С 15 декабря в России автомобильные шины могут продаваться только с кодами маркировки. Еще на заводе продукции присваивается уникальный код Data Matrix. С его помощью можно отследить путь шины от производителя до покупателя.

Система «Честный знак» была разработана для защиты прав потребителей. В систему маркировки вносится информация о вводе в оборот продукции, выводе из оборота и самом обороте. Данные для маркировки товаров «Честный знак» передают производители и импортеры. Выставлять в торговый зал и продавать в дилерском центре или магазине шины можно только с этикеткой с кодом. Маркировка шин в России началась 1 ноября.  

Немаркированные шины можно хранить на складе или в подсобке до 1 марта 2021 год. Чтобы их продать, необходимо такие шины промаркировать и ввести в оборот. Убедиться в легальности продукции можно с помощью приложения. Его необходимо скачать, а затем отсканировать код на шине и получить о товаре всю необходимую информацию в приложении.

Использование маркировки шин поможет снизить риск приобретения подержанных шин под видом новых. Также ожидается снижение количества контрафактной продукции. С момента маркировки шин пользователи приложения проверили больше 141тысячи маркированных шин. На 14 декабря код был получен для почти 40 млн шин. В оборот введено 20 млн шин. В системе «Четный знак» зарегистрировано почти 12 тысяч участников оборота шин и покрышек.

Аналитики ИТ-компании «Платформа ОФД» и сервиса СберАвто провели исследование и выяснили, что российские водители примерно в два раза снизили расходы на подготовку автомобилей к зимнему сезону по сравнению с 2019 годом.

Этой осенью спрос упал практически на все товары и услуги, связанные с подготовкой ТС к зиме. Небольшой рост продаж был зафиксирован в этом сегменте только после резкого изменения погодных условий в середине ноября.

Наибольшее сокращение наблюдается в расходах на услуги автосервисов. Количество обращений в автомобильные сервисы сократилось на 48%, средний чек уменьшился на 24% до 4520 рублей за один визит. В два раза снизились продажи незамерзающей жидкости по сравнению с осенью 2019 год и на 11% в ноябре.

Также водители стали реже пользоваться автомойками. Здесь объем продаж снизился на 11%. Средняя стоимость услуги при этом выросла на 3% и составила 460 рублей. При общем снижении расходов на подготовку автомобилей к зиме продажи автомобильных шин выросли на 2%. Средний чек составил 14210 рублей, это на 5% выше, чем в 2019 году.

Падение продаж в сегменте автосервисных услуг и товаров для подготовки авто к зиме связывают со второй волной пандемии и теплой погодой в сентябре и ноябре. Еще одним фактором называют нестабильность на рынке, необходимость экономить на некоторых услугах.

Как сообщает пресс-служба МЧС, в России в жилых новостройках запретят открывать магазины, в которых продаются автомасла, шины и синтетические ковры. Изменения в свод правил противопожарной защиты министерство уже внесло.

Как отмечают в ведомстве, в пункте 5.2.8 свода правил в жилых зданиях класса функциональной пожарной опасности Ф1.3 запрещено размещать магазины по продаже синтетических ковровых изделий, мебели, автозапчастей, автомобильных масел и шин.

В подобных магазинах бывают склады, где содержится большое количество горючих материалов. Такие товары повышают пожарную опасность в жилых многоквартирных домах. Именно такие дома относятся к классу пожарной опасности Ф1.3. Новый запрет распространяется только на новостройки. Уже открытые и работающие магазины с такой продукцией будут работать и дальше. Запрет не касается дизайн-студий и офисов, где нет складов с опасной продукцией, а производится только прием заказов.

Интернет-магазин 4kolesa предлагает купить колеса б/у в хорошем, рабочем состоянии по привлекательной цене с доставкой. Перед продажей вся продукция проходит экспертную проверку, которая выявляет повреждения и недопустимые для последующей эксплуатации дефекты. Покупатели могут приобрести понравившийся товар поштучно и сделать возврат, в случае несоответствия заявленным характеристикам. 4kolesa на протяжении многих лет помогает автолюбителям сэкономить на сезонной замене покрышек, предлагая своим клиентам шины и диски достойного качества по доступной стоимости.

