Федерация автовладельцев России (ФАР) провела исследование АЗС в 13 регионах страны, в результате было выяснено, что в 76% АЗС недоливают топливо. На отдельных АЗС количество недолива составляет 19%. Но данное исследование проводилось общественной организацией по не аттестованной методике, ее результат ставят под сомнение топливные союзы. В результате было принято решение, что Роскачество и Росстандарт проведут масштабную проверку АЗС,

К анализу топливного рынка эти структуры уже готовятся. Для проверки отбираются лучшие лаборатории, проводящие исследование топлива. Пробы, взятые на ЗАС, проверят на фальсификацию, на соответствие бензина октановому числу, на наличие присадок. Всего же взятые пробы топлива будут исследованы по 30 параметрам. Среди них и недолив топлива на АЗС.

Тем не менее, в Российском топливном союзе и Независимом топливном союзе признаются, что проблема с недоливом топлива на АЗС есть. Так, вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев рассказал, что для повышения рентабельности бизнеса «используются разные методы». Но, как отметил Гусев, в организации намерены бороться с недобросовестной конкуренцией.

А вице-президент Российского топливного союза Григорий Сергиенко добавил, что технически недолив топлива на АЗС возможен. При этом он добавил, что на такие меры бизнесменам приходится идти из-за сложившейся ситуации на рынке топлива: независимые АЗС работают в убыток. Еще в начале июня они теряли с каждого литра по 2-3 рубля. Но сейчас ситуация стабилизировалась, после того как оптовые цены на топливо снизились, маржа вновь стала положительной. Поэтому, как добавил Сергиенко, в таких условиях довольно просто понять предпринимателей: они вынуждены работать без прибыли, поэтому недоливают топливо.

Одна из масштабных проверок работы АЗС проводилась в 2015 году Росстандартом совместно с Генпрокуратурой. Среди выявленных нарушений тогда: завышение октанового числа топлива, недолив топлива, превышение массовой доли серы. Тогда недолив топлива в среднем составил 3% (300 мл на 10 л). По данным ФАР, на данный момент недолив на АЗС в среднем составляет 5,05%.

Напомним, глава Независимого топливного союза Павел Баженов выступил с инициативой снять запрет на продажу спиртных напитков на АЗС. Более того, было предложено разрешить продажу и крепких алкогольных напитков в супермаркетах, которые находятся на территории АЗС. Как отметил Баженов, подобная мера поможет АЗС снизить падение маржинальности независимых АЗС и не даст взлететь ценам на топливо.

В письме с инициативой отмечалось, что введение запрета на продажу алкоголя на заправках не снизило количество ДТП с пьяными водителями.

В Министерстве финансов подтвердили, что данный запрет не повлиял на снижение аварийности с участием нетрезвых водителей. В этом министерстве поддерживают предложение Баженова, но при этом отмечают, что необходимо соблюдать все условия продажи алкоголя, которые действуют на территории РФ: магазины при АЗС должны получать лицензии, должны действовать ограничения по продаже в определенные часы суток и т.д.

На прошлой неделе оптовая цена на бензин превысила психологическую отметку в 50 тысяч рублей за тонну. Следовательно, АЗС придется или продавать топливо по старым ценам себе в убыток или же повысить и розничные цены. Второе решение может сулить проблемы с Федеральной антимонопольной службой.

Есть информация, что на крупных нефтеперерабатывающих компаниях также положительно высказываются в пользу снятия запрета на продажу алкоголя на АЗС. Но официально подобные заявления еще не совершались, т.к. данная тема, учитывая антиалкогольную кампанию в РФ, сложная.

В «Независимом топливном союзе» направили предложение Дмитрию Медведеву, в котором просят вернуть на АЗС продажу алкогольных напитков. Данная мера, по мнению представителей союза, поможет удержать рост цен и стабилизирует выручку низкомаржинальных АЗС. Подлинность обращения подтвердил глава союза Павел Баженов, который пояснил, что из-за ситуации с ценами участники рынка ищут адекватные меры.

