначенных для транспорта дипломатических корпусов. Для этого в ПДД появится новая табличка 8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса». Также предлагается ввести дорожную разметку, которая будет дублировать знак. В обозначенных зонах парковаться смогут только машины с красными дипломатическими номерами.

В Минтрансе поясняют данное предложение тем, что в России часто владельцы личных автомобилей паркуют машины на парковках дипмиссий. В результате Россия не исполняет международные обязательства, получая в обмен места парковки для своих дипломатических миссий.

Еще одно новшество – уточнение дорожной разметки 1.1611. Напомним, эта разметка обозначает островки, разделяя встречные потоки транспорта. Эта разметка обозначает буферную зону, разделяя транспортные потоки в местах, где есть парковка. Уточнение данного знака необходимо для повышения безопасности водителей мопедов и велосипедистов на полосах справа от мест парковки ТС.

В документе предлагается уточнить правила для автомобилистов, въехавших в зону с ограничением движения до 20 км/час. В этой зоне водителям необходимо быть более внимательными, т.к. пешеходы могут переходить дорогу в любом месте, неважно есть разметка зебры или нет. Знак «Зона с ограничением максимальной скорости» предлагается дублировать разметкой.

Предлагается ввести новый дорожный знак «Велосипедная зона» и соответствующую разметку. В этой зоне велосипедисты смогут передвигаться по всей улице, а водители не смогут ехать на скорости более 20 км/час.

Также предлагается разрешить велосипедистам поворачивать налево на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении. На данный момент на некоторых Т-образных перекрестках велосипедисты не могут повернуть, в отличие от водителей.

Пока неизвестны сроки утверждения новых ПДД.

В Верховном суде рассматривалось обращение жительницы Воронежа Любови Кобцевой, которая получила штраф за стоянку в запрещенной зоне на одной из улиц своего города. Водитель считала, что припарковала машину по правилам, так как проехала перекресток, после которого действие знака прекратилось. Но в ГИБДД штраф выписали, пояснив, что рядом был не перекресток, а выезд с прилегающей территории.

Водитель с этой трактовкой не согласилась и сослалась на положение Венской конвенции о дорожном движении, принятой в 1968 году. В этом документе перекрестками считаются все пересечения дорог. Пытаясь доказать свою правоту, женщина в итоге дошла до Верховного суда, где и было рассмотрено ее обращение. В своем выступлении на суде Кобцева рассказала, что подобные ситуации с путаницей перекрестков и выездов с прилегающей территории довольно часто встречаются.

В суде находились представители МВД и правительства РФ. Они отметили, что по Венской конвенции использование в национальном ПДД дополнений к терминологии не запрещено. Поэтому понятие «перекресток» в российских ПДД исключает выезд со двора, АЗС и других тупиковых проездов.

Как прокомментировал данное дело координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, в Москве также довольно остро стоит ситуация с идентификацией перекрестка. Особенно она усугубилась после того как была запущена программа по сокращению дорожных знаков на улицах, которые портят внешний вид города.

А Александр Шумской, глава центра Probok.net считает, что сложности с различием перекрестков и выездов с прилегающей территории могут возникнуть у неопытных водителей.

Депутаты выступили с инициативой использовать видеосвязь в судах при рассмотрении дел об административных нарушениях. Подобная видео-связь уже используется, но только при рассмотрении арбитражных и уголовных дел. Технология существует и давно действует, ее применение предлагают расширить и для административных правонарушений, в том числе дел по нарушению ПДД.

Подобная видео-конференц-связь может использоваться, если водитель при поездке на юг получил штраф, попав под камеры автоматической фиксации нарушений, и его оштрафовали в ГАИ другого региона РФ. Когда постановление о штрафе придет по почте, автомобилист сможет оспорить свою вину, не возвращаясь в регион, откуда пришел штраф. Достаточно будет явиться в суд своего города, подтвердить свою личность и установить видео-связь с судом, в котором его дело рассматривается.

Юрист из Воронежа Любовь Кобцева обратилась в Верховный суд с просьбой привести ПДД России в соответствие с международными правилами Венской конвенции, которая была принята в 1968 году.