Важные правила выбора продукции

Перед тем как купить бу колесо необходимо учесть следующие факторы:

• причину продажи;
• историю ремонтов;
• возраст товара;
• уровень износа;
• стоимость изделия.

Интернет-магазин 4kolesa серьезно относится к предлагаемой продукции и перед тем, как принимать покрышки на реализацию, его специалисты проводят глубокую диагностику. В первую очередь проверяется наличие повреждений с внутренней и внешней стороны шины, оценивается степень износа протектора, наличие следов небольшого и масштабного ремонта. А еще колесо с помощью балансирования проходит проверку на статический дисбаланс. Присутствие биения и наличие грыж недопустимо. Особое внимание обращается на следы сварки, герметика, наличие микротрещин на боковинах.

Преимущества для всех покупателей

К основным достоинствам приобретения б/у покрышек и дисков в магазине 4kolesa можно отнести следующие пункты:

• низкая цена товара;
• гарантии и возможность возврата при отсутствии следов эксплуатации;
• удобные формы заказа и быстрая доставка;
• широкий ассортимент размерного ряда, брендов;
• профессиональная диагностика на специальном оборудовании грамотными, квалифицированными специалистами.

Для того, чтобы приобрести колеса бывшие в употреблении не надо тратить много времени, ездить по гаражам, автосервисам и подвергаться риску, что товар не будет соответствовать заявленным характеристиками и покупка окажется пустой тратой денег.

Интернет-магазин 4kolesa предлагает удобную форму поиска с большим количеством фильтров, которые покажут в каталоге именно тот товар, который необходим покупателю и есть в наличии. Сделать заказ и колеса купить бу можно по телефону или через удобную форму заказа на сайте. Менеджеры компании ответят на все вопросы и в случае необходимости окажут помощь в подборе нужного наименования.

Многие автовладельцы игнорируют сезонную смену шин, особенно тогда, когда речь идет о зимне-летнем переходе. Но следует понимать, что зимняя резина довольно быстро придет в негодность в условиях жаркой погоды. Она более мягкая, эластичная. В теплое время года рекомендуется устанавливать летние шины, которые обеспечат прекрасное сцепление с дорожным полотном, отличную управляемость авто, безопасность во время еды.
 

Особенности летней резины

Эксплуатироваться такие колеса могут при температуре от +5 и выше градусов. По сравнению с зимними комплектующими они имеют менее выраженный рисунок протектора. Отличаются хорошей износоустойчивостью даже при максимально высоких температурных показателях. Во время жары они затвердевают, что позволяет им гораздо меньше изнашиваться.

По рисунку протектора делятся на следующие виды:

• шоссейные (маркировка H/T, H/P). Использовать их следует при частой езде по асфальтовому покрытию. Они прекрасно отводят грязь, воду, являются абсолютно бесшумными;
• универсальные (маркировка А/Т). Прекрасно подойдут для езды как по ровному дорожному полотну, так и по грязи. Относятся к более шумным комплектующим;
• грязевые (маркировка M/T). Этот вариант идеально подходит для езды по бездорожью, траве, грязи. На асфальте издают сильный шум.

По своей конструкции могут быть:

• диагональные (внедорожные);
• радикальные (низкопрофильные);
• с технологией Run Flat (беспрокольные).

А вот по виду рисунка различают шины:

• направленные,
• ненаправленные,
• ассиметричные.

Колеса могут быть как камерные (маркируются «TUBE TYRE»), так и бескамерные (маркируются «TUBELESS»).
 

Идеальный вариант

При покупке резины следует соблюдать рекомендации завода-производителя вашего авто. Если вы решили приобрести реплику шин, тогда обязательно учитывайте типоразмер, ширину, высоту. В некоторых случаях допускается установка колес уже или шире, ниже или выше, но не всегда это хорошо сказывается на ходовой части машины. Больше всего страдает именно подвеска.

