Как сообщили в пресс-службе Российского союза автостраховщиков (РСА), 30 сентября завершится переходный период замены старых бланков ОСАГО на новые. С 1 октября все страховые компании будут заключать договоры ОСАГО только на новых бланках.

Для этого РСА и Гознак обеспечили страховые компании необходимым количеством новых бланков. Как подчеркивают в РСА, приостановок работы компаний по причине недостатка новых бланков не было.

После 1 октября страховые компании проведут инвентаризацию старых бланков и уничтожат их. Отчет об этом будет предоставлен в РСА. Договоры ОСАГО, заключенные на старых бланках, будут действовать в течение года. Если по каким-то причинам автомобилистам необходимо будет внести изменения в ОСАГО, то это уже будет сделано на новом бланке.

Напомним, что о переходе на новые бланки ОСАГО было заявлено в феврале этого года. Продажа новых бланков ОСАГО началась 1 июля. В разработке нового бланка участвовал Гознак. Новые бланки имеют несколько степеней защиты: металлизированную нить, водяные знаки, цветовую растяжку от желтого до розового и сиреневого.  Впервые за всю историю ОСАГО в России был изменен цвет. Как считают в РСА, мошенникам необходимо минимум два года, чтобы разработать технологии подделки новых бланков ОСАГО.

В Министерстве финансов опубликовали законопроект, вносящий изменения в закон об ОСАГО. Предполагается, что документ вступит в силу в июле 2017 года. В ближайшие недели, до 14 октября законопроект пройдет проверку независимой антикоррупционной экспертизой. В опубликованной версии отсутствует положение о внедрении полисов с расширенными страховыми выплатами.

Ранее мы писали, что в предыдущей версии законопроекта был пункт о дифференциации страховых полисов. Так, предлагалось делить все полисы ОСАГО по классам, в зависимости от выплачиваемой страховой суммы. Автомобилисты могли бы выбирать между экономичным пакетом с лимитом 400 тысяч рублей за поврежденное имущество и 500 тысяч рублей за вред здоровью. Второй класс – стандартный, со страховой выплатой до 1 млн рублей и премиальный класс со страховой выплатой до 2 млн рублей.

Зато в проекте осталось положение о приоритете ремонта автомобиля, а не денежной выплаты. Эта норма вводится для борьбы с автоюристами. В законопроекте также есть пункт о повышении максимального размера выплаты при оформлении ДТП по европротоколу. Выплату предлагают повысить с 50 тысяч рублей до 100 тысяч рублей. Напомним, что оформление ДТП по европротоколу предполагает оформление аварии без сотрудников ДПС.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, принятие данного закона улучшит качество слуг обязательного страхования и сможет повысить культуру страхования, т.к. в законе эффективно регулируются правоотношения сторон.

Министерство финансов подготовило проект поправок к закону об ОСАГО. В случае принятия всех поправок, автомобилистов ждут серьезные изменения. Так, предлагается разделить полисы ОСАГО на три класса. Полисы будут отличаться размером страховой выплаты: экономичный пакет с лимитом выплат до 400 тысяч рублей за вред имуществу и до 500 тысяч рублей за нанесение здоровью. Следующий класс ОСАГО – стандартный с лимитом выплат до 1 млн рублей по каждому из рисков. Третий класс – премиальный с выплатами до 2 млн рублей. За последние два варианта ОСАГО автомобилисты будут доплачивать.

Еще одно изменение – отказ от использования коэффициента мощности. Сейчас он колеблется в пределах от 0,6 до 1,6 в зависимости от мощности машины. Параллельно с этим предлагается ввести новый коэффициент – за нарушения ПДД. Например, за такие нарушения, как вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости больше чем на 40 км/час, проезд на красный свет и др. При этом сами страховые компании будут на свое усмотрение применять коэффициенты за аккуратное вождение или наоборот, агрессивное вождение.

По проекту предлагается также ввести надбавки при расчете полиса ОСАГО за предоставление заведомо ложных сведений, если они повлияли на снижение стоимости полиса.

Несколько поправок связаны с заменой денежной выплаты ОСАГО ремонтом автомобиля. Автомобилисты смогут выбрать сервис из того числа СТО, с которыми страховая компания работает. При этом страховая компания будет нести ответственность за качество ремонта. При таком ремонте будет устанавливаться гарантийный срок не меньше двух месяцев. При ремонте в СТО износ всех комплектующих не будет учитываться. То есть водителям не придется доплачивать за установку новых запчастей.

