Правительство России внесло на рассмотрение законопроект, по которому предлагается установить ответственность при несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте, строительстве и содержании дорог и ж/д переездов. Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рассмотрел данный законопроект и рекомендовал принять его в первом чтении.

По данному проекту предлагается внести изменения в ст.12.34 КоАП. При несоблюдении требований безопасности во время реконструкции, ремонта, содержания дорог или строительства дорог штраф устанавливается в размере от 20 до 30 тысяч рублей для должностных лиц (сейчас он равен 2-3 тысячам рублей). Для юридических лиц штраф предлагается установить от 200 до 300 тысяч рублей (сейчас он равен 300 тысячам рублей).

Также предлагается установить штраф за нарушения, из-за которых причинен вред здоровью: для должностных лиц он равен 50-100 тысяч рублей, для юридических лиц – 400-500 тысяч рублей.

Если предписания об устранении выявленных нарушений не выполнены вовремя, предлагается установить штраф в размере 30-50 тысяч рублей для должностных лиц и 100-200 тысяч для юридических лиц.

Администрация города заказала создание проектов по планировке и межеванию территории для строительства двух автомобильных дорог в Самаре: по улице Стара-Загора на участке от Советской Армии до Санфировой и по улице Гастелло на участке от улицы Центральной до Московского шоссе.

Компания, которая займется созданием проекта, должна все выполнить за 1 год. В данном районе дороги находятся в плохом состоянии. Ситуацию осложняет активная жилая застройка. В этой ситуации новые дороги могут стать спасением для местных жителей.

В жилом районе «Южный город», расположенном около Самары, будут построены дороги и тротуары на сумму в 248 млн рублей. Для этих целей объявлен тендер по поиску подрядчика, который займется за указанную сумму построить дорожно-транспортную инфраструктуру.

Речь идет о строительстве и другой дорожной инфраструктуре. Например, подрядчик должен будет построить тротуары для пешеходов, организовать парковочные площадки на 725 машиномест, обустроить велодорожки и остановочные площадки для общественного транспорта. По контракту работы должны быть завершены до 1 октября 2017 года.

Пресс служба прокуратуры по Самарской области распространила заявление о результатах проверки дорог Промышленного района. Были обнаружены и зафиксированы нарушения в содержании дороги на 22 Партсъезда, недалеко от дома №198. Надзорное ведомство выявило там ямы толщиной в 240 сантиметров, в длину 138 сантиметров и в глубину 12 сантиметров. Кроме того, на этом опасном участке не установлены предупреждающие об опасности знаки или другие средства.

Ответственной за содержание этой дороги является МП «Благоустройство». В отношении начальника Промышленного СДУ МП «Благоустройство» в прокуратуре возбудили административное дело и внесли представление об устранении всех зафиксированных нарушений.

В Правительстве РФ предложили стимулировать спрос на отечественный цемент и строить дороги из цемента. Для этого был разработан документ под названием «Стратегия развития промышленности строительных материалов до 2020 года и дальнейшая перспектива до 2030 года».

В этом документе говорится, что дороги из цемента более долговечные по сравнению с асфальтобетонными. Разница по срокам эксплуатации таких дорог колоссальна. Срок службы дороги, построенной из цементобетонной смеси, составляет 50 лет. Строительство дорог из цемента не только может решить проблему с их содержанием. Это также будет серьезной мерой по стимулированию спроса на отечественный цемент.

Как пояснил ситуацию профессор кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев, сейчас дороги в основном строятся из асфальтобетона. И хотя разговоры о переходе на строительство цементных дорог ведутся давно, есть некоторые трудности и нюансы. Дорогу из асфальтобетона сейчас могут построить и не квалифицированные рабочие. А вот для строительства дороги из цемента необходимы грамотные кадры и совершенно другое, более дорогое оборудование. Получается, что затраты на само строительство намного выше. Но зато эти минусы покрывает действительно более длительный срок службы. Но сразу произвести замену с оборудованием и кадрами сложно и довольно дорого. Необходимо перестраивать всю систему.

