Если верить подсчетам специалистов, в первые шесть месяцев текущего года в России продолжалось падение объемов ввоза новых легковых авто. При том, что объемы вывоза новой автотехники стремительно росли.

За первое полугодие в РФ импортировали порядка 88 900 машин. Это на 15.3% меньше, чем в период январь-июнь 2016 года. В рейтинге марок лидирует Merecedes-Benz, на долю этого немецкого бренда приходится более 20% всего количества ввезенных в страну легковушек. Важно и то, что почти вся техника Mercedes проходит по категории премиальной, а значит, общая стоимость этих машин сравнительно высока. На втором третьем местах бренды Toyota и Lexus (13.9% и 12.9%, соответственно). Солидные показатели по доле ввоза также у брендов: Audi (8%), BMW (7.1%), Land Rover (6.4%), Volvo (4.5%), Ravon (2.6%), Volkswagen (2.6%) и Skoda (2.5%).

Также следует отметить рост доли люксовых брендов в общем объеме импорта новых машин в Россию. В первые 6 месяцев прошлого года этот показатель составлял 54.5%, а в текущем году за тот же период он вырос до 65.9%. Автопроизводителям становится невыгодно продвигать в РФ массовые модели, собранные за рубежом.

Что касается экспорта, то здесь противоположная тенденция. За первое полугодие из РФ было вывезено для продажи за границей (помимо стран ТС) примерно 24 000 автомобилей. Это на 61% больше, чем за те же месяцы 2016 года.

Половина всех авто, поставляемых из России в дальнее зарубежье, приходится на одну модель — Skoda Yeti (12 000 штук). Продолжает расти экспорт автомобилей Lada, за период с января по июнь волжане поставили за границу 5 500 машин. Приличные объемы экспорта у брендов Renault и Hyundai (по 1 300 штук за полугодие). Ещё 1000 вывезенных из РФ авто имела на решетке радиатора шильдик Volkswagen.

В агентстве «Автостат» исследовали текущую ситуацию на рынке новых легковушек РФ, произведя подсчет доли машин с «автоматом». Оказалось, что за период с января по июнь в стране было куплено порядка 360 000 авто с АКПП, это на 12% больше, чем за те же шесть месяцев 2016 года.

На данный момент, рыночная доля машин с автоматической трансмиссией в России составляет 53.9%. Этот показатель также демонстрирует заметный рост. Год назад доля авто с АКПП в продажах новой автотехники впервые преодолела половину и достигла отметки в 51%. Интересно, что в 2015 году, в момент значительного спада рынка новых легковых авто было отмечено снижение доли машин с АКПП в статистике продаж. Россияне тогда делали выбор в пользу «механики» из соображений экономии.

Больше всего машин с «автоматом» на рынке нашей страны в первом полугодии реализовала компания KIA (97 100 штук), на втором месте в данном рейтинге другой корейский бренд — Hyundai (95 900), на третьей позиции Toyota с 88 400 продажами.

Конструкция автоматических коробок передач в последние десятилетия постоянно совершенствовалась. Так, компания Honda в прошлом году запатентовала 11-ступенчатый «автомат». Между тем, по мнению топ-менеджера BMW Питера Квинта, в ближайшем будущем АКПП полностью вытеснят с рынка механические трансмиссии и «роботы». 

В агентстве «Автостат» решили выяснить, какие модели легковых автомобилей были наиболее востребованными на российском рынке в первые пять месяцев текущего года. Согласно имеющимся данным статистики, в период с января по май россияне приобрели 3 375 внедорожников Toyota Land Cruiser Prado. Эта модель уверенно лидирует в рейтинге, несмотря на некоторый спад интереса покупателей (минус 6%, по сравнению с тем же периодом 2016 года).

На втором месте в таблице Toyota Land Cruiser 200 с результатом 2 719 продаж за пять месяцев. Этот показатель на 28% хуже, чем в прошлом году. Вплотную ко второму месту «подобрался» дизельный вариант популярного кроссовера Renault Duster с 2 606 продажами (+20%).

На четвертой позиции дизельная сборка кроссовера BMW X5, отмечено 1 870 продаж этой модели (минус 11.6%). На пятом месте Audi Q7 с результатом 1 547 проданных машин. На шестой строчке Kia Sorento Prime  с 1 544 продажами. У данной модели самый внушительный во всем Топ-10 рост интереса публики: плюс 95%.

Далее в рейтинге значатся следующие авто:

BMW X6 (1 516 продаж),
Volkswagen Tiguan (1 365),
Toyota Hilux (1 317),
Hyundai Santa Fe (1 274)

Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser 200 возглавляли соответствующий рейтинг и в прошлом году. Если правительство РФ примет решение о повышении «налога на роскошные авто», то в Топ-10 востребованных дизельных авто наверняка произойдут изменения. В целом, на рынке новой автотехники в России наблюдается оживление. Недавно был опубликован рейтинг популярности автомобильных цветов у покупателей разных регионов мира. В этой области у россиян весьма оригинальные вкусы. 

Россия является одним из мировых лидеров в производстве алюминия, большая часть этого металла отправляется на экспорт. При этом, в нашу страну ввозятся значительные объемы готовой продукции из того же самого алюминия, включая такой товар, как колесные диски. Глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что правительство РФ приняло решение поддержать программу освоения производства алюминиевых порошков, пригодных в дальнейшем для печати колесных дисков на 3D-принтерах.