По проекту ЦБ установит ряд требований к организации, которая будет заниматься ремонтом: это или приближенность автосервиса к месту жительства автомобилиста или к месту ДТП, это и сроки ремонта, и оптимальный режим работы СТО, а также использование современных технологий.

В законопроекте исчезли положения о введении многолетних полисов ОСАГО. Именно этим поправкам яростно противились страховые лобби.

Как стало известно, в ЦБ такому большому количеству изменений не рады. В ведомстве считают, что столько поправок будет трудно провести в осеннюю сессию.

Защитники автомобилистов в целом положительно относятся к изменениям закона об ОСАГО. Возможность выбора страховых сумм – это хорошо. Но защитники опасаются, что страховые компании начнут навязывать стандартные и премиальные полисы, ссылаясь на отсутствие эконом бланков.

Среди страховщиков обсуждается возможность введения ограничения на продажу электронных полисов ОСАГО: не более трех полисов с одного IP-адреса в месяц. Данное предложение в дальнейшем планируют донести до ЦБ России.

Подобное ограничение объясняется борьбой со страховыми мошенниками. Страховщики уверены, что с 1 января 2017 года, когда стартуют обязательные продажи полисов ОСАГО через интернет, мошенничество с электронными продажами полисов «автогражданки» может приобрести более серьезные масштабы. Региональные директора страховых компаний уже сейчас наблюдают, как полисы ОСАГО оформляют посредники и одновременно с этим происходит отмена транзакций.

В «Россгострахе» приостановили продажу полисов ОСАГО через интернет после того как был зафиксирован факт массового оформления документов через один IP-адрес посредником. Данная мошенническая схема приобретает все более распространенный характер. Также ранее стало известно, что половина всех продаж ОСАГО через интернет осуществляется посредниками.

Заместитель департамента страхового рынка ЦБ РФ Светлана Никитина заявила, что полисов ОСАГО сроком действия на три года для новых автомобилей не будет.

Данный законопроект был подготовлен Минфином. По нему предлагалось для новых автомобилей ввести полисы ОСАГО сроком на три года. Но в минфине отказались от такого предложения после согласования с регулятором и страховщиками.

Светлана Никитина отметила, что в новом рабочем варианте проекта поправок в закона об ОСАГО этого предложения уже нет.

Игорь Юргенс, президент Российского союза автостраховщиков поддержал отказ от трехгодовых полисов. По его словам, такие полисы могли стать головной болью для самих автовладельцев, т.к. стоимость таких полисов все равно пришлось бы пересчитывать каждый год для изменения коэффициента бонус-малус и корректировать цену в соответствии с курсом рубля.

Министерство финансов РФ подготовит законопроект, по которому предлагается ввести повышающий коэффициент у полисов ОСАГО для злостных нарушителей ПДД. В необходимости принятия такого закона согласны страховщики в МВД. Разговоры о необходимости принять такой коэффициент ведутся еще с начала принятия закона об ОСАГО.

В последнем варианте поправок предлагается ввести следующие повышающие коэффициенты:

• Если за год водитель был уличен в 5-9 нарушениях ПДД, для него применяется коэффициент 1,86.
• Для водителей с 10-14 нарушениями за год коэффициент будет 2,6.
• Для водителей с 15 -19 нарушениями коэффициент составит уже 2,26.
• Для водителей с 20-24 нарушениями коэффициент составит 2,45.
• Для водителей с 25-29 нарушениями коэффициент составит 2,65.
• Для водителей с 30-34 нарушениями – 2,85.
• Для водителей с 35 и более нарушениями 3,04.

Как видно, для тех, кто много нарушает, стоимость полиса возрастет существенно. Расчет коэффициентов производился с учетом статистических данных ГИБДД и данных страховых компаний об убытках, которые возникают из-за нарушителей. Введение данного повышающего коэффициента должно дисциплинировать водителей, сделать их более внимательными на дороге.

Интересно, что по статистике 95% водителей имеют в год менее четырех нарушений. И для этой категории водителей цена полиса останется без изменений.

Российский союз автостраховщиков отчитался о работе «единого агента» по продажам полисов ОСАГО. Недавно в ряде регионов началась работа «единого агента» по продаже ОСАГО. В основном это проблемные регионы, в которых были трудности с доступностью полисов ОСАГО. С 24 августа начинаются продажи полисов у «единого агента» в следующих областях: Волгоградской, Ростовской, Челябинской и Мурманской, а также Краснодарском крае.

