Правительство России внесло на рассмотрение законопроект, по которому предлагается установить ответственность при несоблюдении требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте, строительстве и содержании дорог и ж/д переездов. Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рассмотрел данный законопроект и рекомендовал принять его в первом чтении.

По данному проекту предлагается внести изменения в ст.12.34 КоАП. При несоблюдении требований безопасности во время реконструкции, ремонта, содержания дорог или строительства дорог штраф устанавливается в размере от 20 до 30 тысяч рублей для должностных лиц (сейчас он равен 2-3 тысячам рублей). Для юридических лиц штраф предлагается установить от 200 до 300 тысяч рублей (сейчас он равен 300 тысячам рублей).

Также предлагается установить штраф за нарушения, из-за которых причинен вред здоровью: для должностных лиц он равен 50-100 тысяч рублей, для юридических лиц – 400-500 тысяч рублей.

Если предписания об устранении выявленных нарушений не выполнены вовремя, предлагается установить штраф в размере 30-50 тысяч рублей для должностных лиц и 100-200 тысяч для юридических лиц.

Депутат Госдумы Александр Шерин предложил обязать все АЗС оборудовать аптечными пунктами. Как считает автор законопроекта, это поможет усилить безопасность участников дорожного движения. Если все автозаправочные станции будут продавать медикаменты и средства первой помощи, то любой участник сможет в экстренном порядке приобрести лекарственные препараты.

Но эксперты критически относятся к данной инициативе. Аптеки подлежат обязательному лицензированию, для продажи лекарств необходимо соблюдать ряд условий: это и особые условия хранения, и работа на месте специалиста, и специальное оборудование. Елена Неволина, руководитель Аптечной гильдии сомневается, что подобные условия могут быть обеспечены в небольшом помещении АЗС. «Крохотный закуток не выход из ситуации» - утверждает Неволина.

В третьем чтении в Госдуме принят законопроект, по которому теперь автомобилистам разрешается забирать со штрафстоянки автомобиль после эвакуации еще до оплаты стоимости эвакуации и услуг хранения машины. Третье чтение окончательное, в силу закон вступает с 1 сентября.

При этом местные органы самоуправления будут сами определять срок, в течение которого водитель должен будет внести оплату за эвакуацию и специализированную стоянку. Минимальный срок для этой оплаты – 10 дней.  Об этом рассказал автор поправки, депутат госдумы Вячеслав Лысаков.

Данный законопроект был принят в первом чтении еще год назад. Второе чтение законопроект прошел уже 20 мая этого года. Как раз ко второму рассмотрению Лысаков и внес поправку о постоплате за эвакуацию и хранение машины. Чтобы забрать автомобиль со штрафстоянки водителю необходимо будет предоставить документы на автомобиль. Первоначально предполагалось, что срок оплаты эвакуации должен составить 70 дней. Но после второго чтения законопроекта появились новая редакция сроков оплаты. В новой редакции законопроекта оговаривается, что деньги необходимо выплатить в сроки и по тарифам, которые будут устанавливать органы исполнительной власти субъекта.

В Госдуме в первом чтении приняли законопроект, по которому у региональных и местных властей появится новая обязанность: находить аварийно опасные участки дорог и устранять причины ДТП на них.

Еще в марте Владимир Путин призвал снизить статистику смертельных ДТП на дорогах и для этого предложил внести в Госдуму законопроекты, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения. Ответственными за данные проекты были назначены министры.

Согласно одобренному в Госдуме законопроекту будет введено такое понятие, как участок дорог с наибольшим количеством ДТП, или аварийно опасный участок. Под такими участками будут считаться дороги и перекрестки, где за один год произошло минимум пять ДТП или три происшествия одного вида, в которых погибли или были ранены граждане. Протяженность аварийно опасного участка в населенном пункте должна составлять до 200 метров, а за пределами населенного пункта – до 1 км.

Списки аварино-опасных участков власти должны будут составлять ежегодно и вырабатывать меры по устранению причин и условий ДТП.