Если вам нужны качественные шины летние, тогда обращайтесь в компанию «Эксклюзив». На сайте фирмы вы найдете огромный ассортимент продукции для авто различных марок, моделей. Основная часть комплектующих имеется на складе в наличии, но существует возможность индивидуального заказа более редких колес, дисков. По всем вопросам вы можете обратиться к менеджерам интернет-магазина.

Шины Bridgestone Blizzak Revo GZ на рынке считаются одними из самых востребованных флагманов с обновленным ассиметричным рисунком протектора. Японские разработчики использовали инновационный состав резины, чем заслужили уважение у владельцев легковых авто.

Отличительные черты

Дизайн протекторной области автошины Bridgestone Blizzak Revo GZ привлекает внимание больше всего. С внешней стороны располагаются блоки, отвечающие за скорость и надежность сцепления при курсировании. Эти детали довольно подвижны и этим улучшают управляемость.

Резина отличается пористой структурой, которая при столкновении со льдом разрушает пленку на дорожном полотне. Колеса отлично взаимодействуют с влажным асфальтом.

Зимние шины Bridgestone Blizzak Revo GZ оснащены небольшими канавками, отвечающими за выведение лишней жидкости из пятна контакта. Машина защищена от явления аквапланирования, а водитель может не беспокоиться о безопасности вождения по мокрому дорожному полотну. Протектор обладает рядом преимуществ:

• ламели резкие, четко прорезанный узор повышает сцепление колеса с любым видом покрытия;
• ребра по центру модифицированы по сравнению с предыдущими аналогами Bridgestone - резина Bridgestone Blizzak Revo GZ демонстрирует высокий уровень курсовой устойчивости на высокой скорости по прямой линии;
• разработанная конструкция стабилизирует движение автомобиля при резких маневрах и на поворотах даже во время дождя или гололеда.

Применяемая производителем технология UNI-T пользуется спросом на гоночных автомобилях линейки "Формула-1". Такое техническое решение повышает динамические свойства покрышки, а езда становится безопаснее даже при разгоне. Данный фактор особо важен для зимней шины.

Боковая область протектора спроектирована с максимальной жесткостью - автомобиль великолепно справляется с неровностями и буграми на дорожном полотне. Боковина получила разное строение и высоту блоков, что повлияло на устранение лишней вибрации и шумовых эффектов.

Плечевая область рельефная и обещает высокий уровень выгребных возможностей колеса. Химический состав резины включает в себя сырье из полимера, способствующее сокращению тормозной дистанции на льду.

RC-полимеры меньше подвергают колеса затвердеванию при низких температурах, износостойкость резины увеличивается. Инновационная смесь Multicell Compound не позволяет шине размягчаться при перепадах температуры.

Проанализировав различные ресурсы, можно заметить, что описываемая продукция пользуется немалым спросом у автолюбителей. Вождение машины с Bridgestone комфортно при любых климатических условиях.

Мнения пользователей

Чтобы сравнить теоретические характеристики покрышки, обратимся к реальным отзывам пользователей шины Bridgestone.

Универсальная резина прекрасно себя ведет на разных брендах авто. Bridgestone уверенно держит дорогу при любом климате. Водители называют данную модель резиной, которая дарит эмоции. Движение по каше ощущается как езда по сухому чистому дорожному полотну.

Среди минусов указывают, что при плюсовых показателях термометра движение уже не столь комфортно - из-за пористого покрытия чувствуется некая тяжесть при езде. Мягкая боковая область протектора также нравится не всем, возможно появление шишек.

Многие автопроизводители увеличивают диаметр шин и их ширину. Такие колеса любят дизайнеры, на этом тренде зарабатывают производители и продавцы. Что дают такие колеса нам, потребителям, помимо привлекательного внешнего вида? В этих вопросах разбираются в «Авторевю», тестируя 11 комплектов покрышек на кроссовере Volkswagen Tiguan.

Сравнение летних шин с зимними при минусовой температуре. Какими окажутся замеры тормозного пути на летних шинах и на зимних в этих условиях? Узнайте результаты в видео с шинным экспериментом от «Авторевю».

Специалисты сервиса «Авито» изучили цены на летние шины в городах, а также рассчитали среднюю стоимость шин в каждом городе.

