Речь идет о ДТП, которое произошло в минувшую субботу, 2 июля. Рано утром на пересечении улицы Гагарина и Авроры водитель на Reno Logan не уступил дорогу машине «скорой помощи», которая ехала на красный свет с включенными спецсигналами. При столкновении машина «скорой помощи» перевернулась, пострадала 38-летняя женщина медик. Ее госпитализировали с переломом трех ребер и гематомами.

Появились подробности ДТП. Известно, что бригада «скорой помощи» везла в областную клиническую больницу им.В.Д.Середавина 6-летнюю девочку с места ДТП, которое произошло возле поселка Верхняя Подстепновка в районе кладбища «Южное». Девочку везли с открытой черепно-мозговой травмой, она находилась в коме и нуждалась в экстренной госпитализации. Во время поездки у девочки два раза останавливалось сердце.

Внутри машины в момент аварии кроме девочки находилась ее мать и фельдшер. После того как машина «скорой помощи» перевернулась, врач отправила на попутной машине девочку и ее маму в больницу и дождалась приезда другой бригады медиков для госпитализации. Водитель «скорой» также получил травмы.

На данный момент девочка находится в реанимации.

Ежегодно сотрудники полиции только в Самаре фиксируют примерно 500 административных нарушений, когда водители не уступают дорогу автомобилям со спецсигналами. По законодательству за данное нарушение предусмотрен штраф 500 рублей или лишение водительских прав сроком на 1-3 месяца.

Трасса «Волжский-Курумоч» после своей реконструкции будет подведена к парковкам нового пассажирского терминала самарского аэропорта «Курумоч». Реконструкция дороги ведется в рамках подготовки к ЧМ по футболу 2018. Средства на работы были выделены из регионального и федерального бюджетов.

Компания ГКП «АСАДО», являющаяся главным подрядчиком реконструкции указанной дороги, сообщила как сейчас ведутся работы: строители занимаются устройством автомобильного путепровода через железную дорогу. Производится насыпь дороги, ведется строительство ливневой канализации, и переустройство сетей связи и аэронавигации.

После реконструкции четырехполосная дорога соединит аэропорт с федеральной трассой М-5 «Урал». Длина этой дороги составит 4,05 км. Все работы по реконструкции должны быть выполнены до декабря 2017 года.

04 июля в Промышленном районе Самары, в 13:10 произошло ДТП. 24-летняя девушка на автомобиле Chevrolet Spark ехала по улице Ново-Садовой от улицы Губанова в сторону Ново-Вокзальной. По данным полицейских девушка нарушила правила перестроения и столкнулась с автомобилем ГАЗ-А64R42, которая ехала в том же направлении. Кроме того, 47-летний водитель ГАЗели ехал на небезопасной дистанции с иномаркой.

В ДТП пострадала 69-летняя пассажирка ГАЗели. Ее с телесными травмами на «скорой помощи» доставили в больницу. Остальные пассажиры в ДТП не пострадали.

По предварительной информации оба водителя в момент ДТП были трезвыми. По факту аварии ведется проверка.

В Кировском районе Самары 4 июля в 20:00 произошло ДТП, в котором пострадал несовершеннолетний пешеход. 22-летний водитель на автомобиле Lada Priora ехал по дворовому проезду прилегающему к улице Алма-Атинской. По версии полицейских, водитель выбрал небезопасную скорость движения и сбил 6-летнюю девочку, которая неожиданно вышла на проезжую часть из-за припаркованного автомобиля.

Пострадавшую девочку доставили в больницу на «скорой помощи» в одну из больниц города. По предварительной информации водитель машины в момент ДТП был трезвым. По факту аварии ведется проверка.