В Положение о ГИБДД МВД РФ предлагается внести поправки и наделить ГАИ новыми полномочиями. Проект выставлен на общественное обсуждение. Согласно нему, предлагается дать ГАИ право принимать участие в технических и градостроительных советах. То есть ГАИ будет принимать участие в проектировании жилых районов и дорог. Сейчас при строительстве новых районов дороги часто проектируются и строятся без учета транспортной составляющей.

Если проект будет принят, то в ГИБДД смогут вносить изменения относительно совершенствования дорожного движения и безопасности пешеходов на этапе проектирования. Но обеспечивать данные схемы также будет местная администрация, то есть непосредственные владельцы дорог.

По мнению экспертов, эта функция поможет налаживать транспортное взаимодействие. Ведь в ГАИ будут не выписывать предписания по устранению нарушений, а будут все возможные нарушения убирать из проектов еще до момента строительства. В результате разработка будущих транспортных развязок будет более эффективной.

Также по данному проекту предлагается наделить ГИБДД полномочием выдачи свидетельств о соответствии требованиям безопасности у ТС, которые эксплуатируются и имеют изменения в конструкции. Это касается и корректировки некоторых агрегатов и компонентов в машинах, в том числе установки ксеноновых фар.

В проекте также предполагается наделить ГАИ функцией выдачи свидетельств о допуске автомобилей к перевозке опасных грузов.

Андрей Шевцов, прокурор Самары, направил на рассмотрение в суд иск к администрации города. В нем он требует привести дороги Самары в надлежащее состояние. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы прокуратуры.

Как сообщили представители прокуратуры, в этом году в адрес ответственных органов было вынесено 39 представлений и направлено 7 исков. К административной ответственности было привлечено 139 должностных и юридических лиц. Но и после всей этой работы сотрудники прокуратуры все равно фиксируют ямы и выбоины на самарских дорогах. Только за прошедшую неделю было еще привлечено к административной ответственности 25 должностных лица.

В этот понедельник, 25 апреля было проведено совещание с участием прокурора города, главы города Олега Фурсова и начальника ГИБДД по Самаре Андрея Карпочева. По результатам совещания решено привлечь чиновников, ответственных за состояние дорог. Также в администрации города должны будут еженедельно информировать прокуратуру о том, что именно сделано по устранению выявленных нарушений.

Председатель комитета Госдумы по транспорту сделал необычное предложение Росавтодору: обратить внимание на опыт голландской компании, которая строит дороги из переработанного пластика. Александр Старовойтов предлагает дорожному ведомству изучить информацию по пилотному проекту в Нидерландах с дорогами из пластика и сделать нечто подобное у нас, в России. На этом пилотном отрезке можно было бы просчитать плюсы и минусы данной технологии и понять ее эффективность и размер затрат. Как уверен депутат, голландцы не зря вкладывают свои средства в такой пилотный проект.

Строительная компания из Голландии VolkerWessels действительно предложила новую технологию строительства дорог из переработанного пластика. Пластик предполагается брать из океанов. Там он находится в избытке и представляет собой экологическую проблему. Существуют настоящие искусственные острова из этого материала. Дороги строятся из отдельных пластиковых блоков. Внутри они полые – так экономится сырье и в полостях удобно прокладывать коммуникации. Готовые блоки выпускаются на заводах, а потом из них строятся дороги. Дорожное покрытие из такого материала легко ремонтировать – достаточно заменить элемент. Что особенно важно для российских условий, дорога из пластика рассчитана на эксплуатацию при температуре от -40 до +80 градусов Цельсия.

В 2015 году общероссийский народный фронт провел в 117 городах России инспекцию дорог под названием «Оценим качество дорог!». По итогам этой проверки был составлен рейтинг городов с плохими дорогами. Самара в нем оказалась на 15-ом месте, а вот Тольятти – на 73-ем месте. Отметим, что в Самару представители ОНФ приезжали в октябре 2015 года.