В Самаре продажи шин в феврале по сравнению с 2018 годом выросла на 3%. Это минимальный рост продаж в феврале 2019 года по сравнению с тем же периодом в прошлом году. Больше всего продажи выросли в Красноярске – на 109%. Средний прирост по России оказался на отметке в 39%.

Средняя стоимость летних шин в Самаре составила 7433 рубля. Этот же показатель в Тольятти ниже – 5597 рублей.

В отделение полиции с заявлениями обратились три автомобилиста, чьи машины были испорчены в ночь с 3 на 4 июня. Инцидент произошел на 6-ой просеке во дворе дома №161. Неизвестный мужчина огромным ножом порезал колеса двум автомобилям марки Subaru Forester и одному Renault Duster.

После  мужчина  зашел в подъезд дома. Момент был запечатлен камерами, расположенными во дворе.

В органах полиции заявления автомобилистов были приняты. Неизвестного разыскивают.

В Российском правительстве утвердили товары, которые с 2019 года будут в обязательном порядке маркироваться. В этом списке находятся и автомобильные шины.

Как пишется в пояснительной записке к официальному документу, каждая единица товара получит уникальный код. Для этого будет создана информационная система маркировки. В этой системе будет содержаться информация от всех участников системы маркировки в процессе жизненного цикла товара.

Кроме того, используя маркировку, предполагается создание единого каталога. То есть, все товары, которые будут подлежать обязательной маркировке, занесут в единый каталог товаров РФ. Известно, что в перечне этих товаров кроме автомобильных шин находится одежда, обувь, фотокамеры, духи, табачные изделия, постельное, столовое белье.

В одном из исследовательских институтов NASA группа ученых вели разработку инновационной конструкции сверх-надежных покрышек для космических аппаратов, которым предстоит ездить по поверхности других планет. В таких условиях не может быть и речи о проколах, при том, что пружинящие свойства детали должны быть на высоте. Благодаря экспериментам с металлами, способными восстанавливать свою форму после деформации, была создана линейка сверхупругих шин, сплетенных из проволоки и напоминающих кольчугу. Такие покрышки получат марсоходы нового поколения.

Разработчики новинки уверены, что их изобретение может быть полезным не только в деле исследования отдаленных планет, но и в автоиндустрии. Речь идет о технологиях на основе материала под названием «нитинол» - это сплав титана и никеля, который обладает впечатляющей «памятью формы» - после механической деформации проволока, сделанная из этого сплава, стремится восстановить форму. В основе конструкции шин нового типа обычные пружины, а слои «кольчуги» из нитинола по задумке изобретателей позволят колесу сохранять необходимую конфигурацию во время движения, при достаточном для решения такой задачи уровне гибкости.

Ничего не мешает испытать новинку на легковушках. Для тестов взяли Jeep Wrangler, и судя по видео, «титаново-проволочная» шина с задачей справляется достойно.

Свойства таких шин, предположительно, позволят применять их в авиации, в сельскохозяйственной и военной технике, но главным рынком, конечно же, должны стать массовые легковые авто. Пока трудно судить о перспективах изобретения. Если даже шины и правда замечательные, остается вопрос цены, титан — материал не из дешевых. Кроме того, не известно, не будет ли раздражающим звук «проволочных» шин. Если речь идет о металлическом скрежете, даже не слишком громком, в большом потоке авто сработает эффект мультипликации звука. И тогда такое нововведение может показаться неудачным жителям больших городов.

Японская компания Toyo Tire намерена запустить в производство шины, не требующие накачки.

В 2006 году японская шинная компания Toyo Tire приступила к созданию шин нового поколения. Согласно теории, существует возможность разработать надежные, долговечные и эффективные с точки зрения запросов автотранспорта шины, без замкнутого герметичного пространства внутри, служащего для накачки воздухом повышенного давления. Правда, решение этой задачи требует долгих экспериментов в области материаловедения и многочисленных тщательных тестирований.