Согласно общим планам, производства порошков из алюминия и готовой продукции в виде дисков, должны быть размещены вблизи крупных отечественных алюминиевых заводов, включая такие гиганты, как Красноярский, Волгоградский и Хакасский. Предполагается, что новые отечественные предприятия будут выпускать широкую номенклатуру порошков для принтеров. Разработаны подробные планы адресной поддержки тех компаний, которые смогут развернуть полный технологический цикл и обеспечат создание добавленной стоимости.

По словам Д. Мантурова, в вопросе поставок колесных дисков из за рубежа давно пора навести порядок. Это касается не только ситуации со слабым развитием собственного производства данного класса автокомплектующих, но и качества закупаемых дисков. По данным ГИБДД, заметная часть аварий на дорогах страны сегодня происходит как раз из-за лопнувших некачественных колесных дисков. Дело в том, что частично в Россию поставляются диски, изготовленные из алюминиево-магниевых сплавов, они не отличаются прочностью, и могут подвести в самый неподходящий момент. Потому, Минпромторг выступает с инициативой ввести обязательную сертификацию импортной продукции.

Кроме того, недавно Денис Мантуров сообщил, что Минпромторг совместно с Минфином рассматривают возможность повышения «налога на роскошные авто». Результатом чего в перспективе может стать уменьшение доли люксовых моделей на улицах городов России. 

В мае этого года стало известно, что концерн Daimler выступил с инициативой обратиться к правительству России с просьбой изменить методику расчета «налога на роскошь» для владельцев люксовых и премиальных автомобилей. Вместо того, чтобы пойти на встречу немцам и другим производителям дорогих легковых машин, в правительстве в данный момент обсуждают возможность повышения ставки налога. По заявлению главы российского Министерства промышленности и торговли, Дениса Мантурова, решение ещё не принято, ведутся переговоры с Минфином РФ, но вероятность увеличения ставки налога высока.

На сегодня в списке моделей машин, облагаемых налогом с повышенным коэффициентом, значится 909 наименований. В связи с медленным падением курса рубля и тем обстоятельством, что методика расчета «налога на роскошь» привязана к конкретной сумме в 3 миллиона рублей, всего лишь за год перечень моделей, считающихся в РФ «люксовыми», вырос на 28%. Теперь в указанном списке присутствуют такие авто, как Nissan Murano, Ford Explorer, Volkswagen Passat CC и другие, то есть машины, которые во всем мире не считаются «шикарными».

Согласно действующему налоговому кодексу, все модели, за которые владельцы должны платить повышенный налог, разделены на категории по стоимости:

с ценой от 3 до 5 миллионов рублей,
от 5 до 10 миллионов,
от 10 до 15 миллионов,
дороже 15 миллионов рублей.

Более других в течение года увеличился список моделей самой дорогой категории «свыше 15 миллионов», теперь тут значится 70 наименований, таких по-настоящему «люксовых» брендов, как Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin и других. 

Если верить отчету, опубликованному Комитетом автопроизводителей AEB, в июне россияне приобрели 141 084 новых легковушек. Это на 15% больше, чем в первый месяц лета 2016 года. Положительная динамика восстановления спроса на рынке новой автотехники не может не вселять оптимизм. По итогам первой половины года (период с января по июнь) увеличение числа продаж составило 6.9%, за это время было реализовано 718 529 автомобилей.

В рейтинге брендов лидерство продолжает уверенно удерживать «АвтоВАЗ», продавший в июне 27 396 машин. Подробности о статистике продаж «ВАЗа» были опубликованы ранее. На втором месте в рейтинге марок Kia с результатом 16 755 продаж. На третьей позиции Hyundai с показателем 14 673 проданных авто.

Далее в списке наиболее востребованных автобрендов РФ в июне:

• Renault (12 239 продаж),
• Toyota (9 059),
• Volkswagen (7 357),
• Nissan (6 900),
• Skoda (5 656),
• «ГАЗ» (5 175),
• Ford (4 557).

У большей части брендов, попавших в июньский Топ-10 рынка, наблюдается рост, самый значительный у Kia (+31%) и Toyota (+28%). Лишь у «ГАЗа» отмечено снижение статистики продаж: (-15%).

В рейтинге моделей на первое место в июне вышла Lada Granta с результатом 8 552 сделок. На вторую строчку отступил Kia Rio с 8 032 продажами. Далее Hyundai Solaris с показателем 7 485 проданных автомобилей. На пятой позиции Lada Vesta с результатом 6 609 проданных машин (что на 29% больше, чем в июне 2016 года). На шестой строчке в списке Hyundai Creta, самый популярный кроссовер России в июне приобрели в количестве 4 102 штуки. 

Как всем известно, цены на новые легковые машины в нашей стране неуклонно растут в последнее время, начиная с финансового кризиса 2014 года. В агентстве «Автостат» решили провести исследование динамики цен новой автотехники на рынке России за период с декабря 2014 года по весну 2017-го. Учитывались данные от официальных дилеров марок, официально продвигающих свои модели в РФ.

Согласно отчету «Автостат», за указанный период новые легковушки в России прибавили в цене, в среднем, на 45%.

Причина такого существенного роста хорошо известна — падение курса рубля по отношению к иностранным валютам. Наибольшая «гонка» ценников на новые машины и массовый уход моделей с рынка наблюдались в конце 2014, начале 2015 года. В это время средневзвешенный рост стоимости новой автотехники в России составил 21%. С тех пор курс иностранных валют к рублю не совершал резких колебаний, и главными факторами, влияющими на постепенное увеличение цен стали инфляция и рост себестоимости производства.