Российский офис корейской марки продолжает планомерно рассекречивать кроссовер Creta. Cтало известно, что российская версия «Креты» будет оснащаться исключительно бензиновыми атмосферными моторами объёмом 1,6 (123 л.с.) и 2,0 (149 л.с.) литра. С обоими двигателями может агрегатироваться 6-диапазонный автомат, а вот механика доступна только с младшим из силовых агрегатов.
Полный привод — напротив, примета старшей версии, с 2,0-литровым движком и автоматом. Соответственно, такой кроссовер имеет многорычажную подвеску сзади, тогда как все остальные довольствуются «полунезависимой» балкой.
Что касается комплектаций, то дело обстоит следующим образом. Базовая — Start — включает пару подушек безопасности, ABS и систему стабилизации, аудиосистему (с USB и AUX, но без CD-проигрывателя), Bluetooth, электростеклоподъемники и систему контроля давления в шинах.
В «среднем» исполнении Active, появятся кондиционер, электропривод и обогрев наружных зеркал и обогрев передних сидений. Для этой комплектации доступен пакет Winter, куда входят обогревы задних сидений и руля.
В максимальной Comfort будут шесть подушек безопасности, климат-контроль, регулировка руля по вылету, задний парктроник, рейлинги на крыше и легкосплавные колеса. «Комфорт» можно дополнить пакетом Advanced, которой объединяет подогрев задних сидений, руля, ветрового стекла и омывателя, продвинутую мультимедиа (с сенсорным экраном) и камеру заднего вида.

Toyota объявила цены на обновленный седан Corolla. Автомобиль доступен для заказа у дилеров с 4 июля, сообщает пресс-служба компании. Corolla предложат в пяти комплектациях: «Стандарт», «Классик», «Стиль», «Стиль плюс» и «Престиж». Купить обновленный седан можно будет с тремя моторами на выбор: 1,3, 1,6 и 1,8 литра. Во всех комплектациях Toyota подорожала по сравнению с дорестайлинговым вариантом.

Базовая версия, как и до обновления, комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,3 л (99 л.с.) и шестиступенчатой «механикой». Такой седан обойдется минимум в 949 000 рублей. До рестайлинга такой же автомобиль стоил от 891 000 рублей. В комплектации «Классик» Corolla с МКП и 1,6-литровым мотором (122 л.с.) обойдется в 1 059 000 руб. против 1 026 000 руб. до обновления. Такой же седан, но с вариатором теперь стоит минимум 1 096 000 руб. (ранее – 1 063 000 рублей). 

В топовой версии «Престиж» Toyota Corolla предложат с двигателем объемом 1,8 л (140 л.с.) и вариатором – до обновления этого агрегата не было в моторной гамме модели на российском рынке. Такой вариант обойдется в сумму от 1 327 000 рублей.

Обновленную Corolla для России японский бренд представил на закрытом мероприятии 16 июня. Спереди рестайлинговую Toyota Corolla можно отличить по новой полностью светодиодной оптике – это первый автомобиль в сегменте, у которого и ближний, и дальний свет работают на основе LED-технологий. Такая оптика доступна только для топовых версий Corolla – седан в базовых и средних комплектациях комплектуется, как и до рестайлинга, галогенными фарами со светодиодными ходовыми огнями. 

Узнать рестайлинговую Corolla можно по другому переднему бамперу с выштамповками в стиле RAV4 и зауженной решетке радиатора. Сзади поменялись фонари, которые тоже стали светодиодными, форма заднего бампера и появился хромированный молдинг на крышке багажника. Единственное изменение в профиле Corolla – наличие хромированных накладок на дверных ручках. К слову, зазоры между кузовными панелями у новинки - 4 мм, тогда как у всех конкурентов - 5 миллиметров.

Внутри Corolla получила другую приборную панель c хромированной окантовкой циферблатов и 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера. Дисплей мультимедийной системы теперь покрыт стеклом, а боковые кнопки управления меню стали сенсорными. После рестайлинга японский седан научился самостоятельно управлять дальним светом. В топовых версиях Corolla можно заказать с системой бесключевого доступа, обогревом руля и автоматическим режимом всех четырех стеклоподъемников – эти опции тоже не были доступны до рестайлинга Toyota. 

По сравнению с предшественником, новая Corolla стала тише. Инженеры существенно усилили шумоизоляцию моторного отсека, передних дверей и колесных арок. Седан получил ряд адаптаций для российского рынка. В частности, дорожный просвет был увеличен со 135 до 150 мм, объем бачка омывателя вырос до 4,5 л и появился подогрев стеклоочистителей в зоне покоя. 