На первом месте с самыми плохими дорогами в стране оказался город Петропавловск-Камчатский. На втором месте – Ульяновск. На третьем – Якутск. Самые хорошие дороги согласно рейтингу, находятся в Тюмени, затем в Саранске и Белгороде.

Всего, начиная с июля и по декабрь 2015 года представители организации проехали 65 тысяч км дорог и побывали в 82-регионах. Были проверены не только сами дороги, но и то, как развита инфраструктура возле больниц и школ, насколько местные власти следят за соблюдением гарантийных обязательств подрядчиков после проведенного ремонта.

Для составления рейтинга была создана собственная методика. В ее разработке принимали участие специалисты смежных отраслей: проектировщики дорог, эксперты по строительству дорог, сами автомобилисты, члены комитета Госдумы по транспорту и общественники.

В администрации города сообщают, что движение по улице Луначарского будет временно открыто для автомобилистов. С ГИБДД изменения согласованы. Сроки, когда улица официально будет доступна для проезда, не сообщаются.

В мэрии уточнили, что строительством кольца на пересечении Московского шоссе и Луначарского занимаются в министерстве транспорта Самарской области. Планируется завершить работы этим летом.

В планах города продлить улицу Луначарского от Автобусного проезда до улицы Ново-Садовой. Проект строительства этого участка улицы Луначарской будет готов к сентябрю 2016 года. Сообщается, что на строительство улицы Луначарского уже потрачено примерно 500 млн рублей.

Новая трасса Москва-Казань входит в международный проект под названием «Европа-Западный Китай». И как рассказал первый заместитель председателя правления госкомпании «Автодор» Иннокентий Алафинов, подробности о данной трассе могут стать известны для общественности уже через месяц.

На данном этапе в «Автодоре» уже готовы приступить к предпроектным работам для разработки коридора от ЦКАД до Казани. Далее трасса будет построена до Уфы, потом до пункта Кумертау в Республике Башкортостан и далее до Сарагачин. В России трасса будет заканчиваться на границе с Казахстаном. 

Если правительство одобрит проект, то в мае уже будут вынесены предложения о создании проектов трассы на конкретных участках со сроками строительства и объемами финансирования.

Что такое проект «Европа-Западный Китай»?

Это международный проект строительства трассы длиной в 8,5 тысяч километров. 2,3 тысячи километров трассы проходит по России, 2,8 тысячи километров по Казахстану и 3,4 тысячи километров по Китаю. Один из отрезков трассы на территории Китая – платная автомагистраль М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга.

Проект рассчитан на реализацию до 2022 года.

В госкомпании «Автодор» подготовили программу развития скоростных автомобильных дорог в России. Программа развития сейчас объединяется с социально-экономическими планами, а также дорожными и региональным планами развития. В 2017 году планируется ее утверждение. Об этом стало известно из сообщения Александра Носова, заместителя председателя правления «Автодор».

Программа предусматривает реализацию в несколько этапов. Вначале скоростные дороги будут строиться в Центральном, Южном и Северо-Западном регионах.  Завершить проекты в этих регионах планируют к 2020 годам. Далее начнется реализация второго этапа – в Приволжском и Уральском регионах. На третьем этапе дороги будут строиться в Сибири. Программа рассчитана до 2030 года.

Какие дороги могут появиться на втором этапе, в Приволжском и Уральском регионах? Здесь хотят расширить дороги в направлении Москва-Казань-Уфа. Именно в Башкортостане и Татарстане территория больше всего готова к строительству, созданы также проекты дорог. После 2020 года сеть будет развиваться от Казани и Уфы в сторону Екатеринбурга, Челябинска, Красноярска, Новосибирска и Барнаула.

Пока спорным является вопрос, будут ли строиться дороги полностью заново, или же это будет реконструкция уже существующих трасс. В пользу новых дорог выступает большая часть экспертов. Прежде всего, строительство новых дорог обходится дешевле. Кроме того, новые дороги провоцируют развитие территорий.