Как утверждают эксперты, в ближайшей перспективе новые авто на рынке РФ продолжат дорожать. На этот процесс влияет целый ряд макроэкономических факторов. Среди прочего, большинство автопроизводителей вынуждены закладывать в цену своих машин разного рода риски, как экономического, так и политического свойства. При этом, на рынке сложилась следующая динамика: в начале года обычно цены, в общем, остаются стабильными или даже несколько снижаются, но начиная с сентября снова начинают увеличиваться.

Наибольшую выручку от реализации новых авто на рынке нашей страны, как и ранее, зарабатывают иностранные бренды, по статистике за начало текущего года в рейтинге впереди японский производитель, а также два немецких и два корейских. В условиях «ослабленного» рубля начал расти экспорт новых авто из России в страны дальнего зарубежья, в этом году отмечена впечатляющая положительная динамика. 

Французы анонсировали релиз в России компактвэна Renault Dokker, начало продаж намечено на октябрь или ноябрь текущего года. У модели имеется как пассажирская (пятиместная, достаточно просторная) модификация, так и «утилитарная» версия фургон (Dokker Van). В обоих случаях в комплекте удобные сдвижные задние двери.

Dokker базируется на платформе B0, это значит, что вскоре компактвэн обязательно встанет на конвейер в России, по неофициальной информации, модель планируют локализовать на московском предприятии Renault. Сейчас выпуск авто осуществляется на сборочном заводе в Марокко. В длину французский «каблучок» 4.4 метра, в высоту 1.8 метра.

Заявлено, что в России прибудет как бензиновая, так и дизельная версия Dokker. Точные характеристики силовых установок уточнят позднее, но вероятнее всего, это будет (как и на других рынках) бензиновый 1.6-литровый агрегат на 84 лошадиные силы, турбированный 1.2-литровый мотор на 115 «лошадок», а 1.5-литровый дизель DCI будут предлагать мощностью 90 лошадиных сил. Все перечисленные двигатели в случае «Доккера» агрегируются только с 5-ступенчатой коробкой передач.

Цены на новый компактвэн объявят ближе к старту продаж. Скорее всего, модель будет стоить несколько дороже, чем Lada Largus (от 530 000 рублей) но наверняка дешевле, чем Citroen Berlingo (от 1 миллиона 079 тысяч рублей).

Известно, что Dokker французы планировали привезти в Россию ещё в 2014 году, но перенесли премьеру компактвэна в связи с кризисом. Спрос на автомобили данного сегмента в нашей стране растет. Так, в начале этого года стало известно, что производство Lada Largus не успевает за продажами данной модели, в некоторых регионах ощущался дефицит ряда модификаций «Ларгусов». 

В редакции портала «Российская газета» составили актуальный рейтинг самых бюджетных легковых автомобилей отечественного рынка. Для отчета использовали информацию от дилеров, приведенные цены справедливы для начала третьего квартала текущего года (начало июля).

Дешевле всего смогут купить новую легковушку россияне, сделавшие выбор в пользу хэтчбека Lifan Smily (на фото). Данный автомобиль внешне весьма напоминает знаменитый Mini Cooper, и стоит в «младшей» комплектации всего 370 000 рублей. Несмотря на доступность предложения, дилеры Lifan не могут сказать, чтобы автомобиль пользовался значительным спросом. По-настоящему миниатюрные машины в нашей стране всегда были и будут не слишком востребованным товаром.

На втором месте в Топ-10 доступности новых легковых авто РФ летом 2017 года седан Lada Granta с ценником от 390 000 рублей. В тройку попала также Lada Priora, её наиболее аскетичная версия оценена в 400 000 рублей, а на четвертой позиции ещё одно детище «АвтоВАЗа»: лифтбек Lada Granta, который сегодня можно приобрести за 415 000 рублей.

На пятом месте седан Datsun on-DO, его сейчас предлагают по 436 000 рублей. «Малыш» Ravon 2, самый доступный по цене (439 000 рублей и выше) новый автомобиль отечественного рынка с автоматической коробкой передач, обосновался на шестой позиции рейтинга. Интересно, что у Ravon 2 попросту нет версии с механической КПП.

На седьмой строчке в «горячей десятке» бюджетников рынка РФ значится Lada Kalina с ценником от 441 000 рублей, далее Ravon Nexia, предлагаемый за 449 000 рублей. Под девятым номером седан Oley от китайской компании FAW, также оцененный в базовой комплектации в 449 000 рублей. И замыкает Топ-10 компакт Brilliance H230 с ценой 460 000 рублей.

Не все из перечисленных моделей могут похвастаться широкой известностью в России. Как известно, при равенстве цены наши соотечественники предпочитают покупку авто с пробегом хорошо знакомой модели, а не новую машину. Потому рынок подержанной автотехники в РФ продолжает расти. 

В агентстве «Автостат» подготовили отчет об успехах зарубежных автопроизводителей в России. Учтены данные о продажах новых легковых машин в период с января по май текущего года. За первые пять месяцев 2017 года россияне потратили на приобретение авто иностранных марок 650 миллиардов рублей, это на 8% больше, чем за те же месяцы в прошлом году.

В общем объеме выручки с продаж новой автотехники на зарубежные бренды сегодня в России приходится 90%. (Таким образом, отечественные бренды реализовали за период с января по май новых машин на сумму порядка 67 миллиардов рублей, или на 12% больше, чем в 2016 году).

О самом крупном объеме выручки на рынке РФ отчиталась Toyota, японцы продали новых легковушек на 80 миллиардов рублей. По сравнению с периодом январь-май 2016 года показатели выручки Toyota в рублях снизились на 5%.