Думский комитет по транспорту рассмотрел законопроект, по которому предлагается разрешить местным властям на свое усмотрение вводить платный въезд в отдельные зоны. Это предлагается делать для ограничения движения транспорта. После рассмотрения профильный комитет предложил рекомендовать принять законопроект в первом чтении. Рассматриваться депутатами он будет уже 7 июня.

Как сообщил первый заместитель комитета Михаил Брячак, вероятнее всего, в первом чтении документ примут и отправят на доработку. И по мнению депутата, пункт законопроекта о введении ограничения движения с помощью введения платы будет снят.

Виталий Ефимов, бывший министр транспорта также выступил против введения платного въезда в отдельные зоны городов.

Законопроект под названием «Об организации дорожного движения» был разработан в Минтрансе еще в 2014 году. По нему предлагается наделить органы местного самоуправления правом не только вводить платный въезд в отдельные районы или города, но также ограничивать или запрещать въезд. Весной этого года законопроект был внесен в Госдуму на рассмотрение.

Депутат госдумы от ЛДПР Виталий Золочевский внес на рассмотрение законопроект, по которому предлагалось ввести штраф за оставленного в машине ребенка. Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рассмотрел данный законопроект и рекомендовал его отклонить при первом чтении. В комитете посчитали, что уже есть уголовная ответственность, данный вопрос обсуждался не один раз.

Золочевский предлагал внести поправки в административный кодекс РФ: штрафовать водителей на 100 тысяч рублей и лишать их прав сроком от 1 до 2 лет, если они оставляют в машине одного ребенка в возрасте до 14 лет.

Правительство РФ разработало и внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается лишать прав водителей, если они в течение одного года грубо нарушат правила дорожного движения три и более раз. Срок лишения прав в этом случае может составить от 1 года до 1,5 лет.

В законопроекте указан перечень грубых нарушений ПДД, за которые водителям будет грозить лишение прав:

• превышение скорости на величину более 40 км/ч и повторное нарушение;
• пересечение железнодорожных путей вне железнодорожного переезда и повторное нарушение;
• проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика и повторное правонарушение;
• невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
• разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
• выезд на встречную полосу и повторное нарушение;
• поворот или разворот в местах, где это запрещено знаками или дорожной разметкой; непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам движения.

Если нарушитель не имеет водительских прав, то его предлагается штрафовать на сумму 10-30 тысяч рублей.

Лишать прав водителей предполагается только за те нарушения, что были зафиксированы инспекторами ГИБДД. Нарушения правил, зафиксированные дорожными камерами, в расчет не принимаются.
Как говорится в пояснительной записке к данному законопроекту, эта инициатива поможет снизить количество смертей в ДТП. В качестве доказательства приводится статистика ДТП за 2014 год, согласно которой погибли 27,1 тысяча человек и 252,8 тысяч человек было ранено в ДТП.

87% случаев ДТП происходили из-за несоблюдения правил дорожного движения. В 40% случаев аварии происходили по вине водителей, которые привлекались к административной ответственности много раз. Многочисленные нарушения совершаются водителями узкой категории. Так, в 2014 году более 4 тысяч водителей имели по 100 нарушений правил дорожного движения.

В ГИБДД еще в конце 2015 года был разработан законопроект, по которому предлагается ввести лишение прав за три нарушения правил дорожного движения в течение одного года. Как сообщил один из источников в правительстве РФ, этот проект будет внесен в Госдуму и рассмотрен на этой неделе.

Разработанный ГИБДД законопроект был направлен на рассмотрение в правительство еще в начале этого года. Но пока его не рассмотрели в правительственной комиссии и соответственно, не внесли в Госдуму. По какой причине это было сделано, не сообщается.

В МВД предлагают лишать водительских прав только за те нарушения, которые чаще всего становятся причиной ДТП. Нарушения, зафиксированные с помощью дорожных камер при этом учитываться не будут.

В ближайшее время на рассмотрение в Госдуму будет внесен законопроект, по которому предлагается инициаторов дорожных конфликтов лишать водительских прав. Как считают разработчики документа, необходимо внести поправки в УК и КоАП. Зачинщик конфликта может получить штраф в 5 тысяч рублей или же лишиться прав сроком на 2 года. Напомним, подобная инициатива уже озвучивалась в декабре 2015 года.

