В 2020 году Россия экспортировала больше 80 тысяч автомобилей российского производства. Экспорт производился в 93 страны. Согласно данным Российского экспортного центра больше всего было экспортировано автомобилей в Беларусь (34 608 авто). На втором месте Казахстан с экспортом 23 466 автомобилей. На третьем месте Узбекистан с экспортом 5 078 автомобилей.

В топ-10 также вошли Азербайджан, Армения, Украина, Вьетнам и Германия. Меньше всего было экспортировано автомобилей в такие страны, как Кувейт, Норвегия, Эфиопия, Черногория. В эти страны экспортировали по одному авто.

Уже более полугода растут объемы продаж техники «АвтоВАЗа» в странах ЕС. В частности, внушительное увеличение числа реализованных машин марки Lada было отмечено в октябре. Тогда прирост показателя составил 22.6%. Позитивная для волжан тенденция сохранилась и в последний месяц осени. В ноябре европейские дилеры «ВАЗа» отчитались о 464 новых купленных автомобилях. Это на целых 39.8% больше, чем за тот же месяц 2016 года. Как видим, популярность авто российского бренда в ЕС растет с ускорением темпа.

Всего за 11 месяцев уходящего года в Западной Европе было куплено 4.7 тысячи «Лад», или на 30.7% больше, чем за тот же период годом ранее. Объемы продаж остаются весьма скромными, но сам тренд кажется многообещающим. Если верить аналитикам, наблюдаемая тенденция связана с выходом на рынки нескольких стран ЕС седана Lada Vesta, эту модель теперь можно приобрести в Болгарии, Австрии, Литве, Венгрии и Германии. Седан Vesta изучали дотошные немецкие журналисты и согласно их заключению — это неплохой автомобиль за свою цену. Весной в странах ЕС планируется старт продаж пятидверок Vesta, ожидается, что эта модификация также вызовет интерес местных покупателей.

А самым востребованным в Европе автомобилем производства «АвтоВАЗа» на сегодня остается Lada 4x4. Легендарный внедорожник несмотря на свой более чем почтенный возраст, и сейчас смотрится достойно даже на фоне таких люксовых машин, как Bentley Bentayga.

Помимо «Лады», в уходящем году ряд других автобрендов наращивал объемы экспорта. Лидером в деле вывоза готовых авто из России на продажу за рубеж (42.4% от всего объема поставок), по данным статистики за 11 месяцев 2017 года стала марка Skoda. Чехи поставили за отчетный период на экспорт 15 000 авто, собранных в Нижнем Новгороде. «АвтоВАЗ» на второй позиции с долей в 25.3%, на третьем месте в рейтинге Renault, доля французского бренда составляет 9.2%. Четвертую строчку в таблице занимает Hyundai (доля в 5.2%), а на пятом месте Volkswagen (4.9%).

Всего за 11 месяцев года за пределы стран ТС из России было отправлено 36 950 легковых и легких коммерческих авто, это на 35% больше, в сравнении с показателем прошлого года.

Показатели экспорта новых автомобилей из России в страны дальнего зарубежья (за пределы пространства Таможенного Союза) остаются скромными, но и здесь в последние годы наблюдается рост. Так, согласно статистике за первые три квартала экспорт легковых и легких коммерческих машин из РФ вырос почти на 30%. В октябре рост продолжился, и согласно имеющимся данным, за этот месяц в дальнем зарубежье было куплено 1 900 машин, произведенных на заводах нашей страны.

Самым востребованным с точки зрения экспорта автомобилем остается Lada 4x4, на «ветеранский» внедорожник волжан приходится 25% от всего объема вывезенных из России за пределы ТС машин. В количественном выражении это 477 штуки. Многое способствует повышению авторитета Lada 4x4, в частности - недавнее сравнение с роскошным кроссовером Bentley Bentayga, если верить немецким журналистам, как это ни удивительно, тольяттинский полноприводник и на фоне мощного «британца» выглядел убедительно.

На втором месте в рейтинге «самых экспортных» авто, выпускаемых в России, кроссовер Renault Duster, его показатель 383 вывезенных экземпляра. На третье место вышла Lada Vesta, нынешний флагман «АвтоВАЗа» неплохо продается в Европе, в октябре было реализовано 193 единицы. На пятой позиции в списке значится Volkswagen Polo с показателем 145 продаж, а на шестом месте Hyundai Creta — самый популярный кроссовер отечественного рынка корейцы также отправляют на экспорт, в октябре было вывезено 67 машин.

Самый быстрый рост экспорта автотехники наблюдается в направлении стран Латинской Америки. Для ускорения процесса выхода на рынки стран этого региона обсуждается специальный проект на уровне правительства России. Кроме того, «АвтоВАЗ» всерьез изучает возможность организовать сборку своих машин в таких странах, как Иран и Бразилия. А новую оригинальную заводскую версию пикапа на базе «УАЗ-Patriot» готовы покупать в Африке, эту «парадную» модификацию решено выпускать мелкой серией.