На втором месте в рейтинге компания Kia с результатом 74 миллиарда рублей. Корейцы существенно улучшили свои показатели (+32%). На третью строчку в рейтинге (со второй) опустился немецкий Mercedes-Benz, его результат в первые пять месяцев года 60 миллиардов рублей (на 8% меньше, чем годом ранее).

На четвертой позиции Hyundai с результатом 58 миллиардов рублей (+18%). BMW отчитался о выручке в сумме 44 миллиардов рублей по итогам продаж своих авто за пять месяцев года, это на 8% больше, чем в прошлом году. 

Немецкий концерн ведет переговоры с правительством России и с местными властями Калининградской области о начале крупного инвестиционного проекта. В его рамках предполагается осуществить постройку нового полнопрофильного завода на территории самой западной области РФ. На этом предприятии будет вестись не только сборка автомобилей BMW из немецких узлов, но и выпуск части комплектующих, намечено строительство окрасочного цеха и цеха по сварке кузовов.

О том, что крупная сделка с BMW близка к подписанию, сообщил прессе губернатор Калининградской области Антон Алиханов. По словам главы региона речь идет о масштабном проекте, на новом заводе немцы намерены выпускать автомобили не только для российского рынка, но и для поставок в другие страны.

Ранее немецкий концерн уже вел предметные переговоры о строительстве своего завода в Калининграде, но в 2015 году в связи с финансовыми и политическими сложностями этот проект был отложен на неопределенный срок. В данный момент несколько моделей BMW выпускаются в России на мощностях «Автотора» по контракту, действует совместное немецко-российское предприятие, оно зарегистрировано в Калининграде.

Помимо основного бренда BMW, немецкому концерну сегодня принадлежат британские компании MINI и Rolls-Royce.

Mercedes-Benz готов начать строительство в Подмосковье завода полного цикла по производству своих массовых моделей. Осенью прошлого года в Тольятти начал работу завод по выпуску свечей зажигания чешской компании Brisk. Известно, что ещё один крупный автопроизводитель из Японии ведет переговоры об открытии недалеко от Москвы своей производственной площадки.

Ассоциация Европейского бизнеса поделилась с прессой статистическими данными об успехах китайских автопроизводителей, поставляющих легковые машины на рынок нашей страны. Как и ранее в сегменте «китайцев» уверенно лидирует компания Lifan. За первые 5 месяцев текущего года в России был продан 5 831 новый автомобиль этого бренда. В мае дилеры Lifan отчитались об 1 273 продажах. Статистика продаж Lifan демонстрирует незначительное падение по сравнению с тем же периодом прошлого года, однако, судя по имеющимся данным, лидерству компании ничего не угрожает. Именно этот производитель продвигает в РФ наиболее востребованную модель среди легковых «китайцев» - кроссовер Lifan X60 (на фото).

На втором месте в рейтинге «китайцев» компания Chery, которая за первые пять месяцев года реализовала 2 020 новых легковушек. В мае показатель составил 520 проданных авто. У Chery также наблюдается ухудшение показателей (минус 9.4%) по сравнению с периодом январь-май 2016 года.

На третьем месте в таблице значится компания Geely. Этот бренд сумел продать в период с января по май 904 новых автомобиля, а в мае дилеры Geely отчитались о 206 продажах. Здесь также имеет место падение показателей, причем существенное (минус 67.3%), по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Именно в таком порядке: Lifan, Chery, Geely — выстроилась тройка наиболее удачливых китайские автобрендов, ведущих операции на рынке РФ, по итогам прошлого года.

У лидеров рейтинга наблюдается ухудшение статистики, в то время как ряд брендов, считавшихся ранее аутсайдерами в сегменте «китайцев», заметно усилили свою активность. Так, компания Zotye продала в РФ за период с января по май 361 новый автомобиль, что на 581% больше, по сравнению со статистикой прошлого года. Дилеры марки Changan отчитались о 649 продажах новых машин за первые 5 месяцев года, это на 129% больше, чем за тот же период в 2016 году. 

Приблизительно через месяц корейцы представят новое поколение российской версии популярного компакта. Старта продаж новинки стоит ждать в августе, тестовые экземпляры нового Rio уже давно собирают в Санкт-Петербурге. Автомобиль прошел испытания, получил сертификационные документы. Технические подробности о новой генерации «Рио» также раскрыты, их можно узнать в базе данных Росстандарта.

Как и следовало ожидать, изменения Kia Rio после смены поколения оказались аналогичными тем, что случились не так давно с другим корейским бестселлером — Hyundai Solaris. В обеих компактах используется одна платформа и часть прочих узлов и механизмов у этих моделей общая. Новые Rio и Solaris имеют идентичную колесную базу: 2 метра 60 сантиметров, а также одинаковую высоту: 1 метр 47 сантиметров. При этом Rio на 1 сантиметр шире, чем «Солярис» (1 метр 74 сантиметра) и на 0.5 сантиметра короче (4 метра 40 сантиметров).

Близость габаритов намекает на аналогичные с «одноплатформенником» параметры, включая размеры колесных дисков, снаряженную и допустимую полную массу. Далее, не сложно догадаться, что и моторная гамма у двух моделей идентична. В качестве базового покупателям предложат 1.4-литровый двигатель на 99.7 лошадиных сил. Имеется также 1.6-литровый агрегат на 123 «лошадки». Обе силовые установки могут оснащаться механической или автоматической трансмиссией, в обоих случаях 6-ступенчатой или 6-диапазонной.