Автомобильный юрист Сергей Радько не поддерживает данный законопроект. Он считает необоснованным определять место конфликта. Если продолжить логику инициаторов законопроекта, то тогда необходимо принять закон об инициаторах конфликта на кухне и в троллейбусе. Законодательством предусмотрена такая статья как хулиганство, есть статья повреждение имущества и другие. И в дорожных конфликтах достаточно оперировать уже существующими статьями и понятиями.

Если в дорожном конфликте будет принимать участие не водитель, а пассажир или пешеход, то тогда они будут отвечать по другим статьям кодекса.

Как считает Радько, разборка на дороге – это хулиганские действия, и они квалифицируются по уголовному кодексу или административному. На данный момент хулиганы могут получить срок в тюрьме. Если будет принят законопроект, то таких хулиганов могут просто оштрафовать и лишить прав.

Уже в июне этого года депутаты Госдумы могут принять поправку к закону об ОСАГО. С ее помощью страховые компании будут больше защищены от так называемых автоюристов, которые с помощью судов добиваются завышенных страховых выплат и приносят тем самым страховому рынку многомиллиардные убытки.

О возможном изменении закона об ОСАГО стало известно из сообщения главы комитета Госдумы по финрынку Николая Гончара. Данная поправка уже рассматривается комитетом по финрынку: ее отправили на согласование юристам и в июне планируют принять.

Поправка к закону обяжет потребителя предоставлять для осмотра страховой компании свой поврежденный автомобиль. Это необходимо для проведения экспертизы. Без данного осмотра страховая компания не будет производить выплату. Эта мера есть в законодательстве, но на практике выполняется далеко не всегда, и этим пользуются автоюристы, завышая размер ущерба. С помощью поправки к закону хотят более подробно прописать обязанность автовладельца предоставить свой автомобиль страховой компании на экспертизу. Именно это лишит автоюристов возможностей выигрывать суды.

Электронные водительские права уже в ближайшем будущем могут появиться в Росси. Об этом стало известно из заявления первого заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака. Он выступил за внедрение подобного новшества и уверен, что существующее законодательство к таким переменам готово.

Как объяснил Брячак, технологии быстро развиваются, специально форсировать события нет необходимости и принимать специальные законодательные проекты для этого не потребуется.

Депутат также отметил, что сейчас разработки электронных прав ведутся в Великобритании и США. И даже когда такой документ появится, он будет выступать как альтернатива обычным водительским правам. Ни о какой полной замене пластиковых удостоверений на электронные пока речи не ведется.

В Госдуме во втором чтении принят законопроект, по которому вводится новая система расчета за принудительное перемещение: вместо предоплаты водители смогут сначала забирать автомобиль, а потом в установленные сроки оплачивать эвакуацию авто. Этот законопроект был разработан депутатами «Единой России» и правительством РФ. Как пояснил депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, поправки будут приняты в третьем чтении в мае-июне, а с 1 сентября вступят в силу.

Это новшество должно упростить процедуру возврата машины со штрафстоянки, если ее забрали за неправильную парковку. У владельца машины будет 70 дней для того чтобы выплатить перемещение машины на спецстоянку. Это не только облегчает ситуацию в случае сложного финансового положения автомобилиста. Это дает больше возможностей водителям обжаловать правомерность постановления о принудительной эвакуации.

Данный законопроект в случае его принятия также может повлечь за собой изменение методики расчета стоимости эвакуации. На данный момент регионы сами определяют, по какой методике рассчитывается стоимость принудительной эвакуации. А если законопроект будет принят, то это решение отойдет федеральным органом исполнительной власти. Правда, до сих пор нет точного ответа, какой именно будет эта методика.

Первоначально предполагалось, что регулированием стоимости эвакуации будет заниматься ФТС. Но служба была ликвидирована, а ее функции теперь выполняет ФАС. Эта же организация занимается разработкой методик расчета.

