1 марта в Советском районе Самары в результате ДТП серьезно пострадала пассажирка автомобиля Hyundai. Об этом стало известно из сообщения УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области. 

В 11:53 водитель на автомобиле Hyundai ехал по Заводскому шоссе в сторону улицы Кабельной и наехал на выбоину на дороге. 37-летний водитель не пострадал, а вот его 38-летняя пассажирка получила сотрясение головного мозга несколько переломов. Женщину с травмами госпитализировали в одну из городских больниц.

Как рассказали в городской администрации, с 15 февраля МП «Благоустройство» провело ремонт по заделке ям общей площадью в 328,9 кв.м. Продолжаются работы по ремонту на Ракитовском шоссе. Там ведется аварийно-ямочный ремонт с помощью литого асфальта. Были завершены работы на участке Ракитовского шоссе от улицы Олимпийской до Московского шоссе. Именно эту улицу с наиболее интенсивным движением большегрузного транспорта начали ремонтировать в числе первых. 

Также ремонтные работы ведутся на улицах Советской Армии, Революционной, Алма-Атинской, Грозненской, проспекте Кирова и других. Аварийно-ямочный ремонт проводится в круглосуточном режиме.

Отмечается, что данный вид ремонта единственно возможный при отрицательных температурах. Когда будет установлена более теплая погода, начнется ремонт дорог большими и малыми «картами». А после этого будут проводиться работы по комплексному ремонту отдельных улиц города.

В МП «Благоустройство» сейчас объявлен тендер по поиску двух подрядчиков. Отобранные компании должны будут заняться восстановлением разрушенных дорог в Самаре. Эта информация появилась на сайте госзакупок.

Один контракт будет заключен на сумму в 9,76 млн рублей. Второй – на сумму в 1,3 млн рублей. Задача выбранных субподрядчиков – проведение дорожных работ для восстановления верхних слоев с помощью асфальтобетонной смеси. Все работы должны быть завершены до 1 мая 2016 года. 

Ремонт будет проведен во всех районах города.

Прокуратура Советского района города Самары провела проверку дорожного покрытия. В результате были обнаружены и зафиксированы многочисленные повреждения на улицах Александра Матросова, Антонова Овсеенко, Советской Армии, Промышленности и Запорожской. Размер зафиксированных выбоин и ям превышает допустимые нормы. 
Кроме того, возле ям нет дорожных знаков, обозначающих водителей об опасности.

В результате проверки сотрудники прокуратуры возбудили семь административных дел на МП «Благоустройство». В адрес предприятия вынесено представление, которые компании необходимо устранить.

В Самаре существует 50 дорог с гарантийными обязательствами. То есть если до конца действия гарантийного срока на дороге образовались дефекты и разрушения, подрядчик обязан устранить их за свой счет. Из 50 таких дорог в Самаре, 25 требуют гарантийного ремонта. 

Наиболее активная фаза ремонтных дорог по гарантийным обязательствам запланирована на середину апреля. Завершиться работы должны к 20 мая. Но уже два подрядчика приступили к ремонту дорожного полотна, которое существенно разрушилось еще до окончания гарантийных сроков. 29 февраля ремонтные бригады приступили к выполнению ремонта дорожного полотна. 

Основываясь на данных пользователей приложений Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор, сервис Яндекс опубликовал карту аварий на дорогах Самары. Были собраны сообщения от пользователей о ДТП и таким образом установлены наиболее аварийные места в Самаре.

Если судить по созданной карте, то чаще всего ДТП происходят на самых оживленных магистралях города. Еще больше – на перекрестках этих магистралей. Это вполне ожидаемый результат, т.к. на пересечении дорог движение более интенсивное и здесь все происходящие ДТП более заметны.

Исходя из сообщений о ДТП в Самаре, больше всего информации поступает об авариях на перекрестках Московского шоссе. Самый аварийный перекресток на Московском шоссе – пересечение с проспектом Кирова. Далее пересечение с Ракитовским шоссе. На третьем месте –  пересечение с улицей Советской Армии.