На существующей сети дорог сложно добиться высокой скорости движения, при которой автомобилисты могли бы преодолевать за сутки более 1 тысячи км. Существующие трассы проходят через населенные пункты, где действует ограничение движения до 60 км/ч.

Если проект будет реализован, то сеть скоростных дорог к 2030 году составит примерно 20-30 тысяч километров. Для сравнения в США сеть автобанов имеет протяженность в 72 тысячи километров, в Китае – 100 тысяч километров.

31 марта генерал-лейтенант полиции Сергей Солодовников прокомментировал ситуацию с удручающим состоянием самарских дорог и рассказал, какие меры должны быть предприняты в отношении причастных к этому лиц. Как высказался начальник областного МВД, необходимо сажать тех, кто занимается некачественным ремонтом дорог.

Так, в качестве примера для общественности была открыта информация о недавнем задержании одного и чиновников Самары. На днях его поймали при получении взятки в 10 млн рублей около ЖК «Ладья». Чиновника задержали за реализацию мошеннической схемы при получении подрядов на работы. То есть чиновник как-то причастен к тендерам по выбору подрядчиков на ремонт дорог. Известно, что первоначально за свои услуги он требовал 18 млн рублей.

Сергей Солодовников рассказал и свое видение ситуации с плохими дорогами в Самаре: при заключении подрядов на строительные и ремонтные дороги чиновники должны четко определять сроки этих работ и требовать выполнение гарантийных работ. Если за 5 лет с дорогой что-то происходит, то ремонтироваться она должна за счет подрядчика. В Самаре при заключении договоров подряда не были полностью учтены эти условия. В результате подряд получили так называемые фирмы-однодневки. Выполнив ремонтные или строительные работы, они объявили себя банкротами.

Как пояснил Солодовников большое значение имеет коррупционная составляющая и он подчеркнул, что те бизнесмены, что привели дороги в такое состояние, будут за это отвечать. И чиновники, что выдают подряды без просчета рисков также будут за это отвечать. Солодовников подчеркнул, что «неприкасаемых в данной истории не будет». В ближайшее время в полиции объяснят чиновникам, кто и за что должен будет отвечать.

В Федеральном дорожном агентстве (Росавтодоре) считают, что надлежащее состояние федеральных трасс приводит к увеличению числа ДТП. Об этом говорится в материалах Росавтодора к конференции, которая приурочена к итогам 2015 года и планам на этот и следующий год.

Как пишут специалисты ведомства, улучшение состояния федеральных трасс часто приводит к увеличению числа аварий на отдельных участках. На ровной и хорошей дороге водители больше склонны превысить скоростной режим, они чаще выезжают на полосу встречного движения. А именно эти нарушения являются причиной многих ДТП.

В то же время в Росавтодоре отмечают, что в прошлом году количество ДТП снизилось на 11%, а количество погибших в ДТП на 15%. Также в материалах говорится, что в 70% аварий, произошедших по вине дальнобойщиков, владельцами грузовиком являются частные лица. Эти лица работали без регистрации юридического лица.

Вместе с тем результаты работы по уменьшению количества ДТП не такие радужные, как хотелось бы. Недавно Владимир Путин раскритиковал работу правительства в этом направлении. Он призвал своих коллег относиться к теме безопасности дорожного движения не «как к бытовухе». Путин предложил повысить ответственность не только у участников дорожного движения, но и организаторов дорожного движения.

Количество погибших и раненых в ДТП по словам Путина, ужасно. Так, за последние 10 лет в ДТП было травмировано 3 млн человек, а погибло 350 тысяч человек.

Одно из предложений президента – ужесточить наказание за выезд на полосу встречного движения. Он уверен, что существующее наказание в виде лишения водительских прав нарушителей не останавливает.

Больше всего ДТП происходит по вине именно водителей. Неуважение к другим участникам дорожного движения и агрессия ведет к авариям. Поэтому столько важно заняться созданием культуры вождения и, хотя это процесс длительный, он должен производиться. Но идти этот процесс должен параллельно с ужесточением наказаний за нарушение правил дорожного движения.

