О НАСПРАВИЛАФОРУМ

/
Клуб автолюбителей Самары
ОСАГО - 468*60

САМАРСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ

    893

Ранее мы писали, что край новой дороги, ведущей в аэропорт Курумоч в Красноярском районе, размыло. В ГУ МЧС по Самарской области прокомментировали ситуацию  и дали подробную информацию о состоянии дороги. В ведомстве отметили, что информацией о разрушении дороги они обладают еще с вечера 3 августа.

По данным МЧС, произошло повреждение конструкции отвода талых вод и размыв насыпи Аэропортовского шоссе. Площадь повреждений – 30 метров, глубина – 3 метра. Разрушений асфальтового покрытия не обнаружено. Пострадавших в результате произошедшего нет. Движение по дороге происходит в обычном режиме.

Информации о том, когда будет начат ремонт, ведомство не предоставило.

    645

Маркетинговое агентство Zoom Market провело федеральный социологический опрос и составило рейтинг городов с самыми плохими дорогами. Всего в рейтинг попало 25 крупных городов. Самара оказалась в нем на 20-ом месте.

В опросе участвовало 3000 респондентов, из них 56% не имеют собственный автомобиль.

Согласно результатам опроса города с самыми плохими дорогами: Челябинск, Махачкала, Омск. Города с самыми лучшими дорогами: Москва, Краснодар, Казань.  Далее идут Томск и Санкт-Петербург, а затем и наш город, занимая 6-е место с конца.

    1041

Специалисты провели исследование и составили рейтинг стран по протяженности автодорог. В рейтинге учитывались автомобильные дороги с твердым покрытием и грунтовые дороги. Кроме того, в анализе учитывался такой показатель, как общая длина сети дорог. Качество дорог не рассматривалось.

Для анализа использовались сведения справочника ЦРУ по странам мира. Также использовались данные официальных статистических органов стран. Для информативности прослеживался и такой параметр, как протяженность скоростных автомагистралей в стране. И хотя они приблизительные, все же общее представление о протяженности автомобильной сети дорог в разных странах, они дают.

По составленному рейтингу на первом месте с самыми протяженными дорогами находится США. В этой стране 6 733 024 км дорог, из них 108 тысяч км дорог - скоростные автомагистрали. На втором месте Индия с показателем в 5 603 293 км дорог и всего 1581 км автомагистралей. На третьем месте Китай с протяженностью дорог в 4 859 500 км. В этой стране наибольшая протяженность скоростных дорог – 142 500 км. На четвертом месте Бразилия с показателем в 1 751 868 км дорог. Скоростных дорог в этой стране 11 тысяч км. Но данные по этой стране только за 2013 год. На пятом месте Россия с протяженностью дорог в 1 500 750 км. Скоростных автодорог в нашей стране 2050 км.

Интересно, что в Испании высокий показатель протяженности дорог (более 17 тыс. км) при общей протяженности в 683 тыс. км. В Канаде при общей протяженности дорог в 1 042 300 км скоростных трасс 17 тыс. км.

Страна с самой короткой сетью дорог – островное государство Тувалу. Здесь всего 8 км дорог.

Также составители рейтинга просчитали общую протяженность дорог в мире. Она составила 64 285 009 км.

    970

В первом полугодии 2019 года с информационной системой министерства будет интегрировано мобильное приложение «Карты убитых дорог»

Сейчас с помощью этой «карты» россияне определяют проблемные дороги. Приложении позволяет добавлять на карту «убитые» участки дорог, голосовать по ним, а также оставлять комментарии и добавить фотографии. В зависимости от набранного числа голосов проблемный участок может быть включен в приоритетный для ремонта список. Проект запустил «Общероссийский народный фронт» (ОНФ).

Теперь же для более оперативного обмена информацией решено было начать интеграцию «Карты убитых дорог» с информационной системой контроля за расходованием средств дорожных фондов, разработанной Минтрансом России. Об этом газете «Известия» сообщил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.

«Через несколько месяцев произойдет интеграция, после чего заявки, которые направляются на “Карту убитых дорог”, будут моментально перенаправляться на портал “Добродел” и автоматически попадать на стол чиновникам», — сказал он. В Минтрансе подтвердили проведение работы по интеграции мобильного приложения.