Как сообщается в Российском союзе автостраховщиков (РСА), автомобилист приобретает полис ОСАГО, но какая это именно будет компания, определяется в случайном порядке, по номеру ПТС. То есть обращаясь к страховому агенту, автомобилист не знает, какая именно страховая компаний у него будет. С другой стороны, страховая компания не сможет навязать этому клиенту допуслуги или вовсе отказать в продаже полиса.

По данному соглашению будут работать 69 страховых компаний. И как показали первые две недели, количество продаж ОСАГО выросло на 15%. В регионах, где действует продажа полисов по принципу единого агента, у водителей есть выбор: обратиться в определенную страховую компанию для заключения договора ОСАГО, или же обратиться к единому агенту.

Заместитель министра финансов РФ Алексей Моисеев рассказал в эфире телеканала «Россия 1» о том, что в ближайшее время стоимость полисов ОСАГО для машин с мощным двигателем может снизиться. Как пояснил Моисеев, по данным МВД не существует связи между аварийностью и мощностью ТС, а раз связи нет, то стоимость ОСАГО для таких машин может быть пересмотрена в сторону уменьшения.

Для этого Министерство финансов предлагает изменить сетку коэффициентов ОСАГО, убрав некоторые из них, например, тот же коэффициент для мощных автомобилей.

В данный момент стоимость ОСАГО для мощных автомобилей более высокая.

В своем интервью заместитель министра также прокомментировал инициативу увеличения срока действия полиса автогражданки до трех лет. В данном случае речь идет только о новых автомобилях. На новый автомобиль техосмотр не нужно проходить в течение трех лет. Поэтому для таких машин предлагается упростить процедуру покупки полиса ОСАГО, чтобы водители «не бегали каждый год за полисом ОСАГО».

Как стало известно, в Минфине подготовили законопроект, существенно меняющий порядок обращения ОСАГО и взаимодействие со страховыми компаниями. Так, по проекту предлагается владельцам новых машин заключать договор ОСАГО не на один год, а на два или три. Такая возможность может появиться только у владельцев новых машин, которым не нужно проходить в ближайшие несколько лет техосмотр.

Еще одно новшество – не учитывать мощность двигателя автомобиля для расчета стоимости ОСАГО.

В Минфине также предлагают увеличить лимит выплат, если ДТП оформляется по европротоколу. Сейчас максимальная выплата составляет 50 тысяч рублей. Если законопроект будет принят, то размер выплаты может вырасти до 100 тысяч рублей.

Кроме того, в Минфине предлагают переложить ответственность за некачественный ремонт на страховые компании и принимать на оформление страховой выплаты документы любым представителям страховой компании, то есть брокерам в том числе.

Сообщается, что в Российском союзе автостраховщиков большую часть предложений не одобряют.

В Российском союзе автостраховщиков считают, что штраф за езду без ОСАГО необходимо увеличить в десять раз – до 8000 тысяч рублей. Об этом рассказал глава РСА Игорь Юргенс.

Юргенс отметил, что существующее предложение лишать прав водителей, пользующихся поддельным полисом ОСАГО, является неоднозначным. Ведь в некоторых случаях водители могут и не знать, что пользуются фальшивкой. Кроме того, есть такое понятие как презумпция невиновности. Поэтому более эффективно поднять штраф до 8000 тысяч рублей, то есть фактически до стоимости самого полиса ОСАГО.

Кроме того, Юргенс рассказал об еще одной готовящейся в РСА инициативе: ввести повышающий коэффициент для водителей, которые нарушают ПДД. Необходимые предложения уже сформулированы и подготовлены. Как считают страховщики, если нарушителям ПДД придется покупать полис ОСАГО в три раза дороже, то количество таких злостных нарушителей заметно сократится.

Как сообщает пресс-служба РСА, за шесть месяцев 2016 года по требованию Российского союза автостраховщиков (РСА) было заблокировано 500 сайтов, занимающихся продажей поддельных полисов ОСАГО.

Несмотря на это еще работает примерно 10 сайтов, продающих поддельные полисы ОСАГО. Их заблокировать в РСА не смогли, т.к. сайты работают через иностранных провайдеров из США, Китая и Великобритании. Как сообщает пресс-служба, в РСА для блокирования сайтов обращались в правоохранительные органы, и в управление К МВД России.