В этом исследовании составлен также небольшой рейтинг трех самых аварийных дней зимы. На первом месте 29 января, на втором – 18 января, на третьем 18 декабря. Интересно, что 20 января балл пробок составлял максимальный показатель в 10 баллов.

Прокуратура Самарского района оштрафовала МП «Благоустройство» за выявленные нарушения в сфере безопасности дорожного движения.

Проверка была проведена прокуратурой и ГИБДД. В результате были выявлены ямы, размер которых превышает предельно допустимые нормы. Например, на улице Пионерской возле дома №7 была зафиксирована выбоина длиной 0,95 м, шириной 0,9 м, глубиной 0,2м. На улице Некрасовской размер зафиксированной выбоины составляет 2,4 м в длину, 1,5 м в ширину и 0,2 м в глубину. Еще одна выбоина зафиксирована напротив дома № 3, расположенного по улице Крупской. Там размеры выбоины составляют 2м в длину, 1,5 м в ширину, 0,1 м в глубину. Примерно такие же дефекты были обнаружены на дорогах возле улицы Галактионовской возле домов № 37 и 2, по улице А. Толстого возле дома № 26.

В результате проверки, против должностного лица МП «Благоустройство» и самого предприятия были возбуждены дела об административном правонарушении. В результате должностное лицо оштрафовано на 2 тысячи рублей, а само МП – на 150 тысяч рублей.

Ремонтом улицы Ново-Садовой в Самаре на участке от Полевой до проспекта Кирова будет заниматься компания ООО «Самаратрансстрой». Об этом стало известно из объявления на портале госзакупок. Общая сумма контракта составляет 471 млн рублей. Из них 200 млн рублей выделяется в 2016 году, 271 млн рублей – в 2017 году. ООО «Самаратранстрой» была единственным признанным участником данного аукциона.

В результате строительных работ произведётся не только замена дорожного полотно. Будет отремонтирована ливневая канализация и дождеприемные колодцы. Будут обустроены велодорожки и тротуары. Для этого будет использоваться плитка и асфальтобетон.

На время проведения работ не обойдется и без ограничения движения. Улицу Ново-Садовую будут ремонтировать частями и на время ограничения движения количество полос на определенных участках сократится вдвое.

Глава департамента градостроительства города Самара Сергей Рубаков рассказал, что проектированием нового отрезка улицы Мичурина от Революционной до Врубеля занимается строительная компания «Трансгруз». Эта компания взяла на себя оплату проектных работ. А сам проект разрабатывает компания «Волгатрансстрой-проект».

Как надеются в администрации, в мае-июне проект получит заключение государственной экспертизы данного проекта. Следующий этап – планирование средств в бюджете для проведения строительных работ. При благоприятном стечении обстоятельств деньги могут быть выделены в 2017 году. Как отметил Рубаков, данный проект значимый для города.

Глава департамента градостроительства также рассказал, что возможно финансирование работ на этом проекте будет вестись в качестве частно-государственного партнерства.

Концерн Ford владеет участком земли в Бельгии, вблизи города Ломмель. Здесь проложены десятки километров дорог, на которых проводят испытания прототипов автомобилей. Чтобы приблизить условия дорожных тестов к реальным ситуациям, ожидающим машины в период эксплуатации, покрытие искусственно повредили. Получившаяся трасса изобилует выбоинами, ямами и неровностями. Сотрудники испытательного центра подошли к делу со всей тщательностью. Перед тем, как ломать покрытие бельгийской дороги, группы исследователей отправились для изучения реальной ситуации в 25 разных стран. 

Для создания «самой ужасной в мире дороги» использовали данные о проблемных трассах из Испании, Германии, Швейцарии, Австрии, Великобритании, Франции, Италии, Австралии, а также из стран Азии и обеих Америк, и конечно же, из России. В итоге, получилось 80 километров дорог, которые сами создатели сравнивают с ночным кошмаром и путем в ад. Оказывается, все плохие и тряские дороги мира заметно различаются между собой. В ходе работ над данным проектом исследователи описали и пристально изучили более 100 разновидностей плохой дороги. 