Предложение было направлено 25 апреля Дмитрию Медведеву, а также в профильные министерства, Госдуму, бизнес-омбудсмену Борису Титову.

По мнению Баженова доходы АЗС, если будет разрешена торговля алкогольной продукцией, вырастут на 5%, также будет сдержан рост цен на топливо. В целом прибыль от продажи сопутствующих товаров увеличится на 30%.

Отмечается, что предлагается разрешить продажу не только легких, но и крепких алкогольных напитков. Если при АЗС есть магазин, то это полноценный супермаркет, который может отвечать всем требованиям и соответственно может получить лицензию на продажу алкоголя.

Как заявил Павел Баженов, введение запрета на продажу алкоголя на АЗС в 2011 году не повлияло на ситуацию с ДТП: количество аварий с пьяными водителями не снизилось.

В «Независимый топливный союз» входит 38 компаний – владельцев АЗС. Им принадлежит более 400 АЗС. Также союз взаимодействует с АЗС, которые не входят в вертикально-интегрированные нефтяные компании.

С 1 мая в силу вступает изменение в ГОСТ методов отбора топлива для проверки качества топлива на АЗС. Теперь проверяющие смогут брать пробы топлива из «пистолета» на АЗС. По пока еще действующему в данный момент ГОСТу контролеры могут брать пробы топлива только из хранилища. В связи с этим возникали проблемы: из-за технических особенностей невозможно было брать топливо на пробу, а из «пистолета» брать топливо для этих же целей можно было только с разрешения владельцев АЗС.

Теперь же, как отметил заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов, брать пробы могут и представители государственных органов, и представители общественных организаций из топливозаправочного крана.

До этого момента общественники нередко сталкивались со следующими: владельцы АЗС оспаривали результаты проверок, т.к. отбор проб проводился без соответствия ГОСТу. Процесс процедуры проверки в результате затягивался.

Поправки к ГОСТу будут действовать на территории всех стран ЕАЭС. И у владельцев АЗС будет меньше шансов оспаривать результаты проверок.

В ноябре 2017 года в Росстандарте утвердили методические рекомендации для общественных организаций, проводящих контрольные закупки топлив на АЗС. Это существенно упростило взаимодействие с АЗС.

Сейчас в РФ проверкой топлива занимаются такие общественные организации, как Федерация автовладельцев РФ, «Гражданский контроль качества топлива», Российский топливный союз, «Общественный контроль России», Объединение потребителей РФ и другие организации.

Если в 2015 году по информации Росстандарта контрафактное топливо встречалось в 20% случаев – на каждой пятой заправке, то в 2017 году доля топлива низкого качества снизилась до 11%. Чаще такое топливо встречается на не сетевых автозаправках.

В прошедший четверг, 29 марта поздно вечером в Самаре на АГНКС, расположенной по адресу Уральское шоссе, 14, произошло ЧП. Как стало известно от источника из экстренных служб, 29-летний водитель заправлял автомобиль Mazda, когда произошел хлопок. Возгорания при этом не произошло. Но водитель получил ожоги и был госпитализирован на «скорой помощи».

Предположительно причиной ЧП стало неисправное оборудование на автомобиле.

В 2016 году, летом на 87-ом километре МКАД владелец мотоцикла Harley Davidson Владислав Лобанов заправлялся на АЗС ВР. Мотоциклист направлялся во Владивосток и просил оператора-заправщика залить в полный бак топлива. Далее согласно данным с видеозаписи, произошла череда роковых событий.

Заправщик вставил в бак мотоцикла пистолет и на некоторое время оставил ТС без внимания, уйдя к другой машине. За это время бак переполнился, на пистолете не сработала отсечка. В результате топливо попало на глушитель и двигатель, закипело, а образовавшиеся пары самовоспламенились. В итоге мотоцикл полностью сгорел.