В 2012 году Toyo продемонстрировала первый прототип шины под названием noair («никакого воздуха»), не требующей накачки. Тогда японцы не анонсировали серийный выпуск своей новинки, изделие было представлено публике в статусе концепта, и можно было подумать, что это всего лишь демонстрация креативности персонала отдела разработки компании Toyo. У прототипа 2012 года было немало недостатков, главный из них — недостаточная надежность конструкции гибких «спиц» при увеличении скорости автомобиля. Кроме того, гибкие «спицы» при встрече с препятствиями на дороге издавали неприятный звук. Если «одеть» в такие покрышки сотни машин, то дорожный трафик на улице крупного города станет источником нежелательного шума. Иными словами, разработка оказалась «сырой» и не воодушевила ни публику, ни экспертов.

Однако история получила продолжение. Теперь японцы провели презентацию нового поколения прототипа noair, конструкцию полностью переработали, гибкий смолянистый материал, из которого изготавливают «спицы» шины, стал ещё прочнее, долговечнее и может похвастаться другими положительными свойствами. Если верить боссам Toyo Tire, представленный сегодня вариант непневматической шины по своим техническим характеристикам превышает все требования существующих регламентов к обычным шинам. Новинка может похвастаться меньшим тормозным путем на мокрой дороге, на 25% меньшим сопротивлением качению. Правда, гибкие элементы всё также издают неприятный, но уровень этого шума доведен до минимальных значений, сравнимых с тем шелестом, который издают привычные пневматические шины.

Кроме того, надо заметить, что и внешне новые шины от Toyo выглядят симпатично. Многим современным автомобилям (прежде всего, электрокарам и city-карам) такой дизайн подойдет просто замечательно. Японцы всерьез ведут расчеты по запуску новшества в серийное производство. Правда, имеется несколько вопросов, требующих четких ответов. Например: а что если в пространство между спицами будет набиваться грязь и разнообразный мусор? И ещё: а как будет обстоять дело с ценой?

Законопроект, предлагающий ввести штраф за езду на автомобиле с летними шинами зимой отправлен на доработку. Данный законопроект был предложен в 2014 году сенаторами Вадимом Тюльпановым, Андреем Клишасом и Константином Добрыниным. Этот документ возвращается на доработку в профильный комитет. Для работы с ним будет создана рабочая группа.

До этого член комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Тен сделал заявление, что что данный законопроект будет принят уже в 2016 году. Как тогда уточнил Тен, закон должны принять до конца осенней сессии. А часть законопроекта о переходе с летней резины на зимнюю будет принята уже зимой.

По законопроекту предлагается ввести штраф в размере 2 тысяч рублей за езду на резине, не соответствующей сезону. Требования к шинам и колесам прописаны в техническом регламенте Таможенного союза. На них и ссылаются создатели законопроекта. Так, в этом документе прописаны нормы минимально допустимой глубины протектора, есть положения о запрете использования летней резины зимой и зимней летом.

В Приморском крае в 2018 году планируется открыть предприятие, перерабатывающее автомобильные покрышки в особый прорезиненный асфальт. Презентация проекта состоится во Владивостоке, на Восточном экономическом форуме 2-3 сентября. С 2018 года завод планируют запустить работать в тестовом режиме. А до этого времени произвести укладку участков дорог в четырех разных климатических зонах. После этого этапа в компании планируют получить одобрение от департамента дорожного хозяйства и приступить к массовому выпуску своей продукции. Данный проект рассчитан на 50 рабочих мест. Стоимость инвестиций в реализацию проекта оценивается в 35 миллионов рублей.

Концерн Daimler рассчитывает получить патент на новое оригинальное изобретение — систему помывки шин на ходу. Идея состоит в том, что в колесной арке немцы предлагают устанавливать форсунки, способные распылять на поверхность шины воду, если возникнет такая необходимость.

Управление этим устройством должно осуществляться при помощи нескольких датчиков, автоматически. В жаркую и сухую погоду распыляемая вода сможет охлаждать шину, а зимой нагретая вода — согревать протектор, способствуя таянию налипшего снега и льда. В любом случае, система позволит удалять пыль и грязь с поверхности шин. Если же погода в данный момент хорошая, уровень влажности и температура воздуха способствуют сохранению оптимального режима работы шины, то система не станет распылять воду.