Участки планируют использовать для испытаний характеристик подвески и новых технических решений в области защиты машин. Некоторые участки «адской трассы» целиком состоят из ям. Один из тестов предполагает проезд по выбоинам на скорости 70 км/час, в процессе которого состояние элементов подвески отслеживают при помощи точнейших приборов. 

«Адская трасса» - не единственное испытание, которому подвергают прототипы моделей Ford в Ломмеле. Здесь также имеются скоростные треки, камеры с повышенной влажностью для тестирования антикоррозийных свойств металла, грязевые резервуары, солевые ванны и другие подобные объекты.

15 февраля, ночью, начался долгожданный ремонт дорожного полотна. Дороги серьезно пострадали от постоянных перепадов температуры в этот зимний период.  

Проводившийся с помощью сухого асфальта ремонт необходимого результата не приносил – эффекта хватало на несколько дней. 15 февраля запустился завод по производству литого асфальтобетона и сразу же начались ремонтные работы (заводы в Самаркой области по производству литого асфальта были закрыты на техническое обслуживание).

Дорожное полотно начали ремонтировать на улицах Революционной, Советской Армии и Ракитовском шоссе. Днем были подготовлены для ремонта ямы: была произведена срезка краев, а ямам придали необходимую геометрию. Ночью подготовленные ямы были заделаны с помощью горячего асфальта.

Как сообщает городская администрация, ремонт сухим асфальтом будет продолжаться в прежнем режиме. Его останавливать не собираются.

На сайте правительства Минтранс опубликовал поправки к Бюджетному кодексу. Речь идет об изменениях в статье 179, в которой перечисляются источники финансирования региональных дорожных фондов. Из этих денег производится строительство и ремонт дорог.

В данный момент дорожные региональные фонды пополняются за счет акцизов на масло и топливо, транспортного налога и из федерального бюджета. В Минтрансе хотят увеличить этот список за счет других источников – доходов от платной парковки, доходов от платы за установленные вдоль дорог рекламные конструкции, за доход от аренды земли в полосе отвода дорог и за счет штрафов за нарушение ПДД.

Еще в 2012 году президент России поручил правительству удвоить объемы дорожного строительства за 10 лет. Но в сложившейся экономической ситуации средства на строительство дорог выделяются все меньше. В 2014 году Росавтодор заморозил новые стройки и сократил помощь регионам на 13%. В 2018 году будет снижено поступление средств в фонды за счет акцизов на топливо и налогового маневра. 

По поручению Путина в конце лета 2015 года правительство должно было придумать, как компенсировать выпадающие доходы. И в качестве одной из мер Минтранс предлагает расширить источники доходов для региональных дорожных фондов. Как подсчитали в Минтрансе, если бы поправки приняли еще 2014 году, то уже тогда в региональные дорожные фонды поступило бы еще 67 млрд. рублей.

Глава администрации города Самары рассказал о том, какие улицы планируется отремонтировать силами муниципалитета в 2016 году.

Как заявил Олег Фурсов, на улице Товарной в ближайшее время будет проведен ямочный ремонт. А летом будет проведен ремонт «картами».

Всего в Самаре планируется отремонтировать 17 улиц. В этом случае речь идет о капитальном ремонте. Плюс к этому на 7 улицах будет завершен ремонт, начатый в 2015 году. Общая сумма, которая будет потрачена на капитальный ремонт муниципальных дорог Самары превышает 1 млрд рублей. А вместе с магистралями областного значения (дорогами, которые относятся к области, но расположены в Самаре) вложения в ремонт составят 8,5 млрд. рублей.

Известна часть из 17-ти улиц Самары, которые будут капитально отремонтированы:
Волжский проспект, улицы Осипенко, Максима Горького, Дыбенко, Красноармейская, Авроры.

Продолжится ремонт на улице Антонова-Овсеенко, Земеца, Мориса Тореза, проспекте Юных пионеров и других.

Как заявил Олег Фурсов, 15 февраля будет проведено оформление конкурсной документации. После начнется проведение торгов по выбору подрядчиков. С конца апреля-начала мая будут начаты работы по полноценному капитальному ремонту дорог. А пока с сегодняшнего дня начинают работать асфальтобетонные заводы, и будет производиться аварийный ремонт дорог.