Владелец мотоцикла требовал с АЗС взыскать 1099 000 рублей ущерба и 500 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда. В иске на АЗС было указано, что сотрудник заправочной станции нарушил «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций», когда отошел от мотоцикла к другой машине. А представители АЗС настаивали, что водитель мотоцикла нарушил «Правила противопожарного режима в РФ», по которым он должен был заглушить свой мотоцикл еще за 15 метров до АЗС и закатить его на руках. Но он этого не сделал.

В феврале 2018 года судебные разбирательства завершились. Суд встал на сторону истца, владельца мотоцикла. Но требования были удовлетворены лишь частично.

В суде пришли к выводу, что невыключение двигателя не стало причиной возгорания мотоцикла. Не было найдено и причинно-следственной связи между возникновением пожара и тем, что водитель не выключил двигатель за 15 метров до АЗС. В результате согласно постановлению суда с АЗС должна быть взыскана стоимость сгоревшего мотоцикла, а его владельцу необходимо компенсировать моральный вред в размере 5000 рублей.

Кроме того, владелец заправочной станции выплатит штраф в размере 514 тысяч рублей за отказ от добровольного удовлетворения требований потребителя.
 

29 января вступил в силу новый закон, по которому ввели новые оборотные штрафы за продажу некачественного топлива на АЗС. Уже в этом месяце будут подготовлены документы, необходимые для выставления первого штрафа АЗС.

Есть информация, что первый оборотный штраф будет наложен во Владимирской области. Через 1,5 недели в Росстандарте планируют подготовить все необходимые для этого документы.

Напомним, в силу вступил закон, по которому вводится штраф в размере 1% от выручки АЗС за прошедший календарный год. При повторном нарушении штраф вырастает до 3%, а работа предприятия останавливается на срок до 90 дней.

«Яндекс» провел презентацию нового приложения «Заправки», адресованного всем автомобилистам, желающим избежать некоторых неудобств в связи с регулярно выстраивающимися очередями на АЗС. Идея в том, чтобы постараться сократить очереди, переместив процедуру оплаты заправки на экран смартфона.

Сначала, водитель, обнаружив, что топливо в баке заканчивается, может дать приложению команду голосом — найти заправку поблизости. После обнаружения ближайшей АЗС нужно ввести данные: количество литров топлива или сумму денег, которые вы собираетесь потратить. Также, следует выбрать колонку. Процедура оплаты занимает всего секунду, если ранее к сервису была прикреплена карта Mastercard или кошелек «Яндекс.Денег».

Важно, что «Яндекс.Заправки» работает без комиссии, а все имеющиеся акции и спецпредложения от продавца топлива остаются в силе. Если у вас имеется действующая накопительная карта постоянного клиента, её данные нужно будет ввести в специальную форму.

В данный момент к новшеству подключились заправки «Лукойла», который и был первым партнером «Яндекса» на этапе разработки сервиса, но уже скоро к системе подключатся и другие игроки рынка бензина. Сейчас сервис запущен в Москве, в режиме тестирования, а через пару недель в памяти системы будет более 2 250 заправок «Лукойл» по всей стране. Клиент на заправках «Лукойла», оплативший покупку топлива онлайн, получит приоритетное право доступа к услугам, на случай очередей. Продавцам бензина выгодно данное нововведение, поскольку даже небольшой выигрыш в темпе обслуживания клиентов сулит солидные прибыли.

В будущем, благодаря внедрению онлайновой оплаты покупки бензина и вводу в строй перспективных колонок самообслуживания (наподобие касс самообслуживания в супермаркетах), считывающих QR-коды проведенных операций автоматически, можно ожидать дальнейшего ускорения процесса обслуживания на АЗС.

Главным сервисом «Яндекс», связанным с автотранспортом, остается сверх-успешная и популярная площадка «Яндекс.Такси». Правда, на данное приложение поступили жалобы от конкурентов — якобы система осуществляет слежку за клиентами. Ещё, вскоре «Яндекс» проведет презентацию нового онлайн-сервиса по выкупу подержанных автомобилей у их владельцев и продаже этой техники новым клиентам.