Угрозу представляют не только такие сайты, но и фирмы-клоны, которые работают без лицензии и существуют только в интернет-пространстве. Эта категория кибермошенников действует с помощью взлома паролей. Так, имея пароль оператора техосмотра мошенники продают диагностические карты, вносят информацию о полисах и убытках.

В РСА ожидают в ближайшее время увеличение мошенничества в области электронных ОСАГО. Причина – переход всех страховых компаний на обязательную продажу электронных полисов.

Банк России определился с мерой наказания для страховщиков, у которых могут возникнуть перебои с доступностью приобретения электронных полисов ОСАГО. Если на сайте страховщика покупатель не может приобрести «автогражданку», то такую компанию штрафуют на 300 тысяч рублей. Одно нарушение – один штраф.

Об этом стало известно от представителя компании «Проминстрах» Константина Акилова после встречи страховых компаний, посвященной вопросам безопасности продажи электронных полисов ОСАГО.

Со следующего года все члены Российского союза автостраховщиков (РСА) в обязательном порядке должны будут предоставлять своим клиентам такую услугу, как заключение договора ОСАГО в электронном виде. Сейчас данную услугу предоставляет только 14 компаний. Для этого страховые компании должны будут завести на своих сайтах соответствующие разделы. Владельцы автомобилей смогут на сайте выбранной страховой компании завести личный кабинет, заполнить анкету, заверенную электронной подписью и потом заключить договор ОСАГО.

Данные, которые автомобилист будет предоставлять компании, будут сверяться с информацией из базы РСА. Если информация не совпадает, клиенту отказывают в заключении договора. Если после проверки информации заполненной анкеты все в порядке, то клиент получает от страховщика пароль. При желании пароль можно будет сменить при первом обращении в личный кабинет. Подобная система действует в личном кабинете налоговой службы.

Оплатить договор ОСАГО при такой покупке автовладелец сможет двумя способами: наличными в кассе страховой компании или банковской картой. В первом случае договор вступит в силу на следующий день, во втором – через один день.

Информация о договоре будет находиться в личном кабинете клиента. Если данные по договору клиент теряет, их можно будет легко восстановить. Но если возникнет необходимость изменить сведения в своем электронном полисе, клиенту придется повторить всю процедуру оформления полиса заново.

После того как 4 июля в закон об ОСАГО были внесены поправки, Банк России решил дать некоторые пояснения.

По новой редакции закона пострадавший должен предоставить свой автомобиль на осмотр в страховую компанию. Страховая компания в течение 5 дней должна провести осмотр и/или провести независимую техническую экспертизу. Если владелец автомобиля не предоставляет его на осмотр в страховую компанию и организовывает проведение независимой технической экспертизы, то результаты последней не будут приниматься в расчет.

Если же клиент ОСАГО не предоставляет свой автомобиль для осмотра страховщику, то страховая компания может вернуть заявление без рассмотрения. Но в этом случае у клиента есть возможность еще раз обратиться с заявлением к страховщику при соблюдении всех процедур, предусмотренных по закону ОСАГО.

Кроме того, по последним изменениям досудебные претензии страховщик может рассматривать не 5 календарных дней, а 10.

То есть теперь получается, что не нужно обращаться к независимой технической экспертизе. В противном случае вы сильно рискуете остаться без денежной выплаты.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) готовятся поправки в законодательство, по которым ответственность за ремонт автомобиля по ОСАГО должны брать на себя станции технического обслуживания, а не сами страховые компании. Об этом стало известно из официального сообщения РСА.

Глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Игорь Юргенс пояснил, что сейчас страховщики обсуждают в ЦБ вопрос о возможности регулировать убытки по ОСАГО в первую очередь с помощью ремонта поврежденного авто, а не денежной компенсации за ремонт. И один из главных аспектов в этой теме -  кто несет ответственность за качество ремонта. Страховщики на себя брать такую ответственность не хотят и желают определить свои обязанности четко и однозначно.

Как рассказал Игорь Юргенс, в готовящихся поправках будет прописано разделение обязанностей между страховыми компаниями и СТО: страховщик отвечает за выполнение обязательств перед СТО – за выдачу направления на ремонт, оплату счетов, согласование скрытых повреждений и т.д. А в СТО должны нести ответственность за качество ремонта.