11 февраля в самарской думе проходило заседание комитета по развитию городской инфраструктуры. На нем обсуждался проведенный в прошлом году ремонт дорог в Самаре и планы на этот год. Работы провелись на площади 502,96 тыс. кв.м, общая сумма затрат составила 807,3 млн рублей.

В 2016 году планируется отремонтировать следующие улицы: 

Комсомольская от ул. М.Горького до ул. С.Разина
Степана Разина от ул. Крупской до ул. Л. Толстого
Галактионовская от ул. Красноармейской до ул. Полевой
Волжский проспект от ул. Вилоновской до ул. Лесной

Данный список сейчас проходит согласование с Минтрансом. 

Начальник дорожной инспекции Роман Саидов на брифинге рассказал о текущем состоянии самарских дорог и бездействии администрации города.

Как рассказал Роман Саидов, сложившуюся ситуацию в ГАИ ожидали еще в конце декабря. Еще 29 декабря 2015 года глава города и прокурор Самары были проинформированы об ожидаемых разрушениях дорожного полотна в связи с погодными условиями. Но ответа от главы администрации не последовало. 2 февраля было отправлено еще одно письмо с предложением принять незамедлительные меры, которое также осталось без ответа. 10 февраля было направлено третье письмо. В нем уже поставлены сроки для ответа – три дня. Письмо подписал начальник УГИБДД по Самарской области Игорь Антонов. Как сообщил Роман Саидов, письмо было отправлено не почтой, как до этого, а его отвезли сотрудники ведомства лично. 

«Мы понимаем всю серьезность ситуации, и в крайнем случае ГАИ придется перекрывать дороги». И речь здесь идет о тех дорогах, по которым ходит общественный транспорт. Подобные действия вызовут огромный резонанс.

Сейчас по словам начальника дорожной инспекции, в городе 80% дорог находится в ненормативном состоянии. Некоторые улицы имеют не асфальтовое покрытие, и выглядят лишь как «направление движения». Наиболее разрушенные улицы в городе: Революционная. Промышленности, Галактионовская, Антонова-Овсеенко, Ракитовское и Красноглинское шоссе, Полевая. И это не полный перечень улиц. Данные улицы глава дорожной инспекции и назвал теми самыми «направлениями». «Федеральные и региональные дороги не в лучшем состоянии». По словам Саидова, в этом году администрация Самары три раза привлекалась за ненадлежащее состояние дорог. 

Работы, которые сейчас ведутся по ремонту дорожного полотна в городе, не эффективны. Ямы заделываются сухим асфальтом, и этих мер хватает на несколько дней. Наиболее эффективный способ ремонта  - с использованием литого асфальта. Но все заводы, производящие литой асфальт, сейчас закрыты на ремонт. В дорожной инспекции считают, что необходимо заранее запускать такие заводы. Вчера в СМИ появилась информация, что это произойдет, но только с 15 февраля. Таким образом заводы начнут работать на 2 недели раньше намеченного срока.

Роман Саидов на брифинге также рассказал и об удручающей статистике по ДТП. За январь и 9 дней февраля количество ДТП в Самаре увеличилось на 12%. Увеличилось на 38% и количество погибших. Всего было зафиксировано 366 ДТП.  В них погибли 36 человек, 515 пострадали. Из 366 ДТП, в 157 были зафиксированы неудовлетворительные дорожные условия. И они повлияли на ситуацию. Чаще всего такое происходило в январе, когда шли снегопады.

Отдельно было сказано и росте ДТП на пешеходных переходах. В 70% ДТП, совершенных на переходах, важным фактором был нерасчищенный снег. На пешеходных переходах нет хорошей видимости из-за снега.  Пешеходам приходится выходить на проезжую часть, водители их в свою очередь, не видят. 