Как считает юрист, в правилах дорожного движения России действует более расширенное определение термина «перекресток». И оно не согласуется с аналогичным термином в Венской конвенции. Любовь Кобцева обратилась в ВС с просьбой признать термин «перекресток» частично недействующим и привести ПДД в соответствие с международными документами. В ВС данный иск будет рассмотрен в конце мая.

Напомним, Россия подписала и ратифицировала Венскую конвенцию о дорожном движении, принятую в 1968 году. Данный договор был подписан рядом стран для повышения безопасности дорожного движения с помощью принятия стандартных правил дорожного движения.

По Венской конвенции пересечение любых дорог – это перекресток. Но в России существуют оговорки, что не во всех случаях пересечение дорог является перекрестком. В ПДД нашей страны говорится, что такие знаки, как «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», «Обгон запрещен» и другие действуют до конца населенного пункта или до ближайшего перекрестка. А в местах выезда с прилегающей территории и на пересечении с второстепенными, лесными и полевыми дорогами их действие не прерывается.

В Минтрансе же считают, что позиция юриста из Воронежа неверна: противоречия в толковании термина нет. По правилам перекресток – пересечение дорог. А дорога – это обустроенная или приспособленная полоса земли или поверхность искусственного сооружения, используемая для передвижения. В ПДД России для граждан даны более понятные объяснения действия законов.

Так, если пересекаются две дороги со знаками и разметкой, это является перекрестком. После такого перекрестка действие знака прерывается. А если на дороге нет знаков и разметки, и на обустроенную дорогу ведет выезд с парковки, двора или прилегающей территории, то действие знака продолжается и не прерывается.

С 28 апреля регионы России смогут наносить на перекрестки новый вид разметки – вафельную разметку. Она показывает границы перекрестка, на которые водителю нельзя заезжать на запрещающий сигнал светофора. Стало известно, как будут наказывать водителей за выезд на такую разметку.

До этого момента в нескольких городах РФ  проводился эксперимент, в рамках которого изучалась эффективность нового вида разметки. Там для водителей, которые выезжали на «вафлю», был предусмотрен штраф в размере 1000 рублей за выезд на загруженный перекресток и на 500 рублей за нарушение разметки. Нарушителей выявляли с помощью комплексов фото- и видеофиксации. Известно, что для всей России будет установлен штраф в размере 1000 рублей.

Есть информация, что в будущем в Москве штраф за данное  нарушение будет увеличен до 3 тысяч рублей, а в регионах – до 1,5 тысячи рублей. А еще позже данное нарушение планируется  относить к нарушению правил остановки и стоянки транспортных средств, что влечет еще более серьезные штрафы.

На данный момент в ПДД есть штрафы для водителей за нарушение правил проезда перекрестков. Эти правила будут действовать и в будущем, независимо от того, есть на перекрестке разметка «вафля» или нет.

Кроме новой вафельной разметки в России появятся и другие новые разметки, а также новый дорожный знак под названием «Участок перекрестка».  Это предупреждающий знак с изображенной на темном фоне желтой клеткой. Он будет информировать водителей о том, что на их пути скоро появится соответствующая разметка.

С лета 2018 года в России появится разноцветная разметка желтого и синего цвета. Желтым цветом можно будет наносить одинарные и двойные сплошные линии, прерывистые линии и комбинации из сплошной и прерывистой линий. Синим цветом можно будет наносить прерывистые линии направления движения на перекрестках.

С 18 марта 2018 года правила дорожного движения пополнились новым пунктом, который уже вступил в силу: водители обязаны при выходе из автомобиля в темное время суток или при условиях ограниченной видимости надевать световозвращающий жилет.

Но надевать жилет водители обязаны только вне населенных пунктов. В городе делать это не обязательно. Кроме того, штрафа за нарушение данного пункта пока нет. И инспектор ГИБДД, и мастер при проведении техосмотра не могут требовать наличие жилета.