Более того, обе модели будут предложены с полностью одинаковым набором опций в базовой комплектации. У всех новых Rio «на борту» имеются: устройство «Эра-Глонасс», две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, система стабилизации, ABS, датчики давления в шинах, ДХО, обогрев наружных зеркал.

Новое поколение Hyundai Solaris было представлено в феврале. Настоящей сенсацией стало то, что автомобиль не только стал современнее и богаче оснащен, но и оказался доступнее по цене. Есть все шансы, что Kia Rio также после обновления не подорожает существенно.

В прошлом месяце Kia Rio снова стал самой популярной моделью легкового авто в России. 

Губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что ведет переговоры с крупным зарубежным инвестором на тему осуществления масштабного промышленного проекта. Как пояснил А. Воробьев, постройкой собственной производственной площадки неподалеку от столицы заинтересовались в одном из японских автоконцернов. Название компании из Страны Восходящего солнца глава Подмосковья пока назвать не готов.

Однако, по словам губернатора, речь о неком «ведущем автопроизводителе». Судя по тому, что А. Воробьев выступил с данной информацией перед журналистами, переговоры с японцами уже на достаточно продвинутой стадии. Также, известно, что скорее всего площадку будет решено строить в Химках.

Поскольку в Японии не так уж много «ведущих автопроизводителей», то опираясь на намеки главы области можно предположить, что завод в Подмосковье хотел бы построить концерн Toyota. Дело в том, что Nissan уже имеет в России несколько производственных площадок благодаря партнерству с Renault и «АвтоВАЗом», и потому вряд ли заинтересован в строительстве нового завода. Ещё к категории «ведущих» можно отнести компанию Honda, но она после финансового кризиса 2015 года в значительной степени свернула своих операции ан рынке РФ. И потому маловероятно, что Honda уже готова к реализации по-настоящему масштабных инвест-проектов в нашей стране.

Известно что ранее с властями Подмосковья и с правительством России было согласовано строительство нового сборочного завода Daimler. Решено, что помимо сборочных мощностей вблизи столицы немцы развернут производство ряда компонентов. Инвестиционный контракт обязывает Daimler вложить в проект порядка 15 миллиардов рублей, это позволит создать не менее 1 тысячи высокооплачиваемых рабочих мест. Пуска конвейера по выпуску «Мерседесов» подмосковной сборки можно ждать в 2019 году, здесь планируют производить более 20 000 машин ежегодно. 

В агентстве «Автостат» внимательно изучили состояние рынка запасных частей нашей страны. В течение прошлого 2016 года автовладельцы в России потратили на покупку запчастей порядка 18.8 миллиарда долларов. В рублях это 13-значное число: 1 триллион 260 миллиардов.

Как и ранее, наибольшую долю в структуре трат автолюбителей нашей страны составляет покупка компонентов подвески. На эти нужды было потрачено 135 миллиардов рублей (или 11% от всего объема рынка). Популярность запасных компонентов подвески в России едва ли снизится, если в ближайшие годы не удастся решающим образом улучшить качество дорог.

На втором месте по уровню трат шины. На новую резину россияне потратили за год 121.5 миллиарда рублей (или 9% всего рынка).

На приобретение масел и других технических жидкостей было потрачено 97 миллиардов рублей. Это соответствует суммарному объему в 309 миллионов литров.

На данный момент, в России зарегистрировано порядка 42 миллионов автомобилей. Их средний возраст составляет 12.9 года. Существенную часть (3.5 миллиона штук) в автопарке страны составляют машины с правым рулем. 

В этот раз в конкурсе участвовали все модели автомобилей, выведенные на рынок России в 2016 году. Жюри состояло из авторитетных журналистов, пишущих на автомобильную тему. При создании шорт-листов премии «Топ 5 Авто» оценку производили по таким критериям, как: привлекательность дизайна, наличие полезных инноваций, практичность, уровень комфорта, соотношение цена/качество. После отбора списков наиболее удачных моделей в каждой из категорий члены жюри голосовали, выбирая победителей.

В категории «Комактный внедорожник или кроссовер, авто повышенной проходимости» в этот раз победа досталась Hyundai Creta. Новый корейский SUV не нуждается в рекламе, сразу после появления на рынке модель стала бестселлером. В компании Hyundai тщательно изучили запросы российской публики и предложили именно то, что нужно. Помимо «Креты», в данной категории были такие номинанты: Renault Kaptur, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Jaguar F-Pace.

В категории «Купе, родстер, спортивный кабриолет» лучшим признали знаменитый Nissan GTR, в прошлом году прошедший очередное обновление. Настоящая легенда в мире скорости, эта модель совершенно не нуждается в рекламе, достаточно лишь признать, что и сегодня Nissan GTR один из лучших в своем классе, а по мнению большинства российских экспертов и вовсе «самый лучший». Номинантами в данной категории значились: Porsche 718 Cayman, Audi A5 Coupe, Mercedes-Benz S-Class Cabriolet и Chevrolet Camaro.

В категории «Большой внедорожник, кроссовер» главный приз достался Cadillac XT5. С моделью от GM состязались: Nissan Murano, Mercedes-Benz GLS, Toyota Land Cruiser и Hyundai Grand Santa Fe.

В категории «Большие и представительские городские авто» лучшим был признан новый Volvo S90. Новый флагман шведской компании обошел в своем классе таких сильных конкурентов, как: Skoda Superb Combi, Genesis G90, Porsche Panamera, Mercedes-Benz E-Class.

В категории «Компактные городские авто» отечественные эксперты высказались в пользу Audi A3. С немецким компактом соревновались такие модели: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Infiniti Q30.