Сегодня утром, 16 марта, в Самаре произошло ДТП с автобусом общественного транспорта, следовавшим по маршруту №70. Информация о ДТП стала известна от очевидцев события.

На улице Советской Армии, на участке между улицами Дыбенко и Гагарина колесо автобуса глубоко застряло в дорожной яме. В итоге водитель автобуса был вынужден высадить всех своих пассажиров. Как рассказали очевидцы, свое решение водитель объяснил тем, что дальше проехать не сможет, «а если поедет, то провалится в другую яму и перекроет движение на дороге».

Прокуратура Самары провела проверку дорог вместе с представителями ОГИБДД У МВД Самары. В результате проведенной проверки было выявлено и зафиксировано 78 нарушений, возбуждено 22 административных дела и внесено 4 представления.

По действующему ГОСТУ Р 50597-93 допустимый размер просадки или выбоины на дорожном покрытии должен быть не больше 15 см в длину, 60 см в ширину и 5 см в глубину.

Безопасность дорожного движения не обеспечили три предприятия – это МП «Благоустройство», ООО «Кедр-1», ООО «СКК». Именно они ответственны за содержание дорог, которые проверяли в прокуратуре.

Так, МП «Благоустройство» не обеспечило безопасность движения на следующих улицах: Гаражной, Авроры, Челюскинцев, Средне-Садовой, Радонежской, Ново-Садовой, Лейтенанта Шмидта. Размер зафиксированных повреждений дорог был длиной от 1 до 2 м, шириной от 1 до 2,5м, глубиной от 10 до 15 см.

Нарушения, которые допустили в ООО «Кедр-1», были выявлены на ул. Льва Толстого, Маяковского, Буянова, Арцыбушевской и Красноармейской.

В ООО «СКК» были обнаружены нарушения на ул. Галактионовской.

В результате в отношении директора МП «Благоустройство» было возбуждено 12 административных дел, на руководителя ООО «Кедр-1» заведено 6 административных дел, относительно директора ООО «СКК» возбуждено одно административное дело.

15 марта Николай Меркушкин провел совещание с главой министерства транспорта и автомобильных дорог Иваном Пивкиным и главой Самары Олегом Фурсовым. Встреча была посвящена состоянию дорог в нашем городе.

Министр транспорта по Самарской области привел статистику: необходимо отремонтировать 300 улиц из 1100 улиц Самары. Полностью власти провести ремонт не в силах. Для того чтобы частично привести дороги в нормальное состояние, необходимо провести ямочный ремонт на территории 62 тыс. кв.м. дороги. Для этого, как выразился Пивкин, мобилизуются все ресурсы области. Радует, что в этой ситуации с наличием асфальта проблем у властей не будет.

Власти планируют провести до 15 апреля ямочный ремонт с помощью литого асфальта. Только с таким асфальтом можно проводить качественный ремонт дорог при низких температурах.

На совещании были перечислены дороги, которые отремонтируют по технологии ямочного ремонта в первую очередь:

• Советской Армиии,
• Стара-Загора,
• Ново-Вокзальная,
• Промышленности,
• Партизанская,
• Аврора,
• Мяги,
• Ленинская,
• Полевая,
• Льва Толстого,
• Солнечная,
• Некрасовская,
• пр.Кирова,
• Революционная,
• Ташкентская,
• Гаражная,
• Дыбенко,
• Врубеля,
• Магистральная,
• Ракитовское шоссе,
• Товарная.

Помимо этого, с 16 марта дорожники приступят к ремонту на Московском шоссе на участке от пр. Кирова и до АЗС «Роснефть»

Когда закончится ямочный ремонт и установится более теплая погода, с 15 апреля, дорожники продолжат ремонт на тех улицах, где ремонт начали делать в прошлом году. Это еще 10 дорог:

• Антонова-Овсеенко,
• Агибалова,
• Земеца,
• Венцека,
• Ульяновская,
• Маяковского,
• Юных Пионеров,
• Мориса Тореза,
• Магистральная,
• Студенческий переулок.