Напомним, что в настоящее время общая протяженность автомобильных дорог в России превышает 1,5 млн км (помимо федеральных включает региональные и краевые трассы и др.). Например, как говорили чиновники, по итогам 2017 года уже почти 80% федеральных трасс в России соответствовали нормативам, установленным правительством.

    836

В Росавтодоре планируется ввести новый предварительный национальный стандарт (ПНСТ), который приведет к сокращению ДТП на дорогах. Этот стандарт вводит функциональную классификацию дорог общего пользования. Благодаря ему будут сформировываться более однородные транспортные потоки.

Предварительный стандарт называется «Автомобильные дороги общего пользования. Функциональная классификация автомобильных дорог». Данный стандарт, как и все ПНСТ разрабатывается на 6 месяцев быстрее, чем новый ГОСТ, а после апробации преобразуется в ГОСТ. Такая более ускоренная схема применяется в России с 2012 года.

Новый стандарт обсуждался на заседании научно-технического совета Федерального дорожного агентства, председателем которого являлся Игорь Астахов. На заседании были представители Минтранса, Союза проектных организаций «Родос», Росавтодора, проектных и научных дорожных институтов.

Стандарт предполагает введение классификации дорог общего пользования, которые будут соответствовать положениям технического регламента Таможенного союза «Безопасность автодорог». А этот документ соответствует международным конвенциям, соглашениями и директивам. По нему будут установлены минимальные требования к безопасности дорог, процессам их проектирования, реконструкции, строительства, ремонта и эксплуатации.

Предполагается разделить дороги на три класса: магистральные дороги класса М, территориальные дороги класса Р и местные дороги класса С. Магистральные дороги будут использоваться для международных и межрегиональных перевозок. Территориальные дороги будут использоваться для межрегиональных, внутрирегиональных и межмуниципальных перевозок. А третий класс дорог будет связывать населенные пункты с территориальными и магистральными дорогами.

Для определения дороги к тому или иному классу будут приниматься во внимание такие признаки, как:

  • Количество полос
  • Ширина полос движения
  • Условия доступа на дороги ТС
  • Типы пересечений дороги с другими трассами
  • Пересечение дороги с железнодорожными путями
  • Пересечение дороги с пешеходными дорожками и велодорожками.

Ожидается, что в результате введения такой функциональной классификации снизится уровень ДТП: движение по дорогам будет более безопасным за счет более однородных транспортных потоков. По опыту других стран аварийность при введении функциональной классификации снижается на 20-25%.

Ожидается, что новый стандарт поможет Росавтодору сократить расходы на содержание и строительство дорог примерно на 7-10%. А себестоимость автомобильных перевозок снизится на 3-5%. К разрабатываемому документу на заседании были высказаны замечания, поэтому он будет еще дорабатываться.

    1492

В рейтинге безопасности российских дорог за 2017 год Самарская область заняла 46-е место. Всего в нем присутствует 48 регионов-миллионников. Составлением рейтинга занимались специалисты МОЦ «За безопасность российских дорог». Для его создания учитывались такие данные, как количество ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий, количество погибших и раненых в этих ДТП, размер автопарка, протяженность автомобильных дорог в регионе (не менее 5 тысяч км).

На первом месте уже второй раз оказалась Томская область. Всего за 2017 год здесь произошло 298 ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий. Далее идут Тамбовская, Белгородская, Тюменская, Брянская, Владимирская области, а также Москва, Удмуртия, Липецкая, Ивановская и Калужская области.

Самарская область занимает одну из последних строчек рейтинга с 1996 ДТП, совершенными на плохих дорогах. Чуть хуже ситуация в Московской области, Краснодарском крае, Красноярской области и Челябинской области. Часть отстающих в рейтинге регионов занимает нижние позиции уже третий год подряд. И это – не смотря на то, что в нашей области, также как, например, и в Тюменской области действует проект «Безопасные и качественные дороги».