Наконец, в категории «Легкий коммерческий автомобиль, пикап» победителем признали Volkswagen Amarok. Немецкий пикап обошел таких конкурентов в классе, как: «Газель Next», Isuzu D-Max, Renault Kangoo Z.E., Fiat Fullback. 

Аналитики агентства «Автостат» провели исследование рынка новых легковых авто в октябре. Были изучены тенденции спроса на технику по сегментам. В прошлом месяце в РФ было продано 115 500 новых легковых машин, это на 3.7% меньше, чем в октябре 2015 года. Несмотря на общее падение объемов продаж, в двух сегментах замечена положительная динамика спроса. Россияне приобрели на 5.5% больше кроссоверов и внедорожников. Рост популярности SUV в нашей стране отмечают давно. Некоторым сюрпризом можно считать рост в сегменте MPV, здесь в октябре было зарегистрировано на 32.4% сделок больше, чем годом ранее.

К категории MPV у нас относят минивэны и пикапы. Эти два типа автомобилей, особенно пикапы, долгое время были аутсайдерами рынка, и вот, резкий рост интереса покупателей. Быть может, во вкусах отечественных автолюбителей произошел переворот.

Рейтинг популярности SUV за октябрь был опубликован ранее. В этом сегменте уверенно лидирует Hyundai Creta. На внедорожники и кроссоверы в прошлом месяце пришлось 40.3% (46 600 штук) от всего рынка новых легковушек РФ. Немного больше, 47 100 штук было продано в B-сегменте, то есть компактных городских автомобилей. Тут лидерство перешло к Kia Rio (8 900 продаж за октябрь).

Доля гольф-класса сократилась на 7.6%, но остается солидной, в этом сегменте было продано 8 800 новых авто, лидирует Skoda Octavia (1 700 продаж). В D-классе зарегистрировано 5 300 сделок, самой популярной моделью в этом сегменте стала Toyota Camry (2 100 штук).

В очередной раз резко снизилась популярность микролитражек (минус 65.6% по сравнению с октябрем 2015 года). 

В рамках Всемирного экономического форума (WEF) было проведено выступление с докладом на тему «Индекс глобальной конкурентноспособности». В рамках доклада был создан мировой рейтинг качества дорожных покрытий в разных странах. Россия в этом рейтинге заняла 123-е место, оказавшись рядом с такими странами, как Габон (121-е место), Сьерра-Леоне (122-е место), Ливан (124-е место) и Коста-Рика (125-е место). Лучшими признаны дороги в ОАЭ. На втором месте дороги Сингапура, далее идут Гонконг, Нидерланды, Япония. Далее в десятку стран с лучшими дорогами вошли Франция, Австрия, Дания и Швейцария.

Самые плохие дороги признаны на Украине, Мадагаскаре, в Парагвае и Конго.

Также в рамках доклада были составлены рейтинги оценки железнодорожной, портовой и авиационной инфраструктуры. Здесь Россия заняла более высокие места. По уровню железнодорожной инфраструктуры Россия заняла 28-е место, по портовой – 72-е место и по авиационной – 65-е место.

Если верить данным, опубликованным Росстатом, за восемь месяцев текущего года в РФ было выпущено 702 000 легковых автомобилей. Это на 13.1% меньше, по сравнению с тем же периодом 2015 года. Данная тенденция не должна вызвать удивления. Спрос на новые машины в России также находится на низком уровне.

С другой стороны, имеется и позитивный сигнал. В августе отрасль заметно «ожила». За последний месяц лета с конвейеров российских заводов сошла 91 000 новых легковушек. А это на целых 41% больше, по сравнению с августом прошлого года. Интересно, что и грузовиков и автобусов также было выпущено больше. Судя по всему, важным фактором стал запуск в производство нескольких новых моделей. Так, концерн Renault начал выпуск кроссовера Kaptur, а с конвейеров сборочного предприятия Hyundai под Санкт-Петербургом начали сходить паркетники Creta. Эти машины приобрели популярность у покупателей.

Видимо, спад статистических показателей в работе сборочных заводов в России летом прошлого года связан с тем, что в этот период сразу несколько крупных производителей начали программы переоборудования своих цехов. С целью подстроиться под новые реалии российского рынка было необходимо перейти на выпуск новых моделей.

В этом году усиление активности на сборочных линиях в РФ наблюдается несмотря на то, что отечественные заводы Toyota и Renault уходили в корпоративные отпуска. Трудно сказать, свидетельствует ли этот подъем о начале выхода отрасли из кризиса. Некоторые аналитические агентства уже делали осторожные высказывания, положительно оценивая перспективы авторынка России в ближайшее время.

Правда, в этом году на Московский Автосалон привезли свою технику лишь некоторые из числа ведущих автоконцернов. Это плохой знак, похоже, за рубежом не слишком верят в скорое возрождение спроса на новые авто в России. Сложившаяся ситуация должна помочь компаниям поскромнее. Так, Iran Khodro после окончания ММАС-2016 объявила о возвращении в Россию. Иранцы будут поставлять в нашу страну три модели, они смогут похвастаться доступными ценниками. 

Начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ, генерал лейтенант полиции Виктор Нилов сообщил, что количество жертв ДТП в России снизилось на 14,5% по сравнению с прошлым годом в такой же период. В этом году на дорогах погибли 10,5 тысяч человек.

Нилов сообщил, что в целом тенденция сокращения количества ДТП сохраняется. С начала 2016 года в стране произошло 92 081 ДТП. В них погибло 10517 человек, ранено 125 329 человека.