По статистике за полгода в 2017 году в России в темное время суток было зарегистрировано больше 7,5 тысячи наездов на пешеходов. В этих ДТП погибли 1321 человек, а 6537 человек были ранены. По сравнению с тем же периодом 2016 года данный показатель количества ДТП снизился на 10%. Это объясняется тем, что пешеходов обязали в темное время суток оснащать одежду световозвращательными элементами.
Что касается наездов на водителей, которые вышли из своего авто в темное время суток, здесь количество ДТП выросло на 4,8%.

Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на одном из совещаний в правительстве РФ поручил министру МВД, Минтрансу и правительству Москвы разработать законопроект, по которому можно было бы разъяснить правила проезда мотоциклистов между рядами. На данный момент проезд на мотоцикле между рядами никак не регулируется.

Но в МВД данное предложение посчитали нецелесообразным, ссылаясь на пункт 9.7 ПДД, в котором прописано, что если проезжая часть разделена на полосы разметкой, ехать по ней можно строго по полосам. Но при этом при соблюдении безопасного бокового интервала не запрещается параллельное движение нескольких ТС на одной полосе.

В Минтрансе также не считают необходимым вводить дополнительные поправки в ПДД. Вице премьер с мнением МВД и Минтранса знаком. Сообщается, что возможность внесения в ПДД изменений по езде между рядами в ближайшее время не будет подниматься.

Игорь Шувалов, первый вице-премьер, поручил правительству Москвы, МВД и Минтрансу разработать предложения для изменения правил дорожного движения, касающихся движения мотоциклистов. В поручении сказано, что необходимо проработать вопрос о введении отдельной стоп-линии на перекрестках для мотоциклов. Еще одно предполагаемое новшество – разрешить ездить мотоциклам между рядами автомобилей.

Для начала в Москве будет проведен эксперимент по использованию на улицах двойной стоп-линии. Для этого будет выбран перекресток с интенсивным движением. На нем нанесут две стоп-линии. Первая линия – для водителей автомобилей, вторая с интервалом в 3-5 метров для мотоциклистов.

Вопрос о возможности движения мотоциклистов между рядами должны проработать Минтранс, МВД и «Открытое правительство» в течение месяца.

Как пояснил ситуацию глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский, на данный момент вопрос езды на мотоциклах между автомобильными рядами в ПДД не урегулирован. В правилах нет запрещающих и разрешающих такую езду положений. Возможность ездить между рядами вызвала противоречивые высказывания среди экспертов. Так, в ГАИ уже якобы подготовили заключение о нецелесообразности такого разрешения. Пока мотоциклисты, проезжающие между автомобилями, не штрафуются инспекторами ДПС. Но если происходит столкновение, когда мотоцикл был в одном ряду с автомобилем или на разметке, то ответственность за ДТП несет мотоциклист. В ГАИ считают, что в случае запрета или разрешения на езду между рядами в ПДД, дорожная ситуация усложнится.

А вот министр по делам «Открытого правительства» Михаил Абызов считает, что езда на мотоцикле меду рядами попадает под запрет по положениям об опасном движении. Там есть определение о запрете езду между рядами.

Правовой статус самоходных гаджетов обсудят в Госдуме вместе с ГИБДД. На данной консультации будет решен вопрос, какой статус необходимо присвоить электрическим самокатам, гироскутерам, сегвеям и моноколесам. Возможно, их приравняют к транспортным средствам.

Об этом стало известно из сообщения члена комитета Госдумы по транспорту Александра Васильева. Как рассказал Васильев, сейчас непонятно, можно ли отнести сегвеи к транспортным средствам. На них перемещаются по тротуарам и дорогам. В ПДД про них не упоминается. Можно ли их отнести к двухколесному транспорту, как и мотоциклы?

Депутат уверен, если сегвеи могут сбить пешеходов, на них должны перемещаться по дорогам. Законотворцам нужно определиться, нужно ли владельцам таких самоходных гаджетов в обязательном порядке покупать страховку, проходить регистрацию транспортного средства и надевать защитный шлем.