Параллельно с этим в мае начнется ремонт еще 17 дорог:

• Дыбенко,
• Волжский проспект,
• Полевая,
• Лесная,
• Северо-Восточная магистраль,
• Максима Горького,
• Молодогвардейская,
• Чапаевская,
• Авроры,
• Осипенко,
• Льва Толстого,
• Степана Разина,
• Некрасовская,
• Галактионовская,
• Красноармейская,
• Красноглинское шоссе,
• Комсомольская.

Основной объем работ начнется с 1 мая, т.к. только 15-16 апреля пройдут последние торги по определению подрядчиков. Меркушкин выразил пожелание, чтобы сроки торгов сдвинулись и проводились в январе-феврале.

На ремонт дорог в Самаре из областного бюджета выделяется 1,65 млрд рублей.

15 марта в Самаре на улице Антонова-Овсеенко ВАЗ-2114 выехал на полосу встречного движения и врезался в троллейбус. Сегодня стали известны причины данного ДТП. О них рассказал сам виновник аварии, водитель «четырнадцатой», Илья Богомолов.

Свой маневр с выездом на полосу встречного движения водитель объяснил тем, что объезжал кочки. В результате этого решения автомобилист все же не смог избежать неприятностей и столкнулся с троллейбусом.

По статистике ГИБДД количество ДТП увеличилось на 12% с начала этого года. Всего в Самаре по причине неудовлетворительного состояния дорог произошло уже 160 ДТП.

Власти приступают к более активному ремонту дорог. И та же улица Антонова-Овсеенко, на которой произошло ДТП, находится в планах на ямочный и капитальный ремонт.

Фотографы из Самары Григорий Ляпин и Александр Шадрин после двух своих инсталляций в рамках проекта «Тропы войны» стали знаменитыми. Репортаж об их социальном фотопроекте был показан на федеральном канале «Россия 24».

На своих фотографиях самарцы реалистично изображают игрушечные сражения. А декорациями служат ямы и выбоины самарских дорог.

В первой серии проекта на берегу «озера» разыгралось сражение с игрушечными солдатиками. Во второй серии в сражении участвовали герои «Звездных войн». Третья серия вышла более миролюбивой. Фигурки человечков из конструктора «Лего» пытались привести в порядок очередную дорожную яму.

Как рассказывали создатели своего социального проекта, они пытались таким образом привлечь внимание общественности к существующей проблеме самарских дорог. От властей официального комментария или какого-либо действия не было. Но зато благодаря такой необычной инсталляции фотографы стали известны и действительно привлекли внимание общественности.

9 марта в Куйбышевском районе, на Сухой Самарке автомобилист на Daewoo Matiz въехал в дорожную яму и лишился переднего колеса. Об этом стало известно из рассказа самого пострадавшего, Андрея Воробьева. Он же и сделал фотографии с места событий.

Как рассказал владелец пострадавшей машины, он поворачивал с главной дороги и въехал в глубокую яму. В результате у машины вырвало колесо. На место ДТП были вызваны сотрудники ГИБДД.  Они зафиксировали произошедшее. По словам сотрудников ГИБДД, виновниками являются дорожные рабочие.

Пострадавший автомобилист намерен обращаться в суд Куйбышевского района, чтобы возместить причиненный ущерб. Первое, что ему предстоит, это выяснить, кто несет ответственность за состояние дороги, на котором произошло ЧП. Размер ущерба будут оценивать эксперты.

Жители города Самара, фотографы Григорий Ляпин и Александр Шадрин, продолжили свой проект под названием «Тропы войны». Проект социальный и призван привлечь внимание властей и жителей города к состоянию автомобильных дорог. Как рассказали фотографы изданию Большая Деревня, вторая серия проекта была посвящена баталиям героев из «Звездных войн». В первой части проекта было реалистично изображено сражение на берегу озера. Для этого потребовались игрушечные солдатики и большая яма на дороге.