Росстандарт планирует разработать новый стандарт для оценки уровня качества АЗС. Новый ГОСТ планируют создать уже до конца этого года. По нему предлагается присваивать автозаправкам звезды – принцип такой же, как в присвоении звезд отелям, количество звезд также совпадает: от 1 до 5.

Количество звезд, как рассказали в пресс-службе Росстандарта, будет зависеть от качества топлива и уровня сервиса. Перед утверждением новый стандарт в обязательном порядке пройдет публичные обсуждения.

Чтобы владельцы АЗС получили звезды, им потребуется подать заявку в Росстандарт. Далее специалисты этого ведомства и специалисты Федерации автовладельцев России приедут на АЗС и проведут оценку качества топлива и уровня сервиса. После будут оформлены документы по результатам визита. Росстандарт выдаст знак – свидетельство высокого качества топлива, ФАР выдаст наклейки в виде звезд. Эти наклейки владельцы АЗС смогут разместить на видном месте. Каждая звезда подразумевает выполнение всех требований к предыдущим звездам.

За что АЗС будут получать звезды?

Одна звезда: требования для одной звезды соблюдают практически все АЗС. Это возможность для потребителя приобрести бензин марок А-92, А-95, дизельное топливо, информационная стела, наличие в помещении АЗС информационного стенда и др. требования.

Две звезды: возможность приобрести топливо и другие товары на АЗС с помощью банковской карты.

Три звезды: наличие кафе и магазина с сопутствующими товарами.

Четыре звезды: доступная сеть Wi-Fi, наличие терминала для оплаты связи и другие услуги.

Пять звезд: получение положительной оценки топлива от Росстандарта.

Результаты проверок АЗС для получения звезд будут действовать 3 года. После этого свою звездность АЗС должна будет подтвердить снова. А для удобства водителей будет создано мобильное приложение с интерактивной картой, на которую нанесут все АЗС со звездами. В этом приложении водители смогут ознакомиться с информацией о результатах проведенных проверок и подать жалобу на работу заправочной станции, если в этом возникнет необходимость.

Сенатор от Астраханской области Геннадий Орденов внес в Госдуму законопроект, по которому предлагается отменить запрет на продажу алкогольной продукции на АЗС. Речь идет об алкогольной продукции, крепость которой не более 16,5% этилового спирта.

На прошлой неделе данный законопроект был направлен на рассмотрение в Комитет Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, не существует причинно-следственной связи между запретом на приобретение алкоголя на АЗС и возможностью употребить данный алкоголь, т.к. водитель может приобрести спиртное в любом другом месте. Кроме того, рядом с АЗС часто располагаются магазины, продающие алкогольные напитки. И действующий запрет таким образом не достигает своей цели и фактически не имеет смысла. Как уточняется в пояснительной записке, если следовать логике запрета на продажу алкоголя на АЗС, то тогда его необходимо расширить и ввести запрет также для магазинов, где рядом расположены парковочные места: водитель может купить алкоголь и сразу его выпить.

Еще один факт в пользу законопроекта – увеличение нетрезвых водителей с 2010 года. Напомним, что запрет на продажу спиртных напитков на АЗС вступил в 2011 году. Его введение не привело к положительной динамике по количеству нетрезвых водителей. В 2010 году было зарегистрировано 11,8 тысяч пьяных водителей, в 2015 -  уже 16 тысяч водителей.

Напомним, летом Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил с предложением разрешить продажу алкогольными напитками крепостью не более 16,5% на АЗС. Как говорилось в предложении, действующий запрет снизил уровень продаж и усложнил предпринимательскую деятельность АЗС. В итоге некоторые АЗС были вынуждены закрыться из-за низкой рентабельности. Как следствие сократились рабочие места и произошел отток клиентов. По информации Российского топливного союза запрет на продажу алкоголя снизил прибыльность АЗС на 15-20%.

Депутат Госдумы, член комитета по транспорту и строительству Сергей Тен выступил с инициативой ужесточить контроль над качеством топлива на АЗС.