Сотрудничество с Альянсом Renault-Nissan для «АвтоВАЗа» это не только доступ к новым технологиям. В нынешней международной экономической ситуации волжане столкнулись с необходимость развивать экспортное направление, включая отдаленные рынки. В своем недавнем интервью президент «АвтоВАЗа» Николя Мор упомянул о том, что возможность прихода бренда Lada со своей техникой на новые рынки при содействии Renault и Nissan всерьез обсуждается.

В данный момент, по словам Н. Мора, «ВАЗ» развивает свои сборочные проекты в Казахстане и Египте, но также в ближайшей перспективе у предприятия могут появиться новые проекты такого плана. С технической точки зрения, проще всего можно было бы организовать выпуск моделей Lada, построенных на платформе B0 Альянса, то есть — Lada Largus и Lada XRAY. Вариант такого развития событий возможен, хотя никакого решения тут пока не принято. Если бы руководство Альянса согласилось выделить часть мощностей, то сборку упомянутых моделей можно было бы начать в тех странах, где у «ВАЗа» нет и никогда не было собственных производственных площадок.

Как показал опыт Египта, техника Lada способна конкурировать на новых рынках. В Египте сегодня ведется сборка модели Granta малыми партиями, на «ВАЗе» планируют расширять свои операции в этой стране, имеющийся завод может нарастить объемы производства из машинокомплектов до 8 — 9 тысяч авто ежегодно. Не исключено начало поставок в Египет других моделей Lada, включая Vesta, как седаны, так и универсалы.

Другим направлением может стать рынок Ирана. В этой стране у компании Renault сегодня прочные позиции. Спрос на новую бюджетную автотехнику в Иране очень велик и стремительно растет в последнее время, по словам Н. Мора, местный рынок по объему сопоставим с российским. Для выхода на него необходима локальная сборка, поскольку правительство страны ввело запретительные пошлины для импорта легковушек, желая развивать собственный автопром. В Иране собирают и продают несколько моделей Renault, и на местном сборочном предприятии возможно запустить производство одной или двух моделей Lada.

Помимо крупных проектов с локализацией производства за рубежом, «ВАЗ» продолжит развивать экспорт новых машин. Почти всё готово для начала поставок ряда моделей Lada в Ливан, на Кубу и в Иорданию.

Во время визита министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова в Мексику, было объявлено о новом необычном проекте. Обсуждается возможность создания в этой латиноамериканской стране российской единой производственной структуры — технохаба, ориентированного на сборку автомобилей нескольких отечественных марок.

Реализация такого масштабного и долгосрочного проекта возможна только при содействии правительства России. По словам Д. Мантурова, участниками данного технохаба могли бы стать такие крупные отечественные компании, как: «ГАЗ», «УАЗ», «ВАЗ» и «КАМАЗ». Представители названных автобрендов пока не прокомментировали перспективы своего участия в проекте. Как высказался министр, индустриальный хаб может стать площадкой для деятельности двух, трех или четырех производителей.

Помимо этого, в период визита российской правительственной делегации в Мексику стало известно о заключении договора о поставках в эту страну внедорожников марки «УАЗ». Местные эксперты рынка уверены в успехе у мексиканской публики модели «УАЗ-Patriot». Экспорт автомобилей и автокомплектующих из России неуклонно растет в последние месяцы. До конца года по прогнозу Минпромторга экспорт в данной отрасли может принести порядка 3 миллиардов долларов выручки.

В агентстве «Автостат» проанализировали данные отчетов о продажах автопроизводителей, ведущих деятельность на рынке России. За период с января по сентябрь текущего года на приобретение новых легковых и малых коммерческих машин в нашей стране было потрачено 1.4 триллиона рублей. Это на 13% большая сумма, в сравнении с показателем за тот же период прошлого года (за первые 9 месяцев 2016 года россияне потратили 1.24 триллиона).

С учетом имеющихся данных, можно прогнозировать, что до конца года в России будет потрачено на новые авто порядка 2 триллионов рублей. Оптимизму в прогнозировании дальнейшего роста рынка способствует тот факт, что в конце года ожидаются массовые продажи «трехлеток» их владельцами, с последующей заменой на новое авто. За первые три квартала средняя цена машины, продаваемой в стране, достигла 1.34 миллиона рублей. Это на 2.3% выше, чем в прошлом году.

Как стало известно ранее, в сентябре рост рынка составил 17.9% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В прошлом месяце в стране было реализовано 22 524 машины, а самой популярной моделью оказался компакт из Южной Кореи.

Кроме того, недавно министр промышленности и торговли Денис Мантуров высказался о перспективах экспорта автотехники из РФ в ближайшие месяцы. Согласно статистике, за прошедшие три квартала 2017 года сумма выручки от поставок машин, машинокомплектов и автокомпонентов за рубеж составила 1.8 миллиарда долларов. Наблюдается неуклонный рост показателей, в связи с чем министр Д. Мантуров полагает, что до конца года показатель выручки от отраслевого экспорта может достичь 3 миллиардов долларов.