8 февраля один из создателей сайта Табурент.ру Владимир Сверкалов выложил в несколько самарских сообществ, в том числе и в "Самарские Водители" ролик под названием «В Самаре хорошие дороги». Он длится 11 минут, за которые показаны гладкие и действительно хорошие дороги в Самаре. Этот ролик вызвал у многих просмотревших его некоторое замешательство и негативные эмоции. Ведь авторы очень постарались, чтобы ни одна яма не попала в кадр. Некоторые из пользователей даже объявили этот ролик заказным, а автора продажным.

На следующий день, 9 февраля, на тех же ресурсах был выложен совершенно другой по смыслу ролик с названием «В Самаре очень плохие дороги». Этот ролик длится уже 1,25 часа.

При описании двух роликов запись цитируется отрывком статьи из «Самарской Газеты»:

 «В 2015 году в Самаре выполнены беспрецедентные объёмы уличного строительства и ремонта. По объёмам дорожного ремонта прошедший год стал для Самары по-настоящему прорывным. С 2012 по 2015 год на приведение в порядок дорог областного центра направлено 12,5 миллиарда рублей. Всего отремонтировано около 50 трасс».

Как рассказали порталу «Другой город» создатели ролика Виталий Политов и Владимир Сверкалов, они хотели показать, что одну ситуацию можно приподнести совершенно разными способами. И в любом случае найдется тот, кому это понравится и не понравится. 

Владимир Сверкалов прокомментировал ролики следующим образом: «В газетах сладко пишут про рекордные показатели, а по факту ничего не меняется. Хорошие дороги запустили в первую очередь, так как после ролика про плохие смотрелось бы глупо. Ну и очередной ролик про плохие дороги это банально и не так интересно. Если честно, я ожидал другой реакции, больше юмора. Порадовало, что были люди, которые оценили наш троллинг».

Хорошие дороги в Самаре

Плохие дороги в Самаре

5 февраля сотрудники ГАИ вместе с общественниками совершили рейд, в котором проверили состояние наиболее проблемных дорог нашего города. По ГОСТу допустимый дефект дорожного покрытия может быть в длину 60см, 15 см в ширину и 5 см в глубину. Но сегодня были найдены и зафиксированы ямы на дорогах, размеры которых далеко превышают допустимые.

Так, на улице Вольской есть яма длиной в 1,5 метров и глубиной в 10 см. на пересечении улиц Запорожской и Антонова-Овсеенко есть яма длиной в 3 метра и глубиной в 12 см. На кольце улиц Советской Армии и Антонова-Овсеенко вдоль трамвайных путей зафиксировали яму длиной в 2,5 метра на 1,5 метра и глубиной в 11 см.

На каждую такую яму был составлен протокол о нарушении и предписание устранить недостаток. Лицо, ответственное за состояние дороги должностное лицо будет платить штраф до 3 тысяч рублей. А юридическое лицо – до 300 тысяч рублей.

Аномально теплая погода удручающе воздействует на состояние дорог в Самаре. 
Автомобилистам придется еще потерпеть минимум до 15 февраля, пока не начнутся работы по аварийно-ямочному ремонту. Наиболее эффективной технологией ремонта при таких погодных условиях является использование литого асфальтобетона. Его температура при заливке составляет примерно 215 градусов, и поэтому вся влага из ям выпаривается моментально.

Сейчас приступить к такому ремонту невозможно, хотя по погодным условиям противопоказаний нет. Дело в том, что все предприятия, занимающиеся выпуском литого асфальтобетона в Самарской области, сейчас встали на плановый ремонт. Запуск таких заводов был запланирован на 1 марта. Но власти пытаются сдвинуть начало работ на 14 дней, то есть на 15 февраля. В ответ на это есть требование Ростехнадззора, по которому нельзя досрочно прекращать ремонт подобных установок, т.к. производство литого асфальтобетона является опасным.

А пока на заводах ведется ремонт, в МП «Благоустройство» занимаются экстренным ремонтом с помощью асфальтовой крошки. Но как считают эксперты, данный ремонт помогает только несколько дней.

По плану в Самаре за зимний сезон 2016 года необходимо отремонтировать 36 тысяч кв. м. дорог.

2 февраля в Самарской губернской думе проходило заседание рабочей группы, посвященное транспорту. На нем выступал министр транспорта Самарской области Иван Пивкин и рассказал о том, как проходит строительство Фрунзенского моста. Кроме этого была затронута тема транспортного бюджета на 2016 год.