Для реализации данного предложения депутат направил в Росстандарт и Роспотребнадзор запросы с просьбой дать разъяснения, как сейчас контролируется работа АЗС и то, какого качества на этих АЗС продается топливо.

Предложение ужесточить контроль качества топлива Тен объясняет тем, что приводящиеся плановые проверки организуются один раз в три года и об их проведении заранее должны предупредить. Депутат предлагает отказаться от плановых проверок и дать контролирующим органам полномочия проводить проверки по мере необходимости и без предупреждения.

Результаты проверок работы АЗС показали, что 40% бензина и 60% дизельного топлива – контрафактные. Они продаются без уплаты акцизов, а это выливается в многомиллиардный ущерб государству и дорожным фондам. Неполученные средства могли бы использоваться для ремонта и строительства дорог.

Как пишет «Самарское обозрение», из 14 АЗС «Витязи» пять перейдет под бренд компании «Лукойл».  Сетью АЗС «Витязи» управляет АЗС «Татнефтеродукт» новые собственники, и это изменило стратегию развития бизнеса в нашем регионе. С 2011 года этот оператор работал с брендом татарской сети, теперь же у части заправок партнер меняется. Им станет НК «Лукойл», а точнее самарский комплекс АЗС «Уралнефтеродукт». О переходе стало известно из осведомленного источника. Генеральный директор «Витязей» подтвердил факт сотрудничества с «Лукойлом».

По договору франшизы на пяти АЗС сменятся вывески. Какие именно это будут заправки неизвестно. Предполагается, что это те АЗС, к которым в компании «Лукойл» проявляли инвестиционный интерес еще в период управления сетью командой Виктора Тархова. Эти АЗС находятся на оживленных магистралях: на Московском шоссе, на Советской Армии, Ново-Садовой, Стара-Загора.

Данное партнерство может иметь положительный экономический эффект для всех участников соглашения. По франшизе обязательным условием является продажа на АЗС топлива владельца франшизы. В компании «Лукойл» смогут расширить свое присутствие в городе и увеличить сбыт топлива через данные заправки.

Среди самарских водителей есть те, кто заправляется только на «Лукойле» и готов стоять в очередях на АЗС. Новые АЗС помогут сократить очереди для таких лояльных клиентов.

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), а точнее производители и продавцы топлива для автомобилей выступили с инициативой разрешить АЗС торговать спиртными напитками с содержанием спирта не больше 16,5%.

В письме, направленном вице-премьеру Александру Хлопонину, говорится, что введенный в 2011 году запрет на продажу алкоголя на АЗС отрицательно сказался на доходах заправочных станций.  По данным Российского топливного союза, продажа алкоголя приносила 15-20% прибыли. И это подтверждается обращениями в РССП нефтяных компаний «Трасса», «Лукойл», «Сургутнефтегаз» и «Газпромнефть». Собственникам АЗС пришлось поднять цены на бензин, чтобы компенсировать убытки от запрета на продажу алкоголя. В пояснительной записке подчеркивается, что между продажей алкоголя на АЗС и употреблением водителем алкогольной продукции нет прямой связи. Алкоголь водитель может приобрести в любом другом месте и отсутствие его на АЗС не является веским препятствием.

Как считают эксперты, если данная инициатива будет одобрена, маловероятно, что она приведет к снижению цен на топливо. Но сдержать цены эта мера поможет: у АЗС будет новый источник дохода.

На сайте УФАС по Самарской области 11 июля появилось сообщение о штрафе ООО «Витязи». Эта компания была оштрафована на 60 тысяч рублей за непредоставление информации в ведомство о своих розничных ценах на дизельное топливо и бензин.

Ежегодно специалисты УФАС проводят анализ рынка розничной торговли бензина и дизельного топлива. Также ведется еженедельный мониторинг цен розницы и опта в Самарской области. По законодательству все компании, занимающиеся продажей топлива, должны предоставлять в антимонопольный орган информации о ценах еженедельно. В компании «Витязи» это не делали в период с 19 февраля по 6 мая. А так как это является нарушением законодательства, компанию оштрафовали.