Как сообщает «Коммерсант», Минтранс РФ опубликовал проект, предлагающий внести изменения в ПДД. Данный проект предполагает появление нового дорожного знака: черный прямоугольник с желтыми полосками. Данный знак будет запрещать въезд на территорию, если "она занята впереди движущимся в попутном направлении по данной полосе движения автомобилем". Вместе со знаком на дорогу предлагается наносить разметку из наклонных желтых пересекаемых линий. Такая разметка получила запоминаемое прозвище - «вафля». Ожидается, что данный законопроект будет принят уже в ближайшее время.

Введение данной разметки и нового дорожного знака поможет сотрудникам ГИБДД лучше контролировать выполнение правила из ПДД под пунктом 13.2. По нему запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей в случае образования затора, который вынудит водителя остановиться и создать препятствие для участников движения в поперечном направлении. Предполагается что за соблюдением правила проезда перекрестков с «вафельной» разметкой начнут в скором времени следить и дорожные камеры. А за подобное нарушение по КоАП предполагается штраф в размере 1000 рублей.

В ГИБДД озвучили статистику по нарушениям ПДД в Самарской области. За первые девять месяцев текущего года было выписано более 1,6 млн постановлений за нарушение правил дорожного движения на сумму около 1 млрд рублей.  Из них собрано около 70% наложенных штрафов.

Водители, которые не оплачивают выписанные штрафы, наказываются дополнительно. Так, к сбору штрафов приступают судебные приставы. Помимо этого, на должников накладывают штраф в два раза больше, но не менее 1 тысячи рублей. Еще одна мера наказания – направление должников на принудительные работы.

Если за водителем числится несколько не уплаченных штрафов на сумму более 10 тысяч рублей, его лишают возможности выезжать за границу.

Как стало известно, в скором времени на телевидении стартует новая социальная компания с нарисованными роликами, озвучкой которых занимался известный народный артист России Михаил Боярский. Социальная кампания называется «Безопасный переход».

Как говорится в официальном сообщении ГИБДД об этой кампании, ролики сделаны просто и без отвлекающих деталей. При просмотре они настраивают на позитив и не запугивают страшными последствиями нарушений ПДД.

Сюжеты роликов довольно просты. В одном ролике пешеходов учат убедиться в безопасности перехода: видит ли пешехода водитель, пропускает ли он его. Также предлагается благодарить водителя за то, что он пропустил пешехода. В другом ролике водителей учат не просто притормозить перед пешеходным переходом, а еще дать сигнал другим автомобилистам, которые движутся в соседнем ряду.

Согласно поручению первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, на многих российских перекрестках нанесут «вафельную» разметку. Это разметка из желтых диагональных линий будет обозначать границы перекрестка. Это облегчит контролировать границы перекрестка, на который автомобилистам нельзя заезжать, если на дороге наблюдается затор.

Постановление было вынесено после того как разметка была успешно протестирована на трех перекрестках столицы. Данный проект был предложен экспертным центром Probok.net как один из способов борьбы с пробками.

Эксперимент проводился вместе с МВД России в течение двух лет. Центр Probok.net предложил провести данный эксперимент, а вице-премьер дал соответствующее распоряжение.

В Москве соблюдение «вафельной» разметки будет контролироваться с помощью камер Центра организации дорожного движения. Эта система подключена к системе управления светофорами. Если автомобилист останется на разметке после того, как включается красный сигнал светофора, его будут штрафовать на 1 тысячу рублей.

Вячеслав Лысаков, первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству заявил, что до конца этого года в Госдуме будет рассмотрен проект о лишении прав водителей за три грубых нарушения ПДД. То есть, законопроект пройдет второе и третье чтение. Если его примут, он вступит в силу уже в 2017 году.

В первом чтении законопроект был рассмотрен и принят 7 октября. По данному проекту предлагается лишать автомобилистов водительских прав сроком от 1 года до 3 лет за грубые систематические нарушения правил. К ним относятся только те нарушения, что вынесены инспекторами ГИБДД. Штрафы с дорожных камер в расчет приниматься не будут. К грубым нарушениям относят:

• Превышение установленной максимально допустимой скорости на 40 км/час и больше
• Нарушение правил проезда ЖД-путей,
• Езда на запрещающий сигнал светофора,
• Нарушение правил маневрирования,
• Выезд на встречную полосу,
• Езда по встречным трамвайным путям,
• Непропуск пешеходов.