Ранее в СМИ появилась информация, что генпрокуратура назвала свою версию главной причины ДТП: неудовлетворительное состояние дорог. Из 400 ежедневных ДТП примерно 200 ДТП происходят из-за плохого состояния дорог. В ведомстве считают, чтобы исправить ситуацию, необходимо организовать кадастровый учет и регистрацию всех автомобильных дорог. Кроме плохих дорог в прокуратуре назвали еще две причины ДТП: езда в пьяном виде и технически неисправный общественный транспорт.

В разных странах предпочтения автовладельцев существенно различаются. Так в Северной Америке огромной популярностью пользуются пикапы, а в России эта разновидность авто так и не стала привычной. Специалисты агентства «Автостат» проанализировали данные о продажах в РФ трехлетних легковых машин в массовом и премиальном сегментов. Теперь можно узнать каков «собирательный портрет» автомобиля, покупаемого в нашей стране, какие у него качества и характеристики. Отчет составлен на основе анализа параметров более чем 100 000 машин в возрасте 3 лет, проданных в РФ недавно.

Известно, что в России повышенной популярностью пользуются компактные седаны. Об этом говорят рейтинги продаж за последние годы. Статистика также подтверждает этот факт. В сегменте массовых машин с пробегом преобладают переднеприводные седаны с бензиновым мотором мощностью менее 100 лошадиных сил и механической КПП. На эту категорию приходится 17.8% всех продаж «трехлеток». Высока популярность также у переднеприводных седанов с двигателем мощностью от 100 до 149 «лошадок» и «механикой». К этой категории принадлежит ещё 17.5% от всего рынка 3-летних легковушек. На третьем месте в массовом сегменте полновприводные кроссоверы с бензиновыми силовыми установками мощностью до 100 л. с. На долю SUV с такими характеристиками приходится 10.4% от объема продаж.

В сегменте премиальных авто картина заметно отличается. 13.9% рынка тут приходится на полноприводные дизельные кроссоверы с двигателем объемом 2 — 3 литра и мощностью от 150 до 200 лошадиных сил, работающим в паре с автоматической КПП. Мощным кроссоверам незначительно уступают заднеприводные седаны с бензиновыми моторами объемом менее 2 литров и мощностью 150 — 200 лошадиных сил, также с «автоматом». На третьей позиции в премиальном сегменте (с результатом 10.3% рынка) полноприводные бензиновые SUV с двигателями объемом менее 2 литров и мощностью 150 — 200 «лошадок», с АКП. 

Корреспондент газеты «Комсомольская правда» узнал про необычный участок трассы в небольшом городе Бежецк Тверской области. Эта дорога вот уже 11 лет не ремонтируется и с момента строительства остается в первозданном виде. При этом на дороге достаточно интенсивное движение с грузовым транспортом. Участок дороги всего 9 километров. Местные жители назвали ее «вечной дорогой». По своему качеству она больше напоминает не русские дороги, а отрезок немецкого автобана.

Среди местных жителей сложилось мнение, что эту дорогу построили немцы в рамках благотворительного проекта, т.к. русские так строить не могли.

Журналист пообщался с главой района Александром Горбаневым и выяснил, кто же, все-таки, занимался строительством этого практически легендарного участка трассы.

Вместе с чиновниками дорожного фонда были изучены архивы и действительно была подтверждена информация, что дорога построилась в 2005 году и с тех пор ни разу не ремонтировалась. Строительство данного участка провел подрядчик из города Петрозаводск, Влентин Кац.

По сообщению главы района, подрядчик построил только 9 км этой дороги, а потом, не сойдясь с местными властями в стоимости работ, свернул работы и уехал.

Дорогу строили с использованием гранитной крошки и нового щебня. В обычной практике используется отработанный щебень. Для водостоков были выкопаны траншеи и создана система отвода грунтовых вод. Хотя обычно трубы просто укладываются под полотно. Рабочие подрядчика из Петрозаводска создали русла подхода и ухода воды, были созданы приемные и выпускные ворота, а при укладке трубы обкладывали изолирующим материалом. В результате всех этих работ толщина дороги от основания и до покрытия составила больше 1 метра. За 11 лет эксплуатации на этой дороге появилась только одна выбоина.

Оказывается, в России умеют строить хорошие дороги. И отговорки про грузовики, разрушающие асфальт и про перепады температур скорее, только отговорки. В своей статье журналист упомянул для сравнения дороги Самары: «Я вспоминал весеннюю Самару с ручьями, смывающими годовалый асфальт, и радостными дорожниками, снова кладущими его в воду».

Сам подрядчик прокомментировал качество своих работ следующим образом: власти экономят на строительстве дорог. В результате рабочие и проектировщики вынуждены укладываться в существующую смету и выбирать более дешевые материалы. Толщина покрытия резко уменьшается, а сроки эксплуатации дорог значительно сокращаются.

В распоряжении специалистов агентства «Автостат» оказалась статистика рынка легковых автомобилей за пять первых месяцев текущего года для России, а также для США и стран Европейского союза. На основе этих данных можно сделать сравнение предпочтений широкой публики в трех перечисленных регионах планеты.

В период с января по май 2016 года лидером на рынке новых легковых машин России стал Hyundai Solaris, было продано 37 300 этих компактов корейского происхождения. На второй строчке в рейтинге Lada Granta с результатом 36 700 штук, «бронза» в заочном соревновании за симпатии отечественных автомобилистов у Kia Rio (30 800 реализованных авто). На четвертом месте в списке Renault Duster, а на пятом Lada Vesta.