Интересно, что воду для данной системы автомобиль также мог бы набирать автоматически во время дождя или процедуры мойки кузова, для сбора воды предусмотрены специальные устройства.

Изобретение немцев производит впечатление простого и полезного устройства, вероятно, такие распылители появятся на автомобилях в обозримом будущем. Сложнее оценить перспективы, например, липкого капота, патент на это решение, повышающее безопасность пешеходов, получен недавно компанией Google. 

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует вместе с Минтрансом РФ внести в Госдуму проект, предлагающий ввести штрафы для водителей, которые ездят на шинах, не соответствующих сезону. Подобный законопроект уже вносился в Госдуму в 2013 году, но так как он противоречил техрегламенту Таможенного союза, был отклонен.

Об очередной инициативе Росавтодора штрафовать водителей за неправильные шины стало известно в пятницу, 27 мая из заявления замруководителя дорожного агентства Игоря Астахова. Как выразился чиновник, предыдущая инициатива провалилась из-за «шинных лобби». В агентстве сделали выводы и теперь хотят предпринять еще одну попытку. Они постараются аргументировать свою позицию о необходимости штрафовать водителей за данное нарушение. Как заявил Астахов, Россия - последняя страна, где данный вопрос не регламентирован.

Какими будут автомобили будущего? Фантазия конструкторов не знает границ, в последние десятилетия изобретатели представили огромное число концепций, включая и самые неожиданные. Свое видение есть и у концерна Goodyear, одного из ведущих в мире производителей шин. По мнению ученых из отдела перспективных разработок Goodyear, автомобили в будущем могут получить шарообразные колеса. В лаборатории Goodyear научились изготавливать шарообразные шины, для этого подходит технология 3D-печати. О преимуществах шарообразных колес можно узнать из видеоролика.

Как показывает компьютерная графика, автомобиль с колесами в форме шара может похвастаться гораздо лучшим сцеплением с дорогой, что особенно ценно в случае мокрого или заледенелого дорожного покрытия. Такое колесо предоставляет гораздо большие возможности с точки зрения маневренности. Автомобиль сможет разворачиваться на месте, двигаться в бок и так далее. Езда в такой машине предоставит совсем другой, ещё более яркий опыт, напоминающий скольжение по поверхности воды. Круглое колесо можно сделать «умным», снабдив различными датчиками и электроникой, причем, необходимые устройства есть уже сейчас. Значителен выигрыш в сфере безопасности за счет лучшего маневра в потоке и ускоренной реакции на непредвиденную ситуацию. Шарообразное колесо вращается во всех возможных направлениях, благодаря чему успешнее, по сравнению с колесами обычной формы, сохраняет движение автомобиля по заданной траектории в случае наезда на небольшое препятствие. И это не все плюсы данной концепции.

Преимущества шарообразной формы обусловлены целым рядом физических законов. Не случайно, большинство объектов в космосе — звезды и планеты — шарообразны. 

В вопросе перспектив данного инновационного решения есть место пессимизму. По задумке ученых из Goodyear колесо-шар должно иметь внутри аккумулятор, а к корпусу автомобиля оно может крепиться при помощи электромагнитов. Правда, обе упомянутые технологии — батареи с малой массой и высокой емкостью и электромагнитные крепления необходимого уровня надежности ещё только предстоит разработать. 

Что касается впечатляющих разработок, в компании NanoFlowcell изобрели новый тип батареи для электрокара, она дает машине запас хода порядка 1000 км. 
 

Очередной крупный скандал в автомобильной индустрии. Не успел ещё отшуметь «дизельгейт», принесший многомиллиардные убытки лидеру европейской автоотрасли Volkswagen, а в прессе раздувается «нокиангейт». Руководство финской компании Nokian Tyres, одного из ведущих производителей шин для автомобилей, признало вину в подтасовках во время тестирования различных марок своей продукции.