20 мая депутаты Госдумы рассмотрели законопроект во втором чтении, по которому предлагалось ввести постоплату за принудительную эвакуацию автомобиля. Если до этого момента водители были вынуждены сначала оплачивать перемещение машины на штрафстоянку и потом забирать ее, то теперь машину можно будет просто забрать со штрафстоянки, а заплатить потом.

Срок, который отводится на оплату услуг штрафстоянку: 70 дней. Это 10 дней, которые даются водителю на обжалование постановления о принудительной эвакуации и 2 месяца на оплату. В течение этого времени водитель должен будет также оплатить штраф за неправильную парковку, который выписывается при эвакуации.

Как считают эксперты, данный законопроект облегчит жизнь автомобилистам. Кроме того, с его принятием может появиться больше желающих доказать незаконность перемещения автомобиля на штрафстоянку.

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, по которому пьяных водителей обяжут вносить залог для возврата своей машины.

На данный момент, если водителя поймали при вождении в нетрезвом виде, его машину могут передать другому водителю. И теоретически, когда заканчивается оформление протокола, пьяный водитель опять может оказаться за рулем. Новый законопроект решает данную проблему. Кроме того, его принятие решает такую проблему, как неоплаченные штрафы за вождение в нетрезвом виде.

По законопроекту предлагается ввести залог за задержанное ТС. Когда водитель приезжает забирать автомобиль со штрафстоянки, он должен внести залог в размере 30 тысяч рублей. А если его административное дело будет прекращено из-за отсутствия факта правонарушения, то деньги с водителя требоваться не будут.

Данный законопроект будет скорее всего распространен не только на нетрезвых водителей, но и на тех, кто отказывается от прохождения медосвидетельствования. Если его примут, то подобная мера будет эффективной профилактикой правонарушений.

Депутат Госдумы Александр Старовойтов предложил ввести прогрессивную шкалу штрафов для нарушителей КоАП. Такое предложение депутат объясняет тем, что сейчас в России большое количество малообеспеченных граждан и для этой группы граждан стоит ввести понижающий коэффициент. А для обеспеченных -  наоборот, ввести повышающий коэффициент.

По предложению депутата для малоимущих необходимо ввести понижающий коэффициент 0,5. Для тех нарушителей, чья месячная зарплата составляет от 100 тысяч рублей ввести коэффициент 2, для граждан, у которых зарплата более 200 или 300 тысяч – ввести коэффициент 3 или 4. При этом для руководителей госкорпораций ввести повышающий коэффициент 40.

Получается, что прогрессивная шкала штрафов будет распространяться и на нарушения ПДД.

Депутаты фракции ЛДПР Ярослав Нилов и Игорь Лебедь разработали законопроект, по которому Центробанк РФ получит ограничения на изменения роста тарифов обязательного страхования не чаще, чем один раз в год. Комитет Государственной думы РФ по финансовому рынку намерен рекомендовать совету Госдумы поставить данный законопроект на рассмотрение во втором чтении 7 июня, а на третье чтение – 10 июня.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что сейчас ЦБ может изменять размер базовых ставок тарифов ОСАГО и его коэффициентов без ограничений. Если закон будет принят, то такие изменения в ЦБ смогут делать только один раз в год.

Напомним, что в последний раз тарифы на ОСАГО ЦБ повысил весной 2015 года. Тогда стоимость страховок ОСАГО выросла на 40-60%. И это увеличение было вторым за год. Подобная мера вызвала большой негатив и со стороны автовладельцев, и со стороны депутатов.

Депутат Госдумы от КПРФ Вячеслав Тетекин внес на рассмотрение Госдумой законопроект. По нему предлагается отменить транспортный налог в России. Информация об этом появилась в автоматизированной системе Госдумы.

Депутат предлагает возмещать выпадающие из бюджета средства за счет акцизов на бензин. Подобная мера неоднократно обсуждалась в правительстве. Но окончательное решение по данному вопросу не принято.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, у автомобилистов серьезно возросла налоговая нагрузка. В других странах транспортный налог входит в стоимость бензина. И это более правильное решение. Прежде всего, при таком подходе налог собирается на 100%. Кроме того, действует принцип социальной справедливости. Больше всего платят те автомобилисты, кто часто и много ездит на автомобиле. А если другие автомобилисты меньше эксплуатируют свой автомобиль, то и налог у них получается меньше.