Одиннадцатое поколение Toyota Corolla дебютировало на мировом рынке в 2012 году. У российских дилеров седан появился в начале 2013-го. Нынешний рестайлинг – это первое обновление для текущей Corolla, которая продается на 115 мировых рынках. За 2015 год в России было реализовано 5 615 экземпляров модели. 

Начальник ОГИБДД г. Самара Андрей Карпочев на интерактивном круглом столе поделился статистическими данными о ДТП с участием пьяных водителей. Количество пьяных водителей в Самаре значительно уменьшилось по сравнению с предыдущим годом.

По количеству ДТП по вине пьяных водителей следующие: в 2015 году по вине нетрезвых водителей произошло 41 ДТП. В них было ранено 66 человек, 13 погибли. В 2016 году за пять месяцев произошло 15 ДТП по вине пьяных водителей. В них 21 человек были ранены, 3 погибли.

Также Карпочев озвучил статистику по количеству пьяных водителей, задержанных инспекторами. В 2016 году за пять месяцев за вождение в нетрезвом виде полицейские лишили прав 1119 водителей. В прошлом году за этот же промежуток этот же показатель был равен 1431 чел. Всего в 2015 году за вождение в нетрезвом виде лишились прав 3750 человек.

В Самаре будут отремонтированы улицы Промышленности, Партизанская и Мичурина и другие. Администрация нашего города объявила о начале тендера по поиску подрядчика, который займется ремонтом шести улиц:

• Промышленности на участке от ул. Авроры до ул. Гагарина,
• Мичурина на участке от ул. Революционной до ул. Полевой,
• Ерошевского на участке от ул. Мало-Московской до ул. Ново-Садовой,
• Партизанской на участке от ул. Мяги до ул. Промышленности,
• Скляренко от дома №2 по ул. Ленинской до ул. Полевой,
• Садовой от дома №3 по ул. Садовой до Полевой.

Подрядчик должен будет заменить асфальтовое покрытие, произвести замену чугунных решеток и люков.

Общая стоимость контракта для выполнения ремонтных работ на перечисленных улицах – 147,243 млн рублей.

3 июля в 19:10 в Волжском районе Самарской области на 1011 километре федеральной трассы М-5 «Урал» произошло ДТП со смертельным исходом.

66-летний водитель на автомобиле KIA CEED Jd ехал от Тольятти в сторону Самары и начал разворачиваться. По данным полицейских, мужчина не убедился в безопасности своего маневра и столкнулся с автомобилем BMW X4 xDrive, который двигался в том же направлении по крайней левой полосе. Этой машиной управляла 25-летняя девушка.

В ДТП пострадали две пассажирки автомобиля KIA: 66-летняя и 63-летняя женщины. Их с травмами различных частей тела на «скорой помощи» доставили в больницу. Предполагаемого виновника аварии также госпитализировали с травмами, но в больнице он скончался.

По предварительной информации оба водителя в момент ДТП были трезвыми. Ведется проверка.

3 июля в Волжском районе Самарской области произошло ДТП, в котором погиб пешеход. В 00:05 36-летний водитель ехал по трассе «Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград» от Самары в сторону Чапаевска на автомобиле Renault Logan. По данным полицейских, во время своего движения водитель сбил мужчину приблизительно 30-35 лет, личность которого устанавливается. Пешеход переходил дорогу в неположенном месте.

Пешеход от полученных травм скончался на месте еще до прибытия на место «скорой помощи». Водитель автомобиля по предварительной информации в момент ДТП был трезвым. Ведется проверка.

3 июля в Клявлинском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. В 14:50 51-летний водитель на автомобиле Mitsubishi Lancer ехал по трассе «Клявлино – Русское Добрино». По версии полицейских, на 14-ом километре дороги водитель превысил скорость и не справился с рулевым управлением. В результате машина съехала в левый кювет и перевернулась.