Как отметил эксперт проекта – в каждом из попавших в рейтинг регионов есть позитивная динамика. Количество ДТП сокращается. Этому способствуют, в том числе и акции, в рамках которых создаются «карты убитых дорог».

 

* При составлении рейтинга учитываются следующие переменные: количество ДТП к населению региона, раненые и погибшие в ДТП, отношение ДТП к протяженности дорог региона и автопарку. ** Данные о ДТП по НДУ, погибших, раненых и автопарке использованы из официальной статистики ГИБДД, опубликованной на сайте http://stat.gibdd.ru/. *** Данные протяженности дорог использованы из открытых статистических сведений Росавтодора

    1350

Группа ученых в Тюменском индустриальном университете работает над решением проблемы ускоренного разрушения асфальтовых трасс в условиях российского климата. Предложена новая технология строительства дорог, были построены экспериментальные участки, тестирование показало, что новшество обещает весьма существенное улучшение дел с дорогами в нашей стране.

По мнению тюменцев, в строительстве трасс на территории РФ необходимо активно использовать кремниевую породу под названием «диатомит». Данный минерал обладает выраженными гидрофобными свойствами, то есть, не боится проникновения влаги в поры. Дорога, построенная из диатомита, обладает повышенной устойчивостью к разрушению под воздействием ледяных гранул. Главная проблема российских дорог — суровый климат. На значительной территории страны с наступлением холодного сезона температура долгое время колеблется около 0 градусов, при повышенной влажности. Различные группы ученых много раз предлагали решения проблемы ледяных гранул, но обычно речь идет о дорогих технологиях, с трудом применимых в условиях пространств России.

Вариант использования диатомита по расчетам не дорог, поскольку данный минерал широко распространен. В одной только Тюменской области разведаны запасы диатомитовых пород объемом более 500 триллионов тонн. Кроме того, в ТИУ успешно разработаны недорогие методы получения искусственного диатомита из других распространенных пород, добычу которых легко организовать на территории страны.

Судя по результатам тестов, как природный диатомит, так и его искусственная версия найдут применение в строительстве домов и в разных отраслях промышленности. Но главным направлением использования минерала в перспективе тюменцы считают дорожную сеть РФ. Первый завод по производству гранулированного диатомита начал работу в Нижней Тавде. Утвержден проект строительства трассы федерального значения — участка от Пуровска до Коротчаева.

Предложение тюменцев выглядит традиционно. Другая группа российских ученых разработала инновационный асфальт с нанотрубками в составе, который также не будет бояться трещин. В Британии считают, что защитить дороги от разрушения может помочь растительное масло.

    1488

Ранее мы писали, что в ближайшее время улица Киевская вновь станет двусторонней. Сообщение об этом появилось от пресс-службы правительства Самарской области 9 октября. Переход на прежнюю схему движения связан с открытием нового кольца на пересечении Московского шоссе с улицами Луначарского и Гагарина.

На данный момент, 11 октября Киевская все еще односторонняя.

Как стало известно от источника в минтрансе области, схема движения по Киевской не меняется в связи с требованиями ГИБДД. Как объяснили в ГИБДД, прежде чем вернуть прежнюю схему движения по этой улице, необходимо решить вопрос со светофорами и расставить соответствующие дорожные знаки. Кроме того, планируется вначале пустить движение по новому кольцу по постоянной схеме. Пока движение по кольцу открыто в тестовом режиме. Кроме того, закрыт съезд на улицу Луначарского, т.к. там еще ведутся работы.

Планируемый срок завершения строительства кольца – 1 ноября.

    1011

Неправительственная организация «Всемирный экономический форум» (со штаб-квартирой в Швейцарии) изучает различные аспекты развития стран и регионов планеты. В последнем отчете специалистов ВЭФ среди прочих оценок, как то — уровень развития инфраструктуры, технологии, образование, ВВП и так далее, были приведены данные о состоянии дорог. Всего ежегодное исследование ВЭФ содержит отчеты по 111 критериям для каждой из стран.

Как известно всем российским автомобилистам, с качеством дорог в нашей стране просто беда. «Всемирный экономический форум» подтверждает это впечатление. Согласно последнему отчету, дороги РФ заслужили неудовлетворительные оценки. Россия в рейтинге расположилась на 114 месте (из 137 стран, упомянутых в данном отчете).