Ранее Вячеслав Лысаков рассказывал в одном из интервью, что ко второму чтению законопроект будет немного подкорректирован. Некоторые варианты нарушений правил могут быть исключены или изменены, например, непропуск пешеходов может быть удален из перечня, а превышение скорости может увеличиться с 40 км/час до 60 км/час.

Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рассмотрел законопроект, по которому предлагается лишать прав водителей, систематически нарушающих ПДД. После рассмотрения законопроект рекомендовали к принятию ко второму чтению, но документ будет дорабатываться.

Как прокомментировал ситуацию Вячеслав Лысаков, первый заместитель председателя комитета Госдумы, тема лишения прав за регулярные нарушения ПДД была актуальна еще несколько лет назад. Еще тогда Лысаков предлагал лишать прав за четыре грубых нарушения правил дорожного движения. Сейчас правительство предлагает эту же меру за грубые нарушения ПДД.

В настоящей редакции законопроекта предлагается лишать автомобилистов прав на один или 1,5 года если они три и больше раз нарушали следующие правила:

• Превышали скорость на 40 и больше км/час,
• Нарушали правила проезда через ж/д пути,
• Не пропускали пешехода,
• Проезжали на красный сигнал светофора,
• Не пропускали ТС, обладающее преимущественным правом проезда перекрестков,

В других зарубежных странах практика лишения водительских прав за несколько грубых нарушений уже давно существует. Как уверены создатели законопроекта, это приведет к повышению ответственности водителей, а аварийность на дорогах снизится.

Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве России предлагает внести некоторые изменения в ПДД для борьбы с пробками на дорогах. Эти предложения были представлены ГИБДД на конгрессе в Санкт-Петербурге, посвященному безопасности дорожного движения.

Так, ученые предлагают внести коррективы в правила проезда перекрестков, установить на перекрестках камеры, которые будут фиксировать нарушения правил и в том числе пересечение стоп-линии бампером автомобиля.

По действующим правилам за пересечение стоп-линии на перекрестке на запрещающий сигнал светофора водитель наказывается штрафом в 800 рублей. Но при этом, что именно является остановкой перед стоп-линией, в ПДД и КоАП не уточняется. То есть нет четких рамок, что является нарушением: когда автомобиль наезжает на стоп-линию колесом, пересекает ее или что-то еще. Ученые предлагают уточнить данное нарушение: пересечение стоп-линии крайней точкой контура передней выступающей части ТС считать нарушением. То есть если стоп-линию пересекает бампер машины, это считать нарушением.

Еще специалисты уверены в том, что из ПДД необходимо убрать такой термин, как «затор». Причина – нет четкой формулировки к данному термину. Ученые предлагают дополнить ПДД новым видом сетчатой разметки желтого цвета. Эта разметка будет обозначать границы перекрестка. На эту разметку водители смогут въехать только когда после перекрестка нет «хвоста». Такую разметку также будет дополнять специальный знак: белый прямоугольник с авто и желтой сеткой. Все нарушения с данной разметкой по задумке должны фиксироваться камерами.

О том, как отреагировали в ГИБДД на данные предложения, неизвестно.

Региональный центр телекоммуникаций ищет подрядчика, который сможет установить и наладить на территории Самарской области 498 камер автоматической видеофиксации. Как пишется в документации к тендеру на сайте Госзакупок, подрядчик должен будет обеспечить передачу информации с камер в центр технической обработки, обрабатывать информацию по существующим требованиям ГИБДД и передавать результаты работы заказчику. Оговаривается и процент брака – не больше 10 единиц на 1000 зафиксированных случаев.

Разместят комплексы автоматической видеофиксации на улицах города и областных магистралях. Точные места размещения комплексов будут переданы выбранному исполнителю после того как будет подписан контракт.

Контракт в центре телекоммуникаций планируют заключить до 31 декабря 2016 года. Оплата будет производиться частями: в этом году переведут 18,5 млн рублей, в 2017 году – 330,5 млн рублей, в 2018 – 406 млн рублей. Всего выбранный подрядчик по контакту может получить 755 млн рублей.