В момент аварии в машине кроме водителя находилось еще два пассажира: 80-летняя и 56-летняя женщины. Водитель и 80-летняя женщина скончались от полученных травм, не доехав до больницы на «скорой помощи». 56-летняя женщина с серьезными травмами была госпитализирована для оказания медицинской помощи.

По факту ДТП ведется проверка.

В Центре безопасности дорожного движения Московской области рассказали, что дорожные камеры, установленные в Подмосковье, получат новую функцию: научатся распознавать такой вид нарушение, как выброс мусора из автомобиля в неположенном месте.

Для работы камер будет написано новое программное обеспечение, и они научатся распознавать выброс мусора из автомобиля на ходу, на парковке или во время остановки. Наказание с помощью видеокамер ждет и тех водителей, кто будет мыть свой автомобиль в неположенном месте.

Данное нарушение будет выявляться и фиксироваться с помощью камер пока только в Подмосковье. С 2011 года там введен штраф за мусор на дороге и его размер составляет 4-5 тысяч рублей. Если во время стоянки автомобиля или ремонта водитель рассыпал отходы или масло, а также другие технические жидкости, то тогда штраф равен 3-5 тысячам рублей. Пока неизвестно, когда камеры Подмосковья начнут штрафовать всех водителей за выброс мусора. Будет ли введено это новшество на федеральном уровне, пока говорить рано. Но как считают некоторые эксперты, водителям не стоит расслабляться: помимо федеральных законов, есть также и региональные законы. Кроме того, если камеры за мусор на дорогах еще не наказывают, это могут сделать инспекторы.

3 июля в Кировском районе Самары произошло ДТП. В 17:00 38-летний водитель на автомобиле Lada Granta ехал по улице Ставропольской от улицы Кромской. По версии полицейских, при повороте налево на улицу Каховскую водитель нарушил правила очередности проезда нерегулируемого перекрестка. В результате автомобиль столкнулся с ВАЗ-21124, который ехал навстречу. Этой машиной управлял 25-летний водитель.

В ДТП пострадал водитель ВАЗ-21124 и 20-летняя пассажирка "Гранты". Пострадавших с телесными травмами на «скорой помощи» доставили в одну из больниц города. После оказания медицинской помощи их отпустили домой.

По предварительной информации оба водителя в момент ДТП были трезвыми. Ведется проверка.

3 июля, во второй половине дня водитель белого кроссовера SsangYong съехал с дороги и врезался в бетонные блоки возле поста ДПС. Об этом стало известно из сообщений очевидцев в социальных сетях.

От удара один из блоков в верхнем ряду упал на автомобиль. Передняя часть кузова машины сильно повреждена.

По сообщению пресс-службы ГУ МВД РФ по Самарской области в этом ДТП никто не пострадал. Ведется проверка. Согласно данным полицейских водитель мог врезаться в бетонные ограждения, т.к. уснул за рулем.

В начале 2017 года концерн Volkswagen начнет серийное производство удлиненной, 7-местной версии своего популярного кроссовера Tiguan. Модель будут выпускать на двух сборочных предприятиях, для китайского рынка 7-местные «Тигуаны» будут производить на заводе в КНР. На рынки других стран, включая Европу (и предположительно, Россию), новинку будут поставлять из Мексики. В объективы фотошпионов попала китайская версия удлиненного «Тигуана», автомобиль проходит испытания, фото опубликовал портал Auto Sina.com.cn. Как можно видеть на снимках, изменения экстерьера этой версии кроссовера по сравнению с обычными, 5-местными, незначительны.

Колесная база у этого варианта Tiguan несколько увеличится, а длина всего авто, по слухам, вырастет всего лишь на 11 сантиметров. Такое увеличение габаритов не могло дать достаточно пространства в салоне, чтобы обеспечить комфортную посадку пассажирам дополнительного ряда сидений. Судя по всему, как это справедливо для некоторых других 7-местных версий популярных компактных SUV, последний ряд, по факту, будет годиться только для перевозки детей младшего возраста.