Лучше, чем в России обстоят дела с качеством дорожного покрытия в таких государствах, как: Уганда, Сьерра-Лионе, Либерия, Бурунди, Бенин, Монголия, Колумбия, Уругвай, Перу или Аргентина. Позади России в списке такие страны, как: Украина, Киргизия, Молдавия, Казахстан, Румыния, Венесуэлла.

Ожидаемо, самые качественные дороги в мире пролегают по территории Объединенных Арабских Эмиратов, Сингапура, Швейцарии, Гонконга, Нидерландов, Японии, Франции, Португалии, Австрии и США.

Нужно отметить, что состояние дорог в России в последние годы по мнению ВЭФ улучшается, о чем свидетельствует постепенный подъем страны в соответствующем рейтинге. В деле улучшения ситуации с дорогами обещают помочь ученые. Летом было объявлено об изобретении в России технологии приготовления особого асфальта, который будет значительно проще и дешевле ремонтировать. Внедрения новшества следует ожидать в ближайшие годы.

    1343

Казалось бы, проблема ускоренного разрушения асфальтового дорожного покрытия в условиях российского климата нерешаема. Все привыкли к необходимости проводить ремонт дорог гораздо чаще, чем в Европе или США, и как следствие, тратить из бюджета значительные средства на поддержание работоспособности инфраструктуры. Ученые из Университета НИТУ «МИСиС» уверены, что решение существует, на помощь спешат новейшие технологии.

Разработан метод дешевого ремонта поверхностного слоя асфальта с использованием нанотрубок. Как показывают эксперименты, с его помощью можно успешно устранять все трещины, как крупные, так и мелкие, буквально возвращая асфальту «молодость». Речь идет не об обычном асфальте, применяемом сегодня, а о специальной его разновидности. «Инновационный» асфальт отличает наличие в его составе небольшого количества углеродных многостенных нанотрубок «Таунит-М».

Если на поверхности такой дороги будут замечены трещины, то ремонтной бригаде достаточно будет пригнать каток, предварительно обработав полотно излучением СВЧ-установки. Нанотрубки реагируют на СВЧ-лучи и превращаются в индукционные нагреватели. Асфальт моментально размягчается, и теперь достаточно проехать по нему катком, как от трещин не остается следа. По предварительным подсчетам, стоимость ремонта покрытия сократится втрое, или даже больше. Отличный выигрыш в финансах в масштабах всей России, если технологию удастся внедрить в сжатые сроки.

Метод НИТУ «МИСиС» уникален. Похожие технологические решения разрабатываются в Европе, но там предлагают использовать металлические волокна, а не нанотрубки. В России удалось разработать и запатентовать схему введения углеродных нанотрубок в состав асфальтовой смеси на этапе получения вязкого битума. Нанотрубки успешно распределяются по всему объему смеси.

Теперь у изобретателей этап испытаний новой технологии на реальных дорогах. В этом году саморазглаживающийся асфальт будет уложен на нескольких объектах в Москве и окрестностях. В успехе эксперимента нет сомнений. Одно из подразделений госкорпорации «Ростех» уже приступило к ускоренной разработке передвижной СВЧ-установки, которая будет необходима для внедрения технологии.

Еще одним оригинальным решением проблемы отечественного бездорожья могло бы стать внедрение летающих автомобилей. И в этом направлении у российских изобретателей тоже имеются наработки. 

    2398

Депутаты губернской думы провели выездное совещание и проверили, как идет строительство двух развязок на Московском шоссе.

Стало известно, что тоннель на пересечении Московского и Ракитовского шоссе подрядчик планирует достроить к концу июня. После этого будет подготавливаться территория для строительства кольцевой дороги. При этом отступ от кольца будет примерно шесть метров. На кольце не будут устанавливаться никакие арт-объекты. Между краем кольца и  началом дороги будет проведено озеленение территории: высадят газон и деревья.

Запустить движение по развязке Московское/Ракитовское планируют к 1 декабря. Пока здесь работы выполнены на 85%.