Наибольшее внимание будет уделяться объектам чемпионата мира по футболу. Речь идет о реконструкции Московского шоссе и подъезда к аэропорту «Курумоч». Для реализации данных объектов всего необходимо будет освоить в этом году почти 6 миллиардов рублей. Из них 2,5 миллиарда рублей выделялись в декабре 2015 года и 3,5 миллиарда рублей заложены в бюджете этого года.

На строительство Фрунзенского моста выделяется 2 миллиарда рублей. Помимо предусмотренных бюджетом средств, в области рассчитывают на получение субсидий из федерального бюджета. Данные средства будут выделяться за счет поступлений из системы «Платон». Но какая это будет сумма, пока неизвестно.

Также в бюджет поступит 900 миллионов рублей из федерального бюджета по программе удвоения количества муниципальных и областных дорог.

В пресс-службе Федерального дорожного агентства сделали заявление о сокращении инвестиций на 30%. Так, на расходы инвестиционного характера вместо запланированных по 140 миллиардов рублей потратят только 97 миллиардов рублей.  Ранее по программе ФЦП «Развитие транспортной системы России», рассчитанной на 2010-2020 годы, планировалось в 2016 году потратить больше. Произведенная оптимизация бюджета сократила расходы на 43 миллиарда рублей. 

Но, как подчеркнули в пресс-службе Дорожного фонда, ни один из уже находящихся в работе объектов не попадает по данное сокращение. Все объекты, контракты по строительству которых были заключены в 2014 – 2015 годах, будут возводиться в штатном режиме. Сокращение затронуло новые проекты. Их начало переносится из-за финансовых рисков.

В 2016 году Росавтодоре запланировали построить и реконструировать примерно 280 километров дорог федерального значения. 
Благодаря системе «Платон» планируется ежегодно пополнять дорожный фонд на 39,5 миллиардов рублей. Эти деньги пойдут в том числе на строительство таких уникальных инженерных сооружений, как тоннели и мосты.

Ученые из Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (РАНХиГС) провели исследование качества дорог в России и направили в правительство аналитическую записку с названием «О ситуации с безопасностью дорожного движения в РФ..».

Согласно этому документу примерно 40% ДТП в России происходит на плохих дорогах, которые «не соответствуют режимам движения». В этом документе говорится, что в ремонте нуждается примерно 70% федеральных дорог в стране. А чтобы повысить уровень безопасности дорожного движения, необходимо улучшать качество самих дорог.

Из существующих дорог больше половины протяженности всей дорожной сети автомобильного транспорта не соответствует требованиям существующих норм и правил.
Значительные перегрузки наблюдаются на дорогах протяженностью в 4 тысячи километров. По своему качеству отечественные магистрали отстают от мирового уровня примерно на 40-50 лет.

Количество дорог в стране также не отвечает норме. Согласно оценке экспертов ученых, чтобы экономика страны нормально функционировала, необходимо 1,5 миллиона километров дорог. А сейчас есть только 544 тысячи километров, не считая муниципальных и частных дорог. 

Как считают ученые, в этой ситуации необходимо увеличить финансирование строительства и ремонта дорог. Упоминается в документе и возможность использовать средства, собранные в системе «Платон». Также предлагается развивать государственно-частное партнерство, а также сделать процедуры формирования дорожных работ и их проведения более открытыми.

Обильные осадки в виде снега начали выпадать в воскресенье вечером. В понедельник утром на дорогах были зафиксированы 9-бальные пробки. По данным из социальных сетей больше всего движение было затруднено на улице Победы и проспекте Кирова, а также на въезде в город от Кряжа. Хотя коммунальные службы ночью для расчистки дорог использовали 285 единиц техники. По данным начальника гидромедцентра Приволжского УГМС на утро 18 января высота снежного покрова составила 39 сантиметров. 

Прогнозы синоптиков не утешительные. Снегопад продлится до четверга. В течение сегодняшнего дня обещают облачную погоду с метелью и южным ветром до 12 метров в секунду. В следующие три дня также ожидается снегопад с разной степенью интенсивности и перерывами.