Никаких анонсов о возможности поставок новой модификации Tiguan в Россию от официальных представителей Volkswagen пока не звучало. В начале следующего года, когда в КНР, Европе и Северной Америке можно будет приобрести 7-местный Tiguan, до российских дилеров только доберется обычная, 5-местная версия второго поколения модели. Новинку уже протестировали эксперты из программы «Большой тест-драйв», журналисты издания «За рулем» и портала «Автовести». 

Как сообщает британский новостной портал AutoExpress.co.uk, в Volkswagen ведется разработка следующего поколения популярного компакта Polo. На рынке новинку следует ждать во второй половине 2017 года. Это будет шестая генерация легендарной модели, первые Polo сошли с конвейеров в далеком 1975 году. В начале на рынок выведут хэтчбек Polo, версии с другим типом кузова последуют позднее. Среди прочего, известно о  разработке компактного кроссовера, который также будет принадлежать к линейке Polo.

Уже сегодня Volkswagen Polo в своем классе компактов обладает сравнительно крупными габаритами, после модернизации автомобиль станет ещё чуть просторнее изнутри, немного увеличится колесная база.

Базой для нового VW Polo станет модульная платформа MQB A0, это будет первая модель концерна Volkswagen, построенная на данной платформе, позднее её получат также Skoda Fabia и Audi A1. Самые доступные комплектации компакта оснастят 1-литровым, 3-цилиндровым двигателем на 80 лошадиных сил. Тот же мотор можно будет «разогнать» до 100 и 115 л. с. Кроме того, предполагаются версии с 1.5-литровым бензиновым двигателем на 140 или 160 лошадиных сил, а также дизели мощностью 90, 110 и 130 «лошадок». По слухам, готовится гибридная версия Polo, которую выпустят одновременно с обычными.

В салоне Polo шестого поколения станет намного больше новомодной электроники, согласно современному стандарту, машина получит мультимедийную систему с сенсорным дисплеем крупных размеров. Для модели готовят целый ряд устройств безопасности и комфорта, наибольшую концентрацию разнообразных гаджетов можно будет видеть в салонах топовых комплектаций Polo, более доступные версии сохранят в этом плане определенный аскетизм в немецком вкусе.

Маловероятно, что хэтчбеки Polo немцы отправят на рынок России уже в конце 2017 года. Скорее всего, в нашей стране семейство Polo и далее будет представлено седаном, собираемым в Калуге и имеющим высокий уровень локализации. VW Polo Sedan 2015 тестировали в своей программе «Большой тест-драйв» ведущие Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов. Недавно стало известно, что этой осенью в России можно будет приобрести гоночную версию Polo GT. 

2 июля, утром, в 06:30 в Советском районе Самары произошло ДТП. 66-летний водитель машины «скорой помощи» ехал по улице Аврора с включенными спецсигналами на запрещающий сигнал светофора. На пересечении с улицей Гагарина водитель врезался в Renault Logan. После столкновения «скорая помощь» перевернулась.

В ДТП пострадала 38-летняя пассажирка «скорой помощи» - медицинский работник. Женщину с травмами различной степени тяжести доставили в больницу.

По факту аварии ведется проверка.

1 июля, вечером, недалеко от пересечения улиц Ново-Вокзальной и Нагорной произошло ДТП. Согласно данным очевидцев, водитель на автомобиле Priora ехал по Ново-Вокзальной в сторону улицы Ставропольской на скорости приблизительно 100 км/час. Около остановки общественного транспорта машина перевернулась на крышу. По данным свидетелей, незадолго до этого на светофоре загорелся запрещающий сигнал. Возможно, водитель хотел проехать на мигающий желтый, но не успел.

2 июля в Ставропольском районе Самарской области произошло ДТП со смертельным исходом. В 13:30 50-летний водитель на автомобиле ВАЗ-111730 ехал по 948 км федеральной трассы М-5 «Урал» от города Жигулевск в сторону города Сызрани. Согласно предварительным данным, водитель не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем ВАЗ-210740. Этой машиной управлял 64-летний мужчина. После столкновения ВАЗ 210740 врезался еще в два автомобиля, которые ехали от Сызрани в сторону Жигулевска: ВАЗ-212140 и Hyundai Solaris.