 В нашей стране транспортный налог рассчитывается исходя из мощности двигателя автомобиля, а не марки, страны изготовителя или даты выпуска авто. Это неправильно, считает депутат. При такой системе расчета налога больше всего страдают водители подержанных иномарок с мощным двигателем. А такие водители составляют многомиллионную армию активных граждан.

Напомним, что акцизы на бензин выросли 1 апреля на 2 рубля за литр бензина и на 1 рубля за литр дизельного топлива.

В электронной базе данных Госдумы появился новый законопроект, по которому предлагается снять существующий иммунитет с прокуроров, судей и депутатов при проведении тестирования водителей на алкоголь. Автором законопроекта является первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Законопроект уже внесен на рассмотрение нижней палатой Госдумы. По нему предполагается внести поправки в КоАП, которые делают всех равными перед таким правонарушением, как вождение в пьяном виде. Сейчас в отношении некоторых должностных лиц сотрудники ГИБДД не могут проводить при остановке автомобиля такие обеспечительные меры, как задержание ТС, освидетельствование и медосвидетельствование на состояние опьянения. Если закон будет принят, то тогда в отношении таких лиц обеспечительные меры будут приниматься на общих основаниях.

В пояснительной записке к законопроекту поясняется, какие должностные лица имеются в виду: депутаты, прокуроры, судьи, сотрудники СК и другие лица, установленные федеральными законами и Конституцией.

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение законопроект, по которому предлагается штрафовать организации за незаконную эвакуацию. По законопроекту предполагается, что такие компании при неправомерной эвакуации должны будут выплачивать водителям тройную компенсацию за перемещение и хранение автомобиля на специализированной стоянке.

Также по этому законопроекту депутаты предлагают обязать должностные лица, занимающиеся составлением протокола об административном нарушении при эвакуации машины вначале убедиться в том, что при задержании рядом с машиной нет лиц, которые могут управлять данной машиной.

Предлагается еще одна инициатива: вести не просто видеозапись задержания машины, а увеличить время видеорегистрации: съемка должна вестись от момента принятия решения об эвакуации до момента, когда эвакуатор начинает свое движение на специализированную стоянку. А помимо видеозаписи, проводить еще и звукозапись всего процесса погрузки и оформления эвакуации. Также депутаты предлагают на специализированных стоянках в обязательном порядке разместить для водителей информацию с адресами и номерами телефонов правоохранительных органов.

В Госдуме собираются подготовить и принять законопроект, по которому предоплата за принудительную эвакуацию автомобиля сменится на постоплату. Об этом стало известно от автора поправки, первого заместителя главы комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова.

Как заявил депутат, он доказал необходимость введения постоплаты вместо предоплаты всем сторонам, задействованным в процессе эвакуации автомобилей. Данное предложение будет внесено на рассмотрение в виде поправки к проекту закона, который был принят в Госдуме в первом чтении. Этот закон предполагает передачу полномочий по определению стоимости услуг за перемещение и хранение эвакуированных машин Федеральной службе по тарифам (ФСТ). С этой новой поправкой законопроект будет рассматриваться в Госдуме в эту пятницу.

Необходимость введения постоплаты Лысаков обосновывает тем, что, любой штраф гражданин может обжаловать и на это у него есть 10 дней. Если вина гражданина признана, то ему дается 60 дней на оплату штрафа. Но в случае с эвакуацией автомобиля этот принцип не действует.

Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рассмотрел законопроект, разработанный Верховным советом Республики Хакасия. По этому законопроекту предлагается увеличить штраф за неправильную тонировку до трех тысяч рублей. В комитете после рассмотрения было принято решение рекомендовать отклонить законопроект в первом чтении.