Когда будут рассматриваться данные поправки, неизвестно. Но сейчас эксперты относятся к данной инициативе негативно. Они считают, что это станет ущемлением прав водителей. Так, председатель Комитета по защите прав автомобилистов Подмосковья Алексей Дозоров считает, что такое разделение ответственности не отражает обязанность страховой компании привести автомобиль в исходное состояние. Для этого и заключается договор.  Если водитель обращается к страховой компании, а не к виновнику ДТП, то здесь также должен действовать подобный принцип. Если страховая компания доверяет выбранному СТО, заключая с ним договор, то некачественный ремонт этой станции технического обслуживания должен быть проблемой страховщика.

В Центробанке сейчас обсуждается возможное изменение в полисах ОСАГО. Речь идет о наборе дополнительных услуг, которые будут включены в ОСАГО, но которые владелец машины сможет выбрать сам по своему усмотрению. То есть автомобилистам предлагают включить допуслуги, но не навязывать их. Для этого на бланке ОСАГО появятся новые опции, которые можно будет приобрести дополнительно вместе с полисом.

Страховщики уже давно предлагают своим клиентам дополнительные услуги при приобретении полисов ОСАГО. В ряде случаев услуги предлагаются, в других случаях они навязываются. В ЦБ считают, что если новый проект будет принят, то тогда допуслуги можно будет контролировать.

Но не все разделяют мнение Банка России. Например, считается, что для автомобилистов это не будет так уж выгодно. Ведь сейчас есть расширенное ОСАГО, а внесение допуслуг в состав ОСАГО – только одна из манипуляций страховщиков в пользу свободных тарифов.

Верховный суд дал разъяснения по поводу спорных случаев приобретения полисов ОСАГО при смене владельца автомобиля. Пояснение следующее: при приобретении подержанного автомобиля новый владелец должен в обязательном порядке заключить новый договор ОСАГО.

Данное разъяснение пришлось делать после поступления в ВС дела одного автомобилиста, который приобрел машину у своего соседа. Машина была застрахована по полису ОСАГО. По этому полису управлять автомобилем можно было любому водителю. Срок действия ОСАГО был с 12 марта 2014 года по 11 марта 2015 года. Раз управлять автомобилем мог любой водитель, новый владелец машины посчитал, что покупать новый полис ОСАГО не обязательно. Но в январе 2015 года этот гражданин попал в ДТП. В нем он был невиноват и обратился в страховую компанию за выплатой. Ответа от страховой компании мужчина не получил и обратился в суд.

В суде изучили обстоятельства дела и вынесли решение, что риск этого водителя не был застрахован, поэтому у него нет прав на возмещение убытков. По закону новый владелец автомобиля должен заключить договор ОСАГО в течение 10 дней с момента покупки. Сменить имя владельца в уже действующем полисе ОСАГО нельзя. Фактически россиянин мог садиться за руль автомобиля и управлять им, имея на руках старую страховку. Но вот получить по такому полису страховку он не мог. В высшей судебной инстанции это и разъяснили: при приобретении подержанной машины все водители должны заключать новый полис ОСАГО.

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина в интервью газете «Ведомости» рассказала, что на данный момент вопрос либерализации тарифов ОСАГО в Банке России не рассматривается. Проведение либерализации сейчас приведет к значительному росту цен на ОСАГО в ряде регионов.

Набиуллина считает, что перед тем как приступать к либерализации, необходимо навести порядок на рынке и разобраться со сложившейся ситуацией. При освобождении тарифов из-за убыточности ОСАГО в некоторых регионах неизбежно поднимутся цены. В результате рынок будет неоднородным. По словам Эльвиры Набиуллиной существующие сейчас тарифы ОСАГО помогают сохранятся компаниям на уровне безубыточности в случае правильного подхода к делу.

Главной задачей Банка России председатель видит в следующем: «сделать рынок более сбалансированным в региональном разрезе», разрешить проблемы с доступностью полисов ОСАГО и навязыванием дополнительных услуг.

В Российском союзе автостраховщиков с 1 июля начинается кампания по переходу на продажу новых бланков полисов ОСАГО. В переходный период, который продолжится до 1 октября 2016 года, будет производиться продажа полисов как на старых, так и на новых бланках.

До этого планировалось перейти с 1 июля только на новые бланки. Но на руках у страховщиков скопилось большое количество бланков старого образца, которые необходимо реализовать. Без переходного периода сделать это будет проблематично. Все договоры, заключенные на бланках старого образца до 1 октября 2016 года, будут легитимными, как и новые бланки.