В ДТП от полученных травм скончался водитель «семерки». Мужчину госпитализировали на «скорой помощи», но в медицинском учреждении он погиб. Другие участники ДТП не пострадали.

По факту аварии ведется проверка.

Андрей Карпочев, начальник ГИБДД Самары, объяснил увеличение числа ДТП с участием молодых водителей их увлечением видеоиграми. В Самаре с января по май 2016 года было зарегистрировано 29 ДТП с участием водителей, стаж которых меньше двух лет. В 2015 году за этот же период было совершено 18  аналогичных ДТП.

«Мне кажется, качество вождения связано с тем, что за руль сели представители поколения, выросшего на компьютерных играх» - заявил начальник ГИБДД. Многие водители не могут отличить полностью реальный и виртуальный миры. В ситуациях, когда можно снизить скорость и пропустить другой автомобиль, такие водители давят на газ и превышают скорость.

Как пояснил Карпочев, каждое такое ДТП рассматривается весьма подробно: полицейские выясняют, где и как учился водитель, как проходила сдача экзамена на права и так далее.

С 4 июля в Самаре будет полностью закрыта часть улицы Ташкентской. Об этом стало известно из сообщения начальника отдела дорожной инспекции Управления ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Романа Саидова.

Речь идет об участке улицы длиной 100 метров от Демократической в сторону улицы Солнечной. Здесь будут производить перенос коммуникаций. После этого будет закрыт другой участок Ташкентской длиной 300 метров – в направлении Московского шоссе от улицы Демократической. Там будут вестись работы по разборке трамвайных путей и демонтажу проезжей части.

Как долго будут вестись данные работы, не уточняется.

Как мы уже писали, в первых числах июля будет полностью закрыто движение по участку Ракитовского шоссе в районе ТЦ "Московский". Это необходимо для строительства путепровода двухуровневой развязки на пересечении Ракитовского и Московского шоссе. Участок длиной 100 метров будет перекрыт примерно на три месяца. После того как на этой стороне будут завершены работы, дорожники переместятся на другую сторону Московского шоссе – на Волжское шоссе. Там также придется полностью перекрыть движение на пересечении с Московским шоссе для строительства второй части путепровода. Об этом стало известно из сообщения начальника отдела дорожной инспекции ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Романа Саидова.

Помимо этого, планируется начать капитальный ремонт Волжского шоссе на участке от Московского шоссе до улицы Демократической. Саидов уточнил, что для этих ремонтных работ проезжая часть полностью перекрываться не будет. Хотя недавно в некоторых изданиях была размещена информация том, что на время ремонта дорога будет перекрыта. Во время капитального ремонта Волжского шоссе движение будет ограничиваться только по скоростному режиму. А основные работы будут вестись ночью.

На эти работы из областного бюджета выделяется 484,7 млн рублей. Подрядчиком выбрана компания ООО «Самаратрансстрой». Работы будут вестись в 2016 и 2017 годах. Объект должен быть сдан до конца ноября 2017 года.

Совсем недавно в ПДД появилось новое понятие - «опасное вождение». Некоторые положения об опасном вождении адвокаты Марат Амандилев и Николай Максимов хотят оспорить в Верховном суде. Они намерены исключить таким образом некоторые положения об опасном вождении. Речь идет о несоблюдении бокового интервала и перестроении при интенсивном движении.

Адвокаты уверены, что выявлять и пресекать за несоблюдение бокового интервала сотрудники полиции будут на глазок. Таким же образом будут выявлять и перестроение при интенсивном движении. При этом четко в правилах не прописаны ни временной промежуток неоднократного совершения одного действия, ни другие объективные параметры.

Поэтому адвокаты намерены добиться признания частично недействующим пункт 2.7 Постановления правительства от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения» в редакции от 30 мая 2016 года. Именно в этом пункте ПДД и говорится о запрете опасного вождения.