    837

Сотрудники прокуратуры Самарской области совместно с ГАИ провели проверку участка трассы Самара – Волгоград – Чапаевск и обнаружили на ней много дефектов. В частности, на участке длиной больше трех километров образовалась колея, глубина которой составляет от 3 до 7 сантиметров.

Состояние трассы не соответствует ГОСТам, дорога небезопасна для водителей и нуждается в срочном ремонте.

Прокурор города по результатам проверки направил в суд иск с требованием обязать минтранс Самарской области отремонтировать трассу и привести ее в надлежащее состояние. Суд удовлетворил требования прокуратуры в полном объеме.

    2156

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                    Никогда.





 








 

    1303

Общественная палата Самары провела опрос жителей на тему модернизации транспортной и дорожной инфраструктуры. По итогам опроса выяснилось, что 84% горожан с пониманием относятся к вынужденным неудобствам, которые возникают при ремонте улиц города. Половина опрошенных заметили позитивные изменения в транспортной и дорожной инфраструктуре. А каждый шестой опрошенный житель Самары не видит перспектив ремонта дорог и тротуаров.

У жителей города также узнали, что, по их мнению, изменилось в состоянии дорог в 2016 году. Почти половина опрошенных (47%) указали, что остались довольны проведенным ремонтом. 40% опрошенных отметили отреставрированные тротуары. Почти треть опрошенных отметили увеличение протяженности проезжей части дорог, а почти 25% назвали увеличение количества пешеходных переходов и светофоров. Также были отмечены и неизбежные при модернизации дорог пробки.

Часть вопросов касалась состояния общественного транспорта. Почти половина участников опроса (49%) одобрили пополнение подвижного состава. Четверть опрошенных отметили новые остановки. 23% респондентов заметили, что время ожидания транспорта сократилось, 10% респондентов заметили увеличение количества маршрутов.

    1265

В эту пятницу в Самару с рабочим визитом приехал министр транспорта РФ Максим Соколов. Как мы писали ранее, в рамках реализации программы «Безопасные и качественные дороги» наш регион получит 1,8 млрд рублей. Общая протяженность улично-дорожной сети Самарской области, которые будут отремонтированы по этой программе, составит 2543 километра. Планируется привести к нормативному состоянию 48,4% дорог. А в 2018 году еще больше – 54%.

Также стало известно, что для городов, участвующих в чемпионате мира по футболу 2018 года президентский совет утвердил новый норматив. По нему в нашей области к ЧМ по футболу дороги должны соответствовать нормативам на 50%.

Как заявил министр, в результате реализации программы будет сокращено количество мест с высокой концентрацией ДТП. Так, в Самарской области количество мест концентрации ДТП в 2017 году снизится с 137 до 95, а в следующей 2018 году – до 67.

На выделенные 1,8 млрд рублей будет отремонтировано Красноглинское и Волжское шоссе, улицы Венцека и Фрунзе.

Деньги область получит уже в первом квартале этого года. До 31 марта чиновники должны провести тендеры по выбору подрядчиков.

    1437

ГАИ Самарской области составили перечень мест с наибольшей концентрацией ДТП. Всего в данный анти рейтинг вошло больше 100 участков дорог. На первом месте федеральная трасса М-5 «Урал».

Как сообщил начальник управления УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Игорь Антонов, больше всего аварий было зафиксировано на трассе М-5 в Самарской области. А на этой трассе больше всего аварий произошло в июле 2016 года. В этом месяце произошло 21 ДТП, в то время как в июне было зафиксировано только 3 ДТП. Из 21 ДТП в 80% аварии произошли при неудовлетворительных дорожных условиях. Больше всего в ДТП попадали водители на транзитном транспорте. Аварии были зафиксированы около 06:00 утра или в промежуток с 14:00 до 18:00, когда у водителей большегрузов, следовавших со стороны Саратова, Москвы или Волгограда снижались реакции, притуплялось внимание. Были случаи, когда водители засыпали за рулем. Много ДТП произошло в условиях сильной жары, что еще больше усугубляло ситуацию на дороге. Водители фур выезжали на полосу встречного движения, оказывались в кювете или сталкивались с другими машинами.