В данных погодных условиях ГИБДД и МЧС рекомендуют жителям города быть более внимательными на дорогах. Работа нарядов ДПС сейчас ориентирована на помощь автомобилистам, особенно на трассах за городом. Водителям рекомендуется соблюдать скоростной режим и отказаться от езды на личном транспорте.

Департамент строительства и архитектуры Самары провел конкурс, в результате которого определился подрядчик для создания проекта реконструкции Северо-Восточной магистрали от улицы Ново-Садовой до Автобусного проезда. Этой компанией стала ООО «Группа компаний Абсолют». Соперником в конкурсе был Самарский государственный архитектурно-строительный университет. Но заявка этого участника была отклонена.

Проект реконструкции будет разработан в течение 7 месяцев. На работы выделяется 4,5 миллиона рублей. Деньги будут выплачены из городского бюджета.

Согласно документации тендера, стоимость реконструкции должна составить 118 миллионов рублей. Работы должны быть проведены в 2016-2017 годах. В результате будет создана четырехполосная магистраль длиной 580 метров с расчетной скоростью движения в 60 км/час.

Данное строительство будет вестись в связи с реконструкцией улицы Луначарского. Ранее поднимался вопрос о необходимости продлить данную улицу до Ново-Садовой и проспектом Ленина, которая потом перейдет в Северо-Восточную магистраль.

Как сообщили в пресс-службе городской администрации, дорожные службы Самары начали производить аварийно-ямочный ремонт на участках дорог с наиболее сильными повреждениями. 

Из-за постоянного перепада температур сильно увеличился износ городских дорог. С помощью ямочного ремонта можно быстро восстановить дорожное полотно и эксплуатировать его до начала основного весенне-летнего ремонтного сезона. Данная мера направлена на поддержание состояния дорог до наступления теплого сезона, когда будут проводиться более тщательные ремонтные работы.

Как подчеркнул первый заместитель Главы Самары Владимир Василенко, это поддерживающий ремонт на тех улицах, где нормативный срок ремонта уже давно истек. Ямочный ремонт проводится на этих дорогах в первую очередь, т.к. там есть угроза безопасности движению общественного транспорта.

До Нового года в планах дорожников было уложить около 2 тысяч квадратных метров смеси из асфальтобетона.

За две ночи – на 30 и 31 декабря должен был произвестись ремонт на следующих улицах: Советская Армия, Промышленности, Олимпийская, проезд Мальцева, Заводское шоссе, улица Революционная, Ракитовское шоссе, Енисейская и Елизарова. Также ремонт должен был произвестись в эту ночь на проспекте Кирова, Советской Армии (продолжение работ) и улице Береговой.

Рейтинг составлялся на основе оценки бизнесменов из 140 стран. Каждый из опрошенных оценивал состояние дорог в своей стране. Оценка дорог производилась в результате сбора данных для составления Глобального рейтинга конкурентоспособности Global Competitiveness Report 2015–2016. Его составлением занимается неправительственная организация из Швейцарии Всемирный экономический форум (ВЭФ).

По данным специалистов Россия заняла по качеству дорог 123-е место. Для сравнения в 2012-ом году она занимала 136-е место. Самое высокое место по качеству дорог в данном рейтинге Россия занимала в 2008-ом году. Тогда мы были на 104-ой позиции, а данные собирались в 131 стране. С тех пор в России стали терять свои дорожные позиции. В 2009 году было 119-е место, в 2010 - 125-е место, затем 130-е в 2011 году и самый большой провал в 2012 году – 136-е место. Последние три года наблюдается рост, в итоге в 2015 году Россия заняла 123-е место.

Самые плохие дороги по данному рейтингу находятся в Гвинее, а самые лучшие – в ОАЭ.

Интересно, что качество железных дорог в России бизнесмены оценивают заметно лучше. Если для автомобильных дорог средняя оценка составляет 2,7 баллов (из 7 возможных), то по железным дорогам средний балл составляет 4,3 и 24-е место в мире.