Сейчас за опасное вождение не предусмотрена никакая административная мера. Но в ближайшем будущем, предположительно осенью, за опасное вождение водителей будут наказывать штрафом. Размер штрафа еще не утвержден, но предлагалось что это будет не меньше 5 тысяч рублей, а возможно будут введены и более жесткие меры наказания – лишение водительских прав или уголовная ответственность.

Как много раз заявляли разработчики систем беспилотного управления автомобилями, эта техника повышает безопасность на дорогах, но не является гарантией против ДТП, в том числе — против ДТП со смертельными случаями. Рано или поздно, это должно было произойти. В США Национальное управление безопасности дорожного движения расследует первый известный случай аварии, приведший к смерти водителя, доверившего управление своим автомобилем автопилоту.

Первая в истории смерть на дороге общего пользования по вине «водителя-робота» произошла 7 мая этого года, на одной из трасс штата Флорида. Водитель по имени Джошуа Браун, управляя своим электромобилем Tesla Model S, выехал на хайвэй и включил автопилот. На одном из перекрестков трассы поперек направлению движения Tesla следовала фура с длинным полуприцепом. Автопилот не различил это препятствие как представляющее опасность, Tesla въехала под днище прицепа, удар пришелся на уровне ветрового стекла, в результате столкновения Джошуа Браун получил травмы, несовместимые с жизнью.

В компании Tesla Motors признали, что в момент смертельного ДТП электрокаром Model S управляла программа. При этом, согласно материалам расследования, вероятнее всего, Джошуа Браун нарушил ряд важных правил техники безопасности, которые необходимо соблюдать при активации беспилотного режима. Так, согласно действующим инструкциям, водитель Tesla, включающий функцию автопилота, должен продолжать внимательно следить за дорогой, не снимать руки с руля и быть готовым в любой момент взять управление на себя, если вдруг заметит, что программа не различила опасную ситуацию и дело идет к ДТП.

В расследуемом случае, по видимому, причиной сбоя автопилота стал тот факт, что корпус прицепа фуры, перегородившей движение Tesla, сильно бликовал, и датчики могли принять данный объект за участок дневного неба по ходу движения. Ещё одним трагическим обстоятельством, вероятно, стало то, что Джошу Браун был активным энтузиастом электрокаров и новейших технологий, включая автопилоты, и потому, когда ситуация стала складываться угрожающе, водитель понадеялся на цифровую технику.

В конце прошлого года в нескольких странах мира провели опрос, согласно которому более половины жителей городов сегодня готовы доверить управление своим автомобилем беспилотнику. Следует ожидать, что после первого смертельного ДТП в настроениях публики произойдут сдвиги.

По мнению экспертов, решающего выигрыша в сфере безопасности при использовании беспилотных технологий можно добиться в ближайшем будущем. Для этого необходимо оснастить все машины на дорогах устройствами, которые позволят моделировать ситуацию в режиме реального времени. Тогда станут возможны «перекрестки будущего», вроде того, который разработали в MTI. 

Концерн Daimler рассчитывает получить патент на новое оригинальное изобретение — систему помывки шин на ходу. Идея состоит в том, что в колесной арке немцы предлагают устанавливать форсунки, способные распылять на поверхность шины воду, если возникнет такая необходимость.

Управление этим устройством должно осуществляться при помощи нескольких датчиков, автоматически. В жаркую и сухую погоду распыляемая вода сможет охлаждать шину, а зимой нагретая вода — согревать протектор, способствуя таянию налипшего снега и льда. В любом случае, система позволит удалять пыль и грязь с поверхности шин. Если же погода в данный момент хорошая, уровень влажности и температура воздуха способствуют сохранению оптимального режима работы шины, то система не станет распылять воду.

Интересно, что воду для данной системы автомобиль также мог бы набирать автоматически во время дождя или процедуры мойки кузова, для сбора воды предусмотрены специальные устройства.

Изобретение немцев производит впечатление простого и полезного устройства, вероятно, такие распылители появятся на автомобилях в обозримом будущем. Сложнее оценить перспективы, например, липкого капота, патент на это решение, повышающее безопасность пешеходов, получен недавно компанией Google.