Далее по количеству ДТП опасным участком является трасса «Самара – Большая Черниговка» на границе с республикой Казахстан. Много ДТП также было зафиксировано на трассе «Самара – Оренбург», на участках трасс в границах региона «Самара-Волгоград», «Самара – Бугуруслан» и на самарской обводной дороге.

В ГИБДД намерены усилить работу на этих участках дорог.

    824

Инспекторы ГИБДД проверили содержание дорожно-уличной сети в Промышленном и Советском районах города и выявили ряд нарушений.

В проверке принимали участие представители МП «Благоустройство».

На проезжей части были зафиксированы снежные валы возле остановок общественного транспорта и пешеходных переходов, заужение дороги, нерасчищенные тротуары.

В 2017 году в Самаре произошло 54 аварии с пострадавшими. В 45 случаях- косвенными причинами было ненадлежащее состояние проезжей части и нечищеные дороги.

    730

Премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по развитию дорожного хозяйства заявил, что к 2020 году в России 85% федеральных трасс нужно привести в соответствие с нормативами.

«К 2020 году в таком уже нормальном, хорошем, можно сказать, состоянии должно быть порядка 85% (федеральных) дорог», — сказал премьер.

Медведев также заметил, что доля федеральных дорог, соответствующих нормам, увеличилась с 39 до 71% в период с 2010 по 2017 год.

В ноябре 2016 года он заявил, что состояние российских дорог остается неудовлетворительным.

Еще один вопрос, затронутый премьером, касался системы «Платон», которая, по его словам, себя оправдывает и требуется провести анализ ее работы.

«Сама по себе система себя оправдывает. Деньги, собранные в рамках «Платона», идут на строительство новых и ремонт уже существующих дорог. Нужно проанализировать, как система работает, в том числе с точки зрения собираемости средств, перечисления их в региональные дорожные фонды, эффективности расходования и каковы перспективы у этой системы», — сказал Медведев.

Он заявил, что 2016 год для этой системы являлся «испытательным сроком».

Ранее говорилось, что Министерство транспорта готовит поправки в КоАП, ужесточающие наказание для водителей грузовых машин за неоплату проезда по дороге в рамках системы «Платон».

    762

На ежегодном послании Федеральному собранию президент России Владимир Путин заявил о необходимости в ближайшие два года привести в порядок минимум 50% дорог в крупных городах и городских агломерациях.

Как уточнил Путин, в Москве и Санкт-Петербурге проводятся масштабные программы модернизации и развития дорожной сети. С 2017 года такие программы будут реализовываться в крупных городах и городских агломерациях. Всего в этих городах проживает около 40 млн человек. По плану Путина за два года не менее половины дорог крупных городов должны быть приведены в порядок.

По мнению Путина, необходимо уделять внимание важным федеральным трассам и объектам общенационального значения, например, строительству Крымского моста.

    897

Правительство РФ обратилось к членам Совета Федерации с просьбой поддержать решение выделить 30 млрд рублей в 2017 году для улучшения автомобильных дорог в городах, проводящих ЧМ по футболу в 2018 году. Об этом стало известно из сообщения заместителя председателя правительства РФ Аркадия Дворковича.

Как сообщил Дворкович во время проведения правительственного часа в Совете Федерации, правительство просит одобрения выделения из бюджета 30 млрд рублей для поддержки городских агломераций с населением от 500 тысяч человек и больше. Так, предполагается выделить городам, где будут проходить матчи ЧМ-2018 по 1,2 млрд рублей. Эти города могут получить деньги в 2017 году в ускоренном режиме. Кроме того, города-миллионники, где не проходят матчи ЧМ по футболу получат по 800 млн рублей. Города с населением в 500 тысяч рублей и выше также получат по 800 млн рублей.

Реализация данной программы поможет улучшить состояние автомобильных дорог.

    780

Премьер-министр России Дмитрий Медведев на заседании президиума президентского Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам заявил, что состояние дорог в России остается неудовлетворительным.