Почти все автокомпании, работающие в России, заняты развитием своего экспортного направления. Это связано с имеющейся международной экономической конъюнктурой и медленными темпами восстановления внутреннего рынка.

Если верить заявлениям премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, правительство планирует продлить действие государственных программ поддержки экспорта.

Специалисты подсчитали объемы экспорта новых легковых и малых коммерческих машин из России за первые девять месяцев текущего года. Международная экономическая ситуация способствует вывозу автотехники из РФ. За период с января по сентябрь отправились в страны дальнего зарубежья (то есть, исключая государства ТС) около 33 000 авто. Это на 52% больше, чем за те же восемь месяцев 2016 года.

Почти половина вывезенных из страны легковушек (более 15 000 штук) пришлось на авто марки Skoda — и почти все эти машины — кроссоверы Yeti. «АвтоВАЗ» в рейтинге экспортеров держится на второй позиции, за отчетный период волжане реализовали за рубежом 7 500 машин (или 23% от общего объема). Солидные показатели также у бренда Renault, французы отправили на экспорт 2 000 автомобилей. Поставки своей техники в страны дальнего зарубежья организовали многие компании, работающие в России, но помимо трех лидеров, перечисленных выше, только у Volkswagen, «УАЗ» и Hyundai объем продаж на экспорт превысил 1 000 штук.

Как и ранее, иностранцы неплохо покупают Lada 4x4, приобретено 3 800 экземпляров ветеранского вазовского полноприводника. Заметны в структуре экспорта Renault Duster (2 000 машин) и Lada Vesta (более 1 000 штук).

Если верить подсчетам специалистов, в первые шесть месяцев текущего года в России продолжалось падение объемов ввоза новых легковых авто. При том, что объемы вывоза новой автотехники стремительно росли.

За первое полугодие в РФ импортировали порядка 88 900 машин. Это на 15.3% меньше, чем в период январь-июнь 2016 года. В рейтинге марок лидирует Merecedes-Benz, на долю этого немецкого бренда приходится более 20% всего количества ввезенных в страну легковушек. Важно и то, что почти вся техника Mercedes проходит по категории премиальной, а значит, общая стоимость этих машин сравнительно высока. На втором третьем местах бренды Toyota и Lexus (13.9% и 12.9%, соответственно). Солидные показатели по доле ввоза также у брендов: Audi (8%), BMW (7.1%), Land Rover (6.4%), Volvo (4.5%), Ravon (2.6%), Volkswagen (2.6%) и Skoda (2.5%).

Также следует отметить рост доли люксовых брендов в общем объеме импорта новых машин в Россию. В первые 6 месяцев прошлого года этот показатель составлял 54.5%, а в текущем году за тот же период он вырос до 65.9%. Автопроизводителям становится невыгодно продвигать в РФ массовые модели, собранные за рубежом.

Что касается экспорта, то здесь противоположная тенденция. За первое полугодие из РФ было вывезено для продажи за границей (помимо стран ТС) примерно 24 000 автомобилей. Это на 61% больше, чем за те же месяцы 2016 года.

Половина всех авто, поставляемых из России в дальнее зарубежье, приходится на одну модель — Skoda Yeti (12 000 штук). Продолжает расти экспорт автомобилей Lada, за период с января по июнь волжане поставили за границу 5 500 машин. Приличные объемы экспорта у брендов Renault и Hyundai (по 1 300 штук за полугодие). Ещё 1000 вывезенных из РФ авто имела на решетке радиатора шильдик Volkswagen.

В условиях значительного падения спроса на новые легковые машины внутри страны, российские производители стали активнее работать с зарубежными партнерами. Согласно статистике, в октябре отмечен рост экспорта легковых автомобилей из Российской Федерации. Всего, иностранные дилеры заключили договора на поставку 2 500 автомобилей, что на 4.2% больше показателей сентября.

Успешнее всего продавалась за рубеж в октябре Lada 4х4, больше известная под своим традиционным именем «Нива». На компактный внедорожник «АвтоВАЗа» пришлось 37.5% от всего объема экспорта (950 штук). Среди покупателей «ветеранитстой» модели такие страны, как: Грузия, Украина, Сербия, Латвия, Азербайджан, Болгария, Узбекистан, Словакия.

На втором месте в списке компакт Hyundai Solaris, на эту модель приходится 23.7% экспорта, большая часть машин отправилась в Ливан. Кроссовер Chevrolet Niva зарубежные дилеры приобрели в октябре в количестве 194 штук, машину покупают в Узбекистане, Азербайджане и Украине. Специалисты авторынка ожидают дальнейшего роста поставок отечественных авто за рубеж. Среди прочего, оптимизм экспертов связан с началом производства новинок «АвтоВАЗа» - Lada Vesta и Lada XRAY, в ряде стран ближнего и дальнего зарубежья присутствует интерес к этим моделям.