В обмане производителя шин уличили журналисты делового издания Kauppalehti. В сенсационной статье в этой газете утверждается, что компания Nokian Tyres в течение нескольких лет предоставляла для проведения независимых тестов не случайно выбранные образцы шин со своих производственных линий, а специально отобранные экземпляры с улучшенными характеристиками. Как утверждают в Kauppalehti, речь идет о широком спектре марок шин, как зимних, так и летних. В специальном пресс-релизе топ-менеджеры Nokian признали претензии разоблачителей, подтвердив, что вышеописанная практика продолжалась в течение нескольких лет.

Кроме того, выяснилось, что в технологическом отделе Nokian инженеры были заняты отслеживанием результатов, показанных во время тестов продукцией конкурентов. После чего, на заводе изготавливали специальные серии шин с улучшенными показателями для отправки тестерам на ТВ.

Обман раскрылся после короткого и несложного расследования. В редакции Kauppalehti просто купили шины нескольких марок и внимательно проследили за процессом их эксплуатации. Оказалось, что продукция из магазина демонстрирует гораздо более скромные характеристики надежности, сцепления с оледеневшей дорогой и прочности.

В своем выступлении президент Nokian Tyres Ари Лехторанта принес извинения клиентам. По словам главы компании, руководство знало о манипуляциях, имевших место в течение нескольких лет, и в прошлом году эту практику полностью прекратили. Теперь все тестовые шины финского производителя отбирают с обычных производственных линий.

Рынок автомобильных шин высококонкурентный. Потому, следует ждать снижения продаж продукции Nokian. Биржа уже успела отреагировать на скандальную новость, инвесторы начали массово распродавать акции финской компании, финансовое положение которой и ранее вызывало опасения. За один день стоимость активов Nokian снизилась на 9.6%.

Стало известно, что в правительстве обсуждается возможность введения акцизов на ряд товаров. Среди них есть и автомобильные шины.

По сообщению правительственного чиновника, шины действительно могут попасть в данный список. Сейчас ведется обсуждение о трех позициях – газированных напитках, пальмовом масле и шинах.

Андрей Пантюхов, председатель правления Ассоциации производителей шин и генеральный директор компании «NokianTyres Россия» следующим образом прокомментировал данную новость: он знает о возможности введения акцизов на шины. Но как считает Пантюхов, при экономическом кризисе автомобильные продажи и так сокращаются, снижается покупательская способность граждан. Если будут введены акцизы, то неизбежно цены начнут расти и рынок будет сжат еще больше. Как следствие наступит волна сокращений персонала и снижение налоговых поступлений в бюджет. Кроме того, автомобили и так являются акцизным товаром, и если будет введен акциз на комплектующие для него, это будет избыточным.

Как производят и тестируют зимние шины Нокиан Хакапелита. Самый северный полигон для испытания зимних шин White Hell (Белый Ад). Хорошая зимняя резина - это очень непросто. Роботизированное производство шин Nokian во Всеволожске, навороченный испытательный комплекс в финском Заполярье - в репортаже Игоря Бурцева.

Европейская экономическая комиссия постановила ввести антидемпинговые пошлины на шины производства Китай, выпущенные для грузовых автомобилей и дорожной техники. Об этом стало известно сегодня, 19 ноября. Ставка данной пошлины для разных производителей составит от 14,79% до 35,35%. В силу антидемпинговые пошлины вступают через 30 дней.

Данному решению предшествовало расследование относительно деятельности китайских шинных производителей. Расследование началось сентября 2014 года по жалобе шести производителей Таможенного союза. В результате комиссия пришла к выводу, что с 2011 год по конец июня 2014 года импорт шин из КНР увеличился на 27,1%.

Цена шин китайских производителей составляла 50% от цены производителей из третьих стран. В результате предприятия, относящиеся к странам ЕАЭС, вынужденно снижали цену на свою продукцию одновременно с повышением роста себестоимости производства. В результате прибыль компаний уменьшилась в 10 раз, а рентабельность продаж уменьшилась на 8,1 п.п. 

Производители стран ЕАЭС потеряли долю рынка на 4,1 п.п., а китайские производители при этом увеличили долю среди импорта на 7,5 п.п.

Согласно данным консалтинговой немецкой компании GtK в прошлом году уровень продаж шин в России просел на 17,5%. В этом году рынок также продолжает сокращаться из-за общего падения автомобильного производства.