При учете прямого макроэкономического эффекта вклад дорожного комплекса в ВВП – около 7%. Но состояние дорог во многих местах остается неудовлетворительным. Даже в больших городах дороги периодически исчезают при катаклизмах и весенних паводках. По словам Медведева, такие дороги приводят к ДТП и другим проблемам.

Премьер-министр уточнил, что сразу все задачи, связанные с дорогами, не решить. Не поможет и приоритетный проект, поэтому в правительстве выбрали два направления действий: подвести к нормативному состоянию дороги в городах с численностью населения больше 500 тысяч человек. Именно в таких городах дороги больше всего повреждены. Второе направление деятельности – сокращение мест концентрации ДТП на дорогах. Данные цели поставлены на ближайшие годы.

Кроме того, Медведев планирует запустить «системный процесс по оптимизации транспортных потоков, по комплексному развитию общественного транспорта».

Премьер-министр РФ посоветовал региональным властям создать обратную связь с автомобилистами. Это необходимо сделать для улучшения качества дорог. С помощью данной связи автолюбители могли бы сообщать о любых проблемах дорожного хозяйства, о ямах на дорогах, о произошедших ДТП.

Как подчеркнул Медведев, без хороших дорог и развития дорожной сети нельзя говорить об экономическом развитии регионов. «Нормальные дороги – это путь к высокому качеству экономики, к развитию инфраструктуры городов, к новым рабочим местам».

    1073

Полиция и сотрудники прокуратуры Кировского района Самары проверили дороги данного района. Некоторые участки дорог здесь находятся в плохом состоянии. В ходе проверки были обнаружены выбоины, размеры которых превышают допустимые значения, а значит мешают автомобилистам

Так, была зафиксирована выбоина возле дома, расположенного по адресу №510, проспект Карла Маркса, размером 1,1 метр в длину, 3,4 метра в ширину и 0,14 метров в глубину. Похожие выбоины обнаружены возле домов №487а, 491а, 510, расположенных по проспекту Карла Маркса, и возле домов № 29а, 29ж, 89а по улице Алма-Атинской. Зафиксированы повреждения дороги в Ташкентском переулке, на улице Енисейской, возле дома № 37 и на улице Ташкентской, возле домов №2 и №75.

Возле обнаруженных выбоин не установлены необходимые дорожные знаки и технические средства, которые информируют водителей об опасности.

По результатам проверки прокуратура вынесла представление об устранении нарушений на имя руководителя ответственной за содержание дорог компании.

    817

Региональное министерство транспорта и автомобильных дорог выделяет на содержание дорог в 2017 году почти 2 млрд рублей. Сейчас ведомство занимается поиском подрядчика с помощью электронного аукциона. На данные средства отобранный подрядчик должен будет поддерживать в надлежащем состоянии Московское шоссе на участке от Мичурина до 23 километра, улицу Ново-Садовую на участке от проспекта Кирова до Полевой, улицу Демократическую, Красноглинское, Волжское шоссе и Кировский мост. Также подрядчик должен будет следить за трассами, которые связывают районные центры.

В обязанности подрядчика войдет: вывоз снега, поддержание светофоров в рабочем состоянии, нанесение разметки, озеленение, содержание линий электропередач вдоль дорог и проведение по мере необходимости ямочного ремонта.

Подрядчика выберут 9 декабря. В 2017 году на содержание основных магистралей города и региональных трасс выделяется почти в 1,5 раза больше, чем в 2015 году. Тогда на эти же цели выделялось 1,2 млрд рублей.

    1623

Недавно в Самарской Губернской Думе проводилось внеочередное заседание комитетов. Присутствовали депутаты комитетов по предпринимательству, промышленности и торговли, комитета по транспорту, автомобильным дорогам и др. На этой встрече была озвучена информация от министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области, а точнее, о том, как реализуется программа «Развитие транспортной системы Самарской области на 2014-2025 годы».

С докладом выступал заместитель министра транспорта Александр Ликомаскин. В этом году в Самарскую область было направлено 7,7 млрд рублей для реализации программ по модернизации и реализации сети автомобильных дорог. Из них 2,2 млрд рублей выделялось для проведения ремонта и капитального ремонта магистралей регионального значения (28,8 км), 11 мостовых сооружений. Сейчас введено в эксплуатацию 15,6 км дорог и 10 мостов. Работы на четырех объектах будут выполнены в 2017 году. Это дорога в Хворостянском районе, мост через Самару в Богатовском районе, Волжское шоссе и ул. Ново-Садовая в Самаре.