Депутат Госдумы Александр Шерин предложил обязать все АЗС оборудовать аптечными пунктами. Как считает автор законопроекта, это поможет усилить безопасность участников дорожного движения. Если все автозаправочные станции будут продавать медикаменты и средства первой помощи, то любой участник сможет в экстренном порядке приобрести лекарственные препараты.

Но эксперты критически относятся к данной инициативе. Аптеки подлежат обязательному лицензированию, для продажи лекарств необходимо соблюдать ряд условий: это и особые условия хранения, и работа на месте специалиста, и специальное оборудование. Елена Неволина, руководитель Аптечной гильдии сомневается, что подобные условия могут быть обеспечены в небольшом помещении АЗС. «Крохотный закуток не выход из ситуации» - утверждает Неволина.

Главы шести крупнейших нефтеперерабатывающих компаний России направили письмо к президенту Владимиру Путину с предложением перенести уплату акцизов на топливо на розничную сеть. Сейчас акцизы на автомобильное топливо уплачиваются НПЗ. А нефтяники предлагают перенести эту обязанность на АЗС.

Данное предложение прозвучало из-за грядущего внепланового повышения ставки акцизов, которое произойдет 1 апреля. Ставка акцизов на бензин на каждый литр вырастет на 2 рубля, а на дизтопливо на каждый литр вырастет на 1 рубль. Благодаря этому повышению бюджет страны получит дополнительно 90 млрд рублей до конца года.

Письмо с предложением перенести уплату акцизов на АЗС подписали главы следующих нефтекомпаний: ЛУКОЙЛ, Сургутнефтегаз, Газпром нефть, Башнефть, Роснефть и Татнефть. В письме отмечается, что акциз платится НПЗ для более легкого администрирования. В итоге его сумма компенсируется за счет конечных потребителей. У производителей происходит отток средств, снижается маржа и все это может помешать модернизации НПЗ.

В Минфине считают, что подобное предложение сложно реализовать технически. Правительству проще контролировать уплату акцизов с крупных производителей, чем с мелких АЗС. Кроме того, не все топливо продается на АЗС. Есть еще крупнооптовые покупатели. В Минэнерго скептически относятся к данному предложению. Там уверены, что такой маневр приведет к росту цен на бензин.

На коллегии Генпрокураторы РФ глава ведомства Юрий Чайка озвучил итоги масштабной проверки АЗС в России, проведенной в 2015 году. В результате своей работы прокуроры выявили и зафиксировали более 30 тысяч нарушений закона при продаже бензина потребителям.

Как сообщил Юрий Чайка, в некоторых случаях была зафиксирована продажа не бензина, а низкосортных смесей. Другая категория случаев – недолив топлива. Например, на одной из АЗС водители не получали на каждые купленные 10 литров бензина 2 литра бензина.

В результате проведенной проверки к ответственности было привлечено 7,5 тысяч должностных лиц.

Прокуратура Октябрьского района, на АЗС недалеко от Центрального автовокзала ООО «Ойл» продает бензин, не имея при этом разрешение на выброс вредных веществ в воздух.

В результате на юридическое лицо и руководителя АЗС было заведено административное дело. Далее суд постановил наложить на юрлицо штраф в размере 200 тысяч рублей, на руководителя АЗС штраф в размере 40 тысяч рублей. Но в ответ на представление в компании заявили, что у них нет нормативной обязанности получать разрешение на выброс вредных веществ.

В результате прокуратура Октябрьского района обратилась в суд с требованием о приостановке деятельности АЗС до того момента, как будет получено разрешение на выброс в атмосферу загрязняющих веществ. Суд вынес соответствующее положение, но пока оно не вступило в силу.