Вкусы европейских покупателей отличаются от предпочтений россиян незначительно. В странах ЕС также хорошо продаются компактные авто, правда список лидеров в рейтинге по статистике за пять месяцев этого года выглядит иначе:

• Volkswagen Golf (274 483 продажи),
• Volkswagen Polo (175 300),
• Renault Clio (169 900).

А вот в США картина спроса на новые легковые автомобили отличается от стран Старого Света радикально. У американцев не проходит мода на пикапы. Эти практичные машины приносят самые высокие прибыли автопроизводителям в США, а три модели пикапов, лидирующие в рейтинге на начало текущего года уже стали почтенной классикой:

• Ford F-Series (324 300 продаж),
• Chevrolet Silverado (224 000),
• Dodge RAM Pick-up (193 300).

Многие производители в последние годы делали попытки продвинуть в России свои пикапы, но каждый раз результат всё тот же — неубедительная статистика, цифры продаж ниже, чем ожидалось. А в США любовь публики к пикапам, кажется, не знает границ. В апреле стало известно, что компания Tesla планирует разработать и выпустить на рынок пикап на электро-тяге. Как видим, калифорнийцы, зарекомендовавшие себя как производитель люксовых авто, не боятся испортить имидж, начав работу в сегменте пикапов. 

Правительство России продолжает выпускать всё новые документы, направленные на развитие сегмента электромобилей. Этот тип легкового автотранспорта сегодня в нашей стране почти неизвестен, число продаваемых ежегодно электрокаров исчисляется мизерными цифрами. Ряд стимулирующих мер действуют, но, очевидно, не дают результата. Теперь очередная мера поддержки для компаний, производящих и торгующих авто на электро-тяге. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК), занятая, среди прочего, формированием единой таможенной политики стран, входящих в Евразийский экономический союз (РФ, Белоруссия, Армения, Казахстан, Киргизия), приняла решение об отмене ввозных пошлин на электромобили.

Решение вступит в силу со 2 сентября этого года, срок его действия завершается ровно через год. На данный момент, согласно правилам ЕЭК, за ввоз легковых электрокаров необходимо платить пошлину в размере 17%, а за модели, попадающие в категорию коммерческих, ставка составляет 15%. По новым правилам, пошлина на легковушки с электродвигателями станет равной нулю, а на грузовые электромобили с полной массой менее 5 тонн вводится ставка 5%. Важно отметить, что решение Комиссии относится только к технике, приводимой в движение электромоторами, гибриды любого типа под данную либерализацию не подпадают.

 В ЕЭК обещают следить за ситуацией на рынке и за развитием всей отрасли электрокаров, и если тенденции окажутся позитивными, то низкие пошлины обещают сохранить. Предположительно, в России и других странах ЕЭС можно ожидать ускорения развития инфраструктуры, относящейся к электрокарам. Кроме того, облегченные правила могут стимулировать запуск серийной сборки электрокаров на территории стран Союза.

По неофициальной информации, решение Комиссии было принято по предложению концерна Renault, одного из лидеров в сфере производства электромобилей в мире, имеющего планы по продвижению своей техники в странах ЕЭС.

Интересно, что нулевые пошлины на ввоз легковых электромобилей ЕЭК уже вводила на период с февраля 2014 года по декабрь 2015. Эта мера, как можно убедиться, не привела к повышению популярности данного типа автотранспорта. 

Разработка оборудования и программного обеспечения для систем беспилотного управления транспортными средствами в России вскоре станет бурно развивающимся направлением hi-tech. Правительством РФ одобрена масштабная программа субсидирования данной отрасли, соответствующее постановление подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым. Проект предусматривает выделение значительных средств из бюджета страны.

Согласно утвержденным правилам, автокомпания или иное промышленное предприятие, может создать в своей структуре подразделение, коллектив которого должен насчитывать 300 сотрудников или более. Затем, группа инженеров должна разработать и продемонстрировать действующие опытные образцы оборудования. Согласно имеющемуся у предприятия бизнес-плану, выпуск автомобилей, оснащенных разрабатываемым автопилотом, должен начаться в течение ближайших пяти лет.

Если производитель выполнит все вышеизложенные условия, он может претендовать на возмещение затрат на работу данного подразделения, в размере 97%. Согласно предварительным подсчетам, речь может идти о суммах порядка 1 миллиарда рублей ежемесячно. Главными направлениями субсидирования должны стать возмещения трат на зарплаты сотрудников отдела, закупку и эксплуатацию оборудования.

Щедрые обещания правительства почти наверняка приведут к повышению спроса на специалистов в области автоматизации и разработки соответствующего ПО. Трудно сказать, какова будет эффективность данных крупных инвестиций из бюджета. Как известно, число по-настоящему успешных проектов в сфере гражданского hi-tech, реализованных с опорой на бюджетную поддержку, сравнительно невелико. Кроме того, относительно либеральные правила отбора участников программы субсидирования могут стать причиной нецелевого использования средств бюджета.

На данный момент, в России неплохо продвинулись в области разработки беспилотников компании «КАМАЗ» и GAZ Group. Опытные образцы авто, управляемых роботами, от этих производителей были продемонстрированы. Какие-то наработки в данном направлении имеются также у компании «Бакулин Моторс Групп».

Между тем, увлечение широкой публики идеей скорого появления «умных» машин, которые сами довозят владельцев из дома на работу, вскоре может смениться разочарованием. Первое в истории ДТП по вине сбоя в работе автопилота случилось в мае, в США. Причиной аварии стала ошибка датчиков автопилота в электромобиле Tesla Model S.