Как рассказал Григорий Ляпин, игрушки были закуплены в магазине детских товаров. Первое место дислокации для фотосессии было выбрано на пересечении улиц Дыбенко и Советской Армии. Для съемки второй серии место было выбрано, как они выразились, "на периферии" - на не очень загруженном перекрестке Венцека/Братьев Коростелёвых. Как оказалось, в Самаре даже ночью сложно снимать на проезжей части.

Два креативных жителя Самары Александр Шадрин и Григорий Ляпин воссоздали возле большой ямы на дороге картину сражения. С помощью игрушечных солдатиков, расставленных по краю ямы, удалось получить практически реальную картину сражения на берегу озера. Место событий - пересечение улиц Советской Армии и Дыбенко.

Фотографии «сражения» были размещены в социальных сетях и получили широкий отклик. В комментариях говорится, что нынешнее состояние дорог очень похоже на послевоенное. Многие возмущены подобным состоянием. А кто-то отнесся к этому проекту с юмором: «Тут должен быть флот!».

6 марта, в воскресенье, глава города Олег Фурсов провел встречу с жителями Октябрьского района. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы администрации Самары. 

На этой встрече была затронута тема ремонта дорог в нашем городе. В планах администрации в 2016 году провести комплексный ремонт на 17-ти дорогах. В результате будет не только произведена замена дорожного покрытия, но также будут обновлены тротуары, проведены работы по озеленению прилегающей территории и замене дорожных знаков.

Новая информация по ремонту дорог состоит в следующем: как заявил Фурсов, благодаря инвестору, будет проведена реконструкция самарского асфальтобетонного завода. В результате, после проведенных работ, завод сможет выпускать асфальт более высокого качества.

9 марта с 11:00 до 20:00 будет перекрыта проезжая часть улицы Партизанской на участке от улицы Дзержинского до улицы Борской. Об этом стало известно из сообщения отдела по связям с общественностью ООО «Самарские коммунальные системы».

На этом участке ведутся ремонтные работы водопровода по устранению обнаруженной утечки. Работы ведутся на водопроводной линии диаметром в 150 мм, расположенной как раз на проезжей части Партизанской.

Водителям рекомендуется заранее продумывать пути объезда перекрытого участка.

Коммунальная авария принесет неудобства не только водителям, но и жителям четырех жилых домов, расположенных по адресу улица Партизанская 98, 100, 102 и 104.

4 марта специалисты из Департамента городского хозяйства и экологии выехали на осмотр трех улиц: Мичурина, Агибалова и Антонова-Овсеенко. Именно на этих улицах в этом году будет проведен комплексный ремонт. Всего в 2016 году планируется комплексно отремонтировать 17 дорог.

Как признали чиновники, дороги находятся в неудовлетворительном состоянии, т.к. годами наблюдалось недофинансирование. Из всех существующих способов ремонта применялся только ямочный ремонт или с помощью «карт». Например, на улице Антонова-Овсеенко масштабного ремонта не было с советских времен. А эта улица востребована и связывает между собой многие крупные дороги города. Если в прошлом году была отремонтирована дорога дублер улицы Антонова-Овсеенко, то в этом году будет проводиться ремонт непосредственно на самой улице. Срок сдачи этого объекта – до 30 октября. 

В результате осмотра отремонтированной в прошлом году улицы Агибалова дефектов не обнаружилось. Здесь по качеству чиновников все устраивает. А вот улица Мичурина имеет дефекты дорожного полотна. И это учитывая, что в 2013 году был проведен комплексный ремонт. Сейчас по состоянию на улице Мичурина на участке от улицы Чкалова до пр. Масленникова на площади примерно 100 кв.м необходимо делать ремонтные работы. Эти дефекты и дефекты на других дорогах, на которые действует гарантия будут устранены за счет подрядчиков.