Ввод новых бланков ОСАГО стал необходим в связи с большим количеством поддельных полисов. Сейчас по подсчетам экспертов, в обращении граждан находится более 1 млн поддельных полисов ОСАГО. Новые бланки превосходят старые по качеству изготовления и степеням защиты.

Во втором чтении принят законопроект, по которому предлагается повысить штраф для страховщиков, необоснованно отказывающих оформлять ОСАГО. В случае принятия законопроекта штраф для должностных лиц составит от 20 до 50 тысяч рублей. Штраф для юридических лиц составляет от 100 до 300 тысяч рублей. Этот законопроект будет также распространяться и на страховых агентов, и на страховых брокеров. Для них штраф будет составлять от 100 до 300 тысяч рублей – как для юридических лиц.

Сейчас при необоснованном отказе продавать полис ОСАГО штрафуются только должностные лица в размере 50 тысяч рублей. Но используется данная статься довольно редко. А вместе с тем страховые компания часто отказываются оформлять полис ОСАГО, если клиент не приобретет дополнительно какие-то услуги компании. Чтобы обезопасить граждан, был введен «период охлаждения» - любой гражданин России может отказаться от любой страховки, если она была приобретена дополнительно к другому кредиту или страховому полису. У россиян есть пять дней на то, чтобы вернуть деньги за такую страховку.

Заместитель председателя общественного совета при ГУ МВД по Москве Виктор Травин направил запрос в Генпрокуратуру проверить законность существующих правил возврата страховых премий по ОСАГО. По существующему порядку страховые компании в случае расторжения договора удерживают 23% страховой премии от суммы, которая подлежит возврату. Как раз удержание этой части страховой премии и вызвало вопросы у Травина. Напомним, что договор может быть расторгнут в случае смерти собственника, смены автовладельца или гибели автомобиля. В этих случаях возмещается часть премии за тот остаток времени, что остается до окончания срока действия ОСАГО за исключением удерживаемых 23%.

В Генпрокуратуре признали законность данного порядка, т.к. он регулируется законом об ОСАГО и Гражданским кодексом. В Генпрокуратуре подчеркнули, что в ЦБ могут устанавливать базовые ставки и коэффициенты страховых тарифов, а также могут регулировать «порядок их применения».

Виктор Травин прокомментировал ответ ведомства следующим образом: «Ответ ожидаем, т.к. власть всех уровней сегодня обслуживает интересы страховщиков». Президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс отметил, что обсуждаемые 23% премии состоят из комиссии агента (10%), расходов на открытие офисов, зарплату сотрудников, доставку полисов и другие расходы (10%), а еще 3% идет в спецфонд Российского союза автостраховщиков. Он отметил, что для страховщиков ОСАГО самая неприбыльная сфера бизнеса.

Во втором и третьем чтении в Госдуме был принят блок поправок в закон об ОСАГО. Теперь с 1 января 2017 года все страховые компании обязаны продавать полисы ОСАГО в электронном виде. Закон обязывает страховые компании обеспечивать бесперебойность работы своих официальных сайтов. Если при работе сайтов возникают нарушения, компании и Российский союз автостраховщиков должны известить об этом ЦБ.

Почти год назад у водителей появилась возможность приобрести ОСАГО в электронном виде. Данную услугу предоставляли не все страховые компании. По данным РСА на 2 июня этого года было оформлено 200 тысяч электронных полисов ОСАГО в электронном виде.

Принятие поправок в закон об ОСАГО позволит стабилизировать напряженную обстановку с дефицитом полисов ОСАГО в некоторых регионах России.

В блоке поправок к закону об ОСАГО также принято решение увеличить срок повторного рассмотрения дела о выплате страховщиком с 5 до 10 рабочих дней.

Еще одна поправка – ЦБ может изменить базовые ставки страховых тарифов и коэффициентов только 1 раз в год.

В ближайшем будущем дорожные камеры будут проверять автомобилистов на наличие полисов ОСАГО в автоматическом режиме. Данное предложение уже одобрено в МВД. Как рассказал заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, сейчас уже действует аналогичная система – система «Платон». В МВД есть база данных автомобилей, которые застрахованы в системе ОСАГО и есть имя владельца автомобиля. Если в базе данных машины нет, то это будет основанием для привлечения владельца автомобиля к ответственности. Сейчас за отсутствие полиса ОСАГО предусмотрен штраф в размере 800 рублей.