По данному предложению от Республики Хакасия штраф за неправильную тонировку могли увеличить с 500 до 3 тысяч рублей. Помимо этого, предлагалось увеличить штраф с 15 до 20 тысяч рублей для должностных лиц, ответственных за эксплуатацию автомобиля. А для юридических лиц за установку незаконной тонировки предлагалось увеличить штраф с 400 тысяч рублей до 500 тысяч рублей.

На днях тот же комитет Госдумы рассматривал еще один законопроект о повышении штрафа за тонировку. Этот законопроект был разработан первым зампредом комитета Вячеславом Лысаковым и его рекомендовали принять в первом чтении. По этому законопроекту штраф предлагается увеличить при первом нарушении до 1,5 тысячи рублей, а при втором нарушении – до 5 тысяч рублей. Законопроект могут принять уже в этой весенней сессии.

В комитете Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рассмотрели законопроект, по которому предлагалось лишать прав водителей за превышение скорости на 130 км/час. После рассмотрения было принято решение рекомендовать отклонить данное предложение в первом чтении.

Законопроект был разработан депутатами от КПРФ Сергеем Обуховым и Валерием Рашкиным. Депутаты предлагали за данное нарушение штрафовать на сумму в 7 тысяч рублей, а при повторном нарушении лишать прав на два года. Если повторное нарушение совершается в течение года, то тогда водителю предлагалось выплачивать штраф в 10 тысяч рублей и также лишать его прав на два года.

Сейчас по КоАП самый большой штраф при нарушении скоростного режима равен 5 тысячам рублей. Его выписывают, если превышение скорости больше 80 км/час. При повторном нарушении скоростного режима автомобилист может быть лишен прав на 1 год.

В Госдуме в первом чтениии будет рассматриваться законопроект, по которому предлагается увеличить штраф за неправильную тонировку в 10 раз: с 500 до 5000 рублей. Автором этого законопроекта является зампредседатель комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Комитет госдумы (по конституционному законодательству и госстроительству) рассматривая данный законопроект, рекомендовал принять законопроект в первом чтении. Проект дорабатывался после рассмотрения МВД. Так, по рекомендации МВД из него убрали такую меру наказание, как лишение прав на несколько месяцев за повторное нарушение правил тонировки. Теперь по законопроекту предлагается наказывать водителей нарушителей только денежным штрафом: при первом нарушении поднять штраф до 1500 рублей, а при повторном нарушении ввести штраф в 5000 рублей.

Вопрос ужесточения наказания за неправильную тонировку поднимался неоднократно. Особенно остро он встал после того как из законодательства исчезла мера наказания в виде снятия знаков государственной регистрации автомобиля при неправильной тонировке.

Ольга Красильникова, заместитель председателя комитета Госдумы по вопросами семьи, женщин и детей выступила с заявлением, что необходимо ужесточить наказание для родителей и других лиц, которые оставляют маленьких детей одних в салоне автомобиля.  Она сообщила, что сейчас разрабатывается законопроект, по которому предлагается внести в ПДД и КоАП изменения, предполагающие наказание за оставление детей в машине одних. Такое деяние предполагается приравнять к оставлению ребенка в сложных условиях, опасных для жизни. В качестве меры наказания предлагается ввести денежный штраф. Размер штрафа может составить от 3 до 5 тысяч рублей.

Депутат Госдумы и заместитель главы фракции «Справедливая Россия» Олег Нилов внес на рассмотрение новый законопроект. По нему предлагается из УК России исключить статью об угоне автомобиля (статья 166) Всех, кто неправомерно завладеет автомобилем или ТС без цели хищения тогда будут судить по статье «кража». А эта статья предусматривает более серьезное наказание.

Как объяснил Нилов, в судебной практике нередко происходят случаи, когда преступник совершил кражу авто, но не успел его продать. В этом случае пойманного вора судят по статье за угон ТС, а не кражу. А если преступник успел украсть и продать машину, то его уже судят по статье «кража». И в первом, и во втором случае объективная сторона преступления одинакова, но наказывают преступников по-разному.

Если законопроект будет принят, то всех угонщиков автомобилей и ТС будут судить по статье 156 К. Ужесточение наказания будет эффективной мерой для снижения количества краж автомобилей в России.