По подпрограмме ремонта и капитального ремонта выделенные средства освоены на 63,3%. Из выделенных 4 млрд рублей для строительства и реконструкции израсходовано 73% средств.

Еще одно направление – модернизация и развитие дорог местного значения. На эту отрасль выделялось 4,5 млрд рублей. Освоено 2,6 млрд рублей, или 57%. По области работы завершены больше чем на 90%. Но в отстающих кассовое исполнение. Более напряженная ситуация в Самаре. Здесь оплачено только 40%.

По программе «Устойчивое развитие сельских территорий» проводится реконструкция дороги в Алексеевском районе – «Алексеевка – Шариповка – Новотроевка». Здесь работы должны быть завершены до конца месяца. В рамках подготовки к ЧМ-2018 по футболу проводится реконструкция Московского шоссе, реконструкция дороги Волжский – Курумоч и улицы Ташкентской. Начинается строительство новых улиц Арена и Дальняя.

На содержание дорог выделялось 2,1 млрд рублей. Из них освоено 76,5%: проведен ремонт на 200 тысячи кв. метров дорожного покрытия, установлено 7 км барьерных ограждений, нанесено 5,9 тысяч км разметки на дорогах.

Значительная сумма выделена на создание проектно-сметной документации (400 млн рублей). На эти деньги завершилась разработка проектов реконструкции улицы Ташкентской, строительства улиц Арена и Дальняя, кольца на пересечении Луначарского и Московского шоссе.

Создаются проекты дороги в г.о. Жигулевск Подгоры-Ширяево, проекты ремонта Красноглинского и Волжского шоссе. Создается проект строительства моста через реку Волга возле села Климовка. Также до конца этого года должны быть созданы проекты подъездов к стадиону «Самара-Арена», проездов по территории бывшего Радиоцентра.

    958

Проект федерального бюджета на следующие три года предполагает минимальное финансирование дорог. В сентябре президент РФ сообщил, что региональные дороги ремонтируются на 15% от существующего норматива, требованиям отвечает всего 39%. Поэтому по программе «Развитие транспортной системы» из федерального бюджета планируется выделить 84 млрд рублей. Данная программа распространяется на региональные, местные и муниципальные дороги. Но по планируемому бюджету грядет не увеличение финансирования, а наоборот, резкое сокращение поддержки данной отрасли.

В 2017 году планируется выделить 42 млрд рублей, в 2019 году – почти в два раза меньше – 23,5 млрд рублей.

Также правительство намерено забрать часть доходов дорожных фондов. В 2017 году регионы будут получать в свое распоряжение 61,7% топливных акцизов (в 2016 году регионы получают 88%), в 2018 году планируется оставлять в регионах 57,4%, в 2019 -  60,2%. То есть всего за три года регионы не получат в общей сложности 450 млрд рублей.

Но отдельно регионам предоставят 40 млрд рублей по программе «Безопасные и качественные дороги». Еще в Госудме планируют рассмотреть законопроект, который предполагает направлять штрафы за нарушения на дорогах на ремонт дорог. Данный законопроект разработан Минтрансом и, если он будет принят, дорожные фонды пополнятся на 120 млрд рублей.

То есть федеральный центр сокращает поддержку региональных дорог, а регионам предлагает самостоятельно искать средства. Это можно сделать, собирая штрафы, повышая транспортный налог или претендуя на деньги, собранные в системе «Платон».

Профессор кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев уверен, что подобное сокращение финансирования неблагоприятно отразится на дорогах. «Данное решение приведет к тому, что мы останемся без дорог».



НОВОСТИ ФОРУМ ОТЗЫВЫ

О НАСПРАВИЛАКОНТАКТЫ

Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.

Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.

Поддержка: info@samarskie-voditeli.ru © Самарские водители 2012-2016

  Рейтинг@Mail.ru   Яндекс.Метрика