Ранее в СМИ появлялась информация об инициативе Российского союза автостраховщиков (РСА) проверять наличие полиса автоматически. Первыми городами для отработки данной системы должны были стать Москва, Казань и другие. После этого предполагалось перенести работу всей системы на все регионы страны. Тогда предполагалось что проверять на наличие полиса ОСАГО в первую очередь будут нарушителей ПДД: тех, кто проезжает на запрещающий сигнал светофора или же нарушает скоростной режим. Но в феврале появилась информация о наличии многочисленных ошибок в единой базе данных, которая называется АИС РСА.

Чтобы заработала проверка наличия полисов ОСАГО в автоматическом режиме, было решено отложить старт проекта по автоматической проверке полисов ОСАГО и устранить ошибки, снизить статистическую погрешность в базе данных. Когда база данных будет очищена от ошибок и пройдет масштабное обновление системы, тогда и будет запущена проверка в автоматическом режиме.

Недавно прошло закрытое совещание, на котором присутствовали представители ЦБ и участники страхового рынка. На этом совещании представителям страховых компаний дали понять, что если они не устранят проблему с доступностью полисов ОСАГО, то данный сегмент рынка страхования будет передан госкомпании. Напомним, что в пяти регионах России сложилась сложная ситуация с доступностью для автомобилистов полисов ОСАГО. Российский союз автостраховщиков предложил решить проблему с помощью введения единого агента РСА.

Как отметил на совещании директор департамента страхового рынка Игорь Жук: «Или вы с агентом РСА решите проблему в ОСАГО, или мы перейдем к плану «Б». А один из вариантов данного плана – создание государственной страховой компании.

Россияне с 1 июня получили возможность в течение пяти рабочих дней отказаться от навязанной страховки. Соответствующее указание Банк России разработал еще в конце прошлого года, но у страховых компаний до конца мая было время перестроить свою деятельность на новые принципы работы.

Законодательство и раньше запрещало обязывать клиентов заключать договор добровольного страхования для оказания какой-либо услуги. Однако доказать, что страховка была навязана, довольно сложно. В результате в некоторых случаях автовладельцы могли купить полис ОСАГО только приобретя в нагрузку дополнительную страховку. Клиентам некоторых банков отказывали в получении кредита без заключения договора страхования. 

Теперь отказаться можно будет практически от всех популярных видов страхования: в список входят страхование жизни, страхование от несчастных случаев и болезней, медицинское страхование, автокаско, страхование финансовых рисков и некоторые другие виды добровольного страхования. Клиент сможет расторгнуть договор в течение пяти рабочих дней с момента заключения независимо от даты уплаты страховой премии, но только если за этот период не произошел страховой случай. 

Деньги страховая компания должна будет вернуть в полном объеме, если действие договора за эти пять дней не вступило в силу. Если же договор начал действовать, то страховщик будет вправе удержать часть денег пропорционально количеству дней оказания этой услуги. 

Госдума в апреле приняла в первом чтении законопроект, который усиливает административную ответственность за навязывание дополнительных услуг при заключении договоров ОСАГО. Депутаты предлагают ввести штраф для юридических лиц в размере от 100 тыс. до 500 тыс. руб. за навязывание услуг при заключении договоров ОСАГО. Если навязывать потребителю дополнительные услуги, которые не подпадают под требования федерального закона об обязательном страховании, будут физлица, они могут быть оштрафованы на 5 тыс. руб. Таким образом, к ответственности будут привлекаться не только должностные лица страховщика, но и страховые организации и работающие на них страховые агенты. 

Все клиенты страховых компаний получили право отказаться от приобретенной страховки в течение пяти дней и вернуть за нее деньги. Распоряжение об этом ЦБ выпустил еще в конце 2015 года. В мае заканчивается срок, отведенный страховым компаниям для того чтобы привести свою работу в соответствии с данным требованием. Теперь в России с 1 июня появится так называемый "период охлаждения" сроком в пять дней. Это время, когда граждане после приобретения страхового полиса могут расторгнуть договор и полностью вернуть себе деньги за страховку.

Стоит отметить, что период охлаждения касается не только полисов ОСАГО или каско. Это распоряжение ЦБ также касается приобретенных полисов для защиты жизни, имущества или здоровья.

Чтобы страховка перестала действовать, страховая компания должна получить от клиента письменное заявление. На возврат денег отводится 10 дней после получения заявления. Деньги страховая компания может вернуть на карточку или наличными.