Как было выяснено в ходе уголовного расследования, в Самаркой области с 2012 по 2013 год группой злоумышленников было похищено 245 тысяч литров топлива – бензина марок АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива. Хищение производилось с колонок АЗС в Сергиевском и Красноярском районах Самарской области, а также с АЗС на территории Октябрьского и Ленинского районов Самары.

Злоумышленники вносили изменения в работу оборудования, которое отвечает за работу колонок АЗС и таким образом, при заправке в среднем с каждых 10 литров бензина в бак не доливалось 300-400 мл топлива. Этот неучтенный излишек мошенники использовали по своему усмотрению. Общая сумма ущерба оценивается в 6,5 млн рублей. От действий мошенников пострадало 800 юридических лиц.

В процессе расследования уголовного дела было установлено, что в схеме принимали участие шесть руководителей Самарской нефтяной компании. Среди обвиняемых есть 51-летний москвич, который более 6 месяцев находился в федеральном розыске. В январе этого года его задержали в Волгограде и заключили под стражу.

Сейчас ведется уголовное дело в отношении бывшего территориального руководителя сети ЗАС. Им является 44-летний житель города Ярославль. По отношению к другим обвиняемым расследование продолжается.

В Госдуму будет направлен законопроект, по которому предлагается ввести для АЗС оборотные штрафы за продажу некачественного бензина и дизтоплива. Данные меры являются радикальными и могут существенно повлиять на ситуацию с качеством топлива на заправках.

Как пояснил заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешев, законопроект уже составлен и скоро будет опубликован для прохождения процедуры публичного обсуждения. По данному проекту предлагается установить оборотные штрафы от 10 до 15% от общей выручки юридического лица за предыдущий год. Например, московская заправка при введении подобного штрафа может заплатить от 10 миллионов рублей, а заправка из крупного города в стране – примерно 1,5 миллиона рублей.

В случае, если выявляется повторное нарушение, то деятельность всех АЗС владельца по данному законопроекту приостанавливается сроком до 90 дней. То есть если некачественное топливо будет обнаружено на сетевой АЗС, то закрыты будут все заправочные станции.

Сейчас по результатам проверок Росстандарта примерно 21% АЗС продают топливо, которое не соответствует техрегламенту по химическим и физическим свойствам. Подавляющее большинство нарушителей – это независимые АЗС. Но есть и нарушители среди сетевых АЗС. На них приходится 7% всех нарушений. 

Санкции, которые действуют сейчас в отношении недобросовестных продавцов топлива, совершенно другие. Так, должностное лицо может получить штраф от 10 до 20 тысяч рублей, ИП от 20 до 30 тысяч рублей, юридическое лицо от 100 до 300 тысяч рублей. В КоАП есть мера, которая предусматривает приостановку деятельности АЗС на срок до трех месяцев в случае, если доказан вред или угроза жизни, или здоровью, или имуществу и окружающей среде. Но на практике сложно доказать связь между некачественным топливом и вредом, поэтому данное наказание практически не используются.

Чаще всего некачественное топливо получается от смешивания продукта, поставляемого с крупного НПЗ с топливом неизвестного происхождения. В результате у АЗС есть все необходимые сопроводительные документы на реализуемое топливо. Поэтому в Росстандарте предлагают ввести в технический регламент требования для декларирования соответствия топлива к тому, что поставляются нефтебазами. Еще одна мера, которая поможет улучшить ситуацию ввести проверки топлива с помощью экспресс-анализа.

Прокуратура Кировского района Самары провела проверку компании ООО «Положье Транснефть» на предмет исполнения требований законодательства. Данная компания занимается продажей бензина на АЗС в Самаре по адресу ул. Магистральная, 154. 

При проверке было обнаружено, что во взятом образце бензина АИ-92-К5 доля серы выше установленной нормы. Вместо 10 мг/кг, в выявленном образце доля серы составила 12,2 мг/кг.

АЗС и директор компании привлечены к административной ответственности. В отношении ООо «Поволжье Транснефть» выписан штраф в 50 тысяч рублей, в отношении ее директора – 10 тысяч рублей.